基坑支护内支撑梁拆除施工方案 .doc
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1、基坑支护内支撑梁拆除施工方案一、 工程概况1工程概况序号项 目内 容1建设单位杭州利坤投资发展有限公司2设计单位浙江省建筑设计研究院3监理单位浙江之江工程项目管理有限公司4勘察单位浙江城建勘察研究院有限公司5施工单位中国建筑第八工程局有限公司本工程四层地下室,上部建筑包括框架核心筒结构体系高层办公楼、公寓楼和框架结构体系裙房,其中办公楼及公寓楼17层,裙房5层。工程建筑面积约200268平方米,0.000相当于黄海高度程5.8米。本工程基坑支护采用直径1050mm厚的地下连续墙外加钻孔灌注桩作加固桩。地连墙顶做钢筋混凝土压顶梁,顶面标高为3.000;三道支撑,每道支撑通过围檩梁与地连墙预埋筋进
2、行连接,每道内支撑由坑内内支撑系统的向立柱桩支撑。由310根竖向立柱桩由82根新设900钻孔灌注桩和228根利用工程桩组成。三道支撑面标高分别为-3.700m、-9.900m、-16.300m。2.编制依据1) 杭州新天地基坑支护施工图。2) 施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)。3) 建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)。4) 建筑工程项目管理规范(GB/T50326-2001)。二、支撑拆除的控制目标1. 确保已建构筑物的安全;2. 确保周边建构筑物、道路交通的安全;3. 控制不出现较大的扬尘,拆除时采取洒水降尘等措施;4. 确保施工人员自身的安全;5. 控制机械施
3、工时间,切实做到少扰民。三、施工前准备 1.技术准备:1)组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺规程。2)按设计及施工规范,对施工班组进行技术交底。3)对施工管理和作业人员进行安全和技术培训,加强作业和管理人员的技术素质。4)结构施工时在-2、-1层大角撑部位每边个埋设1-2个应力计。5)拆除混凝土支撑前,应将要拆除的支撑下的结构层面上铺设模板,有墙、柱插筋部位搭设脚手架并在脚手架上铺设模板,对上一层支撑梁板上残留的混凝土垫层、模板、油毡亦认真清理,防止坠物造成二次伤害。2、施工机械准备 1)每个施工部位配备15台空压机、2台120镐头机用于凿碎混凝土支撑梁板。 2)每个施工部位
4、配备2台装载机专门装运破碎混凝土块。3、劳动力准备 每个施工部位配备20名工人进行支撑拆除清运工作。4、施工现场要求 1)做好塔吊的维修工作,保证能连续吊运拆除的混凝土碎块。 2)由电工在支撑梁板拆除区域,设置专用配电箱,并对电箱设置防雨防潮设施。 3)基坑电缆线均应布排整齐、固定牢固,并由专人检查,拥有良好的作业状况。四、支撑梁结构特征1、第一道支撑截面尺寸 宽x高(mm)压顶梁S1S2S3S4S1aS3aS3b1000x10001200x8501100x8509008506008501200x9009009001200x8502、第二道支撑截面尺寸 宽x高(mm)围檩梁S5S6S7S8S9
5、aZLXLS5aLZ11100x9001450x9001300x9001200x900700x9001200x900800x9001450x900700x9003、第三道支撑截面尺寸 宽x高(mm)围檩梁S9S10S11S12S9aZLXL2S11aLZ2110090013509001250x9001100x900700x9001350x12001250x9001100x9007009004、支撑梁板混凝土强度等级均为C30(第一道主对撑C50)。第一道支撑底距离地下室1层楼面净空为2.9m。第二道支撑底距离地下室2层楼面净距为1.6m。第三道支撑底距地下室底板面净空为2.55m。五、支撑梁拆
