营业线过轨施工专项施工方案 (1).docx

《营业线过轨施工专项施工方案 (1).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《营业线过轨施工专项施工方案 (1).docx（16页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、铁路电缆过轨专项施工方案编制:.复核：审核：*项目经理部成立以施工负责人为组长的安全生产领导小组负责施工的安全生产管 理工作。项目部个只能部门严格执行安全生产管理责任制度，作业班组配 备专职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确, 责任到人。7. 4行车安全控制措施当施工与行车安全发生矛盾时，一切服从行车安全的需要。严格执行邻近营业线施工“八不准”要求，即：“施工计划未经审 批不准施工；未按规定签订施工安全协议书不准施工；没有合格的施工负 责人不准施工；没有经过培训并考试合格的人员不准施工；没有召开施工 协调会、没有准备好必需、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工； 不登

2、记要点不准施工；配合单位人员不到位不准施工；没有制订安全应急 措施不准施工”。做到“三必须、两坚持”，设置防护员、驻站联络员等，参与施工 的有关人员必须先进行营业线施工安全培训，取得合格证后方可上岗。执行施工前检查各种施工准备工作情况，施工前认真做好人力、机 具、物资、劳保和防护设施等各项准备工作；现场机具、设备及材料堆放 必须牢固，符合限界的要求。施工中统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控 措施，严格按规定标准及批准的范围设置防护和慢行标志；坚持标准化作 业，确保施工质量、行车安全。成立安全抢险小组，配置相应的施工机具、材料，以处理突发事故。项目部与营业线设备运营管理单位建立

3、日常联系制度，严格执行施 工安全协议书和批准的施工计划。施工负责人、安全员、驻站联络员、防护员等所有施工参加人员必须经培训考试合格后才能上岗作业。八、文明施工保障措施1、成立以施工负责人为组长的文明施工领导小组对现场文明施工进行 监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿。2、施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语。3、对现场施工用的材料及机具必须分类堆码及摆放，材料堆放必须做 到上盖下垫。九、环保、水保保障措施1、成立以施工负责人任组长的环境保护领导小组，配备环保实施人员 人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。2、遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，采取

4、必要的 措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾对环境的污染。3、严格履行合同中对施工环境保护、水土保持方面的承诺，任何时候 都接受业主、监理工程师及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对 环保水保工作的要求。十、应急预案10. 1事故类型和危害程度分析本工程可能造成的安全事故类型（危险源）包括：线路道床坍塌、既 有线行车安全、光缆、电缆被挖断或损坏应急预案、材料侵入限界、机械 伤害事故等。10. 2应急处置的基本原则坚持以人为本，以保障人民群众生命、国家财产和安全、保障铁路 运输行车秩序和安全。坚持安全第一、预防为主原则。实行分工负责。在*建设指挥部、设备管理单位、项目部的统一

5、领 导下，按照各自职责共同做好铁路既有线施工安全事故、行车事故应急救 援处置工作。10. 3应急组织机构我部为了加强铁路建设的施工管理，成立专门的施工安全应急领导小组，组织机构及人员名单如下：组长：*副组长：*成员：*应急救援领导小组职责：按照动态管理的要求及时进行有关方案的调整，审批手续，确保预 案的有效运行。事故发生后，负责指挥应急处置预案工作，保证突发事件按应急救 援预案顺利实施。负责组织落实事故现场的抢险、保护、救护及通讯工作。负责组织协调抢险、救援、处置等方案所需材料、人员的落实。负责落实与相邻可依托力量的联络求救工作。责监督落实工程项目生产的恢复工作清理与处理方案的实施工作。10.

6、 4事故现场救护负责事故现场的紧急救护工作，事故发生后第一时间核实有无人员伤 亡，如果有的话马上拨打*急救电话（*人民医院急救电话 *_*）,并及时组织护送重危伤员到医疗中心救治。11. 5事故现场保护负责事故第一现场保护、人员清点及疏散工作，及时划分并隔离危 险区域，防止事故进一步扩大。收集事故发生部位工程相关的施工记录，事故相关人员的声像证据, 相关工程部位的录像等图片资料。12. 6事故方案处置组织编制事故现场及相关工作的清理、工程恢复施工生产等的实施方 案，并督促事故单位认真落实方案，确保工程正常施工。13. 7信息报告程序施工现场突发事故发生后，事故第一发现人应根据现场实际情况迅速、

