电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（QCT 744-2006）.pdf

《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（QCT 744-2006）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（QCT 744-2006）.pdf（13页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/T 7 44-2 0 0 6）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/8 7 146.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/T 7 44-2 0 0 6）1范围 本标准规定了电动汽车用密封金属氢化物镍蓄电池(以下简称蓄电池)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本标准适用于电动汽车用标称电压单体1.2 V和模块n l.2 V(n 为蓄电池数量，n 5)的密封金属氢化物镍蓄电池。2 规范性引用文

2、件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。G B/T 2 90 0.11电工术语原电池和蓄电池(e q v I EC 6 0 0 50(48 2)，2 0 0 3)3术语、定义和符号 3.1术语和定义 G B/T 2 90 0.11确立的、以及下列术语和定义适用于本标准 3.1.1 能量型蓄电池h i g h e n e r g y d e n s i t y b a t t e

3、r y 以高能量密度为特点，主要用于高能量输出的蓄电池。3.1.2 功率型蓄电池h i g h p o w e r d e n s i t y b a t t e r y 以高功率密度为特点，主要用于瞬间高功率输出、输人的蓄电池。3.1.3 扫频循环s w e e p c y c l e 在规定的频率范围内往返扫描一次，例如:10 H z 55H z 10 H z。3.2 符号 C33h 率额定容量(A h)。I33h 率放电电流，其数值等于C3/3(A)。4分类 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池可分为方形和圆柱形两种。5要求 5.1单体蓄电池 页面 1/13电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/

4、T 7 44-2 0 0 6）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/8 7 146.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 5.1.1外观 蓄电池按6.2.1检验时，外壳不得有变形及裂纹，表面平整、干燥、无碱痕、无污物，且标志清晰、正确。5.1.2 极性 蓄电池按6.2.2 检验时，蓄电池极性应与标志的极性符号一致。5.1.3外形尺寸及质量 蓄电池外形尺寸、质量应符合生产企业提供的技术条件。5.1.42 0 放电性能 蓄电池按6.2.5检验时，在2 0 5条件下，放电容量应不低于

5、表1的规定值。同时容量不应高于企业提供的额定值的110%。5.1.7 2 0 倍率放电性能 对于能量型蓄电池按6.2.8.1试验时，其容量应不低于额定值的8 0%，对于功率型蓄电池按6.2.8.2 试验时，其容量应不低于额定值的6 0%o 5.1.8 常温与高温荷电保持能力 蓄电池按6.2.9试验时，其常温荷电保持率应不低于额定值的8 0%；高温荷电保持率应不低于额定值的6 0%。5.1.9安全性 页面 2 /13电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/T 7 44-2 0 0 6）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/8 7 146.

6、h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m a)蓄电池按6.2.10.1进行短路试验时，应不爆炸、不起火。b)蓄电池按6.2.10.2 进行过放电试验时，应不爆炸、不起火。c)蓄电池按6.2.10.3进行过充电试验时，应不爆炸、不起火。d)蓄电池按6.2.10.4进行跌落试验时，应不爆炸、不起火、不漏液。d)蓄电池按6.2.10.5进行加热试验时，应不爆炸、不起火。f)蓄电池按6.2.10.6 进行针刺试验时，应不爆炸、不起火。g)蓄电池按6.2.10.7 进行挤压试验时，应不爆炸、不起火 5.1.10 循环寿命 蓄电池按6.2.11试验时，

7、循环寿命50 0 次后其容量不低于额定容量的90%，试验期间不得漏液。5.1.11储存 蓄电池按6.2.12 试验时，恢复后放电容量应不低于额定容量的90%。5.2 蓄电池模块 5.2.1外观 蓄电池模块按6.3.1检验时，外观不得有变形及裂纹，表面平整干燥、无外伤，且排列整齐、连接可靠、标志清晰等。5.2.2 极性 蓄电池模块按6.3.2 检验时，蓄电池极性应与标志的极性符号一致。5.2.3外形尺寸及质量 蓄电池模块外形尺寸、质量应符合生产企业提供的技术条件。5.2.4 2 0 放电性能 要求每个模块由5只或以上单体蓄电池串联组成。蓄电池模块按6.3.5试验时，其放电容量不低于额定值。5.2

8、.5简单模拟工况 要求每个模块由5只或以上单体蓄电池串联组成。蓄电池模块按6.3.6 试验时，承受脉冲数不低于4个。此项目只用作数据积累，并根据数据进行蓄电池模块的一致性分析。蓄电池模块的一致性分析方法见附录A。5.2.6 耐振动性 要求每个模块由5只或以上单体蓄电池串联组成。蓄电池模块按6.3.7 试验时，不允许出现放 电电流锐变、电压异常、蓄电池壳变形、电解液溢出等现象，并保持连接可靠、结构完好，不允许装机松动。5.2.7 安全性 页面 3/13电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/T 7 44-2 0 0 6）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o

