灌注桩破桩头核心技术交底.doc

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1、中铁建工 项目技术管理表格分项工程技术交底表格编号项目名称及编码广州市轨道交通十四号线一期工程 石湖停车场施工标工程共 9页楼栋号/分项工程名称围护桩试桩工程量分包企业南通安信建筑劳务责任人1、工程概况1.1工程概况石湖停车场在105国道（新广从公路）东南侧，石湖新大道南侧，汇雅花园东北侧，呈西南-东北向，城市建设计划为建设用地。选址地块长约896m，占地面积约为8.25公顷。石湖停车场为全地下停车场，为地下一层。停车场主体埋深约12.9m，全长847.78m，存车段宽约103.4m，出入段线宽约22.360m，层高9.5m，面积约63582m2。停车场设A、B出入口，埋深约12.9m，均为地

2、下一层箱型结构，A出入口宽度为9.5m，长约145m，面积约1380m2；B出入口宽度为7.2m，长约124m，面积约896m2，停车场现实状况地面绝对标高约为22.1m，计划地面绝对标高23.70m，地下停车场覆土厚度为2.6m,其上方关键计划为公园。停车场在北端头和石湖站正线进行接轨，之间区间为盾构区间，并在停车场北端头设置盾构接收井及轨排井；停车场在北端头又和太和站辅线进行接轨，之间区间为盾构区间，并在停车场北端头设置盾构始发井及轨排井。本工程为广州市轨道交通十四号线一期工程石湖停车场标工程，工程施工范围含停车场围护结构、基坑土石方开挖（不含A、B 坡道围护结构及土石方开挖）和标主体顶板

3、部分土石方回填（回填标高21.10m22.10m）、RDK2+376.657（= CDK1+966.130）至出入场线区间分界段主体工程结构部分（盾构始发井部位主体）结构工程。1.2灌注桩设计概况1.2.1围护桩设计概况1.2.1.1主体围护结构采取钻（冲）孔桩，直径为800mm、1000mm、1200mm，105国道及河涌侧采取800950钻（冲）孔桩；汇雅花园侧采取10001200钻（冲）孔桩；石湖新大道侧采取12001350钻（冲）孔桩，累计根。1.2.1.2围护桩嵌固深度要求：围护桩嵌固深度除满足图纸标注长度外,同时还需满足进入全风化岩层大于4.5m、强风化岩层大于4m、中风化岩层大于

4、2.5m及微风化岩层大于1.5m。1.2.1.3围护桩分10种桩型，详见下表：1.2.1.4钢筋采取HPB300及HRB400级钢筋。1.2.1.5用电弧焊接HPB300级采取E43焊条，焊接HRB400级钢筋采取E50焊条。1.2.1.6混凝土强度等级为水下C30。1.2.1.7孔钻(冲)桩钢筋保护层70mm，冠梁钢筋保护层50mm。1.2.1.8钢筋笼露出桩顶设计标高不宜小于750mm，浇注标高应比设计标高增加500mm。1.2.2主体结构桩基础设计概述本工程主体结构桩基础为钻（冲）孔灌注桩和人工挖孔桩两种。1.2.2.1人工挖孔桩本工程人工挖孔桩由基坑底开始开挖，桩径为1200mm、16

5、00mm两种，孔深约17m，桩长约为1215m，计76根。1.2.2.2钻（冲）孔灌注桩本工程钻（冲）孔灌注桩桩径为1200mm，累计49根，桩长约16m，钢筋采取HRB400级钢，混凝土强度等级为水下C35，浇注混凝土完成面之标高比桩顶设计标高高出800。依据现场实际情况及施工工艺，需进行桩头破除为：围护桩根，主体结构桩基础（钻孔灌注桩）49根。2、施工准备和资源配置2.1施工准备浇筑灌注桩时，灌注桩顶标高应高于设计桩顶标高500mm，以确保桩基砼强度，但高于桩顶设计标高桩头部分在后续工序施工时必需给予凿除，凿除这部分桩头砼工作叫作“破桩头”。2.2破桩头目标2.2.1水下灌注混凝土过程中，

