DB45_T 2768-2023 绿色公路评价规程 第1部分：可研和设计.docx

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1、ICS 03.220.20 CCS P 6545广 西 壮 族 自 治 区 地 方 标 准DB45/T 27682023绿色公路评价规程第 1 部分：可研和设计Code of practice for evaluation of green highway Part1：Feasibility study and design2023 - 12 - 12 发布 2024 - 02 - 01 实施广西壮族自治区市场监督管理局 发 布DB45/T 27682023目 次前言 II引言 III1 范围 12 规范性引用文件 13 术语和定义 14 总体要求 25 基本要求 26 评价指标体系 27 评

2、价方法 48 评价结论 59 总体评价结果 5附录 A（规范性） 可研阶段绿色公路评价指标评分 6附录 B（规范性） 初步设计阶段绿色公路评价指标评分 8附录 C（规范性） 施工图设计阶段绿色公路评价指标评分 13附录 D（规范性） 高速公路、一级公路可不参评指标的限制条件 18附录 E（规范性） 二级公路可不参评指标的限制条件 21附录 F（规范性） 可研和设计各阶段评价得分统计表 25附录 G（规范性） 绿色公路可研和设计总评价得分统计表 26参考文献 27IDB45/T 27682023前 言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草

3、。本文件是绿色公路评价规程的第1部分。绿色公路评价规程已发布了以下部分：第1部分：可研和设计； 第2部分：绿色施工；第3部分：运营和养护。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由广西壮族自治区交通运输厅提出并宣贯。本文件由广西交通运输标准化技术委员会归口。本文件起草单位：广西路桥集团勘察设计有限公司、广西路桥工程集团有限公司、广西路建工程集 团有限公司、广西路建集团建筑工程有限公司。本文件主要起草人：潘飞鹏、邓李坚、覃红阳、张媛媛、梁日裕、李育林、江羽习、李文勤、李家 柱、苏丽凤、蒙卓磷、李博、林洁琼、杨雨晨、韦波、周群、吴启、覃扬韬、黄俊彰、李志明

4、、詹昇辉、 姚青云、魏永胜、邓耀春、陈仕奇。IIDB45/T 27682023引 言绿色公路是绿色交通的重要组成部分，对绿色公路进行评价是绿色公路建设的重要环节。绿色公路 评价贯穿可研、设计、施工、运营和养护的全过程，围绕生态环保、资源节约、节能低碳、品质建设、 安全智慧和服务提升等全要素进行，其目的是将绿色理念融进公路建设管理全过程，实现公路建设健康 可持续发展。绿色公路评价规程是指导我区开展绿色公路设计、施工、运营和养护工作的普遍性和通用性的 标准，旨在确立绿色公路在设计、施工、运营和养护三阶段工作的准则，由三个部分构成。第 1 部分：可研和设计。目的在于确立绿色公路评价在可研和设计阶段需

5、要满足的总体要求和 相关要求。第 2 部分：绿色施工。目的在于确立绿色公路评价在绿色施工阶段需要满足的总体要求和相关 要求。第 3 部分：运营和养护。目的在于确立绿色公路评价在运营和养护阶段需要满足的总体要求和 相关要求。IIIDB45/T 27682023绿色公路评价规程第 1 部分：可研和设计1 范围本文件界定了可研和设计阶段绿色公路评价涉及的术语和定义，规定了总体要求、基本要求、评价 指标体系、评价方法、评价结论和总体评价结果。本文件适用于广西壮族自治区行政区域内二级及以上公路新建及改扩建工程项目在可行性研究和 设计阶段的绿色公路评价。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引

6、用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。GB 3096 声环境质量标准JTG B01 公路工程技术标准JTG B04 公路环境保护设计规范JTG B05 公路项目安全性评价规范JTG D20 公路路线设计规范JTG D81 公路交通安全设施设计规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。 3.1绿色公路 green highway在公路的全寿命周期内，以创新、协调、绿色、开放、共享为发展理念，最大限度地控制资源占用、 降低能源消耗、减少污染排放、保护生态环境，注重建设品质提升与运

