大体积混凝土的配送计算.docx
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1、大体积混凝土的配送计算1前言目前,很多商品混凝土质量问题或事故均与运输过程存在的问题有关,如:压车、断车、鼓 体停转、加水等,因此,必须严格重视运输过程,落实措施,做到科学调度,合理发车,技 术支持。充分发挥北斗导航,对讲机等先进通讯工具,控制发车频率,合理安排发车,做到不压车, 不断车。确定不同运输线路,并制定应急预案。选择两条以上应急线路,应对堵车、事故、拌车坏、 工地出现故障等情况。(3)供应量和运输时间的控制与估计。断车时间过长,容易造成新旧混凝土在接茬处出现冷缝。压车会造成后面多车混凝土塌落度损失大,容易造成堵管,需进行现场调整,容易因调整 不当造成混凝土表面缺陷,结构强度降低。2运
2、输供应量估算和技术分析笔者着重论述:通过某工程实例,在生产供应前,充分估算单位时间供应量和完成时间,运 用公式计算,数字化地突显重点环节,有针对性地发现问题和综合解决。希望能为混凝土行 业提供有益参考。2.1 工程简介 坐落主道交汇处,交通繁忙,人流拥挤,施工场地狭窄。为框剪结构,其中整体地下室一层, 上部为三栋5至18层的多功能商业楼,建筑面积31992m2o本次计划浇筑筏板深坑基础 及底板是18层主楼区段的核心结构为C30P6低水化热抗渗泵送混凝土约需3980m3。通过与工地沟通协商,对现场、站内生产及运输供应等各环节的了解归纳,结合平时实测记 录,依据规范指引,将数据参数化整理。现场施工
3、情况。筏板深坑基础体积(50mx20mx2m )及周边底板(85mx46mx0.4m )约需3980m3。Q (需)=3980m3o安排二班组,二台分别连二台12m布料机车载地泵(中联ZLJS121THB型),实测排量 100m3/ho作业效率,取0.7 ,贝(J : Q(5)=0.7xl00x2=140m3/ho施工场地狭窄,仅能同时停放4台拌车,市政路面待停1台拌车,可实施两卸三等最佳 供料状态,施工场内运输时间:T(现场)=5分钟。交通管制时段:7 :00-9 :00及17 :00-19 : 00禁行大车。浇筑顺序:先基坑后地板。基坑浇筑一个坡度、三层浇筑、循环推进、水平收至底板 浇筑”
4、两个工点,由远而近,连续推移,一次到顶,即从短向开始,下层混凝土在初凝前浇 注上层混凝土,每层浇注600m3至500m3o底板以布料机为半径段摊铺,接茬口在初凝 前摊铺下段,每段摊铺量203m3。施工应急预案:遇段供或太阳照射使混凝土表面脱水,应用高压水冲浮浆,清除积水。用 同配比水泥浆均匀接浆,禁止出现冷缝。在交通管制时段,需留两台拌车润泵,防止堵管。站内生产情况。站内拌车20台,预计当天日间有3至4个工地,车队安排轮值,日间出车12台,夜间 10台,每车载量4m3。则:N (日间二12台,N(夜间)=10台,V=4m3/车,T (站内) =5分钟。混凝土生产线二条,3#产能230m3/h
5、, 2#产能140m3/h,贝U :Q(产 能)=230+140=370m3/h。日间温度30,夜间温度19。口运输供应情况。站到工地(常态)运输距离5.3Km ,有5个红绿灯。(应急备用)运输距离6.9Km ,有 6个红绿灯。贝!J :Ll=5.3x2 = 10.6Km , L2=6.9x2 = 13.8Km0日间高峰期行车速度15Km/h ,其它时段25Km/h ,夜间 35Km/h。则:平均速度 S(日)=20Km/h , S(夜)=35Km/h。2.2 计算分析2.2.1 计算单位时间供应量(分日,夜二个阶段)依据公式:N=Ql/V(L/SO+Tt)推导Q(运输) = NVL1/SO+
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