DB33T 999-2016 公路工程混凝土配合比设计规程.docx
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1、DB33/T9992016目 次前言 1 范围 12 规范性引用文件 13 术语和定义 14 基本规定 25 混凝土目标性能确定 25 . 1 一般规定 25 . 2 混凝土性能主要控制指标 26 原材料 26 . 1 一般规定 26 . 2 水泥 36 . 3 细集料 36 . 4 粗集料 36 . 5 水 36 . 6 外加剂 36 . 7 矿物掺合料 47 设计与计算 47 . 1 一般规定 47 . 2 配制强度 47 . 3 水胶比 57 . 4 用水量 67 . 5 胶凝材料用量 77 . 6 外加剂用量 77 . 7 砂率 77 . 8 集料用量 88 试配、调整和配合比验证确定
2、 98 . 1 一般规定 98 . 2 试验室试配和调整 98 . 3 配合比现场验证 108 . 4 工艺性试验验证 118 . 5 编制配合比设计报告 11附录 A(资料性附录) 配合比设计流程 12附录 B(资料性附录) 不同部位和类型混凝土的主要控制指标和技术措施 13附录 C(规范性附录) 大体积混凝土温度匹配养护试验方法 15附录 D(资料性附录) 试验室设备基本配置要求 16附录 E(规范性附录) 混凝土拌和物水胶比分析试验(快速烘干法) 17附录 F(资料性附录) 配合比设计成果汇总表 19IDB33/T9992016前 言本标准按照 GB/T1 . 12009 给出的规则起草
3、。 本标准由浙江省交通运输厅提出并归口。本标准起草单位:浙江省交通工程建设集团有限公司、浙江交通职业技术学院浙江省交通规划设 计研究院。本标准主要起草人:单光炎、葛黎明、金众赞、钱树波、金凯、王端贵、徐建勇、宋德洲、张瑜、沈松波、 斯纪平、朱益平、张旱英、邵宏、丁科军、楼晓强、张明、沈云祥、郑竞友、张征文、朱利明、王晓明、李海臣、 徐向前、裘秋波、郭渭军、袁媛。请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。DB 33/T 9992016公路工程混凝土配合比设计规程1 范围本标准规定了公路工程混凝土配合比设计( 以下简称“配合比设计 ”)的基本规定、混凝土目标性能
4、确定,原材料,设计与计算,试配、调整和配合比验证确定等的技术要求。本标准适用于公路桥涵、隧道和路基工程水泥混凝土配合比设计。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本( 包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 208水泥密度测定方法GB/T 9142混凝土搅拌机GB/T 17671水泥胶砂强度检验方法(ISO 法)GB/T 50082普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准GB 50086岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范GB 50119混凝土外加剂应用技术规范GB/T 50476混凝土结构
5、耐久性设计规范GB 50496大体积混凝土施工规范JGJ 63混凝土用水标准JGJ/T 221纤维混凝土应用技术规程JGJ/T 283自密实混凝土应用技术规程JT/T 819公路工程 水泥混凝土用机制砂JTG/T B07-01公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG E30公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E42公路工程集料试验规程JTG/T F50公路桥涵施工技术规范CECS 38纤维混凝土结构技术规程3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。 3 . 1混凝土配合比设计 mix proportion design of concrete根据设计要求及采用的施工工艺,优选原材料进行配合比
6、计算、试配、调整、验证和确定,使混凝土 性能满足设计技术要求和施工现场条件的工作过程。3.2试验室试配和调整 trial mix and adjustment of proportion根据计算配合比结果,在试验室进行混凝土试拌,通过调整配合比使混凝土性能满足目标性能要1DB 33/T 9992016求,并确定试验室配合比。 3.3配合比现场验证 on-site verification of proportion根据试验室试配和调整结果,在正式生产前采用到场原材料进行现场试验室试验,验证配合比能否 满足设计技术要求和施工现场条件并根据需要进行调整,确定目标配合比。3.4工艺性试验验证 on-