7、 准确上报施工现场负责人，施工现场负责人接到报告后应立即组织现场救 援，同时上报应急救援领导小组、公司、集团公司、地方安监局，最大限 度的减少人员和财产损失。现场报告：事故第一发现人立即用手机或固定座机向施工现场负责人 及救援领导小组上报现场实际情况。项目部部急救援联系电话：*_*,相关设备管理单位通讯联系 方式详见后表设备管理单位相关部门联系人员名单及通信录。14. 8应急预案既有线行车安全(1)发生铁路行车重大、特大事故，安全领导小组应立即通知车站并及时报告两端车站运转室及时控制运行车辆，必要时对线路进行封锁。并 由施工现场负责人在事故现场指挥防护人员在事故现场前后立即增设安全 防护到位，

8、防止车辆进入危险地段。(2)在发生行车事故时，根据铁路行车组织规则，立即上报车站运转 值班室，并由其立即上报*局行车调度中心，同时上报*供电段等调度值 班室。(3)一般行车事故，副项目经理立即组织抢险队伍及人员对事故位置前 后800米进行防护，设置防护标志；然后安排人员抢险，在短时间内达到 恢复行车条件。(4)需要行车设备管理单位抢险的事故，必须对事故现场或线路进行防 护的同时向两端车站行车调度报告。(5)根据事故情况制定抢救方案。立即组织人员抢救伤亡人员，送往就 近医院。伤亡事故应急预案施工现场发生出现伤亡事故立即向上级报告，并启动紧急预案。指挥 员立即组织抢险队伍，进入应急状态；联络组及时

9、联络救援人员，车辆和 物资，救援、运输队及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、 救护车辆，救护队对伤员正确施救。在抢救伤员的同时保护好事故现场。光缆、电缆被挖断或损坏应急预案发生事故，立即通知电缆、光缆的使用单位和项目部应急预案机构， 启动工程事故事件和紧急情况应急方案。指挥员和工程抢修组立即进入事故现场，对事故现场和事故原因展开 调查，同时抢修组做好抢修的准备工作：开挖接头坑，开挖的接头坑至少 保证两个人可以工作，在损坏的光、电缆两侧电缆开挖510m电缆沟。外协组与光、电缆的使用单位协调解决方案，最好先采用临时过渡方 案或起用备用光、电缆的方法代替受损的光、电缆使用，使事故造成的损

10、失降到最低。物资组立即准备工程抢险的一切物资并以最快的速度送往事故现场。 抢险物资到位后，抢险组立即抢修，以最快的速度恢复受损光、电的使用。 物资准备如下：施工车辆2台、光纤融接机1套,发电机2台,万用表2块、 小工具2套、应急电话4台、各种线材各1卷(100m)、既有车站的图纸 一套，光,电缆接头盒各2套，应急光缆200nl，电缆20m。抢修方法：(1)根据车站值班员反映的控制台故障现象，抢修人员到控制台确认 故障现象。驻站联络员登记停用故障设备，并由车站值班员向行调报告。(2)通过在室内分线盘测量相关电压、确认故障地点是在室外还是在 室内。(3)如确认故障在室内，根据图纸，用万用表测量室内

11、各点电压，进 一步判断故障点位置。必要情况下可通过控制台排列不同的进路、开放不 同的信号来进一步确定故障现象。故障点找到后，与电务配合人员一起确 认，对故障点进行焊接修复等措施。(4)如确认故障在室外，根据室外图纸，判断故障点位置。必要情况 下可通过在控制台排列不同的进路、开放不同的信号、单操道岔来进一步 确定故障现象。故障点找到后，与电务配合人员一起确认，对故障点进行 更换故障设备、道岔调整等措施。(5)修复完毕后，与电务配合人员一起对故障设备进行联锁试验，试 验正确后方可登记恢复故障设备的使用。(6)抢修过程及注意事项：抢修人员到达现场后，先在控制台上排列进路查看故障现象，根据现 场的具体

12、情况制定抢修方案和安全措施，通过驻站联络员向指挥部抢修领 导小组汇报，同时和车站值班员联系，申请登记停用故障信号设备进行抢 修。由车站值班员根据登记内容向行车调度汇报。在驻站联络员登记停用、车站值班员与行调联系的过程中，应急小组 负责人安排事故抢修的准备工作，准备好工具和材料，按照预定的分工， 布置抢修方案和安全措施。当登记停用命令下达后，作业组立即开始抢修。应急小组负责人作业结束后，要检查设备状况，联锁试验完全正确后, 方可申请登记开通恢复使用。10. 9应急联系人员名单及联系方式项目部应急领导小组名单及通信录序号姓名职务电话号码备注1*2*3*4*5*施工相关单位名称、联系人及电话单位联系

