宁波—舟山港航道与锚地专项规划.docx
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1、2013-143C宁波 舟 山港航 道 与锚地 专 项规划(修订稿)二一四年十二月中交上海航道勘察设计研究院有限公司 宁波舟山港航道与锚地专项规划目 录第 1 章 概 述.1-11.1 规划背景及目的. 1-11.2 规划范围、内容和期限 . 1-21.3 规划编制依据及参考资料 . 1-21.4 规划的主要原则. 1-41.5 规划的主要结论. 1-41.6 规划的分期实施. 1-121.7 规划的几点说明. 1-13第 2 章 自然条件 .2-12.1 地理概况 .2-12.2 气象.2-22.3 水文.2-32.4 泥沙.2-62.5 工程地质 .2-72.6 地震.2-72.7 海床稳
2、定性 .2-8第 3 章 航道与锚地现状 .3-13.1 港口现状 . 3-13.2 南部海域航道锚地现状及结构适应性评价 . 3-53.3 中部海域航道锚地现状及结构适应性评价 . 3-93.4 北部海域航道锚地现状及结构适应性评价 . 3-213.5 南北向航路现状. 3-253.6 陆岛间交通现状. 3-273.7 宁波舟山海域航道及锚地现状评价. 3-28第 4 章 宁波舟山港各港区规划 .4-14.1 各港区吞吐量和船型发展预测 .4-14.2 港口总体规划 .4-74.3 港口岸线利用规划 . 4-254.4 跨海设施现状和规划. 4-32第 5 章 航道锚地规划 .5-15.1
3、规划原则 .5-15.2 南部水域航道锚地规划 .5-35.3 中部水域航道锚地规划 .5-95.4 北部水域航道锚地规划 . 5-275.5 各岛屿水道间小型航线规划 . 5-345.6 南北向沿海航路规划. 5-35I5.7 陆岛交通规划 . 5-355.8 规划总体评价及适应性分析 . 5-36第 6 章 规划分期实施 .6-16.1 实施原则 .6-16.2 分期实施 .6-1第 7 章 问题与建议 .7-1附件一：中国人民解放军海军东海舰队，复关于征求意见的函(司作【2014】87 号)附件二：规划锚地坐标一览表图 纸 目 录图 1宁波舟山港域总体布局规划示意图图 2宁波舟山港航道与
4、锚地现状总图图 3宁波舟山港南部水域航道与锚地现状示意图图 4宁波舟山港中部水域航道与锚地现状示意图图 5宁波舟山港北部水域航道与锚地现状示意图图 6宁波舟山港航道与锚地规划总图图 7宁波舟山港南部水域航道与锚地规划示意图图 8宁波舟山港中部水域航道与锚地规划示意图图 9宁波舟山港北部水域航道与锚地规划示意图II第 1 章 概 述宁波舟山港航道与锚地专项规划第1章 概 述1.1 规划背景及目的宁波舟山港位于我国东南沿海，依托宁波、 舟山两市，是浙江省 及长江沿线地区重要的海上门户。 宁波舟山港的发展不仅在长三角地 区经济社会发展、对外开放和国家煤炭、矿石、原油等能源、原材料运 输中占据十分重要
5、的地位，而且对于促进东中西三大区域联动，带动长 江沿线地区经济的工业化、国际化，实现国家区域经济协调发展和全面 参与经济全球化具有重要作用。宁波舟山港的深水岸线资源丰富，南北长达 220km 左右； 大陆岸 线长 1547km ，岛屿岸线长 3203km ，这些深水岸线的开发利用离不开航 道和锚地的建设。随着长江三角洲区域规划纲要、浙江海洋经济 发展示范区规划和浙江舟山群岛新区发展规划等规划相继通过国 务院批复，宁波舟山港港口地的发展环境发生了较大变化。同时，舟 山综合保税区的设立以及宁波和舟山城市发展、岛屿经济等对港口提出 了新的要求，航道、锚地是港区的必要配套设施，也将随着港口的发展 发生
6、巨大变化。在交通部规划研究院最新编制的宁波舟山港总体规 划(20122030 年) 报告中，宁波舟山港将在原有港区划分基础上， 适当整合、调整，合并泗礁、绿华山两个港区， 新增白泉港区， 总体上 仍维持“一港十九区的”的总体布局。为保障各港区的顺利运行，应充 实和完善总体规划中航道和锚地规划部分的内容，使航道、锚地的规划 与港区规划保持一致，以满足港区近远期规划的需要。受宁波舟山港管理委员会委托，在宁波、舟山两市港航管理局等 相关单位的大力支持协助下，我公司开展了宁波舟山港航道与锚地 专项规划报告的编制工作。本规划不仅是浙江省发展海洋经济和建设 海洋强省的需要， 也是宁波舟山港口发展和交通运输
7、安全的需要。1- 1第 1 章 概 述宁波舟山港航道与锚地专项规划1.2 规划范围、内容和期限1.2.1 规划范围宁波舟山海域航路纵横交错，既有南北向的沿海航路，又有东西 向的进出港航路；既有公共航路，又有用于陆岛间沟通的客货运航路。本次规划范围主要为宁波舟山市行政区域内的航道锚地规划，航 道规划主要为东西向进港主航道和各作业区的港内支航道等。由于宁波舟山港海域范围大，港区分布广，为便于理清各港区的 进出港航路，根据岛屿分布、港区分布和航道锚地资源情况，规划海域 范围划分为南部、中部、 北部三块海域，分别以六横岛和中街山列岛为 界。其中南部海域指六横岛以南的象山港区、石浦港区两个港区所在水 域