7、行效率提高，为人们提供安全、 舒适、便捷、美观的行车环境，与自然和谐共生的公路。来源：JT/T 1199.12018，3.1 3.2绿色设计 green design将可持续发展理念融入到公路的可行性研究阶段和初步设计阶段、施工图设计阶段，开展全寿命周 期技术经济论证及环境影响分析，在满足公路使用功能要求的基础上充分考虑公路在施工建设、运营养 护阶段可能对环境、资源造成的影响，采取科学、合理、灵活的设计措施，促进公路向更节能、更环保、 更安全、更舒适的方向发展。来源：JT/T 1199.12018，3.2，有修改1DB45/T 276820234 总体要求4.1 绿色公路评价应贯穿公路建设和运

8、营养护全过程，从可行性研究、设计、施工到运营和养护的全 过程的各阶段，并覆盖公路建设项目的各相关专业。4.2 绿色公路评价应包括可研和设计、施工、运营和养护三个阶段相关评分指标，分别对各阶段绿色 公路进行评分和确定等级。4.3 可研和设计阶段评价应贯穿可行性研究、初步设计、施工图设计全过程，并覆盖公路建设项目的 各相关专业。4.4 可研和设计阶段评价应包括可行性研究、初步设计、施工图设计三个阶段相关评分指标，分别对 各阶段绿色公路进行评分和确定等级。4.5 每个阶段绿色公路评价应获得该阶段行业主管部门批复文件后开展。5 基本要求5.1 公路规划设计应符合 JTG B01、JTG B04 和 J

9、TG D20 的规定。5.2 绿色设计时应对公路进行安全评价，评价过程应符合 JTG B05 的规定。5.3 参评工程应具有经相关行政主管部门审批的环境影响评价文件和水土保持方案。5.4 项目用地指标应符合公路工程项目建设用地指标相关要求。5.5 绿色公路评价的对象为符合国家及地方路网规划并经政府部门审批的二级及以上公路。5.6 申请评价方应根据本文件的规定提交相应材料。5.7 初步设计和施工图设计阶段评价应对上一阶段的批复执行情况进行核对。6 评价指标体系6.1 可研阶段评价指标体系评价指标体系由7类一级指标构成，包括：绿色理念、生态环保、资源节约、节能低碳、品质建设、 安全智慧和服务提升，

10、一级指标下设21个二级指标。指标体系见表1。表1 可研阶段评价指标体系一级指标二级指标绿色理念战略文化生态环保生态保护水土环境保护空气环境保护声光环境保护资源节约土地资源节约、集约利用水资源节约、集约利用节材与材料循环利用节能低碳能源节约利用清洁能源利用2DB45/T 27682023表1 绿色公路可研阶段评价指标体系（续）一级指标二级指标品质建设品质提升施工标准化管理信息化建设管理新技术安全智慧智能交通系统安全设施交通组织服务提升人性化服务绿色公路设施景观优化6.2 初步设计和施工图设计阶段评价指标体系评价指标体系均由 7 类一级指标构成，包括：绿色理念、生态环保、资源节约、节能低碳、品质建

11、 设、安全智慧和服务提升，一级指标下设 22 个二级和47 个三级指标。指标体系见表 2。表2 初步设计和施工图设计评价指标体系一级指标二级指标三级指标绿色理念战略战略规划专项资金文化培训宣贯宣传活动生态环保生态保护生物及其栖息地/生境保护生态修复生态可持续的设计污染物处置水土环境保护水体保护土体保护空气环境保护污染气体排放控制声光环境保护声污染防治光污染防治资源节约土地资源节约、集约利用土地占用土石方填挖临时用地控制水资源节约、集约利用排蓄水工程污水处理与利用节水措施3DB45/T 27682023表2 初步设计和施工图设计评价指标体系（续）一级指标二级指标三级指标资源节约节材与材料循环利用

12、可循环材料利用旧路面材料再生隧道弃渣利用新型材料节能低碳能源节约利用混合料节能技术车辆行驶能耗机电设备节能系统清洁能源利用可再生能源品质建设品质提升长寿命路面功能型路面精品桥、隧施工标准化标准化设计管理信息化设计信息化系统建设管理新技术建筑信息模型技术HSE管理体系安全智慧智能交通系统多元化系统系统维护安全设施安全设施布设交通组织交通组织设计服务提升人性化服务信息服务交旅融合ETC技术应用拓展绿色公路设施充电（气）桩（加气站和充电桩）慢行交通路车港湾停车带垃圾分类景观优化景观融合景观展现7 评价方法7.1 绿色公路可研和设计评价满分为 100 分，应按附录 A附录 C 执行。7.2 当本文件中

