2023中级经济师运输经济(水路)专业与实务试题3.docx

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1、2023中级经济师运输经济（水路）专业与实 务试题1第1题：单项选择题 有限期间各年收益现值法规定（）是有限的。 A .寿命B.经济寿命C.剩余经济寿命D.剩余技术寿命【正确答案】：C【答案解析】：有限期间各年收益现值法规定剩余经济寿命是有限的，而且假定每年收益额 不相同。第2题：单项选择题 集装箱租箱量的调整依据是航线集装箱平均总周转天数以及（）的变化。A.月需求量B.月生产量C.月供给量D .月配箱量【正确答案】：A【答案解析】：集装箱租箱量的确定方法是，根据最小自备量原则来确定船公司的年度总租 箱量，然后再进一步分别确定长期和短期的租箱量；集装箱租箱量的调整依据是航线集装箱 平均总周转天

2、数以及月需求量的变化来进行的，月需求量可以通过月船舶载箱量来进行计 算。第3题：单项选择题 船舶营运方式主要有被称为（）的定期船运输和不定期船运输两种。 A.班轮运输B.租船运输C.A和BD.委托运输【正确答案】：A【答案解析】：船舶营运方式主要分为：班轮运输，也称为定期船运输，是指船舶按照规 定的船期表在一定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，有规则地从事航线上各港间的船舶运 输；不定期船经营方式，是相对于定期船经营方式而言的，需要在市场上寻找机会，没有 固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和运价本，船舶经营人和需要船舶运输的 承租人是通过双方签订的租船合同来安排运输的，在这种意义上说，

3、不定期船运输可称为租船运 输。B . 14000C . 21600D . 29000【正确答案】：C【答案解析】：平均每吨船生产量（Z）,简称吨船产量，是指船舶在报告期内平均每吨位所 完成的周转量。吨船产量航*g营*T历=0,6*300*0,5*0.8*300=21600 （吨海里/吨 天）。第34题：不定项选择题某海船满载排水量为30000吨，空船排水量为8000吨，航速为16 海里/小时，船舶常数为300吨，计划由甲港开往乙港，航程为3000海里。该船航行中消耗 燃料30吨/天,淡水10吨/天；停泊时消耗燃料10吨/天，淡水8吨/天；食品消耗为1吨/ 天。另加3天时间的安全系数（其中航行安

4、全系数2天，等待供应时间1天）。根据上述资料，回答下列问题：该船舶燃料消耗量（包括安全系数在内）为（）OA . 304.30 吨B . 331.41 吨C . 369.83 吨D . 391.50 吨E . 405.22 吨【正确答案】：A【答案解析】：燃料消耗量二航行时燃料消耗定额*航行天数+停泊时燃料消耗定额*停泊天数 =30*9,81 + 10*1=304.3 （吨）。第35题：不定项选择题某轮停泊在大连港。已知该港水的比重为1.02,当时，该船舶吃水 力TF左3.5米，右3.41米；TM左4.70米，右4.60米；TA左5.75米，右5.71米。船上有 燃油1100吨，淡水33。吨，压

5、载水1210吨，粮食和物料30吨，出厂时，该轮空船重量为 5600吨。根据该轮静水力曲线,当吃水为4.16, 4.50, 4.61, 5.40米时，其海水排水量依次 为8320吨，9000吨,9220吨,10800吨。请根据以上材料，回答下列问题：该轮此时的船舶常数为（）吨。A . 950B . 900C . 500D . 100【正确答案】：A【答案解析】：船舶常数是指船舶经过营运后，船上存有的残损器材和废品、污水沟、压载 舱中残留的积水、船体粘连的附着物等的重量总和。船舶常数二3620-1100-330-1210- 30=950 （吨）o第36题：不定项选择题有两家航运公司，全年经营状况不

6、佳，其统计资料如下表：全年历 期天数为300天。试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司 盈利水平的途径。甲、乙公司的营运率分别为0.5和06都偏低，为提高船舶营运率，应采取 的措施有()oA .不停航，不自修，提高营运率B.建立船员自修制度，减少进厂修理时间C,加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间D .延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间【正确答案】：BC【答案解析】：营运率数值小于1.0,它反映船舶在册时间的利用程度，船舶维修保养越好， 修期越短；船舶安全生产做得越好，则营运率越高。提高营运率是挖掘运输潜力的重要途径 之一，保证船舶有较高

