连杆加工工艺及夹具设计带CAD模板.doc
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1、连杆加工工艺及夹具设计目录 摘要 第一章 汽车连杆加工工艺 1.1 连杆结构特点 1.2 连杆关键技术要求 1.2.1 大、小头孔尺寸精度、形状精度 1.2.2 大、小头孔轴心线在两个相互垂直方向平行度 1.2.3 大、小头孔中心距 1.2.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线垂直度 1.2.5 大、小头孔两端面技术要求 1.2.6 螺栓孔技术要求 1.2.7 相关结合面技术要求 1.3连杆材料和毛坯 1.4连杆机械加工工艺过程 1.5 连杆机械加工工艺过程分析 1.5.1 工艺过程安排 1.5.2 定位基准选择 1.5.3 确定合理夹紧方法 1.5.4 连杆两端面加工 1.5.5 连杆大、小头
2、孔加工 1.5.6 连杆螺栓孔加工 1.5.7 连杆体和连杆盖铣开工序 1.5.8 大头侧面加工 1.6 连杆加工工艺设计应考虑问题 1.6.1工序安排 1.6.2定位基准 1.6.3夹具使用 1.7 切削用量选择标准 1.7.1 粗加工时切削用量选择标准 1.7.2 精加工时切削用量选择标准 1.8 确定各工序加工余量、计算工序尺寸及公差 1.8.1 确定加工余量 1.8.2 确定工序尺寸及其公差 1.9 计算工艺尺寸链 1.9.1 连杆盖卡瓦槽计算 1.9.2 连杆体卡瓦槽计算 1.10 工时定额计算 1.10.1 铣连杆大小头平面 1.10.2 粗磨大小头平面 1.10.3 加工小头孔
3、1.10.4 铣大头两侧面 1.10.5、扩大头孔 1.10.6 铣开连杆体和盖 1.10.7 加工连杆体 1.10.8 铣、磨连杆盖结合面 1.10.9 铣、钻、镗连杆总成体 1.10.10 粗镗大头孔 1.10.11 大头孔两端倒角 1.10.12精磨大小头两平面 1.10.13 半精镗大头孔及精镗小头孔 1.10.14精镗大头孔 1.10.16 小头孔两端倒角 1.10.17 镗小头孔衬套 1.10.18 珩磨大头孔 1.11 连杆检验 1.11.1 观察外表缺点及目测表面粗糙度 1.11.2 连杆大头孔圆柱度检验 1.11.3 连杆体、连杆上盖对大头孔中心线对称度检验 1.11.4 连
4、杆大小头孔平行度检验 1.11.5 连杆螺钉孔和结合面垂直度检验 第二章 夹具设计 2.1 铣剖分面夹具设计 2.1.1问题指出 2.1.2 夹具设计 1) 定位基准选择 2) 夹紧方案 3) 夹具体设计 4) 切削力及夹紧力计算 5) 定位误差分析 2.2 扩大头孔夹具 2.2.1 问题指出 2.2.2 夹具设计 1) 定位基准选择 2) 夹紧方案 3) 夹具体设计 4) 切削力及夹紧力计算 5) 定位误差分析 结束语: 参考文件: 附件图纸摘 要连杆是柴油机关键传动件之一,本文关键叙述了连杆加工工艺及其夹具设计。连杆尺寸精度、形状精度和位置精度要求全部很高,而连杆刚性比较差,轻易产生变形,
5、所以在安排工艺过程时,就需要把各关键表面粗精加工工序分开。逐步降低加工余量、切削力及内应力作用,并修正加工后变形,就能最终达成零件技术要求。第一章 汽车连杆加工工艺1.1 连杆结构特点连杆是汽车发动机中关键传动部件之一,它在柴油机中,把作用于活塞顶面膨胀压力传输给曲轴,又受曲轴驱动而带动活塞压缩气缸中气体。连杆在工作中承受着急剧改变动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆体及连杆盖上大头孔用螺栓和螺母和曲轴装在一起。为了降低磨损和便于维修,连杆大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦有钢质底,底内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片,能够用来赔偿轴瓦磨损。连杆小头用活
