轨道养护维修与管理.ppt

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1、轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理1/111第三章第三章 轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理 石家庄铁道大学交通运输学院石家庄铁道大学交通运输学院轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理2/111主要学习内容轨道不平顺轨道不平顺 线路养护维修技术线路养护维修技术无缝线路维修与管理无缝线路维修与管理道岔维修道岔维修曲线养护曲线养护u线路大修设计线路大修设计轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理3/111第一节第一节 轨道不平顺轨道不平顺 轨轨道道不不平平顺顺是是指指轨轨道道几几何何形形状状、尺尺寸寸和和空空间间位位置置的的偏差。偏差。广广义义而而言言，凡凡是是直直线线轨轨道道出出现现中中心心线线位

2、位置置、轨轨道道高高度度、轨轨距距等等的的偏偏离离，曲曲线线轨轨道道偏偏离离曲曲线线中中心心线线位位置置，曲曲率率、超超高高、轨轨距距值值、顺顺坡坡变变化化尺尺寸寸等等出出现现偏偏差差，统统称称轨轨道不平顺。道不平顺。一、垂向轨道不平顺、一、垂向轨道不平顺、二、横向轨道不平顺、二、横向轨道不平顺、三、复合不平顺、三、复合不平顺、四、静态和动态轨道不平顺四、静态和动态轨道不平顺轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理4/111 一、垂向轨道不平顺一、垂向轨道不平顺1.1.高低不平顺高低不平顺高低不平顺是指轨道沿钢轨长度方向在垂向的凸凹不平。高低不平顺是指轨道沿钢轨长度方向在垂向的凸凹不平。由线路施工

3、和大修作业的高程偏差，桥梁挠曲变形，道由线路施工和大修作业的高程偏差，桥梁挠曲变形，道床和路基残余变形沉降不均匀，轨道各部件间的间隙不相等，床和路基残余变形沉降不均匀，轨道各部件间的间隙不相等，存在暗坑、吊板以及轨道垂向弹性不一致等造成的存在暗坑、吊板以及轨道垂向弹性不一致等造成的 L=1/4L=1/4波长波长 L L正负峰间距正负峰间距n/l=n/l=波长平均变化率波长平均变化率 H/L=H/L=峰峰值平均变峰峰值平均变化率化率零线（轮载作用下的平零线（轮载作用下的平衡状态）衡状态）无荷状态无荷状态峰值峰值峰峰值峰峰值00LHlPHnn轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理5/111 一、垂向

4、轨道不平顺一、垂向轨道不平顺2.2.水平不平顺水平不平顺水平不平顺即轨道同一横截面上左右两轨顶面的高差。水平不平顺即轨道同一横截面上左右两轨顶面的高差。在曲线上，水平不平顺是指扣除正常超高值的偏差在曲线上，水平不平顺是指扣除正常超高值的偏差部分；在直线上，它是指扣除将一侧钢轨故意抬高形成部分；在直线上，它是指扣除将一侧钢轨故意抬高形成的水平平均值后的差值。的水平平均值后的差值。水平不平顺超高左水平不平顺幅值右轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理6/111 一、垂向轨道不平顺一、垂向轨道不平顺3.3.扭曲不平顺扭曲不平顺轨轨道道平平面面扭扭曲曲(有有些些国国家家称称为为平平面面性性，我我国国常常

5、称称三三角角坑坑)即即左左右右两两轨轨顶顶面面相相对对于于轨轨道道平平面面的的扭扭曲曲，用用相相隔隔一一定定距距离离的的两两个个横横截截面面水水平平幅幅值值的的代代数数差差度度量量。国国际际铁铁路路联联盟盟UICB55专专门门委委员员会会将将所所谓谓“一一定定距距离离”定定义义为为“作作用用距距离离”，即指轴距、心盘距。，即指轴距、心盘距。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理7/111 一、垂向轨道不平顺一、垂向轨道不平顺4.4.轨面短波不平顺轨面短波不平顺轨面短波不平顺即钢轨顶面小范围内的不平顺，轨面短波不平顺即钢轨顶面小范围内的不平顺，它是由轨面不均匀磨耗、擦伤、剥离掉块、焊缝不平、它是由

6、轨面不均匀磨耗、擦伤、剥离掉块、焊缝不平、接头错牙等形成的。接头错牙等形成的。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理8/111 一、垂向轨道不平顺一、垂向轨道不平顺4.4.轨面短波不平顺轨面短波不平顺轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理9/111 一、垂向轨道不平顺一、垂向轨道不平顺5.5.新轨垂向周期性不平顺新轨垂向周期性不平顺 它是指钢轨在轧制校直过程中，由于辊轮直径误差、它是指钢轨在轧制校直过程中，由于辊轮直径误差、滚轧压力不均匀等原因，使钢轨产生的周期性不平顺。滚轧压力不均匀等原因，使钢轨产生的周期性不平顺。我国新轨轨身周期性不平顺的波长多在我国新轨轨身周期性不平顺的波长多在2.83.2