7、的营运率，是管理工作的一个关键。第37题：不定项选择题2007年6月12日，根据国务院的批准和财政部实施意见，原交通 部发布了关于实施中资国际航运船舶特案免税登记政策的公告，这项政策的积极意义主 要表现在()方面。A.有利于发展壮大中国籍远洋船队B.有利于强化船舶安全监管C.有利于保障中国船员就业D.有利于维护船员合法权益E.有利于维护国际航运竞争的公平【正确答案】：ABCD【答案解析】：实施中资国际航运船舶特案免税登记政策的积极意义主要表现在：有 利于发展壮大中国籍远洋船队，通过实施特案免税登记政策，我国远洋船队的吨位将有所提 高，有利于增强对国际贸易货物运输的保障能力，维护国家经济安全，同

8、时将提高我国在世 界国际航运界的地位、作用，增加话语权，扩大积极影响；有利于强化船舶安全监管，中 资船舶回国登记后，我国成为这些船舶的船旗国，可以更好地履行国际公约，实施船旗国安 全监管，有利于保障船舶营运安全，对减少船舶安全事故、保护人命安全、防止海洋环境污 染具有重要意义；有利于保障中国船员就业和维护船员合法权益，中资船转为中国籍后， 可以依照有关国际公约和国内法相关规定，保障船员就业，有利于维护船员合法权益。第38题：不定项选择题 已知某船D定二5000吨，自A港空放到B港，在B港装货4800吨 至C港卸货1600吨，最后驶至D港卸空。港间距为AB, 720海里，BC, 1800海里，C

9、D港，1080海里。问：船舶在C港利用率为()oA . 64%B . 72%C . 86%D . 96%【正确答案】:A【答案解析】：船舶在C港利用率=32005000*100%=64%。第39题：不定项选择题 某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h,同时配一台门机，效率为45t/h,该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别 为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答下列问题：全船最短 作业时间是0小时。A . 88.57B . 74.40C . 84.00D . 100.00【正确答案】：C【答案解析】:T二（1200+4000

10、+3500+1800） / （4*20+45） =84 （小时）。第40题：不定项选择题 某船公司船舶从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货 2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，已知该船资 料有：定额载重量5000吨，历期300天，平均速度为300海里1天，航行率为05 营运率 为0.8。乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料，分析计算以下问题：分析计算该船的吨天产量为（）吨海里/吨天。A . 90B . 110C . 130D . 150【正确答案】：A【答案解析】：吨天产量，船舶生产率指标，是指船舶营运期内平均每吨位在一昼夜内所完 成的

11、周转量。吨天产量以=a*g=0.6*300*0,5=90 （吨海里/吨天）o第41题：不定项选择题某航运公司有三艘杂货船海翔（S1）、海鹰（S2）、海天（S3）, 同时从甲港装载杂货运往乙港，甲乙两港之间的距离是5000海里，3艘船舶和港口的有关资 料如下表：如果船舶在港运力损失最少，则3艘船舶安排卸货的顺序应为（）。A . S1-S2-S3B . S2-S1-S3C . S3-S1-S2D . S3-S2-S1E . S2-S3-S1【正确答案】：DT I K-a a二 ,一 一 二W W P P【答案解析】：船舶在港运力损失最少，即停泊吨天为最小。已知：，其中：P是指船舶昼夜装卸效率（吨/

12、昼夜）；a是指载重量利用率。所以，当船舶载重量利 用率相等时，应先装卸效率高的船舶；而当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船 舶。本题装卸效率相等，求得各船的停泊吨天分别为：90%/3000. 80%/3000. 70% /5000,所以开工顺序为S3-S2-S1O第42题：不定项选择题 现有四条船排队等候一个泊位进行装卸作业。船和港口有关资料如 下：请根据上述资料，回答下列问题：在组织装卸作业的过程中，为了缩短重点舱装卸时间，可 采取的措施有()OA.重点舱货物未到港时，与船方商量调整配载计划，装载已到港货物B.在辅助机械和劳动力方面，首先满足重点舱作业线的要求C .卸船时，接运工具还

