宁波－舟山港总体规划 （2014-2030 ）（简介）.docx

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1、规 划 简 介宁波舟山港总体规划(2014-2030 年)二一七年四月1宁波-舟山港总体规划(2014-2030 年) 简介编制背景2006 年 1 月 1 日， 报交通运输部同意，经浙江省人民政府批准 启用 “宁波舟山港”名称，合并宁波、舟山两港。宁波舟山港是 浙江省及长江沿线地区重要的海上门户，不仅在长江三角洲地区经济 社会发展、对外开放和国家煤炭、矿石、原油等能源、原材料运输中 占据十分重要的地位，而且对于推动长江沿线地区工业化、国际化进 程， 促进东中西三大区域联动， 实现国家区域经济协调发展和全面参 与经济合作与竞争，都具有重要作用和战略地位。在“整合两港资源、 加快两港一体化建设”

2、思想指导下，宁波舟山港总体规划于 2009 年获得部省联合批复。2009 年批复的规划实施效果总体良好， 有效指导了重点港区规 模化发展，初步适应了海洋产业的发展要求， 提升了港城发展品质； 集装箱、铁矿石、粮食运输系统码头布局基本按规划实施； 煤炭、外 贸进口原油、成品油、液体化工品码头布局及修造船码头岸线进一步 拓展； 港口吞吐量实际发展基本符合规划预测水平； 部分港区发展环 境发生变化，需要进行功能调整或方案优化。2010 年以来， 国务院相继批复了多个区域发展规划， 港口发展 环境发生了较大变化。同时，随着港口规模的持续扩张，宁波舟山 港也出现了发展方式粗放、空间布局分散、服务功能单一

3、、资源约束 加剧等问题，面临着资源整合、功能提升、空间拓展等更高要求。22012 年 6 月， 宁波、舟山两市政府紧跟浙江省委、省政府大力 推进浙江海洋经济发展示范区和浙江舟山群岛新区建设步伐，一致要 求对宁波-舟山港总体规划(2009 版) 进行修编， 满足新形势下 宁波-舟山港的发展需求。修订过程中全面落实“一带一路”、 长江 经济带、 浙江海洋经济发展示范区、浙江舟山群岛新区等国家战略的 要求，积极打造舟山江海联运服务中心， 促进经济转型和结构调整， 进一步明确了港口发展方向和定位，整合港口资源， 拓展服务功能， 突出发展重点， 推进深度融合， 并在港区功能定位、主要货类专业化 码头布局

4、和主要港区平面布置方案等方面进行调整与优化，主动引导 海洋产业发展和岸线资源集约有序开发。 2016 年 12 月， 交通运输部 和省人民政府联合批准宁波舟山港总体规划(2014-2030 年) 。发展现状截至 2016 年，宁波舟山港共有千吨级及以上生产性泊位 419 个(其中深水泊位 162 个) ，泊位总长度 71.5km ，综合通过能力 8 亿吨。 其中舟山市域港口共有千吨级及以上生产性泊位 183 个(其 中深水泊位 57 个)， 泊位总长度 30.8km，综合通过能力 3.8 亿吨。2016 年宁波-舟山港成为全球首个货物吞吐量突破 9 亿吨大港 (完成货物吞吐量 9.22 亿吨，

5、 为上海港 1.2 倍， 相当于安特卫普、鹿 特丹、汉堡三大欧洲主要港口吞吐量总和) ，其中外贸货物吞吐量 4.31 亿吨， 集装箱吞吐量 2156 万标箱，居全球第四位。 舟山市域港口 2016 年完成货物吞吐量 4.26 亿吨，其中外贸吞吐量 1.31 亿吨， 集 装箱吞吐量 86.87 万标箱。3舟山市域分货种码头通过能力(万吨/万 TEU )年份矿石石油及其制品煤炭及其制品集装箱粮食2012880096673950100329820138800105363950110329820148800105363950110329820151140010536395011032982016147

