驾驶员行车安全手册模板.doc
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1、1、 驾驶员行车安全手册前 言驾驶员行车安全手册是为了帮助驾驶员应对在行车过程中碰到紧急事件,从系统学角度出发,驾驶员行车安全由搜集信息分析判定 具体应对三个基础过程组成。在发生紧急事件时,驾驶员应尽可能多搜集紧急事件信息,然后利用驾驶员行车安全手册进行分析判定,最终依据驾驶员行车安全手册提醒进行应对。为了降低在行车过程中紧急事件发生,我们应在行车前充足做好车辆检验、工具检验、货物装载、单据检验等工作,紧急事件应对只是补救方法,不可作为前期准备工作替换。2、 服务规范快速正确我们坚信高效、优质服务是成功基础,对此我们决不妥协,并精益求精。 诚信负责我们提倡忠心、老实、谦虚、自律、认真、勇于负担
2、责任,我们永远以用户服务和企业整体利益为第一。 坦诚沟通我们相信公平、公正、公开,相互尊重信任是建立良好沟通前提。 主动主动我们激励主动,对事业高度热忱,我们挑战高标准,能比最好做愈加好。一、服 务 规 范二、精 神 纪 律嘴巴甜一点,肚量大一点,身着规范衣饰爱心多一点,脾气小一点,脑筋活一点,说话轻一点,保持面貌整齐、洁净微笑多一点,车辆稳一点,确实做好出车前准备 效率高一点,服务好一点.守纪律!重荣誉!3、 驾驶员出车前必需掌握内容出车前检验 检验汽车外表. 检验门窗玻璃,刮水器,室内镜,后照镜,门锁和升降手柄等是否齐全有效. 检验水箱水量,曲轴箱内机油,制动液量,燃油箱内储油量,蓄电池中
3、电解液量 是否合乎要求;水箱盖,蒸汽引出管,燃油箱盖,加机油盖,蓄电池加液孔盖是否齐全. 检验行车执照,牌照,通行证,喇叭,灯光是否齐全有效. 检验轮胎气压是否合乎要求并清除胎纹杂物。 检验轮毂轴承,转向节主销是否松动。 检验方向,离合器踏板及制动踏板自由行程是否正常。 检验转向机构各连接部位是否牢靠可靠. 检验钢板弹簧及U型螺栓是否紧固有效. 开启发动机检验有没有异响及各仪表工作是否正常. 检验是否漏水,漏油,漏气,漏电. 检验车厢和货物装载及单据. 检验随车装备是否齐全. 途中行驶检验 发动机和底盘有没有异响和异味. 离合器工作情况. 手制动,脚制动工作情况. 转向机构工作情况. 各项仪表
4、工作情况. 途中停车检验: 轮胎外表及气压,清除轮胎纹路中杂物. 有没有漏油,漏水,漏气,漏电现象. 制动器有没有拖滞发烧现象. 转向机构,操纵机构等各连接部位是否牢靠. 货物装载及温度是否安全可靠. 收车后 清洁车厢内及驾驶室内部. 检验有没有漏油,漏水,漏气,漏电现象.并补充燃料,润滑油,制动液. 检验冷却水情况,夏季应定时换水以免堵塞,冬季气温低于3时,未加防冻液车辆应放水. 检验各连结装置有没有松动. 检验轮胎气压情况,并清除胎纹间杂物. 将气压制动储气筒内水放净并关好开关. 4、 新车使用新车在接收和使用前应做到以下几点1.接收新车时应按协议和说明书要求,对照汽车清单或装箱单进行验收
