桥梁分部架桥机作业安全技术交底.docx

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1、桥梁分部架桥机作业安全技术交底交底内容：一、施工现场安全留意事项：1 .入场前必需进行安全教育培训，经考试合格前方可上岗；2 .进入施工现场必需戴好合格的安全帽，系好下额带；3 .严禁酒后作业；4 .禁止穿拖鞋、赤脚、光背；5 .禁止追逐打闹；6 .禁止私自撤除或移动防护装备设备及电器装备；二、起重机安全操作规程1、操必需熟识起重机的结构和性能，经考试合格后取得“特别工种 操作证”方能进行独立操作，并应遵守安全守则。2、根据润滑规定加足润滑油料，加油后要将油箱，油杯等盖子盖 好。3、每班开动前必需进行以下各项检查：（1）吊钩钩头、滑轮有无缺陷；（2）钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否坚固，有无脱

2、槽现象;吊梁应符合以下规定:1、保持左右两侧卷扬机升降速度全都，受力正常。同时应检查钢 丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无窜动脱落情况。2、梁体吊离支承面20，30mm时，应暂停起吊，对各重要受力部 位和关键处所进行观看，确认一切正常前方能连续起吊。3、梁在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不得超过2%；纵 向倾斜亦不宜过大。4、出梁时，梁的前后端下落落差不得大于500mm,严禁梁的尾端 碰擦机臂。5、单梁式或双梁式架桥机偏吊时，应调整几台卷扬机的升降量, 严禁显现只有部分卷扬机受力现象。6、起重钢丝绳在起升过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈 冲击时，必需立刻停车检查钢丝绳有无异样。当有损坏，必需

3、更换。3. 3. 5落梁就位时严禁无约束地横向顶、拉。3. 4拨道对位3. 4. 1拨道对位时不应发生以下问题：1由于线路拨道使梁或桥台托盘受到过大偏载而产生裂纹或受到 内伤。2前后轮组的拨道量不恰当，梁落不到需要的位置；架桥机前端或 后端在吊梁走行时受到阻挡（如信号机、隧道洞门等）；侵入邻线限界。3拨道后线路不圆顺，曲线半径过小，缺少线路强化装备等，以致 发生掉道、挤钉等现象。3.4. 2拨道对位可实行单面拨道法或交叉拨道法。在梁上拨道时， 拨道量必需掌握在设计答应的范围内，各种梁跨吊梁通过及拨道量计 算见本规程附录Jo当设计答应的拨道量不能满意对位落梁的需要时, 可恰当选择拨道曲线外形，调

4、整前后轮组的拨道量，并按设计有关规定 进行检算。当检算不能到达所需的拨道量时，应实行其他的架梁措施， 不应强行拨移。3 . 4. 3计算拨道量时，可采纳叠加法。4 .4.4线路拨道后应有良好的平面条件,必要时应提出平面设计。 拨道曲线长度宜取6070m。实际拨道量与计算拨道量的最大误差不 得超过XXXTim。拨道后曲线半径不宜小于250m,条件困难时不得小 于200m。线路拨道后应按规定捣固密实。半径很小时应采纳弦线法校 正。曲线轨距一般按正线原状铺设，不另加宽；当半径很小并有机车通 过时仍应按规定加宽。半径200m的曲线应在外轨加设轨撑。拨道前应 算出曲线起迄点和中点位置，并在线路上作出相应

5、标记。曲线上拨道可采纳简易方法在现场直接测定。3.5移梁3. 5.1机上移梁应留意以下事项：1移梁前应重新检查零号柱和架桥机主机前支腿支垫情况，移梁时 观看墩顶支垫处改变情况。2机上移梁不到位，需要少量斜拉时，宜选择低位进行，斜拉距离 不得超过400mm,斜拉所用手拉葫芦起质量不得小于5t。3机上移梁就位前，应检查捆梁千斤绳抽取难易程度。3.5. 2墩顶移梁不应发生以下情况：1梁在落放或移动过程中翻倒。2移梁装备破损，滑道下沉，引起梁倾斜或溜动。3梁爱护层及墩台帽边缘受压裂开。4移梁时方向把握不好，造成就位困难等。3.5. 3墩顶移梁可实行滚移，并应配有滑道、托盘、辐轴和手拉葫 芦等移梁装备。

