桥改建工程招标文件模板.doc

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1、目 录 1、编制说明及依据51.1编制说明51.2编制依据51.3编制标准52、工程概况 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 2.1工程概况62.2 工程特点3、施工总体方案及布署3.1施工区段划分3.2现场组织安排3.3施工场地临时设施部署103.4 施工总体布署113.5施工现场临时道路3.6借方采购及运输4、关键工程项目标施工方案及施工方法124.1路基土方工程4.1.1施工测量4.1.2软基处理4.1.3准备工作4.1.4路基开挖4.1.5路堤填筑4.1.6路基整修4.1.7土方调配4.2道路底

2、基层和基层工程4.2.1原材料4.2.2混和料拌和4.2.3压实4.3公路路面结构工程4.3.1机械设备4.3.1混和料拌和4.3.2混和料摊铺4.3.3混和料压实4.4涵洞、盖板涵工程4.4.1 组织技术方法4.4.2 施工方法4.5 路基防护和排水4.5.1 施工次序4.5.2 浆砌片石施工技术关键点4.6桥梁工程施工方法124.6.1桩基施工124.6.2桥墩施工154.6.3桥台施工164.6.4帽梁施工4.6.5先张预应力空心板预制施工4.6.5.1预制场地选择和部署4.6.5.2空心板预制4.6.5.3预应力空心板梁运输和安装4.6.6桥面系施工184.6.7 锥坡砌筑195、施工

3、进度总计划说明5.1工程形象进度计划说明5.2 资源供给计划说明5.3 资金供给计划说明6、设备人员动员周期进场计划6.1 设备人员动员周期6.2 设备、人员、材料运到施工现场方法7、确保工程质量、安全和工期方法197.1 工程质量确保方法197.1.1工程质量目标197.1.2工程质量确保方法197.2施工安全确保方法207.2.1施工安全目标207.2.2 施工安全确保方法207.3 工期确保方法218、冬雨季施工工作安排228.1雨季施工安排228.1.1抓好防洪抗汛准备工作228.1.2统筹好各单项工程施工计划238.1.3雨季施工中技术方法238.2农忙季节工作布署8.3冬季施工方法

4、8.3.1路基冬季施工8.3.2混凝土冬季施工8.3.3砌体冬季施工9、环境保护及文明施工方法249.1.环境保护方法249.2文明施工方法259.2.1施工区域文明施工方法259.2.2生活区域文明管理2610. 关键分项工程施工工艺步骤图2610.1 路基施工工艺框图2710.2箱涵(箱形通道)施工工艺步骤图10.3盖板涵(盖板通道)施工工艺步骤图10.4钻孔灌注桩施工工艺步骤图3010.5桥梁墩（台）施工工艺步骤图3110.6预制空心板梁施工工艺步骤图321、编制说明及依据 1.1编制说明对新疆和布克赛尔县和什托洛盖镇人民政府东桥改建工程招标文件中协议条件、技术规范、投标书格式、工程量清

5、单及图纸认真编制。 1.2编制依据1、 新疆和布克赛尔县和什托洛盖镇人民政府提供东桥改建工程施工招标文件。2、 国家相关公路、桥梁工程施工规范。3、 国家、新疆维吾尔自治区相关安全、环境保护规程及相关规章、文件。 2、工程概况 2.1 施工范围及内容和什托洛盖镇东桥改建工程起点k0+115.97，终点k0+146.55，全长：30.58米。. 2.2 地理位置和地形、地貌和什托洛盖镇在哈尔赛尔克山南约10km，和布克赛尔蒙古自治县城东南36km，东和查干库勒乡相邻，西和那仁和布克牧场相隔，北和莫特格乡接壤。该镇地处交通要道，217国道阿（阿勒泰） 乌（乌鲁木齐）公路穿越全境，有通往县城42km

6、长沥青路，和通往气泉专线公路。地理坐标东经86度2012，北纬40度3058。地表植被稀少，多为梭梭柴。本工程在气泉公路上1+650（桥）和2+100（涵）处。 2.3 气象水文 该区域属寒温带大陆性干旱气候，其特点冬寒漫长，夏凉短促，无霜期短，降水较少，蒸发量大，空气干燥，日照时间足，年平均气温5.8c，极端最高温度（七月）34.6c，最低温度（一月）3300c，最大风速24m/s，风力12级，年平均降水量342.1mm，年蒸发量平均1750.9mm，整年无霜期141天，冬季积雪最大厚度1.0m，标准冻土深度1.40m。和布克赛尔县气候干燥，降水少，水资源缺乏，缺水干旱面积较大。全县2条河、