5、,清点随车工具及附件等。关键要仔细检验汽车是否 缺件,损坏及制造质量等问题,如发觉问题,应立即分析处理。在验收进口轿车时,一定要委托商检部门进行商检或邀请其共同参与验收,办好商检手续;2.新车在投入使用前,应进行一次全方面检验,并依据制造厂要求进行清洁,润滑,紧固和必需调整。尽管汽车制造厂在汽车出厂时有质量确保,但装配,检验工作中疏忽是难以避免,尤其是几经中转运输或进仓库存放时间较长轿车,使用前进行全方面检验和维护工作是十分必需;3.新型汽车在投入使用前,运输单位应组织驾驶员和维修工进行技术培训,驾驶操作者必需认真阅读汽车使用说明书中驾驶指南和操作指南等相关内容。在掌握汽车性能,使用和维修方法
6、后方可使用;4.新车投入使用前,应建立汽车使用档案,配置必需附加装备和安全防护装置;5.新车应严格实施走合期各项要求,做好走合维护工作。这对降低汽车机件磨损速度,延长其使用寿命含相关键作用;6.新车在索赔期内,一定要严格按制造厂技术要求使用(操作和维护),不得超载和改装,并做好使用统计,以备查阅。一旦汽车发生机件损坏等质量问题,要立即组织技术人员进行技术判定,查明原因做出判定汇报。若确属厂方责任,要立即索赔进口新车,在索赔期内,不得进行改装,方便出现制造质量问题时对外索赔。5、 车辆限速标准车辆限速标准 高速公路满载时,时速不超出80公里;空车时,时速不超出90公里。 国道公路满载时,时速不超
7、出60公里;空车时,时速不超出70公里。 省道公路满载时,时速不超出60公里;空车时,时速不超出65公里。 混合道路满载时,时速不超出50公里;空车时,时速不超出55公里。 进入市区时速不超出40公里。 进入慢车道时速不超出5公里。 进入厂区、库区时速不超出15公里 以上标准仅适适用于道路,天气,视线良好情况下行驶。如遇雨,雪, 雾天及风沙或道路条件不好时,减速安全行驶。 6、 车辆加油安全注意事项加油 1. 车辆在加油时不要吸烟。2. 加油前车辆、制冷机须熄火后加油。3. 加油时不能从事修车和任何可能产生火花工作。4. 严禁携带易燃品进入加油站。5. 车辆加油时严禁使用无线电通讯设备。6.
8、车辆加油完成,须盖好油箱盖并上锁。 7、 为何开车时不能吸烟加油 常碰到这么事:好友一边吸烟一边开车在高架上疾弛,熏了一车乌烟瘴气,好不轻易抽完了,她拉下车窗,原认为她想透透气,不想却换来一片惊叫声。 原来在她扔出烟头一刹那,有个东西飞了进来又是那烟头。因为车外风形成了一道墙,它又被弹回来了。有落在自己或是同伴腿上,有飞到自己脸上。有些人扔过一个飞到她背后烟头,为了安全驾车她又不敢回头,只能往座椅上靠,于是真皮座椅和她皮衣被烟头一烫,分别留下了一个永远“伤疤”。去年有一起事故就是因为司机为避开自己扔出去烟头而忽略前方道路引发。驾驶时吸烟有什么危害呢?吸烟妨碍司机视线司机驾车要“眼观六路,耳听八
9、方”,而吸烟不仅影响人听力,还对驾驶员视觉有很大影响。吸烟一系列动作,全部会分散司机注意力,致使驾驶员对外界信息采集 不足而影响安全行车,且吸烟时驾驶员制动反应时间因增加了吸烟一系列动作而有所延长,有时会因措手不及而发生车祸。大家知道,驾驶员80%信息是靠眼睛搜集,可是吸烟时所产生烟雾不仅遮挡视线,还直接刺激着眼睛,同时又大大降低驾驶员眼睛适应能力,从而妨碍驾车安全。再则,驾驶室相对封闭,假如碰上油箱管漏油,烟头明火极易引发怒灾。在交通事故档案中,因烟头造成汽车着火现象并非罕见。抽烟影响驾驶情绪常有些人用香烟提神,因为香烟里尼古丁能够刺激大脑神经。当然驾车吸烟司机也不例外,吸烟不仅影响着人大脑