6、塞销和活塞连接。小头孔内压入青铜衬套,以降低小头孔和活塞销磨损,同时便于在磨损后进行修理和更换。在发动机工作过程中,连杆受膨胀气体交变压力作用和惯性力作用,连杆除应含有足够强度和刚度外,还应尽可能减小连杆本身质量,以减小惯性力作用。连杆杆身通常全部采取从大头到小头逐步变小工字型截面形状。为了确保发动机运转均衡,同一发动机中各连杆质量不能相差太大,所以,在连杆部件大、小头两端设置了去不平衡质量凸块,方便在称量后切除不平衡质量。连杆大、小头两端对称分布在连杆中截面两侧。考虑到装夹、安放、搬运等要求,连杆大、小头厚度相等(基础尺寸相同)。在连杆小头顶端设有油孔(或油槽),发动机工作时,依靠曲轴高速转
7、动,把气缸体下部润滑油飞溅到小头顶端油孔内,以润滑连杆小头衬套和活塞销之间摆动运动副。连杆作用是把活塞和曲轴联接起来,使活塞往复直线运动变为曲柄回转运动,以输出动力。所以,连杆加工精度将直接影响柴油机性能,而工艺选择又是直接影响精度关键原因。反应连杆精度参数关键有5个:(1)连杆大端中心面和小端中心面相对连杆杆身中心面对称度;(2)连杆大、小头孔中心距尺寸精度;(3)连杆大、小头孔平行度;(4)连杆大、小头孔尺寸精度、形状精度;(5)连杆大头螺栓孔和接合面垂直度。1.2 连杆关键技术要求连杆上需进行机械加工关键表面为:大、小头孔及其两端面,连杆体和连杆盖结合面及连杆螺栓定位孔等。连杆总成关键技
8、术要求(图1-1)以下。连杆总成图(11)1.2.1 大、小头孔尺寸精度、形状精度为了使大头孔和轴瓦及曲轴、小头孔和活塞销能亲密配合,降低冲击不良影响和便于传热。大头孔公差等级为IT6,表面粗糙度Ra应小于0.4m;大头孔圆柱度公差为0.012 mm,小头孔公差等级为IT8,表面粗糙度Ra应小于3.2m。小头压衬套底孔圆柱度公差为0.0025 mm,素线平行度公差为0.04/100 mm。1.2.2 大、小头孔轴心线在两个相互垂直方向平行度两孔轴心线在连杆轴线方向平行度误差会使活塞在汽缸中倾斜,从而造成汽缸壁磨损不均匀,同时使曲轴连杆轴颈产生边缘磨损,所以两孔轴心线在连杆轴线方向平行度公差较小
9、;而两孔轴心线在垂直于连杆轴线方向平行度误差对不均匀磨损影响较小,所以其公差值较大。两孔轴心线在连杆轴线方向平行度在100 mm长度上公差为0.04 mm;在垂直和连杆轴心线方向平行度在100 mm长度上公差为0.06 mm。1.2.3 大、小头孔中心距大小头孔中心距影响到汽缸压缩比,即影响到发动机效率,所以要求了比较高要求:1900.05 mm。1.2.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线垂直度连杆大头孔两端面对大头孔中心线垂直度,影响到轴瓦安装和磨损,甚至引发烧伤;所以对它也提出了一定要求:要求其垂直度公差等级应不低于IT9(大头孔两端面对大头孔轴心线垂直度在100 mm长度上公差为0.08
10、 mm)。1.2.5 大、小头孔两端面技术要求连杆大、小头孔两端面间距离基础尺寸相同,但从技术要求是不一样,大头两端面尺寸公差等级为IT9,表面粗糙度Ra小于0.8m, 小头两端面尺寸公差等级为IT12,表面粗糙度Ra小于6.3m。这是因为连杆大头两端面和曲轴连杆轴颈两轴肩端面间有配合要求,而连杆小头两端面和活塞销孔座内档之间没有配合要求。连杆大头端面间距离尺寸公差带恰好落在连杆小头端面间距离尺寸公差带中,这给连杆加工带来很多方便。1.2.6 螺栓孔技术要求在前面已经说过,连杆在工作过程中受到急剧动载荷作用。这一动载荷又传输到连杆体和连杆盖两个螺栓及螺母上。所以除了对螺栓及螺母要提出高技术要求
