初级经济师-运输经济-第七章运输成本.docx

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1、初级经济师-运输经济-第七章运输成本单选题H.（）是反映和补偿运输生产过程劳动消耗的重要尺度。A.运输速度B.运输质量C.运输数量D.运输成本正确答案：D参考解析：运输成本（江南博哥）是反映和补偿运输生产过程劳动消耗的重要 尺度。运输成本反映运输企业生产耗费的水平，运输生产过程中各环节的消耗 都能通过运输成本反映出来。因此，企业要保证运输生产的顺利进行，必须获 得足够的运输收入，以弥补运输成本并取得一定利润。单选题2.评价运输成本高低时，通常采用的指标是（）。A.完成每一单位运输工作量的费用支出B.完成一定运输工作量的直接运营费用支出C.完成每一单位运输工作量的直接运营费用支出D.完成一定运输

2、工作量的费用支出正确答案：A参考解析：影响运输成本的主要因素有运输工具类型及其利用程度、运输工具 的载质量、运输距离、货运密度、货物种类及运输方向均衡度等。常用单位运 输成本衡量运输成本高低。单位运输成本是指平均每一单位运输工作量支出的 费用，单位为元/吨公里或者元/人公里。单选题3.单位运输成本是一个综合性的（），反映了运输方式在运输生产过 程中劳动生产率的高低、燃料的节约与浪费、运输设备利用率的高低以及运输 组织工作的改进与否等状况。A.数量指标B.质量指标C.数量指数D.质量指数正确答案：B参考解析:常用单位运输成本衡量运输成本高低。单位运输成本是指平均每一 单位运输工作量支出的费用，单

3、位为：元/吨公里或元/人公里。单位运输成本 是一个综合性的质量指标，反映了运输方式在运输生产过程中劳动生产率的高 低、燃料的节约与浪费、运输设备利用率的高低以及运输组织工作的改进与否 等状况。单选题4.下列属于货物运输的直接运营成本的是（）。A.直接运营人员的工资B.辅助人员工资C.管理人员工资净损失(汇兑损失减汇兑收益)；金融机构手续费；调剂外汇手续费等。单选题36.按照ICAO标准，航空公司的间接运营成本包括()等。A.机场着陆及相关成本、 理费用B.机场着陆及相关成本、 理费用C.机场着陆及相关成本、 本D.机场着陆及相关成本、 本航班机组成本、旅客服务成本、票务销售以及推广费用、综合行

4、政管票务销售以及推广费用、综合行政管旅客服务成本、票务销售以及推广费用、维护检修成航班机组成本、票务销售以及推广费用、折旧摊销成正确答案：B 参考解析：ICAO将航空公司运输成本分为直接运营成本(DOC)和间接运营成本 (IOC) o直接运营成本指与飞机直接相关的成本，包括航班机组成本、燃料和 油料成本、维护和检修成本、折旧摊销成本和其他直接运营成本。间接运营成 本指与飞机不直接相关的成本费用，包括机场着陆及相关成本、旅客服务成 本、票务销售以及推广费用、综合行政管理以及其他间接运营成本费用。单选题37.某机型共200座，执行某一航班的固定成本为20万元，每名旅客 的边际成本为2000元，则客

5、座率为100%时每名旅客的平均成本为()元。A. 1000B. 1050C. 2250D. 3000正确答案：D参考解析：平均成本是指平均每1单位产出所需要的成本，也就是：平均成本 =总成本/总产量。总成本由固定成本和可变成本组成。可变成本和边际成本有 联系，也有区别。可变成本反映了在相关运输量范围内增加单位运输量所追加 成本的平均值，边际成本是运输量每增加或减少一个单位所引起的成本可变数 额。在较小运输量范围内，可变成本和边际成本相一致。本题中边际成本可以 视为变动成本，平均成本= 200000 + 200 + 2000 = 3000 (元)。单选题38.在其他条件不变的前提下，若某航班运输

6、旅客量减少，则每名旅客 的平均成本将()oA.增加B.减少C.不变D.上下波动正确答案：A参考解析：平均成本是指平均每1单位产出所需要的成本，也就是：平均成本 =总成本/总产量。即总成本不变的情况下，平均成本与总产量成反比，故航班 运输旅客量减少导致平均成本增加。单选题39.下列费用中，应计入财务费用的是（）。A.公司经费B.业务招待费C.利息支出D.广告费正确答案：C参考解析：财务费用包括利息支出净额（利息支出减利息收入）、汇兑净损失 （汇兑损失减汇兑收益）、金融机构手续费、调剂外汇手续费等。单选题40.铁路运输企业管理部门的办公费应当列入（）。A.业务招待费B.主营业务成本C.营业外支出D