7、site trail experiment根据配合比现场验证结果,验证混凝土目标配合比是否满足设计技术要求和施工现场条件,并根据 需要进行调整的试浇筑过程。4 基本规定4 . 1 配合比设计总体目标应基于力学性能、工作性、耐久性和经济性等的要求,做到因地制宜、科学合 理、技术先进,保证质量,获得满足设计技术要求和施工现场条件的混凝土。4 . 2 配合比设计应综合考虑结构、原材料、混凝土拌和、运输、施工工艺和施工水平以及应用环境条件 等因素,经计算、试配、调整和验证后确定。4 . 3 混凝土配合比设计应包括混凝土目标性能确定,原材料,设计与计算以及试配、调整和配合比验 证确定等。其中,试配、调整
8、和配合比验证确定应包括试验室试配和调整、配合比现场验证和工艺性试 验验证三个阶段。混凝土配合比设计完成后,应按规定提供配合比设计报告。配合比设计流程见本标 准附录 A 。5 混凝土目标性能确定5 . 1 一般规定5 . 1 . 1 配合比设计前,应根据委托书以及施工组织设计等文件,掌握施工季节的温度、湿度、风速等气 象资料。5 . 1 . 2 应根据混凝土结构情况、工程所处环境、施工工艺特点和相关技术措施等,参照本标准附录 B 设定混凝土的目标性能。5 . 1 . 3 有特殊要求的混凝土还应符合国家现行有关标准的规定。5 . 2 混凝土性能主要控制指标5 . 2 . 1 混凝土拌和物性能主要控
9、制指标包括:坍落度和扩展度、坍落度经时损失、浇筑温度、含气量、 表观密度、凝结时间、泌水率、回弹率等。5 . 2 . 2 硬化混凝土性能主要控制指标包括:抗压强度、弹性模量、内外温差、收缩变形、抗渗性、抗氯离 子渗透性、抗冻性等。5 . 2 . 3 混凝土性能主要控制指标还应符合国家现行有关标准的规定。6 原材料6 . 1 一般规定6 . 1 . 1 应根据混凝土目标性能,选择符合要求的各类原材料。原材料性能应符合 JTG/T F50公路桥 涵施工技术规范等国家现行标准的规定。2DB 33/T 99920166 . 1 . 2 应考虑水泥等原材料的实际温度对混凝土拌和物性能和硬化混凝土性能的影
10、响。6 . 1 . 3 应选用质地坚硬、级配合理、粒形良好、吸水率较低的符合 JTG/T F50公路桥涵施工技术规 范和 JT/T 819公路工程 水泥混凝土用机制砂等国家现行有关标准要求的洁净集料,并选用优质 性能减水剂,以尽量降低每立方米混凝土用水量。6 . 1 . 4 配制耐久性混凝土应使用优质粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰等矿物掺合料。6 . 1 . 5 混凝土中加入的钢纤维、合成纤维、混杂纤维,其性能应符合 CECS 38纤维混凝土结构技术规 程中的相关规定。6 . 2 水泥6 . 2 . 1 应采用回转窑水泥,宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。6 . 2 . 2 应有水泥生产厂出具的水泥
11、品种、规格、检验报告等证明文件。6 . 2 . 3 应选用品质稳定、水化热低、氯离子含量不高于 0 . 03% 和碱含量低的水泥,不宜使用早强水泥 和铝酸三钙(C3 A) 含量偏高的水泥。6 . 2 . 4 除热养护预制构件等情况外,水泥使用温度不宜超过55 , 同时应考虑其对坍落度经时损失和 水化热的影响。6 . 3 细集料6 . 3 . 1 细集料宜选用符合第 6 . 1 . 3 条要求的中粗河砂或机制砂。6 . 3 . 2 经亚甲蓝试验判定后,机制砂及混合砂的石粉含量应符合 JTG/T F50公路桥涵施工技术规 范等国家现行标准的规定。6 . 4 粗集料6 . 4 . 1 粗集料宜选用符
12、合第 6 . 1 . 3 条要求的碎石或卵石,C40 及以上混凝土宜采用符合相关规范要求 的连续级配碎石。6 . 4 . 2 应对粗集料进行碱活性检验。宜避免采用有碱活性反应的粗集料,必须采用时应采取低碱水 泥或掺加适量矿物掺合料等必要的抑制措施。6 . 4 . 3 粗集料的最大粒径不宜超过结构截面最小边尺寸的1 /4 , 且不得超过钢筋最小净距的3/4;在两 层或多层密布钢筋结构中,最大粒径不宜超过钢筋最小净距的 1 /2 , 同时不得超过75 . 0mm;泵送混凝土 时的粗集料最大粒径,除应符合上述规定外,对碎石不宜超过输送管径的 1 /3 , 对卵石不宜超过输送管 径的 1 /2 . 5
13、 。6 . 5 水6 . 5 . 1 符合国家标准的饮用水可直接作为混凝土的拌制和养护用水;当采用其他水源或对水质有疑 问时,应对水质进行检验。水的品质指标应符合 JGJ 63混凝土用水标准等国家现行规范的要求。6 . 5 . 2 不应将未经处理的海水用于结构混凝土的拌制。6 . 6 外加剂6 . 6 . 1 应按 GB 50119混凝土外加剂应用技术规范要求进行外加剂相容性检测。6 . 6 . 2 减水剂的选用应综合考虑减水率、经时变化量、含气量、凝结时间差和收缩率比等性能。对 C40 及以上等级的混凝土或有自密实要求的混凝土,宜优先选用聚羧酸系高性能减水剂。大体积混凝土宜 选用缓凝高性能减
