湖南垄茶高速公路路基试验施工方案.docx

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1、垄茶第四协议段路基试验路段施工方案（段）红砂岩在我国粤北和湘南地区广为分布，在该地区日勺施工不可防止 地碰到红砂岩，因其有“岩土”和“岩石”等特性，给施工带来了很大的 难度。因此尽快掌握红砂岩日勺施工特点，保证红砂岩路基施工日勺质量，防 止大方量的弃方、借土填筑、减少工程造价、加紧工程进度具有重要的 工程意义。因此我们先进行试验路施工,摸清本标段红砂岩的特性及分类, 从而指导全线施工。一.红砂岩的特性和分类（一） 红砂岩日勺特性红砂岩多为含铁氧化物的泥岩、砂质泥岩、粉砂质泥岩、泥质细化砂岩、 粉砂岩、砂质或粉砂质页岩等沉积岩所构成,其强度因胶结物质的差异而 变化颇大,受水浸湿或在大气环境下受干

2、湿循环的作用，岩石呈块状或粒 状崩解碎裂,或软化崩解,展现泥状,强度减少,工程性质变差。一般岩土 类红砂岩的液限在3540之间，塑性在1822之间，最大干密度1. 70g/cm3,最佳含水量在10%左右,其CBR值大都在0. 2%0. 4%之间，远远 不不小于高速公路施工规定的3%。岩石类红砂岩的强度一般很高,到达 6070MPa,受雨水浸泡不易崩解,崩解不不小于其总重量日勺1%。（二）红砂岩的分类1、红砂岩根据其烘干浸水崩解性强度可分三种类型,各类红砂岩b、首先在路基两侧坡脚线内用粘土包边，以防雨水对己成形红砂岩的侵蚀及冲刷。粘土宽度为2米,作成向内的横坡度，以保证边线处粘土 得到充足压实。

3、填筑时现场应提前安排好运送路线,经料场预崩解处理时 红砂岩填料挖掘机装土，自卸汽车运送，运至填方路段后，现场专人指挥 汽车倒土，按每方格网内卸土一车，均匀堆放在路基范围内，用推土机粗 平,按照花杆刻度控制松铺厚度。C、填石路基施工注意事项如没有用粘土包边,施工前进行清表和整平，逐层水平填筑石块，摆放平稳,码砌边部。逐层填筑时,应安排好石料运送路线,派专人指挥,按 水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不 平处应人工配合用细石块、石屑找平。路堤压实时应先两侧后中央，压实 路线纵向应互相平行,反复碾压,行与行之间应重叠4050cm。填石路基的边部2m厚度内用坚硬不易风化的大

4、石块码砌并垫平嵌 紧,每一台阶顶部30cm厚度内灌M5砂浆，（提议这句话删除）边坡表面 码砌成宽20cm日勺左右日勺台阶。上下路床填料和石料最大尺寸须满足设计 及规范规定。采用振动压路机分层碾压,压至填筑层顶面石块稳定,振压 两遍无明显标高差异3、耙压：严格控制松铺厚度，采用220马力后挂三齿的推土机推平、匀松、 来回“耙压”遍数不不不小于3遍,人工清除掺杂在土中日勺某些不合用日勺 腐植土和有机杂质。a、严格控制填料最大粒径，经“耙压”后的红砂岩填料最大粒径 不得超过压实厚度的2/3,个别超粒径的填料,采用炮机或人工铁锤敲击 措施改小粒径,直至满足规范规定。b、控制红砂岩填料碾压前的含水量,一

5、般控制在最佳含水量2% 范围内。c、为防止水的侵害，红砂岩路拱宜做成4%的横坡。4、羊足碾压实遍数的控制：施工中严格控制最大粒径和每层松铺厚度，经耙压后的填料最大粒 径不得超过压实厚度的2/3,每层松铺厚度初定为30cm、40cm. 50cm； 推土机耙压后,93区初定采用18t以上羊足碾振压35遍,行驶速度控 制在2-3km / h； 94区初定采用18t以上羊足碾振压35遍,行驶速度 控制在23km/h。5、整平、压实：平地机的整平措施是由两侧开始向路中推进，整平后的路堤合适洒 水使石块之间有一层润滑，易于碾压时石块移动、嵌琐。平地机精平后, 用YZ20C以上光轮振动压路机强振碾压3遍,行

