道路硬化综合项目施工组织设计.doc
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1、 目 录一、编制根据二、工程概况三、施工准备四、路基施工五、水泥混凝土路面施工六、人行道块料铺设七、质量安全环保办法八、冬季施工办法九、地下管线及其她地下地上设施保护加固办法十、成品保护和工程保修工作管理办法和承诺十一、任何也许紧急状况解决办法、预案以及抵抗风险(涉及工程施工过程中也许遇到各种风险)办法十二、与发包人、监理及设计人配合一、编制根据1、业主提供本工程施工图纸;2、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30;3、公路工程质量检查评估原则JTGF80/1-;4、公路工程施工安全技术规程JTGF9-;5、设计重要根据规范、规定和技术原则。二、工程概况本工程项目为乐亭县汀流河一事一议村
2、内道路硬化项目,位于乐亭县汀流河镇汀流河村。三、施工准备1、技术准备 施工前,要充分熟悉图纸,由项目技术负责人组织有关专业工长以及质检员、施工作业班组负责人等人员,进行全面详细技术交底,并将本方案下发到有关部门和个人。由专业工长组织所有施工作业队伍人员,依照本方案规定进行详尽施工质量技术交底,并形成书面记录,签字齐全。2、劳动力及机械准备针对本工程工期紧、协调难度大现状,准备选调一支有丰富施工经验协调能力强,善打硬仗先进施工队伍,并配以足够技术管理人员。依照工程数量和现场施工条件,我项目部安排充分人员和机械设备,重要技术人员和劳动力筹划表:序号工种数量(人)工作内容1测量员2道路测量定位几标高
3、控制等2砼工15砼浇筑,料斗卸料、输送泵辅工、砼覆盖3木工5模板支设及看护,必要模板校正、关浇筑口值班电工2用电、用水保障重要机械设备表:序号设备名称型号数量(台)1压路机BW202AD-212挖掘机小松PC20013轮式平地机14水准仪DSZ215全站仪RTS112RL16振动梁17插入式振动器582.2KW平板振动器1 3、材料准备及其性能检查(1)、砂砾:选用材质均匀中砂和碎石。(2)、水泥:水泥物理性质和化学性质要符合国标,并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检查评估原则规定频率进行自检。(3)、砂:质地坚硬、耐光、干净、符合规定级配,中砂,含泥量(冲洗法)不不不大于5%,
4、有机含量(比色法)不深与原则溶液颜色。(4)、混凝土:水泥混凝土。 (5)、依照施工进度筹划,组织好各种材料进场。并对已进场砂、水泥等重要材料进行性能检查,若有不符合规定,应另选或采用补救办法。四、路基土石方施工1、平整场地1)路基开工前一方面对图纸所示各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查,发现与图纸不符,及时报告监理工程师核查。 2)将用地范畴内所有垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范畴内草皮和表土进行砍伐和清除运走,符合设计图纸及监理工程师规定。 3)所有清除杂物均放在路基用地范畴以外不防碍施工设计指定位置作备用或废弃,以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整洁美观为原则。 4)
5、清理完毕后,自检合格并经监理工程师批准后即可进行下一道工序施工。 2、路基土方开挖 1)开挖采用自上而下分层开挖,不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。 2)依照开挖地段路基中线,标高和横断面,精准定出开挖边线。 3)路基开挖逐级施工,土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。4)挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖,挖好土方路堑30cm范畴内压实度以GB-T50123-1999()土工实验办法原则进行检查,若不符合则进行翻松碾压,使压实度达到规定。若挖方路床如下土质不良时,将按图纸所示或监理工程师批示深度和范畴,采用挖除,换填或其他办法进行
