2023年二级建造师之二建公路工程实务高分题库附答案.docx
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1、2023年二级建造师之二建公路工程实务高分题库附精品答案单选题(共40题)1、竣工后一次结算的方法适用的建筑安装工程是()。A.工期小于1年或合同价格小于100万元B.工期小于1年或合同价格大于100万元C.工期大于1年或合同价格小于100万元D.工期大于1年或合同价格大于100万元【答案】A2、桥梁基础施工的基坑排水方法中,井点降水法不适用于()的土质基坑。A.无砂的黏质土B.地下水位较高C.坑壁不易稳定D.有承压水【答案】A3、下列关于桥梁模板拆除说法错误的是()。A.非承重的侧模板一般应在混凝土抗压强度达到2. 5Mpa时方可拆除B.移动模架内模中的顶模板应在混凝土抗压强度达到设计强度7
2、5%后,方可拆 除C.侧模板应在预应力钢束张拉前拆除,底模板及支架应在结构建立预应力后方 可拆除D.设计未规定时,现浇混凝土拱圈的拱架,应在拱圈混凝土强度达到设计强度 80%后,方可拆除。30、下列关于驻地选址的说法,错误的是()。A.根据施工项目的施工环境,合理选择项目经理部设置地点,确定设备停放场 地、仓库、办公室和宿舍等的平面布置B.住址选址由项目经理负责在进场前组织相关人员按照施工、安全和管理的要 求进行调查,确定选址方案C.驻地选址宜靠近工程项目现场的中间位置,应远离地质自然灾害区域,用地 合法D.离集中爆破区500nl以外,可以占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及 规划的取、弃
3、土场【答案】D31、铲运机通常适合在()中施工。A.干燥的粉砂土B.潮湿的粘土C.沼泽地带D.含水量在25%以下的松散砂土【答案】D32、路面内部排水系统的使用条件不包括()0A.路基两侧有滞水,可能渗入路面结构内B.严重冰冻地区,路基由粉性土组成的潮湿、过湿路段C.现有路面改建或改善工程,需排除积滞在路面结构内的水分D.路基两侧有大量积雪【答案】D33、公路工程施工项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体,是最 终产品质量责任的承担者,要代表企业对()全面负责。A.监理单位B.业主C.质量监督机构D.交通运输主管部门【答案】B34、(2011年真题)反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落能力
4、的指标是O oA.稳定度B.残留稳定度C.流值D.饱和度【答案】B35、碎石沥青混凝土 SAC属于()沥青混凝土。A.细集料断级配B.细集料连续级配C.粗集料断级配D.粗集料连续级配【答案】C36、(2017年真题)岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是()oA.重力式挡土墙B.加筋土挡土墙C.锚杆挡土墙D.锚定板式挡土墙【答案】B37、下列关于桥梁上部结构的简支梁桥施工中常见质量控制点的说法,错误的 是()。A.预拱度的控制B.支座预埋件的位置控制C.大梁安装时梁与梁之间高差控制D.墩身与承台联结处混凝土裂缝控制【答案】D38、预制涵洞拱圈和盖板,设计无要求情况下,成品混凝土强度达到设计强度 的()
5、时,方可搬运安装。A. 70%B. 85%C. 90%D. 100%【答案】B39、对短管棚和长管棚的长度界限是()米。A. 5B. 8C. 10D. 15【答案】C40、按照公路水运工程安全生产监督管理办法的规定,施工单位在工程报 价中的安全生产费不得低于建筑安装工程造价的()。A. 0. 5%B. 1%C. 1. 5%D.2%【答案】C多选题(共20题)1、重大事故隐患治理方案包括(??)。A.隐患的现状及其产生原因B.隐患的危害程度和整改难易程度分析C.治理的目标和任务D.负责治理的机构和人员E.经费和物资的落实【答案】CD2、公路隧道常用的超前支护与加固措施有()。A.管棚B.超前锚杆