7、和布克河年径流量0.33664108m3，白杨河年径流量1.224108 m3，28条沟，地表水年径流量2.02166 108m3。2.4 区域地质概况和布克赛尔县地质结构属准噶尔凹陷北天山褶皱系一部分，萨吾尔山南侧是和布克新生代山间凹陷。谢米斯台复背斜（山）东侧是和什托洛盖中新生代山间凹陷，凹陷东段有大面积侏罗纪含煤地层沉积。地层走向和古深段断裂走向均以NEESWW西向为主。古生代中早期以海洋环境为主，沉积物多为海底喷发为多，古生代中后期谢米斯台山和萨吾尔山相继隆起为陆地并褶皱成山，山间为中、新生代沉积谷盆地。至此形成了和布克赛尔县现代结构基础格架。中生代末，山区继续缓慢上升，谷地相对下沉，

8、成为陆源物质堆积区，地壳运动趋于平稳，新结构运行不发育。区域结构末见有强烈活动深大断裂。本工程在和什镇东侧，长约4km，地势较开阔，略有起伏，第四系厚度较小。属山铅准平原地貌，基岩裸露，表层覆盖有薄层第四系。基底为中生代侏罗纪含煤地层。受中生代晚期，南北向压应力作用，形成了轴部近东西向复式褶皱。公路桥（涵）在一单斜结构上，岩层走向NEESWW。倾角12度15度。依据地震动参数区划图，和什托洛盖镇动峰值加速度0.05g，动反应谱特征周期值0.45s ，对应地震基础烈度VI 。2.5 技术标准公路等级：二级，设计行车速度60千米/小时；荷载等级：公路II级；桥面宽度：净9+20.5米安全带；设计洪

9、水频率：1/50；2.6 关键建筑材料 本项目沿线无合格材料，全部筑路材料需远运。 1、砂石料场 料场在和什镇振兴砂石料场购置，岩性为石灰岩类，含泥量少，储量丰富；多种规格砂岩石、砾石、以满足路面基层、底基层及其它结构物使用，上路运输方便，运距10公里。 2、砂砾土 料场在和什镇戈壁滩，无覆盖，开采面积大。土粒占30%50%，能够满足路基填料需要运输方便，远距3公里。 3、水 用于各项工程，能够从和什镇抽取运输，平均运距5公里。 4、水泥 和什镇水泥厂产量大、品种多，各类水泥质量均达标，可供本路段涵洞及其它结构物使用，运距6公里。 5、电 沿线电力供给齐全，必需时可考虑自行发电。 6、石油沥青

10、 由克拉玛依采购，平均运距160公里。 7、钢筋 由乌鲁木齐八一钢铁企业购置，平均运距640公里。 8、煤 由和什镇购置，运距为5公里。2.7 本工程关键工程数量序 号工 程 项 目单 位数 量备 注1预制空心板：2-13m379.442沥青砼m310.43桥面C30砼m390.534桥面C40砼m32.45桥墩、桥台C30砼m3153.936橡胶支座块647隶属工程：锥坡C25砼m3166.598隶属工程：锥坡（砾石土）m36109隶属工程：砾石垫层m364.1710隶属工程：挖土m340011隶属工程：C25砼护坡m343.912钢材：R235T8.913钢材：HRB335T35.62.8

11、 施工工期 本协议工程工期为1个月（有效工期），即从7月26日至8月25日。3、 施工总体方案及布署3.1组织机构：项目经理部技 术 组质 检 组机 械 组试 验 室财 务 室桥 梁 组路 基 组3.2人员组成：项目经理1名，技术责任人1名，质检责任人1名，试验室主任1名，工程组长3名，机械组长1名，财务责任人1名。3.3管理结构：1、项目经理：实施本协议工程中协议管理、技术管理、现场管理、质量检验、计量支付、安全检验管理等全方面管理工作。2、 技术责任人：在项目经理领导下，实施本协议工程协议管理、技术管理、现场管理、质量检验、计量支付等相关技术方面工作。3、质检责任人：在项目经理领导下，实施

