救护车载三G视频智能监控系统专项方案.doc

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1、 救护车载3G智能监控系统解决方案目 录1. 引言21.1. 项目背景21.2. 需求分析32. 公交视频智能监控解决方案32.1. 系统构成某些32.2. 系统设计原则52.3. 方案功能简介62.3.1. 视频功能62.3.2. 指挥调度功能62.3.3. 数据解决功能62.3.4. 救护车安全卫士72.3.5. 历史轨迹回放72.4. 硬件描述82.4.1. 车载终端概述82.4.2. 产品重要功能82.4.3. 产品规格92.4.4. 产品特点概述112.5. 产品安装建议112.6. 通讯系统142.7. 车联网监控管理平台152.7.1. 车联网视频监控平台152.7.2. 平台特

2、点152.7.3. 系统架构152.7.4. 后台通讯系统162.7.5. 服务器硬件建议172.7.6. 客户端183. 方案分析203.1. 技术方案可行性203.2. 业务功能实用性213.3. 智能终端可操作性213.4. 良好生产能力及质量监管213.5. 车联网智能监控管理系统可行性、实用性、可操作性224. 售后服务体系221. 引言1.1. 项目背景在医疗救护领域，急救病人最核心因素是能对病人尽快实行救护工作。在以往救护工作中，救护车重要任务还仅仅是将人们从事故现场尽快运送到医院。车内空间十分狭窄，只有某些非常基本急救设备。然而，随着社会发展变化，当代救护车内部比较宽敞，使救护

3、人员有足够空间去往医院途中对患者进行救护解决。当代救护车内还携带了大量绷带和外敷用品，可以协助止血、清洗伤口、防止感染。车上还带着夹板和支架用来固定病人折断肢体，并避免病人颈部和脊椎伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前去急诊室路上监测患者脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线网络发送到医院。许多当代救护车上工作人员都是专业急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合工作人员，她们可以进行高水平急救解决。她们在现场和途中专业救护经常可以挽救伤者生命。她们受过诊断患者伤势训练，因此她们可以提前用无线网络传送数据，并建

4、议医院让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应手术用品。1.2. 需求分析l 定位规定高，以便救护车可以尽快并且精确到达现场。l 良好数据管理功能，可以结合病人病历信息进行统一管理。l 操作简便，可以以便地搜索车辆、离线车辆分离、报警报表等。我司依照客户需求研发救护车车载监控系统跟当前应用较广泛GPS系统相比，3G车载视频智能分析系统不但能跟踪记录车辆地理位置，还能对车辆运营状况和司乘人员工作进行全过程监控和智能分析，防止司机违规操作，还可以在司乘人员与乘客发生纠纷时作为区别责任证据，监督司乘人员在树立公司良好形象等维护公司和乘客利益。借助3G无线监控系统，管理人员和司乘人员可以通过网络实时理

5、解客车运营地理位置、运营状态，给乘客提供更优质服务，提高客运公司竞争力，遇到突发事件可以在第一时间与警方联系，依照车辆运营状况迅速有效布置警力，力图避免重大事件发生。2. 公交视频智能监控解决方案2.1. 系统构成某些整个智能监控系统分为前端车载监控系统、通讯线路、车联网管理平台 前端车载监控系统又涉及车载录像机、监控摄像机、拾音器、报警按钮、多功能调度屏、语音对讲设备、GPS等 通讯线路包括前端移动传播（EVDO/WCDMA/TD-SCDMA）和后台指挥中心以太网网络 车联网管理平台包括视频监控服务器和智能调度服务器。其中视频监控服务器基于无线网络对各类车辆进行集中管理、监控及高度系统。以高

6、品质、高效率集中化、分布式网络管理为架构，以视频、音频、数据等多媒体信息网络传播为基本，为顾客执行实时监视、GPS定位、录像存储、车辆调度及报警预警安全防范工作。可实现无线远程实时视频监控、GPS地图定位、车辆历史行驶轨迹回放、语音对讲、报警联动、远程录像存储、远程下载录像、远程录像回放、车辆区域管理、车辆远程升级、车辆短信下发、丰富车辆报表（速度，油量等）、查看报警信息等等。智能调度服务器后来台信息互换中心为核心，采用先进地理信息技术，以电子地图为载体，通过对公交车辆、客流和道路信息采集、传播和解决，连接所有公交运营公司大屏幕监控平台、线路调度平台、公交车车载终端、终点站站牌，与政府监管平台