13、未到时，可以先将货物入库D .认真测算补给燃料和其他供应品的种类和数量，减少船舶辅助作业时间【正确答案】：ABC【答案解析】：船舶装卸作业组织作业过程中应注意的问题有：密切注意重点舱装卸进 度，采取措施，缩短装卸时间。如在装船时，重点舱的货物还未运到，征求船方同意后，可 以调整配载计划；卸船时，接运工具还未到达时，可以将货物先行入库；在辅助机械不足或 劳动力不足的情况下，应首先满足重点舱作业线需要。同时也应注意非重点舱作业进度的控 制，避免非重点舱转化为重点舱，导致船舶在港装卸时间的延长；严密监督主导环节装卸 机械的运行。主导环节装卸机械效率，决定了作业线装卸效率，要采取有效措施加以提高； 应

14、避免用主导环节装卸机械做辅助作业；尽量减少作业中断时间，如驳船的调档、车辆和 起重机的调动、吊货工具的更换等等，尽量安排在工人吃饭或交接班时进行，以减少作业中 断时间；尽量减少作业环节，减少作业环节就意味着减少作业中断的可能性；减少作业环 节也意味着减少作业线工人数，使作业组织工作更简单些。第43题：不定项选择题 某港区有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸 作业，其有关数据如下表：根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。依据判别式T/W值进行艘 天计算，正确结果是()O【正确答案】：A【答案解析】：船舶平均在港停留时间最短，即停泊艘天为最少时，W为艘数，此时无论

15、船 舶大小，W =Tu Q _ IF a1,有T/W=Q/P,要求总先装卸那些装卸时间最短的船舶， 二F二P式中：Q ：船舶 实际装卸货物吨数；P ：船舶昼夜装卸效率(吨/昼夜)。此时求得T分别为4天、8天、5 天和10天。第44题：不定项选择题第二船籍登记制度的特征有()。A.登记条件宽松B.登记手续方便快捷C.允许船东雇佣低工资标准的外国船员D.提高船员的工资标准E.减免税、费或政府对船东进行补贴【正确答案】：ABCE【答案解析】：第二船籍登记制度本质上是海运扶持政策在船舶登记制度上的体现。各国通过实施离岸登记 或国际登记制度，对本国船队采取降低税收费收，在船员雇佣费方面采取灵活态度，以此

16、达 到降低本国船队营运成本，提高其国际竞争力的目的。其具体特征主要表现在：登记条件宽松，登记手续方便快捷；允许船东雇佣低工资标准的外国船员;减免税、费或政府对 船东进行补贴。第45题：不定项选择题 某船公司杂货运输船某航次的有关数据如下表所示： 根据以上资料分析计算问题：船舶该航次收入为（）元。A . 150000B . 780000C . 800000D . 950000【正确答案】：C【答案解析】：船舶航次收入的计算公式为：F、.=F + F = fQ-F,式中，F表示货物运 输、旅客运输的运费收入（元）；F表示其他收入（如滞期费收入）（元）,f表示运费率（元/吨）和（元/人）；Q表示货运

17、量（吨）。求得航次收入二10000*80=800000 （元）。第46题：不定项选择题 关于正常登记制和开放登记制，下列说法正确的是（）。A.正常登记制征收收入税或所得税，开放登记制免税或税率很低B.开放登记制有较好的市场和社会形象，正常登记制相对较差C,正常登记制无财政补贴，开放等级制有各种财政补贴D.正常登记制仅限于本国船东，开放登记制主要面向国外船东E.正常登记制政治状况稳定，开放登记制政治状况相对不稳定【正确答案】：ADE【答案解析】：船舶登记从不同的角度可划分成不同种类。其中，最重要的是以登记条件的 宽严划分，将其划分为正常登记和开放登记，这两种登记制度的区别参见表表1正常登记制与开

18、放登记制对比 第47题：不定项选择题 该航运公司3艘船舶的航行率为（）。A . 67.89%B . 69.79%C . 78.29%D . 80.79%E . 82.39%【正确答案】：C【答案解析】：航行率（航）是一定时间内船舶航行时间占营运时间的百分比。对于一组 船舶，它是一货船：。二定时间内各船航行吨天总和与营运吨天总和之比。计算公式是：0名冷式中，T营i-第i艘船的营运时间，单位：天；T航i 第i艘船的在册时间,单位：天。因此航行率=（1*180+1,5*220+250*2） /（1*250+1,5*280+310*2） =0.7829=78.29%o第48题：不定项选择题 提高该航运