6、解决并压实。五、水泥混凝土路面施工(一)、施工放样(1)、在路面基层验收合格后进行施工放样工作,直线每段20米一桩,曲线段每4米一桩(与模板长度同)。同步要设胀缝,缩缝,锥坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一边桩。(2)、依照放好中心线及边桩,在现场核对施工图砼分块线。对于曲线段,必要保持横向分块线与路中心线垂直。(3)、测量放样必要经常复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。(二)、路面基层解决(1)、所有挤碎、隆起、空鼓基层应清除,并使用素砼换填,同步设胀缝板横向隔开,胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。(2)、当基层产生非扩展性温缩,干缩裂缝时,应进行密封防水。(3)、基层产生较大纵向扩展裂缝时,应
7、分析因素,采用有效路基稳固办法进行解决。(4)、对某些地段基层需要进行大面积弥补时,应以水泥稳定碎石作为基层。(三)、混凝土拌和和运送(1)、拌和A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和,搅拌站采用1台强制式搅拌机拌和。B、对砂、石子、水泥用量经精确调试后方可拌和,在拌和过程中,要随时抽检。C、严格控制含水量。每班开工前,实测砂、石子含水量,并依照天气变化,由工地实验拟定施工配合比。D、每一盘拌和物前,先用适量混凝土拌合物或砂浆拌和,拌后排弃,然后再按照规定配合比进行拌和。E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后,边搅拌边加水。F、搅拌时间视工作性能而定,最低时间为90s.G、水泥
8、砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适当摊铺坍落度值与当时气温下运送坍落度损失值两者之和。(2)、运送A、运送采用自卸汽车,运送砼车辆在装料前,应清洁车厢,洒水润壁,排干积水,并在运送过程中采用办法防止水分损失和离析。B、装运混凝土拌合物,不得漏浆,出量及铺筑时卸料高度,不应超过1.5米,如发生离析,铺筑前应重新拌合。C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕时间不得超过容许最长时间。D、大风、雨雪低温天气较远距离运送时,自卸车要用防雨布遮盖,并增长保温办法。E、运送车辆在模板或导线区调头或者错车时,禁止碰撞模板或基线,一旦碰撞,应及时告知重新测量纠偏。(五)、混凝土浇筑(1)模板规定和安装A、立模
9、平面位置和高程,应符合设计规定,并应支立精确稳固,接头紧密平顺,不得有离缝、先后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触表面应涂隔离剂。B、混凝土拌合物摊铺前,应对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层凭证、湿润状况,以及钢筋位置和传力杆装置进行全面检查。(2)、混凝土拌合物摊铺A、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物松铺系数控制在K=1.1-1.25之间,料偏干,取较高值;反之,取较低值。B、采用人工摊铺,禁止抛掷和搂耙。(3)、振捣A、对于边角某些,应先用插入式振捣器按顺序振捣,再用平板振捣器纵横交错托振。B、振捣器在每一位置振捣持续时间,以拌合物停止下沉、不再冒
10、气泡并泛出水泥砂浆为准,并不适当过振。C、振捣时,应辅以人工补料,应随时检查振实效果、拉杆、传力杆和钢筋位移、变形、松动、漏浆等状况,并及时纠正。D、整平时,弥补料应选用较细拌合物,禁止使用纯砂浆弥补找平。整平时必要保持模板顶面整洁,接插处板面平整。(4)、振动梁振实A、每车道路面使用1根振动梁,振动梁应具备足够强度和质量,底部焊接4mm左右粗集料压实齿,保证(41)mm表面砂浆厚度。B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行,来回2-3遍,使表面翻浆均匀平整。(5)、整平饰面A、每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后,应拖动滚杠来回2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚,后来应较长距离均匀
11、托滚,并将水泥浆始终赶在滚杠前方。B、托滚后表面宜采用3m刮尺,纵横各1遍整平饰面,或采用叶片式或圆盘式抹面机来回2-3遍压实整平饰面。C、在抹面机完毕作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边、掉角。 (六)、接缝施工 接缝是混凝土路面薄弱环节,接缝施工质量不高,会引起板各种损坏,并影响行车舒服性。因而,应特别认真地做好接缝施工。(1)、纵缝纵缝采用平缝加拉杆型 平缝施工应依照设计规定间距,间距为6m一道。(2)、横缝缩缝混凝土结硬后,应适时切缝。当为减少初期裂缝,切缝可采用“跳仓法”,即每隔几块板切一缝,然后再逐块锯。切缝深度为混凝土面板厚1/4-1/5。如下图所示:横向施工缝示意图横向缩