12、本协议工程质量检验和管理工作。4、试验室主任：在质检责任人领导下，负责本协议工程内全部试验工作，包含标准试验、原材料试验、检验试验。5、财务责任人：负责本协议工程财务工作。6、工程组：路基工程队负责路基工程中路基土石方、排水、隶属工程及防护工程施工，桥梁工程队负责桥梁工程施工。7、机械组：机械组关键负责配合工程组施工生产。3.4施工关键设备：机械名称规格型号功率单位数量装载机50台1挖掘机1m3台1振动式压路机YZ1418t台1空压机台1自卸汽车15t台4冲击钻台1混凝土搅拌机350L 台1发电机组350kw台1 3.5施工场地临时设施部署1、项目经理部、各施工组在开阔地处设置，在工地搭设临时

13、帐篷，内设支架，以供住人和堆放材料。2、临时便道本工程施工期间，施工段内采取边施工边通车，为确保运输通畅，在可修建便道路段修筑砂砾路面便道，并需修筑通往砂砾石料场、水源、取弃土场、拌合场、施工驻地施工便道。3、临时通讯使用手机通讯，确保监理组、项目部和业主信息通畅和立即指挥生产。4、 临时电力本工程段有电网引入条件可和当地相关部门协调，引入周围电网电力，无电网引入条件自备发电机自发电。5、 临时用水采取水车运输拉水、洒水，营地、施工地点修建储水池及配置足够盛水容器。3.6 施工总体布署1、为确保施工方案及总目标实现，本工程总体指导思想是：以系统工程理论为依据，工期以计划为手段现场以动态管理为基

14、础，质量以质量体系为标准。2、总体施工布署本工程施工工期为1个月，工期目标：7月26日开工，8月25日完工。 施工前准备：7月26日7月31日桥墩施工：8月1日8月15日桥面施工：8月15日8月25日预制空心板：7月28日8月5日空心板吊装：8月20日8月22日隶属工程：8月15日8月25日3、 安全生产目标：杜绝伤亡事故，通常事故率控制在千分之二以内。4、 文明生产目标：达成文明施工场地要求标准。5、 质量目标：分项工程合格率95%。6、 工期目标：确保按协议工期完成该工程。4、关键工程项目标施工方案及施工方法 41桥梁工程施工方法本协议段有桥梁一座，全长30.58米，桥梁中心线和河道交角为

15、90度，下部结构为F120圆柱形墩柱6根，台帽高80cm，墩帽高100cm，上部结构为2孔13米，由16片先张法预应力空心板拼装而成。 4. 1.1 桩基施工本协议段一座桥梁桩基工程，0、1、2墩桩基、墩柱和帽梁在河道水域中（枯水季节时）。在每十二个月七月九月三个月时间为雨季，为了确保桩基施工顺利进行，在施工准备工作完成后，即抢在枯水季节施工桩基，这么就可确保把雨季对下部结构影响降至最低。对于在河道水域中桩基，在保持河道枯水季节通水要求情况下，可依据当初水深情况采取筑堤围堰方法。围堰施工时，用无纺塑料编织袋装土码叠，袋和袋之间空隙易造成漏水通道，每层堆码间空隙用松散粘土填筑。土袋中装不渗水粘土

16、，装土量为土袋容量1/22/3，袋口缝合紧密。围堰方案含有进度快捷、操作简单优越性。堰体形成后，抽干河水即可进行桩基、墩柱及帽梁施工。下部结构完成后对全部堰体进行清除，全部清理工作需要在雨季来临之前完成，以确保河道水域不受污染和堵塞河道。本协议段内桩基共有6根，桩基均为摩擦桩，桩径为F120。依据图纸所表示地质及桩长情况，决定采取1台正循环钻机，桩基施工次序以确保桥梁上部结构顺利施工为标准，并符合技术规范中要求。为降低环境污染，把泥浆沉淀池设置在河滩内，并在钻机及泥浆池间埋设300mm钢管作为泥浆通道。东桥6根，桩长为10米（0、2墩共4根）和12米（1墩共2根），因为需要在8月上旬前枯水季节

17、完成桥梁下部结构，故安排1台钻机进场。 1.准备工作(1). 平整场地，测量定位。测量采取座标定位，中线偏角法进行校核，墩台放样严格按各墩台控制桩号、几何尺寸及座标进行双控，以确保墩台位置正确性。(2). 人工明挖法埋设钢护筒。护筒每节长1.5m，直径比桩径大20cm。依据地质情况下设13节，对距管网较近桩基，护筒埋设至管网以下。护筒埋设好后校正孔位，周围用土回填密实，护筒口高出地面20cm左右。 (3). 挖制泥浆池，准备黄泥(粘土)，拌制泥浆，泥浆比重1.11.3，桩基完成后用泥浆泵将泥浆抽入罐车内运出处理，避免污染河道水域。 (4). 安机就位。就位前要对钻机检修，钻机对正孔位后垫稳加固

