钢便桥关键技术交底.doc

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1、武汉至监利高速公路洪湖至监利段第二合同段K34+192钢便桥施工技术交底编制日期：二0一四年五月山东省公路建设(集团)有限公司交底内容一、施工钢便桥构造形式： 施工钢便桥设计承重50T，设计通行速度10km/h。采用钢管桩与贝雷桁架组合构造。单跨跨径12m。桥台基本采用直径529mm，壁厚8mm钢管桩，长度24m；钢管桩顶横向分派梁采用2根32b工字钢；纵向主梁采用两组双排单层贝雷桁架；贝雷桁架间横向承重分派梁采用25b工字钢；桥面宽度4.1m，采用16根20a槽钢铺设，槽钢间距25cm，20a槽钢顶横向设立间距15cm12钢筋。二、钢便桥施工工艺流程施工准备测量放样插打钢管桩安装纵横向梁安装

2、桥面板验收使用拆除1、测量放样测量放样：用全站仪定出钢管桩详细位置。基坑开挖前测放出其平面位置及标高，拟定开挖范畴，施工队应依照图纸对测量所放桩位及标高进行复核，复核无误后方可开始施工。2、基坑开挖基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清除余土。当开挖至离基底20cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动，同步人工清除坑壁松土，防止超挖，基底铺设10cm砂砾垫层。基坑开挖后插打钢管桩。3、顺接爬坡道由于受地面标高限制，两侧桥头处与施工便道之间需要修建爬坡道连接钢便桥，爬坡道由施工便道顺接至桥台处。台背填土必要在背墙浇筑完7天后方可开始施工。压路机接近背墙碾压时，必要采用静压，避免挤

3、倒桥台。压路机碾压不到地方，采用小型夯机人工夯实。4、插打钢管桩采用振动式打桩机插打钢管桩。1、采用吊车由河堤开始插打钢管桩、安装贝雷梁及桥面系方案，安装时候，定制好导向架依照放样出来点架设在型钢栈桥加强墩横梁上。栈桥钢管桩打设完毕后，安装贝雷梁及桥面系。为保证施工质量和进度，钢管桩打设时不分节，预先在陆上按设计长度拼装好，拼接位置采用坡口焊接，周边予以局部加强。在插打钢管桩期间，必要全程测量监控，以保证桩身垂直及桩位精确钢管桩打设完毕后，测量进行钢管桩顶找平。桩顶经测量抄平后在钢管桩顶焊10mm厚盖板，在上面安装工字钢枕梁，采用电焊连接，桩间按规定焊接斜撑联结。钢管桩施工质量原则检查项目 容

4、许偏差 检测办法及频率平面位置 5cm 全站仪：每根桩检测桩顶标高 1cm 水准仪：每桩检测桩尖标高 不高于设计标高 水准仪测桩顶标高反算桩身垂直度 1%桩长 垂线法：每桩检测5、安装纵横向梁钢管桩插打完毕经找平后，钢管桩顶部采用10mm厚钢板封闭，再在其上安装横向分派梁，然后安装贝雷架，两组贝雷架架设完毕后安装横向分派梁和桥面系。桥面系安装完毕后，设立标示牌、警示灯等安全保护设施。6、钢便桥拆除钢便桥拆除逐跨进行，详细拆除顺序为：护栏桥面板贝雷纵梁横梁盖帽钢管桩之间联系钢管桩拔除。1、桥面板之间联系人工用气焊切割使其分离为单块，然后用吊车依次吊装运走，贝雷纵梁人工将贝雷间贝雷销拆除后，整体分

5、节段吊装至岸上，为保证拆除安全，施工时必要穿救生衣，佩戴安全帽，系好安全带。2、钢管桩拆除前先将单排桩之间剪刀撑割除，然后采用吊车配合振动锤进行拔除，拔除过程中注意人员、设备安全，钢管桩依次拔除后直接装车运走。3、整个便桥拆除完毕后，便桥桥头位置填土用挖掘机清除，恢复河道。7、施工注意事项：1) 基坑开挖前应做好排水办法，当开挖后基坑内集水时应及时排干，禁止基坑长时间浸泡。2) 基坑开挖完毕后，必要报工程部验收合格后方可进行下一步施工。3) 桥面标高设立以贝雷梁底部据最高水位50cm以上为准。4) 钢管桩位置均应设立在与贝雷架竖杆相应位置。5) 贝雷梁与横向分派梁工字钢应当用U型螺栓联接牢固，