13、某评价指标不适用于待评价公路时，该评价指标可按照附录 D 和附录 E 的规定申请不 参与评价。7.3 评价的实际得分应为所有一级指标得分之和；可研阶段各一级指标得分应为该指标下设所有二级 指标得分之和；初步设计和施工图设计阶段各一级指标得分应为该指标下设所有二级指标得分之和，各 二级指标得分应为该指标下设所有三级指标得分之和。7.4 评价的最终得分应按实际得分除以待评价公路指标的总分值再乘以 100 分计算，应根据附录 F 规 定记录。4DB45/T 276820237.5 待评价公路指标的总分值是所有参评指标分值的总和。8 评价结论8.1 高速公路和一级公路评价结论应根据附录 A附录 C、附

14、录 D 表 D.1表 D.6 中的指标分值，再按 附录 F 得分统计实际分值；二级公路评价结论应根据附录 A附录 C、附录 E 表 E.1表 E.6 的指标分 值，再按附录 F 得分统计实际分值。评价等级为优良、达标、不达标，评价等级划分见表 3。表3 绿色公路可研和设计评价等级等级得分优良85Q100达标60Q85不达标Q608.2 评价结论应针对存在的问题提出改进建议和对策。9 总体评价结果9.1 绿色公路可研和设计总体评价结果应按附录 G 得分统计绿色公路可研和设计总体评价分值，评价 等级为优良、达标、不达标。9.2 可研与设计阶段总体评价应在施工图设计获得批复后进行，等级应按下列规定进

15、行判定： 全部符合下列情况时，判定为优良： 可研阶段评价、初步设计阶段评价、施工图设计阶段评价均为优良； 可研与设计阶段总体评价总得分T85分。 全部符合下列情况时，判定为达标： 可研阶段评价、初步设计阶段评价、施工图设计阶段评价均达标或优良； 可研与设计阶段总体评价总得分T60分。 符合下列情况之一时，判定为不达标： 可研阶段评价不达标； 初步设计阶段评价不达标； 施工图设计阶段评价不达标； 可研与设计阶段总体评价总得分T60分。9.3 绿色公路可研与设计阶段总体评价资料应做好记录、整理、总结和存档。5DB45/T 27682023附 录 A（规范性）可研阶段绿色公路评价指标评分A.1 表

16、A.1 规定了可研阶段绿色公路评价指标的评分方法。表A.1 可研阶段绿色公路评价指标评分表一级指标满分二级指标满分评分方法绿色理念16战略101）实施绿色公路发展计划，基于系统论原理和周期成本思想制 定绿色公路建设方案，明确绿色公路建设要点，得2分2）公路规划设计要落实创新、协调、绿色、开放、共享的寿命 周期理念，科学论证技术标准，合理确定建设方案及规模，系统把 握各专业之间的关系，编制绿色公路总体建设方案，推进生态优先、 节约集约、绿色低碳发展，推进绿色公路建设可持续发展得2分3）实施环境影响评价、项目节能评价，得2分4）设置专项资金用于开展绿色公路发展工作的，得1分5）推进新型项目融资模式

17、，拓宽绿色公路融资渠道， 有市场和 社会资金注入，得1分6）选址意见书等相关文件完整，得2分文化61）组织开展绿色公路专项技术咨询，得2分2）开展绿色公路培训教育活动，得2分3）开展绿色公路宣传活动，在政府交通网站开辟宣传专栏，组 织绿色可研阶段等专题交流会，并形成绿色公路总结报告，得2分生态环保26生态保护141）路线方案避绕自然保护区、动物栖息地、生态敏感区、水环 境敏感区，无法避绕时应出具生态保护方案，得3分2）结合国土资源相关法规政策，获得相关部门审批文件，得3分3）在工程建设范围内有地下文物遗存的，其建设工程文物保护 和考古许可等相关文件完整，得2分4）建设项目环境影响评价审批等相关

18、文件完整，具备生态修复 护防措施方案，得2分5）建设项目水土保持方案审批等相关文件完整，得2分6）地质灾害危险性评价等相关文件完整，得2分水土环境保护81）符合水环境保护要求的排水方案，得2分2）水源保护区结构物设计满足水体保护的要求，得2分3）防洪影响评价审批等相关文件完整，得2分4）航道通航条件影响评价审批等相关文件完整，得2分空气环境保护2拟定合理有效的措施，减少污染气体、扬尘的排放措施方案，得 2分声光环境保护2拟定合理有效的声光污染防治措施方案，得2分资源节约19土地资源节约、集约 利用151）统筹国土空间规划、工程项目区域空间布局，综合交通、产 业发展、自然环境等工程建设条件，统筹

