二级建造师《公路工程管理与实务》考前点题卷三.docx

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1、二级建造师公路工程管理与实务考前点题卷三单选题1.关于抛石挤淤施工技术说法正确的是()。A.采用抛填片石，对片石大小没有要求B.当软土地层平坦，横坡缓于1：10时，应自高侧向低侧渐次抛填（江南博哥），并在低侧边部多抛投形成不小于2m宽的平台C.当横坡陡于1：10时，应沿路线中线向前呈等腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧D.当抛石高出水面后，应采用重型机具碾压密实 正确答案：D参考解析：本题考查的是特殊路基施工技术。抛石挤淤施工规定：（1）A选项错误，应采用不易风化的片石、块石，石料直径宜不小于300mm。（2）BC选项错误，当软土地层平坦，横坡缓于1：10时，应沿路线中线向前呈等

2、腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧；当横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于2m宽的平台。（3）D选项正确，当抛石高出水面后，应采用重型机具碾压密实。单选题2.多层横向全宽挖掘法适用于挖掘()的土质路堑。A.浅且短B.深且短C.长且一侧堑壁较薄D.深且长 正确答案：B参考解析：B选项正确，横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法单选题3.关于填土路堤施工过程质量控制的说法，正确的是()。A.施工过程中每填筑三层后应进行压实度检测B.压实度检测频率由现场监理工程师确定C.填土路堤压实度检测只能采

3、用灌砂法D.施工过程中，每填筑2m宜检测路基中线和宽度 正确答案：D参考解析：选项A错误，施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测；选项B错误，检测频率为每1000不少于2点；选项C错误，压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法；选项D正确，施工过程中，每填筑2m高宜检测路线中线和宽度。单选题4.沥青贯入式面层施工步骤包括：撒布主层矿料；压路机碾压；浇洒沥青；撒布嵌缝料；撒布封层料。正确的施工顺序是()。A.B.C.D. 正确答案：A参考解析：A选项正确，本题考查的是沥青路面面层施工。沥青贯入式面层的施工工艺流程为：清扫基层洒透层或粘层沥青撒主层矿料碾压洒布第一遍沥青撒第一遍嵌缝料碾压洒布第二遍沥

4、青撒第二遍嵌缝料碾压洒布第三遍沥青撒封层料碾压初期养护。单选题5.粘层油不宜采用的沥青是()。A.慢凝煤沥青B.快裂或中裂乳化沥青C.中凝液体石油沥青D.改性乳化沥青 正确答案：A参考解析：A选项符合题意，粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，其规格和质量应符合规范的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。单选题6.下列可用作高速公路沥青路面上面层的是()。A.沥青表面处治路面B.沥青贯入式路面C.沥青碎石路面D.沥青混凝土路面 正确答案：D参考解析：D选项正确，沥青混凝土路面适用于各级公路面层，中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联

5、结层或整平层。B选项错误，沥青贯入式适用于三、四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。A选项错误，沥青表面处治，一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。单选题7.在马歇尔稳定度试验指标中，用于评价沥青混合料压实程度的指标是()。A.空隙率B.沥青饱和度C.稳定度D.流值 正确答案：A参考解析：A选项正确，空隙率是评价沥青握合料压实程度的指标。B选项错误，沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率，又称为沥青填隙率。C选项错误，稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力。D选项错误，流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。单选题8.

6、钻孔灌注桩施工中，钻孔至设计孔深后，其紧后工序是()。A.下放导管B.成孔检查及清孔C.钢筋笼制作与吊装D.灌注水下混凝土 正确答案：B参考解析：B选项正确，本题考查的是桥梁基础工程施工。钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、成孔检查及清孔、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。单选题9.关于挖孔桩施工的技术要求，正确的是()。A.挖孔施工时相邻两桩孔宜同时开挖B.桩孔必须挖一节，浇筑一节护壁C.孔深大于15m时，必须采取机械强制通风措施D.作业人员需要利用卷扬机上下桩孔 正确答案：B参考解析：本题考查的是桩基础施工。选项A错误，挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖

7、。选项C错误，孔深大于10m时或空气质量不符合要求时，孔内作业必须采取机械强制通风措施。选项D错误，桩孔内的作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，人员上下时必须系安全绳，安全绳必须系在孔口。作业人员应通过带护笼的直梯进出，人员上下不得携带工具和材料。作业人员不得利用卷扬机上下桩孔。单选题10.关于基坑开挖安全防护要求的说法，正确的是()。A.在基坑边缘与荷载之间应设置护道，基坑深度不大于4m时，护道宽度不大于0.5mB.在基坑边缘与荷载之间应设置护道，基坑深度大于4m时，护道宽度为1mC.深基坑四周距基坑边缘不大于0.5m处应设置钢管护栏，挂密目式安全网D.基坑周边1m范围内不得堆载和停放

8、设备 正确答案：D参考解析：选项AB错误；在基坑边缘与荷载之间应设置护道，基坑深度小于或等于4m时护道的宽度应不小于1m；基坑深度大于4m时护道的宽度应按边坡稳定计算的结果进行适当加宽，水文和地质条件较差时应采取加固措施。选项C错误；深基坑四周距基坑边缘不小于1m处应设立钢管护栏、挂密目式安全网，靠近道路侧应设置安全警示标志和夜间警示灯带。选项D正确；基坑开挖时，应对基坑边缘顶面的各种荷载进行严格限制，基坑周边1m范围内不得堆载和停放设备。单选题11.下列公路隧道超欠挖控制的说法中，错误的是()。A.应采取光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施B.拱脚、墙脚从上1m范围内及净空图折角对应位置严

9、禁欠挖C.开挖后宜采用断面仪或激光投影仪直接测定开挖面面积D.当采用钢架支撑时，如围岩变形较大，支撑可能沉落或局部支撑难以拆除时，应适当减小开挖断面 正确答案：D参考解析：公路隧道超欠挖控制：（1）当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每1内不宜大于0.1）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。拱脚、墙脚从上1m范围内及净空图折角对应位置严禁欠挖。（2）应采取光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施，并提高作业人员的技术水平。（3）开挖后宜采用断面仪或激光投影仪直接测定开挖面面积，并绘制断面图。（4）D选项错误。当采用钢架支撑时，如围岩变形较

10、大，支撑可能沉落或局部支撑难以拆除时，应适当加大开挖断面，预留支撑沉落量，保证衬砌设计厚度。预留支撑沉落量应根据围岩性质和围岩压力，并在施工过程中根据量测结果进行调整。单选题12.光面爆破和预裂爆破的不同点不包括的是()。A.炮孔起爆顺序不同B.自由面数目不同C.单位炸药消耗量不同D.有效控制破裂方向和破坏范围不同 正确答案：D参考解析：D选项符合题意，光面爆破和预裂爆破的不同点包括：（1）炮孔起爆顺序不同。光面爆破是主爆区先爆，光爆孔后爆；预裂爆破是预裂孔先爆，主爆区后爆。（2）自由面数目不同。光面爆破有两个自由面，预裂爆破只有一个自由面。（3）单位炸药消耗量不同。光面爆破单位炸药消耗量小，

11、预裂爆破由于夹制性大炸药单耗大。单选题13.下列属于隧道分布开挖的是()。A.长台阶法B.短台阶法C.超短台阶法D.环形开挖留核心土法 正确答案：D参考解析：D选项正确，如下图所示：单选题14.在进行突起路标施工时，首先将设置位置的路面清洁干净，然后将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为()mm。A.5B.8C.15D.20 正确答案：B参考解析：B选项正确，在进行突起路标施工时，首先将设置位置的路面清洁干净，然后将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，最后将突起路标压在路面的正确位置上，在环氧树脂凝固前对突起路标不得扰动。单选题15.关于公路施工企业信用评价规则的说

