尹家窑隧道贯通方案实现刘自锋.docx

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1、TA1施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建太兴铁路太原至静游段协议段：TXXS-2标：协议编号:致河南长城铁路工程建设征询有限企业太兴铁路监理站:我单位根据承包协议H勺约定已编制完毕五家窑隧道贯穿的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查同意，请予以审查。附：施工组织设计（方案）。承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师意见：专业监理工程师日期在施工过程中通过超前地质预报理解前段隧道围岩状况、结合对围岩口勺观测 和监控量测成果分析（分析采用回归分析法），根据时态曲线的形态对围岩稳定 性、支护构造的I工作状态做好安全性评价，并提供修改支护系统和设计变更的I根 据，及时调整施工工艺及

2、支护参数，实现“动态设计、动态施工”的主线目的。5.1.1 尹家窑隧道现场监控量测小组组长：杭伟副组长：张彪、陈军组员： 黄祥正、李国超、刘帅、李策、王璐负责尹家窑隧道进口的现场监控量测，并及时分析量测数据。5. 1. 2洞内观测1、洞内观测包括掌子面观测和支护构造观测。2、目测观测应在开挖后初喷混凝土前进行，每次开挖后均要绘制地质素描 图，用以查对围岩级别及判断支护稳定性；检查喷射混凝土有无裂损及发展，锚 杆有无松动，并做好有关记录，为安全施工提供直观的、必要的信息。5. 1.3洞内监控量测1、监控量测断面及测点设计净空变化、拱顶下沉等必测项目设置在同一断面，每掘进5m布设一种量测 断面，包

3、括净空变化基线2条、拱顶下沉1个测点，测点挂钩应做成闭合三角形, 保证牢固不变形。2、重要监测项目测点布置水平收敛在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道最大宽度处及以上2m位置 各埋设1组测桩，并进行初始读数。量测措施采用隧道净空变化测定仪量测。拱顶下沉在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道拱顶部位埋设1个测桩，并 进行初始读数。监测仪器采用水准仪和水准尺。3、各项量测项目量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离分别按 下表确定：量测频率（按位移速度）位移速度（mm/d）量测频率253次/d52次/d0. 511次/d0. 20. 51次/23d5b1次/23d注：1、b为隧道开挖

4、宽度。2、按以上两表选择频率出现较大差异时，宜采用最高H勺作为量测频率。5.1. 4量测数据整顿、分析与反馈每次量测后应及时进行数据整顿，并绘制量测数据时态曲线、绘制开挖面地 质素描图，并于当日20:00前报项目总工程师审核，对初期日勺时态曲线进行回归 分析，预测也许出现的最大值和变化速度。当拱顶下沉、水平收敛速率达5nlm/d 或位移合计达100mm时，应暂停掘进并分析原因，根据详细状况及时采用加厚喷 层、加密或加强超前支护、增长钢架等加固措施。5. 1. 5地质超前预报采用TSP观测系统对贯穿点附近围岩进行地质超前预报，根据超前地质预报 测试汇报，该处围岩与设计勘察基本相似，为石灰层，无断

5、层及破碎带、软弱夹 层、岩溶、涌水等不良地质现象。5. 2开挖施工技术保证措施隧道开挖严格执行铁道部铁建设【2023】120号文规定，上台阶每循环开挖 长度不不小于1根钢架间距，采用人工配合机械开挖方式，减少对围岩扰动，靠 近外轮廓的部分采用人工开挖修整。对于不能直接使用机械开挖的部分，使用风 镐凿除。严格控制超欠挖，开挖结束后应立即进行初期支护，为了尽快封闭成环, 保证安全，每步相邻台阶之间距离控制在3米内。中、下台阶防止两侧同步开挖, 一次性开挖长度不得不小于两根钢架间距，对于围岩较差部位，必须开挖一根， 支护一根，开挖在上循环支护结束后进行。开挖前必须有专职安全员观测临空面, 发现无安全

6、隐患后方可进行开挖作业，开挖过程中设专人观测围岩及附近初期支 护变化，并做好地质素描工作。5. 3超前小导管施工技术保证措施拱部120范围内采用双层中42注浆导管超前支护，环向间距40cm,长4. 5m, 每2m设置一种循环。钢管前端做成尖锥状，尾部设置箍筋，小导管倾角5 10 o导管注浆材料为水泥浆液，水泥浆液水灰比：0. 5:1.0 （重量比），注浆 压力0.51.0Mpa。配置好欧I砂浆应在规定的J时间内注完，随配随用。注浆前先 喷射混凝土厚度510cm封闭掌子面，以防工作面坍塌，注浆由下至上次序进行, 注浆量到达设计注浆量或注浆压力到达设计终压（1.5MPa）时方可结束注浆。注 浆后要

