沥青砼面层施工组织设计.docx

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1、（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）施工组织平接逢做到密切粘结，充分压实，连接平顺，施工时采用下列方法:1、摊铺时采用梯形作业的纵缝应采用热接缝，施工时应将已铺混合料部份留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准, 再最后作跨缝碾压以消除缝迹。2、分幅施工不能采用热接缝时，宜加设档板亦可采用切缝机切齐，铺另1幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青，摊 铺时应重叠在已铺层上5-10cm,摊铺后用人工将摊铺在前1幅上面 的混合料铲走。3、平接缝做到密切粘结，充分压实，连接平顺，施工时采用下列方法:a每次施工结束时，摊铺机在接近端部前约1M处将熨平板稍稍招起驶离现场，

2、用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，使下次施工 时成直角连接。b.向接缝的碾压先用双轮或者在三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放珞供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于压 实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15CM,然后每压一遍向新铺 混合料挪移1520CM,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。开放交通 热拌沥青碎路面待摊铺层安全自然冷却，混合料表而温度低于30,方可开放交通。注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂的联系，缩短施工长度, 各项工序密切接。当遇雨或者下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨的沥青碎，全部铲除，重新换料。八、文明施工，现场管理，安全生产。（一）文明施

3、工1、建立现场文明施工管理和监督管理网络，推行现代化管理方法，组织科学施工，创造一个良好的施工环境和作业条件，保护职 工的健康，确保施工活动正常进行。2、对施工现场进行合理布珞，机械有序整齐，施工材料分类堆放，并做好标语牌。3、沿线做好质量、安全等宣传标志，施工现场人员佩带上岗证。4、施工现场配貉一位项目副经理负责管理现场机械高度及现场的场容场貌，环境卫生、保卫消防、安全防护、物资存放等检查工 作。（二）现场管理1、合理规划施工现场用地，保证场内占地的合理使用。2、科学地进行施工总平面图设计。（见附件）3、根据施工进度的具体需要按阶段调整施工现场的布络。4、建立文明的施工现场，使施工和暂时用地

4、范围内秩序井然, 文明安全，环境得到保持，绿地树木不被破坏，交通畅通、防火设 施齐全，居民不受干扰。5、现场转移。施工结束后，及时组织清场，拆除暂时设施恢复暂时用地，不留后患。（三）安全生产1、制定安全生产劳动手册及现场安全管理规定，健全工地安全 组织体系，采取安全防护措施，设貉专职安全员一位，确保施工正 常进行。2、施工现场设珞提示警示、警告等安全防范标志，杜绝违章作 业。3、定期检查各种消防设施的配珞是否安全，并定期更换。4、加强对施工人员安全生产学习，明确各岗位安全责任，树立企业生产安全意识。九、质量管理措施 （一）609002质量管理体系。在施工过程中，对各道工序进行控制，做至预防为主

5、、事先策划、有章可循、事后舱按IS090Q2质量手 册及沥青路面施工规范操作，按公路工程质量检验评定标准 检查，确保实现工程施工验收合格率100%。（二）过程中的质量控制1、施工准备阶段的质量控制施工前，对所有施工人员进行技术交底，所有进场的施工材料都由试验室进行原材料试验或者送市处网化工程试验室，试验合格 后方可投入使用，材料的储存与防护由专人负责。所有进场的计量检测试验设备仪器都必须经过有关部门标定,对于已标定并使用过的仪器由试验和测量人员定期检验其准确程 度，确保施工过程中有良好的使用性能。2、施工过程中的质量控制测量控制 施工过程中，测量人员及时恢复中线、边线、按设计图纸要求严格控制横

6、坡、纵坡、并定期进行导线点，水准点复核。施工队自检 施工人员严格按操作规程和技术交底，进行施工，每道工序完成后，施工队质检员按要求进行自检，发现不合格情况，及时处理, 自检合格报监理工程师验收，合格后才干进行下道工序施工。技术资料 技术资料由专人负责，包括资料采集、整理、归档、确保资料的真实性、准确性、及时性，做到字迹清晰、规整，项目齐全，使 之规范化。3、实现质量目标的措施树立质量意识。首先，强化领导的质量意识，要求项目经理亲自抓，分管质量的项目副经理具体抓。其次，强化全员质量意识。要求参预者从我做起，从本岗位做起，从现在做起的意识。第三, 强化全过程的质量管理意识。对施工中每一个环节、每道