9、m/t e c h/8 7 146.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 要求每个模块由5只或以上单体蓄电池串联组成。a)蓄电池模块按6.3.8.1进行过放电试验时，应不爆炸、不起火、不漏液。b)蓄电池模块按6.3.8.2 进行过充电试验时，应不爆炸、不起火。蓄电池模块按6.3.8.3进行短路试验时，应不爆炸、不起火。蓄电池模块按6.3.8.4进行加热试验时，应不爆炸、不起火。蓄电池模块按6.3.8.5进行挤压试验时，应不爆炸、不起火。蓄电池模块按6.3.8.6 进行针刺试验时，应不爆炸、不起火。6 试验方法 6.1试验条件 6.1.1

10、环境条件 除另有规定外，试验应在温度15 35、相对湿度2 5%8 5%、大气压力8 6 k Pa 10 6 k Pa 环境中进行。6.1.2 测量仪器、仪表准确度 a)电压表测量装置：准确度不低于0.5级，其内阻至少为1k/V；b)电流测量装置：准确度不低于0.5级；c)温度测量装置：具有适当的量程，标定准确度不低于0.5；d)计时器：按时、分、秒分度，准确度为0.1%；e)测量尺寸的量具：分度值不大于1m m；f)称量质量的衡器：准确度为0.0 5%以上。6.2 单体蓄电池试验 6.2.1外观 在良好的光线条件下，用目测法检查蓄电池的外观。6.2.2 极性 用电压表检测蓄电池极性 6.2.

11、3外形尺寸及质量 用量具和衡器测量蓄电池的外形尺寸及质量。6.2.4充电 在2 0 5通风环境条件下，蓄电池先以1I3(A)电流放电至终止电压1.0 V，搁置l h，然后以1I3(A)电流恒流充电3h 时转0.15I3(A)充电2 h，搁置1h。页面 4/13电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/T 7 44-2 0 0 6）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/8 7 146.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 6.2.5 2 0 放电性能 a)蓄电池按6.2.4方法充电。

12、b)蓄电池在2 0 5下按表1规定进行放电，直到放电终止。c)用电流值和放电时间数据计算容量(以A h 计)。d)如果计算值低于额定值，则可以重复a)一c)步骤，直至大于或等于规定值，允许5次。同时进行单体蓄电池的一致性分析。6.2.6 -2 0 放电性能 a)蓄电池按6.2.4方法充电。b)蓄电池在-2 0 12 条件下储存2 0 h。c)蓄电池在-2 0 12 下按表2 规定进行放电，直到放电终止。d)电流值和放电时间数据计算容量(以A h 计)，并表达为额定容量的百分数。6.2.7 55放电性能 a)电池按6.2.4方法充电。b)电池在5512 条件下储存5h o c)蓄电池在5512

13、下按表3规定进行放电，直到放电终止。d)用电流值和放电时间数据计算容量(以A h 计)，并表达为额定容量的百分数。6.2.8 2 0 倍率放电性能 6.2.8.1能量型蓄电池：a)蓄电池按6.2.4方法充电。b)蓄电池在2 0 5下，以4.5I3(A)电流放电，直到放电终止电压(1.0 V)。c)用电流值和放电时间数据计算容量(以A h 计)，并表达为额定容量的百分数。6.2.8.2 功率型蓄电池：a)蓄电池按6.2.4方法充电。b)蓄电池在2 0 5下，以1I3(A)电流放电，直到放电终止电压(0.9V)。c)用电流值和放电时间数据计算容量(以A h 计)，并表达为额定容量的百分数。6.2.

14、9常温与高温荷电保持能力 6.2.9.1常温荷电保持能力：a)蓄电池按6.2.4方法充电。页面 5/13电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/T 7 44-2 0 0 6）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/8 7 146.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m b)蓄电池在2 0 5下储存2 8 d。c)蓄电池在2 0 5下，以1I3(A)电流放电，直到放电终止电压(1.0 V)。d)用电流值和放电时间数据计算容量(以A h 计)，荷电保持能力可以表达为额定容量的百分数。6.

