鲜花冷链物流产业发展现状与对策.docx

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1、鲜花冷链物流产业发展现状与对策一.鲜花冷链物流发展的背景虽然我国的花卉产业起步晚，但经过学习和发展，已经 形成一个独立的行业，成为我国经济发展中的一个新的增长 点，取得了令人瞩目的成就，为现代花业的形成和发展奠定 了基础，被誉为21世纪的“朝阳产业”。近几年来我国花卉 生产的发展尤为迅速，生产面积逐年扩大，产值成倍增长， 内销市场越来越旺，出口创汇也有较大幅度上升。随着我国花卉随着人民生活水平的提高和可支配收入 的增加，人们对鲜花的需求日益增长，花卉市场的前景普遍 看好，但花卉产品的物流运作水平仍较低，物流成本居高不 下、物流效率低下，导致花卉产品市场交易价格偏高、花卉 产品保鲜质量不高等诸多

2、问题，正在制约着花卉市场的规 模，影响着花卉产品经营商的效益。花卉产品的低水平物流问题已经受到花卉经营商的普 遍关注以及花卉经济利益相关者的高度重视。虽然我国花卉 事业有了很大的发展，但与国际发达国家相比，还没有充分 发挥自己的优势，存在很多弊端，详细分析了我国花卉业的 现状和存在问题，并提出了相应的解决方法。提出了有依据美国鲜花冷链物流的发展现状在美国的城市里，能随时随地看见漂亮的鲜花。美国的 鲜花冷链物流系统通过空运专用货机，把从拉丁美洲采摘的 鲜花运送到几个核心机场，然后直接运送到国内各个花卉市 场和配送站，再到各个零售店、快递公司和消费者手中。但 由于缺少了专业化的保鲜方法，使鲜花坏了

3、好多，让美国遭 受了很大的损失，因此成立了迈阿密赫尔曼保鲜物流公司， 专门从事花卉植物的进口运输工作。为了能促进保鲜运送业 务，阿密赫尔曼保鲜物流公司还在迈阿密国际机场建立了一 座7万平方米的保鲜仓库，在西雅图国际机场又成立专门从 事新鲜花卉物流的洲际货运代理公司。美国为了进一步拓展国际市场，发现科学管理才是关 键。美国开始充分利用信息通讯技术，把拉丁美洲的花卉农 场迅速带入现代化国际电子信息市场中。无论消费者在哪 里，只要在互联网上发出订购鲜花的信息，就有人把订购的 鲜花送到消费者的手中；为了降低运费，美国开始使用新发 明的保温材料，它可持续保温96个小时，这样就可以使用 底部货舱没有保温设

4、备的货机来节省运费；为了保持鲜花的 新鲜，美国使用了一种花卉运输袋，它可以确保在运输途中, 袋中的鲜花一直保持垂直，鲜花根茎一直浸泡在袋子底部的 营养液体中，而袋子定的上部能通气散热；为了获得准时、 稳定的物流服务，与联邦快件公司和联合包裹服务公司签订了有关提供一体化快递服务合同，通过他们把鲜花直接运送 到美国各地。随着经济全球化的发展，各国消费者对鲜花的需求量日 趋增长，不仅在发达国家的城镇街道上到处能见到花店或者 是鲜花速递的，在发展中国家也是如此，尤其是中国，因为 人口比较多，来买鲜花的也多，能给美国带来很好的收益， 于是美国对中国市场有了兴趣，正在紧锣密鼓地准备打入中 国鲜花市场。2

5、.现有的运输方式分析xx省每年向外运输鲜花17多万吨，运输主要依靠航空、 铁路和公路运输，其中空运大概14万吨，铁路大概2万吨, 汽车大概1万吨。公路运输分析公路货物运输是现代运输主要方式之一，同时，也是构 成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领 域中占有重要的地位.并发挥着愈来愈重要的作用。因为开通了京昆高速、广昆高速、沪昆高速、昆曲高速 公路、昆石高速公路、昆玉高速、昆楚高速、昆曼高速等省 内、省际、国际高速公路，路线四通八达，给云花开拓省内 外市场和鲜花汽车冷藏运输带来了新的机遇，运花车辆可以 直接进入该市场，最大限度保障鲜花准时送到，同时还节省 运输成本，并且鲜花的装卸仅