6、001053639501103298规划范围和期限宁波、舟山市域所辖沿海、沿江及岛屿岸线范围内的所有港口岸 线及相关水域、陆域空间，水域北至嵊山洋， 东达里甩礁， 南至三门 湾。 规划基础年为2014 年，规划水平年为2020 年和 2030 年。港口性质和功能宁波-舟山港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢 纽， 是上海国际航运中心的重要组成部分， 是服务长江经济带、建设 舟山江海联运服务中心的核心载体，是浙江海洋经济发展示范区和舟 山群岛新区建设的重要依托， 是宁波市、舟山市经济社会发展的重要 支撑。 规划期内重点发展大宗能源、原材料中转运输和集装箱干线运 输为重点， 积极发展现代

7、物流、航运服务、临港产业、保税贸易、战 略储备、旅游客运等功能，发展成为布局合理、能力充分、功能完善、 安全绿色、港城协调的现代化综合性港口。4吞吐量预测宁波舟山港 2020 年和 2030 年货物吞吐量预测将达到 11.7 亿 吨和 14.4 亿吨， 年均增速 5.0%和 2. 1%。其中， 外贸吞吐量为 6 亿吨 和 7.4 亿吨，集装箱吞吐量为 2800 万 TEU 和 3500 万 TEU 。此外， 舟山群岛新区在推动自贸港区、 综合保税区、大型专业化码头和相关 航运服务业建设的同时， 如能在大宗商品交易中心、海洋产业集聚等 方面取得实质性进展，舟山货物吞吐量有望实现浙江舟山群岛新区

8、发展规划提出的 2020 年 6 亿吨预期目标。宁波舟山港分港区吞吐量预测表单位：万吨2014 年2020 年2030 年宁波舟山港合计87346117000144000宁波市域港口526466500070000舟山市域港口3470052000740001六横港区606810000178002沈家门港区2019200020003定海港区3603600067004岑港港区6553800095005马岙港区1291260030006 白泉港区147130025007金塘港区1263430050008岱山港区947120038009衢山港区280372001080010嵊泗港区95738500110

9、0011洋山港区43390019005港口岸线规划港口岸线涵盖公用码头、企业专用码头， 海洋产业配套码头， 城 市生产、生活码头，支持系统码头等占用的自然岸线，包括已开发利 用、在建、近期开发及远期预留的港口岸线。 宁波舟山港共规划港 口岸线 550 km，占两市自然岸线的 11%；其中已开发岸线 236km，存 量岸线 314km。本次规划港口岸线分为类、 类和类。 舟山市域 岸线总量、存量及类港口岸线长度分别占全港 66%、70%和 67%。开发利用港口岸线资源须遵循“统筹规划、远近结合、深水深用、 合理开发、有效保护”原则。 在港区内建设码头、船坞、船台等港口 设施使用港口岸线的， 申请

10、人应当向所在地港口管理部门提出书面申 请，并按照相关规定报经批准。交通运输部负责港口深水岸线的审批， 省海港委负责 3000 吨级以上泊位的沿海港口非深水岸线的审批， 市 港航局负责其他非深水岸线的审批。根据浙江省港口岸线管理办法规定， 以招标、拍卖或者挂牌等公 开竞争方式提供国有建设用地使用权、海域使用权的港口设施项目需 要使用港口岸线的，国土资源、海洋与渔业行政主管部门应当会同港 口管理部门，将使用港口岸线的有关要求纳入国有建设用地使用权以 及海域使用权出让方案。国有建设用地使用权、海域使用权的出让底 价应当体现港口岸线的使用价值。使用港口岸线的港口设施项目， 同 时占用土地、海域的， 应