12、法，错误的是()。A.每年开展一次定期评价工作B.施工企业信用升级每年最多可上升一个等级C.联合体某一方有不良履约行为的，联合体各方均应扣分D.因企业资质升级的，其信用评价等级也相应升级 正确答案：D参考解析：本题考查的是公路建设信用信息管理相关规定。选项A正确，定期评价工作每年开展一次，对公路施工企业上一年度（1月1日至12月31日期间）的市场行为进行评价。选项B正确，公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级，不得越级。公路施工企业信用降级按照实际评定的等级确定。选项C正确，联合体有不良履约行为的，联合体各方均按相应标准扣分。选项D错误，公路施工企业资质升级的，其信用评价等级

13、不变。企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级。企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定。单选题16.根据公路工程施工安全技术规范JTGF90，不属于危险性较大的分部分项工程是()。A.高度18m的土质边坡处理B.水深15m的围堰工程C.深度7m的挡土墙基础D.高瓦斯隧道 正确答案：A参考解析：本题考查的是公路工程项目职业健康安全管理体系。选项A，土质挖方边坡高度大于20m、岩质挖方边坡高度大于30m或不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡属于危险性较大的分部分项工程。选项B，围堰工程属于危险性较大的分部分项工程，水深不小于10m的围堰工程需要专家论证审查。选项C，

14、挡土墙基础属于危险性较大的分部分项工程，平均高度不小于6m且面积不小于1200平方米的砌体挡土墙的基础需要专家论证审查。选项D，瓦斯隧道属于危险性较大的分部分项工程，高瓦斯或瓦斯突出隧道。需要专家论证审查。故选项A符合题意。单选题17.下列不属于钻孔桩基础工程施工常见质量控制点的是()。A.桩位坐标控制B.垂直度的控制C.钢筋笼接头质量D.及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间 正确答案：D参考解析：本题考查的是公路工程质量控制方法及措施。钻孔灌注桩的质量控制关键点包括：（1）桩位坐标与垂直度控制；（2）护筒埋深；（3）泥浆指标控制；（4）护筒内水头高度；（5）孔径的控制，防止缩径；（6）桩顶、

15、桩底标高的控制；（7）清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）；（8）钢筋笼接头质量；（9）导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。选项D属于扩大基础的常见质量控制关键点。单选题18.关于桥梁工程施工安全管理措施，下列说法不正确的是()。A.基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘1m以外，堆土高度不得超过1.5mB.拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉进行C.用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应由混凝土工指挥D.高墩施工人员上下必须使用之字形爬梯，安全网、防护栏等防护设施应安全可靠 正确答案：C参考解析：本题考查的是公路工程项目安全管理措施。选项A正确，基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘1m以外，堆土高度不得超过

16、1.5m。选项B正确，拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业。选项C错误，用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应由专人指挥。选项D正确，高墩施工人员上下必须使用之字形爬梯，安全网、防护栏等防护设施应安全可靠。单选题19.下列关于应急预案实施的说法错误的是()。A.施工单位应当每年至少组织一次现场处置方案演练B.施工单位应当每三年进行一次应急预案评估C.应急指挥机构及其职责发生调整的，应当及时修订应急预案D.应急预案修订的，修订完成后应急预案仍需重新备案 正确答案：A参考解析：A选项符合题意，本题考查的是公路工程项目应急管理体系。施工单位应当制订应急预案演练计划，根据事故风险特点，每年至少组织一次

17、综合应急预案演练或者专项应急预案演练，每半年至少组织一次现场处置方案演练。单选题20.下列不属于开工准备阶段测量工作的是()。A.交接桩B.施工控制网建立C.地形地貌复核测量D.施工放样测量 正确答案：D参考解析：本题考查的是公路工程施工测量管理。1、开工准备阶段：交接桩、设计控制桩贯通复测，施工控制网建立，地形地貌复核测量。2、D选项错误，施工阶段：施工放样测量、工序检查测量、施工控制网复测、沉降位移变形观测及安全监控测量。3、竣工阶段：竣工贯通测量和工点竣工测量。多选题1.关于滑坡防治的工程措施，下列说法错误的有()。A.滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类B.环形截水沟