7、m，幅，幅值多为值多为0.30.8mm，这种不平顺对高速行车危害很大。，这种不平顺对高速行车危害很大。采用现代轧制校直工艺生产的钢轨，一般没有这种周期采用现代轧制校直工艺生产的钢轨，一般没有这种周期性不平顺。性不平顺。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理10/111二、横向轨道不平顺二、横向轨道不平顺1.1.轨道方向不平顺轨道方向不平顺 轨道方向不平顺轨道方向不平顺(常简称轨向不平顺或方向不平顺常简称轨向不平顺或方向不平顺)是是指轨头内侧面沿长度方向的横向凸凹不平顺，指轨头内侧面沿长度方向的横向凸凹不平顺，由铺轨施工、整道作业的轨道中心线定位偏差，轨排由铺轨施工、整道作业的轨道中心线定位偏差，

8、轨排横向残余变形积累和轨头侧面磨耗不均匀、扣件失效、轨横向残余变形积累和轨头侧面磨耗不均匀、扣件失效、轨道横向弹性不一致等原因造成道横向弹性不一致等原因造成。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理11/111二、横向轨道不平顺二、横向轨道不平顺2.2.轨距偏差轨距偏差 轨轨距距偏偏差差即即在在轨轨顶顶面面以以下下16mm处处量量得得的的左左右右两两轨轨内内侧侧距离相对于标准轨距的偏差，距离相对于标准轨距的偏差，通通常常由由扣扣件件不不良良、轨轨枕枕挡挡肩肩失失效效、轨轨头头侧侧面面磨磨耗耗等等造造成。成。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理12/111三、复合不平顺三、复合不平顺 在在轨轨道道同

9、同一一位位置置上上，垂垂向向和和横横向向不不平平顺顺共共存存形形成成的的双双向向不平顺称为轨道复合不平顺。不平顺称为轨道复合不平顺。1.方向水平逆向复合不平顺方向水平逆向复合不平顺 2.曲线头尾的几何偏差曲线头尾的几何偏差 轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理13/111 1.方向水平逆向复合不平顺方向水平逆向复合不平顺 方向水平逆向复合不平顺是指在同一位置既有方向不平方向水平逆向复合不平顺是指在同一位置既有方向不平顺又有水平不平顺，并且轨道臌曲方向与高轨位置形成反顺又有水平不平顺，并且轨道臌曲方向与高轨位置形成反超高状态超高状态。引起脱轨的重要原因。引起脱轨的重要原因。轨道养护维修与管理轨道

10、养护维修与管理14/111 2.曲线头尾的几何偏差曲线头尾的几何偏差 它是指在曲线圆缓点区、缓直点区，超高、正矢、轨距它是指在曲线圆缓点区、缓直点区，超高、正矢、轨距顺坡起点、终点不一致或不匹配形成的几何偏差，顺坡起点、终点不一致或不匹配形成的几何偏差，其对行车平稳舒适和安全有不可忽视的影响。其对行车平稳舒适和安全有不可忽视的影响。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理15/111四、静态和动态轨道不平顺四、静态和动态轨道不平顺 无无轮轮载载作作用用时时，人人工工或或轻轻型型测测量量小小车车测测得得的的不不平平顺顺通通常常称称为静态不平顺。为静态不平顺。在在列列车车车车轮轮荷荷载载作作用用下下才

11、才完完全全显显现现出出来来，用用轨轨检检车车测测得得的的轨道不平顺通常称为动态不平顺。轨道不平顺通常称为动态不平顺。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理16/111 由由于于人人工工静静态态检检查查简简单单易易行行、灵灵活活方方便便，在在静静、动动态态不不平平顺顺差差异异较较小小处处，它它仍仍是是验验收收作作业业质质量量时时采采用用的的一一种种重重要检测方式。要检测方式。静态不平顺不能反映静态不平顺不能反映暗坑暗坑(也称为空板，指轨底与铁也称为空板，指轨底与铁垫板或轨枕之间存在超过垫板或轨枕之间存在超过2mm间隙间隙)、吊板吊板(指轨枕底与指轨枕底与道砟之间存在超过道砟之间存在超过2mm间隙间

12、隙)和和弹性不均匀弹性不均匀等形成的不平等形成的不平顺，往往也只能部分反映道床路基不均匀残余变形积累顺，往往也只能部分反映道床路基不均匀残余变形积累形成的不平顺。形成的不平顺。真正对行车安全、轮轨作用力、车辆振动产生实际影真正对行车安全、轮轨作用力、车辆振动产生实际影响的轨道不平顺是动态不平顺响的轨道不平顺是动态不平顺。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理17/111五、轨道不平顺对行车的影响五、轨道不平顺对行车的影响 轨轨道道不不平平顺顺是是引引起起列列车车振振动动、轮轮轨轨作作用用力力增增大大的的主主要要根根源源，对对行行车车安安全全、和和平平稳稳舒舒适适度度有有重重大大影响，是线路直接限