6、仅需要两次，大大降低了鲜花 的残损率，很好地保证了鲜花在市场的品质。还有时候，在 冬季或者航运紧张时，会通过汽车直达运输运往哈尔冰等北 方市场，减少了库存的积压问题。XX至曼谷的国际高速公路 的开通，最大程度上克服了鲜花公路运输时间的不确定性， 如果采用汽车冷藏运输，XX到曼谷只需要3天左右的时间， 这个也为云花走向亚洲市场提供了强有力的保障，为建设以 曼谷为中心、辐射整个东南亚和南亚的云花外销批发市场打 下坚实基础。航空运输分析XX机场有直达XX、XX、XX XX、XX XX等城市的航班, 所以每天都有从XX飞往各地的班机，并按预定时间准时把 鲜花送达到各个城市。另外，XX也有直达XX、XX

7、等省内航 班，非常方便，加快了鲜花的流通。XX的鲜花冷链物流主要依靠航空客舱的辅舱来运输，暂 时还没有货运的专机，所以极大地限制了货物的运输能力， 无法满足鲜花运输的需要。另外，XX的国际航班比较少，需 要进行多次周转，运输时间长，而且运价比较高。在短距离运输和中转运输过程中缺乏温度的控制，鲜花新鲜期缩短，得不到质量的保障，所以远远不能满足XX出口鲜花的需要。国内鲜花需求大量增加的节假日，往往也正是航空运力 紧张的时候，因此导致了目标市场鲜花价格供不应求而大 涨，产地市场的鲜花却又因大量滞留而大跌，形成了两个极 端，制约了云花的发展。而XX新机场的建成，开辟了新的 国际航线，增加了运输渠道和航

8、班的数量，缩短了运输时间, 降低了运输成本，加强特殊时间的运输力量，在一定程度上 解决了航空运力不够的问题，但最有效的办法是开辟全货机 运输的航线，提高运送的数量和效率铁路运输分析作为XX鲜花的运输方式之一，铁路运输相较于航空和 公路运输速度比较慢，运输时间比较长，但是对于那些航空 运输和公路运输不方便，而通过铁路运输能直接到达的地 方，铁路运输无疑是一个很好的选择。后来，XX铁路局和中铁公司合作，在列车上增加冷藏设 备，虽然取得了很好的成绩，但冷藏运输仍然不够，并且， 冷链的运输设备也不够完善，还需要提高保鲜、冷藏技术。3 .不同运输方式比较分析a.公路运输优点：1.机动灵活，适应性强2.可

9、实现“门到门”直达 运输3.中、短途运输中，运送速度较快，不需要倒运和转乘 4.原始投资少，资金周转快5.掌握车辆驾驶技术容易缺点：1.单车运量小，不适合大宗货物运输2.运输成本 较高3.环境污染严重b.航空运输优点：1.运输速度快2.适用于运费承担能力大的商品和 小批量、中长距离运输的商品3.安全性高缺点：1.运费高2.受重量和尺寸的限制3.运送地区不 能离机场太远c.铁路运输优点：1.运输能力大2.铁路运输过程受自然条件限制较 小，连续性强，能保证全年运行3.安全性好缺点：1.投资高2.建设周期长，占地多3.无法应急运XX目前的鲜花运输主要依靠航空运输，这种运输远远不 够鲜花所需要的，而这