7、将注浆孔堵塞密实，浆液强度达70%以上，或4小时后方可进行开挖面工 作。注浆过程中要随时观测注浆压力及注浆泵排浆量的变化，防止堵管、跑浆、 漏浆。做好注浆记录，分析注浆效果，注浆不饱满应补注。5. 4钢架支护施工技术保证措施钢拱架加工试拼合格，经监理工程师检查承认后方可用于施工。钢架区I架设 在隧道初喷混凝土后进行，必须垂直于隧道中线，钢架之间用纵向钢筋联接，使 各根钢架连接成整体共同受力，纵向连接钢筋按环向间距1.。米设置。为保证钢 架置于稳定的地基上，施工中要在钢架基脚部位预留0. 2米左右的原地基,架立 钢架时挖槽就位，安装前要清除底脚下的虚硝及杂物。沿钢架外缘每隔2m用混 凝土预制块楔

8、紧，间隙必须用喷射混凝土喷填，并将钢架和系统锚杆焊接在一 起。钢架架设后要尽快喷射混凝土将钢架所有覆盖，保护层厚度不得不不小于 4cm,使钢架与喷射混凝土共同受力。5. 5锚杆施工技术保证措施拱部采用D25中空锚杆，长3. 0m,环向间距1.0m,纵向间距1.2m梅花型布 置，每延米6根；边墙采用22mm砂浆锚杆，长3. 0m,环向间距1. 0m,纵向间 距1.2m,梅花型布置；系统锚杆径向布置，尽量使锚杆与岩层面垂直。钻孔时 对准布设的孔位慢慢钻进，直至设计深度。孔位钻进至设计深度后，用水和高压 风洗孔。检查锚杆间距、长度、角度与否符合规定，发现不合格废弃重钻。上仰 孔应按规定设置止浆塞和排

9、气孔，根据技术交底规定控制注浆压力。注浆采用交 错、间隔进行，注浆结束后检查其效果，不合格者补浆。水泥砂浆应拌和均匀， 随伴随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。锚杆安装后不得随意敲打，悬挂重 物。5. 6锁脚锚管施工技术保证措施锁脚锚管采用外径42mm、壁厚3.5mm日勺热轧无缝钢管加工制作，长度3.5 米，导管前部做成尖锥状，尾部焊中6加劲箍。在每个台阶支护施工时，上台阶 拱脚两侧各设置四根锁脚锚管，中下台阶拱脚两侧各设置两根缩脚锚管，位置为 距离拱脚25cm处，与拱架轴线呈35夹角插入岩体，导管插入长度不不不小于 钢管长度的190虬 钢管露外部分采用“U”型中22钢筋与钢架焊连牢固。5.

10、7钢筋网片施工技术保证措施采用8钢筋，网格间距20X20cm,单层设置，网片搭接长度不不不小于一 种网格。钢筋焊接前先将钢筋表面清理洁净，钢筋条交点必须焊接。加工后的钢 筋网片应平整，钢筋表面无消弱钢筋截面日勺伤痕，表面不得有油污，片状锈蚀。安装网片在初喷混凝土终凝后进行。钢筋网片随初喷面的起伏铺设，与受喷面的I 间隙不不不小于4cm。焊接固定于先期施工的系统锚杆之上，并与钢架焊接牢固。5. 8喷混凝土施工技术保证措施喷射采用C25混凝土，厚度25cm。先初喷混凝土厚度4cm,待拱架和锚杆施 工完毕后喷射至设计厚度且保证钢架保护层厚度不不不小于4cm。喷射时喷嘴与 受喷面保持L 02. 0米距

11、离，喷射角度尽量与受喷面靠近90度。先喷钢架与围 岩间混凝土，再喷射两钢架间混凝土。喷射自下而上，先将低洼处大体喷平，再 次序分层，往复喷射。喷射班固定喷浆手1人，3人上料（其中1人操作机械）。 混凝土表面应平整，无空鼓，裂缝，锚杆头及钢筋无外露。厚度检查点数的80% 及以上不小于设计厚度，最小厚度不得不不小于设计厚度的2/3o 6.安全质量保证措施1.1 成立安全质量管理领导小组成立以项目经理为组长，项目分部经理、项目部总工为副组长，各业务部门 主管为组员日勺安全质量管理领导小组，推行项目部、项目分部、工区三级全面安 全质量管理，定期召开安全质量分析会，发现问题及时纠正，推进和改善安全质 量

