高级经济师-工商管理-专项练习题一(参考)-第十一章国际商务运营-第十一章主观题.docx
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1、高级经济师-工商管理-专项练习题一(参考)-第十一章国际商务运营-第十一 章主观题问答题1.建立国际合资企业的主要优点有哪些?正确答案:无参考解析:建立国际合资企业的主要优点有:(江南博哥)(1)利用合营对象销售网络和销售手段进入特定的地区市场或者 国际市场;(2)合营各方可以在资金、技术等方面相互补充,增强合营企业竞争力;(3)有利于获得当地的重要原料、资源或者生产基地;(4)有利于合营各方吸收对方的经营管理技能,获得有价值的经营、销售和技 术人员;(5)有利于扩大企业的现有生产规模,迅速了解和满足境外市场的需求变化;(6)有助于缓解东道国的民族意识,克服企业文化差异,获取税收减免利益和 其
2、他优惠利益,分散或者降低国际投资中的风险;(7)有利于更好地了解东道国的政治、经济等,克服差别待遇和法律障碍。问答题2.试述国际货物多式联运的优点及开展国际货物多式联运应具备的基 本条件。正确答案:无参考解析:(1)国际货物多式联运的优点包括:责任统一,手续简单;中 间环节减少,货运时间缩短,货损货差降低,货运质量提高;节省运杂费 用,降低运输成本;实现门到门运输;提高了运输组织水平,实现合理运 输。(2)开展国际货物多式联运应具备的基本条件包括:作为负责全程运输的多 式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同;多式联运经营人必须对全程 运输负责;多式联运经营人接管的货物必须是国际运输的货物;多
3、式联运 必须是不同运输方式下的连续运输;货物从发运地至目的地实行全程单一的 费率,并一次向货主收取;货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多 式联运单据。问答题3.试述并购东道国企业的缺点。正确答案:无参考解析:并购东道国企业方式的缺点有以下几个方面:(1)有时候难以准确评估被并购企业的真实情况,导致并购目标企业的实际投 资金额提高;(2)东道国反托拉斯法的存在以及对外来资本股权和被并购企业行业的限制, 是并购行为在法律和政策上的限制因素;(3)当对一国的并购数量和并购金额较大时,常会受到当地舆论的抵制;(4)被并购企业原有契约或传统关系的存在,会成为对其进行改造的障碍。问答题4.试述以新建
4、方式设立国际直接投资企业的优缺点。正确答案:无参考解析:以新建方式设立国际直接投资企业又称绿地投资。(1)其优点主要有以下几个方面:创建新的企业不易受到东道国法律和政策 上的限制,也不易受到当地舆论的抵制;在多数国家,创建海外企业比收购 海外企业的手续简单;在东道国创建新的企业,尤其是合资企业,常会享受 到东道国的优惠政策;对新创立海外企业所需要的资金一般能作出准确的估 价,不会像收购海外企业那样遇到烦琐的后续工作。(2)其缺点主要有以下几个方面:投资建设周期长,开业比较慢;不利于 迅速进入东道国以及其他国家市场;不利于迅速进行跨行业经营,迅速实现 产品与服务多样化。问答题5.试述在集装箱运费
5、计算中,常见的包箱费率。正确答案:无参考解析:在集装箱运费计算中,常见的包箱费率有:(1)FAK包箱费率,是只分箱型而不分箱内货物种类(指普通货物),不计箱 内所装货物重量(在本箱型规定的重量限额内)统一收取的包箱基本运价;(2) FCS包箱费率,是分箱型对货物按一定等级分类制定的包箱费率;(3) FCB包箱费率,是指按不同货物的类别、等级及计算标准制定的包箱费率;(4)商品费率,是指不分货物等级,即对每一货物分别制定不同箱型的基本运 费率。问答题6.某货轮运输一批货物,在运输过程中货轮意外起火,并逐渐开始蔓 延。为了货船的共同安全,船长下令往舱内灌水。货轮灭火后,经统计,被烧 毁的货物价值共
6、计5000美元,在救火过程中被水浸坏的货物价值共计3000美 元。该货轮在运输该货物时已投保,试论述海上保险保障的风险和海上保险保 障的损失。正确答案:无参考解析:(1)海上保险保障的风险主要包括海上风险和外来风险两类。海上风险。海上风险包括自然灾害和意外事故。自然灾害有恶劣气候、雷 电、地震、火山爆发、洪水、海啸、浪击落海等。意外事故有船舶搁浅、触 礁、与流冰或其他物体碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪等。外来风险。外来风险包括一般外来风险和特殊外来风险。一般外来风险有偷 窃、短少和提货不着、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、生锈、受 潮、受热、串味等。特殊外来风险有战争、罢工、交货不到
7、、拒收等。(2)海上保险保障的损失分为全部损失和部分损失,其中全部损失又分为实际 全损和推定全损,部分损失可分为共同海损和单独海损。实际全损。实际全损又称绝对全损,是指保险标的物发生事故后灭失、或受 到严重损坏完全失去原有形式效用,或者不能再归被保险人拥有。推定全损。推定全损是指保险标的物发生事故后,虽然没有完全毁灭,但对 其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值。共同海损。共同海损指在海运途中,船、货和其他财产遭遇了共同危险,为 了共同的安全,有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额 外费用。单独海损。单独海损是指共同海损以外的部分损失,即被保险货物遭遇海上 风险受损后,其损失
8、未达到全损程度,而且该损失应由受损方单独承担的部分 损失。问答题7.某货轮从舟山港装运150吨、共计200立方米的商品去西欧某港口,要求直航。经查该商品货物分级表规定的等级为9级,计算标准为W/M (即 以重量或体积两者中运费高的为准),基本费率为1100元/运费吨,另收燃油 附加费30% o在航行过程中由于船舶触礁发生共同海损,船体损失20万元,货物牺牲30万 元,救助费8万元,损失运费2万元。设各方的分摊价值如下:船舶600万 元,货主甲为200万元,货主乙为100万元,货主丙为90万元,运费10万)L o(1) .计算该货轮运费总额。(2) .在航行过程中由于船舶触礁造成的海运货物风险属
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