道路工程施工总体目标和总体施工方案.docx

《道路工程施工总体目标和总体施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路工程施工总体目标和总体施工方案.docx（15页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、道路工程施工总体目标和总体施工方案一、总体目标1、工期目标本合同段工程计划开工日期为2006年3月9日，计划完工日期为2007年8 月31日，总工期541日历天。2、质量目标本工程的质量目标为：确保合格、争创鲁班奖。本工程质量方针为：规范过程管理、均衡高效优质、追求顾客满意。发扬我 局的创优精神和行之有效的质量管理制度，实现从严、求实、开拓、拼搏，将本 工程建成我局在济南市市政工程方面的代表工程。按照IS02000质量保证体系的要求，加强施工管理，保证使用合格材料， 加强施工过程的质量监测，严格控制工序质量，确保实现以下质量目标：(1)保证承建的工程安全、可靠、耐久、美观；(2)单元(分项)工

2、程合格率100%；4、环境保护及文明施工目标严格按照环境管理体系的要求，落实完成与工程所在地环保部门签订的环 保目标责任书。严格按照济南市市政工程文明施工管理规定要求组织施工，达到济南市安全 文明施工示范工地标准，争创省级文明示范工地。二、工程施工条件及特点1、工程施工条件(1) XX大街沿线企事业单位较多，商业活动频繁，北侧紧邻济南长途汽 合比设计试验，确定满足设计文件和施工技术规范中有关抗裂、抗渗、抗冻性、 强度等各项指标要求的施工配合比，同时满足役施工强度、保证率、均质性指标 及和易性、泵送性要求，选配出合理碎配合比。对各项原材料性能进行试验，选 择优质材料，保证工程质量。土方试验本工程

3、道路及建筑物（构筑物）基坑（基槽）压实度标准要求高，碾压（夯 实）是控制填筑施工质量的关键工序，碾压（夯实）参数是否合理，关系到工程 的质量，因此填筑前必须进行土料碾压现场试验。依据招标文件和有关规范规程 有关规定，通过碾压（夯实）试验选择压实机械、压实参数及施工工艺。道路基层、面层结构层试验道路基层和面层的试验工作在征得监理同意后委托济南市委托当地具有相 应资质的专业试验室或监理指定的专业试验室进行。3、材料、机械设备准备，主要包括：为了有效地控制材料的质量，使之符合设计图纸和施工规范的有关规定，满 足工程项目的正常施工和生产，最终保证工程的质量。（1）甲方所供材料施工单位材料管理负责人根据

4、施工合同规定的甲方供货的范围和有关详 情，到甲方指定地点办理交接手续。提料员负责对甲方提供的物资进行外观检验并对物资进行验收装车。现场设备交接检验项目：a.装箱单、说明书等技术文件。b.外包装是否完好，零配件是否齐全。c.裸装设备外观有无损伤。d.阀门等密封面是否完好。货物在运输中（或其它原因）造成的丢失、损坏；以及不合格或不使用 的货物，及时向甲方报告，并按合同规定进行处理。 装运人员根据到货的物性、包装标志、形状、完好情况并采取不使产品 破坏的方法和专用机械工具，将产品摆放在指定的地点。 所有项目检验完毕后，凡符合入库要求的物资，由保管人员在“物资检 验记录”、“器材入库验收单”中签字或盖

5、章认可。并注明“甲方供货”字样。（2）非甲方供设备、材料 项目计划管理人员负责提供本工程项目设备材料预算计划。材料负责人负责物资综合平衡，并编制采购计划，包括对货源的检验和 监督的评价。材料员负责市场调查和对供应商业绩考查，按采购计划要求采购材料物 资。 材料员签定订货合同必须经项目部审批。材料保管员负责对采购的物资进行外观检验，对不合格物资有权拒绝入 库。材料保管员按照规定要求对入库物资进行维护保养。材料负责人、材料员、材料保管员都要掌握招标文件、设计对物资、材 料、设备的各种指标要求。根据所需物资的类别及时对工程质量影响程度，材料员对货源现场实地 调查，对设备材料的外观、质量保证书、合格证

