包装机联轴器安装结构的改进.docx
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1、包装机联轴器安装结构的改进 摘 要:包装机属于包装机组的一部分,在实际运行环节,受各种因素的影响,设备的联轴器会出现磨损问题,而想要对联轴器进行维护或者更换,须要拆除很多零部件,不仅工艺困难,而且费时费劲。本文结合包装机联轴器连接结构工作原理,就其中存在的问题进行了探讨,并提出了相应的改进方案,在实际生产中进行了实施和验证。结果表明,改进后的联轴器更换时间大大缩短,效率显著提高。 关键词:包装机 联轴器 改进 中图分类号:TS43 文献标识码:A 文章编号:1673-379101-0084-02 在工厂生产中,离不开相关的包装机及相关包装设备,作为包装机组的一部分的某些传动部分在实际的运行操作
2、环节中经常存在一些问题,尤其是联轴器润滑不足导致的干磨现象,会影响设备的正常运用,而想要对联轴器进行修理则须要拆卸大量的零部件,耗时较长,对于设备的利用率影响巨大。对此,相关技术人员应当做好包装机联轴器安装结构的改进,提升联轴器更换的效率。 1 联轴器结构及工作原理 想要对联轴器的结构和原理进行分析,须要首先明确包装机的动力输入状况:编制序号18,依次代表动力输入轴、传动轴、联轴器、法兰座、传动轴、斜齿轮、齿轮和齿轮油泵。 在工作状态下,包装机输出的动力可以经动力输入轴、传动轴2和联轴器传输传动轴5,然后经斜齿轮与齿轮传递到轴,联动裹包成形的凸轮运转。轴每转动一周,就可以完成一次硬条透亮纸包装
3、,换言之,执行机构实现一次循环动作。另一个路由轴5上的齿轮会带动齿轮油泵向联轴器输出润滑油,确保其正常运行1。 2 联轴器运行中存在的问题 在实际运行中,联轴器须要带动整个包装机运作,因此承受的负担较大,在这种状况下,即使有润滑油的存在,联轴器本身的结构特征也使得润滑并不能有效实现,干磨状况会导致设备的严峻磨损,继而使得包装机相位滞后,影响设备正常稳定运转,从保证生产质量和生产平安的角度,须要刚好对联轴器进行更换。且不提联轴器频繁更换的成本问题,在对联轴器进行更换的过程中,须要拆除大量零部件,如传动轴、法兰座等,花费的时间较长,在这个过程中设备始终处于停机状态,利用率也就可想而知。另外,在每一
4、次更换新的联轴器后,都须要配置新的铰锥销孔,确保其与轴上的锥销孔相互匹配,长此以往,会导致锥销孔的增大,相关统计数据表明,在经过15次左右的联轴器配铰后,一根全新的轴就会面临报废。因此,单纯对联轴器进行更换并不能从根本上解决问题,须要做好联轴器安装结构的改进工作2。 结合上文对联轴器运行中存在的问题进行分析,在包装机中,联轴器干脆与动力传动轴一端的轴颈连接,以两个M8螺钉协作8mm圆形锥销固定。结合上文分析,连接位置处于法兰座内,使得联轴器无法得到有效润滑,干磨不仅加快了磨损损耗,而且会大大缩短设备正常运行时间。在对联轴器进行更换时,基本流程为:开启箱体左盖面板及后盖,拆除法兰座并且取下齿轮油
5、泵,拧下用于锁紧传动轴的螺母,拆下传动齿轮并拔出紧固螺钉,之后还必需冲掉传动螺旋齿轮圆锥销,才能将联轴器取下。而在完成联轴器与传动轴连接锥销的配作后,还须要反序将拆下的零部件依次安装,检查包裝机与上游机的机械协作相位,在确认设备安装完成且能够正常运行后,整个联轴器更换工作才算真正完成,这个过程异样繁琐,耗时较长3。 3 联轴器安装结构改进方案及落实状况 针对上述问题,技术人员联合专家学者就主传动轴与联轴器的连接结构进行了分析,由于联轴器和传动轴连接位置位于法兰座内,大大增加了拆装的难度,从提高效率节约时间的角度,对传动轴和联轴器的连接结构进行了改造。考虑上游机在输出动力后,机身与包装机动力输入
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