6、水泥浆向上返所以桩头强度难以确保；2.2.2凿出桩中主筋需锚入冠梁，形成愈加好稳定性； 2.2.3浇筑混凝土过程中桩头部分难免落入泥土等杂，要求砼桩施工时桩头标高高出设计标高500mm，此部分桩头由人工剔除以确保桩身强度；2.2.4预防由土侧向力而形成混凝土颈缩现象对桩身直径大小影响。2.3施工条件2.3.1应在围护结构施工完成，围护体形成并达成设计强度。2.3.2土方大面积开挖至基坑底标高，方可进行桩头破碎工作。2.3.3施工前须先对施工现场进行具体考察，详知周围环境，方便安排施工机具安放位置及进出通道。2.3.4接通水电，做好照明、用水等工作。2.3.5破除用机械设备进行严格选择及检验。2

7、.3.5桩头破除工程在开工之前，必需对原始工程桩施工图纸和技术资料进行搜集、审查。2.3.6对施工人员进行安全技术交底，组织施工人员熟悉现场情况，认真领会和实施施工要求，清楚工程分布情况、位置和用途。2.4机具准备序号设备名称数 量用 途1水准仪2台标高测定2切割机5台切割桩3空压机6台桩头破除4风镐12把桩头破除5挖机1台场地平整6吊车1台吊离断桩7自卸车2台运输断桩8全站仪1台桩位测定3、关键施工工艺及施工方法3.1工艺步骤桩位周围土方开挖测定标高弹线（桩顶标高控制线）环切桩头打开缺口剥出钢筋加深缺口加钻顶断吊离断体人工整平桩顶凿除残余清洗桩头调直钢筋3.2施工方法3.2.1开挖沟槽：土方

8、开挖时由技术员和测量人员确定钻孔桩位置，在挖掘钻孔桩周围土方时，注意机械和钻孔桩接触，预防将不需要破碎部分破坏。3.2.2设置桩顶标高：围护桩两侧土方被挖开后，测量人员依据图纸设计标高对桩头破除深度进行确定，测量完后用红漆划线标识。3.2.3环切桩头：施工队施工时，在设计要求桩顶位置设一道沿圆周方向切割线（切割线以上20cm左右带状区域为关键施工区域），使用切割机沿切割线切割，切割深度视钢筋保护层厚度而定，略小于钢筋保护层厚度，绝不能切到桩基钢筋，设置切割线目标是为了人工凿除关键施工区域混凝土施工中，预防破坏有效桩体。3.2.4桩头破除3.2.4.1人工凿出关键施工区域混凝土，形成缺口，露出钢

9、筋，凿除深度为钢筋保护层厚度，凿除时不得损伤钢筋。3.2.4.2风镐剥离缺口上侧钢筋保护层，露出钢筋，施工时要注意不得损伤钢筋。钢筋向外侧微弯（不得超出30度），方便于施工。3.2.4.3风镐成水平或稍向上倾斜钻进关键施工区域中上部混凝土，也就是设计要求桩顶10cm左右处混凝土，不停加深该处缺口。只所以要求在桩顶上方10cm出加深缺口，是为风镐钻进时预留可能损伤空间，预防破坏有效桩体。3.2.4.4在缺口深度达成约30cm时，风镐加钻顶断，钻头水平或稍微向上。该步操作是整个破桩过程关键。混凝土属于脆性材料，脆性材料特征就在于在外力作用下，仅产生很小变形即破坏断裂，而且断口表面平齐。在风镐钻头顶

10、进过程中产生竖直向上作用力足以上方无效桩体断裂，且断头平齐。3.2.4.5吊车吊离已被顶断无效桩体。3.2.4.6在破除过程中桩头破除碎屑随破除随清理，尽可能使破除面平整，确保标线下部钢筋保护层不被破坏。3.2.5调直钢筋：破除及清理工作全部完成后，由两人配适用钢筋扳手对钢筋进行调直，调直过程中用钢刷去除钢筋上剩下混凝土渣。4、质量控制4.1质量控制关键点4.1.1冠梁顶设计标高为22.100m，冠梁高800mm，冠梁底标高为21.300m，施工全过程必需严格控制标高；4.1.2切割线施工时，桩体主筋保护层厚度为70mm，严禁切割机切到钢筋；4.1.3风镐破除钢筋保护层时，钢筋可稍微弯曲，但不