6、等进行核实。 材料员依据“货比三家”和“对供应商的评价调查表”对供应商进行对 比、评价，并形成“供应商”调杳档案，择优选择“供应商”，并报项目部主管 物资的领导批准。 对甲方或设计指定的供应商，项目采购人员也要依据有关规定进行核实、 考查。如发现产品不合格的供应商时，迅速形成报告或质量记录及时报告甲方或设计代表。(3)物资保管物资的储存工作是物资供应工作的重要组成部分，是为工程提供符合设 计要求的物资、以保证施工任务顺利进行不可缺少的环节。(4)材料在使用过程中的管理材料负责人经常深入施工现场，调查了解、掌握物资在进入施工过程 中的使用情况；每月向业主提供一份施工用料、备料情况报告(业主供料)

7、。如果发现有缺陷、不配套等现象时，在当日及时作好统计记录，以报 告附清单的形式反馈给甲方有关部门。 工程所有的主要材料和主要消耗材料，施工项目部依据“物资消耗定 额”规定标准制定“限额领料制度”，现场施工部门按照工程进度情况作到： 用多少，发多少；施工人员凭“限额领料卡”领料并做到用多少、领多少； 以确保其材料的专料专用及节约指标的完成。按单位工程建立健全统计、核销台帐，由施工项目部材料负责人每月 填报材料、设备收、发、存统计表，并做到：及时、准确、清楚；依据谁供 料谁核销规定，在工程竣工后15日内完成核销报表。(5)组织现场机械设备的进场、以及钢筋、木材加工设备的安装和调试；(6)落实加工厂

8、等临时设施，包括加工厂临时办公室；(7)落实临时用水、临时用电等。4、劳动力组织(1)组织道路和桥梁各专业施工队伍人员、设备进场；(2)落实劳务施工队伍，签订劳动施工合同；(3)组织特殊工种，路面基层，路面面层，高架路支架、模板、钢筋、钢绞线、水泥混凝土浇筑，新材料、新技术、新工艺等专业技术培训。使每一位施 工的管理者和操作者对各分项工程的技术要求、工艺流程、质量标准做到熟练掌 握。5、进行实地调查当地资源、地质水文状况(1)到相关部门调查落实济南市近几年的的气象、水文、地质、地形等情 况。(2)调查落实材料市场及供应情况，如钢筋、支架材料、路面基层熟料、 路面面层熟料、水泥混凝土熟料等材料的

9、生产、质量、价格、供应条件等，考虑 材料供应的季节性特点，提前储备。(3)交通运输条件，如交通运输设施条件以及可能为施工服务的能力大小 等以及施工对交通运输的影响等。(4)到相关部门吊车核实施工现场情况，如XX大街各种障碍物、地下管 线等，施工前一定要落实清楚。(5) XX大街附近的供水、供电、通讯、生活、医疗等方面的条件。6、建立健全各项规章制度(1)建立健全岗位责任制：人人职责明确，考核标准量化；(2)建立健全各项规章制度：如合同管理制度，考勤、奖惩制度，材料工 具领用制度，机械设备管理制度，仓库保管制度，经济核算制度，财务管理制度 等；(3)坚持标准化管理：包括有关的技术标准、规程和管理

10、标准的制定、执 行和管理工作。7、临时设施准备(1)建立现场试验室。(2)接通施工用水管线，敷设动力、照明、通讯线路。(3)修建各类加工厂、附属设施。(4)组织原材料订货和分批进场和半成品的加工。(5)施工机械设备及测量、试验设备的维修、组装、试验、测试和鉴定。8、临时辅助生活、生产设施项目部办公室拟在施工区域附近租赁房屋，作为项目部生活办公场所；同时 在拆迁范围内搭建帐篷，以做现场办公室及现场施工人员宿舍。路面基层、路面 面层、高架路水泥混凝土采用商品料，不考虑设置拌和系统，拟在施工现场建立 钢筋加工厂、模板加工厂、移动式发电机、空气压缩机、支架材料堆放场地等临 时设施，上述设施均设在征地红

11、线内，根据施工需要视具体情况布置。9、临时用水、电临时用电主要采用道路沿线网电，同时自备柴油发电机组作为备用电源，在 网电不能正常供应时采用自发电以确保主体工程正常施工；临时用水采用附近管 网的自来水，自施工区域附近的自来水接口通过敷设管道接至施工区或通过水罐 车运至施工区域附近。上述施工准备工作完成后，提交开工报告申请开工。车站和穿越XX路、XX河路、XX山东路三个路口，车辆行人出入较多，施工 期间不能对阻断交通，需要做好施工期间的交通疏导组织设计以确保施工期间交 通通畅。(2)工程所在地为市区，即使拆迁全部到位后，也会有各种管线满布于施 工区内，施工现场相对较为狭窄，路面基层、路面面层、水