12、缝示意图(3)、胀缝设立普通混凝土路面每400米设立胀缝一道,胀缝应设立补强钢筋支架、胀缝板和传力杆,胀缝缝宽20mm,传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜,端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆间距为30cm,胀缝板应持续贯通整个路面板宽度。如下图所示:胀缝构造示意图 (七)、切缝水泥混凝土路面达到设计强度25%以上时候切缝,普通以不破坏混凝土为原则,以不崩边、不浮现裂缝为准,切缝时间尽量靠前。水泥混凝土路面切缝时间普通应在混凝土拆模后12小时左右进行,最佳切缝时间重要受混凝土强度影响,即满足切割机切割混凝土最佳强度规定。及时对混凝土板进行割缝,缝深不不大于
13、8cm。必要做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时,严防因超过切割时间太长而引起断板现象发生。(八)刻槽为保证车辆行驶过程中安全性,必要提高混凝土路面抗滑能力,待混凝土抗压强度达到40%后方可进行硬刻槽,用刻槽机进行横向刻槽作业,规定纹理顺直,深度一致,不能刻重纹、漏刻等,刻槽尺寸为:3mm3mm12mm(深宽间距)。(九)、拆模与养生拆模时间依照气温和混凝土强度增长状况拟定,普通为18-36小时,拆模时不得破坏混凝土板边角。混凝土表面修整完毕后,应及时进行养生,使混凝土板在开放交通前具备足够强度和质量。养生期间,土工布覆盖,洒水养生并加盖草帘保温保湿,应特别注重前7天保湿养生,须防止混凝土水分蒸发
14、和风干,以免产生收缩裂缝;须采用办法减少温度变化,以免混凝土板产生过大温度应力;混凝土面板在养护期间和填缝前,养生期间禁止一切车辆通行,养生期为28天。(十)、填缝混凝土板养生期满后,应及时灌缝。A、在灌封前应保持缝内清洁,填缝前用空压机将缝槽中杂物清除干净,保持缝槽内干燥清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。B、灌注填缝料必要在缝槽干燥状况下进行,填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水。C、填缝料灌注高度,宜于版面平或略低于板面。(十一)、混凝土路面质量检查原则水泥混凝土面层实测项目项次检 查 项 目规定值或容许偏差检查办法和频率权值高速公路一级公路其她公路1弯拉强度 (MPa)在合格原则之内按附录C
15、检查32板厚度(mm)代表值5按附录H检查每200m每车道2处3合格值103平整度s (mm)1.22.0平整度仪:全线每车道持续检测,每100m计算s、IRI2IRI (m/km)2.03.2最大间隙h (mm)53m直尺:半幅车道板带每200m测2处10尺4抗滑构造深度 (mm)普通路段不不大于0.7且不不不大于1.1;特殊路段不不大于0.8且不不不大于1.2普通路段不不大于0.5且不不不大于1.0;特殊路段不不大于0.6且不不不大于1.1铺砂法:每200m测l处25相邻板高差 (mm)23抽量:每条胀缝2点;每200m抽纵、横缝各2条,每条2点26纵、横缝顺直度 (mm)10纵缝20m拉
16、线,每200m 4处;横缝沿板宽拉线,每200m 4条17中线平面偏位 (mm)20经纬仪:每200m测4点18路面宽度 (mm) 20抽量:每200m测4处19纵断高程 (mm) 10 15水准仪:每200m测4断面110横 坡 (%) 0.15 0.25水准仪:每200m测4断面1六、 人行道块料铺设一、 路床土过湿或有“弹簧”现象解决1、现象:路床土层含水量超过压实最佳含水量,以致大部或局部发生弹软现象。2、治理办法:(1)雨季施工土路床,要采用雨季施工办法,挖方地段,当天挖至路槽高程,应当天碾压成活,同步还要挖好排水沟;填方路段,应随摊铺随碾压,当天成活。遇雨浸湿 土,要经晾晒或换土。
17、(2)路床土层避免填筑粘性较大土。(3)路床上碾后如浮现 弹软现象,要彻底挖除,换填含水量适当土。二、铺砌面包砖与立沿石顶面衔接不平顺1、现象:铺砌面包砖与立沿石顶面浮现相对高差,有局部高于立沿石,有局部低于立沿石,普通在0.51.0cm之间。2、防止办法:(1)如果先安立沿石,要严格控制立沿石顶面高程和平顺度,当砌面包砖时,步道低点高程即以立沿石顶高为准向上推坡。(2)如果先铺砌面包砖,也应先将立沿石轴线位置和高程控制精确,道板低点仍以这个位置立沿石顶高程为准,在安立沿石时,立沿石顶高程即与已铺砌面包砖接顺。三、铺砌面包砖塌边1、现象:接近立沿石背处道板下沉,特别是步道端头,在路口八字道立沿