19、区域土地，利用通道资源， 得3分2）充分利用原交通用地、劣质地等布线，避让基本农田、生态 公益林，减少沿线居民拆迁安置量，得3分3）建设项目用地预审等相关文件完整，得2分4）社会稳定风险评价及属地政府审查意见等相关文件完整，得2 分5）一般桥梁和隧道选址服从路线总体走向和几何线形设计要求； 特殊结构桥梁特长隧道综合考虑地形、地貌、地质、水文、施工条 件等因素，科学合理确定桥位、隧址和合理设置交叉工程等节地措 施保护土地资源的，得2分6）纵断面设计指标均衡，尽量做到填挖平衡，综合利用土石方， 得3分6DB45/T 27682023表A.1 可研阶段绿色公路评价指标评分表（续）一级指标满分二级指标

20、满分评分方法资源节约19水资源节约、 集约利用2推荐采用排、蓄水工程一体化的方案，得2分节材与材料循环利用2综合利用新型或可循环材料的方案，得2分节能低碳11能源节约利用91）节能审查等相关文件完整，得3分2）推荐采用混合料节能技术，得2分3）推荐采用节能机电设备，得2分4）推荐采用供配电系统、智能控制节能系统，得2分清洁能源利用、低碳 绿色材料应用21）利用太阳能、风能、水力发电等可再生绿色能源的公路照明 设备方案，得1分2）推荐采用新型环保低碳材料，如聚合物水泥混凝土、轻质混 凝土、橡胶沥青等、环保土体加固技术、耐候钢、促锈剂，得1分品质建设10品质提升41）推荐耐久低碳路面结构、应用功能

21、性路面，得2分2）推荐采用精品桥梁、隧道工程，得2分施工标准化2按规范制定符合项目特点的标准化施工措施方案及相关费用，得 2分管理信息化2按相关法规、政策制定相应数字化管理信息化方案，得2分建设管理新技术2在可研阶段采用遥感、地理信息系统GIS、建筑信息建模BIM新技 术，得2分安全智慧8智能交通系统41）按要求考虑监控统、交通、超限等多元化系统及费用，得2分2）按要求考虑智能交通维护系统措施及相关费用，得2分安全设施2按照JTG D81的规定考虑经济环保， 易于维护、功能正常的安全 设施，并考虑相关费用，得2分交通组织2按规范要求考虑应有效可行的交通组织方案、应急管理措施及相 关费用，得2分

22、服务提升10人性化服务41）应按人性化服务要求考虑交通动态公告牌、信息服务系统、 观景平台、营地、旅游服务站等设施费用，得2分2）考虑实现ETC卡全面推广使用及实现快捷支付的设备费用，得 2分绿色公路设施2按标准要求考虑加气站、电动车充电桩等相关指标费用，得2分景观优化41）路线走廊带与自然环境协调，与沿线既有景观融合的，途经 名胜古迹、民族特色区域协调一致，得2分2）景观方案融合地方民俗风情，展现区域主题，得2分满分100分7DB45/T 27682023附 录 B（规范性）初步设计阶段绿色公路评价指标评分B.1 表 B.1 规定了初步设计阶段绿色公路评价指标的评分方法。表B.1 初步设计阶

23、段绿色公路评价指标评分表一级指标满分二级指标满分三级指标满分评分方法绿色理念10战略6.5战略规划41）实施绿色公路发展计划，基于系统论原理和周期成本 思想制定绿色公路设计方案，明确绿色公路设计要点，得1 分2）落实创新、协调、绿色、开放、共享的寿命周期理念， 编制绿色公路设计方案，得1分3）确立为省部级绿色公路示范工程，得2分专项资金2.51）固定的年度经费用于开展绿色公路发展工作，得1.5 分2）推进新型项目融资模式，拓宽绿色公路融资渠道，有 市场和社会资金注入，得1分文化3.5培训宣贯2.51）组织开展绿色公路专项技术咨询及宣贯，得1.5分2）开展绿色公路设计培训教育活动，得1分宣传活动