12、管理工作。安全质量管理小组人员构成如下：组长：路刚副组长：胡世权、杜新国组员：李晓亮、王永余、王学敬、刘自锋强化全员安全质量意识，从原材料日勺验收到各个工序的施工、竣工交验，实 行全过程安全质量管理，坚持防止为主，抓好各环节及I安全质量，用工作质量保 证工序质量，以工序质量保证工程质量。坚持进度服从计划，计量支付服从工程安全质量，安全质量否决服从监理工 程师；施工准备工作不充足不施工，试验未到达原则不施工，设计图纸没有会审 不施工，现场没有进行技术交底不施工，难点项目没有作业指导书不施工；坚持 安全质量不合格的工序进行返工。6. 2加强完善各项保证制度6. 2. 1完善隧道施工干部值班制度隧道

13、在开挖支护、浇注混凝土等施工过程中，必须有领导干部进行值班盯岗, 以便发生问题时及时处理。7. 2. 2完善隧道施工交接班制度隧道每道工序施工完毕后来，必须进行工班交接，交接内容包括掌子面围岩 素描、重要施工工艺、工程质量、施工安全状况等，交接双方签字确认，责任到 人。8. 2. 3完善隧道施工工序负责人制度为保证施工安全，保证责任贯彻到人，建立隧道施工工序负责人制度。9. 3安全保证措施严格遵守施工技术安全规则和有关安全生产和劳动保护方面的法律法规。在安全领导小组的领导下，签定安全责任书，做到制度明确、责任到人、奖 罚分明。采用多种形式，加强安全意识教育，深入抓好全体施工人员技术和安全培训工

14、作，努力提高员工技术素质和安全防备能力。认真贯彻执行国家安全生产的方 针政策。衬砌距掌子面安全步距必须符合本方案规定。参与施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒， 工作中必须精力集中。所有施工人员进入施工现场必须戴安全帽，高空作业要系 安全带，挂设安全网。所有施工机械、机具要由培训考试合格的持证人员上岗操作，实行安全操作 挂牌负责制，严禁交给无证或不熟悉性能的人员操作，严禁酒后驾车，疲劳驾车。 施工设备要确认技术状态良好，备品齐全有效。做好防火、防爆准备，施工现场应备有足够数量的I、有效的消防设备。夜间施工要有足够亮度的照明设施。电力线路架设时，应严格按照各有关规 范和规

15、定执行，必须整洁牢固、绝缘良好。机电设备实行“一机一闸、一箱一锁” 制，动力及照明等电器设备均应有接地装置。10. 穿段施工应急预案7. 1应急原则突发事件应急工作，遵照防止为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分 级负责、反应及时、措施坚决、依托科学、加强合作的原则。项目部定期、常常对也许发生的突发灾情的事故源进行检查、处理，尽量 减少其发生的也许性，并召集有关人员进行讨论、研究预案，将有关应急物资、 设备、设施准备就绪。7.2应急机构项目部成立应急组织机构，配置充足口勺应急外资。应急抢险机具、材料一览表序号机具、材料名 称规格型号单位数量寄存地点1挖掘机2工地现场2装载机台2工地现场3自卸车

16、辆6工地现场4发电机台2工地现场5固定台1工地办公室6对讲机台4工地办公室7工字钢工20T10工地料场8无缝钢管042T1工地料场9无缝钢管108T1工地料场10钢筋022T20工地料场11水泥T50工地料场12灭火器个10工地仓库13编织袋个1000工地仓库14铁锹把50工地仓库15镐把把30工地仓库16土镐把30工地仓库17铁丝Kg200工地仓库18方木3 m10工地料场19原木10*10cm根100工地料场20板材m250工地料场21安全帽顶100工地仓库22钢丝绳根8工地仓库23安全网10m2 m20工地仓库24警戒绳m500工地仓库25强光手电把16工地仓库26单架副2工地仓库27潜

17、孔钻机台1工地现场7. 3险情汇报制度在施工过程中一旦碰到险情由应急领导小组组员调度及时精确时向上级领导及有关部门汇报。总监理工程师意见:项目监理机构（章）总监理工程师日期注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。新建太兴铁路太原至静游段TXXS-2标尹家窑隧道贯穿方案中国铁建中铁十四局集团有限企业太兴铁路TXXS-2标项目经理部二。一二年六月新建太兴铁路太原至静游段TXXS-2标尹家窑隧道贯穿方案审批：中铁十四局集团有限企业太兴铁路TXXS-2标项目经理部二。一二年六月目录1编制根据、原则错误!未定义书签。L1编制根据错误!未定义书签。1.2编制原则错误!未定义书签。2工程概