11、当由同一主体使用， 港口岸线、土地、海域 的使用期限应当一致。6港口岸线资源利用分析表单位： km港口已开发未开发合计有规划方案无规划方案宁波市域954350188舟山市域14112398362总计2361661485507港口空间布局宁波舟山港总体上呈“一港、四核、十九区”的空间格局。 一港：即宁波舟山港。四核： 六横、梅山及穿山核心发展区，北仑、金塘、大榭及岑港 核心发展区，白泉及岱山大长涂核心发展区，洋山及衢山核心发展区， 在空间上引导港口集中发展。十九区： 本轮规划港区有个别调整。舟山老塘山港区更名岑港港 区， 高亭港区更名岱山港区，将原泗礁港区、绿华山港区合并为嵊泗 港区， 结合舟山

12、港综保区码头建设需要， 新增白泉港区。共划分为北 仑、洋山、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山、嵊泗、岱 山、镇海、白泉、马岙、定海、石浦、象山港、甬江、沈家门等港区。港区发展层次布局通过对各港区的发展基础、发展空间、发展环境以及在主要货类 运输系统中的地位分析，将宁波舟山港十九个港区划分为主要港 区、重要港区、一般港区三个层次。其中， 北仑、洋山、六横、衢山、 穿山、金塘、大榭、岑港、梅山九个港区为主要港区， 以综合运输为 主； 嵊泗、岱山、镇海、白泉、马岙五个港区为重要港区， 以服务海 洋产业为主， 兼顾综合运输； 定海、石浦、象山港、甬江、沈家门五 个港区为一般港区，主要服务地方经

13、济发展。89主要运输系统布局煤炭运输系统以直达运输为主，兼顾为温台地区及长江沿线中转 运输。公共煤炭运输码头集中布局在镇海港区、穿山港区、六横岛和 衢山鼠浪湖岛， 在镇海港区、穿山港区积极发展铁海联运。原油及燃料油运输系统以服务外贸进口为主，通过管线、水运为 长江三角洲及长江沿线地区石化企业提供中转服务， 兼顾其他地区贸 易中转需求。在北仑、大榭、册子、岙山、外钓、大长涂、衢山、黄 泽山等港区集中布局大型专业化原油及燃料油接卸码头。此外， 在大 长涂、马岙、北仑、大榭、六横等港区集中布局成品油、液体化工品 码头。大小鱼山成品油、液体化工品码头布点，下阶段结合绿色石化 产业布局，专题论证开发方案

14、。铁矿石运输系统以接卸外贸进口铁矿石为主， 主要为长江三角洲 及长江沿线地区冶金企业中转运输服务，兼顾其他地区贸易中转需 求。在北仑、穿山、六横凉潭、衢山鼠浪湖和嵊泗马迹山等岛屿及绿 华山锚地集中布局外贸进口铁矿石接卸泊位。集装箱运输系统以远、近洋航线为主， 同时开辟内支线及内贸航 线。在北仑、穿山、大榭、梅山、金塘、六横、洋山等港区集中布局 集装箱专业化码头。LNG 码头及接收站集中在穿山、白泉、洋山港区布局。粮食运 输系统集中在岑港港区老塘山作业区布局， 北仑港区及甬江港区粮油 码头及配套设施远期根据需要可进行功能调整。邮轮码头布点在沈家 门港区朱家尖作业区，北仑港区北仑山多用途码头兼顾邮

15、轮客运。10航道与锚地规划宁波舟山港海域航路复杂， 锚地众多， 本轮共规划进港主航道 及港区支航道 54 条， 引航、联检、候潮、待泊、避风、应急等锚地 及锚位 98 个， 其中 5 万吨级以上航道 27 条、锚地(锚位) 50 个， 30 万吨级航道 9 条、锚地(锚位) 16 个。宁波舟山港主要航道规划表航道名称总航程(km)航道规模航道宽度(m)备注核心港区船舶定线制8130 万吨级双向389-1200现状条帚门主航道3815 万吨级双向540-1000现状条帚门支航道6.425 万吨级单向500现状福利门航道29.610 万吨级单向500-600现状梅山港区临时进港航道18.810 万