10、时公路冷藏运输正在蓬勃发展，正好 弥补因铁路运输速度慢而失去的鲜花市场，两者相辅相成会 创造出更好的未来。四.鲜花冷链物流的问题a.鲜花的包装水平低包装在鲜花运输中是最关键的环节，但目前我国的鲜花 包装比较落后。我国的鲜花包装主要有“用低档装备包装高 等鲜花”以及“挤压式”的包装，鲜花的质量没有保证。为 了降低成本，选择“挤压式”的鲜花包装，由于过分挤压， 再加上运输途中可能有多次的装卸搬运，鲜花到达客户手中 时质量已严重下降，鲜花损耗率高达20%以上。鲜花的包装 标准货运箱为50义50cm规格的纸箱，每箱放4550扎，每 扎20支，一般要求储存在华氏30度左右的冷藏集装箱内， 而我国的鲜花包

11、装没有标准的箱子，每箱装的鲜花以装的下 多少是多少为原则，并随意排放，在抗压力上无法满足鲜花 运输途中的需要，这样就加速了鲜花在运输途中的腐烂或残 损，得小而失大了。b.储藏时间短鲜花质量50%取决于种植，50%来自于采后处理和运输过 程冷藏保鲜。而运输过程缺乏冷链保护。目前，鲜花在产地 采集、短程运输、中转运输过程中冷链保护常有缺失，只有 在个别时段偶尔进行冷藏运输或者是低温保温运输，导致鲜 花采摘后保鲜和冷藏中断，使鲜花的保鲜期大大缩短。尤其 是在机场报关、检验检疫报验报检、航空安全检查过程中没 有冷链设施、设备，导致鲜花还未销售，因经过波折到达销 售市场时已呈现凋萎而成了废品，质量直线下

12、降。c.运输水平低目前从事鲜花冷链物流服务的公司一般都不是专业的 物流公司，主要依靠公路、铁路和航空三种运输方式，在国 内还几乎没有对于鲜花冷链物流提供保鲜、冷藏、分类、包 装、运输、仓储、配送等一条龙的综合性全程服务，因而只 能提供单一的、简单的物流运输服务。航空运输主要用客运 飞机辅舱运输，专业的货运飞机很少，整体来说运输能力也 不足，也没有专用的鲜花温控设备。花卉到达机场后，再通 过公路运输送到当地的鲜花市场，而大多数花卉种植者和批 发商只重视运输成本，很多时候忽略了鲜花的冷藏、保鲜和 价值等问题。d.鲜花的物流信息系统不完善鲜花市场是一个动态变化的市场，需求变动和价格波动 范围较大。信

13、息化是现代物流的灵魂，但是长期以来，我国 在鲜花的物流信息资源和技术开发方面严重滞后，主要表现 在鲜花流通过程中缺少对信息的使用和开发的力度，没有有 效的利用物流信息网络和没有建立信息共享平台导致了相 关统计数据的缺失，信息不全面，尽管互联网给鲜花提供了 销售的平台，但是物流和交易相关数据库并没有形成，鲜花 的生产信息系统、销售信息系统以及储运信息系统电子数据 信息互不相联。e.货代公司小而散，缺乏专业的鲜花冷链物流公司鲜花的货代公司小而散，比较容易造成运输哄抢和经济 财产纠纷。目前我国从事鲜花冷链物流服务的公司以运输企 业为主，因而只能提供单一的物流运输服务，缺少能够提供 保鲜、冷藏、分类、

14、包装、运输、配送等一条龙的综合性全 程服务的专业物流公司。不管是鲜花的生产者还是批发商， 都比较关注鲜花运输的成本低，而很少考虑花卉的保鲜和保 质。f.鲜花物流整体运作成本高装卸成本。鲜花产业属于劳动密集型产业，每一个环节 都需要人工的参与，目前鲜花冷链物流中的装卸大部分是人 工完成，人工装卸成本较高。另外，装卸人员搬运过程中力 度控制不到位也很可能对鲜花造成损耗，增加了成本。运输成本。鲜花冷链物流过程中的运输成本包括冷链车 的温控设备费用、燃油费用等支出。冷链车对优化路线也有 一定的要求，一般均装满整车直达目的地，以此减少成本。 对于不能直达需转运的地区，转运时大部分交由第三方配送 者完成。