18、，拉缆风绳。 (5). 安接水、 电管线。 (6). 开钻前进行技术交底，技术人员书面通知各机组，交待该机所钻墩台桩号、孔径、孔深、钢筋笼种类、地面标高等。 2. 钻孔 (1). 开钻前在护筒内加入适量优质粘土进行造浆，并在钻进过程中随时补充，在护筒底部加小片石和粘土反复加固造壁。 (2). 孔内水位高于护筒脚0.5m以上，并低于护筒顶0.3m，孔内水位高于孔外地下水位0.71.0m。 (3). 钻进过程中依据地质情况定时抽碴，检验钢丝绳和钻头磨 损情况，钻头磨损每边超出1.5cm时，即进行补焊。 (4). 做好钻进纪录，正确反应施钻情况。 (5). 立即采取岩样，判定地质情况，并将早露岩层立

19、即汇报监理工程师。 (6). 勤抽碴，使钻头常常冲击新鲜地层，并立即向孔内补水。 (7). 钻孔连续作业，一次成孔不中途停顿。 (8). 依据设计桩长及岩样双向控制，判定终孔位置。 3.清孔 (1). 钻孔至设计标高经检验后立即清孔，灌注水下砼前，沉碴厚度小于5cm。 (2). 用抽碴筒将泥浆取出，检验泥浆指标达成清孔标准。 (3). 清孔后要快速下钢筋笼、导管及准备水下混凝土浇灌，以免泥浆沉淀超出标准要求。 (4).确保钢筋笼位置对中，预防偏斜，在钢筋笼外侧每3m左右按梅花型设置f16钢筋附耳，确保砼保护层厚度。在钢筋笼顶面用3 根20mm园钢作挂钩，护筒顶面用2根10号(h=100mm)槽

20、钢作为过梁来悬吊钢筋笼，以免钢筋笼下沉。 (5). 灌注混凝土前用高压风吹孔，使沉淀物翻动，风压比孔底压力大0.5kg/cm2，并立即灌注水下砼。 4. 灌注水下砼 (1). 清孔吹孔并测得沉碴符合要求后，立即准备灌注砼。 (2). 逐节检验导管，确保不漏水，并作好每节长度统计。 (3). 砼配合比符合设计要求，坍落度控制在1822cm之间。 (4). 在吹孔完后，要求导管和料斗中砼量大于1m3，剪球后连续灌注，第一次灌注砼不少于5m3，并确保导管下口埋入砼1m以上。 (5). 作好统计，常常测量导管埋入深度，使埋入深度小于6m，大于1.01.5m。 5. 质量确保方法 施工人员根据现行相关施

21、工规范要求，确保工程质量达成优良标准，并做到以下几点: (1). 测量定位以座标控制和相对几何位置双向控制，并严格复核检验。 (2). 钢材、砂石、水泥进场，必需有产品合格证及试验汇报方能使用。 (3). 起重工、钻机司机、电焊工等须持证上岗。 (4). 各机组统计员立即准备，统计钻孔地质情况和钻进进度，靠近岩层标高12m时注意进尺改变，入岩后0.30.5m取样一次并填好岩样卡片。对终孔孔深和岩样经技术人员检验后再通知甲方， 经确定方可终孔。 (5).清孔抽碴，通常尽可能抽出， 但不少于6桶，从清孔完成至灌注混凝土之间时间小于2小时，灌注砼前吹孔，确保孔底沉碴厚度小于5cm。(6).依据桩长决

22、定钢筋笼节数，通常分12节，若一次成型钢筋笼，则用吊机起吊直接放入孔内，若分二节入孔时，采取搭接接头，接头数量在同一截面不得超出钢筋根数50%，并确保钢筋笼位置正确。 (7).混凝土须有配合比设计汇报及水泥、砂、石试验汇报，坍落度控制在1822cm内，严禁操作人员自行改变配合比和加水。 (8).浇灌水下混凝土是关键工序，做好一切准备工作，确保一气呵成连续施工。导管埋入深度小于6m， 以防钢筋笼上浮；最小埋入深度不少于1m，以防断桩。 (9).经抽芯及无损探伤试验合格后再进行下一步施工。 (10).遇有溶洞认真处理，发觉水头忽然降低或是进尺改变很大立即汇报监理工程师，决定是否回填片石、 投泥反复