11、外,对于安装这两个动力螺栓孔及端面也提出了一定要求。要求:螺栓孔按IT8级公差等级和表面粗糙度Ra应小于6.3m加工;两螺栓孔在大头孔剖分面对称度公差为0.25 mm。1.2.7 相关结合面技术要求在连杆受动载荷时,接合面歪斜使连杆盖及连杆体沿着剖分面产生相对错位,影响到曲轴连杆轴颈和轴瓦结合不良,从而产生不均匀磨损。结合面平行度将影响到连杆体、连杆盖和垫片贴合紧密程度,所以也影响到螺栓受力情况和曲轴、轴瓦磨损。对于本连杆,要求结合面平面度公差为0.025 mm。1.3连杆材料和毛坯连杆在工作中承受多向交变载荷作用,要求含有很高强度。所以,连杆材料通常采取高强度碳钢和合金钢;如45钢、55钢、
12、40Cr、40CrMnB等。多年来也有采取球墨铸铁,粉末冶金零件尺寸精度高,材料损耗少,成本低。伴随粉末冶金铸造工艺出现和应用,使粉末冶金件密度和强度大为提升。所以,采取粉末冶金措施制造连杆是一个很有发展前途制造方法。连杆毛坯制造方法选择,关键依据生产类型、材料工艺性(可塑性,可锻性)及零件对材料组织性能要求,零件形状及其外形尺寸,毛坯车间现有生产条件及采取优异毛坯制造方法可能性来确定毛坯制造方法。依据生产纲领为大量生产,连杆多用模锻制造毛坯。连杆模锻形式有两种,一个是体和盖分开铸造,另一个是将体和盖锻成体。整体铸造毛坯,需要在以后机械加工过程中将其切开,为确保切开后粗镗孔余量均匀,最好将整体
13、连杆大头孔锻成椭圆形。相对于分体铸造而言,整体铸造存在所需铸造设备动力大和金属纤维被切断等问题,但因为整体铸造连杆毛坯含有材料损耗少、铸造工时少、模具少等优点,故用得越来越多,成为连杆毛坯一个关键形式。总而言之,毛坯种类和制造方法选择应使零件总生产成本降低,性能提升。现在中国有些生产连杆工厂,采取了连杆辊锻工艺。图(1-2)为连杆辊锻示意图毛坯加热后,经过上锻辊模具2和下锻辊模具4型槽,毛坏产生塑性变形,从而得到所需要形状。用辊锻法生产连杆锻件,在表面质量、内部金属组织、金属纤维方向和机械强度等方面全部可达成模锻水平,而且设备简单,劳动条件好,生产率较高,便于实现机械化、自动化,适于在大批大量
14、生产中应用。辊锻需经数次逐步成形。图(1-2)连杆辊锻示意图图(1-3)、图(1-4)给出了连杆铸造工艺过程,将棒料在炉中加热至11401200C0,先在辊锻机上经过四个型槽进行辊锻制坯见图(1-3),然后在锻压机上进行预锻和终锻,再在压床上冲连杆大头孔并切除飞边见图(1-4)。锻好后连杆毛坯需经调质处理,使之得到细致均匀回火索氏体组织,以改善性能,降低毛坯内应力。为了提升毛坯精度,连杆毛坯尚需进行热校正。连杆必需经过外观缺点、内部探伤、毛坯尺寸及质量等全方面检验,方能进入机械加工生产线。1.4连杆机械加工工艺过程由上述技术条件分析可知,连杆尺寸精度、形状精度和位置精度要求全部很高,不过连杆刚
15、性比较差,轻易产生变形,这就给连杆机械加工带来了很多困难,必需充足重视。连杆机械加工工艺过程以下表(11)所表示:工序工序名称工序内容工艺装备1铣铣连杆大、小头两平面,每面留磨量0.5mmX52K2粗磨以一大平面定位,磨另一大平面,确保中心线对称,无标识面称基面。(下同)M73503钻和基面定位,钻、扩、铰小头孔Z30804铣以基面及大、小头孔定位,装夹工件铣尺寸mm两侧面,确保对称(此平面为工艺用基准面)X62W组合机床或专用工装5扩以基面定位,以小头孔定位,扩大头孔为60mmZ30806铣以基面及大、小头孔定位,装夹工件,切开工件,编号杆身及上盖分别打标识。X62W组合机床或专用工装锯片铣
16、刀厚2mm7铣以基面和一侧面定位装夹工件,铣连杆体和盖结合面,保直径方向测量深度为27.5mmX62组合夹具或专用工装8磨以基面和一侧面定位装夹工件,磨连杆体和盖结合面M73509铣以基面及结合面定位装夹工件,铣连杆体和盖mm8mm斜槽X62组合夹具或专用工装10锪以基面、结合面和一侧面定位,装夹工件,锪两螺栓座面mm,R11mm,确保尺寸mmX62W11钻钻210mm螺栓孔Z305012扩先扩212mm螺栓孔,再扩213mm深19mm螺栓孔并倒角Z305013铰铰212.2mm螺栓孔Z305014钳用专用螺钉,将连杆体和连杆盖装成连杆组件,其扭力矩为100120N.m15镗粗镗大头孔T6 8