12、泥混凝土等拌合系统 不可能布置在施工现场区域附近，因此拟采用商品料，只布置施工周转材料堆存 场地、钢筋加工厂和模板加工厂等临时设施和施工必需的设备停放场地；现场的 水电供应条件能满足施工需求。(3)工程为市区道路改造工程，原有道路地下管线较复杂，施工期间需要 进行充分详细的调查并针对性地做好防护并且做好需保留管线范围内的沟槽开 挖组织设计，确保需保留的管线的安全。(4)沿XX大街各类需拆除建筑物、构筑物较多，要充分考虑拆迁对工程 进度的影响。(5)本工程既有道路桥梁的改建施工，又有新建高架路，还有雨污水及多 种专业管线的综合施工，各种管线错综复杂，各类检查井数量多，施工协调难度 大，对施工机械

13、的灵活性要求较高。(6)本工程为贯穿济南东西方向的大动脉之一，建设标准高，施工中必须 树立质量至上的方针。(7) XX大街道路及环境建设工程施工为市区内工程，环保要求高，施工 中要充分搞好文明施工措施。(8)本工程中高架路施工将是控制工期的关键，施工时计划缜密，统筹考 虑。(9)本工程跨越雨季、冬季及麦收、秋收农忙季节施工，施工中要充分做 好雨季、冬季及麦收、秋收农忙季节施工准备。2、工程施工特点(1)交通疏导组织设计是否合理和能否落实是制约本工程施工能否按计划 事实的关键因素，因此对于交通疏导必须计划缜密、精心组织。(2)本工程穿越XX路、XX河路、XX山东路三个路口，对路口的施工尽 量安排

14、在休息日、夜间交通量较小的时段并分区进行，以确保交通通畅。(3)本工程高架路结构复杂，上部结构箱型梁施工需采用满堂支架支撑； 每一联箱梁需要支架搭设(含支架基础处理)、支架预压、钢筋制作加工架设、 模板制作安装、混凝土浇筑、养护、张拉等施工工序，施工周期较长。(4)高架路施工需投入的周转材料量大，施工辅助设施多，施工设备量大、 种类多，但施工现场场地狭窄。(5)本工程既有平行流水施工，又存在立体交叉施工，因此需对安全施工 需缜密组织，确保实现安全生产目标。(6)本工程地下原有管线错综复杂，施工前需进行充分详细的调查，以确 保需保留管线的安全和施工的顺利进行。(7)本工程施工期跨越冬雨季、麦收、

15、秋收大忙季节，需充分考虑冬雨季 对工程工期的影响和制订冬雨季工程质量保证技术措施，以确保工程质量和工 期，需充分考虑麦收、秋收对劳动力的影响并提前做好应对措施以确保工程施工 顺利进行。(8)本工程为市区道路施工，在施工过程中保持道路畅通，在做好交通疏 导的同时，对沟、坑、材料堆存区等应做出明确标识，对道路施工区域采用彩钢 板围挡，对高架路施工区域进行全封闭施工。(9)为确保施工期间路面排水畅通，对现有的排水管线进行疏通、改线(当 现有排水管线在路面或高架路施工需要迁移或拆除时)和经常检修，使现有排水 管线始终处于良好的工作状态。三、总体施工方案1、施工区段划分本合同全长1. 144km,根据本

16、工程特点，以及所包含的工作内容和工程量，拟将本工程划分为五个施工区段。高架桥分为三个施工区段，自二十六联至二十九联作为一个施工区段，含二 十九联位置的E匝道和F匝道；第三十联至第三十四联为一个施工区段；第三十 五联为钢一一碎叠合梁，作为一个独立的施工区段。地面道路工程划分为一个施工区段，地面桥梁工程即XX河桥作为一个施工 区段。各个施工区段即相互独立又互相协作，所有施工资源应遵从项目部的统一协 调和分配。2、施工总体方案XX大街位于济南市主城区北部，东起电建西路西至二环西路，全长约13 公里，现为主城区内铁路以北地区唯一的一条全线贯通的东西向交通干道，是济 南市区一条重要的对外通道。现状XX大

