填方路基综合项目施工专项方案.doc
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1、土方路基填方施工技术方案1、工程概况要连霍洛三灵段改扩建工程TJ-20标段,要路线全长3.52km。其中路基全长3.02km,K150+750-K150+800为填方路段,填方量为5.3万方。工程地质关键为湿陷性黄土,工程范围内未见地下水。2、应用规范、标准2.1 中国行业标准公路路基施工技术规范 JTG F10-;2.2 中国行业标准公路工程质量检验评定标准 JTG F-80/1-;2.3 中国行业标准公路土工试验规程 JTJ E40;2.4 中国行业标准公路工程施工安全技术规程 JTJ 076-95;2.5 连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程施工设计图纸。2.6经过踏勘现场,从
2、现场调查、采集、咨询所获取相关资料。2.7我企业拥有科技结果、工艺结果、管理水平、技术装备及多年积累施工经验。3、施工准备3.1 技术准备3.1.1 熟悉和掌握施工图设计文件及施工现场地质、水文资料。3.1.2 对于路基范围内黄土陷穴及地表裂缝,逐一进行具体调查,查看其大小、深度、范围、类型、发育形态等,分析其形成原因及其对路基危害程度,选择适用工程处理方法。3.1.3 当地域干旱少雨,路基施工关键困难是水源缺乏,需选择综合成本低水源。3.1.4 搜集资料,估计高路堤工后沉降、预留宽度。3.1.5 掌握地表水(自然汇水)情况,合理设计临时排水系统,并和自然排水系统协调,切断流向施工作业面水流。
3、3.1.6 尤其预防集中暴雨径流给路基带来强烈侵蚀作用。3.1.7 填方路基施工前应具体检验、查对纵、横断面图,发觉问题必需进行复测,若设计单位提供断面图不完善,应全部补测。依据恢复路线中桩、路基设计表和相关要求测设并固定路基用地界桩。桩上标出桩号及路中心填高,并合适增设临时水准点。截水沟、排水沟放样时,可每隔20m左右在沟内外缘钉木桩标明里程及挖深。3.1.8 施工前应对全部施工人员进行培训,现场技术施工人员对作业层队伍进行全方面技术、安全、质量、环境保护内容交底。3.2作业条件3.2.1 对路基范围内黄土陷穴宜进行处理。挖方边坡顶以外陷穴,若倾向路基,应作合适处理。对串珠状陷穴应根本进行处
4、治。应在其起源地点对陷穴进口进行封填,并截排周围地表水。现有陷穴、暗穴,可采取灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等方法进行填充。陷穴表面防渗处理层厚度不宜小于300mm,并将流向陷穴周围地面水引离。3.2.2 对路基范围内地表裂缝,积水洼地,分别整平扎实,同时做好排水,以避免黄土陷穴继续发育。3.3.3因本标段大部分为挖方,填方原料充足,填方所需土方量由挖方段运入。3.2.4 施工前整体对临时性排水系统进行计划,和永久性排水系统相协调。立即完成临时性排水系统、永久性排水系统。对地表水采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送标准,将多种危及路基稳定性水源快速引离路基。4 填方施工4.1路堤工艺步骤图清
5、理现场基底处理检测验收下一层施工测量放样碾压黄土挖装运摊铺整平4.2 施工方法 4.2.1清理现场4.2.2基底处理:通常地段原地面清除表土2030cm,老路刷坡50cm。填方路段清表后地面压实度应大于90%。为确保路基边缘部分压实度,在路堤右侧填筑宽度增加50cm,碾压完成后进行削坡处理。为提升表层土体压实度和承载能力,对填前压实后地表采取三边形25kj冲击压路机进行冲击压实,为提升路堤填土压实均匀性,对上、下路堤填土分层压实后,由下至上每填2.0m高,再利用25kj冲击压路机进行冲击压实,路堤最终一层冲击压实厚度控制在1.0m2.0m。4.2.3标高控制:因为路基填筑材料为湿陷性黄土,路基