14、水剂。6 . 6 . 3 当混合使用两种及以上外加剂时,应测定各外加剂之间的相容性,并应验证复合外加剂的可靠性。3DB 33/T 99920166 . 7 矿物掺合料6 . 7 . 1 矿物掺合料应保证其产品品质稳定,来料均匀;矿物掺合料应由生产单位专门加工,并具有产 品合格证书。6 . 7 . 2 选用矿物掺合料时,其种类和掺量应根据混凝土各龄期强度、混凝土工作性能、体积稳定性能 和耐久性能等设计技术要求和施工现场条件,经试验确定。6 . 7 . 3 矿物掺合料的技术要求应符合 JTG/T F50公路桥涵施工技术规范等国家现行标准的规定。7 设计与计算7 . 1 一般规定7 . 1 . 1
15、配合比设计应以质量比表示。试配时应使用实际工程拟采用的材料,可参照本标准附录 B 的 要求进行设计计算。7 . 1 . 2 具备相应的混凝土配合比设计资料和经验时,可根据混凝土目标性能和原材料特性,拟定混凝 土胶凝材料用量、水胶比等参数的大致范围,试算出混凝土配合比;当无资料可参考或经验不足时,宜根 据第 7 . 2 7 . 8 条的要求计算混凝土配合比。7 . 1 . 3 对不同强度等级混凝土的胶凝材料总量应进行控制。高性能混凝土配合比设计时,C40 以下不 宜大于400kg/m3 , C40 C50 不宜大于450kg/m3 , C60 及以上的非泵送混凝土不宜大于 500kg/m3 ,
16、泵送 混凝土不宜大于530kg/m3 。配有钢筋的混凝土结构,在不同环境条件下最低强度等级、最大水胶比和 单方混凝土中胶凝材料的最小用量应符合 JTG/T F50公路桥涵施工技术规范等现行标准的规定。7 . 1 . 4 矿物掺合料掺量宜根据混凝土的性能要求通过试验确定。 当选用粉煤灰做矿物掺合料时,应 符合以下规定:a) 对暴露在空气中的一般构件混凝土,粉煤灰掺量不宜大于 20% , 且单方混凝土胶凝材料中的 硅酸盐水泥用量不宜小于240kg;b) 对预应力混凝土及处于冻融环境的混凝土,粉煤灰的掺量不宜大于 30% ; c) 当混凝土中粉煤灰掺量大于30% 时,混凝土的水胶比不得大于 0 .
17、45 。7 . 1 . 5 大体积混凝土根据胶凝材料的组成按 60d 或更长龄期进行配合比设计和质量评定,应进行温 控设计与温控监测设计并应进行温控计算,采用温度匹配养护的混凝土试件性能来表征实体结构混凝 土性能,试验方法见本标准附录 C 。7 . 1 . 6 桥面铺装混凝土配合比设计时,应根据施工现场环境条件确定早期抗裂性能要求,并采取覆盖 和保湿等技术措施以减少混凝土收缩开裂风险。7 . 1 . 7 海洋环境下混凝土在配合比设计时,应根据环境作用等级确定抗渗等级、氯离子扩散系数等防 腐蚀指标。7 . 2 配制强度7 . 2 . 1 混凝土配制强度fcu , 0 可根据混凝土强度标准差 的历
18、史平均水平按下式计算确定:fcu , 0 fcu , k + 1 . 645 (1)式中:fcu , 0 混凝土配制强度(MPa) ;fcu , k 混凝土立方体抗压强度标准值(MPa) ; 混凝土强度标准差(MPa) 。7 . 2 . 2 混凝土强度标准差 宜按下列规定确定:4DB 33/T 9992016a) 宜根据同类混凝土统计资料计算确定,计算时强度试件组应不少于25 组。当混凝土强度等级 为 C20 和 C25 , 混凝土强度标准差 计算值小于2 . 5MPa 时,应取2 . 5MPa;当混凝土强度等级大于或等于 C30 , 混凝土强度标准差 计算值小于3 . 0MPa 时,应取 3
19、 . 0MPa。 b) 当无同类混凝土统计资料时,混凝土强度标准差可按表 1 取用。表 1 混凝土强度标准差 值混凝土强度等级 C35混凝土强度标准差 (MPa)4 . 05.06.07 . 3 水胶比7 . 3 . 1 当混凝土强度等级小于 C60 时,混凝土水胶比宜按下式计算;当混凝土强度等级大于等于 C60 时,混凝土水胶比宜通过试验确定。W/B = a fb (2)fcu , 0 + ab fb式中:W/B 混凝土水胶比; a、b 回归系数;fb 胶凝材料28d 胶砂抗压强度值(MPa) ; fcu , 0 混凝土配制强度(MPa) 。7 . 3 . 2 回归系数( a、b ) 宜按下
20、列规定确定:a) 宜根据同类混凝土试验统计资料计算确定;b) 当不具备上述试验统计资料时,可按表2 选用。表 2 回归系数( a、b ) 取值表回 归 系 数碎 石卵 石a0 . 530 . 49b0 . 200 . 137 . 3 . 3 胶凝材料28d 胶砂抗压强度值fb 可实测,试验方法应按 GB/T 17671水泥胶砂强度检验方法 (ISO 法)执行。无实测值时,可按下式计算:fb = fsfce (3)式中:fb 胶凝材料28d 胶砂抗压强度值(MPa) ; f粉煤灰影响系数;s磨细矿渣粉影响系数;fce 水泥28d 胶砂抗压强度值(MPa) 。7 . 3 . 4 粉煤灰影响系数 f
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