13、速的主要因素。影响，是线路直接限速的主要因素。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理18/111五、轨道不平顺对行车的影响五、轨道不平顺对行车的影响 轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理19/111第二节线路养护维修技术第二节线路养护维修技术一、钢轨养护维修与管理；一、钢轨养护维修与管理；二、换枕；二、换枕；三、道床清筛与更换；三、道床清筛与更换；四、起道；四、起道；五、拨道；五、拨道；六、捣固；六、捣固；七、改道；七、改道；八、道床回填与夯拍八、道床回填与夯拍九、手工更换钢轨；九、手工更换钢轨；十、调整轨缝十、调整轨缝十一、铺架施工十一、铺架施工轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理20/111

14、一、钢轨养护维修与管理一、钢轨养护维修与管理 钢钢轨轨综综合合管管理理包包括括以以下下几几个个方方面面：钢钢轨轨检检查查/试试验验、钢钢轨轨超超声声波波检检测测(UT)(UT)、钢钢轨轨断断面面测测量量、波波形形磨磨耗耗测测量量、钢钢轨轨打打磨磨、转转辙辙器器与与道道岔岔打打磨磨、钢钢轨轨润润滑滑、钢钢轨轨更更换换(重重铺铺)等。等。1.1.钢轨管理钢轨管理 为为了了最最大大限限度度地地延延长长钢钢轨轨寿寿命命、优优化化钢钢轨轨资资产产成成本本，有必要采取一种协调、综合维修与更换的管理策略。有必要采取一种协调、综合维修与更换的管理策略。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理21/111钢轨管理采

15、用的综合过程是一个多步骤过程，包括：钢轨管理采用的综合过程是一个多步骤过程，包括：通过检测系统获得钢轨状态数据；通过检测系统获得钢轨状态数据；通通过过人人工工及及外外观观检检查查获获得得的的数数据据，作作为为对对这这些些数据的补充；数据的补充；分析数据，与铁路标准进行对比；分析数据，与铁路标准进行对比；利用分析数据确定维修作业方案；利用分析数据确定维修作业方案；钢钢轨轨维维修修作作业业效效果果的的监监测测。它它包包括括对对钢钢轨轨打打磨磨和钢轨润滑的监测。和钢轨润滑的监测。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理22/1112.2.钢轨打磨钢轨打磨 钢钢轨轨打打磨磨一一般般是是指指消消除除钢钢轨轨

16、周周期期性性和和非非周周期期性性短短波波不不平平顺顺而而进进行行的的作作业业。高高速速铁铁路路的的高高平平顺顺性性是是实实现现高高速速行行车车的关键，钢轨打磨也就显得格外重要。的关键，钢轨打磨也就显得格外重要。钢轨打磨机钢轨打磨车轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理23/111(1)(1)钢轨打磨策略钢轨打磨策略矫矫正正性性打打磨磨(缺缺陷陷打打磨磨)：目目的的是是消消除除或或减减少少在在线线钢钢轨轨的的缺缺陷陷。矫矫正正性性打打磨磨并并不不是是非非常常经经济济，主主要要是是因因为为需需要要除除去去钢钢轨轨表表面面的的大大量量金金属属，减减少少了了钢钢轨轨的的潜潜在在使使用用寿寿命命，而而且且

17、投投入大量的打磨成本。入大量的打磨成本。预防性打磨或周期性打磨预防性打磨或周期性打磨 目目的的是是消消除除或或控控制制钢钢轨轨表表面面缺缺陷陷、保保证证钢钢轨轨表表面面状状态态和和良良好的外形。预防性打磨较为经济。好的外形。预防性打磨较为经济。过过渡渡性性打打磨磨：目目的的是是将将矫矫正正性性打打磨磨制制度度转转变变成成预预防防性性或或者者周期性的打磨制度。周期性的打磨制度。特特殊殊性性打打磨磨：这这种种打打磨磨策策略略是是为为实实现现上上述述三三种种目目的的之之外外的的某种特殊目的而进行的打磨。某种特殊目的而进行的打磨。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理24/111(2)(2)打磨方法打磨

18、方法砂轮磨削钢轨砂轮磨削钢轨MG-2.2型电动仿形打磨机型电动仿形打磨机CMC-16型道岔打磨车型道岔打磨车打磨钢轨肥边（打磨钢轨肥边（视频视频）轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理25/1113.3.焊补焊补 当当钢钢轨轨(包包括括尖尖轨轨、辙辙叉叉)出出现现低低头头、压压溃溃擦擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹时，应进行焊修。伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹时，应进行焊修。焊焊修修钢钢轨轨缺缺陷陷采采用用氧氧-乙乙炔炔焊焊、电电弧弧焊焊和和氧氧-乙炔焰金属粉末喷焊。乙炔焰金属粉末喷焊。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理26/1114.4.涂油涂油 钢钢轨轨涂涂油油可可减减少少钢钢轨轨磨磨耗耗，延