15、落地配成本。鲜花冷链物流的配送成本主要是在后端物 流从花店到消费者线下即时配送过程中体现，目前一些冷链 公司还没有配送服务，需采购商到指定地点自提或请提货人 转交给第三方快递配送，由他负责配送至消费者手中。然而 第三方快递大多数不具备鲜花冷链运输的条件，通常在常温 下配送，也暂时做不到全程冷链，还需承担转运费等。信息与时效成本。信息成本是指鲜花冷链物流的上游和 下游因信息不对称而承担的损失；时效成本，鲜花自采摘的 那一刻起便随着时间的流逝逐渐降低品质，运输时效越长， 损耗越大，成本越高。相反，中间环节越少，花材成本越低, 花材损耗率越小。五.改进策略a.改进鲜花的包装提高鲜花冷链物流的包装品质

16、包装起到了鲜花的保护作用，因此鲜花的包装应该要符 合包装技术的高要求，同时根据鲜花的特性，不断提高包装 水平。可以从这个方面来提高一一规范包装箱的规格。根据 我国鲜花的包装、运输、储藏等的具体情况，规定一个包装 箱的规格。包装箱的规格应考虑既可节省贮运空间，又能保 证足够的通风量防止花衰败。像国外许多鲜花生产商已经改 进了包装箱的尺寸，使用的包装箱既可使冷空气自由通过包 装箱，又节省运输空间。我国也应该多鼓励使用标准的保鲜箱进行包装，使用条 形码、智能标签、无线射频识别等技术进行管理，逐步实现 鲜花包装的标准化和规范化。在此基础上也要不断地发明和 采用新技术和新材料，与时俱进。b.优先组织冷藏

17、运输，延长储藏时间鲜花保鲜就要提高运输速度和冷藏技术。要降低鲜花在 储运、运输环节的损耗，就必须加强对冷藏货运车辆运用。 也可以引进先进的鲜花预冷技术，另外还要增加温控设备， 并将预冷技术与温控技术相结合，保证鲜花的质量。的前景预测，我国花卉国际贸易将进一步活跃，进出口量将 大幅增加；国际贸易的花卉产品逐步向高科技、高质量、多 品种方向发展，从事花卉国际贸易的企业将由完全的价格竞 争逐步向提高服务质量转变，国际间的企业合作向更深层次 发展。二.鲜花冷链物流的基本概念1 .鲜花冷链物流的概念鲜花冷链物流顾名思义以鲜花运输为主体的物流行为， 指的是一系列从事将鲜花自采后运至市场或消费者过程中， 考

18、虑其特有的产业特性并有效结合储运、保鲜、分级、包装、 流通加工、运输、配送、信息流通等机能性活动，以提升空 间、时间及质量效用满足顾客的需求。随着我国鲜花产业的 不断发展，鲜花冷链物流产业逐步从传统的物流行业中分离 出来，成为了单独一项大的物流产业。2 .鲜花的特点鲜花在运输过程中属于鲜活物品，运输、仓储等都需要 经过特定的程序和条件，所以鲜花冷链物流无论在生产、包 装、运输等方面要求都比较高，因此同一般物流相比有以下 特性：政府也可以给向实力的物流企业注资，完善冷藏运输设 备，提高冷藏的设施利用率，优化冷藏运输，延长鲜花的储 藏时间，保证鲜花的价值。C.加强鲜花产销地的联合，提高运输水平整合