17、16倒角大头孔两端倒角X62W17磨精磨大小头两端面,确保大端面厚度为mmM713018镗以基面、一侧面定位,半精镗大头孔,精镗小头孔至图纸尺寸,中心距为mm可调双轴镗19镗精镗大头孔至尺寸T211520称重称量不平衡质量弹簧称21钳按要求值去重量22钻钻连杆体小头油孔6.5mm,10mmZ302523压铜套双面气动压床24挤压铜套孔压床25倒角小头孔两端倒角Z305026镗半精镗、精镗小头铜套孔T211527珩磨珩磨大头孔珩磨机床28检检验各部尺寸及精度29探伤无损探伤及检验硬度30入库连杆关键加工表面为大、小头孔和两端面,较关键加工表面为连杆体和盖结合面及连杆螺栓孔定位面,次要加工表面为轴
18、瓦锁口槽、油孔、大头两侧面及体和盖上螺栓座面等。连杆机械加工路线是围绕着关键表面加工来安排。连杆加工路线按连杆分合可分为三个阶段:第一阶段为连杆体和盖切开之前加工;第二阶段为连杆体和盖切开后加工;第三阶段为连杆体和盖合装后加工。第一阶段加工关键是为其后续加工准备精基准(端面、小头孔和大头外侧面);第二阶段关键是加工除精基准以外其它表面,包含大头孔粗加工,为合装做准备螺栓孔和结合面粗加工,和轴瓦锁口槽加工等;第三阶段则关键是最终确保连杆各项技术要求加工,包含连杆合装后大头孔半精加工和端面精加工及大、小头孔精加工。假如按连杆合装前以后分,合装之前工艺路线属关键表面粗加工阶段,合装以后工艺路线则为关
19、键表面半精加工、精加工阶段。1.5 连杆机械加工工艺过程分析1.5.1 工艺过程安排在连杆加工中有两个关键原因影响加工精度:(1)连杆本身刚度比较低,在外力(切削力、夹紧力)作用下轻易变形。(2)连杆是模锻件,孔加工余量大,切削时将产生较大残余内应力,并引发内应力重新分布。所以,在安排工艺进程时,就要把各关键表面粗、精加工工序分开,即把粗加工安排在前,半精加工安排在中间,精加工安排在后面。这是因为粗加工工序切削余量大,所以切削力、夹紧力肯定大,加工后轻易产生变形。粗、精加工分开后,粗加工产生变形能够在半精加工中修正;半精加工中产生变形能够在精加工中修正。这么逐步降低加工余量,切削力及内应力作用
20、,逐步修正加工后变形,就能最终达成零件技术条件。各关键表面工序安排以下:(1)两端面:粗铣、精铣、粗磨、精磨(2)小头孔:钻孔、扩孔、铰孔、精镗、压入衬套后再精镗(3)大头孔:扩孔、粗镗、半精镗、精镗、金刚镗、珩磨部分次要表面加工,则视需要和可能安排在工艺过程中间或后面。1.5.2 定位基准选择在连杆机械加工工艺过程中,大部分工序选择连杆一个指定端面和小头孔作为关键基面,并用大头处指定一侧外表面作为另一基面。这是因为:端面面积大,定位比较稳定,用小头孔定位可直接控制大、小头孔中心距。这么就使各工序中定位基准统一起来,降低了定位误差。具体措施是,图(15)所表示:在安装工件时,注意将成套编号标识
21、一面不和夹具定位元件接触(在设计夹具时亦作对应考虑)。在精镗小头孔(及精镗小头衬套孔)时,也用小头孔(及衬套孔)作为基面,这时将定位销做成活动称“假销”。当连杆用小头孔(及衬套孔)定位夹紧后,再从小头孔中抽出假销进行加工。为了不停改善基面精度,基面加工和关键表面加工要合适配合:即在粗加工大、小头孔前,粗磨端面,在精镗大、小头孔前,精磨端面。图(1-5)连杆定位方向 因为用小头孔和大头孔外侧面作基面,所以这些表面加工安排得比较早。在小头孔作为定位基面前加工工序是钻孔、扩孔和铰孔,这些工序对于铰后孔和端面垂直度不易确保,有时会影响到后续工序加工精度。在第一道工序中,工件各个表面全部是毛坯表面,定位
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