浑南新城交通护栏综合项目工程综合项目施工组织设计.doc
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1、五、施工组织设计一、编 制 说 明(一)、编制根据1、浑南新城交通护栏工程一标段(中央护栏)施工图设计;2、招标文献;3、对现场实地考察;4、国家及交通部颁布关于技术规范,技术原则:公路工程技术原则JTG B01-公路工程质量检查评估原则JTG F80/1-道路交通标志和标线GB5768-(二)、编制办法:依照招标文献及公路工程国内招标文献范本规定。(三)、编制范畴:本合同段所列重要交通安全防护设施和交通管理设施。(四) 、工程概况:1 本工程双向6车道以上道路设立中央隔离护栏,道路中央有绿化带、有轨电车道路不设中央隔离护栏。2 智慧二街、智慧三街采用不锈钢复合管中央护栏外,别的道路所有采用京
2、式中央护栏。3 新增中央护栏起止点设立太阳能警示柱及防撞桶,护栏两侧设立反光轮廓标。4 道路沿线中遇到道路交叉口中央护栏断开。5 有绿化带及有轨电车交叉口,绿化带头及有轨电车硬铺装开始位置距离停止线有一定距离,为防止机动车调头在人行道至绿化带处新增中央护栏。 二、总体施工组织布置及规划(一)、施工组织机构依照业主对工期、质量规定及施工筹划,如中标我方将组建精干高效项目经理部,全面负责该合同段施工管理工作。同步,按投标书内容调集各种机械设备、调遣精干施工队伍进场,肩负本合同段施工任务。项目经理部安排详细如下:项目经理1人,负责本工程全面管理工作。总工程师1人,负责本工程全面技术工作,并配合项目经
3、理做好项目管理工作。下设工程质检部、筹划合同部、材料设备部、财务综合部、实验室五个职能部门。各部门各负其职、互相配合、共同完毕该项目一切业务及地方协调工作,保证本工程顺利进行。施工作业队安排: 加工车间1个,负责本标段交通标志、防眩板支架等材料加工。钢护栏施工队负责全线钢护栏施工任务。 标志施工队负责全线标志施工任务。标线施工队负责全线路面标线施工任务。施工组织机构框图如下:项目经理项目总工程师实验室筹划合同部财务综合部材料设备部工程质检部标线施工队标志施工队护栏施工队(二)临建工程安排1、项目经理部本着项目经理部接近施工现场,便于协调与管理原则,决定将项目经理部设在本合同段起点处租用暂时住房
4、用地占地600m2,作为本项目生产指挥中心。2、施工营地各施工队依照现场施工任务分派和接近项目部便于联系和管理需要,也拟在本合同段起点附近搭建临建。每个施工队拟筹划占地800m2。3、暂时道路 由于本工程属附属工程,路基路面已经成型,为交通工程附属施工创造了良好交通环境,施工中可运用已有暂时便道。4、暂时用电依照现场调查,项目经理部及各施工队伍用电可采用本地暂时租用民房接入电线。此外预制场配备2组75KVA发电机组。各施工队各配备一台30KW发电机备用。5、暂时通讯项目经理部安装一部程控电话、宽带网络,项目部成员和现场各队施工负责人每人配备一部移动电话,作为与外界联系通讯工具,以以便指挥与外界
5、联系。(三)、人员、设备、重要材料等安排1、人员安排为保证工程质量、工期、安全及环保等各项管理目的顺利实现,本项目拟投入本工程人员将由曾参加过多条高速公路交通安全设施施工、有丰富施工经验并获得业主、监理及各界好评项目施工及管理人员全权代表我司进行项目管理。在开标之日起就处在预备状态,随时整装待发。施工组织机构由项目管理层、现场施工作业层和车间施工作业层三某些构成。人员进场筹划分三批进场:第一批人员重要涉及项目部关于管理人员和少量生产工人。在开工迈进场,贯彻暂时租用房屋,组织暂时工程及暂时设施搭建工作第二批人员此前期生产工人为主,与机械设备一起进厂,筹划在施工准备工作基本就绪就进入现场。第三批为
6、生产工人,在全面展开工作后,施工作业面不断增长,全面施工高潮即将形成前夕进场。人员大某些乘汽车,小某些跟随施工车辆同行,无论何种方式,事先都已按排好行程,保证在工程指定开工日前到达施工现场。2、机械设备:为保证本合同段工程按期、优质完毕,本项目经理部在机械设备及检查仪器配备上做到类型齐全、配套完整、可以满足施工质量和进度规定。通过定期设备保养,我标段各种机械设备均处在使用良好状态,随时可以依照施工实际进度进入现场,各种机械设备均由汽车装载直接运到工地。3、材料进场安排及运送办法为了保证工程质量,各种产品都是通过交通部交通工程质量检测中心检测合格并具备批量生产准用证产品,材料质量可以得到充分保证