19、现有运输、仓储等物流基础设施资源，加强各类物 流基础设施的衔接与配套。发挥公路运输与城市配送功能， 积极发展多式联运，加快完善综合交通运输网络，也带动了 鲜花在其他城市的流通和发展。为了鲜花能更好的发展，就 要合的理布局物流配送中心。并加强铁路、机场、港口等地 方的设施设备建设，通过整合优化，发挥整体效应，减少运 输时间，降低鲜花的运输成本。d.建设鲜花冷链物流信息平台，完善物流体系建设鲜花冷链物流的发展顺畅依赖于完善的网络信息系统。 而我国鲜花冷链物流系统缺少统一开放的物流信息，因此， 要建立一个鲜花冷链物流的物流信息平台。它能实现快捷、 便利和实时的物流信息交流。使市场信息能更好的掌握，及

20、 时调整经营方向，因地制宜地，全方位的看待鲜花市场。鲜 花冷链物流运作的成功就在于鲜花冷链物流的订货、收货、 库存、配送、发货等功能都需要依靠信息平台来完成。信息 平台不仅解决了物流系统的实时监控，也实现了物流的即时 配送。并且经过网络平台的信息共享，增强相互之间的信息 透明度，不仅完成了对鲜花冷链物流活动的支持，而且提高 了鲜花冷链物流的效率。e.扶植专业的鲜花冷链物流企业我国的鲜花冷链物流运输服务主要依赖一般的运输公 司，物流技术低下，保鲜和运输设备等落后。随着我国鲜花 产业的发展和消费者需求的提高，需要物流服务做到尽可能 的减少中间环节，节省时间，减少装卸搬运的次数和鲜花的 残损，节约运

21、输成本。政府和企业应该加入进来，共同培育 和扶植鲜花的专业物流企业，来填补鲜花冷链物流运输服务 的空缺，通过专业的鲜花冷链物流企业，提供门到门的一站 式运输服务。六.总结我国的鲜花产业保持着良好的上升发展趋势，成为了一 个朝阳产业。虽然现在鲜花冷链物流得到了一定的成就，但 是我国的鲜花冷链物流从技术到管理都还存在很多问题。由 于鲜花冷链物流的发展与鲜花产业的繁荣息息相关，所以为 了鲜花产业发展的更好，对鲜花的物流运输成本、运输速度 和运输服务提出了更高的要求。尤其是物流环节，它在鲜花 的运输过程中起到了衔接和促进的作用。在符合我国鲜花冷 链物流发展的基础上，向鲜花冷链物流发达的国家学习，取 长

22、补短，使我国鲜花冷链物流更加完善，更加高效，更加专 业，能追上鲜花冷链物流发达的国家的脚步，满足国际鲜花 冷链物流发展提出的更要求，更好的走向世界，有我们的一 席之地。a.易毁损性和对包装要求高：鲜花具有易毁损的特征， 所以对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承重性，保 证鲜花不被挤压。一旦毁损，物流成本就增加了，给企业带 来很大的损失。b.要存放在舒适的环境下：鲜花质地脆弱易腐，采摘下 来的鲜花必须保持与其生长环境相同的温度、湿度等才能延 长鲜花的保存寿命。因此，鲜花冷链物流的设备往往需要冷 链物流，它能对温度、湿度达到准确有效的控制。c.生命时期短，运输成本高：鲜花的保鲜期比较短，从 生

23、产地到市场一般都有一定的距离。因此，要保证能在短时 间内送到目标市场就必须选用高速快捷的运输方式-空 运，种种原因导致鲜花冷链物流成为了一条成本极高的运作 线。d.生产季节性强：鲜花生产具有很强的季节性，虽然能 在世界范围内进行采购，减少季节对于鲜花的影响，但跨国 采购具有高运输风险和高营运成本的特点，所以不建议长远 采用。但我们可以采取相结合的方式，对于本国的生产期的 鲜花，我们可以选择在本国购买，而在不是本国生产季节时, 我们就采取国际购买的方式。3.鲜花冷链物流的功能和意义a.包装功能:合理美观的包装既可以保护鲜花又可以让 让客户利用方便，协助生产者扩大销路，促进品牌的销售， 并且增加鲜