18、况错误!未定义书签。3贯穿施工总体方案错误!未定义书签。1.1 开挖施工方案错误!未定义书签。1.2 超前支护施工方案错误!未定义书签。1.3 锁脚锚管施工方案错误!未定义书签。1.4 二次衬砌施工方案错误!未定义书签。4 .施工准备错误!未定义书签。4.1 测量准备阶段错误!未定义书签。4.2 大里程侧施工准备错误!未定义书签。5 .技术保证措施错误!未定义书签。5.1 超前地质预报、监控量测技术保证措施错误!未定义书签。5.2 开挖施工技术保证措施错误!未定义书签。5.4钢架支护施工技术保证措施错误!未定义书签。5.5锚杆施工技术保证措施错误!未定义书签。5.6锁脚锚管施工技术保证措施错误

19、!未定义书签。5.7钢筋网片施工技术保证措施错误!未定义书签。5.8喷混凝土施工技术保证措施错误!未定义书签。6 .安全质量保证措施错误!未定义书签。6.1成立安全质量管理领导小组错误!未定义书签。6.2加强完善各项保证制度错误!未定义书签。6.3安全保证措施错误!未定义书签。7.贯穿段施工应急预案错误!未定义书签。7.1应急原则错误!未定义书签。7.2应急机构错误!未定义书签。7.3险情汇报制度错误!未定义书签。尹家窑隧道贯穿专题方案1编制根据、原则1.1编制根据新建太兴铁路尹家窑隧道设计图；国家有关方针、政策和现行有关原则规范、规程和验标等；贯穿点施工现场踏勘调查资料；本单位在铁路隧道方面

20、的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力、 以及数年来积累的施工实践经验；超前地质预报测试汇报。1. 2编制原则符合性原则满足工程质量目的和工程总工期及阶段工期规定，符合施工安全、环境保护、 水土保持和文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工协议条件、协议 协议条款及补充协议内容。坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本隧道特点，采用新奥法施工技术，应用科学的施工组织措施，合理地 安排施工次序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的I合理配置，力争施工方 案的I合用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，保证隧道安全贯穿。 2工程概况太兴铁路尹家窑隧道，设计为

21、客货共线双线铁路隧道，全长4194m,起止里程为DK81+119DK85+313。该隧道通过地段，隧道洞身被巨厚第四系上更系统 砂质黄土覆盖，局部出露奥陶系石灰岩、泥灰岩地层。未发现不良地质构造，工 程地质条件一般。基岩中存在裂隙水，重要为大气降水补给，为弱富水段。地 震峰动值加速度0. 10g,抗震烈度等级为7度。贯穿地段地质为石灰岩，灰白色, 弱风化、微风化，节剪发育，岩体较破碎。3贯穿施工总体方案根据目前的施工进度推算，在进口端工作面施工至DK82+975时，斜井掌子 面估计施工至DK83+025,两工作面相距50米。按照规范规定加强两端工作面的 工作联络，加强测量联测工作。开挖至两端相

22、距15nl时，停止大里程端工作面施 工，采用单头掘进开挖贯穿的方案。详细方案如下：3. 1开挖施工方案根据超前地质预报资料，贯穿段围岩级别为V级，按照设计文献规定采用三 台阶法开挖，上台阶每循环开挖长度不不小于1根钢架间距。采用人工配合机械 开挖方式，减少对围岩扰动，靠近外轮廓的部分采用人工开挖修整；开挖完毕后 立即用喷射混凝土封闭围岩。每步相邻台阶之间距离控制在3米内，开挖过程中 设专人观测围岩及附近初期支护变化，并做好地质素描工作。4. 2超前支护施工方案拱部120范围采用双层中42超前导管，环向间距40cm,长4. 5m,每2m 设置一种循环。5. 3锁脚锚管施工方案锁脚锚管采用42无缝

23、钢管，长3. 5米，在每个台阶支护施工时，上台阶 拱脚两侧各设置四根锁脚锚管，中下台阶拱脚两侧各设置两根锁脚锚管，位置为 距离拱脚20cm处，与拱架轴线呈35夹角插入岩体。6. 4二次衬砌施工方案二次衬砌施工严格按照有关文献规定施工，并保证安全距离，必要时暂停掌 子面施工。4.施工准备4.1 测量准备阶段在两掌子面相距300米左右日勺时候由项目部测量队对两洞口进行导线和水 准复测，规定导线精度在1/40000以上；水准精度在20 JL之内。满足四等导线 和四等水准的精度规定。7. 2大里程侧施工准备(1)掌子面停止施工，采用素喷混凝土封闭掌子面。(2)拱部超前支护在最终一根拱架架设完毕后搭设并注浆完毕。(3)按照规定完毕仰拱、二衬等工作。(4)施工台车、机具等撤离掌子面100mo(5)在距离掌子面200nl处设置警戒线，保证贯穿爆破时200nl范围内人员 撤离。爆破时间点提前确定，并专人告知。8. 技术保证措施