10、神经功效还会引发情绪改变。吸烟时,驾驶员轻易 出现精神恍惚、反应迟钝、判定失误、动作失调等脑神经功效不良反应,车祸往往在这种情况下发生。中国道路交通管理条例要求:机动车驾驶员不准在驾驶车辆时吸烟及有其它妨碍安全行车行为。所以交警也抓开车吸烟者。当意外情况出现时,因为手不能立即回把方向盘,瞬间就会发生人车相撞、车车相撞悲剧。所以开车时请双手把好方向盘现在马路上车多人多,稍不留神就会给她人也给自己惹出无须要痛苦和伤害。司机天职就是要按章行驶,用心驾车,不能有半点懈怠和马虎。8、 怎样安全驾车正确行车平时,常听驾驶员们议论:现在路啊,真难走。事实也是如此,现在道路交通,因为车流、人流加大,加之部分交
11、通参与者法规意识和安全意识不强,致使道路上 随时全部会发生“瞬变”,让人措手不及,造成道路交通事故发生。尽管道路上情况复杂,但驾车好友只要“眼观六路”,就能应付瞬间改变,遇险不惊。所谓“六路”,即看天、看地、看前、看后、看左、看右。有驾驶员好友会问:看天,看什么?师傅一定要留心观察横过公路电线、电话线、电缆线是否有垂落现象;看地,则要留神观看刷在道路上“指示标志”。经过“眼观六路”,留心观察道路上多种迹象动态,来个“超前意识,才能应付“忽然”。常见部分动态,应该引发驾车好友足够重视。骑车人东张西望,动态是转弯或调头;儿童在公路边上东张西望又无成年人率领,动态是要横过公路;小孩玩物滚落到公路上,
12、动态是小孩子会忽然冲向公路上捡物;同方向行驶骑车人,听到喇叭声后毫无反应,说明骑车人心中在想事情,动态是忽然转弯和调头;机动车在公路上蛇形行驶,说明驾车人是在疲惫驾驶或酒后驾车,大脑处于半休息状态,动态是忽然刹车或车辆横在路面。 道路上诸如这类迹象和动态很多,有了动态肯定会出现动向,切不可疏忽大意,一旦发觉了动态,驾驶员要立即采取必需方法,提前进行防范。等到动向出现时,再采取方法就晚了。观察和发觉行人、车辆动态,是广大驾驶员安全行车中一项关键内容,是应付瞬息改变情况关键防范方法之一。而要做到提前防范,只有集中精力,眼观“六路 ”,才能及早地发觉行人、车辆动态,确保行车安全。9、 高速驾驶通常性
13、要领一、正确驾驶姿势正确驾驶姿势可减轻驾驶工作疲惫和预防操作失误。高速行驶时正确驾驶姿势和中低速行驶时稍有不一样,这是由高速行驶特点决定。由前述内容可知,高速行驶时转向盘灵敏度增加,车辆能够承受转向盘最大转动量仅有中低速行驶时1/4左右。所以,在高速公路上行驶时,转向盘转动量不可能很大。只用手腕和小臂动作,即可完成转弯或变换车道等行驶过程。在驾驶姿势上,两手轻握转向盘,小臂稍伸展,肘部保持稍弯曲状态。在通常道路上中低速行驶时,驾驶员注视点较近,为了易于观察车辆前方处里情况,身体往往向前靠。而高速行驶时,人眼有效视野变狭窄,注视点移向远方,车前方周围处反而变得模糊不清。这时宜于调整靠背稍向后倾斜
14、,坐在座椅前后适中位置,使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。这么驾驶姿势可减轻疲惫,适于高速长距离行驶。二、注视点及注意力分配高速行驶时,人眼有效视野变窄而且注视点远移。假如驾驶员眼睛只是呆呆地盯住远处有效视野狭小区域,很轻易产生高速催眠现象,不利于行驶安全。所以,驾驶员应有意识地合适转移注视点。这么首先可增加视觉刺激,保持精力充沛,其次也能够更多地掌握多种安全行车信息。一旦碰到意外能提前发觉,立即采取有效方法。在直线路段上行驶时,注视点通常应放在几十米以外车道标线上,而且放在路侧线上比放在车道分隔线上为好。因为前者是连续实线,后者是不连续虚线。也就是说,在主车道上行驶时,注视右侧白线。在超车道