6、驶速度控制在34km / h；最终用YZ20c振动压路机碾压4遍，行驶速度控制在34km/h。压实时的I操作规定,从两侧路基边缘向路中推进；压路机碾压轮重叠不不不小于4050cm。压路机日勺碾压速度对路堤日勺压实有明显日勺影响，当铺 层厚度不变时,传递至填方的能量与下列原因成比例：、碾压遍数/压路机速度,压路机的速度最佳值,在36km/h之间;、但在下列状况下采用偏低值34km/h。a、填土高度较小、压实度规定较高时（如9496区）b、难于压实日勺材料c、铺层较厚。、碾压时与人工补填坑槽土方同步进行,碾压前后无明显轮迹或沉 降差等于零。6、修整：、压实后，应对路基进行及时的修整。、在路基两侧修

7、筑临时挡水坎，同步隔1020m留开口，接临时 急流槽至临时排水系统,防止雨水对边坡的I冲刷过大。、及时修整边坡，保证边坡的稳定性和坡率。7、含水量控制：试验段内的试验员，在碾压前要检测含水量，红砂岩填料在碾压前含 水量应控制在最佳含水量 2 %范围。对完毕路段采用灌砂法进行压实度 检测，含水量用洒精燃烧法或烘干法测试。施工中路拱横坡采用4%。遇 雨或雨后，施工表面不干时，不得开放交通，雨后进行施工，下层填方须重 新压实,符合规定,方可施工。在下一层填筑前,将己竣工的I路基用羊角碾重新振压一遍,形成凹凸面，以保证上下层面间日勺联结。8、质量控制：、室内试验施工过程中应按规定频率，通过重型击实仪对

8、不一样挖方段的红砂 岩填料进行击实试验,获取填料日勺最大干密度和最佳含水量，以便控制现 场的压实度。、室外检查红砂岩路基填筑,考虑到施工中的技术规定及实际状况,施工中我们 采用了压实沉降差进行压实检测，首先在压实后的填方路堤纵向布点，点 位间距离8nl左右,横向间距视现场状况而定,应防止在压路机不能到时地 方布点。在布好的点位上用石灰做标识,用水准仪测量测点高程,测量时 为了减少误差，准备一块20X20cm日勺钢质垫块,垫块中央有一种半球形突 出点，在测量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出点上进行测 量。然后用自重20吨振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速2.04.0km/h,频率30

9、Hz）。然后用水准仪检测各测点高程，各测点在碾压前后 时高差就是测点时压实沉降差。压实沉降差单点值应不不小于5nlm，检测 频率为每2023m2检测12点。在压实面积局限性200m20,至少检测4点。检查评估原则石方路基质量检查评估按照公路工程质量检查评估原则（JTGF80/1-2023）的有关规定、原则执行。见表4-2填石路堤填筑规定表；4-3填石路堤质量规定表。表4-2填石路堤填筑规定表路堤分区路面底面 如下深度石料 类型最大摊铺层厚最大粒径碾压遍数压路机推土机振幅振动频率碾压速度振动压 路机上路堤80150cm硬质石料W40cm2/3 层厚61.31. 8mm30HZ24km/h213T

10、三200kw中硬 石料W40cm150cm硬质石料W60cm2/3 层厚61.31. 8mm30HZ24km/h216T2250kw中硬石料W50cm150cm由试验 确定2425%、现场施工人员应记录汽车运送状况,推土机前后衔接状况,压路机碾 压遍数,土料现场松铺的I实际厚度及目测土料日勺含水量等状况。碾压完毕后,及时组织测量人员和质检人员检查高程、压实度,通过 压实前高程和压实后高程、基底高程对比，确定该层的松铺厚度、松铺系 数,确定压路机合理的碾压遍数和不一样填料的最佳含水量,否则需要继 续碾压和调整。(1)后续每层填筑均按照此法施工,记录每次的施工数据，作为 后来编写施工总结的根据。选

11、择能代表整个施工特点的地段 做试验路段,其长度不不不小于100m,试验路段应至少填筑二 层至三层。我们将试验段所获得的多种数据和施工组织运用 数理记录等措施进行整顿分析,编写路基试验段总结,确定出 合理有效的路基填筑施工工艺，上报至总监办审核确定后，以 此作为路基施工的根据,指导全标段的施工。十、路基开挖1、路基开挖严格按照设计开挖线开挖，严禁少挖或超挖。2、挖方段的III类红砂岩需爆破时，应采用小型松动爆破。爆破后如出 现大块的红砂岩不能直接用于路基填筑，需用二次爆破或人工将其解小, 以便于平整碾压。3、开挖时应及时修整和检测边坡，同步采用必要日勺措施加固边坡，以保 证边坡时稳定性。4、开挖