24、1开展绿色公路宣传活动，在政府交通网站开辟宣传专栏， 组织绿色设计专题交流会，得1分生态环保15生态保护6生物及其栖息地 /生境保护1.51）执行可研阶段公路选线避绕国家自然保护区、连片分 布的野生动物栖息地、重要湿地、森林公园的生态保护区 和核心景观区、风景名胜区等生态敏感区，采取多方案比 选，无法避绕时应出具生态保护方案，得0.5分2）结合地域特点选择本地优势的绿化物种，外地物种的 引人应出具论证方案，得0.5分3）野生动物出没路段应设置预告、禁止鸣笛等标志，设 置符合动物生态习性的通道，得0.5分生态修复1.51）对工程生态环境影响区域制定专门的生态修复方案和 补偿措施费用，修复区域面积

25、不小于工程项目生态环境影 响区域面积，生态环境影响区域范围按照JTG B03执行，得 0.5分2）挡墙、浆砌片石、规模较小的石质边坡等防护工程应 在下部栽种植物或在顶部栽植垂枝植物，规模较大的石质 边坡有专项景观绿化设计的，得1分生态可持续的设 计21）对公路用地红线范围生态可持续发展的设计方案进行 对比论证，得1分2）通过路线多方案比选确定分离、整体横断面类型，适 应沿线地形环境，构造物选型注重与生态环境的融合，得 0.5分3）制定不同类型的边坡、隧道洞口绿植覆盖方案，得0.5 分污染物处置11）加强服务区、停车区污水、垃圾等污染治理设计，得 0.5分2）沉砂池、油污分离池设置合理污染物应急

26、处置措施， 得0.5分8DB45/T 27682023表 B.1 初步设计阶段绿色公路评价指标评分表（第 2 页，共 5 页）一级指标满分二级指标满分三级指标满分评分方法生态环保15水土环境保护3.5水体保护21）多方案比选确定水源保护区内有利于水体保护的桥梁结 构形式及跨越敏感水体时桥梁基础的形式，得0.5分2）通过路线比选避绕一级保护区、饮用水源点等地表水体 及地下水敏感区域的，二级水源保护区等无法绕避的采取合 理的保护措施，得0.5分3）基本确定合理的年径流总量控制率目标和年径流污染控 制率目标，得0.5分4）基本确定管控地表径流的措施，同时布设高架立管排水 管，布置生态化植草边沟等，得

27、0.5分土体保护1.51）针对施工建设破坏地表制定永久性和临时性防护工程措 施，得0.5分2）表土剥离采取集中存放、恢复原貌的措施方案，得0.5 分3）取弃土场根据原占地类型采取绿化工程或复耕措施，临 近水域的弃渣场设置有效的拦挡措施，得0.5分空气环境 保护3.5污染气体排放 控制3.51）通过路面材料设计方案比选确定污染气体排放较少的沥 青材料，得1.5分2）钢结构选用耐久环保、挥发性有机化合物排放少的涂装 体系，得1.5分3）设置有隧道集中排风口的，其高度应高于周围200m半径 范围内的最高建筑，隧道主线洞口距离环境敏感保护建筑大 于20 m，得0.5分声光环境保护2声污染防治11）采用

28、低噪声路面、声屏障、隔声窗等达标的防噪音措施 设备，使公路中心线两侧各200 m范围内的居民区、学校、医 院等噪声敏感点噪声满足GB 3096的规定，得0.5分2）隧道内各种设备传至行车道内的噪声不高于85dB（A）， 得0.5分光污染防治11）路侧采取合理遮光措施，避免车辆远光灯干扰公路沿线 居民生活、沿线自然保护区野生动物栖息，得0.5分2）因地制宜控制照明设施的照度，不干扰道路沿线生态环 境及居民正常生活，得0.5分资源节约22.5土地资源节约、 集约利用6土地占用41）改扩建项目制定不同方案比选，选择利用原有通道资源 的方案，得1分2）对充分利用原交通用地、劣质地等布线的方案进行比选