7、工序都要 严格坚持质量标准，既要重视内在质量，也要重视外观质量。完善相应的质量管理制度。工程技术人员进一步细化，分工到人，职责分明，建立以工程师领导下的道路技术人员、结构技术 人员、试验技术人员以及资料管理技术人员的质量保证体系并明确各自的职责。人员分工: 质检组长： 副组长：路面质检成员:车间质检成员:S329线射阳县电厂至东风桥段工程沥青混合料目标设计和生产配合比报告分项工程：沥青混合料路面下面层 混合料种类：AC-20I 施工单位：盐城市公路工程有限责任公司 取样地点：射阳县沥青拌和厂二00四年四月二十四日S329线射阳县电厂至东风桥段工程沥青混合料目标设计和生产配合比报分项工程：沥青混

8、合料路面面层 混合料种类：AC-13I 施工单位：盐城市公路工程有限责任公司 取样地点：射阳县沥青拌和厂二00四年四月二十四日目标配合比设计S329线公路射阳县东风桥至合兴桥段沥青碎面层工程全长 为20. 7Kmo其中一级公路4. lKm,宽20m；二级公路16. 6Km,新 路段14m,老路面拓宽段两侧各3.5m宽。沥青碎面层分上下层 施工，其中下面层采用AC-20I型沥青税。二、试验依据和原材料要求本目标设计和生产配合比报告，按照以下技术规范进行：1、公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)2、公路工程集料试验规程(JTJ058-94)3、公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ05

9、2-94)在工程材料进场前，通过对宜兴各采石场工程集料的选择, 并结合此段工程所用材料技术要求和规格，采购了碎石S9、SH、S15、米砂、矿粉等集料。根据沥青硅混合料的类型，集料最大粒径不超过19mm,沥青统一由泰州购进，型号为AH-90道路石油沥青。石屑、中(粗)砂、矿粉等集料均按规范质量标准进行检测，符合规范质量要求方可投入工程使用o三、试验情况说明根据规范要求的集料级配，对工程实际使用的材料进行级 配试验，按照各种集料的筛分结果采用图解法进行设计，计算各种集料在混合料中的用量比例，通过反复验算使混合料的级配组成符合规范中的级配范围。按计算的各种集料的用量比例进行沥青混合料的马歇尔试验，根

10、据经验分别按沥青用量 4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%制备马歇尔试件进行试验, 并将试验结果进行汇总，具体统计如下：沥青 用量密度(gcm3)空隙率(% )饱和度 (%)稳定度 (KN)流值(0. 1mm)说明4.0%2. 3966.1060.56. 1618.04.5%2. 4055. 0067.97. 3522.05.0%2.4124. 0074.78. 2824.95.5%2. 4083.4079.07.9131.06.0%2. 4052. 8083.57.1838.5标准3-670-857.520-40三、试验结果分析根据马歇尔试验结果，绘制沥青用量与密度、沥青用量与空

11、隙率、沥青用量与饱和度、沥青用量与稳定度、沥青用量与流值的关系图。根据沥青用量与密度关系图中对应密度最大值的沥青用量确定a =5.10%;根据沥青用量与稳定度关系图中对1应稳定度最大值的沥青用量确定a =5.10%;根据沥青用量与空隙2率关系图中对应规定空隙率范围的中值a=4. 75%.取三者的平均值确定最佳沥青用量初始值OAC .1OAC = (a +a +a ) 3=4.98%1123根据关系图中各项指标符合规范标准要求的沥青用量范E确定设计沥青用量范围。0ACmin=4. 65% ，0ACmax=5. 80 % ，取二者的中值确定最佳沥青用量初始值0AC2OAC = (OACmin+OA

12、Cmax) 2=5. 23%2根据最佳沥青用量初始值0AC及0AC确定设计沥青最佳用 12量值OACoOAC= (OAC +OAC ) 2=5.11%12四、目标配合比设计成果根据试验结果确定目标配合比设计沥青最佳用量为5. ll%o生产配合比设计一、 冷料仓进料比例设计根据公路沥青路面施工技术规范中对AC-20I型沥青合料级配范围的规定，对各冷料仓中集料的比例进行调配，使之符合级配要求。通过对各种集料的筛分试验及进行实际操作,反复调整各料仓的进料速度和进料比例，对照规范质量要求的级配范围，结合各种集料的实际粒径尺寸和机械设备的匹配状况，确定各冷料仓的进料比例。具体数据如下:仓号1234矿粉仓