12、场地一直保持排水系统的贯穿、严禁积水。5、保持场地形象，按规范施工。十一、试验段成果1、在压实时同步，认真作好各分层的厚度记录，以及压实时的遍数记 录。2、及时检测各不一样层厚及不一样压实遍数的压实度，并作好精确记 录。3、记录对比各成果,总结出最佳松铺厚度和最佳的压实遍数,选定最佳 时机具组合。4、二次检测成果。十二、质量保证措施路基试验段的施工,我们严格按照路基施工技术规范的规定来开展， 且施工中作好多种状况的记录,获取第一手原始资料。施工过程中严格服 从监理工程师的监督管理,加强自检一抽检的质量检测措施,当下层路基 填筑碾压合格后方能进入上层施工。在工程施工的全过程中，我们建立事 前、事

13、中、事后的质量监控系统。质量事前监控：我们已做好施工前周密的工作,如工程原材料检测； 工程机械的维修保养；施工措施、检测措施的研究；工程施工详细人员 的管理等。质量事中监控：把工程技术人员对工程图纸由J理解,渗透于施工的各 工序之间加强对每道工序的检测。质量事后监控：对已完毕工程质量检查评点，工程原始资料、数据,文献日勺搜集整顿。十三、工程进度保证措施为了尽快的获取试验段的施工成果以指导大面积施工，我们将组织 足够的人力、物力、机械及设备投入施工，加强现场施工管理和协调，积 极积极与监理沟通,在保证质量的I前提下,加班加点，力争在2023年5月 15日动工,2023年5月25日完毕试验段施工任

14、务。十四、雨季施工措施1、雨季来临前修建临时排水设施，防止积水沉没；每场雨后及时排除顶 面积水,并对边坡和急流槽进行维护。2、路基填料做到随挖随填,随填随压,且每层表面做成2%4%的横坡。3、整修路床时,在土路肩上每50m修筑急流槽并在路基两侧边缘修筑拦 水填，以利于雨水至急流槽排出。4、经雨水浇淋的I路基，在施工前重新碾压平整。5、加强便道维护保证雨季运料及时畅通。十五、质量保证措施1、质量保证管理机构：质量检查机构管理领导小组长：唐超副组长：丁白骏、王海滨组 员：唐起慧、姚立军、童强、贺凯、张昌峰2、保证工程质量的措施、强化质量意识，健全规章制度，做好职工岗前培训工作；、建立、健全施工组织

15、设计审批制度；、建立、健全技术复核、隐蔽工程验收制度；、建立、健全技术、质量交底制度，制定治理质量通病的实行细则；、建立、健全二级验收及分部、分项工程质量评估制度；、严格现场材料质量管理，搞好原材料复试取样、送样工作。、加强对计量器具的管理，定期进行校对、鉴定；、实行工程质量奖罚制度，鼓励先进，鞭策落后；、建立工序交接制度。3、材料控制订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用的工程部位等。监理工程师同意后订货、购料。、进场材料质量控制按协议规定的I项目和频率严格进行材料日勺试验工作，并向监理工程师 汇报。、施工中材料质量控制每次使用前,提前一天请示监理工程师,会

16、同监理工程师现场察看,根 据进场材料数量、规格及变化,在监理工程师指令下，做材料试验项目和 测试频率,合格后方可使用。十六、安全保证措施1、安全控制目的和安全保证体系本项目安全管理目日勺：杜绝因工死亡,现场施工人员的年负伤率不不 小于0.05%；不发生工程事故，不发生高空坠落、不发生重大设备操作事 故、重大交通事故和重大火灾事故，争创“安全施工样板工地”。本工程将按项目法原则成立项目经理部，项目部从围绕施工的方方 面面去共同实行本工程的安全管理.2、安全生产保证体系及安全生产责任制建立完善安全体系项目经理部成立以项目经理为首日勺安全领导小组，组织领导安全施日勺类型如下:(1) 一类红砂岩：烘干

17、后，浸水24小时呈泥状或渣状崩解、单 轴极限抗压强度Ra=25Mpa;(2)二类红砂岩：烘干后，浸水24小时呈块状崩解，单轴极限抗 压强度RaMO15Mpa;(3)三类红砂岩：烘干后，浸水24小时不崩解或棱处小量崩解, 崩解的重量不不小于总重量附 现,单轴极限抗压强度Ra三 30Mpa；2、红砂岩根据其施工工艺规定，可分为“岩土”和“岩石”二大 类：(1) “岩土”类红砂岩：所谓岩土类红砂岩即为上面所述的一、 二类红砂岩，其强度低,在重型压路机的振动下可以解小，可 通过压实度来进行检测，一般按土石混填路堤进行施工。(2) “岩石”类红砂岩：所谓岩石类红砂岩即为上面所述的三 类红砂岩,其强度高,