19、公司3艘船舶平均营运率的主要措施有()。A.加强与港口码头协作，加速船舶装卸，减少在港停泊时间B .延长船舶使用期，不进厂修理C.建立船员自修制度，减少进厂修理时间D .不停航，不自修，提高运输率E .加强安全生产，降低事故发生率【正确答案】：CE【答案解析】：营运率数值小于1.0,它反映船舶在册时间的利用程度，船舶维修保养越好， 修期越短；船舶安全生产做得越好，则营运率越高。第49题：不定项选择题某港区二号泊位将装卸一艘四个舱的船舶。各舱船吊生产率为20 吨/台时，同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机，以平衡各舱装卸作业时间。门机与船 吊在同一舱工作时互不干扰，各舱货量分别为一舱1000

20、吨、二舱1800吨、三舱1500吨、 四舱1600吨。请回答下列问题：为了缩小重点舱装卸作业时间，除了上述使用门机平衡舱时的方法外，还 可以采取的措施有()OA.给重点舱装备较好的接运工具和库场条件B,如果有与重点舱相通的邻舱，则可用邻舱装卸机械帮助装卸部分重点舱货物C,集中港口设备和人力去装卸少数重点舱，然后再装卸轻点舱D .组织重点舱工人、司机调班吃饭，做到人停作业不停【正确答案】：ABD【答案解析】：我国港口在缩短重点舱装卸作业时间方面主要采取以下几项措施：在船舶 配积载时，根据各货舱特点、货物特性和效率高低，在同一舱室内配备不同的货物，以便平 衡各舱的作业时间；在组织船舶装卸作业时，对

21、重点舱配备经验丰富的工组、司机和数量 足够、性能良好的装卸机械；给重点舱装备较好的接运工具和库场条件；组织重点舱工 人、司机调班吃饭，做到人停作业不停；若重点舱有相通的邻舱，用邻舱装卸机械帮助装 卸部分重点舱货物；在条件允许的情况下，适当给重点舱多开作业线。第50题：不定项选择题一海船装运煤炭20000吨至某港卸载，其中8000吨直接换装上河 船运走，450。吨在码头上直接装车运走，其余卸船进库场，再从库场换车运走，试计算完成 上述装卸任务后所产生的下列指标：装卸量是多少万吨？ 0A . 2.95B . 2.00C . 2.50D . 1.80【正确答案】：B第4题：单项选择题一般集装箱船码头

22、泊位长度为（）米。A . 100B . 300C . 800D . 1000正确答案:B【答案金析】：码头泊位是指专为停靠船舶使用的场所，有一定的岸壁线，其长度应根据所 要停靠的集装箱船舶的主要技术参数确定，并有一定的水深。一般集装箱船舶泊位长度为 300米，水深在12米左右。第5题：单项选择题 下列不属于船舶生产调度中经常存在的调整问题的是（）。A.船舶在港密度的调整B.船舶在港作业的调整C.船舶运行作业的调整D,船舶运行密度的调整【正确答案】：D【答案解析】：船舶在港作业的调整、船舶运行作业的调整和船舶在港密度的调整是船舶生 产调度中经常 存在的三个调整问题。第6题：单项选择题 港口交纳各

23、种费用和税费所依据的船舶登记吨位是（）。 A .总吨位B.注册总吨C.注册净吨D .载重吨正确答案:C【答案盛析】：净吨位又称为注册净吨，是指船舶上可用以载运客货的容积，以2.83立方米 为1吨折算后的吨数。净吨位是船舶报关，结关，向港口缴纳在港停泊费、引航费、灯塔 费、进坞费等费 用的依据。第7题：单项选择题在航运生产活动中，舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标，当舱容 系数大于货物积载因数时，一般宜采用0计收运费。A .从价法B .体积法C .综合法D.重量法正确答案:D【答案而析】：利用舱容系数与货物积载因数的比较看出货物运费的计收办法。当舱容系数 大于货物积载因数时，一般宜采用重量法计

24、收运费；当舱容系数小于货物积载因数时，一般 宜采用体积法计收运费。第8题：单项选择题 线路货源不足，运能过剩的运输业应该按（）定价。A.平均成本B.负担能力C.边际成本D.供求关系【正确答案】：C【答案解析】：一些线路货源不足，运能过剩，平均运输成本可能较高，而边际成本却可能 很低，如果按平均成本定价，一方面抑制了运输需求，另一方面也会造成运输设备闲置，运 输资源浪费。如果以边际成本定价，由于成本水平相对较低，不仅可以促进运输需求，还可 以提高运输设备的利用率，提高运输收益。第9题：单项选择题（）反映航区或航线上船舶生产周期的长短。A .航行率B .营运率C.平均航次周转期指标D.航次时间指标