7、、公共汽车公司信息化平台、都市智能交通系统（ITS）、都市交通路救网络系统进行信息传递与解决，分别向它们发送实时车辆定位信息、调度信息、异常信息等等。系统拓扑图：2.2. 系统设计原则本系统设计充分考虑校车车载智能监控管理系统总体协调性、统一性和兼容性，进行集成设计、综合设计和优化设计，提高系统合用性、可靠性、稳定性，减少系统建设成本。系统设计重要根据如下原则或规范：JT/T794-道路运送车辆卫星定位系统车载终端技术规定JT/T808-道路运送车辆卫星定位系统终端通讯合同及数据格式JT/T796-道路运送车辆卫星定位系统平台技术规定JT/T809-道路运送车辆卫星定位系统平台数据互换GB/T

8、4943-信息技术设备安全QC/T413汽车电器设备基本技术条件2.3. 方案功能简介2.3.1. 视频功能1) 远程视频调度室工作人员可以灵活切换事故现场各个角度视频画面、也可以多分屏同步浏览各个角度视频画面。2) 视频存储系统支持视频存储功能，可供证据调用、视频宣传、视频教学等用处支持三种视频存储模式：前端存储、中心平台存储、监控客户端存储。l 前端存储是指在监控点设备中进行视频、GPS信息存储。可设立自动覆盖录像或停止录制。l 平台存储是指网络视频监控平台进行视频、GPS信息存储。l 客户端存储是客户端进行实时视频是选取录像存储。3) 视频下载、回放以便录像检索、查询方式，可依照时间、存

9、储途径和报警类型等信息检索并下载回放图像。设备录像文献下载：支持搜索并下载、回放设备里录像文献；本地录像：支持搜索、回放本地录像文献；设备录像按文献下载：支持搜索并下载、回放设备里录像文献；2.3.2. 指挥调度功能l 语音调度系统支持监控中心与终端进行实时语音对讲通话，并可以对各种终端进行广播告知信息等。发生紧急状况时，可以随时远程指挥与安排。l 文字调度对单台终端、或一组终端进行告知。告知信息涉及任务下达信息、危险告知信息、道路信息、天气信息等。 2.3.3. 数据解决功能l 病人病历信息：通过无线3G网络，实时获取病人病历信息，以便在救护车内实行有效救护。l 急救准备：运用无线3G网络，

10、把病人当前状况实时上传，建议医院需要准备救护人员及手术工具。2.3.4. 救护车安全卫士l 车辆最后位置查询从数据库中查询车辆近来时间有记录信息地理位置，且在地图上居中显示。l 超速报警当车辆运营速度超过预设限速值时候，系统平台给出警告提示，指明是哪个车辆超速，同步车载终端也可自动播放语音提示驾驶员注意。由顾客指定超速限制，如设定车辆速度在超过60公里/小时时报警，车载终端将会实时检测车辆运营速度。一旦车辆超过指定运营速度，车载终端将会上报报警信息，其状态中会有“超速报警”，中心人员可以实时和司机交流，大大提高车辆、司机安全性。l 救护车紧急报警联动系统支持丰富报警联动功能，在发生紧急状况下，

11、可由车载智能终端自动或手动触发警情，在终端本地生成报警录像文献以及同步上传后台，指挥中心发出声光报警并自动弹出视频窗口，提示工作人员做出应急解决。2.3.5. 历史轨迹回放车载智能终端存储历史轨迹记录可以由管理中心通过无线方式准时间段调取，轨迹点可以在管理平台电子地图回放车辆行驶过程.2.4. 硬件描述2.4.1. 车载终端概述车载智能终端是专为车载视频监控和远程监控开发一款高性价比，功能可扩展性好设备。采用高速解决器和嵌入式操作系统，结合IT领域中最先进H.264视频压缩/解压缩技术、网络技术、GPS定位技术。可实现4路D1满帧录像，可选CIF/HD1/D1三种录像格式，本地记录和无线数据上

