《铁路客运专线路堑桩板墙施工工法》.docx
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1、铁路客运专线路堑桩板墙施工工法第五工程有限公司路桥二公司任泽华韩刚一、前言近年来,随着铁路客运专线的发展,尤其是在我国南方这种地质条件困难的地 区,对路堑边坡的稳定提出了更高的要求。桩板墙在肯定的程度上解决了高边坡与 存在滑坡、顺层地段的边坡稳定问题。路堑桩板墙由锚固桩与挡土板组成,按挡土 板的位置分为挡板前置式和挡板后置式。二、工法特点1、无需大型施工机械,施工方法简洁适用,对各类地质条件适用性强。2、各工序连接紧密,能明显缩短工期。3、施工平安,质量易保证。三、适用范围本工法适用于路堑边坡较高或存在滑坡、顺层地段的边坡加固。四、工艺原理桩板墙主要依靠其大断面的碎桩锚固于岩层里,通过桩间的档
2、土板与锚固桩共 同担当边坡土体的推力,坡到稳定边坡的作用。桩板墙主要包括两大部分,即锚固 桩施工与挡土板制作与安装。锚固桩采纳人工开挖土体、钢筋碎护壁的方法进行, 遇到岩层时采纳浅孔爆破;挡土板采纳预制场集中预制、现场汽车吊吊装的方法进 行施工。五、施工工艺流程与操作要点(一)工艺流程桩板墙施工依次为:测量放线一锚固桩施工一锚固桩浇注一开挖土方一组装面 板一墙面整修。施工工艺见图1。向滑坡主轴间隔开挖。5、锚固桩井口应设置锁口,锁口高出地面20cm,厚30cm,施工时必需加强孔口 防护,防止土石、杂物滚入孔内伤人。6、操作工人必需戴好平安帽,拴戴好平安绳。常常检查出植用的吊桶、吊钩、 钢丝绳、
3、卷扬机等机具,防止吊运期间出现意外。7、孔口设置坚固牢靠的平安梯,每节之间采纳挂接连接方式,首节与事先预埋 在孔口护壁混凝土中的钢筋连接。8、井下作业人员配以必要防护,随时保持通风良好,若二氧化碳含量超过0. 3%、 孔深超过10m时.,必需采纳机械通风。井上井下随时保持联系,防止CO、CO2中毒或 缺氧引起的伤亡事故。9、安装挡土板时,随时视察就位与吊装状况,避开滑脱发生事故。10、挖孔工作暂停时,孔口覆盖铁板加以防护。孔口四周设围栏与警示牌。11、挖孔弃喳运至指定弃土场,严禁随意弃土破坏周边环境。十、工程实例武广客运专线XXTJV标DK1982+942. 21DK1983+195, 92段
4、岩溶路基、高边坡, 设计于DK1982+998. 875DK1983+051. 125右侧设桩板墙,桩间距6m, I型桩桩长 15m,桩截面为2. 25X2. 5m,桩共计17根,挡土板为预制槽型A型板,板高0. 5m。我单位采纳以上工法进行桩板墙施工,施工平安、质量优良且缩短了工期,为 后续工程施工打下了基础,取得了良好的效益。图1桩板墙施工工艺框图(二)施工方法与操作要点1、原材料要求依据设计要求,桩板墙采纳C30钢筋碎,所用材料必需满意客运专线高性能碎 的要求。(1)水泥:水泥采纳P.O. 42. 5级一般硅酸岩水泥。(2)砂:砂采纳中砂,细度模数为2. 3-3.0,含泥量小于3%。(3
5、)粗骨料:粗骨料选用组协作理、粒形良好、质地匀称坚实、线膨胀系数较 小的干净碎石,采纳二级或多级级配,碎石最大粒径31. 5mm,含泥量小于1虬(4)钢筋:采纳HPB235与HRB335钢筋。各种原材料进场后必需按规定进行检验,检验合格后方可运用。2、施工打算在路堑开挖到桩顶设计标高后,按设计图纸进行桩位放样,定出孔口位置,设 置护桩以便挖孔过程中检查校核。平整四周场地,清除坡面危石浮土,坡面有裂缝 或坍塌迹象时加设必要的防护,铲除松软土层并夯实。合理放置机具与堆放材料, 以免影响孔壁稳定。安装提升设备时,先将地表夯实。为了保证平安施工、提高挖 掘速度,选择钢筋佐护壁,并设置锁口防护。孔口支护
6、高出地面以上30cm,以防止 地表水流入孔内或杂物从井口滑入。3、锚固桩开挖(1)锚固桩采纳人工开挖,钢筋混凝土或砂护壁,卷扬机提升出硝。桩孔开挖 时分节开挖,节高1米,挖一节马上支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹 进行,坚硬土层用锤、钎破裂,石方采纳浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为先中 间后周边,土石分界和滑动面处不能分节。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装 入吊桶,用卷扬机提升。(2)依据地质状况选用钢筋混凝土护壁或素碎护壁,当桩周岩土小W45时, 采纳C15钢筋碎护壁,厚30cm;围岩较松软、破裂或有地下水时,适当加厚;当桩 周岩土 55 6 45时,采纳C15素碎,厚20cm;当
7、桩周岩土 6 2550时,采纳 C15素碎,厚15cm。(岩土 6值依据工点图取值)。(3)护壁混凝土采纳就地灌注。护壁支模中心线以十字线对中、吊大线锤作中 心限制用、以基准点测量孔深,以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁混凝土采 纳机械拌合,手推车运输,卷扬机吊斗入模,插入式振动器或人工插捣密实。(4)当挖孔遇岩石时采纳爆破施工。为了削减对四周岩体与护壁的扰动,采纳 浅打眼、少装药、弱爆破。炮眼深度对硬岩层不超过0. 4m,软岩层不超过0.8m;装 药量不超过炮眼深度的1/3。起爆采纳电引起爆。(5)挖孔至设计标高后,对孔底进行处理,做到平整,无松渣、泥污等软层, 并不得有积水。成孔后,对孔
8、底地质进行核对,如与设计不符,马上报告监理、设 计和建设单位进行探讨处理,不得随意浇注桩身混凝土。4、锚固桩浇注(1)锚固桩开挖完成后,对护壁凹凸不平处进行剔除,并用砂浆抹平,最终用 宝丽板镶面.,以爱护开挖后外露面的美观。(2)桩身钢筋在加工场加工成型,运至现场孔内绑扎成型,接头交织设置;为 了加快施工进度,也可以采纳孔外绑扎成型后用用汽车吊整体吊装就位。(3)混凝土由彼拌合站集中供应,混凝土运输车运输,漏斗+串筒法浇注,插 入式振捣器振捣。(4)浇注桩身混凝土时,采纳漏斗加串筒的方式以保证混凝土自由倾落高度不 超过2m,并采纳插入式振捣器分层振捣。振捣时振捣人员必需下至孔内振捣,特殊 留意
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