25、正确答案:C【答案盛析】：平均航次周转期指标反映航区或航线上船舶生产周期的长短。在货流结构比 较稳定，船舶航线固定，技术设备一定的条件下，平均航次时间的长短可反映生产组织工作 的质量和水平。第10题：单项选择题集装箱码头主要装卸工艺中，跨运车工艺又称为（）。A.海陆方式B.麦克逊方式C.混合方式D.叉车方式【正确答案】：B【答案解析】：跨运车工艺又称“麦克逊方式”。码头前沿采用岸边集装箱起重机承担船舶 装卸作业，跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输，以及堆场的堆码和进出场车辆的装 卸作业。其特点是机动性强，能单独完成搬运、堆码和装卸车作业。第11题：单项选择题 运输发展四阶段法是由美国运输地

26、理学家（）在研究运输网的空间布 局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。A .伊塔费B .拉德纳C .基尼D .恩格尔【正确答案】：A【答案解析】：运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及 其随时间变化的规律时所提出的经典方法。四个阶段分别指：“点阶段；“线”阶 段；“网”阶段；高度优先连接阶段。第12题：单项选择题下列各项不属于零售商的是（）。A .代理商B .杂货店C.百货商店D.专卖店正确答案:A【答案金析】：一条完整的供应链应包括供应商（原材料供应商或零配件供应商），制造商 （加工厂或装配厂），分销商（代理商或批发商），零售商（大卖场，百货商店，超市，专 卖

27、店，便利店和杂货店）以及消费者。第13题：单项选择题本金化利率为年收益额除以（）。A,资产现值B.资产总额C.资产市值D.净现值正确答案:B【答案册析】：本金化利率=年收益额/资本总额。目前，我国一般用行业的平均资金利润率 作为本金化利率。第14题：单项选择题 干散货船的中、长期航运市场在一定程度上具有（）的特点。 A.完全垄断市场B.自由竞争市场C.垄断性竞争市场D.寡头垄断市场【正确答案】：D【答案解析】：从干散货船运输市场特点可知，干散货船的短期市场及普通散货船市场符合 完全竞争市场结构的条件，属于完全竞争的市场结构；干散货船的中、长期市场及专用船、 兼用船运输市场，在一定程度上具有寡头

28、垄断市场结构的特点，属于寡头垄断市场结构。第15题：单项选择题运价与物价的关系为（）。A.运价上升可能会导致物价上涨B.运价下降可能会导致物价上涨C.运价上升可能会导致物价下降D.运价与物价之间没有关系【正确答案】：A【答案解析】：运价与物价有着极为密切的关系，它们相互影响，相互制约。运价上升可能 会导致物价的上涨，反之，物价上涨会推动运输成本的上升。第16题：单项选择题企业在建立物流营销网络时，必须注意（）。A.外部营销情况B.竞争机制问题C.内部营销问题D.营销策略问题【正确答案】：C【答案解析】：企业在建立物流营销网络时，必须注意内部营销问题。内部营销起源于这样 一个观点，即把员工看作是

29、企业最初的内部市场。如果企业的服务和沟通行动在针对内部目 标群体时不能很好地市场化，那么最终针对外部顾客的营销活动也不可能取得成功。第17题：多项选择题 港口法规定：港口经营人负有安全生产的责任，应当遵守国务院 交通主管部门制定的港口业务操作规范，不得（）oA.违规操作B.不得指使职工违章操作C.不得强令职工违章操作D.不得无人操作E.不得诱导职工违章操作【正确答案】：ABC【答案解析】：港口法规定：港口经营人负有安全生产的责任，应当遵守国务院交通主 管部门制定的港口业务操作规范，不得违规操作，不得指使、强令职工违章操作。第18题：多项选择题港口法对我国港口发展产生的影响主要表现在（）。A,促