18、的主要作用是排除滑体坡面上的径流C.可采用焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法来改善滑坡带土石性质D.牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡宜用滑坡减重E.滑坡整治不宜在雨期施工 正确答案：BD参考解析：本题考查的是特殊路基施工技术。选项A正确，滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。选项B错误，树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。选项C正确，可采用焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法来改善滑坡带土石性质。选项D错误，牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重。选项E正确，滑坡整治不宜在雨期施工。注意题干是选择错误选项，故选项BD符合题意。多选题2.无机结合料基层在养护过程中出现裂缝，

19、经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可采取的方式有()。A.继续铺筑上面的沥青面层B.在裂缝位置灌缝C.在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅D.洒铺热改性沥青E.凿除重作 正确答案：ABCD参考解析：ABCD选项正确，基层在养护过程中出现裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可继续铺筑上面的沥青面层，也可采取下列措施处理裂缝：（1）在裂缝位置灌缝。（2）在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。（3）洒铺热改性沥青。多选题3.各种封层适用于加铺的功能层为()。A.薄层罩面B.水泥混凝土路面上的应力缓冲层C.预防性养护罩面层D.各种防水和密水层E.沥青面层间的联接层 正确答案：ABCD参考解析：

20、ABCD选项正确，本题考查的是封层的施工技术。各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。多选题4.对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的有()。A.模板、支架的拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则顺序进行B.对预应力混凝土结构，模板应在预应力张拉完成后拆除C.卸落拱架在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落D.简支梁、连续梁结构的模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落E.悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落 正确答案：CDE参考解析：本题考查的是常用模板、支架和拱架的设计与施工。选项A错误，模板、支架的拆除应遵循后支先拆、先支后拆

21、的原则顺序进行。墩、台的模板宜在其上部结构施工前拆除。选项B错误，对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除；底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。选项C正确，卸落拱架应按提前拟定的卸落程序进行，且宜分步卸落；在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。选项DE正确，拆除梁、板等结构的承重模板时，应在横向同时、纵向对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。多选题5.地下水位较高，基坑开挖深度大于4m时，宜采用()进行支护，其施工要求应符合相关规范规定。A.槽钢B.H型钢C.工字钢D.锁口钢板桩E.锁口钢管桩围堰 正确

22、答案：DE参考解析：DE选项正确，基坑较浅且渗水量不大时，可采用竹排、木板、混凝土板或钢板等对坑壁进行支护；基坑深度小于或等于4m且渗水量不大时，可采用槽钢、H型钢或工字钢等进行支护；地下水位较高，基坑开挖深度大于4m时，宜采用锁口钢板桩或锁口钢管桩围堰进行支护，其施工要求应符合相关规范规定；在条件许可时亦可采用水泥土墙、混凝土围圈或桩板墙、钢筋混凝土挡板等支护方式。多选题6.公路隧道的洞门形式主要有()。A.端墙式洞门B.明洞式洞门C.翼墙式洞门D.台阶式洞门E.柱式洞门 正确答案：AB参考解析：AB选项正确，公路隧道的洞门形式主要有两类，即：端墙式洞门和明洞式洞门。多选题7.根据关于开展公

23、路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知，应开展风险评估的是()。A.800米的悬索桥B.20米的石拱桥C.300米的斜拉桥D.墩高150米的梁式桥E.净空200米的桥 正确答案：DE参考解析：桥梁工程（1）B选项错误，多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架，钢管混凝土拱桥；（2）AC选项错误，跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥；（3）墩高或净空大于100m的桥梁工程；（4）采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程；（5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工

24、程；（6）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。多选题8.下列公路工程施工资质，由国务院住房和城乡建设主管部门许可的是()。A.公路施工总承包特级资质B.公路施工总承包一级资质C.公路施工总承包二级资质D.公路专业承包二级资质E.公路施工总承包三级资质 正确答案：AB参考解析：AB选项正确，下列公路工程施工资质，由国务院住房和城乡建设主管部门许可：公路施工总承包特级资质、一级资质。公路专业承包一级资质。CD选项错误下列公路工程施工资质，由企业工商注册所在地省、自治区、直辖市人民政府住房和城乡建设主管部门许可：公路施工总承包二级资质。公路专业承包二级资质。E选项错误，下列建筑业企业资质，由企