6、移梁装备应轻巧坚实。移梁时，承托梁的位置应符合本 规程第5. 1. 2条的规定。3.6. 4滑道设置应符合以下规定：1滑道可用两根50mm50mm方钢并列组成，间距宜为250mm。 方钢每节长可为l2m,每节两端宜制成斜坡。接长时，搭接长度不得 小于200mm。方钢的最外端应设置止动木楔。2滑道可安放在支承垫石上。当放在垫石外的泄水坡上时，应用硬 质楔形木板垫平垫实，其木纹走向应与滑道相垂直。3方钢滑道的外侧与墩台帽边缘应保持lOOmm的安全距离。托盘 式或特别设计的墩台，滑道安放位置应依据设计要求或通过检算确定。4两股滑道应相互平行，其间距答应误差为10mm,并应与梁移到 正位时的方向相垂直

7、。5两股滑道顶面应在同一水平面上。6滑道端部应向墩台外缘作成不大于2%的上坡道。严禁设置下坡 滑道。3. 5. 5移梁用的托盘应有充足的强度和刚度，并应便于安放砂箱 和护梁支撑木。托盘顶面宜比砂箱底面宽出约XXXmm,底面两端宜作 成斜面以利吞吐辑轴。托盘至少应比梁梗底面两边各宽50mm。不能与 托盘一起移动的支护装备或保险设备，应在梁移动时能随时调整其位 置或长度。3. 5. 6移梁宜依据梁重选用直径3070mm的实心钢辑轴，辐轴 直径应大小一致，外表平滑，并应有充足的把持长度。3. 5. 7移梁时应用梢径XXXnlFfl圆木或XXXmmXIOOmm方木 支护梁，上端支在梁颈部，下端支在托盘

8、端的挡肩上。支撑木应在梁落 实后安装。支护装备应有充足的强度。常备的支护装备应在梁顶面受到 60kN左右的水平分力时不致受到破坏。3. 5. 8墩顶移梁可用手拉葫芦、起道机、千斤顶或液压推顶器等 作为推动力，其推动力应比计算阻力至少大50%。千斤绳必需固定在 牢靠的锚固物上，不应脱落。用千斤顶、起道机和液压推顶器等顶梁移 动时，其支点可设在滑道内，随梁挪动。3. 6落梁和支座安装3. 6. 1落梁就位安放支座应符合以下规定：1支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出的十字线重合。2梁缝应符合规定尺寸。3在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定；道喳桥面的道 硝槽顶宽不宜小于3. 9m。4支座固

9、定端、活动端位置应符合规定。5支座底面与墩台支承垫石顶面应密贴，上座板（顶板）与梁底之 间应无缝隙，整孔梁不应有三条腿现象。3. 6. 2当成品梁或墩台的误差不能同时满意本规程第5. 6. 1条 的规定时，应在梁梗保持竖直、支座中心线与墩台十字线保持重合的先 决条件下，按以下原则调整：1当梁跨与桥跨有差值时，其纵向误差以桥梁中线为准向两端平均 分配，但梁的活动端必需保持在按xxx温差计算的最小伸缩空间， 其近似值为梁全长的1 / XXXOo2横向误差应保持梁片间隙能放置防水盖板、取出吊具的条件下， 以桥梁中线为准，向两片梁对称分配。3.6. 3固定支座的顶板与底板（或上下座板）应相互对正，其中

10、线 的纵、横错动量，以及活动支座中线的横向错动量均不得大于3mm；固定支座及活动支座底板（下座板）中心十字线的扭转答应偏差为1mm。3.6. 4支座安装应符合以下规定：1支承垫石外表和锚栓孔内的杂物、冰雪等必需去除洁净。2支座弧形承压面在安装前应涂黄油。3支座安装应符合支座设汁要求。4支座各组成部分之间、支座顶面与梁底之间以及支座底面与墩台 支承垫石顶面间应保持密贴，不得有缝隙。5梁在支座上落实后应立刻打好支撑。：6在安装支座的同时，应将锚栓安放齐全。3. 6. 5上下锚螺栓的埋置深度应符合设计规定。严禁将弯钩截去 后插入锚栓孔。螺帽拧紧后螺栓头应露出三个丝扣。4. 6. 6板式橡胶支座安装应

11、做到平、密、紧。当支座下有缝隙时， 应以水泥砂浆等恰当材料填实。坡道上采纳板式橡胶支座时，当坡度在 6%。以下时，可采纳砂浆垫层调整；当在6%o及以上时，必需在支座 与梁底支承钢板间加焊一块和坡度相同的楔形钢板。5. 6. 7板式橡胶支座安装后应符合以下规定：1支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。2无初始剪切变形。3垂直压缩量不大于设计值，侧看无不匀称鼓凸。4外表无裂纹。（3）大车、小车及起升机械的制动器是否安全牢靠；（4）各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏牢靠，起升限位 及大小车限位是否正常；4、起重机运行时是否无异音，若发现缺陷或不正常现象应立刻进 行调整、检修，不得迁就运用