15、2.9.2 高温荷电保持能力：a)蓄电池按6.2.4方法充电。b)蓄电池在552 下储存7 d。c)蓄电池转到2 0 5下保持5h 后，以1I3(A)电流放电，直到放电终止电压(1.0 V)。d)用电流值和放电时间数据计算容量(以A h 计)，荷电保持能力可以表达为额定容量的百分数。6.2.10 安全性 所有安全试验均在有充分环境保护的条件下进行。6.2.10.1短路：a)蓄电池按6.2.4方法充电。b)将蓄电池经外部短路，外部线路电阻应小于5m，短路时间10 m i n。蓄电池应符合5.1.9a)规定。6.2.10.2 过放电：a)蓄电池按6.2.4方法充电。b)蓄电池在2 0 5条件下，以

16、1I3(A)电流放电到终止电压。V后，再将放电电流增加到2 I3(A)，并保持10 m i n。蓄电池应符合5.1.9b)规定。6.2.10.3过充电：a)蓄电池按6.2.4方法充电。b)蓄电池在2 0 5条件下，以1I 3(A)电流充电3h o 蓄电池应符合5.1.9c)规定。6.2.10.4跌落：a)蓄电池按6.2.4方法充电。b)蓄电池在2 0 5下，从1.5m 高度处自由跌落到厚度为2 0 m m 的硬木地板上，每面一次。蓄电池应符合5.1.9d)规定。6.2.10.5加热：a)蓄电池按6.2.4方法充电。b)将蓄电池置于8 52 恒温箱内，并保温12 0 m i n。蓄电池应符合5.

17、1.9e)规定。6.2.10.6 针刺：a)蓄电池按6.2.4方法充电。页面 6 /13电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/T 7 44-2 0 0 6）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/8 7 146.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m b)用3m m 一8 m m 的耐高温钢针、以10 m m/s-40 m m/s 的速度，从垂直于蓄电池极板的方向贯穿(钢针停留在蓄电池中)。蓄电池应符合5.1.9f)规定。6.2.10.7 挤压：a)蓄电池按6.2.4方法充电。b)

18、按下列条件进行试验。蓄电池应符合5.1.9g)规定。1)挤压方向：垂直于蓄电池极板方向施压。2)挤压面积：不小于2 0 c m2。3)挤压程度：直至蓄电池壳体破裂或内部短路(蓄电池电压变为0 V为止。6.2.11循环寿命 a)蓄电池在2 0 5下，以3I3(A)电流恒流放电至1.0 V，搁置1h。b)蓄电池在2 0 5下，以1.5I3(A)电流恒流充电至实际容量的8 0%，搁置1h。c)蓄电池在2 0 5下，以3I3(A)电流恒流放电至1.0 V，搁置1h，即完成一次循环。d)蓄电池按b)一c)步骤连续重复2 4次。e)循环2 5次为一个周期。第2 4次循环结束后，第2 5次循环以3I 3(A

19、)电流恒流充电至实际容量的10 5%(即过充实际容量的5%)，若某个周期的第2 5次循环的放电容量小于额定容量的90%，则停止循环寿命试验。注：实际容量：寿命初始以2 0 放电容量的平均值为实际容量，之后以上一周期循环全容量充放电试验所测得的容量值为实际容量。6.2.12 储存 a)蓄电池按6.2.4方法充电。b)蓄电池在2 0 5下，以1I3(A)电流放电2 h。c)蓄电池在2 0 5下储存90 d。d)蓄电池按6.2.4方法充电。e)蓄电池在2 0 5下.以1I3(A)电流放申.百到放电终止电压(1.0 V)。f)用e)的电流值和放电时间数据计算容量(以A h 计)，容量恢复能力可以表达为

20、额定容量的百分数，如果容量低于5.1.11中的规定值，可重复d)一e)两个步骤，最多可以重复5次。6.3蓄电池模块试验 6.3.1外观 在良好的光线条件下，用目测法检查蓄电池模块的外观。6.3.2 极性 用电压表检测蓄电池模块极性。页面 7 /13电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/T 7 44-2 0 0 6）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/8 7 146.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 6.3.3外形尺寸及质量 用量具和衡器测量蓄电池模块的外形尺寸及质量。6.

21、3.4充电 在2 0-5通风环境条件下，蓄电池模块先以1I3(A)电流放电至终止电压(n 1.0)V，搁置1h，然后在同一温度下，以1I3(A)电流恒流充电3h 时转0.15I3(A)充电2 h，搁置1h。6.3.5 2 0 放电性能 a)蓄电池模块按6.3.4方法充电。b)蓄电池模块在2 0 5条件下，以1I3(A)电流放电至蓄电池模块电压达到终止电压(n 1.0)V，计算放电容量(以A h 计)。c)如果计算值低于额定值，则可以重复a)一b)步骤直至大于或等于额定值，允许5次。6.3.6 简单模拟工况 a)蓄电池模块按6.3.4方法充电。b)按附录B进行试验。6.3.7 而寸振动 a)蓄电

22、池模块按6.3.4方法充电。b)将蓄电池模块紧固到振动试验台上，按下述条件进行试验：1)放电电流：1I3(A)；2)振动方向：上下单振动；3)振动频率：10 H z 一55H z；4)最大加速度：30 m/s2；5)振动时间：2 h；6)扫频循环：10 次。振动试验过程中，按6.3.5放电，观察有无异常现象出现。6.3.8 安全性 所有安全试验均在有充分环境保护的条件下进行。6.3.8.1过放电：a)蓄电池模块按6.3.4方法充电。b)蓄电池模块在2 0 5下，以1I3(A)电流放电(如果有电子保护线路，应暂时除去放电电子保护线路)，直至某一单体蓄电池电压达到0 V结束试验。蓄 页面 8 /1