23、重钻或加深钢护筒等方法处理。 (11).遇有坍孔要分析原因，采取回填片石及投泥重钻或加深钢护筒措施处理。 (12).常常检验钢丝绳及钻头直径磨损以防卡钻、掉钻。 6. 安全注意事项 (1)凡进入施工现场作业人员，必需戴安全帽，上钻机桅杆高处作业人员栓好安全带。 (2).各钻机上岗人员，经过培训合格后，持证上岗，操作人员严格遵守相关安全操作规程，确保人身和设备安全。 (3).钻机要移机时放下桅杆后再牵引，移机时非操作人员不得靠近。 (4).场内运输车辆由值班人员指挥引导，预防碰撞钻机及其它设备。 (5).严禁钻机操作人员私自离岗或睡觉，随时检验机械有没有异常情况，发生机械故障应立即停电并作好统计

24、，停机或交接班将钻具提出孔外，以防埋钻。 (6).护筒加压时，压盖放平稳，使压锤不过分晃动，预防压盖、压锤滑落伤人，抽碴时钻头不能悬空在桅杆上。 (7).电工遵守交接班制度，当班电工常常巡视电缆线路和配电箱控制柜、变压器等有没有异常。 严禁钢丝绳在电缆上拉动。 (8).开关、配电箱上锁。严禁非电工人员将电线接头从配电箱内强行接线。 (9).施工临时用电一律用三相五线制电源，坚持一机一闸一漏电保护器。(10).吊车起吊钢筋笼时，通知周围人员躲避，严禁在吊物下行走。 4.1.2 桥墩施工 本协议段一座桥梁采取了圆柱墩，柱径均为F120，共6根。墩柱模板采取钢模，数量为3套。待桩基砼达成强度后即进行

25、土方开挖，破除桩头，并对桩基进行无损声测和钻芯取样，确定桩基已满足设计要求后进行墩身施工， 其程序是：定线扎制钢筋立模砼灌注。模板采取装配式钢模拼装就位，四方对称用拉线拉紧固定，确保墩柱垂直度。模板立好并经检验人员检验墩柱垂直度和直径无误后，再灌注砼，要求砼坍落度46cm，采取吊车起吊，从模板顶倾倒自由高度小于2米， 超出2米采取串筒把砼倒入模内；要分层灌注砼， 厚度在0.30.6米为宜，用插入式捣固， 并尽可能一次灌注成型， 拆钢模待砼强度达成要求后进行。 4.1.3 桥台施工 本协议段内桥台，待桩基砼达成强度后即进行土方开挖，破除桩头，并对桩基进行无损声测和钻芯取样，确定桩基已满足设计要求

26、后进行桥台施工。依据技术人员提供中线、标高，先铺垫层、扎承台钢筋和灌注承台砼，然后扎台身钢筋，模板一次成型并注意台身预埋构件不要遗漏。模板立好后，经检验尺寸、垂直度无误后再灌台身砼。要求砼坍落度810cm， 采取吊车起吊，砼倾倒自由高度超出2米时用串筒；施工中砼分层灌注、捣固， 其厚度0.30.6m为宜。施工时注意预埋抗震锚栓预留孔，且位置按图纸设置。 砼达成一定强度后拆模养生，台背涂热沥青，然后进行回填，密实度达95，随即施工搭板。 帽梁施工时，因为梁下地基在现有河岸、河滩或围堰体内侧，在搭设支架时，先依据支架上荷载和地基承载能力，对原地面压实，若承载力不足则先抛填50100厘米片石，再上铺

27、6%石灰土20cm，以确保支架不致产生沉陷或不均匀沉降。在支架上按帽梁设计尺寸立模绑筋，浇筑2砼。4.1.4、钢筋砼空心板梁预制4.1.4.1施工方法 1、首先计划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。 2、由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。3、板梁芯模采取木制芯模，用定位钢筋将其固定。4、模板采取竹胶板模板整体拼装，模板侧模应支撑牢靠，尺寸正确，确保顺直，上、下全部要用螺栓拉牢，确保不变形，不漏浆。5、板梁砼采取350L搅拌机现场拌制，人工手推车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注次序和厚度，振捣时应避开芯模，预防因振捣不妥而使其变形。板