13、人座机移动电话备注指挥部监理项目部集团公司*质监站火警*人民医院工务段*车间工务段桥路科工务段安全科供电段电务段*车间车站*站一、编制依据及原则11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围1二、工程概况12. 1既有车站现状调查12. 2工程简介2三、电缆过轨施工方案23. 1现场调查23. 2施工工序方法及流程2施工流程图2四、配置计划41、人力资源配置42、主要机械设备配置5五、既有线影响范围5六、质量管理措施6七、安全保证管理措施77. 1安全目标77. 2安全方针77. 3安全管理机构的设置77. 4行车安全控制措施7八、文明施工保障措施8九、环保、水保保障措施8十、应急预案

14、910.1事故类型和危害程度分析910. 2应急处置的基本原则910. 3应急组织机构910. 4事故现场救护1010. 5事故现场保护1010. 6事故方案处置1010. 7信息报告程序1010. 8应急预案11既有线行车安全11伤亡事故应急预案11光缆、电缆被挖断或损坏应急预案11一、编制依据及原则1.1 编制依据*铁路局营业线施工安全管理实施细则(*铁施工2018 58号)原铁道部铁路营业线施工及安全管理办法(铁运2012280号)铁路技术管理规程(TG/012014)铁路轨道工程施工质量验收标准(TB10413-2018)铁路电力工程施工质量验收标准(TB10420-2018)铁路信号

15、工程施工质量验收标准(TB10419-2018)*站施工设计图*站综合管线布置图1.2 编制原则1 .在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。2 .根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。3 .实施项目管理，对生产资源及生产诸多要素进行优化配置，确保实 现安全、质量、成本、工期及社会信誉的预期目标。4 .坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。5 .根据原铁道部铁路营业线施工安全管理办法(铁运2012280号)、 *铁路局营业线施工安全管理实施细则(*铁施工201858号),加强 营业线施工管理，确保营业线行车安全。6 .3编制范围本方案编制

16、范围为*站*线上下行线、*线、*上下行线、*环 联络线过轨开挖埋管施工。二、工程概况2.1 既有车站现状调查既有*车站为*复线上的中间站，共计*股道。站线包括到发线*条为：*道、*道、*道、*道；调车线4条为：8道、9道、10道、11道；货物线2条为：*道、*道；还有砂1, B1 （变专线）， 牵出线2条，机车整备线（机1、机2） ,3条安全线。正线为II道、III道、 IV道。2.2 工程简介*站是新建*铁路引入*枢纽的接轨站。*站过轨工程为*站站改 的准备工程，为信号、电力、通信等专业提供线缆敷设条件，保证*站改 工程按时、优质的完成。施工范围为*上、下行线K*+000-K*+000, *

17、线 K0+000-K*+*,*线 K0+000-K*+*,*联络线 K0+000-K*+*。电缆过轨工程数量表见附表lo三、电缆过轨施工方案3. 1现场调查电缆过轨施工前，约请设计单位、设备管理单位、监理单位对现场设 备进行调查，弄清施工范围内的既有线缆等相关设备分布情况，确定施工 方法和保护措施。同时避免在道忿的岔尖、辙叉心和钢轨接头处穿越股道。4. 2施工工序方法及流程施工流程图施工前三天根据施工情况给相关配合单位报送配合通知单，施工前做 好安全、技术交底，施工前会同相关设备管理单位对具体施工地段进行现 场交底调查，准备施工工具、材料及安全防护用品，通讯工具等，施工封 锁点前60分钟带齐施

18、工工具、材料及安全防护用品，通讯工具到达施工现 场。施工当天接到封锁调度命令后，驻站联络员通知到现场施工负责人， 施工负责人通知现场防护人员，按照施工范围设置好封锁防护，开始电缆 过道的开挖施工。施工中先清理开挖枕木两端道昨，将道昨堆放在路肩，再开挖对应枕 木盒内道昨，开挖道祚时如果遇到塌方现象及时将多余道硅装进编织袋中 把塌方地带围起来，避免造成大范围影响，待道硅清理干净后，开挖路基 土方前，将彩条布铺在道心，将土方堆放在彩条布上，严禁土方污染道硅, 严禁混放，按照工务专业要求做到土石分挖、分放。开挖深度、长度达到要求（信号、通信套管路基埋深20cm,电力电缆 套管路基埋深20cm,两端深入

