汽车加气站--现场类安全检查表.docx

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1、汽车加气站-现场类安全检查表序 号检查内容依据规范检查结果1天然气进站管道宜采取调压或限压措施,天然 气进站管道设置调压器时，调压器应设置在天 然气进站管道上的紧急关断阀之后。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)8. 1. 12压缩机的卸载排气不应对外放空，宜回收至压 缩机缓冲罐或废气回收罐。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)8. 1. 113CNG加(卸)气设备设置应符合下列规定： (1)加(卸)气设施不得设置在室内； (5)加(卸)气枪教管上应设安全拉断阀， 加气机安全拉断阀的分离拉力宜为400N600N,加(卸)气柱安全拉断阀的分离 拉力宜为

2、600N900N,软管的长度不应大子 6m；(7)额定工作压力不同的加气机，其加气枪 的加注口应采用不同的结构形式。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)8. 1.224CNG加气子站的液压设施应采用防爆电气设 备，液压设施与站内其他设施的间距可不限。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)8. 2.35天然气进站管道上应设置紧急切断阀。可手动 操作的紧急切断阀的位置应便于发生事故时 能及时切断气源。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)8. 3. 16站内天然气调压计量、增压、储存、加气各工 段，应分段设置切断气源的切断阀。汽车加油加

3、气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)8. 3.27储气瓶(组)、储气井与加气机或加气柱之间 的总管上应设主切断阀。每个储气瓶(井)出 口应设切断阀。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)8. 3.38储气瓶(组)、储气井进气总管上应设安全阀 及紧急放空管、压力表及超压报警器。车载储 气瓶组应有与站内工艺安全设施相匹配的安 全保护措施，但司不设超压报警器汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)8. 3.49加气站内设备和各级管道应设置安全阀。汽车加油加气加氢站技术标准(GB 50156-2021)8. 3.510加气站内的天然气管道和储气瓶(组)

4、应设置 泄压放空设施,泄压放空设施应采取防堵塞和 防冻措施。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)8. 3.711加气站的天然气放空管设置应符合下列规定： (2)放空管管口应高出设备平台及以管为 中心半径12nl范围内的建(构)筑物2nl及以 上，且应高出所在地面5nl及以上；(3)放空管应垂直向上。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)8. 3.812压缩机组运行的安全保护应符合下列规定：(1)压缩机排气口与第一个截断阀之间应设 安全阀，安全阀的泄放能力不应小于压缩机的 安全泄放量。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)8. 3.9

5、序号检查内容依据规范检查结果13CNG加气站内下列位置应设高度不小于0. 5m 的防撞柱(栏)：1固定储气瓶(组)或储气井与站内汽车通道 相邻一侧；2加气机、加气柱和卸气柱的车辆通过侧。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)8. 3. 1114LNG储罐阀门的设置应符合下列规定：1储罐应设置全启封闭式安全阀，且不应少于2个，其中1个应为备用；2安全阀与储罐之间应设切断阀，切断阀在正 常操作时应处于铅封开启状态；3与LNG储罐连接的LNG管道应设置可远程操 作的紧急切断阀；汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)9. 1.715LNG储罐的仪表设置应符合下列

6、规定： 1LNG储罐应设置液位计和高液位报警器，高 液位报警器应与进液管道紧急切断阀联锁； 2 LNG储罐最高液位以上部位应设置压力表； 3在内罐与外罐之间应设置检测环形空间绝 对压力的仪器或检测接口；4液位计、压力表应能就地才旨示，并应将检测 信号传送至控制室集中显示。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)9. 1.816加气机不得设置在室内。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)9. 3. 117LNG加气机应符合下列规定：(3)加气机加气软管应设安全拉断阀，安全 拉断阀的脱离拉力宜为400N600N；汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-

7、2021)9. 3.218LNG管道的两个切断阀之间应设置安全阀或 其他泄压装置，泄压排放的气体应接入放空 管。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)9. 4.519LNG设备和管道的天然气放空应符合下列规 定：(2)放空管管口应高出以管口为中心半径 12nl范围内的建筑物顶或设备平台2nl及以上， 且距地面不应小于5m；汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)9. 4.620加油加气加氢站工艺设备应配置灭火器材,并 应符合下列规定：(1)每2台加气(氢)机应配置不少于2具 5kg手提式干粉灭火器，加气(氢)机不足2 台应按2台配置；(3)地上LPG储罐、