28、梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、刷毛。6、掌握好抽出芯模时间，立即将芯模抽出。7、板梁浇注后立即覆盖养生，确保砼湿度。4.1.4.2 工艺步骤搅拌混凝土原材料准备起吊、运输、堆放拆除模板拆除芯模浇筑混凝土养生安装侧端模板检验以上各道工序预埋支座钢筋安装芯模整理、检验芯模安装钢筋制作钢筋制作底模平整场地4.1.4.3 关键机械设备龙门吊机或塔吊、砼拌合机、砼拌合运输车。4.1.5、 钢筋砼梁、板构件安装4.1.5.1施工方法构件达成要求强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。堆放构件场地应平整压实，不沉陷、不积水。构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向

29、外，板梁平放，通常不宜超出三层，要逐层支撑牢靠，层和层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出合适宽度通道。起吊梁板可用吊钩钩住吊环或经过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤砼。梁、板吊装前，应检验砼质量及截面尺寸，如有缺点要立即修补，以免安装时发生困难。梁、板运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，作用特制固定架，预防倾复，并采取预防构件产生过大负弯距方法，以免断裂。构件吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线和每片梁板具体位置。即直接用吊车将运来 4.1.6 桥面系施工 桥面系工程是桥梁施工关键组成部分， 它质量好坏将影响到外形

30、美观和行车平稳安全， 要避免因质量问题造成返工、返修。 (1)防撞护栏施工 防撞护栏采取铸钢护栏，焊接钢遮板时在桥梁伸缩缝处将钢遮板断开。防撞护栏经校正后将进行固定， 预埋件及钢管加工成节段， 运至工地安装， 安装时先调整标高， 然后用木楔调整顺直园顺， 经验收无误后， 再组装焊接。 （2）桥面铺装预制空心板吊装完成后，进行铰缝施工，板和板之间预埋钢筋对应连接，浇筑C40砼把梁体连结成一个整体，然后在梁体面上绑扎结合层钢筋网片，浇筑结合层C40砼。桥面铺装为 30防水砼，桥面宽12.96米，施工前按设计幅宽进行放线， 用冲击钻钻孔插入钢筋控制模板高程， 然后绑扎钢筋网。混凝土灌注采取插入式振动

31、棒进行捣固振动梁直平提浆棍提浆真空吸水机械磨面后再人工抹面养生。 要求桥面砼坍落度35 cm， 每道工序操作细致， 确保工程质量。注意预先空出伸缩缝范围铺装，伸缩缝采取24和22mm油浸软木条伸缩缝。 4.1.7 锥坡浇筑锥坡用C25砼护坡，坡脚设C25砼基础，坡面下铺砂砾垫层。锥坡在基础开挖后，先将基坑扎实，然后再进行浇筑。填方段施工时，先将土填到和承台平行、扎实、密实度要求95%以上，施工桥台后再进行锥坡浇筑。施工时，将挡水缘石和桥台耳墙顺接，并注意在部份桥台两侧设水簸箕。5、确保工程质量、安全和工期方法 5.1 工程质量确保方法5.1.1 工程质量目标 1、分项、分部、单位工程交验合格率

32、100%,优良率95%以上，力创优质工程； 2、工程质量隐患和问题整改率达100%以上； 3、杜绝重大工程质量事故。5.1.2 工程质量确保方法 1、健全质量确保体系，建立以项目经理为组长，项目技术责任人为副组长，项目部和业务部门责任人为组员创优小组，主持和组织项目创优活动。形成技术责任人质量总负责、质量检验工程师专职监察内部质量监督和业主质量监理控制相统一组织确保机构，实施各单项工程和施工工序、工艺责任人和技术责任人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中,做到上道工序不优,下道工序不开工，分兵把口、层层负责。 2、利用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工员

33、等相关管理人员熟悉设计标准和相关施工规范。在实施过程中制订施工细节和质量检验和控制措施，确保工程一次合格，一次创优。 3、认真实施质量管理制度,实施施工图审签制、技术交底制、质量三检制(自检、互检、专检)、隐蔽工程检验签证制、分项工程质量评定制、质量事故汇报处理制等行之有效质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。 4、施工全过程严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核,根本了解设计意图,其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，对各测点采取坐标和相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采取高精度光学测距仪及