25、业工商注册所在地设区的市人民政府住房和城乡建设主管部门许可：公路施工总承包三级资质。公路专业承包三级资质。多选题9.根据公路工程施工分包管理办法，下列情形中，属于违法分包的有()。A.承包人将承包的全部工程发包给他人的B.分包人以他人名义承揽分包工程的C.分包合同未报发包人备案的D.分包人将分包工程再进行分包的E.承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或个人的 正确答案：BCDE参考解析：有下列情形之一的，属于违法分包：（1）承包人未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员对分包工程的施工活动实施有效管理的。（2）承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或者个人的。（3）分包人以他人名义承揽分包

26、工程的。（4）承包人将合同文件中明确不得分包的专项工程进行分包的。（5）承包人未与分包人依法签订分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各项原则，不满足承包合同中相应要求的。（6）分包合同未报发包人备案的。（7）分包人将分包工程再进行分包的。（8）法律、法规规定的其他违法分包行为。选项A属于转包。多选题10.下列沥青混凝土面层的实测项目中属于关键实测项目的有()。A.压实度B.弯沉值C.沥青含量D.马歇尔稳定度E.矿料级配 正确答案：ACE参考解析：ACE选项正确，本题考查的是路面工程质量检验。沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目包括：压实度（）、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度

27、、厚度（）、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配（）、沥青含量（）、马歇尔稳定度。问答题1.某高速公路M合同段（K17+300K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6：4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变

28、更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题：1.公路工程设计变更管理办法将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工

29、方法。3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？ 正确答案：详见解析参考解析：【第1问】公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。属于较大设计变更。因为单项变更金额达到720万元2400000（19-16）=7200000元，超过500万元的规定。【第2问】不应采用平地机整平。因含石量为66，整平应采用大型推土机辅以人工进行。不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。【第3问】不应该实测弯沉值。还应实测平整度。【第4问】石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的石料

30、应清除或打碎。问答题2.某施工单位承建某高速公路隧道施工。隧道长度为2600m，起止里程为YK（ZK）38+000YK（ZK）40+600。进、出口段浅埋，围岩为风化泥灰岩，岩体破碎，节理发育，裂隙水丰富，级别为V级；洞身YK（ZK）39+100-YK（ZK）39+500段围岩级别为级，初期支护采用喷射混凝土支护。施工过程中，发生以下事件。事件一：项目经理部工程部编制了隧道进口段施工方案，拟采用全断面开挖方法。经项目总工程师审查后，认为开挖方法不正确。事件二：对出口段编制了洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图，如图3所示。事件三：级围岩段喷射混凝土作业时，喷射釆用干喷工艺，分段分层喷射作业，后

31、一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，并且一次最大喷射厚度拱部为10cm、边墙为15cm，为了节约成本，部分使用了回弹料。事件四：进出口段施工过程中，监理单位在日常检查中发现，仰拱距离掌子面的距离为60m，拱墙混凝土衬砌先于仰拱混凝土衬砌施工。问题：1.说明事件一中进口段采用全断面开挖施工方法不正确的理由。2.指出图3中A和B所代表的施工工序名称。3.指出事件三中的不妥之处，并给出正确的做法。4.指出事件四中的不妥之处，并给出正确的做法。5.根据背景资料，该洞口段开挖安全专项施工方案中应包括哪些安全技术措施？ 正确答案：详见解析参考解析：【第1问】（1）地质条件差；（2）隧道洞径（断面）大。（3）