29、论证，选择避让基本农田、生态公益林，减少沿线居民拆迁 安置量的方案，无耕地超占用地预审情况，得1分3）共沟架设通信、供电、监控系统等的管线电缆，并设置 在公路用地范围内，得0.5分4）因地制宜采用低路堤和浅路堑方案，得0.5分5）严格控制高填深挖路基，当挖方深度30 m、填方高度 20m时，结合占用土地情况制定高填路堤与桥梁、深挖路堑 与隧道或分离式路基等的论证比选方案，并择优确定方案， 得1分土石方填挖11）进一步优化土石方调配，尽量做到填挖平衡，得0.5分2）公路用土分类开挖、分类使用，利用开挖合格土填筑路 基，得0.5分临时用地控制1施工场站等施工临时用地的布设尽量考虑利用荒地、废弃 地

30、或者服务区等永久性征地，并考虑临时占用结束后的恢复 方案；临时便道的布设结合当地的现有道路或者规划道路布 设，考虑永临结合改造为地方永久道路，得1分水资源节约、 集约利用4.5排蓄水工程2.51）排、蓄水工程一体设计，配备蓄水设施收集服务区、停 车区、路面径流，污水经规范处理后进行循环利用，得1.5分2）排水工程与天然水系相协调，得1分9DB45/T 27682023表 B.1 初步设计阶段绿色公路评价指标评分表（第 3 页，共 5 页）一级指标满分二级指标满分三级指标满分评分方法资源节约22.5水资源节约、 集约利用4.5污水处理与利用1制定服务区、停车区生活污染水处理工程设计方案，使 污、

31、废水经处理后，达到规定非饮用水质标准用于绿化养 护等，得1分节水措施1服务区、停车区的生活用水设施、绿化和景观的灌溉措 施等设计采用节水技术或措施，得1分节材与材料循 环利用12可循环 材料利用5设计采用粉煤灰、煤矸石、矿渣及废旧轮胎等工业废料 或建筑垃圾等替代一部分筑路材料，总分5分。根据RMU的值进行计分，RMU按 100%式中：RMU旧路面材料再生利用率；mr 全部可循环材料总质量，单位为千克（kg）； m 全部同类用途材料总质量，单位为千克（kg） 具体计分规则如下：a）60（含）以上，得 5 分；b）50（含）60之间，得 4 分； c）40（含）50之间，得 3 分； d）30（含

32、）40之间，得 2 分； e）20（含）30之间，得1分； f）20以下，不得分旧路面材料再生4对旧路面材料进行再生利用，如沥青路面再生、水泥路 面碎石化再利用等，按利用率不同划分为5个等级，总分4分。根据ROP的值进式计算：式中：ROP旧路面材料再生利用率；mo 旧路面材料再生利用质量，单位为千克（kg）； ma 旧路面材料总质量，单位为千克（kg）具体计分规则如下：a）95（含）以上，得 4 分；b）80（含）95之间，得 3 分； c）65（含）80之间，得 2 分； d）50（含）65之间，得 1 分； e）50以下，不得分隧道弃渣 利用2推进隧道弃渣用于公路路基填筑和机制砂、水泥砖生

33、产， 隧道弃渣综合利用率达80（含）以上，得2分，60（含） 80，得1分，40（含）60，得0.5分，在40以下， 不得分新型材料1采用新型环保材料，如聚合物水泥混凝土、轻质混凝土、 橡胶沥青等、环保土体加固技术、耐候钢、促锈剂，得1分10DB45/T 27682023表 B.1 初步设计阶段绿色公路评价指标评分表（第 4 页，共 5 页）一级指标满分二级指标满分三级指标满分评分方法节能低碳16.5能源节约利 用10.5混合料节能 技术31）通过技术经济和生命周期碳排放比对，采用绿 色低碳混合料，得2分2）路面修补作业通过技术经济和生命周期碳排放 比对，采用绿色低碳修补措施，得1分绿色建筑节

34、 能1沿线服务管理设施和施工临时建筑采用建筑节能 措施，如节能墙体、门窗、屋顶，得1分机电设备节 能系统6.51）采用供配电系统节能技术，得1分2）照明设备采用智能控制系统，根据交通环境变 化及照度需求智能调节照明亮度，得1.5分3）制定采用路灯类型的论证比选方案，选择节能 经济的LED等新型节能灯，得1.5分4）采用节能型情报板，得1分5）制定不同隧道通风方式论证比选方案，选择纵 向通风方式，采用智能控制系统，对环境数据及交 通量变化情况进行实施监控、动态控制，得1.5分清洁能源利 用6可再生能源61）设计中因地制宜推进公路沿线、服务区等适宜 区域合理布局光伏发电设施，风能发电设施、水力 发