18、重要通过压实遍数、沉降量来进行检测, 一般按填石路堤进行施工。二.工法特点：(一) 红砂岩路堤施工前必须做崩解性试验，确定红砂岩的类型，以 便指导路堤的施工。(二)红砂岩路堤的I施工不一样于填土路基，也不一样于填石路堤,工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议,分析安全保证计划 的执行状况,及时发现问题，研究改善措施，积极推进项目经理部全面安 全管理工作日勺深入开展。安全生产管理领导小组组长：唐超副组长：丁白骏、王海滨组员：唐起慧、姚立军、童强、贺凯、张昌峰明确安全体系要素职责分派建立从项目经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各 级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格日勺考核

19、制度，直接将经济效 益与安全挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。建立健全各项安全作业制度和防护措施根据本工程的特点和实际作业状况，建立多种安全规章制度和安全 操作规程及防护措施，广泛宣传，做到人人皆知，认真学习掌握，保证安 全。编制详细的安全生产计划各分部工程动工前，项目经理部编制实行性总体安全技术方案,对技 术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业；钢管支撑的安装与 拆除；隧道开挖等施工项目，编制专题安全施工方案,认真执行安全生产 “五同步”(即计划、布置、检查、总结、评比安全)原则，采用安全技 术措施，保证施工安全。十七、环境保护、文明施工措施1、文明施工与环境保护

20、目的文明施工与环境保护目的I:文明施工、环境保护、工程弃硝、污水 排放、机械噪音控制及生活垃圾处理等均按照业主和湖北省以及当地政 府有关部门的各项规定和建筑施工现场环境与卫生原贝| (JGJ146-2023)等执行；文明施工目的是受政府部门通报批评率为零, 环境保护目的是受地方政府书面投诉率为零。争创“文明施工样板工地”。同步施工期间严格遵守业主有关文明施工和环境保护的各项详细规 定规定，建立完善的保护体系和保护措施，制定详细的实行方案和责任 制。2、文明施工及环境保护的I保证组织体系项目经理部成立以项目经理为组长的文明施工及环境保护的现 场领导小组，认真执行有关建筑工程文明施工原则及及环境保

21、护管理规 范,加强对所有参与施工人员进行文明施工成品保护与环境保护日勺教育, 负责项目施工现场日勺管理和文明施工。领导小组构成见下面附图17-1 创立文明工地领导小组框图定期对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工 自觉保护成品的质量意识。常进行成品保护检查，发现被撞、损坏、污染 要及时措施进行纠正处理,对负责人要予以经济惩罚。本项目部施工铭牌上设一种环境保护文明施工监督投诉 ，便 于附近单位和市民及时反应和监督我项目部日勺环境保护文明施工方面的 局限性；如有局限性，本局一定在限定日勺时间内纠正，并对有关人员予以 惩罚O图17-1创立文明工地领导小组框图注：红砂岩的特性说的太多，尚

22、有填土的措施和工艺没有。红字部分为我改动，底纹为黄色的部分是我提议删除日勺。请在进行修改。其具有“岩土”和“岩石”的I双重性，一、二类红砂岩按土石方混 填的施工工艺进行,三类红砂岩按填石路堤日勺施工工艺进行。（三）一、二类红砂岩遇水轻易崩解，不得用于浸水或受洪水浸淹的 路段。（四） 路床及台背回填不容许使用红砂岩。（五）一、二类红砂岩应防止在雨季进行施工，路堑开挖到位后应持 续作业,各道工序紧密衔接,一气呵成。（六）红砂岩路段施工一定要注意及时做好排水防护设施，防止受水 浸泡导致崩解从而减少岩石的强度，以至导致路基时沉降。（七） 红砂岩路基施工应采用羊足碾或冲击夯进行压实，保证路基填 筑的密实

23、度和减小填料的孔隙率,防止工后路基出现沉降。三.合用范围合用于红砂岩地区高等级公路的红砂岩路堤填筑时施工。四.工艺原理红砂岩具有“岩土”和“岩石”的双重性。一二类红砂岩由于强 度低,采用重型压路机对其施加以碾压的能量，能使其崩化、解小,重 新进行排列,彼此咬合、挤紧,孔隙率减小,形成新的密实体，增强岩土 之间的咬合和摩擦作用，提高了岩土的强度和稳定性。通过压实时岩 土,其塑性变形、毛细水作用、渗透系数及隔湿作用等有明显的改善;三类红砂岩按填石路堤进行，其重要由大小颗粒不等的I石料构成，通过机械日勺振动压实能使大小颗粒重新进行排列，互相挤压咬合、体积 减小、密实度增长,又因振动压路机强烈的振动，