32、洞口浅埋不能采用全断面开挖方法施工。【第2问】A：洞口截排水系统施工；B：预支护（管棚、小导管）。【第3问】不妥之处一：喷射采用干喷工艺，正确做法：喷射混凝土宜采用湿喷。不妥之处二：部分使用了回弹料，正确做法：喷射混凝土回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。【第4问】不妥之处一：仰拱距离掌子面的距离为60m。正确做法：仰拱距离掌子面的距离不得超过40m。不妥之处二：拱墙混凝土衬砌先于仰拱混凝土衬砌施工。正确做法：仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工，超前距离应根据围岩级别、施工机械作业环境要求确定，一般不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的2倍。【第5问】（1）地质超前预报安全技术措施；（2）爆破安全技

33、术措施；（3）开挖安全技术措施；（4）预支护安全技术措施；（5）地表沉降控制安全技术措施；（6）应急预案安全技术措施。问答题3.某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座3640m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为15个月；采用长度为4050m、直径为1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为412m，桥台为重力式u形桥台。项目部为了降低成本，制定了先进的经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下图所示。桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼

34、装完成后一次吊装就位，再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。问题：1.说明背景资料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。2.针对015号及2136号跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥？请说明理由。3.背景资料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？请说明理由。4.如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害？并提出防

35、治这种病害的三条措施。5.项目部在制定施工方案时，应主要考虑哪四个方面的内容？6.指出背景资料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的依据。 正确答案：详见解析参考解析：【第1问】其优点有：（1）可以减少临时用地面积。（2）可以降低场内运输费用。【第2问】采用双导梁架桥机更适合本桥。其理由是：（1）梁体较重，双导梁更合适，而龙门架对桥位处地形要求高。（2）桥梁较长，龙门架吊装速度慢，影响进度。（3）吊装上重物后要长距离行走，龙门架安全性差。【第3问】不行。理由是：墩柱较高、钢筋骨架可能变形，应在钢筋骨架四周，从下到上的均匀设置垫块。【第4问】可能导致产生桥面铺装病害。防治这种病害的

36、措施有：（1）控制主梁施工的预拱度。（2）保证桥面防水混凝土强度。（3）提高桥面铺装的施工质量。【第5问】项目部在制定施工方案时，应主要考虑以下内容：（1）施工方法的确定；（2）施工机具的选择；（3）施工顺序的安排；（4）流水施工的组织。【第6问】不应只考虑价格因素。对合格材料供方评价的依据是：供方资信状况、业绩及信誉、生产及供货保证能力、质量保证能力、售后服务保证能力。问答题4.某施工单位在北方平原地区承建了一段长152km的双向四车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如下。为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。施工中发生如下事

37、件：事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。事件二：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在23min内调整到适宜振捣频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模摊铺机未配备自动插入装置（DBI），传力杆无法自动插入。事件三：施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m3/h。（滑模摊铺机生产率公式为Q=1000hBVpKB（m3sup/h），公式中h为摊铺厚度，B为摊铺宽度）。事件四：施工单位按每2km路面面层划分为一个分项工程，并

38、按公路工程质量检验评定标准进行检验和评定。其中对水泥混凝土面层的实测项目有：横向力系数、相邻板间的高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。问题：1.改正事件一中的错误。2.事件二中传对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？3.施工单位配置的水泥混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率？说明理由。4.请补充水泥混凝土面层的实测项目。5.水泥混凝土抗弯拉强度的试件尺寸为多少，并简述抗弯拉强度的试验步骤。 正确答案：详见解析参考解析：【第1问】“单线基准线”改为“单向坡双线基准线”。【第2问】传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持振捣棒振实。【第3问】水泥混凝土搅拌站能满足滑模摊铺机的生产率；因为：每台摊铺机生产效率Q=1000*0.24*（2.5+8.5）*（100/1000）*0.75=198m3/h则两台摊铺机生产效率为：1982=396m3/h396m3/h450m3/h（搅拌站生产能力），所以能满足滑模摊铺机的生产率。【第4问】水泥混凝土还需进行的实测项目有：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度和断板率。【第5问】水泥混凝土抗弯拉强度的试件尺寸为150mm150mm550mm。抗弯拉强度的试验步骤：试件的成型并养护；试件外观检查、修整；标记试件；加载试验；整理试验数据，提供试验报告。