34、水准仪,确保位置正确；三是严把试验关,对每批钢材、水泥、砂、石等材料，认真进行质量判定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，果断不予使用。 5、加强工作质量，提升工序质量，确保工程质量。工作质量和分配挂钩，建立严格奖罚制度，以促进创优工作在一个良好激励机制下进行。5.2施工安全确保方法5.2.1施工安全目标 1、杜绝一切工伤事故； 2、无中毒、火灾、火警事故； 3、杜绝重大车辆交通事故，降低通常责任事故，违章率低于10%，百万公里事故率1.8起，百万公里经济损失不超出六千元； 4、新职员入场三级安全教育，变换工种岗位教育率达100%； 5、特种作业人员持合格证件上岗率达100%； 6、

35、按安全“一标三规范”检验综合评分合格率100%,优良率95%以上。5.2.2 施工安全确保方法 1、建立完善有效安全管理系统，切实施使安全监察职能。项目经理部配置一位有安全工作经历，且熟悉施工工作同志任安全主任，负责抓安全；各作业队同时也设安全主任、安全监督检验员、班组设(兼)职安全员，使安全工作随时有些人抓、有些人管，处于受控状态中。 2、坚持“安全第一，预防为主”方针，项目经理部把安全看成第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格实施安规，和安全检验和安全奖罚制度。果断实施安全生产否决权。 3、认真落实施工现场安全防护设施投入，确保其功效正常发挥，并为现场职员(包含

36、监理人员)提供必需安全防护和劳动保护用具，加强作业人员自我保护，使安全生产建立在科学管理、优异技术、可靠安全技术方法及防护设施基础上。 4、编制实施性施工组织设计时，有具体安全技术方法，并层层技术交底,特殊工程要求作业人员持证上岗,切实加强安全培训和教育工作。 5、加强现场施工生产防护，对脚手架、“三宝”(安全帽、安全网、安全带)及路口防护、施工用电、支架搭设、施工机具等严格按安规实施，进行有效监督检验和控制。 6、制订定时安全检验制度，项目经理部每个月检验一次，工程队每七天检验一次，坚持每星期一安全生产活动日制度，对发觉问题限期整改。 7、认真实施标准化作业，严格施工纪律和劳动纪律，切实杜绝

37、违章指挥和违章操作。 5.3 工期确保方法 本工程规模较大，专业种类齐全、施工干扰较多，要在要求工期内完成，关键在于精心组织，周密安排，从多方面给有力保障。 1.项目经理部做到靠前指挥，高速运转，所配置人员业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验;施工作业层也由部分骨干力量组成，首先为确保工期提供组织保障。 2.在协议要求范围内早开工，人、机、料等务必限期到位，各项施工准备工作尽可能提前，从而以快开工促进各项工作推进，加紧项目实施。 3.认真编制结合工程实际、有针对性方法实施性施工组织设计，绘制网络计划图、目标管理图，以优化施工组织指导施工。重视施工组织动态管理和不停优化，确保施工生产有秩

38、序、有计划进行。 4.把落实经济承包责任制和广泛开展TQC活动相结合，充足调动全体人员主动性和发明性，制订、完善和落实确保工期经济责任制，使“保工期”形成系统，表现在项目实施各个步骤、各项活动中。 5.加强施工管理，抓好施工中统筹、协调和控制。施工管理中心是抓好各专业关键工序进展，做好工序衔接。坚持每七天工地碰头会制度，加强检验监督，做到以日保旬，以旬保月，以月保年，确保各项计划落实兑现。 6.严格实施操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实施施工作业、施工管理标准化、科学化，使施工生产有节奏地向前发展。 7.认真采取适合工程实际多种成熟施工方法，主动推广新技术，充足发挥设备

39、能力和材料性能，不停提升劳动生产率，把加紧工程进度，确保工期建立在技术优异、方法有效基础上。 8.加强同相关方面联络和协调，为施工发明良好外部环境。促进同业主、监理、设计单位联络和亲密配合，立即处理施工中出现困难和问题，避免差错和少走弯路，以促进工程顺利进展。 9.安排工期综合考虑当地天气及其它情况，合理调配，最大程度地降低雨季及其它不良原因影响；同时做好雨季施工安全保护方法。 10.在人力、物力、财力上确保工程项目标进展，在思想上做到打硬仗准备，千方百计地克服多种可能困难，确保工期。8、冬雨季施工工作安排6、雨季施工安排6.1 雨季施工安排本标段所在区域属暖温带大陆性季风型气候，旱年多，涝年