12、。5、开车前，应将全部掌握器手柄扳至零位，鸣铃示警前方可开车。6、严禁超标准运用起重机，必需遵守起重机械安全管理规程 中“十不吊”的规定：（1）超过额定负荷不吊。（2）指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊。（3）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。（4 ）起重机吊挂重物直接进行加工不吊。（5 ）歪拉斜挂不吊。（6）工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊。（7）氧气瓶、乙焕发生器等具有爆炸性物品不吊。（8 ）带棱角刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨损或割断不吊）。（9）埋在地下的物件不拨吊。（10）干部违章指挥时不吊。7、每班第一次起吊重物时（或在负荷到达最大重量时）应在吊离 地面0.5米后，将重物

13、下放，以检查制动器的性能，确认牢靠后再进行 正常作业。8、操纵掌握器时，必需按档次进行，在保持被吊物平稳，吊钩转 动时不准起升，防止钢丝绳出槽。9、大小车行驶接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作为停 车手段，也不准用反车到达制动目的。10、操在作业中，应按规定对以下各项作业鸣铃报警：（1）起升、降落重物、开动大小车行驶时；（2）起重机行驶在视野不清处通过时，在连续鸣铃报警；（3 ）起重机行驶接近跨内另一起重机时；（4）吊运重物接近人员时。11、严禁起重机吊着重物在空中长时间停留，起重机吊着重物时， 操和挂索人不得任意离开工作岗位。12、起重机运行时，禁止人员上下，禁止在轨道上行走，也不准从

14、 事检修。13、在正常工作中变换运行方向时，必需将球掌握器扳到零位，当 机构完全停止运转后再换向开车。14、电器爱护装置必需保持完好，不准任意调整和更换。15、在吊运中，如遇有大风、大雪、大雾或六级以上大风，影响作 业时，应停止起重工作。16、吊运作业完毕后，将起重机开到指定地点定位。小车开到边端, 吊钩升起，全部掌握板到“零位”，切断电源，并清扫擦拭，保持干净， 估好记录和接班工作。17其他作业要求，应遵守起重运输机械安全技术操作规程的有关 规定。三、架梁作业3. 1顶梁3. 1. 1顶梁过程中严禁发生以下事故：1、起顶过程中梁偏歪或翻倒。2、梁在千斤顶或砂箱顶面突然滑动。3、混凝土梁被顶裂

15、，钢梁被顶出凹痕。4、千斤顶底部的支托结构受压损坏。3. 1. 2成品梁的施顶位置应符合以下规定：1、梁梗纵向：施顶中心至梁端的距离不得小于支座中心至梁端的 距离，并不应大于设计答应的悬出长度。2、梁梗横向：两个同类型的千斤顶应在梁重心线两边等距离支放, 千斤顶头部外缘距离梁梗混凝土外缘应保持XXXmm以上的距离。3、低高度梁如顶道磴槽板，应按设计支顶位置和应力分布长度加 以掌握，距梁端的最小距离不得小于300mm。4、除设计答应者外，横隔板处不应施顶。3. 1. 3钢梁施顶位置应在支座处、钢板梁加劲角钢下的翼缘盖板 中心处、桁梁主节点下面或特地设置的施顶横梁或牛腿处。不应直接顶 在薄钢板板面

16、、盖板边缘和角钢边缘等薄弱处所。4. 1. 4选用顶梁千斤顶应符合以下规定：1、宜选用液压千斤顶。当起落量较大时，也可用螺旋千斤顶。2、标记载质量宜选在实际受载量的1. 5倍以上。3、梁每端应选用两个同类型的千斤顶同步起顶。4、千斤顶应经过检查。5、液压千斤顶运用的油类应符合有关规定，并应保持清洁。6、落梁砂箱应有充足的强度和稳定性，所用砂子应筛去石子并烘 干，砂子不应装得过多过满，铁芯应放正、校平，不行偏斜，并严禁压 在砂箱边缘上。3. 1. 5千斤顶安放应符合以下规定：1、头部应垫有扩大传力面积的支垫（如硬木块、钢板等）。混凝土 与钢板、钢板与钢板之间以及砂箱顶面均应放置木片或麻袋片。2、