11、得超出30度；4.1.4关键施工区域施工必需由人工操作，不得对有效桩造成破坏；4.1.5围护桩主受力钢筋伸入桩顶冠梁长度为750mm；4.1.6桩头破除时严禁将阻碍破除桩头钢筋任意弯曲、切割，如出现了钢筋弯曲必需进行调直；4.1.7桩头破除前必需使用切割机进行桩头环切，确保破除面平整，避免桩头缺边少角、钢筋保护层被凿除现象；4.1.8标高要符合设计要求，严禁钢筋外边7cm以内混凝土被破坏，钢筋不能弯折大于30角度，而且钢筋上泥土刷洗洁净，桩顶中间略高于四面。桩顶混凝土洁净均匀、无夹层、无离析、强度符合要求；4.1.9若桩头钢筋外边混凝土破坏，必需把整个桩头往下破，一直满足外边够7cm保护层厚度

12、为止，严禁把破坏处用砂浆补平；4.1.10严禁使用挖机等大型设备进行桩头破除；4.1.11部分围护桩及工程桩中预埋有测斜管、超声波检测管，进行桩头破除时须对其加以保护，避免遭到破坏或泥沙等杂物进入管内，严禁野蛮施工。4.2质量验收标准4.2.1桩头破除面标高误差控制在2cm以内。4.2.2破除后桩顶混凝土应新鲜无泥土等杂物。4.2.3钢筋应清理洁净无混凝土渣等杂物，钢筋应顺直。4.3成品保护4.3.1严禁使用重物敲击桩身，对成品桩体造成破坏；4.3.2严禁使用挖机硬性将桩头拉断，预防断桩出现；4.3.3不得随意弯曲桩体钢筋；4.3.4桩头清理洁净后，注意保持清洁。5、桩头质量缺点及处理措施5.

13、1常见桩头缺点桩头缺点是常见和关键钢筋混凝土钻孔灌注桩质量问题。通常，当基槽开挖、破桩头到设计桩顶标高时，假如设计标高以下桩身（可见部分）出现以下情形，即为桩头缺点：（1）主筋锚固长度不满足设计要求；（2）夹泥、混凝土强度不够；（3）保护层不够，漏筋。桩头缺点必需进行处理，不然不能够和上部结构连接处理桩头缺点要依据缺点性质，有针对性采取对应方法。5.2缺点处理方法5.2.1主筋锚固长度不满足设计要求 现象：主筋断裂、主筋露出桩头过短方法：双面搭接焊工艺步骤：清理桩头凿桩清渣焊接补浇筑混凝土施工次序：将桩头清理洁净桩头缺筋部位混凝土用錾子凿去使原主筋露出不少于5d，凿去混凝土地面应留成平直面或略

14、向桩中心倾斜，不得留成向桩外倾斜坡度，用钢刷将待焊接钢筋刷洁净，用双面搭接焊将钢筋焊接，焊接长度大于5d。将基槽内残留混凝土清理洁净，高出设计混凝土强度一个标号补浇筑混凝土。5.2.2保护层厚度不够、漏筋现象：桩身主筋外漏方法：补浇混凝土工艺步骤：人工挖槽清理桩身绑钢筋浇筑混凝土施工次序：人工挖槽，挖槽宽度沿桩身向外扩20cm，挖槽深度为露钢筋部位下1015cm，将原桩体混凝土面用钢丝刷清理洁净，将基土扎实，浇筑垫层，浇筑混凝土（必需时需使用防水混凝土）；5.2.3夹泥、混凝土强度不够现象：桩顶混凝土夹泥方法：清除夹泥部位并补浇混凝土工艺步骤：凿桩清理桩头、钢筋浇筑混凝土6、 环境、职业健康安

15、全管理方法6.1.施工工地现场管理人员，组织拆除工人进行安全生产教育，落实各项安全防范方法。定时组织安全生产检验，有针对性进行安全技术交底。6.2.配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢靠、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式必需符合相关要求，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合要求，并标明用途。6.3.动力电源和照明电源分开布设。6.4.全部电器设备及其金属外壳或构架均应按要求设置可靠接零及接地保护。6.5.手持式电气设备操作手柄和工作中必需接触部分，应有良好绝缘。使用前应进行绝缘检验。6.6.现场全部用电设备安装、保管和维修应由专员负责，非专职电气值班人员，不得操作电气设备，检修