19、延长长钢钢轨轨使使用用寿寿命命。钢钢轨轨涂涂油油对对于于减减缓缓钢钢轨轨侧侧面面磨磨耗耗特特别别有有效效，一一般般可可提提高高钢钢轨轨寿寿命命35倍，有的甚至高达倍，有的甚至高达10倍。倍。钢轨涂油目前有两种方式，即钢轨涂油目前有两种方式，即车上涂油及地面涂油车上涂油及地面涂油。在在直直线线及及大大半半径径曲曲线线，由由于于所所需需涂涂油油量量少少，一一般般采采用用车车上上涂涂油油器器；在在小小半半径径曲曲线线地地段段，由由于于所所需需油油量量大大，在在车车上涂油满足不了要求，因而要使用地面涂油。上涂油满足不了要求，因而要使用地面涂油。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理27/1115.5.防

20、三折防三折 所所谓谓防防三三折折，就就是是防防止止钢钢轨轨、夹夹板板、辙辙叉叉折折断断。秋秋冬冬季季节节是是钢钢轨轨、夹夹板板、辙辙叉叉最最易易发发生生折折断断的的关键时期。关键时期。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理28/1115.5.防三折防三折轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理29/111二、换枕二、换枕1.1.单根更换木枕单根更换木枕 作作业业程程序序：预预钻钻道道钉钉孔孔和和捆捆头头散散布布木木枕枕拆拆除除防防爬爬设设备备扒扒砟砟起起钉钉抽抽出出旧旧枕枕穿穿入入新新枕枕捣捣固固回回填填整整理理回检验收。回检验收。视频视频轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理30/111二、换枕二、

21、换枕2.2.单根更换混凝土枕单根更换混凝土枕 作作业业程程序序：散散布布轨轨枕枕拆拆除除防防爬爬设设备备和和轨轨距距杆杆扒扒道道床床卸卸下下扣扣件件抽抽出出旧旧轨轨枕枕整整平平枕枕底底道道床床穿穿入入新新轨轨枕枕安安装装扣扣件件捣捣固固安安装装防防爬爬设设备备和和轨轨距距杆杆回回检检找找细细整理料具。整理料具。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理31/111三、道床清筛与更换三、道床清筛与更换 一一般般应应结结合合综综合合维维修修进进行行，但但道道床床不不洁洁率率在在2030%之之间并影响排水或个别处所翻浆冒泥时应及时清筛。间并影响排水或个别处所翻浆冒泥时应及时清筛。按按照照断断面面不不同同，

22、道道床床清清筛筛可可分分为为破破底底清清筛筛和和不不破破底底清清筛筛两两种种，也也可可分分为为边边坡坡道道砟砟清清筛筛和和全全断断面面道道砟砟清清筛筛。线线路路维修主要进行不破底清筛，以清筛轨枕盒和边坡道砟为主。维修主要进行不破底清筛，以清筛轨枕盒和边坡道砟为主。按按照照机机具具不不同同，道道床床清清筛筛可可以以分分为为人人工工清清筛筛、小小型型边边坡坡清筛机清筛清筛机清筛和和大型清筛机组清筛大型清筛机组清筛。道床的作用：传递荷载、固定轨排、提供轨道弹性、排水道床的作用：传递荷载、固定轨排、提供轨道弹性、排水轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理32/111轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理3

23、3/111轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理34/111配合清筛的扒砟车配合清筛的扒砟车轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理35/111轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理36/111轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理37/111四、起道四、起道起道起道是将线路低洼处所抬高，以找平轨面、改善道床弹性是将线路低洼处所抬高，以找平轨面、改善道床弹性目的目的是消灭或减少轨道下沉的残余变形，改善道床弹性。是消灭或减少轨道下沉的残余变形，改善道床弹性。分分重重起起和和全全起起。重重点点起起道道简简称称重重起起，即即将将轨轨道道坑坑洼洼处处抬抬平平，凸包处顺坡的起道方法；全面抬高轨道的方法称为全起。凸

24、包处顺坡的起道方法；全面抬高轨道的方法称为全起。长长期期以以来来，我我国国的的起起道道和和拨拨道道作作业业都都是是使使用用齿齿条条式式机机械械起起道道器器和和撬撬棍棍进进行行。齿齿条条式式机机械械起起道道器器在在使使用用时时，由由于于机机身身侵侵入入限限界界，存存在在事事故故隐隐患患，已已基基本本淘淘汰汰。相相关关部部门门已已研研制制了了许许多多液压式起道和拨道机械液压式起道和拨道机械。如：YQB-1型液压起拨道器(a)起道前校正道尺起道前校正道尺(b)起道作业前划撬起道作业前划撬(c)施工负责人看道施工负责人看道 (d)起道机安放并起道起道机安放并起道 起道机起道作业起道机起道作业轨道养护维

25、修与管理轨道养护维修与管理38/111五、拨道五、拨道 校校正正线线路路平平面面位位置置时时，将将轨轨枕枕和和钢钢轨轨一一起起横横向向移移动动至至准准确确位位置的作业称为拨道。置的作业称为拨道。拨拨道道作作业业可可使使用用撬撬棍棍、起起道道机机或或拨拨道道器器和和综综合合作作业业捣捣固固车车。为为便便于于区区分分某某一一根根钢钢轨轨的的不不同同部部位位，通通常常在在钢钢轨轨纵纵向向用用大大腰腰、小腰、接头将钢轨分为几个区域。小腰、接头将钢轨分为几个区域。(a)拨拨道示意道示意图图 (b)拨拨道机道机拨拨道作道作业业 (c)拨拨道量道量监监控控拨拨道道拨拨正正线线路路轨轨向向轨道养护维修与管理轨

