汽车4s店车间经理年终总结（4篇）.docx

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1、汽车4s店车间经理年终总结（4篇）首先，我们的斯柯达团队是一只崭新的团队，无论从管理还 是技术上，我们都还非常年轻，朝气蓬勃。在崔总的带领下，大 家能够像一家人一样，为了团队的整体提高，每个人都能够尽自 己最大的努力去完成相应的工作，这也表明了我们的团队凝聚力 很强。当然，年轻也有它的不足，就是经验的缺乏一技术上的不 成熟和管理上的漏洞。技术上来说，两个组有一定的维修能力， 但对斯柯达品牌需要时间和经验的积累。各组学习氛围及自学能 力稍差，平时没有阅读维修书籍和资料的习惯，玩大于一切，处 于被动学习状态，这样在维修过程中，降低了维修效率。两组解 决故障的能力也有一定的差距，这与个人的维修经验和

2、做事的态 度有直接的关系，说话不分场合，骄傲自大，做事武断，整体素 质需要提高，但对技术的钻研精神还是有目共睹的。学徒人员流 动性很大，由于客观存在的条件，无法避免。对于有培养价值的 人员，我们应尽力去开发和利用，以免人才的流逝和不必要的损 失，也不利于品牌的发展。前台服务顾问维修基础知识欠缺，对 自己品牌的性能和参数知之甚少，对顾客提出的问题不能有效的 回答。同样，没有自我学习的能力，缺乏上进心。各部门之间沟 通、协调能力存在问题，服务顾问和车间人员及配件部门不懂得都能按照HSE要求执行;汽车4s店车间经理年终总结 篇4一、履行职责方面班组建设方面：第一、完成了车间班组台帐的规范整理工作。2

3、0_年5月底 按照公司的统一安排，我去了轻卡一厂进行了为期三个月的交流 学习。三个月的学习结束后，20年9月首先以总装一班作为引 入总厂管理平台的试点班组，在运行一个月后通过一些完善，随 后推广至全车间，对车间各班组台账做了统一的切换，并安排总 装一班五大员和其他各班五大员进行交流，交换新的管理平台在 班组运行的心得经验。通过去年9月至今，不断对管理平台的完 善，现在已形成具有总装特色的班组台账，班组的台账运行更加 规范化。第二、班组进行了细分，更加有利于车间管理。在20年4 月总装线只有两个班组，调试是一个班组，6月份刚成立的内饰当 时也是一个班组，后随着员工队伍的壮大，原先的班组划分已经

4、跟不上车间的发展了，于是我结合总厂学习的经验及时调整了车 间班组划分，将大班化为小班，保持每班人数在20人左右，并设 立了内饰、总装、调试三个工段，10年H月上装划回总装后，又 设立了上装工段。现车间有13个班组4个工段，车间各项工作业务内容划分清楚，使车间管理工作能更加有效的开展。第三、创建精益班组、安全合格班组及质量信得过班组。20 年带领全车间员工，并通过一起努力，创建精益班组1个，安全 合格班组13个，质量信得过班组2个。车间每月对班组台账运行 符合性进行一次检查，车间留有检查记录。通过检查及时发现班 组管理存在问题，并跟踪班组整改，保证班组基础管理能有效开 展。车间要求班组坚持每周开

5、展一次安全隐患排查并留有记录， 同时车间每天有专人检查现场的安全生产并检查班组隐患记录整 改情况。车间各班组自20年4月至今无一起轻重伤事故。车间 在20年年初组织各班组对车间质量目标分解，指导班组按照目 标进行各班组质量目标控制措施的制定，保证质量工作能落到实 处。生产组织方面：第一、不折不扣完成生产任务。20年车间全年共生产工程 自卸车11088台、好运3160台。车间根据计划安排的不同灵活调 整车间的生产方式，在高产期，由于调试产能不足，当时就增开 了夜班，保证了总装在高产时仍能按时按量完成了生产计划。在 20年10月份就开始了产能提升计划的策划，通过工序优化重组、 员工技能提升、工艺步