30、进了港口与政府间的互动交流B.为实现港口跨越式发展提供了法律保障C.有利于进一步加强政府宏观管理D.保护了各港口营运的合法权益E.为港口发展创造良好的法制环境【正确答案】：BCE【答案解析】：港口法对我国港口的发展产生深远的影响：为实现港口跨越式发展提 供了法律保障，体现了依法治港的客观要求，是深化港口改革成果的法制化；将有利于进 一步加强政府宏观管理，合理利用港口资源，营造公平竞争的环境和秩序，调动各方面发展 港口的积极性，促进港口生产力水平不断提高；为港口发展创造良好的法制环境，提供持 续发展的动力和保证。第19题：多项选择题 不定期船运输的特点有（）。A.不定期船运输的营运组织取决于租船

31、合同B,不定期船运输运费或租金水平波动较少C.不定期船运输中有关营运费用的开支在合同中订明D.不定期船运输适宜于运输大宗货物E.不定期船运输不适宜于运输大宗货物【正确答案】：ACD【答案解析】：不定期船运输的特点包括：不定期船运输的营运组织取决于租船合同； 不定期船运输运费或租金水平波动较为剧烈；不定期船运输中有关营运费用的开支在合同 中订明；不定期船运输适宜于运输大宗货物。第20题：多项选择题 从事港口危险货物作业的港口经营人，应具备的条件有（）。A.具有健全的安全管理制度和操作规程B.有符合国家规定的港口危险货物作业设施设备C.企业员工等人员应当按照相关法律法规的规定取得相应的从业资格证书

32、D.有符合国家规定的事故应急预案和应急设施设备E.设有安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员【正确答案】：ABDE【答案解析】：从事港口危险货物作业的港口经营人，除应当符合港口经营管理规定规 定的港口经营许可条件外，还应当具备下列条件：设有安全生产管理机构或者配备专职安 全生产管理人员；具有健全的安全管理制度和操作规程；企业主要负责人，危险货物装 卸管理人员、申报人员，集装箱装箱现场检查员以及其他从业人员应当按照相关法律法规的 规定取得相应的从业资格证书；有符合国家规定的港口危险货物作业设施设备；有符合 国家规定的事故应急预案和应急设施设备。第21题：多项选择题 航运企业联营的形式有（）

33、。A.协议联营B .合并C.协作联营D .控股E.吞并【正确答案】：ABD【答案解析】：航运企业的联营，通常是由两家或两家以上的航运公司各自抽调一定数量的 船舶组成新的营运实体。其组成形式主要有：协议联营。指参与各方为了维护和达到共同 的利益和目的，通过协议对经营中有关业务做出统一规定和处理，结成共同组合的实体； 合并。有两家或两家以上的公司，以平等资格合并改组成一个新的公司，原有两公司随之撤 销；控股。资本雄厚的公司收购另一公司半数以上的股票，使该公司的股东或高级职员成 为另一公司的董事，达到控制另一公司的目的。第22题：多项选择题 港口法的立法目的包括（）和更好地为国民经济和社会发展服 务

34、。A.加强港口管理B.维护港口的安全与经营秩序C.保护当事人的合法权益D.促进港口的建设与发展E.促进货物流通率【正确答案】：ABCD【答案解析】：为了加强港口管理，维护港口的安全与经营秩序，保护当事人的合法权益， 促进港口的建设与发展，制订港口法。第23题：多项选择题 排水量是船体入水部分所排开水的重量，它等于船舶当时的总重量。 排水量分为（）。A.空船排水量B.满载排水量C.船舱排水量D.实际排水量E.物资排水量【正确答案】：ABD【答案解析】：排水量是船体入水部分所排开水的重量，它等于船舶当时的总重量，分为： 空船排水量，是指船舶装备齐全但无载重时的排水量，等于空船时的重量；满载排水 量

35、，是指船舶载重达到载重线时所排开水的重量；实际排水量，是指船舶实际载重未达到 载重线时所排开水的重量，实际排水量可分为航次实际排水量和空船实际排水量。第24题：多项选择题 劳动价值理论认为运输价值由（）三部分构成。A.转移的物化劳动价值B.运输生产者为自己创造的价值C.运输产品的必要劳动消耗D.运输生产者为社会创造的价值E .运输成本【正确答案】：ABD【答案解析】：运输价值是运输劳动者在实现商品位移过程中所耗费的物化劳动和活劳动的 总和。运输价值一共由以下三部分组成：运输生产过程中转移的物化劳动价值C；运输 生产者为自己所创造的劳动价值V；运输生产者为社会所创造的劳动价值Mo第25题：多项选