17、街主线基本接近或达到饱和状态，工作日流量高于休息日流量， 说明工作出行，公务出行占有较大比例。大部分交叉口显示公务出行特征，与济 南市“南居北工”布局相关。本标段紧邻长途汽车站，施工期间势必对其运营调度造成影响。因此本标段 施工组织计划编排围绕解决沿线居民和企业单位公务出行顺利方便来组织，以高 架桥上部结构施工来控制总体施工顺序及总工期，并适当考虑拆迁影响。根据上述原则，围绕交通组织，本工程施工划分为四期进行施工。第一期，为施工初期，由于本标段至XX河位置高架路中心线向北偏移，中 心线部位的墩柱座落于现有XX山中路北侧分隔带位置，因此本期主要任务是利 用现有XX山中路南侧快车道和南侧慢车道作为

18、居民和公务出行通道，在最短的 时间内将规划的慢行一体道路打通、整平，压实，并对其进行硬化处理（20cm 厚5%水泥石屑），具备临时通行能力，高架路灌注桩在本期自二十六联和三十联 分两个施工区段向东推进，灌注桩施工场地利用原XX山中路北侧快车道和北侧 慢车道进行封闭施工。根据现场考察和XX河桥位平面图，第四幅新建地面桥与原老桥不发生冲突，因此本期第四幅桥在汛前完成，交通通道利用老桥。汛期过 后，利用新建第四幅桥通行，拆除老桥，进行第一幅至第三幅的施工。第二期,本阶段为施工的关键节段,本节段主要进行高架桥上部结构的施工, 由于跨越一个冬季，而XX河桥受交通组织影响需要在汛后施工第一幅至第三 幅，因

19、此第三十三联可放在2007年年初进行施工。高架桥施工期间，居民及沿 线公务出行仍利用慢行一体通行。施工通行便道采用在高架路两侧设置，其中一 侧为主施工便道，宽度按7m控制，作为周转材料、混凝土、钢筋、模板等的运 输通道；副施工便道则设置在另一侧，主要作为周转材料的运输通道；主副施工 便道的设置根据每联的变化和匝道的设置情况具体布置。当高架桥第一施工区段 施工第二十八联和第二十九联，第二施工区施工第三十二联和第三十四联的时 候，根据施工场地平面布置逐步开始规划快车道管线和路基的施工。高架桥连续 预应力混凝土箱梁除跨XX河的一联（第三十三联）和钢一碎叠合梁以及XX河 地面桥之外，其余在本期应全部完

20、成。第三期，本期高架桥开始施工第三十三联，利用新建地面桥进行支架施工。 同时开始大面积施工地面规划快车道的管线和路基及面层施工，本期居民及公务 出行仍利用两侧慢行一体。通过XX河时，可以利用第一幅和第四幅双向通行。 本期快车道路面施工至中粒式沥青混凝土后即开放交通，开始慢行一体施工。同 时，本期高架桥应全部完成连续箱梁的施工，具备桥面附属设施的施工条件。第四期，为施工末期，本期居民和公务出行利用快车道通行，开始慢行一体 管线和路面基层、面层的施工，全部施工完成后，慢行一体开放交通，开始施工 路缘石等其他附属工程，然后将快车道面层清理后施工面层。施工流程图详见下页（图3-1）XX大街道路及环境建

21、设工程施工流程图。U!、主要项目的施工方法简述1、地面道路工程（1）拆除工程旧路拆除采用液压破碎器破碎后，拆除的废料采用挖掘机、推土机、装载机整理图37北园大街道路及环境建设工程施工流程图打堆堆存，并在运输条件允许时及时清运，以尽量减少非建筑材料对场地占用及 利于交通疏导。XX河旧桥桥面面层采用液压破碎器破碎后打堆装自卸汽车运输; 桥面板采用汽车吊吊放到载重汽车运输到监理指定地点；桥墩、台采用占位在河 岸上的液压破碎器破碎后直接装自卸汽车运输。(2)管线施工管线沟槽土方开挖主要采用反铲挖掘机，人工清理整形，地面下原有管线区 域附近采用人工开挖；开挖的土方堆放于指定堆放区，到交通条件许可后清运,