7、.销售费用正确答案：A参考解析：对于铁路运输企业来说，管理费用包括管理人员的工资和福利费、 折旧、制服费、工会费、业务招待费、房产税、土地使用税、车船使用税、印 花税、技术转让费、无形资产摊销、职工教育费、劳动保险费、坏账损失等。 单选题41.铁路运输企业按规定承担的管理人员的福利支出，应当列入（）o A.销售费用B.财务费用C.主营业务成本D.管理费用正确答案：d参考解析：管理费用包括管理人员的工资和福利费、折旧、制服费、工会费、 业务招待费、房产税、土地使用税、车船使用税、印花税、技术转让费、无形 资产摊销、职工教育费、劳动保险费、坏账损失等。单选题42.客舱内为旅客提供餐食供应品的成本属

8、于航空公司的（）。A.销售费用B.运输成本C.管理费用D.财务费用正确答案：B参考解析:1舱内为旅客提供餐食供应品的成本属于航空公司运输成本中的营 业成本第14项“国内航线餐食供应品费”和第15项“国际航线餐食供应 费”。单选题43.在航空公司之间竞争日益激烈的条件下，航空公司成本、利润和价 格之间的关系是（）。A.价格由市场决定，控制利润形成成本B.成本由市场决定，控制利润形成价格C.价格由市场决定，控制成本形成利润D.成本由市场决定，控制价格形成利润正确答案：c参考解析：在竞争激烈的条件下，价格由市场决定，不受企业控制。航空公司 可以控制成本，争取扩大运量，形成更多利润，提高竞争力。单选题

9、44.计算班轮运费时，临时附加费不包括（）。A.燃油附加费B.货币贬值附加费C.港口拥挤附加费D.转船附加费正确答案：D 参考解析：临时附加费主要包括燃油附加费、货币贬值附加费、港口拥挤附加费、选卸附加费、变更卸货港附加费、绕航附加费、洗舱附加费、旺季附加 附加费属于由运输及港口原因衍生的附加费。费、超额责任附加费、冰冻附加费、苏伊士运河附加费、nn蒸费等。D项,转船单选题45.随着机场旅客吞吐量提高，旅客平均成本将（）oA.增加B.上下波动C.不变D.减少正确答案：D参考解析：旅客平均成本=平均固定成本+平均可变成本，随着吞吐量的增 加，平均固定成本将减少，平均可变成本不变，所以平均成本会减

10、少。多选题1.运输成本在运输企业生产和经营管理中的作用主要包括O OA.运输成本是反映和补偿运输生产过程劳动消耗的重要尺度B.运输成本可以指导企业战略的制定C.运输成本是制定和调整运价的重要依据D.运输成本是进行技术经济分析、经济效益评价和决策的重要依据E.运输成本能反映企业的经济状况正确答案：ACD参考解析：运输成本在运输企业生产和经营管理中具有十分重要的作用，主要 包括：运输成本是反映和补偿运输生产过程劳动消耗的重要尺度；运输成 本对考核和监督生产经营活动有重要作用；运输成本是制定和调整运价的重 要依据；运输成本是进行技术经济分析、经济效益评价和决策的重要依据。 多选题2.铁路行包运输成本

11、包括（）。A.行包中转作业费用B.行车调度指挥费用C.货车使用费用D.专用行包车辆维护费用E.行包相关物流辅助服务费正确答案：ADE参考解析：铁路行包运输成本核算为行李、包裹运输直接发生的各种支出，包 括行包发送、运行、中转、到达作业费用，专用行包车辆运用和维护费用，相 关物流辅助服务费及其他支出。多选题3.在铁路运输成本费用核算中，旅客运输成本的核算范围为旅客运输 直接发生的各种支出，包括()和相关服务付费及其他支出。A.车站旅客服务支出B.旅客列车服务支出C.客车运用支出D.客车维护支出E.行车指挥调度费正确答案：ABCD参考解析：铁路旅客运输成本核算范围为旅客运输直接发生的各种支出，包

