《高速铁路概论(第2版)》(纪书景)5051 教案 第7课了解动车组.docx
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1、课题了解动车组课时2 课时(90 min )教学目标知识技能目标:(1 )熟悉国内外动车组的发展和现状(2 )熟悉中国主要动车组型号(3)熟悉中国动车组的编号(4 )能够识别不同型号的动车组思政育人目标:具备敢于拼搏、认真负责的工作作风教学重难点教学重点:中国主要动车组型号教学难点:识别不同型号的动车组教学方法讲授法、问答法、案例分析法、分组讨论法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学设计课前任务考勤(2min )一互动导入(5 min )一传授新知(63 min )一拓展训练(15 min ) 一课堂小结(3 min )一作业布置(2 min )教学过程主要教学内容及步3聚设计意图课前任
2、务【教师】布置课前任务,和学生负责人取得联系,让其提醒同 学完成课前任务请大家以35人为一组,选出组长并进行任务分工,制订合理 的工作计划。将小组成员信息及分工情况填入教材表3-1中(详见 教材)。通过网络查阅中国的各型号动车组的相关资料,包括其发 展概况、技术参数、内部设施、运行线路等,并制作成PPT文件, 完成教材任务工单3.1中的相关的引导问题(详见教材)。 【学生】完成课前任务通过课前任务, 让学生对中国的 各型号动车组的 相关知识有初步 了解,以便做好教 学准备考勤(2 min) 【教师】使用文旌课堂APP进行签到 【学生】按照老师要求签到培养学生的组 织纪律性,掌握学 生的出勤情况
3、互动导入(5 min) 【教师】通过向学生展示案例中老铁路澜沧号动车 组交付(详见教材),让学生思考:澜沧号动车组对中 老铁路建设的进展起到了怎样的作用? 【学生】每35人一组,并以小组为单位,各小组成员在 组内轮流发言,阐述自己对案例的理解并讨论 【教师】参与到每组的讨论中,及时为学生答疑解惑 【学生】分小组阐述观点通过阅读案例, 让学生以小组为 单位自主总结澜 沧号动车组对中 老铁路建设的进 展的作用,激发学 生的学习兴趣作业布置 (2 min ) 【教师】布置课后作业请简要回答以下问题:中国主要动车组型号有哪些?特点分别是什么? 【学生】完成课后任务复习巩固学到 的知识,并进行练 习,加
4、深印象和理 解教学反思本节课学生学习积极性局,在区分及识别不同型号的动车组的时候有一定难度,课 下多阅读相关资料,为将来就业工作打下基础。 【教师】总结学生的回答,导入本节课课题并板书:任务3.1了解动车组 【教师】讲授新知:动车组的发展概况、中国动车组的主要 类型.动车组的编号相比传统列车,动车组具有牵引力大、加速性能好、无须摘挂 机车、运用灵活等优点,适用于小编组、大密度的铁路客运组织。动车组的发展概况通过案例分析、 视频解析、课堂讨 论和老师讲解,使 学生了解动车组 的发展概况、中国 动车组的主要类 型、动车组的编号 等相关知识1 .国外动车组的发展概况1 )日本动车组的发展概况1964
5、年10月1日,日本东海道新干线开通,开创了世界高速 铁路的新纪元。目前,日本新干线的最高运营速度达320 km/h ,最高试验速度 达443 km/h。日本新干线上的动车组有15种车型,其中最具代表性 的是500系、700系、E2-1000系等。500系、700系、E2/000系动 车组详见教材图3-2。日本动车组有以下特点:(1 )为减轻对线路的冲击,均采用动力分散方式,在行驶速度、 乘坐舒适度、车身重量和列车功率等方面都达到了世界领先水平。(2 )设有多重安全系统。传授新知(63 min)2)法国动车组的发展概况从1966年开始,法国国营铁路部门开始研究高速铁路,并首先 尝试将航空燃气涡轮
6、发动机用于动车组。1983年,法国第一条高速铁路线路巴黎东南新干线投入运 用,该线路采用TGV-PSE电力动车组,最高运行速度达270 km/ho1989年11月,TGVA (大西洋号)动车组投入运营,并于1990 年5月以515.3 km/h的运行速度创下了当时高速列车的世界纪录。2007年4月,法国TGV动车组在一条商业运行线路上又创下 了 574.8 km/h的轮轨技术列车的世界纪录。法国TGV动车组的派生系列欧洲之星是欧洲首列国际 列车,它是针对英吉利海峡隧道设计的,目前运行在伦敦至巴黎和 布鲁塞尔之间,该车定员为794人,速度达300 km/h。法国TGV动车组详见教材图3.3。【课
