《汽车底盘构造与维修(高职版)》教案 第18课 车轮与轮胎 (二).docx
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1、课题车轮与轮胎的故障诊断、维护与检修课时2 课时(90 min )教学目标知识技能目标:(1 )能够诊断常见的车轮和轮胎故障(2 )能够对轮胎进行维护和检修思政育人目标:(1 )培养安全操作的意识(2 )培养分析问题、解决问题的能力(3 )培养职业道德和法律意识教学重难点教学重点:能够诊断常见的车轮和轮胎故障 教学难点:能够对轮胎进行维护和检修教学方法任务引入法、问答法、讨论法、实践操作法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学设计第1节课:课前任务考勤(2 min )-案例导入(5 min )一传授新知(28 min )一课堂讨论(10 min ) 第2节课:实践操作(40 min )一课
2、堂小结(3 min )一作业布置(2 min )教学过程主要教学内容及步骤设计意图第一节课课前任务【教师】布置课前任务,和学生负责人取得联系,组织学生下载任务工单 车轮与轮胎故障诊断与检修,并根据任务工单进行组内分工,同时 提醒同学通过文旌课堂APP或其他学习软件,收集车轮与轮胎常见故障 的现象.原因、诊断方法及检修方法【学生】提前上网观看相关资料,熟悉教材通过课前的 预热,让学生了 解所学课程的 大概内容,激发 学生的学习欲 望考勤(2 min)【教师】使用文旌课堂APP进行签到【学生】按照老师要求签到培养学生的 组织纪律性,掌 握学生的出勤 情况案例导入(5 min)【教师】讲述老王修车的
3、案例,然后提出以下问题:(1 )轮胎磨损到什么程度需要换胎?(2 )轮胎磨损严重对车辆有什么影响?【学生】聆听、思考、举手回答以情景故事 引出该案例的 重要知识点,激 发学生的学习 兴趣,让学生初 步了解将要学 习的知识及需 要掌握的技能并通过实践掌握了车轮与轮胎动平衡的操作;希望大家课下能多加复习,对车轮 与轮胎常见故障有一定的认识,并能正确、熟练的做车轮与轮胎动平衡【学生】总结回顾知识点作业布置 (2 min)【教师】布置课后作业(1 )复习所学知识,观看车轮与轮胎动平衡视频,熟练掌握操作步骤、操 作内容及实施过程中遇到的问题和解决办法(2 )依据车轮与轮胎故障诊断与检修任务实施记录表,整
4、理检查思路,形 成项目报告【学生】完成课后任务复习巩固学 到的知识,并能 学以致用教学反思本节课整体节奏较好,但学生主动提问较少。根据新课程的要求,教师由传统的知识传授者转变为 学生学习的组织者;教U币成为学生学习活动的引导者,而不再是主导者;教师应从师道尊严的架子 中走出来,成为学生学习的参与者,师生合作学习,共同进步。【教师】通过大家的发言,引入新知,讲解车轮与轮胎常见故障的现象.原 因、诊断方法及检修方法车轮的常见故障车轮的常见故障是轮毂轴承松旷或过紧。1 .轮毂轴承松旷轮毂轴承松旷会造成车轮摆振及行驶不稳,严重时还会使车轮甩出。检修时, 可将车轮支起,用手横向摇晃车轮,若车轮松动,则说
5、明轮毂轴承松旷。一旦发 现轮毂轴承松旷,必须立即修理。2 .轮毂轴承过紧单个轮毂轴承过紧会造成汽车行驶时跑偏。若所有轮毂轴承都过紧,会使汽 车滑行距离明显缩短。轮毂轴承过紧会在汽车行驶一段时间后,使轮毂处温度明 显上升,有时甚至会使润滑脂融化而导致其容易甩入制动鼓内。检修时,应将车 轮支起后转动车轮,若明显感到沉重费力,则说明轮毂轴承过紧,应予以调整。3 .2.2轮胎的常见故障通过讲解、图 片展示、课堂互 动等教学方法, 让学生了解车 轮与轮胎常见 故障的现象、原 因、诊断方法及 检修方法轮胎的常见故障是出现异常磨损,具体包括胎肩或胎面中间磨损、内侧或外 侧磨损、前束或后束磨损、前端及后端磨损