12、传汽车行驶信息记录，配合中心软件可实现报警联动中央监控、远程管理及回放分析，致力于向车联网方向扩展。如图2.4.1： 2.4.2. 产品重要功能功能类功能阐明无线通讯通过WIFI或3G/4G实现远程实时监控、录像下载、参数配备、远程升级、远程控制等数据通讯录像1. 支持14路实时音视频本地录像及远程录像；2. 录像模式支持（以PAL制为例）：4路CIF，每路25帧/秒；4路HD1，每路25帧/秒；4路D1，每路25帧/秒；3. 支持PAL制式、NTSC制式；4. 录像OSD叠加，例如时间、通道名称、车牌号码、GPS、车速5. 支持存储设备录满自动覆盖和报警录像文献保护存储设备1. 硬盘支持1T

13、容量（硬盘机）2. SD卡支持64G+32G容量（SD卡机）回放3. 支持本地4路音视频同步回放4. 支持PC端回放分析工具5. 支持远程搜索回放6. 支持播放、暂停、帧放、慢放、快进、快退等老式播放功能行车记录1. 可记录车辆速度、GPS数据、温度、油量等行车信息；2. 可通过预留8个开关量输入口，实现开关量采集；3. 支持本地记录、查看行车信息4. 支持远程实时上传和历史记录搜索查看2.4.3. 产品规格项目设备参数性能指标系统操作语言中文/英文操作系统Linux操作界面图形化菜单操作界面（OSD菜单）密码安全顾客密码、管理员密码两级管理视频视频输入4路复合视频输入视频输出单路复合视频输出

14、视频显示单画面、四画面显示视频原则PAL制式、NTSC制式图象压缩H.264 Main profile，压缩资源为100帧/秒音频音频输入4路音频输入音频输出1路音频输出音频编码G726录音方式声音与视频同步录制图像解决及存储图像格式CIF/HD1/D1可选视频流原则ISO14496-10视频码率CIF：1536Kbps 128Kbps，HD1：2048Kbps 380Kbps，D1：2048Kbps 400Kbps，8级画质可选，级画质最高，8级最低音频码率8KB/s数据存储支持2张容量最大64GB SD卡报警报警输入8个报警输入报警输出2个报警输出，输出高电平12V通信接口RS485接口支

15、持1个RS485接口RS232接口支持2个RS232接口CAN支持1个CAN总线接口以太网10M/100M自适应网络接口扩展接口语音对讲接口支持通过扩展接口连接对讲设备音频功放支持1路音频功放输出拓展接口连接多功能控制面板速度脉冲接口外接车辆脉冲数据无线通信EVDO可选内置CDMA通信模块WCDMA可选内置WCDMA通信模块TD-LTE可选内置4G通信模块WIFI 可选内置无线802.11b/g/n通信模块 蓝牙可选配备GPS支持内置GPS模块 地理坐标、速度等可写入编码码流，同步可以无线上传（可选）BDS支持内置BDS模块 可在全球范畴内全天候、全天时为各类顾客提供高精度、高可靠定位、导航、

16、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度优于20m，授时精度优于100ns加速度传感器内置加速度传感器 G-Sensor配套软件视频分析软件（VAS）在PC端回放视频文献，同步对文献中车辆信息进行分析车联网监控管理平台（VNMS）通过无线网络实现视频预览、GPS上传、报警上传及中心命令下发、参数配备等2.4.4. 产品特点概述 高清画质 H.264视频压缩算法 采用海思H3515方案，支持4路全实时D1录像，完美画质精彩再现数据完整不丢失 LINUX专用文献系统架构，录像文献永不丢失 8秒延迟断电数据保护功能,防止瞬间断电导致数据丢失 支持外部存储设备同步备

17、份，保证数据安全性系统稳定 系统软件双备份设计，系统升级永不死机，更加可靠，以便维护 汽车电子级别专用接口，稳定可靠 汽车电子专用电源保护系统，8-36V宽电源输入，瞬间脉冲电源保护系统设计专利，瞬间低压6V以及瞬间高压60V，设备继续正常工作 专利设计 支持休眠模式，车辆熄火后保持通讯链接，保持不间断GPS/北斗定位，可远程唤醒 远程升级方略专利技术，配合远程升级服务系统，完毕设备自动远程升级，远程批量配备更改，远程设备启动等维护以便 SD卡与SIM卡前置，以便安装与维护扩展性丰富 2个RS232、1个RS485以便对接其她外设，LED屏/刷卡器/车载云台/油位传感器/温湿度传感器/多功能控

