飞行操纵试题及答案.docx

《飞行操纵试题及答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《飞行操纵试题及答案.docx（58页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、9、飞行操纵试题及答案主飞行操纵系统包括o 单选题副翼、升降舵和方向舵I正确答案）副翼、升降舵、方向舵和襟翼副翼、升降舵、方向舵和刹车任一液压系统都可完成所有基本的飞行操纵。单选题系统A或者B（正确答案）系统A, B或者备用系统A或备用增升装置包括后缘襟翼、前缘襟翼和缝翼，正常都由一系统提供液压。单选题液压A液压B（正确答案）液压A或者液压BB737NG飞机共有一块扰流板，其中一块飞行扰流板。单选题10, 812, 8（正确答案）12, 10在哪些襟翼位置时，前缘襟翼应该部分放出？单选题1 15前缘襟翼只能要么全收起，要么全放出（正确答案）按压亮灯的A/P接通电门将自动驾驶配平切断电门扳到”切

2、断“位断开偏航阻尼器正确答案）琥珀色减速板未预位灯亮说明单选题这是正常现象着陆期间，指示机轮速度已经降至60节以下并且减速板手柄不在下卡位（正确答 案）后缘襟翼放出大于襟翼10且减速板手柄超过预位位置偏航阻尼器（YAW DAMPER）电门在ON位时，下列说法正确的是？单选题飞行操纵B系统电门在ON位，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通正确 答案）飞行操纵A系统电门在ON位，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通飞行操纵A系统或B系统电门在备用方向舵（STBY RUB）位，备用偏航阻尼器 与备用方向舵动力控制组件接通备用液压低压力（STANDBY HYDRAULIC LOW PRESSURE

3、）灯，描述正确的是？单选题总是在预位状态仅当已选择备用泵工作或自动备用功能起作用时才预位（正确答案）表示备用液压油箱内油量低襟翼手柄的作用是？单选题直接控制后缘襟翼位置，并间接控制前缘装置位置.（正确答案）只控制后缘襟翼位置通过5和15会经过襟翼卡槽什么情况会导致前缘襟翼过渡灯亮.单选题 任何一块前缘缝翼出现偏斜情况两个或两个以上前缘襟翼或缝翼从其指令位置移开（正确答案）备用放襟翼时，直到前缘装置完全放出，并且后缘襟翼达到5以前安定面有四种配平方式，按照优先级由低到高排序如下:人工配平主电配平自 动驾驶配平速度配平单选题（正确答案）当液压系统A和系统B都失效时：单选题如需要，副翼和升降舵可由备

4、用液压操纵如需要，副翼和升降舵可人工机械的操纵（正确答案）仅方向舵可由人工机械的操纵起飞时，什么时候气动效应开始对方向舵产生影响？单选题一直都有40至60海里/小时正确答案）60至80海里/小时抬轮前对于副翼转换机械装置说法正确的是：L单选题如果副翼操纵系统卡阻，施加于副驾驶的驾驶盘的力提供扰流板横滚操纵正确答 案）如果扰流板系统卡阻，施加于副驾驶驾驶盘的力提供副翼横滚操纵如果副翼操纵系统卡阻，施加于机长的驾驶盘的力提供扰流板横滚操纵驾驶杆卡阻时，说法错误的是：单选题 超控机械装置可使操纵杆机械分离机械分离后自由移动的驾驶杆可以提供足够的升降舵操纵安定面配平还可以抵消驾驶杆上持续的力杆力小于人

5、工恢复过程中使用的力（正确答案）速度大于约135海里/小时情况下，A和B两个系统的液压压力在主PCU内分别减小约25%,该功能的作用是什么？单选题起飞后和着陆前的飞行阶段可限制全方向舵偏转正确答案）降低方向舵的灵敏度降低液压系统的负荷，提高发动机推力关于减速板手柄，说法错误的是：单选题达到1000英尺AGL高度前，必须收回减速板若接地时减速板没有升起，开始刹车效应降低60%正常情况下，最后进近时减速板应预位，并且在接地后自动放出如果自动放出失效，不要人工使用减速板（正确答案）自动缝翼工作期间，什么情况下会导致前缘襟翼过渡灯亮.单选题前缘缝翼放出前缘襟翼收回不管前缘襟翼放出还是收回，前缘襟翼过渡

6、灯都不会亮（正确答案）如果接地后减速板没有升起，刹车效应一开始降低多少？单选题40%50%60%（正确答案）机长的驾驶盘是由钢索通过PCU连接,而副驾驶的驾驶盘由钢索通过PCU连接.单选题副翼感觉和定中组件与副翼的/扰流板混合器与扰流板（正确答案）扰流板混合器与扰流板/副翼感觉和定中组件与副翼的速度配平监控相关信息后，再使用自动驾驶安定面配平来配平安定面。下列信息中哪个不是其监控的信息单选题安定面位置输入信号油门杆位置空速和垂直速度飞行高度（正确答案）下列哪些不是自动减速板系统工作的条件？单选题减速板手柄在预位位置，减速板已预位灯亮双发推力手柄在慢车（IDLE）位置无线电高度小于10英尺或接地