12、括：车站旅客服务；旅客列车(动车组)服务；客车及动车组运用和维 护支出；相关服务付费及其他支出。E项属于基础设施成本。多选题4.铁路货物装卸作业费的收费项目有()oA.整车作业B.零担作业C.货场作业D.杂项作业E.集装箱作业正确答案：ABDE参考解析：铁路货物装卸作业费收费项目分整车、零担、集装箱、杂项作业四 种。各地区、各车站按其实际发生的项目和原铁道部规定的费率标准核收。多选题5.运输企业可变成本的特点有()oA.可变成本的产生是因为有运营工作量发生B.可变成本总额随着运营工作量的增加而增加C.从单位可变成本看，它不受运营工作量变动的影响D.从单位可变成本看，其数额通常保持在某一特定水平

13、上E.随着运营工作量的增加，分摊到每一单位产品上的可变成本逐渐增加正确答案：ABCD参考解析：可变成本是指其总额随着运营工作量变动而变动的成本，如机车用 燃料、乘务员工资等。可变成本有几个特点：其产生的原因是因为有运营工 作量发生；其成本总额随着运营工作量的增减而增减；从单位可变成本 看，它不受运营工作量变动的影响，其数额始终保持在某一特定的水平上。多选题6.下列项目中，属于公路运输成本项目的有()oA.人员工资B.燃料费用C,车辆保险费D.道路养护费E.事故费正确答案：ABCE参考解析：公路运输成本是以货币形式来反映的公路运输企业完成一定运输工 作量所需要的各种生产费用的总和。公路运输的成本

14、项目主要包括人员工资、 职工福利费、燃料费用、轮胎费、维修费、车辆折旧费、车辆保险费、事故费 和其他费用。多选题7.船舶航次成本主要包括()oA.船员成本B.物料成本C.港口使费D.燃油费E.运河费正确答案：CDE参考解析：航次成本是船舶从事每一具体航次所支付的各种费用，包括燃油 费、港口使费和运河费等。多选题8.按照成本结构分类，航运成本包括()oA.固定成本B.经营成本C.航次成本D.资本成本E.边际成本正确答案：BCD参考解析：按照结构划分，可将航运成本分为三类，分别为经营成本、航次成 本以及资本成本。船舶经营成本是船舶日常运营产生的费用，航次成本是船舶 从事每一具体航次所支付的各种费用

15、，资本成本是航运企业为购置或拥有船舶 所支出的费用。多选题9.船舶经营成本包括()等。A.船员成本B.物料成本C.燃油成本D.港口使费E.维修成本正确答案：ABE参考解析：船舶经营成本是船舶日常运营产生的费用，包括船员成本、物料及 维修成本等使船舶保持适航状态所必须支付的经常性维持费用。多选题10.航运业是特殊的物质生产部门，不生产有形的物质产品，且航运业 是资本密集型产业，因此，航运成本与一般生产行业的生产成本相比，主要具 有以下特点()oA.成本构成特殊B.资本成本比重大C.波动性较强D.变动成本比重一定大E. 一般包括储存费用正确答案：ABC参考解析:航运成本与一般生产行业的生产成本相比

16、，主要具有以下特点： 成本构成特殊。航运业不生产有形的物质产品，只是提供航运服务，因此，在 其成本构成当中，不像一般的生产行业那样需要消耗原材料，而是只消耗相当 于原材料的燃料、能源等。并且由于航运业生产过程与消费过程是同时进行 的，航运产品具有不可储存性，所以航运成本中一般不包括储存费用。资本 成本比重大，航运业属于资本密集型产业，船舶价格较高，航运企业一般需要 通过融资方式获得购买船舶的资金，如果采取债务性融资方式，航运企业除了 要偿还借贷的资金，还要承受巨额的利息支出。因此，在航运总成本中，资本 成本所占的比重较大。波动性较强，航运成本中的燃油成本和资本成本变动 剧烈，且燃油成本和资本成

17、本约占航运总成本的67%,因此航运成本的波动性较 强。多选题11.随着船龄增加，船舶的资本成本逐年下降，而()等则会上升。A.船员费B.维修费C.燃料费D.港口使费E.装卸费正确答案：ABCD参考解析：随着船龄的增加，船舶的资本成本下降，而经营成本和航次成本则 会增加。船舶经营成本是船舶日常运营产生的费用，主要包括船员成本、物料 及维修成本等使船舶保持适航状态所必须支付的经常性维持费用；航次成本是 船舶从事每一具体航次所支付的各种费用，包括燃油费、港口使费和运河费 等。多选题12.航空公司成本包括()等。A.运输成本B.销售费用C.管理费用D.财务费用E.旅客/货主时间成本正确答案：ABCD参

