下行联络线跨济青高速公路特大桥下部结构及基础工程施工方案 .doc
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1、青荣城际铁路QRZH-标段(DK18+000-DK59+500)即墨至即墨北下线联络线跨济青 高速公路特大桥下部结构施工方案编制: 职称: 审核: 职称: 审批: 职称: 中铁十四局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第四项目部二一二年八月目录1编制依据、原则31.1编制依据31.2编制原则31.3编制范围42工程概况42.1工程简介42.2工程地质概况42.3水文地质特征52.4地震资料及最大冻结深度53施工方案53.1工期安排53.2施工组织53.3施工准备93.4施工方案及具体工艺164冬、夏期和雨季施工措施434.1 冬期施工措施434.2夏季施工措施454.3 雨季施工措施465质量保证措
2、施485.1质量目标、创优目标485.2质量保证体系485.3质量管理机构495.4质量控制措施496安全保证措施506.1安全目标506.2安全保证体系516.3安全管理组织机构516.4安全管理制度516.5安全保证措施517文明施工措施608.环境、水土保护措施618.1临时工程环保措施618.2取、弃土场环保措施618.3废水、废碴处理措施628.4防止空气污染和扬尘措施628.5施工噪音控制措施628.6施工水土保持措施639应急预案639.1事故应急机构人员639.2应急救援机械设备及物资准备649.3危险源分析659.4应急响应659.5信息报告与处置689.6应急结束7010附
3、表72青荣城际铁路QRZH-标段即墨至即墨北下线联络线跨济青高速公路特大桥下部结构施工方案1编制依据、原则1.1编制依据(1)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB 10752-2010);(2)高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设2010241号);(3)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB 10424-2010);(4)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号);(5)铁路综合接地系统测量方法(TB/T3233-2010);(6)铁路桥涵工程施工安全技术规程(铁建设2009181号);(7)铁路建设项目现场管理规范;(8)已收到设计文件和图纸;(9)同类铁路工程施工经验、施工工法
4、、科技成果。1.2编制原则(1)遵循设计文件的原则。在编制方案时,认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,加强现场实地调查,掌握现场情况,保证施工质量满足设计标准和规范要求。(2)遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保施工安全。服从建设单位指令,接受监理工程师的监督检查,严格按规程办事。(3)遵循“四个标准化”的原则。做到管理制度标准化(建立结构清晰、职责分明、内容稳定的管理制度),人员配备标准化(实现岗位设置满足管理要求,人员素质满足岗位要求),现场管理标准化(生活设施、施工设施
5、、安全生产防护设施统一化,确保施工人员职业健康安全),过程控制标准化(建立健全项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系,明确安全、质量、环水保、文明施工等控制要点,确保过程控制的有序可控,实现工程建设的目标)。(4)遵循“六位一体”的原则。确保质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新六个建设管理目标的实现。1.3编制范围青荣城际铁路QRZH-1标段即墨至即墨北下行联络线跨济青高速公路特大桥下部结构施工,施工里程为改QXDIK35+492.82改QXDIK38+000(不含济青高速连续梁主墩)。2工程概况2.1工程简介青荣城际铁路QRZH-1标段即墨至即墨北下行联络线跨济青
6、高速公路特大桥,起讫里程为改QXDIK35+492.82改QXDIK38+000,全长2507.18m,为跨济青高速公路、乔新路而设。本桥采用1个(40+64+40)m混凝土连续梁跨济青高速,(48+80+48)m混凝土连续梁跨乔新路,其他采用跨度32m、24m为主标准跨度简支T梁桥式方案。根据图纸统计:基础形式有钻孔桩基础、挖井基础、明挖基础;墩身为实心桥墩。2.2工程地质概况桥址区表覆第四系全新统人工堆积层(Q4ml)及第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl),主要由杂填土、素填土、填筑土、粉质黏土、黏土组成。下伏基岩为白垩系下统青山群(K1q)玄武岩,局部见泥质粉砂岩。2.3水文地质特征桥