8、，中部海域指六横岛和中街山列岛之间的六横、梅山、 穿山、 沈家门、 定海、大榭、北仑、甬江、镇海、 金塘、岑港、 马岙、白泉、岱山港区 十四个港区所在水域，北部海域中街山列岛以北的衢山、 洋山、 嵊泗三 个港区所在水域 (见附图 1)。1.2.2 主要规划内容在充分调查宁波舟山港区航道和锚地资源的基础上，优化现已开 发使用的航道、锚地资源， 以宁波舟山港总体规划(20122030 年) 为主要依据， 继续配套建设各规划中所配套的航道、 锚地，论证规划航 道的通航等级、航道尺度及锚地区域、水深等， 并满足各方利益。规划内容具体包括南部、中部和北部海域进出港航道和锚地规划、 航道锚地规划适应性分析
9、、规划的分期实施等。1.2.3 规划期限规划基础年为2012 年，规划水平年为2020 年和 2030 年。1.3 规划编制依据及参考资料1.3.1 规划依据(1)交通部规划研究院，宁波舟山港总体规划(20122030 年)1-2第 1 章 概 述宁波舟山港航道与锚地专项规划(送审稿) 及相关规划数据， 2014 年 8 月；(2)中交上海航道勘察设计研究院有限公司、舟山市港航管理局，舟 山港航道与锚地专项规划(修编)，2012 年 6 月；(3)宁波舟山港管理委员会，宁波舟山港航道与锚地专项规划)专家咨询会意见，2013 年 11 月 20 日。(4)中国人民解放军海军东海舰队，复关于征求意
10、见的函(司作【2014】87 号)1.3.2 参考资料(1) 浙江省海洋功能区划(20122020 年)；(2) 浙江海事局，关于浙江沿海主要公共航路锚地的公告 (浙海2001358 号文件)，2001 年 12 月 14 日；(3) 大连海事大学出版社，浙江沿海及主要港口航行指南、浙江 沿海及主要港口航行示意图(2008 年版)；(4)中国人民解放军海军司令部航海保证部，中国航路指南 (东海 海区)，2000 年；(5) 浙江省交通运输厅，宁波-舟山港综合集疏运网络规划，2009 年 6 月；(6) 宁波市港口管理局，宁波舟山港石浦港区规划，2006 年 12 月；(7) 宁波市交通运输委员
11、会，宁波三门湾区域港口岸线利用研究、 宁波金七门港口岸线航道资源评估，2013 年 5 月；(8)交通部海港总体设计规范 (JTS165-2013)；(9)浙江省航道管理条例，2010 年 9 月 30 日；(10) 中华人民共和国海事局，舟山海域最新版海图计 11 张(50601、50602 、50612 等)、宁波海域最新版海计 6 张(50412 、53344 等)。1-3第 1 章 概 述宁波舟山港航道与锚地专项规划1.4 规划的主要原则1.4.1 航道规划原则(1)航道规划应满足区域 (城市) 经济发展、港口总体规划、 国防 建设、 航道行政管理、 资源保护和沿海水路运输发展的需要；
12、(2)航道规划应统筹兼顾、协调各方利益、适当超前，并与海洋功 能相衔接，起到资源保护的作用；(3)规划航道的位置应尽量与原有航路一致，必要时根据需要作适 当调整；(4)规划航道布置必须符合有关规范中船舶安全航行的要求，并应 满足可能通过船舶的通航要求；1.4.2 锚地规划原则(1) 锚地规划必须满足港区、航道规划建设规模与国防建设的要求；(2) 锚地的总体布局要统筹兼顾、合理可行；(3) 锚地的规划布置应方便船舶的待泊、引航与进出港；(4)锚地的布置应满足有关规范船舶安全锚泊的规定要求，并应满足可能停泊船舶的锚泊要求，必要时可采取疏浚增深措施；1.5 规划的主要结论(1)南部海域航道与锚地规划
13、南部海域主要航道与锚地规划见表 1- 1 和表 1-2。1-4第 1 章 概 述宁波舟山港航道与锚地专项规划表 1-1 南部海域主要规划航道一览表港区规划规模长度 (km)规划水 深 ( m )规划宽度( m )备 注象山港区进港航道1强蛟作业区5万吨级双向3615.0350自然水深段300m ，局部需 疏浚。2西周作业区5万吨级双向16.215.0350乘潮通航，局部需疏浚3松岙作业区5万吨级双向2.315.0350乘潮通航4黄避岙作业区5万吨级双向6.415.0350利用现有象山港航道5贤庠岙作业区5万吨级双向66.815.0350规划在一期航道基础 上扩 建，需考虑油气管道保护措 施研究
14、。具体实施时深化比 选方案。6大嵩作业区1万吨级双向4.511.0220新建 ，疏浚后乘潮通航7外干门作业区外 干 门 岛 以北2万吨级双向7.412.5300新建外干门岛以南20.4新建8青龙门象山港航道5万吨级双向9.915.0350新建石浦港区进港航道1石 浦 港 主 航 道 (下 湾 门)( 口 外 雷 公 山 作 业 区)5 万 吨 级双 向 ( 金 龙 礁 大 毛 屿岛段单向 190m控制)37.715.0口外350疏浚后乘潮通航。口外 自然 水深段按500m 宽度控制 。 中界山南侧小船航道保留。口 内300( 雷 公山 作 业区 三 门 口大桥)2万吨级双向5.312.0250
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