18、考解析：航空公司成本包括营业成本（主要是运输成本）、税金及附加、管 理费用、销售费用、研发费用、财务费用。多选题13.下列支出中，属于企业管理费用的有（）oA.违约金B.无形资产摊销C.被没收的财物D.坏账损失E.技术转让费正确答案：BDE参考解析：管理费用包括管理人员的工资和福利费、折旧费、制服费、工会 费、业务招待费、房产税、土地使用税、车船使用税、印花税、技术转让费、 无形资产摊销、职工教育费、劳动保险费、坏账损失等。多选题14.下列支出中，属于民航运输财务费用的有（）oA.利息支出净额B.汇兑净损失C.滞纳金D.金融机构手续费E.印花税正确答案：ABD参考解析：财务费用包括利息支出净额

19、（利息支出减利息收入）、汇兑净损失 （汇兑损失减汇兑收益）、金融机构手续费、调剂外汇手续费等。共享题干题（一）某航空港，年固定成本为80000万元，每位旅客的可变成本为40元。该 航空港某客运机型，共120座，执行航班任务时固定成本为7万元，飞行时, 每增加一名乘客增加旅客安检费5元，餐食供应费10元。不定项选择题1.该航空港年旅客吞吐量为1000万人次时，旅客平均成本为 （）元。A. 80B. 40C. 840D. 120正确答案：D参考解析：由题意，旅客平均成本=平均固定成本+平均可变成本= （80000/1000） +40=120 （元）。不定项选择题2.次年该航空港迎来运输高峰期，旅客

20、吞吐量达到2000万人 次。假设年固定成本和每位旅客的可变成本都保持不变，则次年每位旅客的平 均成本为（）元。A. 20B. 80C. 120D. 240正确答案：B参考解析：由题意，次年每位旅客的平均成本=平均固定成本+平均可变成本 =（80000/2000） +40 = 80 （元）。不定项选择题3.该航空港某客运航班，增加一名乘客将增加旅客安检费5 元，餐食供应费10元，机场旅客服务费10元，销售代理费3元，该旅客边际 成本为（）元。A. 10B. 15C. 20D. 28正确答案：D参考解析：边际成本是运输量每增加或减少一个单位所引起成本变动数额。在 本题中，边际成本= 5 + 10

21、+ 10 + 3 = 28 （元）。不定项选择题4.如果该航班上座率从60%变为100%,每名旅客的平均成本会 （）OA.增加B.先减少后增加C.不变D.降低正确答案：B参考解析：随着客座率的不断提高，旅客平均成本将下降。不定项选择题5.下列关于成本的说法，正确的是（）。A.总成本包含固定成本和可变成本B.可变成本就是边际成本C.航空港平均固定成本会随着完成旅客吞吐量的增加而不断下降D.对航空港来说，降低总成本最好的办法是扩大旅客吞吐量正确答案：AC参考解析：总成本包含固定成本和可变成本。可变成本和边际成本有联系，亦 有区别。平均固定成本会随着完成旅客吞吐量的增加而不断下降，但是总成本会随着旅

22、客吞吐量的增加而增加。（二）某航线上一艘3000吨级船舶，每年营运20个航次，平均载货率为80%,平均运费收入为每吨200元，年固定成本为560万元，年可变成本为400万元。不定项选择题6.该船舶年平均成本为（）元/吨。A. 150B. 200C. 260D. 300正确答案：B参考解析：平均成本=（年固定成本+年可变成本）/年产量。年产量= 3000X 20X0.8 = 48000 （吨），求得平均成本为：（5600000 + 4000000） +48000 = 200 （元/吨）o不定项选择题7.下列关于边际成本与平均成本的说法，正确的有（）oA.边际成本不随运输生产量的变化而变化B.平均

23、成本是指平均可变成本C.边际成本是指每增加单位运量所增加的成本D.平均成本包含平均固定成本和平均可变成本正确答案：CD参考解析：7项，经济学上，边际成本会随着产量变化，存在先递减后递增的规 律。BD两项，平均成本包含平均固定成本和平均可变成本。C项，边际成本是 每增加一单位运量所增加的成本。不定项选择题8.影响航运成本的因素有（）等。A.燃油成本B.船龄C.船籍国D.规模经济正确答案：ABC参考解析：航运成本的影响因素众多，主要是通过影响经营成本、航次成本以 及资本成本，从而影响航运成本。影响因素有船舶相关因素：燃油成本、船 龄、船籍国等，但不包含规模经济。不定项选择题9.下列成本中，属于船舶