7、。同步,基于交通工程重要材料使用集中,用量大等特点,我单位定制详细采购筹划,依照不同工程项目各个时期进度需要,按照生产筹划安排,分批分次由汽车直接运到施工现场。对于易损件集中运送、分批安装 ,压缩库存,保证其质量不受损坏;设立暂时库房,地面清理、整平、硬化、围砌、遮盖严密防雨、填垫地表防潮,可以贮存一定材料、燃料、备件及其他材料,所贮存数量能保证本工程施工进度需要。(四)施工总体筹划施工总体筹划1月5日进场, 1月15日开工;4月30日完毕标志基本施工;5月31日完毕护栏柱埋设施工。7月10日完毕标志安装施工;7月10日完毕防眩设施施工;7月5日完毕护栏板安装;7月10日完毕轮廓标施工;6月3
8、0日完毕路面标线施工;7月15日前工程全面自检,总体验收。三、重要工程项目施工方案、办法与技术办法(特别对重点、 核心和难点工程施工方案、办法及其办法)本合同段采用平行流水作业法施工;护栏施工队采用平行作业法施工,每个施工队采用两个施工小组进行流水作业法施工;标线施工队采用流水作业法施工;标志施工队采用流水作业法施工。(一)、重要工程项目施工方案、办法与技术办法1、交通护栏(1)波形梁钢护栏设计原则本项目为都市迅速路,主路及立交匝道有安全隐患路段设立钢护栏。普通钢护栏级别采用A级,中分带防撞护栏级别采用Am级,特殊路段会导致二次事故防撞级别采用SB级;特大桥及铁路跨线桥引道护栏形式沿用桥上护栏
9、;主线下穿高速公路及铁路专线时中分带变窄,设立混凝土隔离墩;其她道路上跨主线时,被交路跨线桥引道设立钢护栏。 (2)材料原则:护栏板、立柱、端头、防阻块应符合碳素构造钢GB/T700-1988规定并符合公路波形梁钢护栏(JT/T281-)及公路三波形梁钢护栏(JT/T457-)产品原则规定; 钢立柱:1404.5mm钢立柱采用焊接钢管加工而成;F1306mm钢立柱采用焊接钢管加工而成; 波形梁板、立柱、防阻块、端头防腐采用热浸镀铝,工艺按高速公路交通工程钢构件防腐技术条件(GB/T 18226-)执行。连接螺栓、螺母、垫圈、托架防腐采用热浸镀锌,平均锌层质量350g/,锌层厚度50m。连接螺栓
10、、螺母、垫圈符合GB/T3098.1规定,抗拉强度不不大于400Mpa,屈服强度不得不大于240Mpa,螺母或垫圈采用防盗型,防盗形式全线统一。高强拼接螺栓8.8S级抗拉荷载不不大于133KN。活动护栏及软隔离封闭设施采用热浸镀铝+聚酯涂塑双涂层防腐。每批材料进场之前,向监理工程师提供所采用材料样品、出厂质量合格证书,供监理工程师审查批准,监理工程师批准后方可施工。(3)施工方案办法护栏施工顺序:立柱放样挖基浇筑砼埋护栏立柱安装波形钢板端头安装调线型精调节竣工验收。施工技术交底:在施工前先仔细审核施工设计图,调查好超高段、挖方段、高填方段、大中小桥梁和暗涵构造物、跨线桥、门架基本、开口等位置,
11、拟定是选用防阻块连接还是托板连接,对立柱埋设横向尺寸和纵向尺寸作到心中有数。并依照现场实际状况,将调查到超高段、挖方段、高填方段、桥涵、门架、开口处等施工桩号记录制表,与设计图纸进行对照,以指引放样和施工。立柱放样:a、立柱放样时与通信管道单位相协调,待通信管道施工结束后立柱放样。在对设计图纸设计数据和现场实际状况有了进一步掌握后,依照图纸进行立柱放样,并以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔带开口、紧急电话开口、互通式立体交叉等控制立柱位置,进行测距定位。b、立柱放样时可运用调节板调节间距,并运用分派办法解决间距零头数。无论是正常4米段和2米加密段,排尺放样时要使用50米钢尺,避免浮现累积误差现