13、集料名称砂石 相1瓜子片,碎 茫L矿粉进料比例112526335二、热料仓进料比例设计在进行流量比较均衡的过程中，从二次筛分后进入各热料仓的集料进行取样筛分试验，通过反复试验，根据机械设备的工作能力和试验结果，同时反复调整冷料仓的进料比例和进料 速度以达到供料均衡，最终确定各热料仓的进料比例，供拌和机操作室施工使用。具体数据如下:仓号1#2#3#4#旷粉仓粒径范围mm0-33-66-1515-257.520-40一、工程概况:该工程项目设计结构为：1km加设7.4m宽20cm厚二灰碎石基层，沥青下封层，铺筑4cm厚AC-131型沥青碎面层。1.6Km 进行原路面整修补塘，沥青下封层，二灰碎石基

14、层；原沥青砂路 面洒布粘层油；铺设4cm厚AC131型沥青碎面层。要求工期 为10月10日前。要求质量达100%优良率。安全目标：无事故。施工期间需维护通车，保证车辆正常通过。二、主要工程数量:1、4cm厚AC131型沥青碎728m311200m27400m22、粘层油3、沥青下封层试验结果表明，沥青用量为5.04%时其各项技术指标最佳,故最终确定生产配合比的沥青用量为5. 04% o目标配合比设计、工程概述S329线公路射阳县东风桥至合兴桥段沥青砂面层工程东起射阳港东风桥，西至合德镇合兴桥全长为20. 7Kmo其中一级公路4. lKm,宽20m；二级公路16.6Km,新路段14m,老路面拓宽

15、 段两侧各3. 5m宽。沥青碎面层分上下层施工，其中上面层采 用AC-16I型沥青碎。二、试验依据和原材料要求本目标设计和生产配合比报告，按照以下技术规范进行：1、公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)2、公路工程集料试验规程(JTJ058-94)3、公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-94)在工程材料进场前，通过对宜兴各采石场工程集料的选择,并结合此段工程所用材料技术要求和规格，采购了碎石S9、S11、S15、米砂、矿粉等集料。根据沥青碎混合料的类型，集料最大粒径不超过16mm,沥青统一由泰州购进，型号为AH-90道路石油沥青。石屑、中（粗）砂、矿粉等集料均按规范质量标准

16、进行检测，符合规范质量要求方可投入工程使用。三、试验情况说明根据规范要求的集料级配，对工程实际使用的材料进行级配试验，按照各种集料的筛分结果采用图解法进行设计，计算各种集料在混合料中的用量比例，通过反复验算使混合料的级配组成符合规范中的级配范围。按计算的各种集料的用量比例进行沥青混合料的马歇尔试验，根据经验分别按沥青用量4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、60%制备马歇尔试件进行试验,三、试验结果分析根据马歇尔试验结果，绘制沥青用量与密度、沥青用量与空隙率、沥青用量与饱和度、沥青用量与稳定度、沥青用量与流值的关系图。根据沥青用量与密度关系图中对应密度最大值的沥青用量确定a =5.05%;根

17、据沥青用量与稳定度关系图中对1应稳定度最大值的沥青用量确定a =5.40%;根据沥青用量与空隙2率关系图中对应规定空隙率范围的中值的沥青用量确定=4. 40%.取三者的平均值确定最佳沥青用量初始值0ACfOAC = (a +a +a ) 3=4.95%1123根据关系图中各项指标符合规范标准要求的沥青用量范围确定设计沥青用量范围。0ACmin=4. 90% ，0ACmax=5. 60%,取二者的中值确定最佳沥青用量初始值0AC2OAC =(0ACmin+0ACmax)2=5. 25%2根据最佳沥青用量初始值OAC及OAC确定设计沥青最佳用12量值OACo!1!0AC= (OAC +0AC )

18、2=5.10%12I、目标配合比设计成果根据试验结果确定设计沥青最佳用量为5.10%0生产配合比设计一、 冷料仓进料比例设计根据公路沥青路面施工技术规范中对AC-16I型沥青混合料级配范围的规定，对各冷料仓中集料的比例进行调配，使之符合级配要求。通过对各种集料的筛分试验及进行实际操作,反复调整各料仓的进料速度和进料比例，对照规范质量要求的级配范围，结合各种集料的实际粒径尺寸和机械设备的匹配状况，确定各冷料仓的进料比例。具体数据如下:仓号1234矿粉仓集料名称: 砂石 屑瓜子片碎 石矿粉进料比例%221533255二、热料仓进料比例设计在进行流量比较均衡的过程中，从二次筛分后进入各热料 仓的集料