24、航次成本的有（）。A.燃油费B.运河费C.港口使费D.物料费正确答案：ABC参考解析：按照航运成本结构划分，可将航运成本分为3类，分别为经营成 本、航次成本以及资本成本。航次成本是船舶从事每一具体航次所支付的各种 费用，包括燃油费、港口使费和运河费等。不定项选择题10.下列成本中，属于船舶经营成本的有()oA.船员成本B.折旧费C.物料费D.利息费正确答案：AC参考解析：船舶经营成本是船舶日常运营产生的费用，主要包括船员成本、物 料及维修成本等使船舶保持适航状态所必须支付的经常性维持费用。(三)某航运企业投资6000万美元，购买一艘8500TEU的集装箱船舶，投入到定航远东至美洲某航线运营。已

25、知去程时，该集装箱船舶的载箱率为75%, 运成本为80万美元，可变航运成本为70万美元，运费率为300美元/TEU；回定航运成本与去程时，该集装箱船舶装载的集装箱数量比去程时多800TEU, 程时的固定航运成本相同(船舶的载箱率75%以内的可变航运成本也相同)， 可变航运成本为78万美元，运费率为280美元/TEU。不定项选择题11.该航次平均固定成本为()美元/TEU。A. 100. 11B. 118. 08C. 165. 25D. 180. 98正确答案：B参考解析：由题意，该航次平均固定成本=航运固定成本/运量=(800000X2) / (8500X0. 75X2 + 800) =118

26、. 08 (元)。不定项选择题12.该航次平均可变成本为()美元/TEU。A. 109. 23B. 125. 32C. 155. 33D. 188. 25正确答案：A参考解析：由题意，该航次平均可变成本=航运可变成本/运量=(700000 + 780000) / (8500X0. 75X2 + 800) =109.23 (元)。不定项选择题13.该航次平均成本为()美元/TEU。A. 135. 22D.财务费用正确答案：A参考解析:根据与运输量是否有关，可将运营成本分为直接运营成本和间接运 营成本。直接运营成本主要包括运输工具的燃料消耗、直接运营人员的工资 等。单选题5.在常用的运输方式中，(

27、)是唯一仅使用固定设施的运输方式，其 他各种运输方式都同时使用固定设施和移动设备。A.管道运输B.公路运输C.铁路运输D.水路运输正确答案：A参考解析:管道运输是唯一仅使用固定设施的运输方式，其他各种运输方式都 同时使用固定设施和移动设备。可移动的载运工具包括铁路机车车辆、各类卡 车、公共汽车、小汽车、各类客货船舶和飞机等。单选题6.道路货运企业的直接运营成本主要由()等构成。A,货运车辆驾驶人员工资和企业管理人员工资B.货运车辆燃料消耗费用和企业管理人员工资C.货运车辆燃料消耗费用和车辆驾驶人员工资D.货运车辆燃料消耗费用、车辆驾驶人员和企业管理人员工资正确答案：C参考解析：根据与运输量是否

28、有关，可将运营成本分为直接运营成本和间接运 营成本。直接运营成本主要包括运输工具的燃料消耗、直接运营人员的工资 等；间接运营成本包括辅助人员和管理人员的工资以及所需要的工作开支、辅 助的生产费用及相关的财务费用等。单选题7.对各种运输方式的技术经济特征进行比较，运输成本最高的运输方 式是()OA.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输正确答案：D参考解析：和其他运输方式相比，航空运输是运输成本最高的运输方式。航空 运输成本结构是低可变成本和高固定成本。固定成本之所以比较高，主要是因 为航空公司使用的飞机非常昂贵。单选题8.在进行铁路运输成本费用核算时，车辆编解服务费应当列入()。A.旅客