35、电设施等，构建新型储能和微电网系统，能源自 主供应，得3分2）采用可再生绿色能源供电的公路照明设备（公 路沿线照明、隧道照明、桥梁照明、服务区照明）， 主动发光标志板等的用电，实现碳达峰、碳中和的 目标任务，得3分品质建设16品质提升7.5长寿命路面3采用强基措施提升床强度，采用耐久路面材料和 结构，提高路面使用寿命，得3分功能型路面1.5设计应用不影响路面正常性能的功能型路面，如 排水路面、降温路面、发电路面、智能导航路面等， 得1.5分精品桥、隧道31）桥梁设计满足安全、耐久、适用、环保、美观 的原则，提升艺术、功能、技术属性，宜采用钢板 梁、钢混组合梁，得1.5分2）隧道方案比选，合理确

36、定洞口位置和洞门形式， 选择“早进洞，晚出洞”，降低边仰坡高度，不宜 在洞口形成高边坡和高仰坡的方案，洞口顶部仰坡 高度尽量控制在20 m以内；道洞门形式推荐采用削 竹式等充分利用自然光的设计，得1.5分施工标准化1.5标准化设计1.5采用标准化设计，结合项目情况，合理确定统一 的桥梁跨径、涵洞、边沟尺寸等，适合工厂化建造， 提高混凝土质量和寿命，得1.5分管理信息化2设计信息化 系统2采用先进设计软件信息化系统，得2分建设管理新 技术5建筑信息模 型技术4基本确定在设计阶段应用5G专网、北斗航测遥感、 地理信息系统GIS、建筑信息建模BIM等数字信息化 新技术，实现公路工程全寿命周期的信息共

37、享和传 递的，得4分建筑信息模 型技术4基本确定在设计阶段应用5G专网、北斗航测遥感、 地理信息系统GIS、建筑信息建模BIM等数字信息化 新技术，实现公路工程全寿命周期的信息共享和传 递的，得4分11DB45/T 27682023表 B.1 初步设计阶段绿色公路评价指标评分表（第 5 页，共 5 页）一级指标满分二级指标满分三级指标满分评分方法安全智慧4.5智能交通 系统2.5多元化系统21）制定不同数字化信息监控疏导系统，选择对主要 交通要道及交通疏导节点进行全车道覆盖监控，提供实 时动态交通信息的系统，得0.5分2）基本确定完善交通预警系统，依据交通、气象及 路况信息判别通行危险状态，制

38、定交通管控措施并传达 给道路使用者，得0.5分3）制定ETC不停车收费设施，建设联网联控的公路不 停车收费与服务系统，得0.5分4）设计车辆超限不停车预检管理系统，提前对车辆 进行超限预判和分拣，得0.5分系统维护0.5数字化智能交通系统设计考虑有后期的使用维护，制 定有智能识别、预警、动态监测等智能交通维护系统计 划，得0.5分安全设施1安全设施布设11）公路护栏、防眩设施及交通标志标线等安全设施 配备完善，符合JTG D81的规定，得0.5分2）设计使用经济环保，易于维护的交通安全设施， 得0.5分交通组织1交通组织设计1基本确定服务区、停车区等节点的平面布局功能合理 分区，布设交通组织设

39、计方案，得1分服务提升15.5人性化服务5信息服务2.51）整合公路沿线的地理区位、交通条件和旅游景点 等信息，设置指引牌、宣传栏及交通动态公告牌等，得 1分2）对比多种新媒体手段，选择合适的手段构建公益 服务与个性化定制相结合的公路出行信息服务系统，得 1.5分交旅融合21）互通枢纽设计在名胜古迹附近，便于游人到达， 得1分2）应按人性化服务要求考虑服务区、停车区、观景 平台、营地、旅游服务站、慢行交通等设施费用，实施 交旅融合，得1分ETC技术应用拓 展0.5实现ETC在停车、加油、检测等环节的应用， 推广快 捷支付系统，得0.5分绿色公路 设施4.5充电（气）桩（加 气站和充电桩）0.5在公路沿线建设天然气加气站，得0.5分1在公路沿线建设电车充电桩，得1分慢行交通1合理设置慢行交通系统，得1分路车港湾停车带1根据需要路段设置路侧港湾停车