24、花的附加价值b.装卸搬运功能:装卸搬运是随运输和保管而产生的必 要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动 进行衔接的中间环节，正规快捷的搬运，尽可能减少装卸搬 运次数和节约物流费用，可以加速鲜花传递速度，可以提高 工作效率来获得较好的经济效益。c.仓储功能:它可以用来存放鲜花，节约空间和流通费 用，并为鲜花进入市场做好准备，给生产者、批发商创造时 间价值和经济价值鲜花产业作为一项占地面积小、科技含量高、经济效益 大的优势产业，是农业种植结构调整的重要方向，是吸纳农 村剩余劳动力、提高农民收入水平的重要手段，并且它以独 特的景观价值成为美化人们生活、绿化环境的重要组成部 分，更何况鲜

25、花产业是集经济效益、社会效益和生态效益“三 效合一”，劳动密集、资金密集和技术密集“三密合一”的 绿色朝阳产业，对于促进城乡共同发展、建设社会主义新农 村和带动农民致富具有重要的战略意义。三.结合鲜花冷链物流的现状1.国内外发展现状国内：我国的物流研究虽然起步晚，鲜花冷链物流体系尚处于 初步形成阶段。我国目前花卉物流企业己达到7000多家， 形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与 的花卉物流格局。XX、XX、xx等省份作为我国花卉产业主产 区，同时分别以xx、XX、xx为中心的华北、华东、华南地 区，形成了花卉产品主要销售和运输市场，日本、新加坡、 俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品

26、的主要出口国，国际潜力 巨大。鲜花产业的发展不仅需要有优良的品种和良好的设施 设备，也需要鲜花的采后处理技术和物流运输的帮助，我国 的鲜花冷链物流运输服务不是专业的物流公司，主要是依靠 公路运输和航空运输来完成的，只能提供一些简单的物流运 输服务，仍不能提供一条龙的物流运输服务。但现在我国的鲜花冷链物流水平与国外的鲜花冷链物 流水平有着一定的差距，特别是在物流体系建设这一方面，我国的物流服务仍处于传统的自营物流模式，而且在运输过 程中，物流技术比较落后，保鲜设备也不够先进，它阻碍了 鲜花产业的蓬勃发展。由此，物流是鲜花流通中最关键的方面，贯穿于鲜花产 品从产地到消费市场的整个产业链鲜花冷链物流

27、主要指针 对鲜花自身的特点进行货物的组织、运输、仓储、配送等物 流活动。具有生命体征的鲜花具有易腐性和时效性，使得鲜 花冷链物流具有设施运用的专业性，物流过程的约束性和时 间竞争的局限性。虽然我国在鲜花冷链物流上存在着一些的 问题，但我们同样也积累了经验，取其精华，去其糟粕，也 得到了一定的发展。云花物流的发展现状经过多年的发展，云花已成为一个拥有一定规模的朝阳 产业，虽然在鲜花冷链物流体系建设和物流服务等方面取得 了优秀的成绩，但整体上看物流体系还处于专业化程度较 低、缺乏整体协作以及资源分配不合理的初级阶段，依旧存 在国际运输价格高、运输时间长、鲜花包装落后等阻碍云花 发展的问题。主要表现

28、在以下几个方面：物流区域分散，缺 乏专业的鲜花运输来从事短距离运输服务工作；整个物流没 有进行冷链运输，鲜花的质量无法保证，并且鲜花的损坏程 度高，损失比较大；生产者和运输者缺乏现代物流意识，不 从物流上减少鲜花的损耗和质量的提高。因此，要借鉴国外 宝贵的、有用的经验，提高云花物流的专业化和资源分配， 因材施教，在国际上占有一席之地。国际：国外的物流发展比较快，在花卉物流体系方面的研究也 较早，所以国外的鲜花冷链物流比较成熟，在先进的技术指 导下，经过多年的探索和创新，大多数已拥有了健全，快捷, 高效的鲜花冷链物流交易体系，基本实现一条龙和门对门的 服务。鲜花产业保持着高速发展的形势，成为最具