29、运输成本B.货物运输成本B. 200. 12C. 216. 87D. 227. 31正确答案：D参考解析:由题意，该航次平均成本=航运总成本/运量=平均固定成本+平均 可变成本= 118. 08 + 109. 23 = 227. 31 （元）。不定项选择题14.该航次回程时最后800TEU的边际成本为（）美元/TEU。A. 100B. 120C. 150D. 180正确答案：A参考解析:边际成本是指提供运输服务过程中每增加单位运量所增加的成本， 或每增加单位运量而使运输总成本发生变动的数量。边际成本=运输总成本变 动量/总运输量变动量= 80000 + 800= 100 （元）。不定项选择题1

30、5.下列关于航运成本的说法，正确的有（）。A.航运成本包括固定成本和可变成本B.航运平均固定成本随着产量的增加而降低C.航运平均可变成本随着产量的增加而增加D.航运成本中资本成本比重较小正确答案：AB参考解析：A项，成本包括固定成本和可变成本。B项，平均固定成本随着产量 的增加而降低。C项，平均可变成本随着产量的变化较复杂，是先减后增。D 项，航运成本中资本成本比重较大。C.行包运输成本D.基础设施成本正确答案：B参考解析：列入货物运输成本的付费支出项目，包括货运线路使用费、货运机 车牵引服务费、货运跨企业电力机车接触网服务费、车辆挂运服务费、承运及 发送服务费、到达作业服务费、中转作业服务费

31、、车辆使用费、车辆编解服务 费、货车使用费、货车空车调用费、集装箱使用服务费、篷布使用服务费、外 局货运机车占用服务费、货运机车修理服务费、其他服务费等。单选题9.在铁路运输成本费用核算中，()应列入基础设施成本的付费支出 项目。A.客运线路使用费B.车辆编解服务费C.线路设备修理服务费D.承运及发送服务费正确答案：C参考解析：列入基础设施成本的付费支出项目包括线路设备修理服务费、其他 服务费等。A项，客运线路使用费列入旅客运输成本的付费支出项目；B项，车 辆编解服务费列入货物运输成本的付费支出项目；D项，承运及发送服务费列入 行包运输成本的付费支出项目。单选题10.铁路路网、行车指挥等基础设

32、施运用和维护所发生的各种支出，核 算时应当列入()OA.营业外支出B.服务费用C.主营业务成本D.财务费用正确答案：C参考解析：对于铁路运输企业来说，主营业务成本按旅客运输成本、货物运输 成本、行包运输成本、基础设施成本、其他成本五类进行核算。基础设施成本 核算为铁路路网、行车指挥等基础设施运用和维护所发生的各种支出，包括铁 路线路设备等行车设施运用和维护费用，行车指挥调度费及其他支出。单选题11.铁路运输企业在进行成本费用核算时，行车指挥调度费属于()oA.行包运输成本B.旅客运输成本C.基础设施成本D.货物运输成本正确答案：c参考解析：基础设施成本核算为铁路路网、行车指挥等基础设施运用和维

33、护所 发生的各种支出，包括铁路线路设备等行车设施运用和维护费用、行车指挥调度费及其他支出。单选题12.在铁路运输成本费用核算中，承运及发送服务费应列入（）的付费 支出项目。A.货物运输成本B.旅客运输成本C.行包运输成本D.基础设施成本正确答案：A参考解析：列入货物运输成本的付费支出项目包括：货运线路使用费、货运机 车牵引服务费、货运跨企业电力机车接触网服务费、车辆挂运服务费、承运及 发送服务费、到达作业服务费、中转作业服务费、车辆使用费、车辆编解服务 费、货车使用费、货车空车调用费、集装箱使用服务费、篷布使用服务费、外 局货运机车占用服务费、货运机车修理服务费、其他服务费等。单选题13.按规

34、定计提的铁路运输生产单位固定资产折旧应当列入（）。A.销售费用B.主营业务成本C.财务费用D.管理费用正确答案：B参考解析：主营业务成本按旅客运输成本、货物运输成本、行包运输成本、基 础设施成本、其他成本五类进行核算。其中运输成本包括用于支付原材料、燃 料、动力、运输生产单位固定资产折旧、运输生产单位固定资产修理、工资、 管理等方面的费用。单选题14.在进行铁路运输成本费用核算时，行包运输成本应当列入（）oA.营业外支出B.管理费用C.主营业务成本D.财务费用正确答案：c参考解析:对于铁路运输企业来说，主营业务成本按旅客运输成本、货物运输 成本、行包运输成本、基础设施成本、其他成本五类进行核算