36、择题第三方物流的运作模式主要有以下（）几种。A.单件运输B.快件运输C.批量递送D.一般货运和仓储E.一般货运【正确答案】：BCDE【答案解析】：第三方物流是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。第三方物流的运作模式主要有：专一用户的合同配送；专一用户的合同运输；多个用 户的合同配送；多个用户的合同运输；快件运输；批量递送；一般货运和仓储； 一般货运。第26题：多项选择题 关于运输发展四阶段，下列说法中正确的有（A . “点”阶段经济发展主要处于自给自足B . “线阶段对外联系极少C. “线”阶段港口与内地的联系大大加强D . “网”阶段出现了密集的交通流量E.高度优先连接阶段形成

37、区域经济【正确答案】：AC【答案解析】：“点”阶段经济发展主要处于自给自足，对外联系极少的封闭经济时期；“线”阶段经济发展速度加快，港口与内地的联系大大加强；“网”阶段经济发展达到相当 高度，形成区域经济；高度优先连接阶段在运输网内某些长条地域内，出现了密集的交通流 量。第27题：多项选择题在运输企业的财务评价中，内部收益率的计算方法有（）。A .坐标法B.回收期法C,净现值率法D.净现值法E.内插法【正确答案】：AE【答案解析】：内部收益率（IRR）又称为内部报酬率，是指项目在计算期内，各年净现金流 量现值累计等于零时的折现率。内部收益率的计算方法：坐标法；内插法。第28题：多项选择题收益法

38、的工作步骤为（）。A.搜集验证有关经营、财务状况的资料B.计算和对比分析有关指标及其变化趋势C.科学选定剩余寿命、预期收益、折现率D.计算确定资产的评估价值E.选同类或近类资产作参照物正确答案:ABCD【答案解析】：收益法的工作步骤：收集验证有关经营、财务状况的资料；计算和对比 分析有关指标及其变化趋势；科学选定剩余寿命、预期收益、折现率；计算确定资产的 评估价值。E项属于成本法中的参照物指标系数法的工作步骤之一。第29题：多项选择题第三方物流服务商的特点包括（）。A .实体化B .契约化C .专业化D .规模化E .直运化【正确答案】：BCD【答案解析】：第三方物流服务商的特点有：契约化，是

39、为了建立稳定、明确的合作关系，双方承担相应 的责任、义务和权利，保障双方正常业务的开展；专业化， 第三方物流企业的物流业务能力是其核心竞争力；规模化，第三方物流业务应有一定规模，或有一定市场。第30题：多项选择题 运输项目的经济效益包括的范围比较广泛，有可以计算的和不可以计 算的经济效益，有（）经济效益等。A .直接的B .间接的C .宏观的D .微观的E .具体的【正确答案】：ABCD【答案解析】：运输项目的经济效益是指通过该项目给国民经济带来的实际成果与收入，包 括产品、劳务及其影响等。运输项目的经济效益包括的范围比较广泛，有可以计算和不可以 计算的经济效益，有直接的、间接的、宏观的和微观

40、的经济效益等。一般通常把运输项目经 济效益分为外部、内部、有形和无形的经济效益。第31题：多项选择题 国际航运市场上兼用船的类型有（）。A . RO / ROB . 0/0C . OBOD . LPGCE . LNGC【正确答案】：BC【答案解析】：兼用船包括石油/矿石兼用船（OilandOre ： 0/0）,石油/其他干散货/矿 石兼用船（OilBulkandOre ： 0B。）。A项为滚装船，D项是液化石油气船，E项表示液化天 然气船。第32题：多项选择题为保证资产评估的可靠、公允，资产评估的一般原则包括（）原则。A .真实性B.公正性C.科学性D .可行性E .精确【正确答案】：ACD【答案解析】：为了保证资产评估的可靠、公正，资产评估时必须遵循一般原则和经济技术 原则。其中一般原则包括：真实性原则；科学性原则；可行性原则。第33题：不定项选择题 某船公司船舶从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货 2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为1000海里，已知该船资 料有：定额载重量5000吨，历期300天，平均速度为300海里1天，航行率为05营运率 为0.8o乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料，分析计算以下问题：分析计算该船的吨船产量为（）吨海里/吨天。A . 13500