6、。1 .胎肩或胎面中间磨损1 )故障现象及故障原因传授新知(28 min)磨损集中在胎肩上或胎面中间,主要是由于未能正确保持轮胎的充气压力所 致。(1 )若轮胎充气压力过低,轮胎的中间便会凹入,将载荷转移到胎肩上,使 胎肩的磨损快于胎面中间,如图(a )所示。(2 )若轮胎充气压力过高,轮胎中间便会凸出,承受较大的载荷,使胎面中 间的磨损快于胎肩,如图(b )所示。(a )轮胎充气压力过低导致胎盲磬提(b )轮胎充气压力过高导致膝面H间磬报胎后或胎面中间裁2)故障诊断与检修(1 )检查汽车是否经常超载,若汽车经常超载,则故障可能由此引起,应停 止超载。(2 )用气压表检查充气压力,若充气过量或
7、充气不足,则故障可能由此引起, 应调整充气压力。(3 )调换轮胎位置,以使各轮胎磨损均匀。2.内侧或外侧磨损1 )故障现象及故障原因轮胎的内侧磨损、外侧磨损如图所示。(b )外期甯损轮胎的内贝磨盘夕题磨损造成轮胎内侧或外侧磨损的原因有以下几点。(1 )在过高的车速下转弯时,轮胎发生滑动,便会产生内侧或外侧磨损。这 是较常见的轮胎磨损原因之一,驾驶人所能采取的唯一补救措施就是在转弯时降 低车速。(2 )悬架部件变形或间隙过大,影响到前轮定位,进而造成轮胎内侧或外侧 磨损。(3 )若轮胎某一侧的磨损快于另一侧,其主要原因可能是外倾角调整不当。【知识链接】拓展知识面【教师】讲述影响轮胎磨损的因素由于
8、轮胎与路面接触面积的大小因载荷而异,对具有正外倾角的轮胎而言,其 外侧直径要小于其内侧直径。因此胎面必须在路面上滑动,以使其转动距离与胎面 的内侧相等。这种滑动便造成了外侧胎面的过量磨损。反之,具有负外倾角的轮胎, 其内侧胎面磨损较快。【学生】聆听、思考2)故障诊断与检修(1 )了解驾驶人是否经常高速转弯。若是,则故障可能由此引起,应让驾驶 人降低转弯时的车速。(2 )检查悬架部件是否松动,或出现变形和磨损。若有上述情况,则故障可 能由此引起。若悬架部件松动,应将其紧固;若悬架部件出现变形和磨损,应进 行修理或更换。(3 )检查外倾角,若外倾角调整不当,则故障可能由此引起,应进行校正。(4 )
9、调换轮胎位置,以使各轮胎磨损均匀。3.前束或后束磨损1 )故障现象及故障原因前束或后束磨损又称为羽状磨损,如图所示。这样的磨损会使胎面呈明显的 羽毛形,用手指从轮胎的内侧至外侧划过胎面,便可加以辨别。向行驶方向(a)前束(b)高束磬揭前束暑损及后来磬损前束或后束磨损主要是前束或后束调节不当所致,具体原因如下。(1 )前束过量会迫使轮胎向外滑动,并使接触面在路面上向内拖动,造成前 束磨损。(2 )后束过量会迫使轮胎向内滑动,并使接触面在路面上向外拖动,造成后 束磨损。2)故障诊断与检修(1 )检查前束和后束,若前束过量或后束过量,则故障由此引起,应加以调 整。(2 )调换轮胎位置,以使各轮胎磨损
10、均匀。4.前端及后端磨损1 )故障现象轮胎的前端及后端磨损是一种局部磨损,前端磨损是指磨损面向车轮前进方 向倾斜的磨损,而后端磨损是指磨损面向车轮后退方向倾斜的磨损,如图所示。前送及后疑磬损在具有横向花纹和组合花纹的轮胎上,胎面上的区间易发生斜向磨损,最终 变成锯齿状。具有纵向折线花纹的胎面,磨损时会产生波状2)故障原因非驱动轮的轮胎只受制动力的影响,而不受驱动力的影响,因此往往会出现 前端及后端磨损。若反复使用和放开制动器,便会使轮胎因每次都发生短距离滑 动而磨损。【知识链接】拓展知识面【教师】讲述为什么驱动轮的轮胎极少出现前端及后端磨损?对于驱动轮的轮胎,由驱动力造成的磨损会在制动力造成的
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