16、吨级双向500现状梅山港区进港航道18.420 万吨级双向650扩建岙山油码头航道2.430 万吨级单向500现状老塘山进港主航道5.520 万吨级单向500现状册子岛油库码头航道5.230 万吨级单向1000现状进甬江口航道6.95 万吨级双向350现状马岙港区灌门航道47.810 万吨级双向550-1000现状马岙港区灌门航道51.110 万吨级双向600-1000扩建龟山航门航道36.25 万吨级双向500-800现状进绿华山锚地航道58.230 万吨级双向1000现状马迹山进港航道75.130 万吨级双向1000现状马迹山中转东航道11.25 万吨级双向1000现状洋山港区进港航道67

17、.710 万吨级双向650现状象山港进港主航道64.45 万吨级双向350扩建六横南进港航道24.55 万吨级双向500-800新建双屿门进港航道21.730 万吨级双向385-460新建鱼山南部进港航道19.85 万吨级双向500-650新建樱连门进港航道6330 万吨级单向385-1000新建舟山中部水域进港航道67.92-15 万吨级双向1000新建蛇移门进港航道65.810-30 万吨级双向500-1000新建衢山南作业区进港航道1610 万吨级双向250-500新建马迹山作业区分流航道40.130 万吨级单向500-1000新建石浦港下湾门进港主航道42.95 万吨级单向200新建注

18、： 航道选线及建设标准在项目可行性研究阶段论证确定。11舟山江海联运服务中心建设舟山江海联运服务中心，集约利用宁波舟山港深水泊位， 优化大中小泊位布局， 以江海联运为载体， 以大宗商品储备加工交易 能力提升为重点，着力构建国际一流的江海联运综合枢纽港和江海联 运航运服务基地，打造大宗商品储运加工交易基地， 提高国家能源安 全保障能力， 创建我国港口一体化改革发展示范区， 为推动长江经济 带发展起到画龙点睛的战略支撑作用。根据区位条件、资源禀赋和发展基础，深入实施 “7234”工程， 即打造七大基地：铁矿石储运加工基地、油品储运加工基地、集装箱 中转物流基地、粮油储运加工基地、煤炭中转储运基地、

19、中澳现代产 业园、 液化天然气(LNG)供应基地；做强两大支撑：江海联运公共 信息平台、江海直达船队；建好三大平台：国际海事服务基地、现代 航运服务集聚区和大宗商品交易中心；推进四大合作：沿江合作、沿 海合作、省内内河合作和 21 世纪海上丝绸之路沿线港口国际合作。根据舟山江海联运服务中心(舟山群岛新区) 行动方案，铁 矿石储运加工基地重点建设鼠浪湖一期二期、马迹山三期、六横凉潭 二期等中转泊位，到 2020 年总设计通过能力达到 1.8 亿吨， 总堆存 能力达到 1500 万吨。 油品储运加工基地依托以油品全产业链为核心 的浙江自贸试验区，重点建设黄泽作业区油品储运项目、鱼山绿色石 化基地配

20、套码头项目、实华二期、万向二期、东白莲油品和外钓公共 油品码头项目； 到 2020 年总设计通过能力达到3亿吨，总罐容达到 5000 万立方米。集装箱中转物流基地重点建设小洋山北侧集装箱中 转项目和金塘集装箱中转项目， 到 2020 年总设计通过能力达到 250 万 TEU。同时，重点推进舟山国际粮油产业园区公用码头、澳洲活 牛进境加工一期、新奥 LNG 加注站一期等一批项目。12相关规划关系本次规划在港口发展方向、性质功能、功能布局、规划方案等方 面， 充分考虑了浙江舟山群岛新区(城市)总体规划(2012-2030) 在城市空间结构和产业布局方面的要求，与城市总体规划基本适应； 港口陆域充分

21、考虑了舟山市产业布局规划， 港口用地规模和布局应与 土地利用总体规划相衔接； 港口岸线主要涉及港口航运区、工业与城 镇用海区和旅游休闲娱乐区，服务港口物流、临港工业、滨海旅游等 功能，与 浙江省海洋功能区划( 2011-2020 年) 基本衔接。专题 开展了总体规划环境影响评价，充分考虑了与环境保护规划的关系， 并提出了港口规划实施的环境保护方案与建议。实施要求本规划是指导宁波舟山港发展、建设和管理的基本依据。规划 实施中， 建设单位应按相关业务管理规定， 开展系统、深入的项目前 期工作， 满足国家、省、市相关法律法规和标准规范的要求。港口行 政管理部门应适时开展规划实施效果评估， 加强事中、