22、 以保证施工现场整洁、通畅。排水管道安装主要采用吊车就位，人工辅助。(3)路基整形路槽整形采用平地机，局部人工配合。压实采用压路机。(4)道路基层道路基层主要为碎石石灰土和水泥稳定碎石，采用商品料，自卸车运输到铺 筑现场，稳定土摊铺机摊铺，压路机压实。(5)道路面层沥青碎采用商品料，沥青上面层摊铺采用1台摊铺机或多台摊铺机前后相距 810m一次整幅摊铺、压路机压实成型的施工方案，以免出现纵向冷接缝，确保 面层结构的整体性。(6)预制构件预制安装桥面板、雨水暗沟盖板及检查井盖板在附近具有相应资质的预制厂家定购, 载重汽车运输到安装现场，人工辅助吊车安装就位。2、高架桥工程(1)灌注桩灌注桩采用冲

23、击反循环钻孔，泥浆护壁，泥浆循环系统采用钢板焊制，以满 足环保要求，钢筋笼采用汽车吊就位。混凝土采用商品料，混凝土罐车运输，导 管法浇注。（2）承台地下水排除视情况采用明排或设管井排水；承台钢筋在钢筋制作厂加工，现 场绑扎；模板采用组合钢模板，钢木支撑；混凝土采用商品料，混凝土罐车运输, 溜槽入仓，人工振捣。（3）高架路钢筋碎墩钢筋采用现场绑扎。为保证混凝土的外观质量，模板采用定型大钢模板，表 面涂BOT-20型模板漆，可达到清水混凝土效果；混凝土采用一次浇筑至设计墩 顶高程的方法施工，不设施工缝，混凝土采用商品料。（4）预应力钢筋混凝土连续箱梁由于本工程箱梁断面变化较大，经综合比较，箱梁采用

24、满堂支架施工，支架 选用WDJ碗扣式支架。在XX山路国和XX河路口两侧搭设型钢支架，支架底 部通行；XX路路口（第三十五联）全联搭设贝雷支架，保证全断面通行。箱梁 底模及侧模采用双面覆膜竹胶板，内模采用普通竹胶板。底板钢筋现场绑扎，腹 板及顶板钢筋分段安装。混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板至顶板底部 承托处，第二次浇筑顶板。钢绞线张拉采用穿心式千斤顶，灰浆泵灌浆。（5）钢箱梁到有相应资质的监理认可的专业生产厂家订购，由平板拖车运送到安装现 场，采用两台履带式起重机安装，主机最大起重能力150t,辅机最大起重能力 lOOto（6）高架路桥面系防撞护拦采用吊模施工；钢筋混凝土铺装采用整幅摊铺

25、，人工平仓振捣；沥 青碎摊铺采用ABG423和摊铺宽度为7.5m的摊铺机组合（根据路面和高架路桥 面的宽度组合）前后分别相距8-10m 一次整幅摊铺、压路机压实成型的施工方 案，以免出现纵向冷接缝，确保面层结构的整体性；毛肋缝采用后嵌法施工。五、施工准备施工准备是项目施工的首要环节，也是关系到工程能否按期开工和工程能否 顺利进行的重要环节，施工准备根据本工程的施工特点进行，做到内容充分、数 量充足。1、建立项目部租赁房屋，安排宿舍、办公室、会议室等临时设施，安排项目班子和前期施 工管理人员(如技术人员、测量人员、物资人员等)进场。2、技术准备(1)编制实施性的施工组织设计。(2)编制工程进度计

26、划网络图，以及质量、安全、环保技术组织措施、交 通疏导组织措施等。(3)编制工程施工材料需求计划。(4)编制工程成本计划。(5)施工测量依据监理提供的施工范围内的等级平面控制点和高程控制点，对各建筑物利 用全站仪进行复测，无误后由控制点增设控制导线和高程控制基准点，建立各个 建筑物二级测量控制网点和水准点。测量仪器选用全站仪2台、L经纬仪2台和 水准仪4台。所有测量放样工作严格按照规范规程进行，并上报监理批准。(6)试验根据本工程工程项目较多、工程量较大，技术要求较高的特点，拟在施工现 场建立试验室，负责整个工程除道路基层和面层以外的其他项目的质量检测和各 种施工试验工作(道路基层、面层相关试验委托当地具有相应资质的专业试验室 或监理指定的专业试验室)。胜试验根据本标书技术规范要求，遵循公路桥涵施工技术规范进行本工程税配