7、堂互动】计【教师】让学生通过文旌课堂APP观看微课“欧洲之 星运行展示(详见教材),思考:以欧洲之星为例,试着总结 一下法国动车组的特点。+【学生】观看.聆听、思考、发言【教师】做出总结法国动车组有以下特点:(1 )采用动力集中方式及较接式转向架。(2 )采用符合欧洲列车运行控制系统(ETCS )标准的TVM列 车运行控制系统。(3 )注重系统的安全性与可靠性。(4 )线路要求高标准、高质量。【课堂互动】*【教师】组织学生自主学习:请查阅资料,试着总结TGV” 的含义。*【学生】聆听.查阅资料.思考、讨论、发言【教师】做出总结3)德国动车组的发展概况德国是铁路客运速度提高较快的国家之一。198
8、5年,联邦德国制造出ICE型电力动车组。ICE型电力动车组详见教材图3-4。德国ICE型电力动车组主要包括ICE-1. ICE-2. ICE-3. ICE- T、ICE-TD 等。【课堂互动】【教师】让学生通过文旌课堂APP观看微课一德国ICE型 电力动车组运行展示(详见教材),思考:以德国ICE型电力动车 组为例,试着总结一下德国动车组的特点。【学生】观看、聆听、思考、发言【教师】做出总结德国动车组有以下特点:(1)采用三相交流传动技术。(2 )由计算机控制列车制动。(3 )采用轻型车体构造。(4 )列车有自诊断功能。(5 )实行统一调度指挥。【课堂互动】计【教师】将学生分组,以小组为单位,
9、从日本、法国、德国中 选择一个国家,在网上查找资料,了解这个国家动车组的发展历史 与现状,在课堂上与其他同学分享,并谈一谈该国家的动车组有哪 些值得我们借鉴的地方。十【学生】聆听、思考、讨论.发言*【教师】做出总结2.国内动车组的发展概况【课堂互动】十【教师】让学生通过文旌课堂APP观看微课动车组的寿 命有几年?(详见教材),思考:你认为国内动车组经历了怎样的发 展历程?【学生】观看、聆听、思考、发言小【教师】做出总结1)初始发展阶段自20世纪50年代起,中国就开始自行设计、研发动车组,并 成功制造出了中国首列双层液力传动内燃动车组。2)加速发展阶段改革开放至21世纪初,是中国动车组的加速发展
10、阶段。这段时 期,国民经济迅速增长,城际客流量也在不断增加,这为中国动车 组提供了市场需求。另外,铁路客运领域的重大技术创新,为动车 组的发展提供了条件。3)快速发展阶段2004年4月,国务院召开了关于铁路机车车辆装备现代化会 议,并下发了研究铁路机车车辆装备有关问题的会议纪要,确定 了推进铁路技术装备现代化的引进先进技术、联合设计生产、打 造中国品牌总体方针。在明确了中国铁路技术装备现代化的方向、 方法和目标之后,中国动车组进入了快速发展阶段。(详见教材)中国动车组的主要类型【课堂互动】【教师】将学生分组,以小组为单位,思考并讨论:你乘坐过 中国哪些车型的动车组?请大家谈一谈乘坐动车组与乘坐
11、普通列车 相比,有什么不同之处。沙【学生】聆听、思考.讨论、发言小【教师】做出总结1 . CRH1型动车组CRH1型动车组由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 (BST )生产,其原型为 Regaina C2008oCRH1型动车组主要有CRH1A、 CRH1B、 CRH1E三种类 型。2007年2月1日,CRH1正式开始在广深线投入服务,首发车 次为T971次,由广州东站出发前往深圳。CRH1型动车组全部动力在车底,动力分散,启动加速快,停 车也快。全车设一等座车、二等座车、餐车等,并配备残疾人卫生 间,全车灯光布置和座椅较舒适,内部明亮宽敞。CRH1型动车组既有快速、舒适、可靠的特点,又能
12、够满足中 国铁路客运量大的需求。CRH1型动车组的主要技术参数见教材表3-4。2 . CRH2型动车组CRH2型动车组是由中车青岛四方机车车辆股份有限公司(简 称中车四方股份公司)引进日本川崎重工的技术制造生产的动车组, 其原型是日本新干线E2-1000车型。CRH2 型动车组主要有 CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E 等 车型。CRH2型动车组的主要技术参数见教材表3-5。3 . CRH3型动车组CRH3型动车组的原型为西门子ICE-3列车,其主要车型有 CRH3A型(时速为200250 km )、CRH3C型(时速为300 350 km )和 CRH3G 型(时速为 200 2
13、50 km ) o【课堂互动】【教师】让学生通过文旌课堂APP观看微课一“黄金眼 CRH3A型动车组(详见教材),思考:CRH3A型动车组有着 怎样的特点?小【学生】观看、聆听、思考.发言【教师】做出总结CRH3C型动车组每列8辆编组,分4辆动车和4辆拖车,两 列动车组可连挂运行,自行解编。动车组采用电力牵引交流传动方 式,牵引功率为8 800 kWo为满足动车组高速运行的需要,根据空 气动力学原理,列车外形设计成流线型,降低了空气阻力和噪声。CRH3C型动车组设有一等座车1辆、二等座车6辆、座车与 餐车合造车1辆。其中,一等座车座椅采用2+2方式布置,二 等座车座椅采用2+3方式布置。除了座
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