22、事后监管，有 效防范安全、环境风险。有关部门应严格依法行政， 认真实施， 加强 管理，共同维护港口总体规划的权威性和严肃性。规划效力建设港口设施必须符合规划，在港口总体规划确定的港区范围内 进行。不得违反港口规划建设任何港口设施和其他设施。港口规划范13围内的土地利用和各项建设活动，均应与港口生产业务密切相关并纳 入统一的规划管理，符合本规划所确定的功能和用途。规划变更本规划一经批准，任何单位和个人未经规定程序无权变更。需对 规划进行修订与调整的，必须严格按照港口规划管理规定(交通 部令 2007 年第 11 号) 的程序，对原规划的执行情况进行评估，并 就修订与调整的必要性进行说明，经原规划

23、审批部门同意后，方可开 展规划修订与调整工作。浙江省和宁波市、舟山市港口行政管理部门 根据经济社会和港口发展需要对规划进行的局部调整，应在征得原审 批部门同意后公布实施；涉及规划范围、港口性质与功能、岸线利用、 港区布局及水陆域布置等有重大变更的规划修订，应当编制相应的专 项规划， 并报原审批部门批准。浙江省和宁波市、舟山市港口行政管理部门依据中华人民共和 国港口法 ，负责执行本规划， 并实施监督管理。本规划自批准之日 起施行。交通运输部 浙江省人民政府关于宁波舟山港总体规划 的批复 (交规划发2009163 号 ) 同时废止。14舟山市域港口分港区描述(一 )洋山港区洋山港区陆域范围包括大、

24、小洋山及其周边岛屿，划分为小洋山、 沈家湾、大洋山、小洋山北共 4 个作业区，其中小洋山北、大洋山 为预留港口作业区，暂不确定陆域港界。 规划港口岸线 31.4 公里， 已开发利用 11.7 公里。小洋山已建集装箱专用码头 24 个， 沈家湾已 建 10 万吨级成品油、LNG 码头各 1 个， 客运码头泊位 5 个。规划在 沈家湾扩建、改建 1 个 10 万吨级以上大型油品泊位， 小洋山北侧岸 线规划为集装箱江海联运码头区，应根据临港产业发展和水水转运需 求， 结合围填海工程深入开展前期研究工作，另行编制报批。 洋山港 区以集装箱干线运输为主，兼顾液化天然气和成品油运输，具备保税、 物流、加工

25、贸易等综合服务功能。- 15 -(二 )六横港区六横港区陆域范围包括六横岛以及西侧佛渡岛、东侧凉潭、悬山、 金钵盂、虾峙等岛屿和北侧湖泥岛等岛屿，划分为涨起港、东浪咀、 聚源、双塘、沙头山、凉潭、虾峙共 7 个作业区。 规划港口岸线 72.3 公里， 已开发利用 18.7 公里。 已建浙能中煤电厂 15 万、5 万、3.5 万、 2 万吨级煤炭泊位各 1 个，武港 25 万、5 万吨级矿石泊位各 1 个， 1 万吨级装船泊位 2 个，中奥 1 5 万吨级石油化工泊位 2 个，金润 3 万吨级油品泊位 1 个。涨起港规划布置大型液体散货泊位 12 个；聚 源规划布置 5 万吨级及以上煤炭泊位 4