19、进行取样筛分试验，通过反复试验，根据机械设备的 工作能力和试验结果，同时反复调整冷料仓的进料比例和进料 速度以达到供料均衡，最终确定各热料仓的进料比例，供拌和 机操作室施工使用。具体数据如下：仓号1#2#粒径范围mm0-33-6进料比例%27193#4#矿粉仓6-1515-257.520-40试验结果表明，沥青用量为5.12%时其各项技术指标最佳,故最终确定生产配合比的沥青用量为5. 12%o生产配合比设计料仓进料比例设计根据公路沥青路面施工技术规范中对AC-13I型沥青合料级配范围的规定，对各冷料仓中集料的比例进行调配，使之符合级配要求。通过对各种集料的筛分试验及进行实际操作反复调整各料仓的

20、进料速度，对照规范级配设计范围，确定各在进行流量比较均衡的过程中，进行各热料仓的取样筛分试验，通过反复试验最终确定AC-13I型沥青混合料的生产配合 比。各热料仓的进料比例如下：仓号*矿粉仓粒径范围mm0-33-66-155.0流 值(0. 1mm)29.034. 3339. 3020-45试验结果表明，沥青用量为515%时其各项技术指标最佳,故最终确定生产配合比的沥青用量为515%。7400m2740m3160m34、20cm厚二灰碎石5、碎砖调平层6、二灰碎石补塘三、人员、设备、材料组织计划该工程全长2.6km,我公司决定成立海堤公路项目经理部下设二个拌和车间，一个路面施工队，一个基层施工

21、队。分 别负责二灰碎石、沥青碎拌和及路面摊铺施工，二灰碎石基层 铺筑施工及旧路面整修补塘施工。精心组织足够人力，物力、保证该段工程保质保量地完成、具体人员配置：项目经理： 副经理：技术负责人：路面施工负责人：路基施工负责人：沥青拌和厂负责人：二灰碎石拌和车间负责人:财务负责人：计划统计负责人：试验负责人：质检负责人：安全负责人：主要设备：80TH沥青拌和楼最大宽度9m沥青摊铺机8-10T光轮压路机 12-15T光轮压路机 6 8T振动压路机 12T振动压路机装载机洒水汽车自卸汽车25台（20吨）发机电组沥青洒布车二灰碎石拌和楼材料组织该工程施工中所用材料均由项目部统一采购，料场面积合计约900

22、0 o （包括沥青厂5000 ,二灰碎石拌站4000m2）。各种材料分类组织、堆放整齐。I、准备工作:该路段为公路改建。在施工之前，对原有路况进行检测，复核图低。技术交底由作业主管理的其他指示、要求、会同有时间范E 组织人员、机械设备材料进场。五、二灰碎石施工方案:材料要求:1、石灰符合3级标准2、石子符合压碎石要求，级配要求，以及针对易场满足规范要求。二、灰碎石工艺流程：二灰碎石的施工工艺流程为:场的选用时，应尽量考虑到宜于材料的堆放、能按拌各楼的位置、不同规范的石子，石灰，粉煤灰的堆放，保证车辆运输有序地进行, 同时在料场还应做到防电、防火保护工作。I、二灰碎石施工主要事项、控制好生产配合

23、比，特殊是石灰的剂量。拼幅塔形的处理须清除未成型部份：普通25cm摆布，所洼的混合料右搀配后重新使用o不及使用二灰洒面再洒水养护。加强养护普通保持湿润即可o 掌握宁刮不补为原则，若补时须已达到一定深度。养护不足宜杜绝车辆通行。五、下封层施工技术方案（一）工艺流程准备工作一施工放样-洒布沥青-养护1、准备工作认真掌握下封层的施工要点，严格检验进场使用材料的质量,确保使用材料的质量符合要求，做好沥青的加热设备安装工作，准 备好加热材料。对施工路段进行清扫，去除表面的杂质，必要时用 水冲或者用鼓风吹去表面浮尘。2、施工放样根据设计及导线点进行中线恢复，确定施工路段两侧路边线的 位辂。每隔25m放1断

24、面，带线用石灰划出两侧边线。3、将沥青加热至规定温度后，装入沥青洒布车中，用沥青洒布车在施工路段喷洒沥青。喷洒时喷头必须保持一定高度，沥青用 量力求均匀一到，路面全宽度要洒面满，不得有花白或者油后即将 撒布石屑，用二轮型压路机稳压一遍。4、养护施工完成后，开放交通，设专人养护。对局部的破损一经发现即将用沥青进行修补，对局部泛油重的地段及时撒石屑，以保证下 封层的质量。（二）施工要点1、所用沥青材料必须符合规范质量要求。石屑必须洁净无石粉等杂质。2、沥青喷洒时必须加热到要求的温度。3、喷洒沥青务必均匀到位，要按设计用量施工。4、石屑撒布力求均匀，用量要满足施工需要。5、养护时要设专入负责，发现问