40、少，夏秋热，冬春严寒干燥，年平均降雨量342.1 mm，且降雨多集中在夏季，尤以7、8、9三个月为多，约占总降雨量60%以上。沿线属平原地带，对工程施工影响较大，这就要求我们必需给周密考虑，统筹安排，以尽可能降低雨季对施工进展带来冲击。农忙季节，农业用水、用电增多和劳务工流失，也会给工程正常进展带来不利影响，所以我们有必需制订对应方法来确保工程进度。6.1.1 抓好防洪抗汛准备工作 本工程在施工前,首先处理好排水问题,低洼地段增设临时排水沟，确保雨季排水通畅，在设备上多考虑些抽水机等排水机械；生活设施、材料堆放等不放置在低洼处，以免发生洪涝；同时成立专门防洪领导小组，主动加强和当地防洪机构联络

41、，立即掌握天气和雨情改变情况，早作安排准备，防患于未然。 6.1.2 统筹好各单项工程施工计划 针对本工程项目较多特点,并考虑到有项目施工受雨季影响较小,而项目受雨季影响较大实际，在工期上综合多方面原因给予安排，譬如受雨季影响较大路基工程施工，大部分就安排在旱季，即使不可避免地要碰到雨季，尽可能抢晴天施工，雨天采取满足施工技术、质量和安全要求针对性方法。一旦我们中标并受到开工通知后，我们将深入编制实施性施工组织设计，确保在既定工期内统筹平衡各分项工程进度计划，并具体制订完成各阶段计划具体方法，同时报监理工程师审核。 6.1.3 雨季施工中技术方法 1、因为雨季时间集中在7、8、9三个月之内，此

42、时期正是本工程施工高峰期，所以很多工程项目不可避免地要跨季节施工,这就要求我们在工作安排上要灵活机动，主动抢晴天、战雨天，见缝插针。若碰到大风、大雨而不能正常施工，则利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步投入施工作好充足准备。 2、对于低洼地段基础开挖、淤泥清运等项目施工，标准上全部安排在无水情况下进行，所以施工充足利用雨季间歇时间，配置足够施工机械，周密组织，在满足安全质量前提下，将工期尽可能缩短。 3、少许路基填筑工程在雨季施工时，注意集中力量，分段突击，做到挖、装、运、卸、压等工序衔接紧凑，一气呵成。若预报有雨时，随挖、随运、随铺、随压实，依据土透水性能每层表面留有2%-5%横

43、坡并整平。雨前和收工前将铺散松土压实完成，避免积水。 4、正在施工或已施工完粘性土表面上，雨季中若含水量已靠近或超出塑性极限时，严禁运输机械行走，以免增加雨后排水晒干难度；若已成泥泞土，用推土机将其推到一侧，使地面露出较干土层，便于机械及早施工；对于路基土石方机械化施工，在作业面上通常会留出一层松土，雨后轻易造成地面泥泞，此时尽可能限制人、机械在上面走动。 5、桥梁墩台砼施工，避免在雨天进行，若正在施工时碰到大雨，立即采取加盖、搭雨布等防水方法，空心板梁预制场地搭设永久性防雨棚盖，确保砼施工质量不受影响等等。 6、桥梁下部结构及基础充足集中力量打歼灭战、抢晴天，以免造成对工期“瓶颈”影响。 7

44、、因为全段土方填量较大，所以雨季来临时尽可能做好排水防洪工作，尽可能降低水土流失和塌方，保持生态环境，降低对当地居民生活影响。 8、钻孔桩施工中排放出泥浆，清洗拌和设备及工具水泥浆、油污等在排放前，采取过滤及沉淀处理，以免因雨季造成污染环境和影响本身及相邻协议段施工作业。总而言之，雨季对工程施工极为不利,在生产安排上综合多方面原因,采取行之有效方法，严格把好质量关，以尽可能排除多种不利原因影响。7、环境保护及文明施工方法7.1.环境保护方法 本工程挖填量大，结构物多，且多为机械施工,对沿线植被会造成一定破坏,同时沿线居民生活会受到一定影响，所以制订环境保护方法很必需。一旦中标后，我企业将认真组织、细致工作，确保施工沿线居民生活、工作正常进行，并努力使沿线环境破坏程度降低到最低