24、使铺层内大块石料产生位移定位,从而达至了所需压实效果和稳定规定。五.工艺流程及操作要点（一） 红砂岩路基施工的工艺流程山 a力、一U7T人 17.讶.-7-八I -4 口 J（二）红砂岩路堤施工操作要点红砂岩因其具有“岩土”和“岩石”的I双重性,施工前先作试验段 是必不可少的,其试验的成果将对全面展开施工具有指导的意义,对确 定日勺填筑材料、压实机具、松铺厚度、质量原则等获得可靠的理论根据。六、施工准备1、熟悉图纸、协议文献、技术规范和复测线路控制桩点。a、精确复核各横断面。b、精确放出各横断面中桩、边桩、红线桩。c、护桩,定出实际红线（路基用地范围局限性处补征）。2、取土场，我协议计划从K1

25、8+220K18+300段主线挖方取料。3、试验室在填筑的土源处取样试验,确定土样的重型击实,CBR,塑、 液限,含水量,颗粒分析等技术参数。4、所有准备用于土方施工的机械设备应进行检查和维修、保养，保 证最佳工作状态。5、施工试验路段两侧应做好临时排水沟，保证施工场地内不积水。6、作好临时施工便道,便于运送设备通行。七、试验目的1、确定填料辗压时的最佳含水量；2、确定合适的松铺厚度、松铺系数；3、确定合适时辗压遍数和辗压速度；4、标高、边坡、横坡的测量控制措施；5、最佳日勺机械组合和施工组织。八、施工组织和施工安排1、试验段重要管理人员配置表（见表1）2、试验段施工投入重要机械设备进场状况（

26、见表2）3、试验段施工劳动力配置表（见表3）4、试验段施工计划起讫时间：2023年5月15日2023年5月25 日。表1填石路基试验段重要管理人员配置表姓名职务职称备注唐超项目经理工程师总负责人丁白骏项目技术负责人高级工程师技术负责人王海滨项目副经理工程师现场总指挥唐起慧质检科长工程师质检工程师张昌峰试验室副主任工程师试验室技术负责人姚立军路基工程师工程师路基现场技术主管贺凯测量队队长工程师测量工程师表2填石路基试验段施工投入重要机械设备进场状况序 号机械 名称规格 型号额定功率(KW)或容 量(1D3)或吨位(t)数量(台)备注1推土机T85162kw12自行式平地机PY220160kw13

27、挖掘机PC200-71. In?24装载机ZL503 m315振动压路机YZ20H20t16自卸汽车EQ3242G15t57洒水车JYJ5120 GSSC8000L1表3填石路基试验段施工投入劳力投入进场状况序号工种人数备注1工程队长12管理员23技术员24安全员15试验员26材料员27测量工28挖掘机司机49压路机司机310平地机司机111装载机司机112自卸车司机513普工10九、施工组织及方案、填筑前准备工作用全站仪将路线中桩、边桩进行实地放样,测量原地面高程,绘制横 断面图。将路基原地面表土、农作物等进行清除，腐植土应集中堆放以备 绿化使用。由于K18+320450段通过农田，我们在清

28、除表土后即组织试 验人员对地基进行承载力检查,若不能满足设计规定的承载力，即会同监 理工程师商议深入的I软基处理措施。准备工作完毕后经监理工程师同意进行试验路段施工，填筑时有监理工程师旁站,并做好多种原始数据的详细记录供监理工程师审批。填筑土源为本协议段内就近的H、n、in类红砂岩路基挖方、路基填筑施工路基填筑施工按如下八个环节进行循环作业：场地清理基底处 理填前碾压底基层检查合格施工放样打方格网分层填筑摊 铺整平洒水或晾晒机械碾压检查鉴定路基面整修。1、路堤填筑前,清除表土及地面附着物,并将原地面碾压至规定时 90%o填筑前应在处理好的基底上用石灰在填筑范围内打方格网,线格宽 度应事先计算好,计算时考虑每车时装车方量和规范规定,保证一格一车 土,推土机推开后可以互相持续且厚度均匀,后来每层路基填筑前均应打 格划线。a、先初步确定松铺厚度,初定为30cm. 40cm、50cm,然后根据分层 时松铺厚度确定单位面积土方量。b、红砂岩填方堆料间距可按如下公式计算：L=Q/H式中：Q二每辆车装料松方体积(m3)H二松铺厚度(m)2、布料a、上料前必须在边线位置处采用花杆挂线，规定花杆长度为2米,红白相间格分别做成长30cm、40cm、50cm,纵向间距为20米。