6、除的技术条件 根据“先撑后拆(基坑内支撑)”的设计院要求,要拆除第一、第二、第三道内支撑梁板(先小角后大角)前,必须满足下述技术要求,方可开始拆除工作。地下室施工区块划分图 为了拆撑需要,将上图S1与S2相接处的后浇带位置需要做调整,将东侧位置上移至拆撑截断处上方,-2层及-1层的后浇带调整为下图所示位置,-3层和-4层不变。-2层,-1层后浇带变更后位置第三道支撑之角撑待N1、S1区块筏板基础混凝土浇捣完成,并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%,且沿红线处将支撑切断后方可拆除角撑1区范围内支撑;待N2、S3区块筏板基础混凝土浇捣完成,并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%,S1与S3之
7、间的后浇带内安装好传力构件(两端应各锚入底板内不小于500mm,形成连续的传力带),沿黄线处将支撑切断后方可拆除东北及东南角2区范围内支撑;待N3、S4区块筏板基础混凝土浇捣完成,并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%,沿红、黄线处将支撑切断后即可拆除西北及西南角的角撑。 第三道支撑之主对撑:待S2、S4区块筏板基础混凝土浇捣完成,并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%,S2与S4之间的后浇带内安装好传力构件(两端应各锚入底板内不小于500mm,形成连续的传力带),方可拆除主对撑。 第二道支撑之角撑:待N1、S1区块-3层结构及其区域汽车坡道换撑梁混凝土浇捣完成,并经养护后混凝土强度达到设
8、计强度的80%,方可拆除角撑之阴影部分角撑;待N2、S3区块-3层结构混凝土浇捣完成,并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%,S1与S3之间的后浇带内安装好传力构件(两端应各锚入底板内不小于500mm,形成连续的传力带),方可拆除东北及东南角的大角撑;待N3、S4区块-3层结构及N3区域汽车坡道换撑梁混凝土浇捣完成,并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%,即可拆除西北及西南角的角撑。 第二道支撑之主对撑:待S2、S4区块-3层结构混凝土浇捣完成,并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%,S2与S4之间的后浇带内安装好传力构件(两端应各锚入底板内不小于500mm,形成连续的传力带),方可拆除
9、主对撑。 第一道支撑之角撑:待N1、S1区块-2层结构及其区域汽车坡道换撑梁混凝土浇捣完成,并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%,方可拆除角撑之阴影部分角撑;待N2、S3区块-2层结构混凝土浇捣完成,并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%,S1与S3之间的后浇带内安装好传力构件(两端应各锚入底板内不小于500mm,形成连续的传力带),方可拆除东北及东南角的大角撑;待N3、S4区块-2层结构及N3区域汽车坡道换撑梁混凝土浇捣完成,并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%,即可拆除西北及西南角的角撑。第一道支撑之主对撑:待S2、S4区块-2层结构混凝土浇捣完成,并经养护后混凝土强度达到设计强