26、道养护维修与管理39/111五、拨道五、拨道1.1.人工拨道作业人工拨道作业 拨拨道道由由工工班班长长或或技技术术熟熟练练工工人人担担任任指指挥挥，指指挥挥人人员员距距拨拨道道人人员员一一般般不不少少于于50m(50m(拨拨大大甩甩弯弯时时，距距离离以以100m100m左左右右为宜为宜)。指挥人员以手势指挥拨道，通用的手势如下：。指挥人员以手势指挥拨道，通用的手势如下：(a)拨接头拨接头(b)拨大腰拨大腰(c)拨小腰拨小腰拨接头：屈举两臂，两手握拳高举头上相碰；隔一个接头，则两拳相碰两次；拨接头：屈举两臂，两手握拳高举头上相碰；隔一个接头，则两拳相碰两次；拨大腰：两臂微屈，两手张开，在头上比成

27、大圆形；拨大腰：两臂微屈，两手张开，在头上比成大圆形；拨小腰：两手放胸前，两臂弯屈后两手食拇指张开作小圆弧形；拨小腰：两手放胸前，两臂弯屈后两手食拇指张开作小圆弧形；轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理40/111(d)交叉拨交叉拨(e)向左拨向左拨(f)向右拨向右拨交叉拨动：两手在胸腹前交叉；交叉拨动：两手在胸腹前交叉；向左拨：左臂向左平伸；向左拨：左臂向左平伸；向右拨：右臂向右平伸；向右拨：右臂向右平伸；(g)远离去远离去(h)暂停暂停(i)拨道结束拨道结束远离去：右臂屈举于右肩前，手掌向前，然后右臂平伸向前推出去；远离去：右臂屈举于右肩前，手掌向前，然后右臂平伸向前推出去；靠近来：右臂向

28、前平伸，手掌向上，手心向内作召唤动作；靠近来：右臂向前平伸，手掌向上，手心向内作召唤动作；用力拨：两臂下垂，在体前向拨动方向快速摆动；用力拨：两臂下垂，在体前向拨动方向快速摆动；暂停：两臂左右平伸；暂停：两臂左右平伸；拨道结束：右臂在头部前方划大圆圈。拨道结束：右臂在头部前方划大圆圈。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理41/111 拨拨道道人人员员分分成成左左右右股股或或上上下下股股两两组组，如如在在曲曲线线用用撬撬棍棍拨拨道道，上上股股可可多多安安排排几几人人(中中间间安安排排力力气气大大的的)。在在直直线线上拨道，前边的人可多些。拨道应按统一口令进行。上拨道，前边的人可多些。拨道应按统一

29、口令进行。维修中的拨道作业轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理42/111准准备备插插撬撬棍棍或或拨拨道道器器时时，上上手手握握在在撬撬棍棍嘴嘴的的一一端端，另另一一手手握握在在邻邻近近重重心心处处，双双脚脚站站在在道道床床上上，按按拨拨道道方方向向，前前脚脚距距轨轨底底约约250mm250mm，两两脚脚相相距距约约300400mm300400mm，成成6060度度角角；BD-60BD-60型型自自动动调调整整支支座座液液压压拨拨道道器器；它它的的最最大大拨拨道道力力为为75kN75kN，最最大拨道量为大拨道量为100mm100mm。开开始始插插撬撬棍棍时时，上上身身稍稍向向前前倾倾将将撬撬棍

30、棍或或拨拨道道器器斜斜插插到到钢钢轨轨底底下下，垂垂直直深深度度不不少少于于100mm100mm，并并与与道道床床成成45604560角角，插插入后要轻试一下。入后要轻试一下。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理43/111 拨拨道道时时，上上手手握握在在撬撬棍棍嘴嘴一一端端，另另一一手手相相距距200300mm握握住住撬撬棍棍，腰腰要要直直，前前膝膝弯弯曲曲，身身体体向向拨拨道道方方向向倾倾斜斜1020度角，目视指挥者，按指挥者手示姿势进行拨道。度角，目视指挥者，按指挥者手示姿势进行拨道。使使用用起起道道机机拨拨道道，因因为为力力量量较较大大，可可以以减减少少拨拨道道人人员员，但但容容易易抬

31、抬起起轨轨道道。一一般般混混凝凝土土枕枕线线路路，可可使使用用起起道道机机拨拨道道，每每次次拨拨道道量量不不宜宜超超过过20mm。使使用用拨拨道道器器拨拨道道，每每次次拨拨道道量不宜超过量不宜超过40mm，并须在列车到达前及时做好顺撬。，并须在列车到达前及时做好顺撬。拨拨道道后后，必必须须回回填填轨轨枕枕头头、防防爬爬支支撑撑旁旁及及撬撬窝窝的的道道砟砟，并并加加以以夯夯实实。曲曲线线地地段段应应回回检检正正矢矢，并并及及时时填填写写曲曲线线正正矢矢登登记薄。记薄。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理44/111五、拨道五、拨道2.2.曲线拨道作业曲线拨道作业作作业业程程序序：调调查查准准备备