23、3电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/T 7 44-2 0 0 6）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/8 7 146.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m电池模块应符合5.2.7 a)规定。6.3.8.2 过充电：a)蓄电池模块按6.3.4方法充电。b)蓄电池模块在2 0 5下，以1I3(A)电流充电3h。蓄电池模块应符合5.2.7 b)规定。6.3.8.3短路：蓄电池模块按6.3.4方法充电。将蓄电池模块经外部短路10 m i n，外部线路电阻应小于5m。蓄电池模块应符

24、合5.2.7 c)规定。6.3.8.4加热：a)蓄电池模块按6.3.4方法充电。b)将蓄电池模块置于8 52 恒温箱内，并保温12 0 m i n。蓄电池模块应符合5.2.7 d)规定。6.3.8.5挤压：a)蓄电池模块按6.3.4方法充电。b)按下列条件进行试验。蓄电池模块应符合5.2.7 e)规定。挤压板形式见图1：一侧是平板，一侧是异形板。异形板的半圆柱形挤压头的典型直径为7 5m m，挤压头间的典型间距为30 m m。挤压板外廓尺寸30 0 m m 150 m m。1)挤压方向：垂直于蓄电池单体排列方向施压。2)挤压程度：挤压至蓄电池模块原始尺寸的8 5%，保持5m i n 后再挤压至

25、蓄电池模块原始尺寸的50%。页面 9/13电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/T 7 44-2 0 0 6）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/8 7 146.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 6.3.8.6 针刺：蓄电池模块按6.3.4方法充电。用3m m 一8 m m 的耐高温钢针、以10 m m/s-40 m m/s 的速度，从垂直于蓄电池模板极板的方向贯穿至少3个蓄电池单体(钢针停留在蓄电池中)。蓄电池模块应符合5.2.7 f)规定。6.4试验程序 6.4.1按

26、本程序进行的试验应连续进行。6.4.2 单体蓄电池试验程序见表4。6.4.3蓄电池模块试验程序见表5。页面 10 /13电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/T 7 44-2 0 0 6）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/8 7 146.h t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 页面 11/13电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/T 7 44-2 0 0 6）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/8 7 146.h

27、t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 7.2 出厂检验 7.2.1每一批产品出厂前应在该批产品中随机抽样进行出厂检验，对出厂检验的2 0 放电性能检验项目，所有蓄电池样品的1I3(A)放电容量差应不小于-5%。7.2.2 在出厂检验中，若有一项或一项以上不合格时，应将该产品退回生产部门返工普检，然后再次提交验收。若再次检验仍有一项或一项以上不合格，则判定该产品为不合格。7.3型式检验 7.3.，有下列情况之一必须进行型式检验：a)新产品投产和老产品转产；b)转厂；C)停产后复产；d)结构、工艺或材料有重大改变；e)合同规定。7.3.2 判定

28、规则 在型式检验中，若有一项不合格时，应判定为不合格。8 标志、包装、运输和储存 8.1标志 8.1.1蓄电池产品上应有下列标志：a)制造厂名；b)产品型号或规格；C)制造日期；d)商标；e)极性符号；f)产品执行标准。8.1.2 包装箱外壁应有下列标志：a)产品名称、型号规格、数量、制造厂名、厂址和邮编；b)产品标准编号；c)每箱的净重和毛重；d)标明防潮、不准倒置、轻放等标志。8.2 包装 页面 12 /13电动汽车用金属氢化物镍蓄电池（Q C/T 7 44-2 0 0 6）链接：w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/8 7 146.h

29、 t m l 来源：新能源网 c h i n a-n e n g y u a n.c o m 8.2.1蓄电池的包装应符合防潮防振的要求。8.2.2 包装箱内应装人随同产品提供的文件：a)装箱单(指多只包装)；b)产品合格证；c)产品使用说明书。8.3运输 8.3.1蓄电池应在低于40%荷电状态下运输，在运输中不得受剧烈机械冲撞。8.3.2 蓄电池在装卸过程中，应轻搬轻放，严防摔掷、翻滚和重压。8.4储存 8.4.1蓄电池应储存在温度为-5一35，干燥、清洁及通风良好的仓库内。8.4.2 蓄电池应不受阳光直射，远离热源2 m 以上。8.4.3蓄电池不得倒置及卧放，并避免机械冲击和重压。原文地址：h t t p:/w w w.c h i n a-n e n g y u a n.c o m/t e c h/8 7 146.h t m lPo w e r e d b y T CPD F(w w w.t c p d f.o r g)页面 13/13