10、度的80%,S2与S4之间的后浇带内安装好传力构件(两端应各锚入底板内不小于500mm,形成连续的传力带),方可拆除主对撑。南北方向后浇带传力带:后浇带采用H250250914型钢传力,位于梁、板中部,间隔2m,两端各伸进后浇带内500mm,端头用10mm厚250250mm的钢板封堵增加接触面积。埋设传力构件楼板、梁后浇带处传力型钢示意图六、施工工艺本工程支撑梁板拆除顺序与地下室施工区块划分顺序相同,即从东北、东南小角东北、东南大角西北、西南角主对撑的次序进行。施工工艺:支撑设临时观测点先人工凿开与围檩梁相交的支撑梁观察基坑变形情况人员机械就位AG轴/1722轴、TW轴/1923轴GL轴/10
11、16轴、NS轴/1318轴CK轴/310轴、QAA轴/313轴KQ轴/121轴混凝土支撑拆除作业清运破碎混凝土块。1、内支撑的拆除与地下室筏板基础的施工交叉进行,在支撑的拆除区内必须严格按支撑设计时已考虑的各种工况逐步进行,必须严格执行“先撑后拆(基坑内支撑)”的原则。2、支撑拆除时,应先将支撑梁与围檩梁分离,观察位移情况。开始不易开口太大,控制在5cm以内作业,然后按先拆联系梁,后拆主撑梁的方法,分段凿除,利用塔吊吊运等方法拆除水平内支撑。3、混凝土支撑拆除时,应从中间向两侧同时后退拆除作业。4、主对撑梁板拆除时,一定要保证支撑下构筑物混凝土强度达到设计的80%,安装好相应的传力杆件,方可进
12、行拆除工作。5、支撑拆除时的注意点 1)拆撑期间,项目部应提请基坑监测单位加强对围护体和周围建筑物的监测。 2)支撑拆除采用机械结合人工破除,钢筋、混凝土等碎块由塔吊吊至地面装车外运。 3)沿纵向主撑梁、联系梁每段对称拆除,对梁长中部及立柱两端1米处必要时可设型钢临时支顶,防止支撑梁下落造成基础柱插筋变形。 4)对第二、三道支撑的格构立柱节点,不得全部凿完,外围保留30cm。支撑梁内钢筋采用氧气焰进行切割,严禁用镐头机强行打断,防止节点破坏。 5)对于已拆墙体及后浇带暴露钢筋部位,亦应以较坚韧的遮盖物进行保护。6)支撑拆除时机械不得在悬挑大于3米处行走。7)离地连墙30cm内提前切除采用人工凿
13、除。8)在拆除每个角撑及主对撑前,将与围檩梁连接的梁板先人工破除断开,防止影响到主对撑稳定,然后再用镐头机对支撑梁板进行破除。七、 支撑拆除1.拆除顺序每道支撑按照下图12345顺序进行拆除,待第一道支撑拆除完毕后进行格构柱的拆除(采用气焊割除,依次从上而下、逐根拆除)。拆撑平面顺序图第三道撑拆撑示意图 第二道撑拆撑示意图第一道撑拆撑示意图 格构柱割除示意图2. 基坑拆撑平面工况拆撑平面工况:本工程地下室结构施工分为两个施工作业区,考虑到、标段工作量相当,以东西主对撑为界,分成两个区,先拆除东部角撑,后拆西部角撑,最后拆对撑。以第三道支撑拆除为例,第一、二道同第三道。第三道支撑拆除工况图(第一
14、、二道同)第三道支撑平面示意图拆除东部角撑拆除西部角撑拆除主对撑由于东南角、东北角、西北角存在汽车坡道,板带无法形成整体,在拆除第二、一道东南、东北及西北角支撑前,根据图纸在汽车坡道处需要施工汽车坡道换撑梁HCL,HCL一端支承于汽车坡道外墙,一端支承于地连墙边梁,截面参数同该层楼板结构边梁。(如下图所示红色为HCL)。 地下三、二层楼面汽车坡道换撑平面布置图3.支撑拆除剖面图 第三道支撑东北、东南角拆除时工况图 第二道支撑东北、东南角拆除时工况图第一道支撑东北、东南角拆除时工况图4. 混凝土支撑拆除方法本工程拆除采用空压机人工破除镐头机机械破除相结合的方式进行。支撑及栈桥采用镐头机及人工拆除
15、。l 支撑拆除工艺1) 计划配置每个施工部位采用2台镐头机,15台左右空压机进行砼支撑凿除,如遇电力不够可配备一、二台柴油发电机,确保电力供应。2) 与围檩梁相交的支撑梁及围檩梁、钢立柱桩周围的混凝土支撑,采用搭设操作脚手架,空压机进行凿除。原结构梁、板钢筋在支撑梁凿除时需加强保护,不能损伤。3) 待地下室底板结构砼浇筑完毕,传力带砼浇捣完毕,当地下室底板砼强度达到设计强度之80%时,即可进行最后一道混凝土支撑的拆除工作,采用在支撑上铺设路基板,镐头机坐落在铺设的路基板上对支撑进行拆除作业。4) 可采用将混凝土支撑板带先凿出然后再凿除次梁,后凿除混凝土支撑主梁的方法,缩短施工周期。5) 施工栈