6、骤的改造，现在轻型系列工程车生产节拍 已能达到4. 5min/台，日产能达到120台，能充分应对20年的生产高峰，元月份21天的生产日，生产工程车和好运共计20 台，三月份生产工程车和好运共计划台，二次更新了单月最高产 量。驾驶室内饰生产从无到有，生产能力从20_年8月份每天五 台，逐步提升到20_年三月底的每天50台，增加了产品的自制 能力和控制能力。第二、大线物料配送方式整合。总装车间原有的物料配送方 式为材料员点料直接送上线，大线物料比较混乱，缺料情况不清 楚。20年9月我开始推行上线点料，推行模式为线上每位员工 点自己装配的物料，物料不准确和缺料由员工自己上报班长，班 长进行跟踪，保证

7、了大线物料的顺畅。在推行一段时间后，对线 上物料员进行了裁剪，将总装线原有的4名材料员精减为2名。安全现场方面：第一、车间油污重点整治。在刚接手车间工作时，发现车间 几个存放油品及车辆下线区油污比较多。通过了解明确了整改时 间和相关整改措施，同时责任到岗位，车间现场油污得到根治。 从20年4月至今通过巩固措施，防止现场油污现象的回潮。还 将油污治理列入车间现场检查的必查项。第二、车间工位器具适用性完善。车间根据生产线特点对线 上没有货架摆放的物料制作专用的货架摆放，对线边不适宜货架 进行整改和重新制作替换。总装线和内饰线工位器具经过几轮增补，现已无物料落地现象。车间及时对新增工位器具定置、定容

8、、 定量，保持工位器具在现场摆放的有序性。第三、上装、调试现场的专项整治初显成效。上装在20年 n月刚划到总装时，占道作业和交叉作业比较严重，车间进行专 项整治，现在现场占到作业已杜绝，交叉作业也大幅降低。调试 工段物料摆放杂乱，根据这一情况车间制作了专用货架用于摆放 物料，现场维护主要采取动态维护，调试现场环境管理得到大幅 改善。第四、车间建立安全巡视制度。车间管理人员每天对现场进 行一次现场检查，车间安全员不定时巡查生产现场，确保每天能 安全生产。车间通过全体员工的一起努力，全年车间无一起轻重 伤事故，并在20年荣获了 “省机械行业安全生产示范车间”的 称号。管理标准方面第一、牵头完善了车

9、间班组管理的制度和管理台帐的内容的 划分，使班组管理按达标的要求，有管理运行标准和操作运行平 台。11年元月份又结合每月的检查和改进项对班组管理制度进行 新的一轮的完善。第二、牵头重新编制完成了车间级的管理制度和管理标准。 使车间管理进一步向规范化的道路上迈进。n年三月份对车间各类油品的月统计分析工作作了细化，并形成车间管理规定。第三、组织车间内饰、调试两个工段的对作业标准符合性的 再梳理和再细化，并在此基础上进行定产量的定岗定编工作。在 n年的三月份对生产大线和上装工段进行了定岗定编的梳理工作, 已完成。三月份对前期出质量问题点情况较为严重的大线两个点、 二线和内饰各一个点，进行了排查，已初

10、步编制了增加控制能力 质量控制点措施，对相关点的“三检制”逐步落实责任做到相关 工序人人知、人人行。二、思想政治、廉政建设方面1、思想政治方面：20年，公司经常组织中干去集团学习党 员先进事迹，公司内部开展各种会议精神的学习，通过该渠道， 我也了解了国家的相关政策、公司及厂的相关信息，对自身工作 的方向性有了很好的指引。在自身的业务学习上，今年主要通过 领导干部的“廉政教育”活动，树立了自身学习的榜样，制定了 学习方案，对车间的相关制度、工艺原理和项目改造情况等进行 了详细学习，使自身业务能力逐步得到了提高。2、廉政建设方面：自10年4月到总装车间工作以来，我时 刻提醒自己，工作上要经得起诱惑