17、千斤顶底座应放在牢靠的基础上。当为土质地面时应整平夯实, 上面密排枕木，并加垫厚度不小于16mm的钢板。3、千斤顶安放在平车上时，应放在平车纵向中心线附近，甩短轨 或枕木垫底，上加钢板分布荷载，并应将侧梁下部垫实。4、安放在有斜坡的混凝土外表上时，应用硬质木板或钢板将斜坡 垫平垫实，再安放千斤顶。5、当梁底与墩台顶帽间的净空较小，不便安放千斤顶或砂箱，设 计图又未提出顶梁方法时，可在墩台上预留放顶凹槽或托架，架梁后再 恢复原设计式样。3. 1. 6千斤顶或砂箱顶落梁作业应遵守以下规定：1、顶落梁必需两端交替进行，严禁同时起落。两端高差不宜过大、 未施顶一端的全部重量应落在稳固的支垫结构上。砂箱

18、落梁应两端同时匀称下落，梁不应显现倾斜。同端两千斤顶一F落应同步，严禁用交 替下落的方法调整横向位置。2、顶落梁时应设置保险枕木垛，紧随梁起落加高或降低，并用木 板，木楔等调整间隙，梁底与垛顶间应保持不超过50mm的距离。中 途停止工作时，应将空隙用木楔打紧。运用千斤顶顶梁安放支座时，顶 起后应立刻塞入支座。严禁长期用千斤顶支承梁体。3、T形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁，应在不施顶的一端用 木撑支护或有其他防护措施。4、如发现起顶困难，应查找原因，不应接长手把或增加人力强压。5、安全栓外露的千斤顶的前面，不应站人或抛掷工具。3. 2捆梁4. 2. 1捆梁过程中不应发生以下事故：1、捆梁位骨和

19、方式不符合要求，起吊时使梁体受损或产生裂纹; 卷扬机受力不正常，部分卷扬机超载。2、梁受挤压发生局部破损或变形；千斤绳突然滑动、部分钢丝被 轧断。3、抛落千斤绳或工具材料滑落时，打伤梁下工作人员。3. 2. 2捆梁位霞应符合本规程第3. 1.2条中对纵向限制的规定。3. 2. 3捆梁千斤绳应采纳6X (37)型、6X37型或6X61型交互 捻制的钢丝绳。安全系数不得小10。为顺应各种类型的梁，应备有几 种不同的千斤绳供选用，捆梁时应保持千斤绳每次均向同一方向弯折, 防止受反复应力千斤绳与梁底面转角接触处必需安放护梁铁瓦。千斤 绳与混凝土面接触处应垫木板防护。4. 2. 4捆梁作业应符合以下规定

20、：1、千斤绳不应误用。各股千斤绳应受力匀称，不应有绞花和两股 互压现象。2、护梁铁瓦及其他支榔物应在受力时进行调整，使其支垫牢实, 不致小途脱落，3、于斤绳必需牢靠地足挂在吊钩或铁扁担上，有保险销日寸应插 好。4、当发现千斤绳有扭结、变形、断丝和锈蚀等异样现象时，应按 时折减运用或报废。5、受过超载的钢丝绳，应通过破断拉力实验鉴定前方可降级运用， 否则不应再度运用。3. 2. 5捆梁时，不应强力推动铁扁担就位挂千斤绳。3. 2. 6吊梁应采纳与梁型配套的专用吊具。3. 3吊梁3. 3.1吊梁过程中不应发生以下事故:1、卷扬系统制动失灵，梁向一端或一侧不停下落或向下坡方向不 停溜动。2、滑轮无防

21、止跳槽装置，钢丝绳发生跳槽后梁仍连续下落或提升; 滑车组上升超过最大限度，导致部件被轧伤或钢丝绳被绞断。3、起落梁时左右侧或前后端高差过大，造成梁体混凝：上应力过 大而显现裂缝；梁上配件或道殖下落；吊具或铁扁担被扭坏，并使各台 卷扬机受力不正常。4、钢丝绳在卷筒上混缠，或钢丝绳固定端突然松脱。5、第二片梁下落时撞伤或碰动第一片梁。6、两端交替起吊时，梁的一端起落过猛引起另一端支垫失稳。3. 3.2卷扬用的起重钢丝绳应采纳6X (37)型、6X37型或6X61 型交互捻制的钢丝绳，安全系数不得小于6。卷筒与引导钢丝绳进入卷筒的转向滑车之间的距离不宜过短。因距离过短不能自行排绳时，应设置排绳器，否则应有专人帮助排绳。卷扬系统中全部易发生跳槽处，均应设置防止跳槽的装置。卷扬机钢丝绳放出到最大限度时，卷筒上必需留有3钢丝绳。3.3. 3吊梁用卷扬装备必需在完全正常状态下运用。