32、量量取取现现场场正正矢矢拨拨道道计计算算拨拨道道前前准准备备拨道拨道整平夯实整平夯实回检验收。回检验收。量取量取现场现场正矢正矢 拨拨量量标记标记轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理45/111六、捣固六、捣固 为为了了消消除除轨轨道道下下沉沉及及坍坍砟砟，将将轨轨枕枕下下的的道道砟砟打打实实或或者者抬抬高高后打实称为捣固。后打实称为捣固。手工捣固作业采用手工捣固作业采用大头镐，大头镐，机机械械作作业业：捣捣固固机机具具按按种种类类可可分分为为内内燃燃捣捣固固镐镐、电电动动捣捣固固镐镐、小小型型液液压压捣捣固固机机、软软轴轴捣捣固固机机、中中型型捣捣固固机机、大大型型多多功能捣固设备、道岔捣固

33、车等。功能捣固设备、道岔捣固车等。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理46/111六、捣固六、捣固轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理47/111 威克威克BH23内燃捣固机内燃捣固机威克威克EH23电动捣固机电动捣固机内燃软轴捣固机内燃软轴捣固机 一槽四捣固镐一槽四捣固镐轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理48/111 09-32型综合捣固车捣固前应拆除有砟轨道桥梁护轨，并补充道砟。捣固前应拆除有砟轨道桥梁护轨，并补充道砟。拆除有砟轨道桥梁护轨补充道砟拆除有砟轨道桥梁护轨补充道砟大大型型多多功功能能捣捣固固设设备备轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理49/111 道岔捣固车道岔捣固车CDC-

34、16道岔捣固车08-475道岔捣固车轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理50/111(a)地面人员手势指挥地面人员手势指挥(b)捣固腿下插捣固腿下插(c)捣固腿捣固捣固腿捣固08-475型道岔捣固车捣固基本轨与连接轨间道床型道岔捣固车捣固基本轨与连接轨间道床(a)提起捣固腿提起捣固腿 (b)下插捣固腿下插捣固腿 (c)捣固腿捣固捣固腿捣固08-475型道岔捣固车捣固枕端道床型道岔捣固车捣固枕端道床轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理51/111视频视频轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理52/111七、改道七、改道 直直线线以以左左股股为为标标准准股股，也也可可任任选选一一股股为为标标准准股股

35、，曲曲线线以以上上股股为为标标准准股股，按按规规定定的的轨轨距距值值改改动动另另一一股钢轨位置的作业称为改道。股钢轨位置的作业称为改道。改动轨距值改动轨距值改道改道轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理53/1111.1.木枕改道木枕改道 木木枕枕改改道道作作业业程程序序：计计划划准准备备起起拔拔道道钉钉整修钉孔整修钉孔整直道钉整直道钉改正轨距改正轨距打道钉。打道钉。(a)改正轨距改正轨距 (b)打道钉打道钉木枕改道作业木枕改道作业轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理54/1112.2.混凝土枕改道混凝土枕改道 混混凝凝土土枕枕改改道道及及组组装装扣扣件件作作业业程程序序：调调查查划划撬撬调调换

36、换扣扣板板或或轨轨距距挡挡板板改改正正对对面面股股拧拧紧紧螺螺栓帽栓帽回检找细。回检找细。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理55/111八、道床回填与夯拍八、道床回填与夯拍 回回填填机机械械种种类类较较多多，其其中中大大型型的的道道砟砟回回填填机机械械，在在我我国国有有引引进进奥奥地地利利生生产产的的铲铲式式大大型型边边坡坡道道砟砟回回填填机机和和线线路路大大修修中中所所用用的的我我国国生生产产的的铲铲式式回回填填机机械械。在在夯夯拍拍机机械械中中，大大型型的的夯夯拍拍机机械械，在在我我国国有有引引进进奥奥地地利利生生产产的的液液压压传传动动重重力力式式夯夯拍拍机机，小型夯拍机是小型夯拍机是

37、我国生产的离心式夯拍机。我国生产的离心式夯拍机。离心式夯拍机轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理56/111八、道床回填与夯拍八、道床回填与夯拍轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理57/111八、道床回填与夯拍八、道床回填与夯拍离心式夯拍机道床夯实机道床夯实机轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理58/111九、手工更换钢轨九、手工更换钢轨1.1.成段更换钢轨成段更换钢轨作作业业程程序序：丈丈量量钢钢轨轨长长度度整整治治钢钢轨轨病病害害计计算算配配轨轨散散布布钢钢轨轨连连结结钢钢轨轨清清理理枕枕面面松松卸卸配配件件拆拆开开接接头头卸卸扣扣件件拨拨出出原原来来的的钢钢轨轨至至轨轨道道外外侧侧撤撤除