11、，顶得住压力，干好自己的本 职工作。同时做工作一定要就事论事，一视同仁，经得起同事、 员工和领导的检验。另外在车间管理层建设方面，车间内部在作出各种决定之前都要经过车间管理成员集体讨论通过，小到各种 奖罚、评优创先，大到各种绩效奖励方案的制定等，这充分体现 了车间管理上民主管理、团结协作的优良作风，同时对个人的廉 政自律也提到了积极的作用。3.在车间建立了管理人员与班组长的日对接管理示范会，在 每天下班后进行当日问题的沟通和明确责任，确定改进时间和运 用方法，同时要求各班班长每天在晨会上要针对性的进行管理要 求的再传递，以达到一级教育一级，一级示范给一级看的目的。 n年又做了进一步改进，要问题

12、发生责任人在第二天对接会上对 前一天问题落实情况进行回复，以达到改进措施不落空的目的。三、存在的问题1、车间在基础管理工作方面底子还很薄，因此执行中的符合 性与标准化的要求差距还很大，还存在应付检查的情况，在达标 控制方面还有待加强，真正的按标准干上还要做大量工作和努力;2、车间在安全现场、质量控制、环境管理、成本管理、设备 管理方面，管理理人员的实际运作水平不高，专业管理知识学习 有待提高；3、工作中出现问题时积极主动性不够，存在等靠现象；四、今后努力方向1、在10年工作基础上，11年要强化班组建设等基础工作,尤其是台帐运行符合性和制度管理执行的掌握上要下狠功夫，让 工作执行标准常态化，减少

13、应付随意的工作现象；（具体执行在车 间基础管理提升计划中）2、通过各种渠道了解和学习相关专业管理知识，解决自身管 理瓶颈，同时作好传帮带，带领车间的相关管理人员学习和管理 突破；（具体执行在党员争先创优承诺措施中）3、在车间强调、强化工作的主体意识，积极主动介入自身工 作，不等不靠，按照工作职责及业绩合同要求主动开展自身工作， 尤其今年是公司“十二五”战略的开端年，一定要打好开门仗， 重点是安全、质量目标的实现和员工技能的培训（装配工和调试工 多能工的培训），其次是车间的MCU、TPM工作在每月的落实。（具 体执行在车间每月重点计划中）以上就是我io年度及n年第一季度的述职情况，有不当之处，请

14、批评指正。互相尊重，希望以后的会议上有此内容和解决方法。前台及车间 提成存在漏洞，应该细分。当然，本人在工作和管理上也存在很 大的不足和缺陷，希望领导和各位同仁及时指正和批评，本人将 洗耳恭听不胜感激。对于明年的工作安排有如下的看法。技术上：1、每日下班后，各组长讲解当日修复车辆的故障现象，分析 原因及解决方法。目的在于维修案例的共享，全体人员都能够及 时掌控，同时也提高组长的培训能力。2、制定详细的培训计划，包括服务顾问及车间人员，逐步提 高维修水平和服务质量。管理上：1、结合车间目前工作状态，制定一套新的车间派工方案，做 到公平对待每一组，使两组工作量及效益基本一致。（方案待审核）2、全体

15、人员素质的提高，（建议）学习传统文化，增加团队凝 聚力，改变精神面貌。3、全体人员学习自己的岗位职责，必须明确自己的工作范围， 知道干什么、应会什么、应知什么。改变现有的工作态度一工作 散漫、分工不明确、出现问题互相扯皮，哪个环节出现问题就找 那个人负责。以上是今年的工作总结和明年的工作安排，如不完善及不妥之处请领导批评指正，希望在20_年我们的售后服务会做的 更好、也希望各位同仁继续努力。汽车4s店车间经理年终总结 篇220年公司经过一年的努力，公司对各职能部门行了整合整 顿，使得汇金达更具活力和市场竞争力；我车间在公司正确领导、 信任、同事的帮助、配合，下属的支持及自己的努力下做好车间 的

