机动车驾驶员安全操作专项规程.doc

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1、机动车驾驶员安全操作规程1. 严格遵守交通法规和相关要求，驾驶车辆必需证照齐全，不准驾驶和证件不符车辆，严禁酒后开车，并要求车内乘员系安全带。2. 天天上班应将油、气、水、电等进行列行检验，并开启发动机观察是否正常，检验多种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，不带故出车。3. 汽车涉水和经过漫水桥时，应事先查明行车路线，如水深超出排气管时不得强行经过，严禁熄火。4. 在坡道上被迫熄火停车时，应拉紧手制动。下坡挂倒档，上坡挂前进挡，司机不准离开车辆。5. 车辆经过泥泞或翻浆路段时，制动时车轮易发生侧滑或甩尾，造成交通事故，驾驶人应停车观察，选择平整、坚实或有辙路段低速经过，不得急刹车。6

2、. 在冰雪路面上行驶因为积雪对光线反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉应保持低速行驶，下坡不得滑行，并用低速档控制速度，严禁急刹车。7. 机动车经过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或交通警察指挥交叉路口时应该减速慢行。在夜间经过没有交通信号灯控制交叉路口时，应该减速慢行并交替使用远近光灯示意。8. 车辆在高速公路上发生故障，依法采取必需安全方法后，车上人员应该快速离开车辆并转移到右侧路肩上或应急车道内。9. 在高速公路或快速道路行驶，如遇车上乘座人员身体不适等特殊情况，驾驶员应开启右转向灯，确保安全情况下将车辆驶向慢车道靠边停车，并开启应急灯再作处理。严禁在快车道忽然减速或停车处理。10. 在

3、道路上发生交通事故，造成人生伤亡，驾驶人应该立即抢救受伤人员，应抢救受伤人员变动现场，应该标明位置，并快速报警。11. 机动车驾驶人连续驾驶机动车超出4小时，应该停车休息不得少于20分钟。12. 在铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、人行横道不能超车。会车中道路一侧有障碍，双方车辆应做到有障碍一方让对方先行。13. 机动车在没有道路中心线 狭窄山路行驶，会车有困难时，应让不靠山体一方先行。14. 机动车向左转弯、向左变更车道、超车前、驶离停车地点及掉头时应该提前开启左转向灯。15. 机动车在雾天行驶时应该开启雾灯和危险报警闪光灯。16. 雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时，应握稳发向，

4、逐步降低车速，确保安全行驶。17. 机动车在高速公路上行驶，车速超出每小时100公里时，应该和同车道前车保持100米以上距离。机动车在高速公路上正常行驶时，最低车速不得低于60公里。18. 机动车白天在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动，应该按要求开启危险报警闪光灯并在距来车方向50米至100米处设置警告标志。19. 夜间行车驾驶人视距变短，影响观察同时注意力高度集中，易产生疲惫，驾驶人更要注意安全行车，控制车速。20. 驾驶车辆正常行驶时，对道路情况处理要有预见性，在靠近障碍时做到能平稳停车。21. 在通常道路倒车或掉头时，若发觉有过往车辆经过，应主动停车避让。要确保安全方可倒车或掉头。22

5、. 行车中车辆前轮胎爆胎，危险较大，方向会立即向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘控制，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，驾驶人应双手紧握方向盘，在控制方向直线行驶情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐步平稳地停靠路边。23. 高速行驶车辆，在转向失控情况下切忌紧急制动，因轻易造成翻车，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地采取连续踩踏、放松制动踏板，使车辆立即减速停车，开启应急灯，报警处理。24. 行车中制动忽然失灵时，驾驶人要沉着镇静，紧握方向盘，要掌握“先避人，后避物”标准，利用“抢档”或驻车制动进行减速，如在下坡要利用车身和前保险杠靠向路边岩石或树林碰擦来减速停车。25. 行驶中如发动机

6、忽然熄火驾驶人应开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检验，并按要求做好安全防范方法。26. 车辆行驶在下雨开始时路面和在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑一侧转动方向盘适量修正方向，车辆速度超出每小时60公里以上，紧急制动易造成侧滑或甩尾甚至翻车等危险情况。27. 车辆在行驶中和其它车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应向右侧稍转方向随即适量回转并紧急制动，以降低正面碰撞力。28. 车辆倾翻时应急处理：若发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车，跳出车外落地后，应努力争取双手抱头顺势向惯性力方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区距离。29. 车辆发生火灾时应急处理：发动机着火，首先快速关闭发动机用覆盖法和灭火器灭火，不能开启发动机罩灭火。燃油着火时，只能用路边沙土、棉衣、工作服灭火，不能用水灭火。30. 车辆落水后应急处理：若车辆不慎落水时，因为外部水压力较大极难开启车门，应快速开启车窗或敲碎车窗玻璃才有逃生期望。落水后，驾驶人应保持冷静，通知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生。31. 机动车驾驶员要切记谨慎驾驶三条基础标准：集中注意力、仔细观察、和提前预防。32. 我们全体驾驶人员要做一个合格驾驶人，不仅表现在技术娴熟上，更关键是应该含有良好驾驶行为习惯和道德修养。