18、石背后下沉现象较多。2、防止办法:凡后安立沿石某些,立沿石前立沿石背均应用小型夯具在接近最佳含水量下进行分层夯实。四、人行道纵横缝不顺直,砖缝过大1、现象:(1)在纵横缝上浮现10mm以上错缝和明显弯曲。(2)在弯道某些,也依曲线铺砌,形成外侧过宽放射形横缝。2、防止办法:(1)水泥混凝土道板,要依照路线型和设计宽度,应事先作出铺砌方案,作好技术交底,做好测量放线;为了纵横缝直顺,应用经纬仪做好纵向基线测设,根据基线冲筋,筋与筋之间尺寸要精确,对角线要相等。(2)单位工程全段铺砌办法要按统一方案施作,不应“各自为政”。(3)弯道某些也应当直砌,再补边。五、砌体砂浆不饱满(1)现象:重要体当前浆
19、砌块、片石砌体上,块、片石块体之间有空隙和孔洞。(2)治理办法:浆砌块、片石应座浆砌筑,立缝和石块间空隙应用砂浆填捣密实,石块应完全被密实砂浆包裹。同步砂浆应具备一定稠度(用稠度仪测定3-5cm),便于与石面胶结。禁止干砌灌浆。六、砌体平整度差,有通缝(1)现象:砌体外露面高低不平,超过平整度原则规定。有两层以上通缝。(2)治理办法:a、应注意选取一侧有平面石料,片石中部厚度最小边长不应不大于15cm,块石宽厚不应不大于20cm,以保证砌筑稳定。b、应丁顺相间压缝砌筑,一层丁石,一层顺石,至少两顺一丁 。丁石应长于顺石1.5倍以上,上下层交叉错缝不不大于8cm。c、当天砌筑高度不得不不大于1.
20、2m。d、测量放线人员,应随时检查砌筑面(立面、坡面、扭面)线位精确度。七、立沿石基本和立沿石背扶1、现象:基本不实和立沿石背扶回填废料、虚土不夯实或夯实达不到规定密度,竣工交付使用后即浮现变形和下沉,浮现曲曲弯弯,高低不平。2、治理办法:a、立沿石基本应与路面基层以同样构造摊铺,同步碾压;槽底超挖应夯实。b、安立沿石要按设计规定,砂浆卧底,并将立沿石夯打使其基底密实。c、立沿石背扶要按设计和原则规定。d、立沿石体积偏大一点,立沿石块长偏长些,容易安砌稳定直顺。七、质量安全环保办法 1、质量保证办法工程部是施工技术保证办法直接责任者,负责制定合理先进施工办法和施工工艺。工程开工前要对施工操作人
21、员进行详细技术交底,在施工中进行技术指引,竣工后进行记录和总结。 项目经理部设立安质部、实验室、测量组三部门直接进行现场质量监控,施工作业队和班组设立质检员。施工中每道工序都必要通过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后,方可进行下一道工序施工。安质部:负责全面质量检查,工程质量总体评估,进一步现场指引作业施工队质检工程师工作。详细检查项目涉及:路面混凝土摊铺厚度、振捣密实限度以及路面平整度、宽度、路拱、横坡检查和边坡整形控制检查等。实验室:保证每项工程开工前有原则实验,施工中有检测实验,竣工后有精确完善实验数据。详细工作项目涉及:原材料取样检测;混凝土拌合物坍落度检查与控制等
22、。测量组:负责在建工程平面位置、标高控制;经常进行检查,重点工程专人负责、她人检查;保证平面位置、高程精确符合规范原则。各工种操作者必要具备相应操作技能,专业性很强工种,操作者必要具备相应工种岗位实践技能,做到考核合格、持证上岗。按已明确质量责任制检查贯彻操作者贯彻状况,各工序实行操作者挂牌制,增进操作者提高自我控制施工质量意识。整个施工过程中,做到施工操作程序化、原则化、规范化,贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收“一条龙”操作管理办法,保证施工质量。 2、安全保证办法 在加强安全员安全教诲,提高安全风险意识和防范意识同步,拟采用如下办法:安全员对混凝土运送罐车要勤检查、勤保养,保证行驶和
23、制动系统完好。加强对车辆抽检,不符合规定车辆不得上路。混凝土运送车和作业机械,调度员及安全员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。对施工便道,要经常检查、维护、保养,使其在使用过程中保持完好,避免由于便道或坡道不符合规定,导致溜车、陷车事故。注意安全用电,采用“三相五线制”,防止违规用电。 3、环境保证办法混凝土摊铺尽量避开低温、有风天气。采用随时洒水等抑尘办法,减少道路及施工作业产生灰尘。对施工现场地面,定期进行压实或洒水,减少灰尘对周边环境污染。不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味物质。设备选型优先考虑低噪音产品。采用办法或改进施工办法,使施工噪音、振动达到施工场界环境原则。
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