12、象。此外在中分带放样时,无论是直线段还是曲线段要尽量作到对称埋设。为了减少异形板,放样时要选取从桥梁构造物一端开始,把异形板控制在桥头端头处。c放样时应调查立柱所在处与否存在地下管线、排水管等设施,或构造物顶部埋土深度局限性状况。立柱安装:护栏立柱应安装在压实土基中,应保证图纸规定或者工程师规定嵌入深度。a、普通路段立柱可采用打入法进行施工。立柱打入前应精准定位,立柱打入深时,不得将立柱某些拔出加以矫正,需将其所有拔出并待基本压实后重新打入。打入法施工立柱,其顶部应无明显塌边、变形、开裂现象。b、在铺有砼、沥青砼、开山段石方区及其她预拌沥青材料路面安装立柱时,依照业主意见规定,可采用开挖基坑或
13、者法兰立柱形式。c、在构造物上设立立柱时,应按图纸规定进行施工。d、安装时,立柱安装方向应符合图纸规定,立柱不应产生明显变形、倾斜、扭曲或裂纹,立柱纵向和横向都应垂直竖立,各立柱在水平方向和竖直方向形成平顺线形,凡属过度损坏致使工程师以为必要拆除,必要更换新柱。e、护栏渐变段及端部立柱,应按图纸规定坐标进行安装。f、立柱施工前应先检查地下管道位置,如发现冲突,应及时向工程师反映,并规定移动管道位置。防阻块、托架、横隔梁安装防阻块、托架应通过连接螺栓固定与护栏板和立柱之间,在拧紧连接螺栓前应调节防阻块、托架使其精确就位。设有横隔梁中央分隔带护栏,应在立柱准拟定位后安装横隔梁。在护栏板安装前,横隔
14、梁与立柱间连接螺栓不应过早拧紧。波形板安装:护栏板应按平面详图安装,并应获得持续平顺安装效果。 a、护栏板应通过拼接螺栓互相连接,并经托架由连接螺栓固定于立柱上,梁间拼接方向与交通流方向一致; b、护栏板连接螺栓和拼接螺栓不适当过早拧紧,以便在安装过程中运用护栏板上长圆孔进行调节,使其形成平顺线形,避免局部凹凸不平,安装完毕护栏必要符合图纸线型规定和规定标高,在立面上,护栏顶面高度应与道路纵坡度和竖曲线相一致,在平面上,护栏应与道路平面线形相一致; c、护栏构件防腐层在安装过程中所导致微部损坏,应在24小时内修复; d、护栏安装时对于护栏安装范畴内电缆、管道、入孔、泄水管道等,应尽量避免被损坏
15、; e、设有横隔梁护栏,在立柱准拟定位后安装横隔梁,其连接螺栓不应过早拧紧,当横隔梁与波形梁精确就位后,方可最后拧紧螺栓; f、若设有防阻块,则通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间,在拧紧连接螺栓前应调防阻块使之精确就位; g、凡需砼浇筑地方,必要等到砼强度达到设计强度70%以上时才干拧紧连接螺栓,基本砼施工应符合国家关于规定规范要端头安装护栏端头通过拼接螺栓与护栏板牢固连接,拼接螺栓必要采用高强螺栓柱帽安装 柱帽为防盗型,通过连接护栏板,托架(防阻块)和立柱连接螺栓固定在立柱上,因而其施工应与护栏板和托架(防阻块)安装同步实。(4)质量原则基本规定a安装后护栏线型与公路线型协调一致,护栏板搭接
16、方向对的,无局部凹凸不平;b波形梁护栏端头解决应满足设计规定;c所有钢材质量应符合设计规定,构件镀层、聚酯涂塑均匀,无疤斑,滴流等表面缺陷; d活动护栏与两端护栏齐平,线性与公路保持一致。e. 活动护栏不得浮现参差不齐现象,柱顶不得浮现高低不平现象。实测项目波形梁钢护栏检查项目项次检查项目规定值或容许偏差检查办法和频率1波形梁板基底金属厚度(mm)+0.22板厚千分尺:抽检5%2立柱壁厚(mm)4.5+0.5 -0.25测厚仪、千分尺:抽检5%3镀(涂)层厚度(m)符合设计测厚仪:抽检10%4拼接螺栓(45号钢)抗拉强度(MPa)600抽样做拉力实验,每批3组5立柱埋入深度符合设计规定过程检查
17、,尺量:抽检10%6立柱外边沿距路肩边线距离(mm)20直尺:抽检10%7立柱中距(mm)50钢卷尺:抽检10%8立柱竖直度(mm/m)10垂线、直尺:抽检10%9横梁中心高度(mm)20直尺:抽检10%10护栏顺直度(mm/m)5拉线、直尺:抽检10%外观质量a、焊接钢管焊缝应平整,无焊渣、突起。波形梁及立柱不得有镀层剥落面、气泡、裂纹、疤痕、划伤面等表面缺陷;b、波形梁线形顺适,色泽一致;c混凝土护栏外观、色泽均匀一致,表面蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过总面积0.5%。2、交通标志(1)交通标志设计原则本合同重要标志采用单柱式、单悬式、双悬式或附着式构造。交通标志中中、英文和阿拉伯