25、题即将处理。六、试验段铺筑（一）试拌。根据试验室对原材料进行的检测和审批的目标配合比，初定拌和机各冷料仓的供料比例，上料速度及试拌时间。从 二次筛分后进入热料仓的材料取样筛分，确定各热料仓库的材料比 例，供拌和控制室使用，并反复调整碎冷料仓进料比例以达到供料 平衡。取目标配合比设计的最佳沥青用量0.3%。进行马歇尔试验, 确定生产配合比（见配合比计算书）。（二）试铺。通过对工程现场的选择，选择宜在直线段作为试验段。其中应得到以下资料：（1）前场摊铺的控制，即摊铺机的摊 铺速度，摊铺宽度及自动找平操作工艺，找补等；（2）前场的压实 度控制，即压路机的碾压顺序，碾压温度，速度及遍数以确定松铺 系数

26、，接缝方式等。在试验段结束后，停下来进行试验段的成果总结，为控制全程摊铺打下良好的基础。七、沥青碎施工方案 根据路面宽为20M的实际情况，结合摊铺机的机械性能，决定采用四幅摊铺，具体步骤如下:施工前准备1、施工前对各种材料进行调查试验，保证原材料在施工过程中保持稳定。沥青品种分标号密封储存，各种矿料分别堆放，不得混 杂，矿粉存放在仓库内，其它集料堆放也准备了防雨布。2、施工前对各种施工机具作全面检查，保证性能良好，数量配貉充足，施工能力配套。沥青碎拌和1、沥青混合料采用的沥青为AH-90型，石料均从宜兴采购， 沥青碎的拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青 结合料为度，并经试拌确定

27、。2、拌和出来的成品料，必须确保均匀一致，无花白，无结3、出厂的碎逐车用地磅称量，并及时测量运料车上沥青税的温 度，签发一式三份的运料单。沥青碎运输1、拌和厂准备了二十余辆20T自卸汽车，车箱内清扫干净，并用柴油与水（1： 3）混合涂于车箱底及两侧，以防止卸料艰难。2、摊铺机采用蓬布覆盖，用以保温，防雨.防污染。3、摊铺过程中，运输车在摊铺机前10-30米处停住，不得撞 击摊铺机，卸料过程中运输车挂空档，靠摊铺机推行前进。沥青碎摊铺1、铺设沥青税前，先检查确认原面层的质量，当下层有坑塘或者质量不符合要求时，必须先进行处理。2、摊铺机采用自动找平装貉，必须在摊铺前认真测量原基层的 标高，横坡等。

28、3、沥青砂的松铺系数应根据试铺及实际施工工艺而确定，并随 时检查摊铺层厚度和横坡。4、沥青税必须缓慢均匀连续不断的摊铺。5、正常摊铺后，紧接着必须碾压，缩短碾压长度。6、摊铺过程中，遇雨的碎不得使用，己摊铺而未碾压的混合料 应予以铲除。7、中粒式完成后应即将进行上面层的摊铺，且下面层须清扫干净，不得有杂物。沥青税的压实成型 碾压后的沥青砂路面应及时检查压实及平整度是否符合要求。选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳密实度。沥青 碎的压实按照初压，复压，终压三个阶段进行。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移发裂。压路机从外向中心碾压，压彻底幅为1遍，当边缘有档板，路缘石 等支

29、挡时应紧靠支挡碾压；当边缘无支档时可用耙子将边缘的混合 料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10-15CM碾压，初压 后检查平整度，路拱，必要时予以适当修整。碾压时将驱动轮而向 摊铺机压路机起动，住手必须减速缓慢进行。复压紧接着初压进行，采用振动压路机，不宜少于4 6遍，不但达到要求的压实度，还须无显著轮迹，在碾压过程中采用人工润 湿轮或者自洒水，但严禁大水浇洒。终压紧接复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机碾压，不少于两遍，并无轮迹，路面压实终了温度符合有关标准。注意点:1、压路机不能在未碾压成型并冷却的路段上转向调头或者停车 等侯。2、压路机的碾压段长度与摊铺速度平衡为原则选定。接逢处理在施工缝及构造物两段的连接处必须子细操作，保证密切平顺。