16、、搬迁电气设备（包含电缆和设备）时，应切断电源，并悬挂“有些人工作，不准送电”警告牌。6.7.施工现场全部用电设备，必需按要求设置电保护装置，要定时检验，发觉问题立即处了处理。6.8.电气设备外露转动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），必需加装遮栏或防护置。6.9.多种机械要有专员使用、专员负责维修，保养，并常常对机械关键部分进行检验，预防机械故障及机械伤害发生。6.10.全部进场施工人员必需戴安全帽，拆除作业人员必需严格实施不准赤脚或穿拖鞋，严禁酒后作业，不准疲惫作业。6.11.施工现场对破除部分洒水湿润，以防破除粉尘污染。6.12.现场建立醒目标消防警示标志和紧急疏散标志，保持紧急疏散通

17、道通畅无阻。现场配置充足消防器材，并定时对其进行性能检验，作业区和通道咽喉处应配置足够灭火器，并派专员管理。6.13.作业之前必需检验作业环境是否符合要求，机具是否完好，安全设施及安全用具是否齐全。6.14.操作空压机人员必需穿绝缘鞋戴绝缘手套；确保一机一闸一漏保。6.15.空压机应在无载状态下开启，开启后低速空运转，检验各仪表指示值是否符合要求，运转正常后，逐步进入载荷运转。6.16.注意输气管通畅，预防造成人身伤害。6.17.严禁施工现场酒后作业。6.18.严禁私自移动、拆除、破坏安全防护方法、警示牌、安全标志；6.19.作业过程中，应安排专员对破除桩头状态进行巡视，严禁使用挖机硬性将桩头

18、拉断，预防断桩出现。6.20.断桩作业时，由专员指挥吊车起吊作业，施工人员严禁站在吊车起重臂和起吊后桩头。6.21.工人必需佩戴安全帽手套等安全工具，在破除过程中注意安全。6.22.注意风镐横销和接头松紧，预防脱落伤人。6.23.工作间歇时风镐要放在安全干燥处。6.24.预防噪声污染，尽可能降低施工噪音，控制作业时间，避免干扰周围人员正常工作和休息。6.25.每个桩头破除完成后确保作业面清洁整齐，方便后续工序冠梁施工。6.26.空压机电源线必需架空设置，严禁随地部署，电源线必需完好无损，接头处连接牢靠，并确保有良好绝缘性能。6.27.空压机输气管避免急弯，对较长管路应设伸缩变形装置。打开送风阀

19、前，必需事先通知工作地点相关人员。6.28.空气压缩机出气口处不得有些人工作。储气罐放置地点应通风，严禁日光曝晒和高温烘烤。6.29.距储气罐15m以内不得进行焊接或热加工作业。6.30.压力表、安全阀和调整器等应定时校验，保持灵敏有效。电动空气压缩机外壳接零良好，并经漏电保护。6.31.发觉气压表、机油压力表、温度表，电流表指示值忽然超出要求或指示不正常;发生漏水、漏气、漏电、漏油或冷却忽然中止;发生安全阀不停放气或空气压缩机声响不正常等情况，而且不能调整时，应立即停车检修。6.32.严禁用汽油或煤油刷曲轴箱、滤清器或其它空气通路零件。6.33.空压机转动部位必需有牢靠、可靠安全防护罩。6.34.要求现场施工人员戴好护耳罩，避免噪音过大影响健康。6.35.选择噪音小空气压缩机。6.36.风镐剔凿产生灰尘要设专员进行洒水。7、 施工过程中保留施工统计施工过程应保留施工统计包含：施工日志、施工安全日志；多种机械进场时间、电工巡查统计、机械维修统计、接地电阻检验统计、临时用电明细表、物料提升机（塔吊）运行统计、新工人三级安全教育、质量技术交底、班前活动统计、动火审批统计、.安全文明施工方法费用明细、材料报审项目部安全检验、安全标识、重大危险源控制台账、安全考评等。 中铁建工集团 广州市轨道交通十四号线一期工程石湖停车场施工标工程 项目经理部 9月21日审核交底人接收交底人时间时间时间