38、除与与安安设设垫垫板板拨拨进进待待换换入入钢钢轨轨安安装装夹夹板板上上紧紧扣扣件件补补齐配件齐配件回检整理。回检整理。成段更换钢轨轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理59/111(a)钢轨矫直标记(b)钢轨矫直作业矫直钢轨硬弯矫直钢轨硬弯轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理60/1112.2.单根更换钢轨单根更换钢轨作作业业程程序序：检检查查准准备备运运放放钢钢轨轨松松卸卸配配件件卸卸开开接接头头全全面面松松卸卸扣扣件件拨拨出出旧旧轨轨并并拨拨进进待待换换入入钢钢轨轨安装夹板安装夹板上紧上紧补齐配件补齐配件回检找细整理。回检找细整理。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理61/111十、调整轨缝

39、十、调整轨缝1.1.调整轨缝调整轨缝 适适用用于于部部分分轨轨缝缝不不均均匀匀，连连续续3 3个个及及以以上上瞎瞎缝缝，绝绝缘缘接接头头轨轨缝缝超超过过515mm范范围围，用用不不拆拆开开接接头头的的方方法法进进行行调调整整。图图3-603-60为楔形轨缝尺调查轨缝。为楔形轨缝尺调查轨缝。作作业业程程序序：调调查查轨轨缝缝安安排排计计划划松松开开配配件件按按计计划划串串动动钢钢轨轨紧紧固固配配件件回检整修。回检整修。楔形轨缝尺调查轨缝轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理62/1112.2.整正轨缝整正轨缝 适适用用于于线线路路发发生生爬爬行行，接接头头错错差差超超限限，轨轨缝缝设设置置不不当当

40、，每每公公里里总总误误差差12.5m12.5m钢钢轨轨地地段段超超过过160mm160mm，25m25m钢轨超过钢轨超过80mm80mm，用拆开接头的方法整正轨缝。，用拆开接头的方法整正轨缝。作作业业程程序序：调调查查准准备备安安排排计计划划松松开开配配件件串动钢轨串动钢轨紧固配件紧固配件回检整修。回检整修。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理63/111十一、铺架施工十一、铺架施工1.1.铺轨机铺轨机 铺铺轨轨机机不不仅仅用用于于新新线线铁铁路路建建设设，还还用用于于既既有有线线改改造造施施工工，并并可可用用于于架架梁梁。常常见见的的铺铺轨轨机机有有DP-28DP-28型型、长征长征型、型、

41、PGX-30PGX-30型。型。长征II型铺轨机轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理64/1112.2.轨排运送机轨排运送机 轨轨排排运运送送机机安安装装在在大大修修列列车车上上，它它能能够够拆拆铺铺结结构构复复杂杂的的道道岔岔和和直直接接铺铺设设和和回回收收120m120m以以上上的的焊焊接接长钢轨。长钢轨。轨排运送机轨排运送机轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理65/1113.3.动力稳定车动力稳定车 动动力力稳稳定定车车是是铁铁道道线线路路上上先先进进的的大大型型线线路路机机械械之之一一。其其作作用用是是大大修修后后的的铁铁道道线线路路通通过过动动力力稳稳定定车车作作业业能能够够迅迅速速

42、地地提提高高线线路路的的横横向向阻阻力力和和道道床床的的整整体体稳稳定定性性，从从而而为为取取消消线线路路作作业业后后列列车车慢慢行行创造了条件。创造了条件。WD320型动力稳定车轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理66/1114.4.配砟整形车配砟整形车 配配砟砟整整形形车车主主要要用用于于起起道道、捣捣固固作作业业所所需需道道砟砟的的调调配配和和道道床床断断面面的的整整形形。配配砟砟整整形形车车的的型型号号有有SSP-103SSP-103、SPZ-200SPZ-200、SPZ-300SPZ-300等。等。配砟整形作业轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理67/111第三节无缝线路维修与管理第

43、三节无缝线路维修与管理长轨条长轨条12km缓冲区缓冲区24根根缓冲区缓冲区24根根绝缘接头绝缘接头绝缘接头绝缘接头轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理68/111第三节无缝线路维修与管理第三节无缝线路维修与管理一、钢轨焊接一、钢轨焊接 用用于于无无缝缝线线路路长长钢钢轨轨焊焊接接的的25m25m、50m50m和和100m100m钢钢轨轨轨轨端端不不淬淬火火，也也无无螺螺栓栓孔孔。钢钢轨轨的的焊焊接接方方法法有有电电阻阻焊焊、闪闪光光焊焊、气气压压焊焊、铝铝热热焊焊等等。按按焊焊接接场地又分为厂焊和现场焊。场地又分为厂焊和现场焊。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理69/111 K922型移动式

