完整版地铁主体结构高大模板支架安全专项施工方案.docx
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1、地铁主体结构高大模板支架专项施工方案录1. 编制依据及原则 VII1.1 编制依据 VII1.2 编制原则 VII2. 工程概况 VIII2.1 观前街站及区间结构概况 VIII2.2 乐桥站及联络线结构概况 X3. 总体施工计划及部署 XII3.1 施工组织机构 XII3.2 施工场地布置 XIII3.3 施工进度计划 XIV3.4 机械设备配备 XV3.5 劳动力计划 XV3.6 纵向分段施工 XIX4. 主体结构施工工序 XXI5. 模板支撑体系设计 XXIII5.1 支撑系统材料选用 XXIII5.1.1 模板支撑体系主要材料 XXIII5.1.2 材料的要求和配置 XXV脚手架 XX
2、VI5.1.4 模板枋木 XXVI5.2 支撑体系设计 XXVII5.2.1 顶板支架系统 XXXI5.2.2 中板支架系统 XXXI5.2.3 顶板梁支架系统 XXXII5.2.4 中板梁支架系统 XXXII5.2.5 侧墙支架系统 XXXII5.2.6 立柱支架系统 XXXIII5.3 模板工程施工工艺 XXXIII5.3.1 底板模板施工 XXXIII5.3.2 立柱模板施工 XXXIV5.3.3 中隔墙施工 XXXV5.3.4 侧墙模板施工 XXXVI5.3.5 中板(梁)、顶板(梁)模板施工 XXXVII5.4 支架安装要求 XL5.5 模板安装要求 XLV5.6 模板支架拆除要求
3、XLVII砼浇筑 L5.7.2 砼养护 LIV5.7.3 砼结构尺寸允许偏差和检验方法 LV6. 安全管理保证措施 LVI6.1 脚手架施工安全技术措施 LVI6.1.1 材质及其使用的安全技术措施 LVI6.1.2 脚手架搭设的安全技术措施 LVII6.1.3 脚手架上施工作业的安全技术措施 LVII6.1.4 脚手架安全防护 LVIII6.2 监控措施 LIX6.2.1 监测控制 LIX6.2.2 监测点设置 LX6.2.3 监测措施 LXI6.2.4 监测说明 LXI6.2.5 监测频率 LXII6.2.6 施工荷载监测监控 LXII7. 质量保证措施 LXII7.1 组织质量管理网络
4、LXII7.2 建立质量责任制 LXIII把好材料质量关 LXIII7.4 把好施工质量关 LXIII7.5 碗扣式脚手架检查和验收重点 LXIV8. 应急预案 LXV8.1 应急预案工作流程 LXV8.2 突发事件风险分析与防范 LXV8.2.1 风险分析 LXV8.2.2 风险防范措施 LXVI8.2.3 应急资源配置 LXVIII8.2.4 组织机构设置 LXX8.2.5 应急组织的分工职责 LXXI8.2.6 签订救援协议 LXXII8.2.7 应急响应 LXXII8.3 模板支撑体系倒塌事故的应急救援 LXXIII8.3.1 模板及支架倒塌事故的主要危害 LXXIII8.3.2 应急
5、救援方法 LXXIII8.3.3 现场恢复 LXXIV9. 附件及附图 LXXIV附图LXXIV编制依据及原则编制依据1)、*站主体结构施工图、*主体结构施工图、*XXXX区间 主体结构施工图、联络线主体结构施工图。2)GB50299-1999地下铁道工程施工及验收规范(2003年版)3)GB50157-2003地铁设计规范4)GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范(2011年版)5)JGJ18-2012钢筋焊接及验收规程6)JGJ107-2010钢筋机械连接通用技术规程7)JGJ130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范8)JGJ166-2008建筑施工碗扣式脚手架
6、安全技术规范9)JGJ162-2008建筑施工模板安全技术规范10)建筑施工手册(第四版)(中国建筑工业出版社)11)危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号1.2 编制原则1)严格执行施工过程中涉及的相关文件、相关规范、规程和设计标准。2)在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技3)施工方案尽可能做到总体施工部署和分项工程施工方案相结合, 重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工 方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。2 .工程概况观前街站及区间结构概况为地下双层三跨钢筋砼箱形结构,采用半盖挖顺做法施工。车站里程 为右 DK11+7
7、35.671右 DK11+993.521,总长度 257.85m;区间右 DK11+993.521右DK12+314.672,总长度为321.68m。车站北端头井段结 构外包宽度25.3m;车站及区间标准段结构外包宽度21.2m、24.2m、25.7m。观前街站及区间结构顶板厚度为800mm,中板厚度为400mm,底板厚 度为1000mm。车站底板沿大里程方向设有2的纵向坡度;区间底板沿小 里程方向设置8.364纵向坡度,顶板沿小里程方向设置5.667纵向坡 度。车站及区间底板垫层厚0.2m。观前街站及区间主体结构侧墙厚0.7m。观前街站段负一层侧墙标准段 净高4.95m,区间负一层侧墙净高4