6、每个贝雷销子保险必要安装到位。6) 同排钢管桩插打完毕后，用10号槽钢做剪刀撑将钢管桩进行联结。钢桥各部位除采用U型螺栓联接以外均采用电焊点焊联结，使整个钢桥成为整体，所有焊缝必要饱满，不得有气泡、焊渣等。7) 钢管桩插打时必要保证其垂直度，倾斜度不得不不大于1%，如超过规定范畴，应当拔出重新插打。8) 钢管桩插打完毕后，在管内灌满砂，浸水密实后，用钢板将钢管桩密封，钢板与钢管桩焊接牢固。9) 警示标志必要采用反光材料制作。10) 桥头应设立限速限载标志，重量超过50t车辆一律不得通过钢便桥，车辆通过钢便桥时时速不得不不大于15km/h.8、钢管桩施工要点及注意事项 a.钢管桩开始时，可依托桩

7、自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固，开动振动锤使桩下沉。钢管桩打入采用桩尖入土深度和贯入度双控，当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定期，最后一分钟贯入度不大于3cm时，即以为合格，可以停止打入。b.每根桩下沉应一气呵成，避免半途间歇时间过长，以免桩周土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土构造未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动持续时间长短应依照不同机械和不同土质通过实验决定，普通不适当超过10min15min。c.振动锤与桩头法兰盘连接螺栓必要拧紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形

8、或损坏，要及时修复。d.悬臂导向支架应固定，以便打桩时稳定桩身；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不容许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超过允许拉力或扭矩。e.测量人员现场指挥精准定位，在钢管桩打设过程中要不断检测桩位和桩垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振12min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备所有准备好后振桩锤方可插打钢管桩。f.钢管桩之间接头必须满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计焊缝厚度规定。经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可打设钢管桩。9、验收：架设完毕钢桥由项目部组织验收，验收合格后方可投入使用。认真检查各型材进场质保书；对全桥组装

9、件拼装质量进行检查，所有销子、螺栓必要安装到位；全桥焊接严格按照有关操作规程进行，并由工程部把关，保证焊接质量验收项目：1）钢便桥荷载实验，实验规定：采用设计荷载重量汽车或其她机械设备加载，进行静载实验，跨中最大竖向挠度值不得不不大于跨度1/300。2）检查钢桥位置、尺寸、标高，各部、联结、加固质量，专人负责观测钢桥稳定性、安全性。钢便桥总体实测项目项次检查项目容许偏差检查办法和频率备注1桥面中线偏位(mm)20全站仪或经纬仪：检查38 处2桥宽(mm)10尺量：每孔35 处3桥长(mm)+300,-100全站仪或经纬仪、钢尺检查4引道中心线与桥梁中心线衔接(mm)20尺量；分别将引道中心线和

10、桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置5桥头高程衔接(mm)3水准仪：在桥头顺延钢便桥质量验收表武汉-监利高速公路洪湖至监利段第二合同段 编号：项目名称：武汉-监利高速公路洪湖至监利段 钢桥位置： 钢桥荷载： 50吨 跨径组合： 桥长： m 一：构件装配检查构件有无缺失： 贝雷销与否保险： 构件安装位置与否对的： 螺栓紧固状态： 钢桥旁弯（桥面系中线与桥长两端中心直线偏差L/5000） mm 二：挠度检查（采用水平仪或水平管）车辆荷载(不计冲出力)引起跨中挠度不得不不大于跨度1/150 L/150= cm(1)跨中静载挠度 cm (2)跨中动载挠度 cm三、验收结论：施工队年 月 日工区 年 月 日项目部 年 月 日