18、制面板等 8路I/O输入，2路I/O输出接口以便拓展刹车、倒车、转弯、报警等重要信息，实现汽车黑匣子功能 CAN总线接口，以便实现行驶记录仪功能，真正实现行驶记录仪与车载DVR完美融合 可拓展蓝牙接口（可选），以便对接车载无线蓝牙设备 速度脉冲传感器接口，以便车辆速度对的读取2.5. 产品安装建议车载智能终端是安装重点，必要按照如下规定进行实行。1) 环境规定需要从抗振、散热、防水、防潮、防尘、防破坏、电气环境、走线及以便维护等几种方面认真考虑。a)抗振：设备安装应选取车辆振动较弱部位（例如司机座位后方或司机座位侧后方，避免安装在车尾振动大位置），要使设备远离发动机。b) 散热：保证设备远离车

19、辆上热源 ，设备安装在通风位置，利于散热。c) 防水：安装时要注意防水，必要时外加支架和保护盒。d) 防潮：设备应安装在干燥通风处。e) 防尘：电子设备要注意安装在尘埃比较少地方。f)空间：设备安装尽量选取设备能平放安装位置，以便安装和维修。安装在平面上录像机应与其她物体保持一定距离，以利于空气流通和散热。g) 电气：尽量远离电磁复杂环境，远离强干扰环境。h) 设备走线：设备走线尽量隐蔽，外加防护管套，整体保持美观。2) 主机防护规定对于环境较恶劣条件，例如灰尘多和潮湿，或容易受人为破坏环境下，建议外加我司推荐主机防护盒。如果安装依然达不到规定期建议外加安装固定支架。3) 安装规定a) 设备安

20、装建议水平安装或侧放安装（带硬盘存储设备规定一定要水平安装或侧放安装）。b) 设备安装要无缝接触（例如设备和主机之间，避免在震动时会产生离位现象）。c) 第三：设备操作感应区和工作状态批示灯一侧应放置容易观测和易操作地方。4) 电源接线和走线电源接入是设备供电基本，因此对电源接入和走线有严格规定。a) 主机在电源总控制箱经保险管后接入，禁止从其她用电路线上接入，以保证主机电源供电稳定性和安全性。如下图车载电瓶主机设备保险车上接线盘b) 依照车载电池到主机距离长短来选取线材大小，建议选取带保护胶套电源线且线材线径规定在1.5MM2.5MM。在功率较大设备接线或者12V车辆上，长距离走线应采用单线

21、线径不不大于2.0MM线材（较长距离建议采用2.5MM以上铜芯线材）。c) 设备电源线应与其她线路垂直走线，避免同向干扰。d) 电源线转接处尽量采用固态接头连接方式，且避免拉绷工作e) 线路走线规定，位置要以便线路汇拢，隐蔽美观，所有线路外加保护套管5) 摄像头安装规定规范a) 远离车上热源，电磁干扰源。同步要注意防水，安装位置要避免被人为损害。b) 对安装车辆要拟定安放数量，位置尽量处在视角比较好范畴大位置，尽量避免“盲区”。c) 安装位置注意要牢固，在调试好角度后需旋紧镜头或打上胶水以防镜头松动。d) 安装位置以便固定，避免人为旋转、损坏摄像头，影响监控效果；安装于光线比较充分地方，避免安

22、装在光线暗处，使红外功能长时间启动，缩短摄像机寿命。e) 安装位置要处在车厢较高处，避免人为破坏，车体较低，则应安装车厢两侧和车厢先后位置。6) BD/GPS天线安装规范GPS安装到车顶上方，避免有遮挡物以利于接受卫星信号。GPS天线底面带有磁性可以贴在车顶金属上面，并用玻璃胶固定，黑色一面朝上。7) 安装工具 工具分类 工具名称 工 具 通用工具丈量划线工具长卷尺、直尺（1米）、水平仪、记号笔、粉斗、铅笔打孔工具冲击钻1个、配套钻头若干、吸尘器1个紧固工具一字螺丝刀 P4-75mm十字螺丝刀 P1-100mm、P2-150mm、P3-250mm套筒扳手 M5梅花扳手 M6双梅花扳手10-12