16、桥及支撑凿除尽量采用镐头机进行凿除,以便提高施工速度,局部采用人工。6) 清理垃圾及时跟进,保证有足够的施工操作面,堆载高度不得超过50cm。7)拆除支撑时,镐头机下方铺设3-4块路基板,使受力均匀达到受力要求。8)支撑拆除时如下图所示,镐头机落在无悬挑地方拆除其他位置的梁板以确保安全。镐头机拆除支撑平面示意图9)汽车坡道有底向上依次拆除,汽车坡道底部平台与第三道支撑同时拆除,拆除至不影响B3层楼板施工位置,并设置警戒线,该汽车坡道停止使用。l 主要施工组织措施1)凿除砼支撑保护结构脚手架的搭设(见下图):a. 在准备凿除的支撑下采用483钢管搭设防护脚手架,搭设高度高出预留钢筋30cm左右,
17、脚手架顶端铺设模板或者竹筏片保护结构防止支撑拆除时对结构的损伤。b.钢管脚手架,立杆纵、横间距1500mm。c. 钢管脚手架在离地20cm处设置一道扫地杆,水平杆高度1.8m设一道。d.搭设范围:有墙柱插筋部位。e.脚手架顶部保留一定角度,使落在模板上的垃圾能够落到板上方便清理。脚手架剖面示意图l 上楼板时措施混凝土梁板:第首、二道支撑拆除时,对拆除机械可能坐落于B2层楼板的区域,模板立杆进行加密,纵横方向间距调整为850mm。支撑拆除时,B2和B3层梁板支撑立杆保留不拆。楼面采用路基箱保护,镐头机在路基箱上行走,避免拆撑机械对梁板造成损伤。拆撑时楼板混凝土强度等级需达到80%以上,楼面堆载高
18、度控制在500mm以内(根据荷载表),避免堆载过高引起楼板裂缝。3)渣土清运为确保施工工期,结合我司在类似工地的施工经验,碴土清运采用以机械、塔吊清碴为主,人工配合为为辅的清碴方案。垃圾集中运输至北侧第三道支撑斜坡道平台后处理。垃圾外运严格按照杭州市渣土处理的要求执行。严格控制堆设高度,控制荷载确保安全。4)采用水管喷洒水措施由专人负责,对拆除区域进行扬尘控制,避免投诉。八、施工工期计划在地下室筏板基础和2及-1层按14区施工顺序浇筑混凝土完成一周后(以砼试块报告为准)进行混凝土内撑拆除作业,每作业段计划用时10天。混凝土浇筑顺序图九、机械设备及劳动力1、施工机械及工具名称空压机镐头机氧焊切割
19、器装载机钢丝网兜手工凿大榔头小榔头数量15台/段2台/段4把/段2台/段2付/段10把/段10个20个2、劳动力投入 拆除操作有员:20人/段 管理人员:2人/段十、安全保证措施1.安全保证体系1)建立以项目经理为组长,生产经理为副组长,施工员、安全员为组员的安全管理组织机构。架构图为:项目经理(组长):李文明项目副经理(副组长):蔡继安全生产组综合治理组质安组魏启林李奇施工组井广全设备机电组陈振山资料组李思纬材料组陈扣锁班组:肖政姜鑫保卫组杨凯现场协调小组通讯录组长姚庆雨副组长蔡继组员殷铁军组员王明2)、依据“管生产必须管安全,安全生产人人有责”的原则和公司有关安全管理体系文件,建立安全生产
20、责任制。3)、建立安全教育制度、安全技术交底制度和安全检查制度。4)、编制安全专项施工方案,制定安全操作技术规程。 5)、与施工班组签订安全生产协议书。2.危险源辨识本项目的主要伤害有:高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、火灾等3.安全生产管理制度1、安全教育作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前,必须接受三级安全教育,建立教育记录。 所有进场作业人员均应接受三级安全教育,并亲自签名。在采用新技术、新工艺、新设备、新材料和调换工种时,作业人员应接受相应的新技术操作和新岗位安全教育。作业人员应学习建筑安装工人安全技术操作规程,懂得本工种安全技术操作规程。2、持证上岗特种作业人员(架子工、起重工、
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