26、 个；凉潭规划布置 4 个大型矿 石泊位；双塘规划为集装箱泊位区， 布置 5 万吨级及以上集装箱泊位 14 个；东白莲岛适当发展油品运输。六横港区以集装箱、铁矿石、 煤炭为主，兼顾液体散货运输和临港产业发展。- 16 -(三 )衢山港区衢山港区陆域范围包括衢山岛南侧西起小黄沙、东至大沙头西， 衢山岛东侧南起大沙头、北至蛇头，鼠浪湖岛西南侧以及周边黄泽山、 双子山、小衢山等岛屿，划分为小黄沙、泥螺山、胡琴岙、蛇移门、 鼠浪湖、黄泽共 6 个作业区。规划港口岸线 64.0 公里， 已开发利用 14.2 公里。 鼠浪湖已建矿石码头一期 30 万吨级卸船泊位 2 个， 5- 10 万吨级装船泊位 3

27、个；规划布置 330 万吨级大宗干散货泊位 10 个， 西北侧布置 1 个大型液体散货码头； 黄泽山、双子山区域适宜发展大 宗油品储运， 小衢山己建开山石料出运码头， 远期结合海洋产业开发 配套建设码头。 衢山港区以铁矿石中转运输和原油储运为主，兼顾成 品油及液体化工品运输，发展保税仓储和临港产业功能。- 17 -(四 )金塘港区金塘港区陆域范围包括金塘岛中南部沿海， 西起木岙渔村、东至 北岙， 以及金塘岛北侧的鱼龙山、横档山岛和大菜花岛，划分为木岙、 大浦口、上岙、张家岙、小李岙、北岙以及甬舟高速以北海洋产业及 配套码头区共 7 个作业区。规划港口岸线 33.2 公里， 已开发利用 4.6

28、公里。金塘岛西南侧己建 7 万吨级集装箱泊位 2 个。木岙、大浦口、 上岙规划布置集装箱泊位；双礁段规划为燃供及支持系统；张家岙、 小李岙和北岙规划为预留港口，远期结合集装箱运输和海洋产业发展 需要，逐步明确功能定位及平面方案。金塘港区以集装箱运输为主， 兼顾临港产业发展。- 18 -(五 )岑港港区岑港港区陆域范围包括册子岛东侧、外钓岛， 以及舟山本岛西 侧马目山咀至涨次和老塘山周边区域，划分为烟墩、册子、外钓、老 塘山共 4 个作业区。规划港口岸线 25.1 公里， 已开发利用 16.7 公里。 烟墩己建金泰石化、浙江海洋石化、纳海油污水、天禄能源等 3000-3 万吨级成品油泊位 8 个

29、， 册子已建 30 万吨级原油泊位 1 个，老塘山 己建 3000- 12 万吨级煤炭和通用泊位 9 个。外钓在建 30 万、 10 万、 1 万吨级油品泊位 4 个，册子在建 40 万吨原油泊位 1 个。 岑港港区以 原油、成品油及液体化工品和粮食、木材等散货、杂货运输为主，发展原油储运、船舶燃供等功能。- 19 -(六 )嵊泗港区嵊泗港区陆域范围包括嵊泗列岛中的马迹山及其周边岛屿，划分 为马迹山、绿华山 2 个作业区及黄龙、李柱山港点。 规划港口岸线 9.5 公里， 已开发利用 1.9 公里。 马迹山一期己建成 30 万吨级、 5 万 吨级和 1 万吨级矿石码头各 1 个，二期己建成 30

30、 万吨级和 5 万吨级 矿石码头各 1 个;绿华山己建成 20 万吨级散货减载平台 1 个。 马迹山 西部岸线建港条件复杂， 码头项目实施前应根据相关前期研究， 深入 论证平面布置方案。嵊泗港区以铁矿石中转运输为主， 兼顾临港产业 发展、城市生活、旅游休闲服务及陆岛运输功能。- 20 -(七 )岱山港区岱山港区陆域范围西起小岙村、东至浪激咀， 小长涂岛西侧和北 侧大长涂东南侧，秀山岛西南侧和东北侧， 以及大、小鱼山岛，划分 为长涂、鱼山、仇家门、浪激咀、岱山北、秀山共 6 个作业区。 规划 港口岸线 57.9 公里，已开发利用 27.3 公里。 长涂规划布置 1 至 5 万 吨级油品泊位 23