23、公制或双开口扳手10-12公制钳工工具尖嘴钳、斜口钳、老虎钳、手电钻、锉刀、手锯、撬杠、橡胶锤辅助工具毛刷、镊子、裁纸刀、皮老虎、电烙铁、焊锡丝、叉子、梯子专用工具防静电手套、剥线钳、压线钳、水晶头压线钳、打线刀仪表万用表、500伏兆欧表（测绝缘电阻用）、地阻测量仪8) 安装位置规定 l 主机隐蔽安装，建议安装在驾驶区隐蔽位置l 4路摄像机安装位置：A 路监控车厢前排司机位及前门，B 路监控车前路况，C 路监控车辆车厢内部，D 路监控车辆后方。l 其她配件：E 为多功能调度屏，实现语音及文字调度。2.6. 通讯系统l 支持双码流（独立录像码流和网传码流） l 适合窄带传播和无线传播 l 支持无

24、线网络环境下传播CIF/QCIF格式视频流。l 支持在4G网络环境下传播D1格式视频流 l 单播/组播可选 l TCP/UDP可选 l 支持远程网络实时监视及录像文献下载 l 支持远程网络查询及回放车载监控终端上录像文献 l 支持双向音视频传播，可通过网络进行双向语音对讲2.7. 车联网监控管理平台2.7.1. 车联网视频监控平台车联网监控管理平台是基于无线网络对各类车辆进行集中管理、监控及高度系统。管理平台以高品质、高效率集中化、分布式网络管理为架构，以视频、音频、数据等多媒体信息网络传播为基本，为顾客执行实时监视、GPS定位、录像存储、车辆调度及报警预警安全防范工作。平台系统可实现无线远程

25、实时视频监控、GPS地图定位、车辆历史行驶轨迹回放、语音对讲、报警联动、远程录像存储、远程下载录像、远程录像回放、车辆区域管理、车辆远程升级、车辆短信下发、丰富车辆报表（速度，油量等）、查看报警信息等等。2.7.2. 平台特点l 视频预览涉及音频l 终端设备定位l GPS数据保存（涉及补发数据），轨迹回放l 远程截图，查询。l 远程升级l 车辆基本信息维护l 系统顾客维护l 文本下发l 语音对讲l 行车记录仪数据解析l 可提供SDK二次开发包2.7.3. 系统架构终端设备前置机服务终端数据服务客户端数据库WEB Server流媒体服务FTP服务车联网监控管理平台重要涉及前置服务、终端数据服务、

26、流媒体服务、数据库、WEB服务器、FTP服务及远程监控客户端七个某些。2.7.4. 后台通讯系统l 前置服务n 负责转换客户端发出指令为字节流发下发到终端设备。n 负责转换终端设备发出指令字节流为自定义指令对象。并在完毕序列化后上传到终端数据服务并由之再次转发到客户端。l 终端数据服务（转发服务器）n 负责客户端与终端设备数据转发。n 负责从数据库中获取客户端所需数据。转发服务器仅提供数据包转发功能，不参加任何业务逻辑解决。后期改进：服务器采用订阅发布机制来分发数据，任何程序，只有订阅了指定主题，才干从服务器收到有关主题数据。同样，发布数据时，如果只但愿发布给特定对象，也需要定义特定主题。l

27、流媒体服务n 接受客户端SOCK连接并通过该连接发送媒体数据.n 接受终端设备SOCK连接并通过该连接接受媒体数据.n 接受客户端及终端设备SOCK断开指令并停止发送及接受媒体数据l FPT服务（）n 用于上传终端设备固件软体。顾客可运用授权顾客名及密码，登录到该服务器下载高版本软件用于升级。l Web server(顾客管理后台)n 顾客通过登录Web server实现车辆信息管理、顾客管理、报表信息管理、系统管理、地图标记等功能l 数据库n 顾客管理后台所有涉及到数据都保存在数据库中。2.7.5. 客户端客户端可实现无线远程实时视频监控、GPS地图定位、车辆历史行驶轨迹回放、语音对讲、报警

28、联动、远程录像存储、远程下载录像、远程录像回放、车辆区域管理、设备远程升级等等。1) 系统界面：主界面采用了面板停靠和多文档构造。重要分为标题栏、工具栏、列表区、功能区、信息区、状态栏。区块划分如图（红色框框为一种区块）。此外主界面带有系统托盘，于操作系统右下角托盘区域中显示。主界面各区域简介：1、标题栏：有地图、视频、视图、管理功能按钮。除功能按钮区域外，该区域内支持顾客使用鼠标拖动窗体，双击最大最小化窗体。同样也可以通过右上角图标完毕窗口最大化、最小化、关闭操作2、工具栏：包括车辆迅速查询、区域查询、电子围栏、协助、当前时间功能菜单。 3、列表区：用于显示车辆列表。树状列表涉及车辆所属公司