29、有活力的 产业之一。从全球范围看，欧洲鲜花市场经久不衰，美洲鲜 花市场持续发展，美国，荷兰，日本，新加坡等国家成为国 际鲜花市场的主要生产国。因此，总结鲜花发达国家鲜花冷 链物流交易体系建设的经验，对于完善我国鲜花冷链物流交 易体系和促进我国鲜花产业的发展，都具有非常重要的现实 意义。荷兰鲜花冷链物流的发展现状荷兰是世界花卉生产与销售举足轻重的国家，它的鲜花 流通体系包括7大拍卖市场、近800家批发企业和超过114 万家的零售店。而且荷兰很注重生产的合理布局，根据各地 自然特点，地形和原有的生产基础，已形成了具有明显区域 特色的生产布局。荷兰花卉运输彻底实施了冷链及带水流 通，有效地提高了商品

30、品质，促进了高新良好的市场机制和 销售体系。荷兰生产的花卉至少有70%用于出口，其花卉插 条和种苗遍及世界所有花卉生产国家，并且成为世界花卉交 易中心和花卉生产原始材料中心。荷兰得益于专业化和现代 化的花卉物流产业，在育种，生长和运输上都有专门的公司 来负责，尤其是鲜花在温室内部运输和鲜切花加工上很大程 度的由计算机控制实行机械操作，并且花卉保鲜、包装、检 疫、海关直至运输、结算等服务环节都实现了一体化拍卖销 售，这使生产达到最大优化，个性品种和技术也得到了不断 的发展。一般说来，种植者自己并不直接销售他们鲜花，只要关 心如何生产出质量高的鲜花，他们都参加花卉拍卖市场，而 阿斯米尔鲜花拍卖市场

31、是荷兰最大的鲜花拍卖市场，也是世 界上最大的鲜花交易市场。荷兰的鲜花全部都由带冷藏集装 箱的公路运输完成，每天进出阿斯米尔鲜花拍卖市场的冷藏 集装箱卡车就有2000辆。阿斯米尔鲜花拍卖市场还建立了 电子交易平台，网上订货和远程交易等均可通过这个平台来 完成，大大提高了鲜花的流通效率。依靠着高科技，高效、 快捷地处理更多的小批次的交易，为小批量的购买商提供服 务；依靠着物流信息平台来增加物流的有效性。日本鲜花冷链物流的发展现状日本是世界上鲜花冷链物流最先进的国家之一，也是一 个鲜花消费的大国，它拥有传统的鲜花消费习惯。在1970 年就成立了日本植物运输公司，目前日本鲜花已部分实现了 带水流通，极

32、大地提高了鲜花的质量。作为日本第一家专业 的鲜花运输公司，从公司成立以来就在全国鉴了荷兰的流通 体系，公司从单纯的鲜花运输，发展到专用车辆的开发及整 个市场的流通体系的构建，后来又参与了鲜花批发市场的建 设。随着经济和生活水平的提高，知道了要扩大鲜花消费就 必须促进家庭鲜花消费和抓好延长花期的流通，所以日本植 物运输公司首开了日本开放式水桶带水运输的先河，其运输 量也最多。日本从韩国、中国xx进口的切花，也有用纸箱 里加入特殊带水容器包装的，即使横着放，水也不会流出来。 许多进口商从国外进口了横箱干式包装的切花，也都要换成 立箱带水容器包装。日本植物运输公司还对花卉运输车辆进 行了开发，为了提高卡车的周转率，公司采取近距离运送一 般采用台车方式装卸，远距离运输一般采用人工方式装卸， 另外，为了降低运输成本，公司也注重抓好其它农产品的运 输，引进了在国际上也非常少见的连接挂车并且开发出了在 冷藏机冷气出口安装网孔状通风垫，使冷气均匀缓慢下降的 技术，既保护了鲜花又合理的增加了车辆的容量。