6、C.超前小导管注浆D.锚喷支护E.预注浆加固围岩【答案】ABC3、施工单位所采取的正循环回转钻孔方式的特点有()。A.泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内B.是利用钻具旋转切削土体钻进C.钻渣容易堵塞管路D.钻进与排渣同时进行E.泥浆挟带钻渣沿钻孔上升而排出护筒【答案】BD4、某山区高速公路,中线放样的方法有()。A. GPS-RTK 法B.坐标法C.渐近法D.偏角法E.切线支距法【答案】ABD5、下列关于标线施工的说法,错误的是()oA.标线正式开工前应进行试划试验B.标线施工应保持表面清洁湿润C.温度低于5时停止施工D.标线喷涂应在白天进行E.通过划线机的行驶速度控制标线厚度【答案】BC6、根据
7、公路工程质量检验评定标准,水泥稳定级配碎石基层实测的关键项 目有()。A.压实度B.平整度C.纵断高程D.强度E.横坡【答案】AD7、填石路堤施工时,正确的施工要点有()。A.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实B.施工前,应先修筑试验路段,确定松铺厚度、压实遍数等参数C.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层D.压实机械可选用自重为12t的振动压路机E.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑【答案】ABC8、涵洞按构造形式不同可分为()。A.圆管涵B.拱涵C.板涵D.箱涵E.盖板涵【答案】ABD9、下列各项费用中,需计入投标报价的有()。A.第三方责任险B.计日工费用C.材料
8、暂估价D.暂列金额E.青苗补偿费【答案】ABCD10、桥梁上部结构的主要施工工序包括:安装临时支座;拆除临时支座; 安放永久支座;架设T梁;浇筑T梁接头混凝土;现浇T梁湿接缝 混凝土;浇筑横隔板混凝土;张拉二次预应力钢束。正确的施工顺序为()OA.-f-ff-B.f-*-*-*C.一一一一一一一D.一一一一一一3E.一一f一一一一A.自建房屋最低标准为活动板房B.宜为独立式庭院,四周设有围墙,有固定出入口C.项目驻地必需离集中爆破区300m以外D.驻地内适当位置设置临时室外消防水池和消防砂池E.驻地房屋分组,每组不超过15栋【答案】ABD12、路面铺筑必须待沉降稳定后进行。下列属于沉降稳定标准
9、的是()。A.坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mmB.推算的工后沉降应小于设计容许值C.推算的工后沉降应不小于设计容许值D.连续2个月观测每月沉降不超过5mmE.连续2个月观测沉降不超过5mm【答案】BD13、支挡建筑物用以防止路基变形或支挡路基本体或山体的位移,以保证其稳 定性,常用的类型有()。A.挡土墙B.间接防护C.边坡锚固D. 土钉支护E.抗滑桩14、隔离栅包括()。A.编织网B.刺钢丝网C.钢板网D.焊接网E.电网【答案】ABCD15、石灰工业废渣稳定土可分为()几类。A.石灰粉煤灰类B.石灰碎石土C.石灰土D.石灰砂砾土E.石灰其他废渣类【答案】A16、下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的
10、因素有()。A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟C.伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未达到设计标准D.桥上车流量大,给伸缩缝的耐久性带来威胁E.通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除【答案】ABC17、隧道地质超前预报方法主要有()。A.超前钻探法B.地质调查法C. TSP 法D. TGP 法E. TBM 法【答案】ABCD18、关于路堤填筑施工,以下哪些说法是正确的()。A.同一水平层路基可采用不同填料填筑B.填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于100mmC.冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层D.水稳性较差的填料
11、应填筑在上层E.路床填筑,每层最大压实厚度宜不大于300nm【答案】B19、属于桥梁伸缩缝病害原因的有()。A.交通流量偏小B.将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中C.锚件焊接内在质量D.轻微的损害未能及时维修E.伸缩设计量不足【答案】BCD【答案】D4、施工方案优化的内容不包括()。A.施工方法的优化B.施工顺序的优化C.机械成本的优化D.施工作业组织形式的优化【答案】C5、下列关于公路工程路基网裂病害防治措施的叙述,不正确的是()。A.采用合格的填料,或采取掺加石灰、水泥改性处理措施B.加强养护,避免表面水分过分损失C.选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基,在控制填土最佳含水量时碾压