15、上行驶时,注视左侧白线。除此之外,对于沿路交通标志、情报板等,也应给予注意。曲线行驶时,注视点可放在内侧标线边缘,即过驾驶员眼睛位置向内侧标线所引切线绿点上,和此同时,还要留心切点以远车道上情况,这么可确保顺利圆滑地完成转弯过程。在车辆较多主车道上跟随行驶时,应随时注意前方车辆状态和和前方车辆保持安全距离。另外,在注视前方同时,还要合适兼顾车内仪表和车辆后方,方便掌握自车车速,燃料数量、发动机温度等情况和后方有没有跟随车辆,跟随车辆类型,跟随车辆距离等情况。部分国外交通安全教授认为,驾驶员在行车道上注意力分配以七三开为宜,即七分向前方观察,三分顾及车内及后方。在超车道上行驶时,对车辆后方情况应
16、格外注意。因为很可能有行驶速度愈加快车辆从后面赶上来。假如碰到这种情况,应立即寻求机会返回主车道临时避让,待让过后车以后,再返回超车道上继续行驶。三、制动和转向操作要领高速行驶时,应努力争取避免实施紧急制动。不然不仅不能确保安全,反而可能招致更大危险。假如在车辆高速行驶中忽然实施紧急制动,则因车辆惯性很大,大部分车辆重量转移到前轴上,后轴会浮起而左右滑动,严重时将引发后轴侧滑车辆甩尾,甚至平地翻车,造成重大事故。另外,在制动过程中,车辆可能会因各车轮上制动力不均匀而发生跑偏,造成和其它车辆或路边护栏相撞肇事。即使未发生上述危险情况,车辆制动性能也会因制动器猛烈发烧而下降。这是因为高速时紧急制动
17、制动延续时间和制动距离全部大为延长,制动衬片和制动鼓间因猛烈磨擦而产生大量热量来不及散发,使制动衬片温度急剧上升以至表面烧焦,磨擦系数下降,车辆制动性能也随之严重下降。这种现象称为制动器“热衰退”。在高速行驶时,应努力争取做到提前发觉情况。需要减速制动时,首先应使用发动机制动(也就是松加速踏板)降低车速,然后再23次踏下制动踏板,使车辆逐步减速。这种制动方法可有效地预防车辆甩尾和制动器热衰退,发生制动跑偏时也易于修正。另外,车后制动信号灯伴随制动踏板踏放而数次闪烁,更轻易引发后车注意,加强了制动信号灯警告作用,有利于预防追尾撞车事故。10、 跟车距离跟车1. 驾驶员应依据地形、车速、装载等情况
18、,和前车拉开距离。后车应该和前车保持足以采取紧急制动方法安全距离。 2. 若跟车过近,目前车刹车时,后车极难在短距离内刹住车而造成追尾。 3. 安全距离应如以时速60公里和前车应保持60米以上距离。11、 爆胎应急在高速行驶中,假如发生爆胎,尤其是前轮发生爆胎时,绝对不能踩刹车。而要双手紧握方向盘,尽可能控制前进方向,并松开油门让汽车慢慢减速。等到车速完全降下来后,汽车停在路边安全地方,更换轮胎,重新前进。在高速行驶中汽车发生爆胎关键原因往往是充气不足,除此之外,还可能因轮胎有裂纹、脱皮和其它损伤,或因公路不净,轮胎碰到尖硬东西等意外情况。所以,上高速公路行驶前要仔细检验一下轮胎,气补充足,并