31、 个及若干万吨级以下泊位，东部樱连门及附近岛屿 预留发展大型液体散货泊位；鱼山规划为石化基地配套服务码头区， 以液体散货码头为主， 配套建设煤炭及散杂货码头， 主要发展绿色石 化等海洋产业和大宗商品加工服务。岱山港区以液体散货运输和临港 产业发展为主， 兼顾杂货运输、旅游客运及陆岛运输功能。- 21 -(八)白泉港区白泉港区位于舟山本岛西北部，陆域范围西起浪熹、东至梁横山， 划分为浪西、北蝉、梁横共 3 个作业区。 规划港口岸线 12.7 公里， 已开发利用 4.0 公里。浪西规划布置 5 万吨级及以上通用泊位 11 个， 服务于后方经济开发区及综保区本岛分区企业运输需要；北蝉规划为 海洋产业

32、及配套码头区，远期结合需要预留 LNG 发展空间；梁横规 划为 LNG 及危险品作业区， 初步布置 2 个大型 LNG 泊位及 34 个 转水泊位，目前在建 LNG 泊位 5 个。白泉港区以液化天然气和散货、 杂货运输为主， 兼顾集装箱、成品油及液体化工品运输，发展保税物流和临港产业功能。- 22 -(九 )马岙港区马岙港区陆域范围包括西起舟山本岛北侧的擂鼓、东至毛峙渔村 西侧的小沙作业区，西起毛峙渔村东侧、东至庙山咀的天后宫作业区， 西起庙山咀、东至长跳咀东侧的干览作业区(不含西码头中心渔港) ， 以及长白岛东北侧和西南侧，划分为小沙、长白、天后宫、干览共 4 个作业区。规划港口岸线 33.

33、6 公里， 已开发利用 22.6 公里。 天后宫 己建 3000-5 万吨级油品及液化泊位 8 个， 规划布置万吨级及以上的 液体散货泊位 6 个，小沙在建 1 个 7 万总吨汽车滚装泊位，干览规划 布置 5000-2 万吨级通用散杂货泊位 5 个。马岙港区以成品油及液体 化工品和杂货运输为主， 兼顾商品汽车滚装运输功能， 服务舟山本岛 物资运输和临港产业发展。- 23 -(十 )定海港区定海港区范围包括舟山半岛南部洋螺山至勾山浦段本岛岸线， 以 及周边西蟹峙、岙山、长峙等岛屿， 其中岙山作业区陆域范围为岙山 岛中南部，划分为西蟹峙、岙山、城市客运共 3 个作业区。 规划港口 岸线 7.2 公

34、里，已开发利用5.7 公里。西蟹峙己建 3000-5 万吨级成品 油泊位 4 个， 岙山己建 30 万、25 万、15 万、8 万、1 万吨级油品泊 位 6 个。西蟹峙维持港口现状规模， 远期结合城市功能拓展， 逐步实 施功能调整。岙山规划对现有 3 个万吨级以下成品油码头进行改造， 新建 25 万吨级原油码头 1 个，规划布置 5 万吨级原油泊位 1 个。定 海港区主要服务地方经济、临港产业发展等功能。- 24 -(十一 ) 沈家门港区沈家门港区陆域范围西起鲁家峙大桥，北至观音大桥， 南抵朱家 尖， 包括小干、马峙、鲁家峙、朱家尖、登步岛、蚂蚁岛、桃花岛等 周边岛屿， 其中朱家尖作业区陆域范围为朱家尖岛西侧部分岸线。 规 划港口岸线 15.2 公里，已开发利用 14.1 公里。 港区结合城市空间拓 展， 实施功能调整，小干岛、鲁家峙等修造船产业和临近城市人群聚 居区的大宗干散货运输功能应逐步转出。 朱家尖已建 10 万总吨邮轮 码头和对台直航码头。 沈家门港区主要服务地方经济、临港产业和旅 游客运发展。- 25 -