8、.554.95m。观前街站负二层侧墙标 准段6.16m6.674m,净高5.81m6.527m,端头井净高7.85m;区间负二 层侧墙净高6.208m6.674m。观前街站及区间主体结构梁根据其部位及功能的不同而分纵梁、横梁、 暗梁、边框梁、过梁等多种。纵梁沿主体结构框架柱中心纵向布置,最大 梁截面为1.2m2.4m(顶板梁ZL1-1、底板梁ZL3-1)。南北方向轴线上(观前街站及区间共设置了72轴),平均柱距为8m,截面尺寸主要为 1100700mm(KZ1)等。图2-1 观前街站主体结构标准断面图负一 .跋4第 Tf图2-2观乐区间主体结构标准断面图中权t-U魏*.:m&/姥噢噂乐桥站及联
9、络线结构概况乐桥站沿人民路南北向干将路通关坊的人民路下,为地下双层多跨, 局部双层双跨钢筋砼箱形结构,采用半盖挖顺做法施工;联络线位于人民 路与干将路交叉口西南角地下,为地下一层单层单跨钢筋砼箱形结构。车 站里程为右DK12+458.672右DK12+664.632,总长度为205.96m;联络线 全长69.95m。车站主体结构外包宽度14.9m59.75m;联络线标准外包宽 度为6.6m。乐桥站顶板厚度有600mm、800mm、1000mm三种,中板厚度为600mm、 400mm两种,底板厚度为800mm、900mm、1000mm三种;联络线顶板厚度为 800mm,底板厚度为1000mm。车
10、站底板沿大里程方向设有2的纵向坡度; 联络线自一号线负三层上坡至四号线负二层,坡度为3.067%。车站及联络线底板垫层厚0.2m。0.5m、0.7m、0.9m三种;联络线墙厚为0.7m。乐桥 站负一层侧墙标准段净高4.55m,负二层侧墙标准段净高6.096.884m, 局部4.55m,端头井侧墙净高8.174m;联络线侧墙净高5.549m。乐桥站主体结构梁根据其部位及功能的不同而分纵梁、横梁、暗梁、 边框梁、过梁等多种。纵梁沿主体结构框架柱中心纵向布置,最大顶板梁 截面为1.4m2m(顶板梁ZL1-14)。柱根据其部位及功能的不同而分框架柱、暗柱等。框架柱中心布置在 南北方向轴线上(观前街站及
11、区间共设置了72轴),平均柱距为8m,截面 尺寸主要为 900700mm(KZ1)、1000700(KZ2)、1200600(KZ3)等。图2-3 乐桥站主体结构标准断面图算 TH图2-4联络线主体结构标准断面图3 .总体施工计划及部署施工组织机构本标段施工组织机构见图3-1。图3-1 主体结构施工组织机构图项目经理部组织机构施工场地布置根据现场施工场地情况,结合本工程施工特点,在满足正常施工作业 和生产管理的前提下,按照文明施工和安全生产的要求,对本标段土建工 程施工场地进行了细致安排和合理布置,详见附图-1-TS-05标观前街 站及区间主体结构施工总平面布置图、附图-2乐桥站及联络线主体结
12、 构施工总平面布置图。本项目施工计划关键节点工期兑现情况如下表所示:表3-1 关键工期兑现表序号完成工作业主要求的关键节点工期进度计划完成时间工期兑现情况1-1乐桥站主体工程完工时间2014-6-282013-6-28提前0天1-2观前街站及区间主体工程完工时间2015-4-282015-4-19提前9天1-3乐桥站附属结构竣工时间2015-3-282015-3-23提前5天1-4观前街站及区间附属结构竣工时间2015-10-212015-10-20提前1天提供其他工程施工条件的关键工期节点:2-1观前街站及区间盾构井到达2014-11-282014-9-16满足关键节点工期要求根据目前施工进
13、度状况,充分考虑工程设计情况及周围环境、交通疏施工进度计划详见附图-3-TS-05标主体施工进度计划图。机械设备配备根据施工方法,需进场表3-2所列的设备和机械,确保各工序正常施 工。表3-2 主体结构施工机械设备配备表序号名称数量型号1塔吊1QTZ4010,42m臂长225吨吊车525t3钢筋切割机8GT-6/40、640 3KW4钢筋弯曲机12WJ-1-6/40、640 3KW5钢筋调直机12GJ-4/14、414 3KW6交流弧焊机40BX-300、23 KVA7直螺纹车丝机12JBG-40K8气割设备20Q-DH9插入式振动捣固60ZN5010内燃发电机5250GF、300KVA11木
14、工圆锯20MT300-712手电钻1213木工刨床83.5 劳动力计划 专职安全生产管理人员表3-2 专职安全生产管理人员名单表序姓名性民出生年证件编号表3-3 特种作业人员名单表序姓 名性别工种证 件 编 号初领时间有效期12013.6.262019.6.2522013.6.262019.6.2532013.5.62019.5.5号姓 名性别工种证 件 编 号初领时间有效期42013.7.62019.7.552013.7.62019.7.562013.7.62019.7.572013.7.62019.7.582013.7.62019.7.592013.6.262019.6.25102013.