44、闪光接触焊轨机型移动式闪光接触焊轨机YH型小型气压焊轨机铝热焊的示意图 铝热焊作业轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理70/111 铝热焊主要耗材及相关设备液压推瘤机轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理71/111二、质量状态评判二、质量状态评判 选选择择无无缝缝线线路路质质量量状状态态评评判判因因素素时时，应应以以无无缝缝线线路路的的安安全全管管理理、胀胀轨轨跑跑道道和和钢钢轨轨折折断断相相关关联联的的诸诸因因素素作作为为评评判判因因子子，一一般般选选则则以以下下6 6项项评评判判因因素素组成无缝线路质量状态评判的集合组成无缝线路质量状态评判的集合U U。U U线线路路方方向向(1)1)，焊

45、焊接接接接头头质质量量(2)2)，道道床床断断面面及及横横向向阻阻力力(3)3)，线线路路方方向向位位移移(4)4)，焊接接头外观焊接接头外观(5)5)，扣件扭力矩，扣件扭力矩(6)6)。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理72/111三、养护维修方法三、养护维修方法 为为保保持持无无缝缝线线路路有有足足够够的的强强度度、稳稳定定性性，防防止止胀胀轨轨跑跑道道和和钢钢轨轨折折断断，确确保保列列车车安安全全运运行行，其其养养护护维维修修工工作作除除必必须须遵遵守守有有关关的的特特殊殊规规定定外外，还还要要根根据据线线路路状状态态、季季节节特特点点、实实际际锁锁定定轨轨温温等等，合理安排作业内容。

46、合理安排作业内容。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理73/111 在进行无缝线路作业时，必须做到：在进行无缝线路作业时，必须做到：一准：一准：要准确掌握实际锁定轨温。要准确掌握实际锁定轨温。二二清清：综综合合维维修修、成成段段保保养养作作业业半半日日一一清清，零零星星保保养养、临临时补修一撬一清。时补修一撬一清。三测：三测：作业前、作业中、作业后测量轨温。作业前、作业中、作业后测量轨温。四四不不超超：作作业业不不超超温温，扒扒砟砟不不超超长长，起起道道不不超超高高，拨拨道道不超量。不超量。五五不不走走：扒扒开开道道床床未未回回填填不不走走，作作业业后后道道床床未未夯夯拍拍不不走走，未未组组织

47、织回回检检不不走走，线线路路质质量量未未达达到到作作业业标标准准不不走走，发发生生异异常情况未处理好不走。常情况未处理好不走。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理74/111 无无缝缝线线路路的的缓缓冲冲区区不不仅仅存存在在着着普普通通线线路路的的特特点点，还还受受无无缝缝线线路路钢钢轨轨伸伸缩缩的的影影响响，是是无无缝缝线线路路中中的的薄弱环节之一。薄弱环节之一。为为了了确确保保行行车车安安全全和和延延长长设设备备使使用用寿寿命命，必必须须从从以以下下几几个个方方面面来来加加强强无无缝缝线线路路缓缓冲冲区区的的养养护护工工作作：(1)(1)定定期期拧拧紧紧接接头头和和轨轨枕枕扣扣件件螺螺栓栓

48、；(2)(2)采采用用胶胶接接绝绝缘缘接接头头；(3)(3)钢钢轨轨接接头头必必须须使使用用10109 9级级螺螺栓栓，扭扭矩矩应应保保持持在在700700900N900Nm m。（4 4）综综合合整整治钢轨接头病害。治钢轨接头病害。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理75/111 轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理76/111 跨区间无缝线路，其基本原理与普通无缝线路跨区间无缝线路，其基本原理与普通无缝线路是一致的。因此，普通无缝线路的一切养护维修办是一致的。因此，普通无缝线路的一切养护维修办法都适用于法都适用于跨区间和全区间无缝线路跨区间和全区间无缝线路。因因其其轨轨条条特特长长，也也就

49、就有有一一些些需需要要特特别别注注意意的的问问题题：(1)(1)跨跨区区间间无无缝缝线线路路的的维维修修管管理理，以以一一次次铺铺设设锁锁定定的的轨轨条条长长度度为为管管理理单单元元；(2)(2)跨跨区区间间无无缝缝线线路路一一经经锁锁定定，因因其其超超长长而而难难以以改改变变其其锁锁定定状状况况；(3)(3)跨跨区区间间无无缝缝线线路路断断轨轨修修复复困困难难；(4)(4)跨跨区区间间无无缝缝线线路路和和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘接头。无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘接头。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理77/111四、应力放散与应力调整四、应力放散与应力调整 在在允允许许

50、设设计计锁锁定定轨轨温温范范围围内内，将将无无缝缝线线路路全全长长的的扣扣件件、防防爬爬器器全全部部松松开开，采采取取一一定定措措施施（撞撞轨轨、拉拉伸伸等等）使使钢钢轨轨伸伸缩缩，当当达达到到预预计计伸伸缩缩量量时时，将将线线路路重重新新锁锁定定，这这就就是是无无缝线路应力放散。缝线路应力放散。轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理78/111四、应力放散与应力调整四、应力放散与应力调整轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理79/111四、应力放散与应力调整四、应力放散与应力调整轨道养护维修与管理轨道养护维修与管理80/111四、应力放散与应力调整四、应力放散与应力调整 需放散的情况：需放散的情