19、电缆井），设备单位配合人员、监理工程师 共同确认后将波纹管或钢管放入沟内，做好管口封堵，防止土石等进入管 内。坑槽回填，每回填200mm时用手持式捣固机进行夯实捣固，土层回 填夯实后开始回填道祚，道祚回填时也是逐层回填逐层压实，并手持式捣 固机捣固。道床整修，按照工务专业要求进行道床外观的整理与恢复，将多余的 土方清理出线路，填补轨枕盒内道磴，保证道昨整齐、清洁，夯拍道床面, 使道床横断面符合规范要求，道床捣鼓，边坡上下边缘整齐，经设备管理 单位、监理单位检查签认后开通线路。不小于5啊i或沁电缆并I-II0 。我。- c0 SB- 。J，。o -Jo。4a ,。4. 。 。4: 7 Q ? Q

20、。 a o co Q o o 3 % 0 。二。 0H 夕：。自。4g 。O 。口。,6Q A。Q OJ。9 07 。：了 。000:。 :。飞。. 。OB o 4 ot)9 4 。4 。 c o ) 。o yo- Qo。/。- o4-4,o 。 。叱?6 。0 O”然。0.0 io:。O， 。，夕 06 广 tvv 3孝。 c r a A 。言词 。牙O V C co: 6 - co Y， Oy o 0。 bgc 一r。.二 ;fo&q:4- o o O 04 O防护管非电缆图1光、电缆过轨防护示意图四、配置计划1、人力资源配置人员组织、劳动力表，如下图所示:序号职务人数职责备注1施工负责人

21、1布置施工现场、发布命令对施工 总负责2领工员5负责每一处过轨开挖埋管施工3技术负责人1进行现场调查，确定过轨位置， 技术交底4安全负责人1负责施工过程中人身、行车安 全、机械设备安全5驻站联络员1负责车站驻站、与施工负责人、 现场施工人员的信息联络6防护人员8负责施工过程中和施工结束后 线路行车安全、人身安全防护7技术员1负责现场过轨位置确定，技术交 底，质量控制。8开挖、捣固50开挖、回填、捣固八个工班人力资源配置实行动态管理，按照工程规模、进度安排等要求，以及“专业化、合理跨度”的原则，确定劳动力资源需求和使用计划，科学组 织劳动力投入。2、主要机械设备配置机械设备配置表一序号一种类型号

22、规格数量备注1对讲机布置施工现场、发布 命令对施工总负责2小型液压起道机10台3道尺4把4手持捣固机20台5捣镐、耙子或铲子50把五、既有线影响范围*站过轨施工范围为*上、下行线K*+OOO-K*+OOO, *线K*+000-K*+800,*线 KO+OOO-K*+*, *联络线 K*+OOO-K*+*O 具体 每天封锁范围依照具体过轨地点确定。施工计划安排详见附表2。六、质量管理措施(1)落实质量监督制度主动接受地方政府监督，同时向社会公布质量举报电话，接受社会各 界的监督。(2)加强施工图审核和现场核对优化施工图由项目部组织审核，严格对施工图进行现场核对优化，经确认 无误后方可发放用于施工

23、。(3)加强施工工艺和质量控制方案的编制、审查对主体工程的施工工艺设计、施工质量控制方案组织专人编制，报集 团公司和监理、*建设指挥部审查同意后开始实施，对关键或重要工程的 质量技术保证措施向专业设计院进行咨询。(4)严把原材料进场质量关严格按铁路总公司、*建设指挥部物资设备甲供和自购物资的采购 供应管理办法执行物资采购工作。对自购料同样实行市场准入制度，在合格供应商(厂家)范围内进行 招标，重要材料和半成品实行驻场(厂)建造。加强地材质量检验，杜绝不 合格材料进入工地。(5)加强质量的过程控制力度严格执行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)，真实填写检 查记录，及时报检；杜绝不合格工程进入下道工序。(7)过程检验和专项检验相结合强化工地试验室建设，试验室数量、仪器和人员配备要满足现场施工 常规检测需要。按规定项目和频次进行原材料和工程质量的检测试验，需 见证试验的项目全部在监理工程师在场监督下进行。(8)严格质量检查验收强化每道工序的质量检查验收，不合格的不转入下道工序。七、安全保证管理措施7. 1安全目标建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，确保实 现“四杜绝，一确保”。7. 2安全方针施工中把确保列车运行绝对安全为压倒一切的头等大事，坚持“安全 第一，预防为主，综合治理”，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管 理到位。7. 3安全管理机构的设置