桥梁工程箱梁施工安全技术交底.docx

《桥梁工程箱梁施工安全技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁工程箱梁施工安全技术交底.docx（7页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、桥梁工程箱梁施工安全技术交底1、梁预制施工1.1、 预制场地的选择，场区的平面布置，应符合本规程的规定。 场内的道路、运输和水电设备，应符合本规程的规定。1.2、 预应力张拉法施工预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应遵守以下规定：张拉作业区，无关人员不得进入；检查张拉装备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔 器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期 进行检定；锚环及锚塞运用前应经检验，合格前方可运用；高压油泵与千斤顶之间的联结点，各接口必需完好无损。油泵操 作人员要戴防护眼镜；油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、匀称全 都。安全阀要常常保持灵敏

2、牢靠；张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设 对讲机等通讯装备。1.3、 先张法张拉施工时，除按本节有关规定施工外，还应做到：张拉前，对台座、横梁等进行检查；先张法张拉中和未浇混凝土之前，四周不得站人和进行其它作 业。浇筑混凝土时，震捣器不得撞击钢丝（钢束）。用卷扬机滑轮组张 拉小型构件时，张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳。1.4、 精轧螺纹钢筋张拉前，除对张拉台座检查外，还应对锚具、 联结器进行检查、实验。1.5、 预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部，均不得 站人。1.6、 钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必需有充足的长度； 夹具应有充足的夹紧力量，防止锚夹不

3、牢而滑出。1.7、 管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全 阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。2、预制梁运输2.1、 大型预制构件平板拖车运输，时速宜掌握在5km/h以内。简 支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必需设有转 盘。2.2、 运输超高、超宽、超长构件时，必需向有关部门申报，经批 准后，在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有 专人照看，并配备恰当工具，保证在有障碍物情况下安全通过。2.3、 平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名 助手，帮助噫望，按时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得 坐人。2.4、 重车下坡应缓

4、慢行驶，并应防止紧急刹车。驶至转弯或险要 地段时，应降低车速，同时留意两侧行人和障碍物。2.5、 在雨、雪、雾天通过陡坡时，必需提前实行有效措施。2.6、 装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机 车、平板车均应刹闸。3、架桥机操作留意事项3.1、 一般留意事项(1)严禁酒后或带病操作架桥机；(2)整机吊梁横移时，预制梁必需尽量落下，贴近桥墩台横行;(3)联结器螺杆调整时，上、下螺杆必需保证旋合长度各不得小 于70mm,防止脱落。(4)架桥机每次过孔后，前支腿必需确保垂直桥墩台平面。调整 方法：依据桥的纵向上、下坡度，单独调整前后两个升降支腿的伸缩幅 度。（5）联结器与运梁车联结后

5、，联结器上的螺母必需拧紧，以防其下滑。（6）架桥机过孔时，运梁车（载梁）与架桥机纵向运行那一段路 轨的铺设：架正交桥时，必需垂直对面桥墩；架斜交桥时，那一段路轨 与对面桥墩台的夹角必需与桥架伸缩的夹角全都。（7）架桥机每架一座桥前，组装好后都必需检查行走轮运行方向 是否全都，起重小车空载全程运行运转是否正常，刹车是否牢靠，有无 异样响声，在组装现场进行吊梁及悬臂过孔实验，实验可行，检查无误 后，架桥机才可过孔、架梁。（8）架桥机升降支腿的调整幅度为。750mm。（9）横移轨道上的行程限位，每次架边梁时，应检查其限位距离 （边梁落点中心至转向车两轮的中心距S1150mm,严禁超出此范围运 用）是

6、否精确。（10）架桥机吊梁横移时，后横移轨道必需安装反拉挡板。架边梁 时的悬挑出去横移轨道的支点必需垫结实，防止下沉或倾斜。（11）架桥机每次组装后，必需做吊梁及纵向过孔悬臂实验，可行 前方可正式开头过孔架桥。3.2、 操作留意事项（1）架桥机纵行过孔1）铺好一条规定轨距的路轨，误差不大于10mm （架桥机与运梁 车共用路轨）。2）将架桥机上两台起重小车开到桥架尾部，将液压顶升托滚装置 安放在桥架前端。要求两托滚踏面上下差不大于5mm。3）将前横移轨道梁挂接在前转向车下，后横移轨道梁山桥架尾部 的起重小车吊着，随架桥机一道过孔。至于前横移轨道梁是整根还是部 分随机过孔，要依据配重而定。4）将载

7、梁的运梁车与桥架尾部联结器挂接好。5）收起升降支腿。6）液压托滚顶起桥架，将后转向车悬空，平面旋转至与纵行过孔 方向全都。两转向车运行方向全都。架桥机纵行过孔时，两运梁车只答 应运用慢速成档。7）当架桥机过孔前支腿到达对面桥墩（或桥台）时，先将前横移 轨道落在桥墩上、垫好后调整升降支腿高度使前转向车落在横移轨道 上。8）卸脱联结器：将在桥架尾部的两起重小车开到离液压顶升托滚 装置稍前面一点，用液压托滚顶起桥架尾部，使载梁的运梁车车轮离轨 悬空一点，在轮轨之间用钢板垫实，液压托滚卸落，此时卸脱联结器。9）液压顶升滚轮上放置磨擦块后再顶架桥机，使后转向车悬空, 平面旋转，落在后横移轨道上。10）要

8、求前后横移轨道平行度允差10mm,先空车在横移轨道上 来回试一下，没问题，使开头喂梁、架梁。11）过孔时，也可先不挂接联结器整机纵移，但悬挑部分不得超过 整机全长的2/5,这样，尤为合适弯桥。架桥机纵横向运行轨道及液压 托滚支撑面均应垫实、垫稳。（2）喂梁、架梁1）两起重小车开到桥架尾部。2）将运梁前端开到靠近支撑梁处停下，起重小车把搁在运梁车上 的预制梁一端吊起，与运梁车同步向前开，纵行至运梁车到达起重小车 可吊的位置上，再将预制梁后端吊起。此时，两起重小车将预制梁纵行 吊至待架桥跨内，整机横移到位，落梁。3）架弯桥时喂梁，起重小车吊着预制梁一端与运梁车一道纵运, 若预制梁后部会遇到桥架尾部，整机恰当横移，防止相碰，然后再连续 纵运。（3）斜交桥架设1）装上支腿联结纵梁，若遇坡桥，应使联结的燕尾导轨面成水平 态，用升降支腿调整到达。2）依据斜交角度调整下横梁上的两只可移动支腿座。3）在悬空状态下，依据斜交角度调整可移动支承梁及两后转向车 的位置，使两后转向车与两前转向车成平行。4）前后横移轨道应平行铺设，答应10mm,应保证架桥机横向斜 行正常。