35、。单选题15.铁路特定业务单位成本的计算公式是（）。A.特定业务的单位成本=特定费用总额/特定业务工作量B.特定业务的单位成本=特定费用总额义附加系数/特定业务工作量C.特定业务的单位成本=特定费用总额/（特定业务工作量义附加系数）D.特定业务的单位成本=特定费用总额/（特定业务工作量+附加系数）正确答案：a参考解析：特定成本的计算是一种常用的成本计算方法，它将发生的费用直接 分配到导致其发生的工作量上，在成本100%随运量发生变化或成本与完成的运 量直接相关的情况下，常采用这种方法。特定业务的单位成本=特定费用总额/ 特定业务工作量。单选题16.设某铁路局某年完成旅客周转量13000000万

36、人公里，当年的客运 总支出为1170000万元，则该铁路局该年的单位客运支出为()元/万人公里。 A. 700B. 800C. 900D. 1000正确答案：c参考解析:单位支出是按运输产品计算的单位产品运输总支出。单位客运支出 =客运总支出/旅客周转量= 117000万元/13000000万人公里= 900元/万人公 里。单选题17.关于可变成本的特点，下列说法正确的是()。A.其产生的原因不是因为有运营工作量发生B.其成本总额随着运营工作量的增加而增减加C.其成本总额随着运营工作量的减少而增加D.从单位可变成本看，它受运营工作量变动的影响正确答案：b参考解析：可变成本是指其总额随着运营工作

37、量变动而变动的成本，例如机车 用燃料、乘务员工资等。可变成本有几个特点：其产生的原因是因为有运营 工作量发生；其成本总额随着运营工作量的增减而增减；从单位可变成本 看，它不受运营工作量变动的影响，其数额始终保持在某一特定的水平上。单选题18.在一定生产规模的限度内，随产量增减而变化的是()。A.固定成本B.单位固定成本C.单位可变成本D.可变成本正确答案：D参考解析:固定成本是指不直接受业务量水平变动影响的在一定时期内固定不 变的支出。可变成本是指其总额随着运营工作量变动而成变动的成本。单选题19.设某铁路局某年完成货物周转量80000百万吨公里，当年的货运支 出为500000万元，则该铁路局

38、该年的单位货运支出为()元/万吨公里。A. 400B. 600C. 625D. 700正确答案：C参考解析：单位货运支出是按运输产品计算的单位产品运输总支出。该铁路局 该年的单位货运支出=货运总支出/货物周转量= 5000000000 8000000 = 625（元/万吨公里）。单选题20.在计算铁路运输成本费用时，乘务员工资属于（）。A.固定成本B.变动成本C.财务费用D.沉没成本正确答案：B参考解析：可变成本是指其总额随着运营工作量变动而变动的成本，在铁路运 输企业中，机车用燃料、乘务员工资等都属于可变成本。可变成本的特点有： 其产生的原因是因为有运营工作量发生；其成本总额随着运营工作量的

39、增 减而增减；从单位可变成本看，它不受运营工作量变动的影响，其数额始终 保持在某一特定的水平上。单选题21.铁路运输企业的主营业务一般包括客运、货运、行包等，为了全面 地反映一个企业完成的主营业务量，一般使用（）指标。A.客运周转量B.货运周转量C.换算周转量D.行包周转量正确答案：C参考解析：统计一个运输企业完成的综合工作量，一般使用换算周转量指标， 按照一定的折合系数，将客运工作量进行折合，以方便进行总体成本的控制。 换算周转量=货物周转量+ （旅客周转量X客货换算系数）。单选题22.已知某铁路局2019年完成换算周转量106000万吨公里，当年的主 营业务成本合计为950000万元，则该

40、公司2019年的单位换算周转量成本为（）元/吨公里。A. 7. 92B. 8. 15C. 8. 96D. 9. 57正确答案：C参考解析：单位成本是按运输产品计算的单位产品主营业务成本，单位换算周 转量成本=主营业务成本合计/换算周转量= 950000 106000 = 8. 96 （元/吨公 里）。单选题23.成本费用利润率的计算式为（）。A.其他业务利润/成本费用总额X 100%B.净利润/成本费用总额X 100%C.利润总额/成本费用总额X 100%D.投资收益/成本费用总额X 100%正确答案：C参考解析：成本费用利润率指标表明每付出1元成本费用可获得多少利润，体 现了经营耗费所带来的