6、压实较难,所以控制每层填筑质量对确保整个路基工程含相关键影响,有必需在施工中加强层厚控制。我标段决定在一定施工段落内设置路基边缘标高控制杆检验控制填筑层数和施工标高,这是一个很好质量控制措施。4.2.4摊铺整平:摊铺时先用推土机或装载机粗平,再用平地机精平,粗平和精平要同时穿插进行,以节省时间,降低水分损失。在精平后检测其松铺厚度是否和试验段确定松铺厚度吻合,在确定一致后准备开始碾压作业。4.2.5碾压(1)黄土含水量过小,通常宜在土场进行处理。也可在现场均匀洒水加湿,土体吸收水份后,采取人工或双轮双锋犁反复拌和,立即整平、碾压。洒水量应依据现场抽检天然含水量和最好含水量之差,并考虑蒸发量。最
7、好在黄昏洒水,第二天再补压,这么,洒在土层表面水经长时间渗透,使土体各部分含水量很均匀,才能达成补水目标;不然,表层含水量过大,碾压后出现薄层“弹簧”,压实度仍然不能达标。(2)大于10cm块料,必需打坏。摊铺厚度应控制在2530cm,上路土要立即碾压,洒水后土达成最好含水量时也要立即进行碾压。(3)参考压实方案:先用CA25自行式钢轮压路机静压一遍,再由YZT16K拖式凸轮振动压路机振动碾压56遍,由洒水车洒水一遍,平地机再次整平,再由CA25光轮振动碾压2遍,路肩处多碾压一遍,最终静压一遍。(4)在每层施工前,需要注意在上土前在压实原地面或填筑层上洒水湿润,这么做可预防上层接触填筑土水份损
8、失,也预防施工车辆对填筑层破坏,降低粉尘污染环境。4.2.6注意事项(1)新老路搭接:新老路搭接关键采取开挖台阶方法,第一层台阶高度1.2m,其它各层台阶高度0.8m,开挖破率和原老路基保持一致,台阶宽度依据破率确定。(2)路基回填时,应分层进行摊铺。确保每层满足压实度及平纵坡要求,不得出现积水,确保质量要求。(3)填挖交界处为通常土时,应对挖方区0.8m深度、10m长度范围内土体进行超挖回填碾压,并在填挖交界处路床顶、底各设置一层双向塑料土工格栅,格栅锚固在挖方区长度纵向大于5m,锚固采取8钢筋钉。填挖交界处衔接经过开挖锯齿形台阶实现,台阶宽度大于2m(4)对于桥头路堤处理,采取5%石灰土填
9、筑,经过重型压路机达成压实度不得小于96%,重型压路机压不到地方要求用小型机具薄层扎实。台背路基填筑和通常路基采取台阶搭接,搭接台阶宽度为1.5m,高1.0m,自基底沿1:1.5坡率向上搭接至路床顶面。桥涵及其它结构物处填土,应适时分层回填压实。回填土时对桥涵污工强度等要求应根据公路桥涵施工技术规范相关要求办理。 桥台背后填土宜和锥坡填土同时进行。4.2.7路基填料强度、压实度应满足以下要求。路基填料强度、压实度要求项目分类填料最小强度CBR值(%)压实度(%)填料最大粒径(cm)上路床(0-30cm)8.09610下路床(30-80cm)5.09610上路堤(80-150cm)4.09415
10、下路堤(150cm以下)3.09315零填及挖方路床(0-30cm)8.09610零填及挖方路床(30-80cm)5.096101、压实度采取公路土工试验规程(JTG E40-)要求最大干密度压实度。2、为确保路肩稳定,对于土路肩培土压实度要求93%。5、质量标准和控制5.1 必需依据天气情况合理安排施工,依据当地天气自然情况制订旱、雨季施工计划,每层施工完成后应完善地表水处理方案,把其对路基破坏降到最低点。5.2路基必需分层填筑压实,表面平整坚实,无软弹和翻浆现象,横坡适宜,排水良好,压实度土壤强度和路床整体强度符合设计要求。5.3 填方地段应在填土前排除地面积水和其它杂物、草皮、淤泥、腐殖
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