8、地上LNG储罐、地下和 半地下LNG储罐、地上液氢储罐、CNG储气设 施，应配置2台不小于35kg推车式干粉灭火 器，当两种介质储罐之间的距离超过15m时， 应分别配置；(5) LPG泵、LNG泵、液氢增压泵、压缩机操汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)12. 1. 1序号检查内容依据规范检查结果作间(棚、箱)，应按建筑面积每50nl2配置 不少于2具5kg手提式干粉灭火器；(6) 一、二级加油站应配置灭火毯5块、沙 子2m3；三级加油站应配置灭火毯不少于2块、 沙子2m3。加油加气合建站应按同级别的加油 站配置灭火毯和沙子。21汽车加油加气加氢站的供电负荷等级分为三 级

9、，信息系统应设不间断供电电源。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)13. 1. 122汽车加油加气加氢站的消防泵房、罩棚、营业 室、LPG泵房、压缩机间等处均应设应急照明， 连续供电时间不应少于90mino汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)13. 1.323当采用电缆沟敷设电缆时，作业区内的电缆沟 内必须充沙填实。电缆不得与氢气、油品、LPG, LNG和CNG管道以及热力管道敷设在同一沟 内。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)13. 1. 624爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力 线路敷设应符合现行国家标准爆炸危险环境

10、 电力装置设计规范GB 50058的有关规定。汽车加油加气加氢站技术标准(GB 50156-2021)13. 1.725汽车加油加气加氢站内爆炸危险区域以外的 照明灯具可选用非防爆型。罩棚下处于非爆炸 危险区域的灯具应选用防护等级不低于IP44 级的照明灯具。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)13. 1.826钢制油罐、LPG储罐、LNG储罐、CNG储气瓶 (组)、储氢容器和液氢储罐必须进行防雷接 地，接地点不应少于两处。CNG和氢气的长管 拖车或管束式集装箱停放场地、卸车点车辆停 放场地应设两处临时用固定防雷接地装置。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2

11、021)13.2. 127埋地钢制油罐、埋地LPG储罐以及非金属油罐 顶部的金属部件和罐内的各金属部件,必须与 非埋地部分的工艺金属管道相互做电气连接 并接地。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)13. 2.428汽车加油加气加氢站的信息系统应采用铠装 电缆或导线穿钢管配线。配线电缆铠装金属层 两端、保护钢管两端均应接地。汽车加油加气加氢站技术标准29供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管 两端均应接地,在供配电系统的电源端应安装 与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护 器。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)13. 2. 930加油加气加氢站的油

12、罐车、LPG罐车、LNG罐 车和液氢罐车卸车场地应设卸车或卸气临时 用的防静电接地装置,并应设置能检测跨接线 及监视接地装置状态的静电接地仪。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021) 13. 2. 1131在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两 端等连接处应用金属线跨接。当法兰的连接螺汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)序号检查内容依据规范检查结果栓不少于5根时，在非腐蚀环境下可不跨接。13. 2. 1232加气站、加油加气合建站、加油加氢合建站内 设置有LPG设备、LNG设备的露天场所和设置 有CNG设备、氢气设备与液氢设备的房间内、 箱柜内、罩棚下

13、，应设置可燃气体检测器。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)13. 4. 133汽车加油加气加氢站应设置紧急切断系统,该 系统应能在事故状态下实现紧急停车和关闭 紧急切断阀的保护功能。汽车加油加气加氢站技术标准(GB 50156-2021)13. 5. 134紧急切断系统应至少在下列位置设置紧急切断开关：1在汽车加油加气加氢站现场工作人员容易接近且较为安全的位置；2在控制室、值班室内或站房收银台等有 人员值守的位置。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)13. 5. 235加油岛、加气岛、加氢岛的设计应符合下列规 定：1加油岛、加气岛、加氢岛应高出停车

14、位 的地坪 0. 1511ro. 20m；2加油岛、加气岛、加氢岛两端的宽度不 应小于1. 2m；3加油岛、加气岛、加氢岛上的罩棚立柱 边缘距岛端部不应小于0.6m；4靠近岛端部的加油机、加气机、加氢机 等岛上的工艺设备应启防止车辆误碰撞的措 施和警示标识。采用钢管防撞柱(栏)时，其 钢管的直径不应小于100mm,高度不应于 0. 5m,并应设置牢固。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021)14. 2.336当压缩机间与值班室、仪表间相邻时，值班室、 仪表间的门窗应位于爆炸危险区范围之外，且 与压缩机间的中间隔墙应为无门窗洞口的防 火墙。汽车加油加气加氢站技术标准37站房的一部分位于作业区内时,该站房的建筑 面积不宜超过300 m2,且该站房内不得有明火 设备。汽车加油加气加氢站技术 标准(GB 50156-2021) 14.2. 1038其他：