16、工作，为使新的一年里更好的开展维修保养工作，在此总结这 一年工作中的经验、教训，以便更好的完成新的挑战。现将工作 做简要的总结：针对我车间在维修过程中，多数设备及介质具有易燃、易爆、 有毒、腐蚀强，高温、高压作，工艺条件复杂，若安全措施处理不 到位，稍有不慎极易发生火灾、人员伤亡等事故，我车间努力在 保安全生产的前提开展检维修工作。一、机修、电气、仪表的日常工作1、认真传达公司的各项规章制度及文件精神，做到全员学习， 思想认识上与公司同步，心往一处想劲往一处使。2、车间完善组织机构，明确岗位职责，增强在安全生产方面 的管理与培训。3、坚持车间早交接班会议制度，对公司早调度会的内容做到 上传下达

17、，及时安排，及时解决，做到大事不过天，小事不过班，提高全员责任心。4、参与公司生产装置及储运罐区的各项技改工作。5、对所属的动静设备实行隐患排查整改日报制度，对存在问 题做到汇报有记录，整改有计划。6、公司历次的安全环保隐患排查整改检查中，对存在问题落 实到人，按期整改。7、班组交接班要进行安全环保喊话，交接班日志突出安全环 保内容。8、根据国家有关法律法规和企业实际，制订全面细致切实可 行的安全生产管理规章制度，如，维修车间岗位职责、维修车 间考核细则、维修车间安全检查制度等。将这些制度、规程、 责任制挂到各级岗位上，提醒岗位人员贯彻落实，以制度规范约 束员工的思考和行为，以制度管人，使员工

18、在日常工作中有章可 遁，有法可依，形成良好的工作氛围。9、班组的培训教育，针对日常工作中所遇到的实际问题进行 分析教育，避免发生同样的问题。10、票管理，从严把关。厂区内进行各项用电维修作业，必 须办理相关的安全作业，并实行严格的票管理制度。如“动火安 全作业”、“设备检修安全作业”等，严格按照国家石油和化学工业局发布的危化企业厂区作业安全规程办事。实行专事专、专人专、专人签字确认、 专人检查监护。n、事故处理，严格执行事故报告制度，禁止不报。瞒报、谎 报、漏报。事故处理（含未遂事故），坚持“四不放过”原则，事 故处理及时，实事求是，不弄虚作假，从根源上切断员工的侥幸 心理。二、20年主要工作

19、1、生产装置的年度检修及熔盐炉的技改工作。2、消防系统的选型、安装、调试工作，为二期项目的建设积 累经验。3、二期项目电气、仪表的校对工作，以及电缆，照明等基础 材料的统计工作。4、公司e门）管理系统的前期计划的工作。5、泵房排风系统及有毒气体的在线监测仪表的安装。6、沥青改制装置电气控制柜的制作，仪表des系统组态工作。7、全年开具用电票416张，检维修作业票103张，加班共计 158. 5小时，未发生一例安全事故。8、修旧利旧25台，更换全厂节能灯，降低了生产用电成本。三、20_年工作的几点计划1、在领导及各车间的配合下，团结全体成员继续完成公司交办的各项工作。2、要求员工有严格、谨慎、认

20、真的工作态度，严格执行岗位 职责和作规程，做好各项数据记录的统计和上报工作。3、严格执行各项制度，专用设备由专人管理，专人维护和保 养。要求全体员工人人爱惜工具及设备，严格控制易耗品的损耗 率，做好安全、文明检修工作。4、实行月度绩效考核与奖金挂钩，充分体现奖惩分明、多劳 多得的原则，破除干好干坏一个样，干多干少一个样的消极态度， 迫使员工提高自己的责任心。5、切实抓好全体人员的安全教育和和职业技能的培训，做到 一专多能，为公司的下一步发展奠定技术基础，在下一步的工作 中，制定员工定岗激励机制，让有能力的人有更多的收入，以提 高员工主动学习的积极和工作责任心。汽车4s店车间经理年终总结篇320