29、、车辆节点，支持多级公司车辆列表分级显示，车辆节点图标颜色表达车辆在线状态，其中灰色表达离线，绿色表达在线，红色表达报警。通过勾选车辆可以查询车辆当前位置。或使用鼠标右击打开右键功能菜单，选取相应功能操作。4、功能区：功能区域采用了多文档视图，用于显示功能界面，如地图、视频、视图、区域查询、电子围栏、轨迹回放、图片抓拍、图片查询、基本信息等功能，各种功能界面使用标签页方式停靠在该区域，使用鼠标选中标签页可以在各个功能界面间切换。如需关闭该功能界面，可以点击右上角【x】按钮5、信息区：信息区域用于显示车辆信息，涉及车辆监控实时信息显示和报警信息显示。车辆监控栏显示受监控车辆实时信息，涉及终端编号

30、、车牌号、速度、状态、GPS时间、报告时间、方向、经度、纬度、车辆状态、海拔、位置信息，使用鼠标双击，可以将该条信息所属车辆在车辆列表中置为选中状态报警信息栏显示终端向客户端上报报警信息，涉及终端编号、车牌号、报警内容、报告时间、状态、速度、所属公司、位置信息。报警数据支持导出生成Excel文档，顾客可以进行手动清除无用报警条目6、状态栏：状态栏左侧显示当前登录顾客顾客名，右侧显示当前系统网络连接状态，绿色为在线、灰色为断线。当系统处在断线状态后，请检查网络状况2) 系统菜单：鼠标右击车辆列表上车辆时，会弹出显示车辆操作菜单。菜单包括轨迹回放、图片抓拍、实时监控、信息发送、定位查询、实时监控、

31、定位监控、电话回拨、语音对讲、录像下载、录像回放、图片查询、基本信息、日记上传、远程升级、终端设立、终端属性、车辆停运设立、夜间限速设立功能。如图:3) 系统托盘红框中图标为系统托盘。在系统最小化时候，双击可以是窗体弹出。如若有车辆报警上报到系统，该图标会浮现红色图标闪动，此时鼠标双击会弹出报警信息窗口，选取查看，系统主界面将会之前，并显示当前报警信息4) 系统功能a) 电子地图b) 车辆位置监控c) 音视频监控d) 语音对讲e) 图片抓拍f) 车辆查询g) 电子围栏h) 车辆设立i) 信息发送j) 远程升级k) 基本信息3. 方案分析3.1. 技术方案可行性车载智能终端设备技术平台建立在Hi

32、3515解决器、高性能图形解决DSP、嵌入式Linux操作系统之上，具备强大解决能力和丰富功能接口，可以充分满足当前及将来一段时间内业务和功能发展需要。车载智能终端设备在Linux操作系统下，具备先进开放性和扩展性，有充分软件资源支撑，可以迅速响应顾客提出功能和性能规定。车载智能终端设备选取重要元器件是国际知名厂商当前主流产品，较好兼顾了经济性和先进性，市场来源可靠，不存在供货风险。我司拥有一支强大研发队伍，具备近年公共交通领域产品开发经验和服务经验，保证了对公交业务深刻理解和研发生产效率。3.2. 业务功能实用性车载智能终端设备基本功能、调度业务、视频监控业务、智能分析、管理功能等重要功能设

33、计架构合理，融合了我司在公共交通领域近年积累经验，完全具备可用性。车载智能终端设备融合了车载DVR、智能分析和运营调度终端三类产品重要功能，可以提供调度管理安全监控信息服务全业务一体化解决方案。车载智能终端设备基于汽车车载总线，模块化设计，分布式架构，可以便连接各类车载设备及传感器，迅速扩展新业务，实现系统柔性接入。3.3. 智能终端可操作性车载智能终端设备在设计中注重易用性、易维护性，尽量减少接口，提高安装便捷性，减少破坏性安装，使终端设备便于迅速检修维护，大大提高系统可用性。车载智能终端设备注重远程网络管理，可以全网终端远程升级，远程更新线路配备文献和语音文献，可迅速增长新业务，适应系统功