12、D.若下层土过湿,应查明其层位,采取翻晒措施处治【答案】D6、石灰稳定类基层施工采用生石灰时,生石灰的技术指标不包括()。A.有效氧化钙加氧化镁含量B.未消化残渣含量C.细度D.氧化镁含量【答案】C20、下列关于安全带使用的说法,正确的有()。A.安全带应低挂高用,并应扣在牢固的物体上B.安全带的安全绳不得打结使用C.安全带的各部件不得随意拆除D.安全绳可以用作悬吊绳E.单根安全绳有效长度不应大于2m【答案】BC大题(共10题)一、背景资料:某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线长19. 2km。该路地处平原地区,路基横断面以填方36nl高的路堤为主,借方量 大,借方的含石量40%60%
13、。地表层以黏土为主,其中K7+200K9+800 段,地表层土厚78m, 土的天然含水量为40%52%,地表无常年积水,孔 隙比为1.21. 32,属典型的软土地基。结合实际情况,经过设计、监理、 施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,其施工工艺包括加料压密、桩管 沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。在施 工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、 羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械 设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时,因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工 人受伤,并造成设备故障。事故发生后,项目部将受伤工人
14、送医院治疗,并组 织人员对设备进行了抢修,使当天铺筑工作顺利完成。问题:L本项目若采用 抛石挤淤的方法处理软基,是否合理?说明理由。2.根据背景材料所述,按施 工的先后顺序列出砂井的施工工艺。3.选择施工机械时,除了考虑作业内容 外,还有考虑哪些因素?针对土石填筑施工,项目部所选择的机械是否妥当?说 明理由。4.项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故。【答案】1.不合理。原因有:(1)软基深度较深、面积大(工程经济性较差)。 地表无常年积水、土质呈软塑一可塑状态(施工速度慢)。2.整平原地面一 机具定位一桩管沉入一加料压实一拔管3.选择施工机械时,除了考虑作业内 容外,还应考虑:(1
15、) 土质的工程特性;(2)机械运行情况;(3)运距和气象条 件;(4)相关工程和设备的协调性。针对土石填筑施工,项目部所选的机械不妥 当。不应选择布料机和滑模摊铺机。4.项目部还应做以下工作来处理该背景中 的机械设备事故:(1)肇事者和肇事单位均应如实上报,并填写“机械事故报告 单”;(2)必须对相关责任人进行批评教育和追究责任,对非责任事故也要总结 教训;(3)在机械事故处理完毕后,将事故详细情况记录。二、某施工单位承包了一段滑坡地段路基工程。施工单位为了防止滑坡体影响 路基的稳定,采取了排水、力学平衡、改变滑带土等措施。施工过程中要求符 合以下施工要求:滑坡地段施工前,应制定应对滑坡或边坡
16、危害的安全预 案,施工过程中应进行监测。滑坡整治宜在夏季施工。施工时应采取措施 截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。滑坡体未处理之前,严禁在 滑坡体上增加荷载,严禁在滑坡后缘减载。采用削坡减载方案整治滑坡时, 减载应自上而下进行,严禁超挖或乱挖,严禁爆破减载。采用加填压脚方案 整治滑坡时,应在主滑段加重反压,并且做好地下排水,不得因为加填压脚土 而堵塞原有地下水出口。在滑坡处理过程中,采取了在滑坡体上修建支撑渗 沟方法排出地下水,并采用浆砌抗滑挡土墙来稳固滑坡体,挡墙基坑采用全断 面拉槽开挖,并加强支撑,随挖随砌,及时回填。【问题】逐条判断施工单位针对滑坡体采取的施工措施是否正确,并改正