41、经营成果。成本费用利润率=利润总额/成本费用总额X 100%o单选题24.航运成本是指航运企业的()oA.会计成本B.社会成本C.经济成本D.外部成本正确答案：C参考解析：航运成本是指航运企业的经济成本，是航运企业为了完成水路运输 服务而产生的所有费用的总额。单选题25.燃油费是船舶在航行、停泊和装卸作业时所消耗的各种燃料的费用 之和，航运企业的燃油费属于()OA.资本成本B.航次成本C.经营成本D.大修成本正确答案：B参考解析：按照航运成本结构划分，可将航运成本分为3类，分别为经营成本、航次成本以及资本成本。航次成本是船舶从事每一具体航次所支付的各种 费用，包括燃油费、港口使费和运河费等。单

42、选题26.下列航运成本中，()属于船舶的经营成本。A.燃油费B.港口使用费C.船员成本D.折旧费正确答案：c参考解析:船舶经营成本是船舶日常运营产生的费用，主要包括船员成本、物 料及维修成本等使船舶保持适航状态所必须支付的经常性维持费用。单选题27.对航空公司而言，航班上每名旅客的边际成本为()oA.航班总成本/旅客运输量B.航班成本变化量/旅客运输量C.航班总成本/旅客运输量变化量D.航班成本变化量/旅客运输量变化量正确答案：D参考解析：边际成本是运输量每增加或减少一个单位所引起的成本变动数额， 用公式表示为：边际成本=运输总成本变化量/总运输业务量变化量。单选题28.航运企业为使船舶保持适

43、航状态所发生的经常性维持费用是()。 A.航次成本B.定期大修成本C.经营成本D.资本成本正确答案：C参考解析：按照航运成本结构划分，可将航运成本分为三类：船舶经营成 本，是船舶日常运营产生的费用，主要包括船员成本、物料及维修成本等使船 舶保持适航状态所必须支付的经常性维持费用；航次成本，是船舶从事每一 具体航次所支付的各种费用，包括燃油费、港口使费和运河费等；资本成本 是航运企业为购置或拥有船舶所支出的费用，取决于船舶的融资方式。单选题29.根据生产要素短期内能否调整进行分析，船舶折旧费用属于()o A.航次成本B.可变成本C.固定成本D.边际成本正确答案：C参考解析：对于航运企业来说，固定

44、成本是指航运企业在短期内必须支付的不 能调整的生产要素的费用，是不随运量的变化而变动的费用，主要包括船舶折 旧费、管理费、保险费、借贷资本的利息等。单选题30.下列航运成本中，一般随着船龄增加逐渐下降的是()。A.燃料费B.维修费C.保险费D.资本成本正确答案：D参考解析：对于规模相近的船舶，通常情况下船龄较大的旧船与船龄较小的新 船拥有不同的成本结构。随着船龄的增加，船舶的资本成本下降，而经营成本 和航次成本则会增加。单选题31.下列因素中，()会影响水运企业的船员成本。A.船龄B.航速C.船籍国D.折旧方式正确答案：C参考解析：船籍国的选择会影响航运企业的船员成本、资本成本等，从而影响航运

45、成本。不同的国家对船员配备数量的要求不同，且对本国船员与外国船员 的配备比例要求也有所差异。单选题32.随着船龄增长而逐渐增加的航运成本是（）。A.资本成本B.航测成本C.里程成本D.航次成本正确答案：D参考解析：随着船龄的增加，船舶的资本成本下降，而经营成本和航次成本则 会增加。单选题33.当船舶吨位增大时，船舶经营成本并不同比例增加，这体现了航运 业的（）。A.外部收益B.外部经济C.规模报酬D.规模经济正确答案：D参考解析：航运成本的影响因素众多，主要是通过影响经营成本、航次成本以 及资本成本，从而影响航运成本。此外，当船舶吨位增加时，由于经营成本、 航次成本和资本成本并不同比例增加，因此航运业存在明显的规模经济。单选题34.航运企业为购置或拥有船舶所发生的各项费用是（）。A.资本成本B.经营成本C.航次成本D.保养成本正确答案：a参考解析:船舶经营成本是船舶日常运营产生的费用，主要包括船员成本、物 料及维修成本等使船舶保持适航状态所必须支付的经常性维持费用；航次成本 是船舶从事每一具体航次所支付的各种费用，包括燃油费、港口使费和运河费 等；资本成本是航运企业为购置或拥有船舶所支出的费用，取决于船舶的融资 方式。单选题35.在确定