15、6.262019.6.25112013.6.262019.6.25122013.6.262019.6.25132013.62019.6号姓 名性别工种证 件 编 号初领时间有效期.26.25142012.42019.4.6152012.42019.4.6162012.42019.4.6172013.5.62019.5.5182013.5.62019.5.5192013.5.62019.5.5202013.5.62019.5.5212013.5.62019.5.5222013.4.122019.4.11号姓 名性别工种证 件 编 号初领时间有效期232013.42019.4.6242013.8.
16、282019.8.27252013.8.282019.8.27262013.8.282019.8.27272013.8.282019.8.27282013.8.282019.8.27292013.8.282019.8.27302013.8.282019.8.27纵向分段施工本标段主体结构分段情况详见表3-4及附图-4主体结构施工分段图表表3-4-TS-05标主体结构分段施工表工区作业面分界里程长度(m)分段一工区A区右DK11+735.671右DK11+908.531172.86N1N8,共8段B区DK11+908.531右DK12+014.471129.94N9N14,共6段C区右DK12+
17、014.471右DK12+126.47188N15N18,共4段工区D区右DK12+126.471右DK12+314.672188.201N19N28,共10段E区右DK12+458.672右DK12+574.172115.5N29N33、N38N41,共9段F区右DK12+574.172右DK12+664.63290.46N34N37,共4段联络线69.895L1L3,共3段备注:观前街站分13段(N1N13),观乐区间分15段(N14N28),乐桥站分13段(N29N41段),联络线分3段(L1L3);总计44段。4 . 主体结构施工工序本标段主体结构标准双层段五次浇筑完成一段:第一次浇筑
18、底板,第 二次浇筑负二层立柱,第三次浇筑负一层侧墙与中板,第四次浇筑负一层 立柱,第五次浇筑负一层侧墙与顶板。联络线单层段分二次浇筑完成一段: 第一次浇筑底板,第二次浇筑侧墙,顶板。观前街站、观乐区间、乐桥站标准段,由下至上顺做主体结构的施工 工序为:1. 施做接地网、浇筑混凝土垫层、铺设底板防水层、浇筑结构底板, 待混凝土强度达到设计强度85%后,拆除第三、四道钢支撑;侧墙纵向水 平施工缝留设在底板以上55cm。2. 浇筑地下二层柱至中板(梁)底以上5cm。3. 浇筑地下二层侧墙及中板,侧墙水平施工缝留设在中板以上20cm。 待混凝土达到设计强度85%后,拆除第二道砼(钢)支撑;4. 浇筑地
19、下一层柱至顶板梁底以上5cm。5. 浇筑地下一层侧墙、顶板。6. 施工顶板防水层,拆除结构西侧第一道砼支撑、盖板,并立即回填 土,恢复路面;7. 施工围挡迁改至结构东侧,拆除东侧第一道砼支撑、盖板,并立即8. 施工内部结构如站台板、结构风道板、楼梯等。钢支撑段主体结构施工工艺流程见附图-5主体结构施工工序图,施工工序详见图4-1。图4-1 主体结构施工流程图垫层施工底板防水卷材、防水毯铺设+灌注底板防水卷材保护层细石砼底板钢筋绑扎底板结构砼灌注负二层立柱支架搭设及中板模制作中板钢筋绑扎拆除第三、四道支撑负二层侧墙钢筋绑扎负二层侧墙(第二层)及中板灌砼负一层立柱施工拆除破除第二道支撑支架搭设及顶
20、板模制负一层侧墙钢筋绑扎顶板钢筋绑扎负一层侧墙、顶板灌砼顶板防水施工拆除第一道砼支撑、盖板土方回填、恢复路面5 .模板支撑体系设计支撑系统材料选用5.1.1 模板支撑体系主要材料表5-1 模板支撑体系主要材料性能表材料名称及规格截面积惯性矩抵抗矩弹性模量容许应力(N/mm2)A(m2)I(cm 4 )W(cm3)E(MPa)静弯曲强度(MPa)弯曲剪应力(MPa)竹胶板2440122015mm0.01528.12537.510103351.7(参考木材)枋木50mm100mm0.005416.6783.310103131.7枋木100mm100mm0.01833.33166.671010313
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