19、做好应付发生意外情况心理准备。为了防备万一爆胎双手被震脱无法控制汽车,我们日常就必需随时养成抓好方向盘习惯,时时刻刻提升警惕,这么才能在发生爆胎关键时刻,沉着冷静,很好地控制好方向,确保安全。12、 雨天行车须预防哪些问题一、防驾驶视线不清雨天行车驾驶员视线受到影响,通常来说,雨越大,对驾驶员能见度影响就越大。挡风玻璃上雨刮器虽不停地刮水,但因为雨水使光线透过率大大降低,所以可见距离缩短,能见度降低,所以,驾驶员在行车中,就必需做到“三要”:一要合适降低行车速度,视线不超出10米时,车速不得超出10km/h;二要严格遵守靠右行驶标准,增加和前车安全距离,尽可能不要超车;三要打开防雾灯或小灯及后
20、尾灯,以提升能见度。同时要勤鸣短声喇叭,以提醒过往车辆和行人注意,防患于未然。二、防挡风玻璃水雾雨天行车,驾驶室内外有一定温差,挡风玻璃上轻易凝结成水雾。此时要注意摇下驾驶室门窗玻璃通风,以增强视线,扩大听力;也可在挡风玻璃两面涂上半干肥皂,然后抹匀擦亮,这么水雾就不会附在挡风玻璃上。三、防路滑汽车打横刮风下雨时,雨水和路面上所积聚油污,轮胎橡胶粉末、泥土混合成油水乳状物,覆盖路面上,像涂了一层“润滑剂”,看上去发亮,使车轮和路面附着系数减小,制动效果减弱,制动时制动力稍有控制不妥,就会使车轮“抱死”,引发汽车滑溜打横、调头、不服操纵,失去控制。所以,驾驶员在行驶中应控制好车速,遇事提前利用发
21、动机牵阻制动减速处理,必需时辅以间歇性手制动,尽可能避免紧急制动和急剧转向。若发生制动引发滑溜打横,应立即松开制动踏板,并稳住方向盘,再轻踩制动踏板点刹车,使汽车慢慢减速直至停车。四、防车马行人忽然转向或横穿公路雨天,行人打雨伞或穿雨衣,她们视觉、听觉全部受影响,加上雨点声干扰,她们有时听不到汽车声音,所以当汽车临近时,还会忽然转向或横穿公路,而且轻易滑倒,使驾驶员措手不及。驾驶员一定要集中精力,谨慎驾驶;掌握方向,勤按喇叭;减速慢行,加倍警惕,随时注意观察路面上车马行人动态,当心行人在车前车后乱窜,骑车人从公交车车尾忽然窜出或在车前忽然猛拐弯;在道路积水时行人、骑车人不愿在水中行走情况下,要
22、沉住“气”,主动耐心地让其先行,以防不测酿成事故。五、防山洪路基坍毁大雨或久雨以后,公路上路基、路肩经雨水浸泡、冲刷后易变软,甚至塌陷。尤其是地势险峻公路,一旦降下大暴雨,可能会出现山洪。遇此驾驶员既不可将车停在山脚泄洪地段,也不可停在山顶或过于空矿、暴露路面上(以防雷击或疾风攻击),也不可把车停在山脊凸出公路上(以防塌方或滑坡),而应选择在既能避风,又远离山洪地方停车。另外,驾车驶至不坚固小桥时应加倍警惕,酌情放慢车速,前后车距要合适拉大。在傍山路、河堤上超车、会车时更要谨慎驾驶,以防路肩坍塌造成翻车事故。六、防涉水制动失灵久雨或倾盆大雨,路面上雨水来不及从下水道排走,这么,在汽车经过时,车
23、轮和路面之间一部分积水来不及从轮下流走或溅出,就会使轮胎和路面摩擦力趋于最小,形成一个类似滑冰场势头。对此,驾驶员在行车中切不可掉以轻心。再则,汽车从水中通行以后,制动毂因为涉水受到浸泡,刹车蹄片打滑而刹不住轮毂,致使制动失灵。在这种情况下,可使汽车缓缓行驶,轻轻踩下制动踏板,使制动蹄片和制动毂摩擦发烧,烤干制动蹄片后,能刹停车子,方可加速行驶以确保行车安全。13、 夏季行车应注意什么1防发动机过热。夏季外界环境温度高,发动机轻易过热。所以,夏季应加强对发动机冷却系统检验、保养,立即清除水箱、水套中水垢和散热器芯片间嵌入杂物。2防燃油气阻。温度越高,燃油(尤其是汽油)蒸发越快,越轻易在油路中形
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