18、数字采用交通标志专用字体。本路段布设如下标志主线交通标志设有百米牌、里程牌、车道批示标志、行车安全提示标志、隧道交通标志等。互通立交区交通标志有:出口预告系列标志、地点距离标志、地点方向标志、限速标志、注意合流警告标志、视线诱导标志、高速公路入口预告标志、平交路口指路标志等。(2)材料原则立柱所用钢板,钢管及槽钢符合国家现行原则。凡钢管外径在152mm如下(含152mm)立柱,采用普通碳素构造钢焊接钢管,并符合碳素构造钢(GB/T 700-)规定、凡钢管外径在152mm以上立柱,采用普通惯用热轧无缝钢管,并符合构造用无缝钢管(GB/T 8162-1999)原则规定。钢构件不容许有负偏差。钢立柱
19、、横梁、竖梁、法兰盘、采用热浸镀锌防腐解决,镀锌量为600g/。紧固件采用热浸镀锌防腐解决,镀锌量为350g/m2。标志板采用5A02牌号铝合金板,型铝滑槽采用与铝合金标志板性能相近铝材;大型交通标志板采用3mm厚铝合金板,小型标志采用2mm厚铝合金板,符合JT/T279-公路交通标志板规定。标志板面底衬、文字、内边框和符号均符合GB/T18833-公路交通标志反光膜规定二级反光膜。(3)施工方案办法施工顺序:标志基本放样 标志基本开挖 标志基本垫层混凝土浇筑标志基本钢筋绑扎标志基本模板支护标志钢筋入模标志法兰盘和地脚螺栓定位标志基本混凝土浇筑标志立柱安装标志版面安装基本施工放样:所有交通标志
20、都应按图纸规定定位和设立,安装标志应与交通流方向几乎成直角,在曲线路段,标志设立角度应由交通流行进方向来拟定。为了消除路侧标志表面产生眩光,标志应向后旋转5,以避开车前灯光束直射;标志垂直轴应向后倾成一角度;对于路侧标志,单、双柱标志板内缘距土路肩边沿水平距离不得不大于250mm。依照设计图纸精确测量各种标志牌实际位置,注意避让各类构造物,不得侵占土路肩。挖基大小要做出明显标记。挖坑:采用人工或空压机施工办法进行基坑开挖,尽量少扰动土体或路基水稳层。基本标高依照设计标高实际测出基本底面、顶面砼标高。基本施工:标志基本施工时,基底必要夯实,使地基承载力达到设计规定。模板采用组合钢模板。钢筋骨架按
21、设计图纸规定绑扎,预埋基本法兰与螺栓组装成型后,精准定位绑扎在基本钢筋骨架中。基本砼施工时振捣采用机械振捣,振捣要密实,无蜂窝和麻面,表面光洁。基本施工结束后,土方回填时需夯填,同步必要保持原坡比。标志板面、立柱及其构件制作a、标志板依照图纸设计采用铝合金板和反光膜制作,通过铝合金铆钉连接,在通过去毛刺、去油污等整形解决后,使板面平整度公差不大于1.0mm/m2,在恒温车间内按反光材料施工环境规定进行粘贴作业,板面尺寸、图案符合图纸设计和技术规范规定。b.柱、法兰盘、连接件等构件钢材应符合碳素构造钢技术条件GB700-规定,所有钢制构件(涉及立柱、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓
22、等)均采用热浸镀锌进行防锈解决。单悬臂、双悬臂及门架均应预留拱度。标志安装:在基本砼达到设计强度规定后,开始组装标志构件,组装办法要合理、方正、不得扭斜,各种构件安装牢固。标志立柱及版面安装采用升降机和吊车进行高空安装作业。在高空作业过程中,现场有专职安全员指挥,不准施工人员在门架横梁上作业。同步施工及管理人员必要按规定佩带安全防护办法。在横梁安装前,应先设预拱,横梁中间处预拱度普通为50 mm,悬臂标志预拱度为40 mm。标志安装完毕后,要小心清扫所有标志板面,清扫过程中不能损坏标志版面。标志基本包封。桥上单柱标志采用钢管与角钢托架预植螺栓钻孔安装,孔深160mm,孔直径18mm,钻孔后及时
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- 新城 交通 护栏 综合 项目 工程 施工组织设计
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