21、_年已经过去，在这一年的时间里，我车间在厂里各级领 导的正确指导下，认真贯彻落实我厂一年安全生产目标，按照“安 全第一，预防为主，综合治理”的安全指导思想，全面建立并推 行HSE管理体系。目前已全面完成了厂里的各项任务，先将一年 工作述职如下。、生产及产品质量管理方面1、截止到年底，我车间一二期装置共加工三混吨，全年回收 率,产品入库合格率百分之百。2、二期工业蔡装置利用检修期间共加工混合洗油1580吨， 其中轻质洗油948吨，轻质洗油回收率60% o3、洗涤装置生产含酚的调节，过去我们洗涤工段生产的中性 酚钠的含酚比较低，游离碱高；含酚不仅达不到产品质量指标，而 且游离碱高还导致了碱的浪费。

22、今年在厂领导的指导下，我制定 了一系列提高含酚，降低游离碱的措施；一是规定了稀碱与三混比例：二是统一了稀碱浓度，提高稀碱浓度由原来的1012%提高 到 12%14%,三是少加稀碱，少排酚盐;加多少稀碱出多少酚盐；四是不允许中钠产出后在进行返洗；经过一段时间严格控制 及调节中钠含酚提高至20%以上，游离碱降至以下，含酚不仅达 到产品质量指标，而且还降低了碱的浪费，降低了生产成本。4、今年常遇到的洗涤连洗塔不分层的问题。我们及时召集洗 涤各班长及主操分析原因，主要因是用碱钠配碱及碱钠带油所致, 因此我们及时制定实施措施。从而解决了不分层的原因，但是一 期洗涤送酚盐管线还有待与一年整改。具体措施：、

23、不允许用中钠或碱钠配碱;二、不允许酚盐返洗；三、不允许工业票的酚盐送至洗涤碱钠槽；必须送至原料槽；四、严格控制二次保证已洗不能带酚盐，从而减少工业蔡返 回的酚盐；5、一期工业蔡精塔塔压高，从8月份开始一期工业蔡塔压开 始超压，压力一直居高不下；这种情况在别的焦油厂从没出现过, 我们也没有别的经验借鉴，只能自己摸索。因此在厂领导的指导 下我们及时分析原因，一方面我们制定塔压高时的控制措施；另一 方面并制定了整改检修方案，经过我们两次检修整改终于消除了 塔压高这一安全隐患。6、检修方面，全年一二期装置共组织全面检修4次，每次检 修都按照HSE管理体系要求做好检修计划、检修方案、危害因素 辨识，并组

24、织全员学习，充分保证了检修的安全质量。检修期间 我们车间全体员工面对检修任务重，发扬不怕苦不怕累的精神， 加班加点圆满完成了各项检修任务。从而保障了全车间后续生产 的顺利进行，为全面完成年度生产目标打下了坚实的基础。二、安全方面1、安全培训，全面完成一年员工培训任务。年，根据上级的培训要求，我们制定了详细的培训计划。为了能够较全面的掌 握专业知识和培养大家养成良好的学习习惯，我们把业务培训工作日常化、制度化，重点的学习了操作规程、各种产品的性质及 各种应急预案等内容，对提高大家安全意识、工作能力起到了良 好的促进作用。2、根据厂里要求，我们在一年初制定了车间安全、环保责任 状，并分解细化到班组

25、和个人。在一年一年的时间里，我们按照 安全目标和工作要点的要求开展安全工作，全面完成了各项安全 工作责任目标。3、积极组织开展各种安全活动。每天的班前会各班组都必须 组织学习安全知识；车间安全综合素质的整体水平得到了提高。认 真学习事故案例、编写事故预案、进行事故演习及事故反思。另 外，针对可能出现的不同应急事故，我们编写了各种应急事故预 案，年我们车间组织了停水、停电、停煤气事故等演习，通过 演习，员工应对处理突发事故的能力得到了锻炼和提高，在演习 中也增强了团结协作的能力。三、HSE体系建设与推进1、组织全员参与对危害因素、环境因素进行辨识，并制定危 害因素消减措施及管理方案；2、进一步完善事故应急预案，提高预案有效性和可操作性；3、完善并统一 HSE体系运行中的各种记录；4、将HSE体系运用到生产检修过程中去，每次开停工、检修