17、错误。【答案】正确;错误,改正:滑坡整治宜在旱季施工;正确;错误; 改正:滑坡体未处理之前,严禁在滑坡体上增加荷载,严禁在滑坡前缘减载; 正确;错误;改正:采用加填压脚方案整治滑坡时,应在抗滑段加重反 压。错误;改正:挡墙基坑应采用分段跳槽开挖。滑坡防治的工程措施主要 有排水、力学平衡和改变滑带土三类。L滑坡排水(1)环形截水沟必须在滑 动面以外修筑12条环形截水沟。环形截水沟设置处,应在滑坡可能发生的边 界以外不少于5nl的地方。(2)树枝状排水沟:排除滑体坡面上的径流。(3) 平整夯实滑坡体表面的土层,防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平,易于积 水。三、背景资料:某隧道二次衬砌为厚度40c
18、m的C25模筑混凝土。承包人施工中 存在泵送混凝土水灰比偏大;局部欠挖超过限值未凿除;模板移动部分钢筋保 护层厚度不足等因素,造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝, 局部地段有斜向裂缝,严重者出现纵、环向贯通裂缝,形成网状开裂,缝宽最 小0. 1mm,最大4nlln,必须进行补救处理。问题:1.分析衬砌开裂原因。2.简述隧道衬砌开裂对隧道结构及营运将产生哪些危害3.根据衬砌裂缝情 况,简述其处理措施。【答案】1.水胶比偏大,混凝土的水化热和干缩引起的应变受到喷射混凝土的 制约;因欠挖超限造成衬砌厚度不足;模板移动使部分钢筋保护层厚度不够等 都是造成衬砌产生裂缝的主要原因。2.隧道衬砌
19、开裂会降低衬砌承载力;损害 外观形象,出现渗漏水病害,对照明、通风设备的保养,运营期间的安全等造 成极大的危害;开裂严重者会使隧道遭受严重破坏而不能使用。3.对衬砌已产 生的较大裂缝可压注纯水泥浆或化学浆液等进行填充封闭处理;对较小的表面 开裂可用化学浆液作裂缝封闭处理。四、背景资料:某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中 存在泵送混凝土水灰比偏大;局部欠挖超过限值未凿除;模板移动部分钢筋保 护层厚度不足等因素,造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝, 局部地段有斜向裂缝,严重者出现纵、环向贯通裂缝,形成网状开裂,缝宽最 小0. Inrni,最大4nim,必须进行
20、补救处理。问题:L分析衬砌开裂原因。2.简述隧道衬砌开裂对隧道结构及营运将产生哪些危害3.根据衬砌裂缝情 况,简述其处理措施。【答案】1.水胶比偏大,混凝土的水化热和干缩引起的应变受到喷射混凝土的 制约;因欠挖超限造成衬砌厚度不足;模板移动使部分钢筋保护层厚度不够等 都是造成衬砌产生裂缝的主要原因。2.隧道衬砌开裂会降低衬砌承载力;损害 外观形象,出现渗漏水病害,对照明、通风设备的保养,运营期间的安全等造 成极大的危害;开裂严重者会使隧道遭受严重破坏而不能使用。3.对衬砌已产 生的较大裂缝可压注纯水泥浆或化学浆液等进行填充封闭处理;对较小的表面 开裂可用化学浆液作裂缝封闭处理。五、某施工单位承
21、接了南方一座双向四车道分离式隧道工程,隧道穿越的地层 有石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出 口围岩为V级,洞内I级和IV级呈间隔分布,局部为V级。其中左线隧道进口 桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口桩号为K16+050,设计控制 标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中:(1) 采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭” 的原则稳步推进;(2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50ni左右后,开 始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10唳(3)若遇不良 地质情况,必须进
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