34、能弹性灵活扩展。3.4. 良好生产能力及质量监管我司拥有完善原料检查、材料加工、设备制造、成品检测等电子产品生产控制能力，以及一批先进检测仪器，具备车载终端、显示屏、辅助模块等产品研发及大规模生产能力。公司拥有一批长期合伙可靠供应商合伙伙伴，并建立起严格供应商质量管理体系。通过执行严格到货验收制度，使用后质量反馈制度，质量与财务挂钩制度，同步按ISO9000体系原则对供货商建立动态评估和评审制度，重要涉及：定期执行对供应商质量系统和制程能力检查与审核；定期对供应商使用检测设备与我司来料检测使用设备进行比较分析；定期对供应商出货检查人员进行原则培训。以上管理体系重点是过程控制，将供应商质量管理从

35、感性阶段带进理性量化阶段。凭着供应商定期提供实时数据，实现了质量管控平台向供应商成功延伸，充分保证了生产能力及质量完全能满足本项目产能需求。3.5. 车联网智能监控管理系统可行性、实用性、可操作性车联网智能监控管理系统后来台信息中心为核心，以统一通讯网关为数据信息互换纽带，采用先进地理信息技术，以电子地图为载体，通过对公交车辆、客流和道路信息采集、传播和解决，连接所有公交运营公司大屏幕监控平台、线路调度平台、公交车车载终端、终点站站牌，与政府监管平台、公共汽车公司信息化平台、都市智能交通系统（ITS）、都市交通路救网络系统进行信息传递与解决。系统提供接入服务、数据中转服务、调度业务服务、数据转

36、发服务、网管服务等后台服务模块，提供B/S客户端、C/S客户端、网络管理客户端，具备完善合理体系架构，可以充分满足并迅速响应项目当前及将来时期业务及功能规定。4. 售后服务体系（一）技术支持及服务项目1、设备安装及系统集成服务2、对所有设备提供相应保修期内免费维修服务3、相应用软件提供 壹 年免费升级和维护服务4、订立维修合同进行整体保修服务(费用由双方协商解决)5、提供永久免费电话征询技术支持服务6工程中所涉及软件二次开发和有关技术培训，我公司将以优惠价格向贵方提供。7如需向第三方软件开发商开放我方程序接口，我公司可向贵方提供相应接口和文档，我公司只对贵方提供，不直接与第三方软件开发商发生联

37、系。与我公司程序接口有关代码、文档、图片、磁介质等知识产权，归我公司所有，未经我公司授权第三方软件开发商不得在非我司产品或广告宣传中引用、摘抄我公司代码、文档资料等。8在监控系统工程建设完毕后，我公司配合贵方完毕工程交接工作。（二）硬件设备服务与承诺所有硬件设备自系统最后验收通过之日起，依照相应设备保修期限提供12个月免费整体保修。保修期内，由于设备自身质量问题，我公司免费更换或维修；对非设备质量引起故障和损坏及保修期后维修，我公司将收取人工费、交通费和材料费。免费整体保修之后，我公司将继续终身提供维修服务，如需增长功能或需要补充设备，咱们将积极配合，并予以价格优惠。如果贵方需要我公司继续提供

38、整体保修任务，详细费用可以由双方协商订立维修合同进行。（三）应用软件服务与承诺从应用软件需求分析，到系统设计、软件编程、软件测试、软件培训、系统试运营、系统维护、按需定做，我公司为顾客自始至终提供全方位服务。（四）技术文献、资料移送所有技术文献、资料移送，在系统全面实行时进行。需移送技术文献和关于资料应涉及硬件、软件、系统等一切关于设计资料、特殊阐明、软硬件测试报告、安装使用状况、试运营记录、安装使用手册等资料及刻录光盘等。（五）寻常技术支持及问题解答方式1、现场技术支持 2、电话、传真问题解答（六）其他服务承诺我司凭借自身技术优势，在保修期内，针对顾客浮现技术问题将尽量地提供现场服务，使顾客尽快熟悉并掌握整个系统使用。在质保期内如遇买方有重大活动，我公司派人到现场提供系统运营保障，保证活动正常进行；普通状况下，定期对设备运营状况巡逻。（七）服务原则我司在各地系统工程项目中一律按招标技术规定及合同公约，按期保质保量地完毕中标项目，得到了顾客单位一致好评。同步我公司在产品技术上不断锐意进取，选用最先进且成熟设备与技术，在配套产品上选用质量可靠、性能高且稳定产品。