7、址区地下水主要有基岩裂隙水,局部地段见少量第四系空隙潜水,主要受大气降水补给,水位季节变化幅度25m。2.4地震资料及最大冻结深度地震资料及最大冻结深度见表2.4 地震及最大冻结深度 表2.4抗震设防烈度(度)地震动峰值加速度特征周期分区动反应谱特征周期Ts(S)地质类别最大冻结深度(m)70.10g30.35、0.45、0.73施工方案3.1工期安排根据基础形式分布情况,以及现场其他部门配合情况,进行合理安排。计划工期2012年8月25日至2013年12月31日,总工期129天。3.2施工组织3.2.1组织机构设置根据本工程的特点,采用集团公司施工指挥部、子公司项目部、架子队三级管理模式进行
8、本项目管理。(1)项目部组织结构项目部成立施工领导小组,小组成员如下:组 长:韩诚善(项目经理 手机) 副组长:李海龙(项目部副经理 手机) 周延利(安全总监 手机) 张志华(总工程师 手机)组员:项目部各部室负责人中铁十四局集团青荣城际铁路施工指挥部项目经理:韩诚善安全长:周延利副经理:李海龙总工程师:张志华工程部武继海财务部赵军宜物资部张效金计划部王云昭测量队刘国栋办公室邰洪涛实验室于国珍安质部王力综合架子队图3.2.1-1 施工组织机构图(2)架子队组织机构我单位将积极贯彻执行铁道部第51号文关于积极倡导架子队管理模式的指导意见,充分调动社会资源积极参与铁路建设,进一步规范铁路建设项目施
9、工用工行为,本工程施工队伍采用架子队的管理模式。架子队按照“管理有效,监控有力,运作高效”的原则组建。架子队设置专职队长、副队长、技术负责人,配置技术、质量、安全、试验、材料、测量等架子队主要组成人员。各岗位明确职责,落实责任。施工人员应结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。该工程从改QXDIK35+492.82改QXDIK36+730(38#墩)由第二架子队负责施工,从改QSDIK36+762(39#墩) QXDIK38+000(64#墩)由第一架子队负责施工,工班按实际情况设置。第二架子队主要人员组成:架子队队长:赵曙光架子队副队长:尚振伟技术负责人:金鲁予技术员:陈建
10、质量员:王平安全员:王毕业材料员:于洋试验员:张学文领工员:王聚宝工班长:邰洪伟其他技术员:孙强第一架子队主要人员组成:架子队队长:王自森架子队副队长:赵礼成技术负责人:姚有臣技术员:陈鑫博质量员:胡耀辉安全员:张雷材料员:李英柱试验员:孙飞林领工员:杨迪忠工班长:蒋建平其他技术员:杨云龙 陈振 3.2.2任务分解及分布安排桥梁架子队完成本项目的全部施工作业,架子队下设桩基施工工班、承台(明挖、挖井)施工工班、墩台身施工工班、钢筋加工工班、混凝土拌和工班及综合施工工班。桩基施工工班负责施工桩基钻孔,混凝土灌注以及桩头的破除工作。承台施工工班负责明挖基础、挖井基础、承台基坑的开挖、支护,立模及混
11、凝土浇筑。墩台身施工工班负责墩身及帽梁的模板及混凝土浇筑。钢筋加工工班负责钢筋成品加工。混凝土拌和工班负责混凝土供应。 架子队各工班施工任务划分 表3.2.2-1序号施工队伍名称施工内容1桩基施工工班桩基2承台施工工班明挖、挖井基础、承台3墩台身施工工班墩台身4钢筋加工工班钢筋加工5混凝土拌和工班混凝土供应6综合施工工班便桥、便道、标准化工地施工劳务人员配置见附表一。3.2.3混凝土供应本桥混凝土拟计划由DK38+200处的2#拌和站供应,待施工全面展开后,启用DK25+300处的1#混凝土拌合站增强混凝土供应能力,混凝土搅拌运输车运输至现场进行浇筑。3.3施工准备3.3.1技术准备 (1)施
12、工前进行现场和地质资料核对工作,并留有文字和影像资料,如现场和设计资料不符及时联系设计单位进行现场勘查。(2)测量放样根据图纸设计提前进行桩基、基础的放样工作。并复核桩基与明挖、挖井基础的坐标与设计图纸的闭合性,若有不同立即与设计院联系解决。(3)在开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施、质量保证措施,环保及文明施工措施,并提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。(4)项目部工程部必须向施工人员进行技术交底, 编制作业指导书并形成文件存档,交底内容应包括施工程序、安全、技术要求、地
13、下地上管线和设施情况、周围环境和现场防护要求等。施工前充分了解地下有无光缆、天燃气管道及灌溉水管等地下管线和空中线路的分布情况,在确定对管线采取了保护措施的情况下方可进行施工。3.3.2物资准备开工前准备充足的钢筋、集料、水泥、模板,钢管、方木等物资。确定可靠的来源,进场的原材料须经检验合格,并能满足连续施工的需要。3.3.3混凝土原材料的选用(1) 水泥选用应符合下列规定水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;氯盐环境下,应采用氯离子含量低的水泥,不宜使用抗硫酸盐硅酸盐水泥;硫酸盐化学侵蚀下,应选择熟料中C3A含量低的水泥,严重腐蚀环境下,所用水泥熟料中C3A的含量应小于6%,胶凝材料的56d
14、抗蚀系数不得小于0.80。硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的性能应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424-2010的规定。运抵工地的水泥,应按批对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间的试验。其中散装水泥每500t为1批,袋装水泥每200t为1批,当不足500t或200t时也按1批计。(2)细骨料的选用细骨料应选用级配合理、质地坚固、吸水率低、孔隙率小的洁净天然河砂;细骨料按细度模数分为粗、中、细三种规格,其细度模数分别为:粗砂:3.73.1中砂:3.02.3细砂:2.21.6砂中粒径大于5mm的颗粒含量不宜大于5%。处于冻融破坏环境下,细骨
15、料中的含泥量不应大于2.0%,吸水率不应大于1%,当细骨料的含泥量或泥块含量超标时,采用清洗处理。 细骨料的性能 表3.3.3-1序号检验项目技术要求检验方法C30C30C45C501含泥量3.0%2.5%2.0%按GB/T 14684 检验2泥块含量0.5%按GB/T14684 检验3云母含量0.5%按GB/T14684 检验4轻物资含量0.5%按GB/T14684 检验5有机物含量浅于标准色按GB/T14684 检验细骨料的检验须符合下列规定:1.对于新选原料产地、同产地更换矿山或连续使用同一产地达两年的细骨料须做型式检验。检验内容包括:外观、筛分析、坚固性、有害物质含量、氯离子含量和碱活
16、性等。2.对选定的细骨料应按批做常规检验,以连续进场数量不超过400m(或600t)为1批。检验内容为:外观、筛分析、细度模量、含泥量、泥块含量、有机物含量等。(3)粗骨料的选用粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石。冻融环境和干湿交替环境下,粗骨料的吸水率不应大于1%。 粗骨料的性能 表3.3.3-2序号检验项目技术要求检验方法C30C30C45C501颗粒级配应符合规定按GB/T14685检验2针片状颗粒总含量10%8%5%按GB/T14685检验3含泥量1.0%1.0%0.5%按GB/T14685检验4泥块含量0.2%按GB/T14685检验5岩石抗压强度母岩
17、强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5按GB/T14685检验6吸水率2%按GB/T14685检验7紧密孔隙率40%按GB/T14685检验8坚固性8%(混凝土结构)5%(预应力混凝土结构)按GB/T14685检验9硫化物及硫酸盐含量0.5%按GB/T14685检验10CL-含量0.02%按TB10424-2010附录C检验11有机物含量(卵石)浅于标准色按GB/T14685检验(4)外加剂的选用外加剂的选用应符合下列规定:1.外加剂须选用质量稳定的产品,外加剂与水泥及矿物掺合料之间应具有良好的相容性。当将不同功能的多种外加剂符合使用时,不同外加剂之间应有良好的适应性。2.外加剂在掺用前应进行
18、检验,以确定其性质、有害物质含量、溶液配制方法和最佳掺量。在掺用过程中应调拌均匀,并定期进行检查。3.外加剂的掺量由试验确定。4.如需提高混凝土的早期强度,宜在混凝土中掺加早强剂。5.外加剂必须与水混合,配制成一定浓度的溶液,搅拌均匀后使用,各种成分要计量准确。6.引气剂应选用质量稳定且引入气泡细小、分布均匀、能明显提高混凝土抗冻性能的产品。引气剂与减水剂、水泥之间均应有良好的相容性。(5)混凝土拌合用水1.拌合和养护混凝土用水优先采用饮用水,当采用其他来源的水时,应按国家现行混凝土拌合用水标准(JGJ63)的规定进行检验。2. 对拌制和养护混凝土的水质有怀疑时,应及时进行水质检定。(6)钢筋
19、1. 钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验,其质量必须符合国家现行标准的规定。检查数量:以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋,每日60T为一批,不足60T也按一批计,每批抽检1次。2.钢筋的品种应符合下列现行国家标准的规定:低碳钢热轧圆盘条(GB/T701)钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013)钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499)3.3.4机械设备准备根据现场施工条件,为确保本工程的进度和质量,施工机械进场前需要进行检验,检查机械设备的运转情况及人员操作证是否有效,并形成检验记录。施工主要机具见下表3.3.4-1,测量设备见3.3.4-2,试验设备见3.3.4-3
20、。 主要施工机具表 表3.3.4-1序号机械设备名称规格及型号数量技术状况使用工点备注1拌和机HZS1204/4良好第1、2拌和站2冲击钻4良好跨济青高速公路特大桥3挖掘机2204良好跨济青高速公路特大桥4自卸车4良好跨济青高速公路特大桥5装载机ZL50F2良好跨济青高速公路特大桥6混凝土罐车10m36良好跨济青高速公路特大桥7吊车25t2良好跨济青高速公路特大桥8汽车泵37米1良好跨济青高速公路特大桥9对焊机UN-1504良好跨济青高速公路特大桥10电焊机12良好跨济青高速公路特大桥11柴油发电机50KW2良好跨济青高速公路特大桥12切断机4良好跨济青高速公路特大桥13弯曲机4良好跨济青高速
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