7、时，起落架支柱压下自动驾驶接通位（正确答案）以下哪个不是减速板使用限制：单选题减速板手柄在空中不能超过飞行卡位空中1000英尺AGL以下不要使用减速板当襟翼大于等于15时减速板应收回20000英尺以上禁止使用减速板正确答案）下列不属于安定面失控检查单记忆项目的是？单选题核实偏航阻尼器接通正确答案）自动驾驶（如接通）断开，不要重新接通自动驾驶，用驾驶杆人工控制飞机俯仰姿 态，并按需使用主电动配平自动油门（如接通）断开，不要重新接通自动油门如果断开自动驾驶后失控继续,安定面配平切断电门（两个）切断 发生安定面失控时，下列说法不正确的是？单选题用力握住驾驶盘以保持所需的俯仰姿态当断开安定面配平切断电

8、门后失控继续，抓住并保持安定面配平轮人工控制油门有助于飞机状态的控制可以继续在RVSM空域内运行（正确答案）执行所有襟翼收上着陆时，下列说法不正确的是？单选题空速小于襟翼收上机动速度时限制坡度15度不可以使用自动刹车正确答案）飞机在着陆拉平时下沉比正常快,注意不要让飞机平飘主轮一接地立即使用最大反推，核实减速板放出，保持向前顶杆力737NG飞机的增升装置不包括：单选题襟翼前缘襟翼前缘缝翼扰流板（正确答案）人工配平使安定面位置超过电动配平极限单选题可用安定面配平电门使之返回到电动配平限制范围内正确答案）无法用安定面配平电门使之返回到电动配平限制范围内不会导致起飞构型警告以下哪个说法不正确？单选题

9、 主飞行操纵是由双重的液压源提供动力：系统A和系统B飞行扰流板可用于横滚控制，下降与减速可以使用备用襟翼驱动系统放出和收回后缘襟翼可以使用备用襟翼驱动系统放出和收回前缘装置正确答案）当感觉压差灯亮时，描述不正确的是？单选题杆力要比平时大很多，特别是在着陆平飘时得到俯仰变化指令时自动驾驶会断开不要尝试自动着陆空速会不可靠（正确答案）下列不属于主飞行操纵面的是？单选题副翼襟翼（正确答案）升降舵方向舵对于飞行扰流板说法不正确的是：单选题每个机翼表面上各有四个飞行扰流板。每套液压系统，向不同的扰流板对供压，以提供隔离操纵每个机翼表面上各有两个地面扰流板。扰流板卡阻时，机组要关断飞行扰流板（SPOILE

10、R）电门（正确答案）737NG飞机，实施自动着陆时，推荐的襟翼设置是？单选题101525 30和40（正确答案）全部（系统A、B和备用）液压系统都失效的情况下单选题方向舵不工作（正确答案）副翼不工作升降舵不工作关于安定面配平轮，描述不正确的是？单选题提供安定面的人工操作超控任何其它安定面配平输入信号当安定面运动时转动使用备用液压驱动正确答案）空中减速板放出（SPEEDBRAKES EXTENDED）灯亮，可能的原因是？单选题后缘襟翼放出大于襟翼10,减速板手柄超出预位位置正确答案）无线电高度小于2000英尺，减速板手柄超出预位位置起落架放下后，减速板手柄超出预位位置只要减速板手柄超出预位位置复

11、飞期间，关于襟翼卸载系统，以下哪项正确？单选题襟翼手柄在30位置，襟翼卸载系统会预位（正确答案）复飞期间襟翼卸载系统不会预位只有在襟翼40时，襟翼卸载系统才会工作在使用备用襟翼系统放襟翼期间单选题即使后缘襟翼放到30前缘襟翼过渡灯会亮前缘襟翼过渡灯不会亮当后缘襟翼到达10 （或15按选型）前缘襟翼过渡灯会亮正确答案） 主电动配平和自动驾驶安定面配平有两种速度方式，它们是？单选题襟翼放出时高速和襟翼收上时低速（正确答案）襟翼放出和襟翼收上时都低速襟翼放出和襟翼收上时都高速襟翼放出时低速和襟翼收上时高速如着陆后前推推力手柄单选题减速板手柄将自动移至飞行卡位且收回地面扰流板减速板手柄将自动移至下卡位

12、且收回所有扰流板正确答案）只能通过手动压下减速板手柄来收起所有减速板B737NG飞机，除短跑道SFP构型外，自动缝翼系统：单选题在大于VMO/MMO时放出缝翼当襟翼位置在1至5且飞机临近失速时，将前缘缝翼放出到全放出位（正确答案）通常由液压系统A提供动力通常由动力转换组件（PTU）提供动力升降舵动力控制组件（PCU）可由什么液压系统供压？单选题A系统和备用液压系统B系统和备用液压系统A系统和B系统:正确答案）A系统、B系统和备用液压系统B737NG飞机俯仰操纵面包括：单选题液压驱动的升降舵和一个电驱动的安定面。（正确答案）电驱动的升降舵和一个液压驱动的安定面。液压驱动的升降舵和一个液压驱动的安

13、定面。电驱动的升降舵和一个电驱动的安定面。B737NG飞机横滚操纵的装置有哪些？单选题两块副翼两块副翼和两块飞行扰流板两块副翼和八块飞行扰流板（正确答案）一块副翼和四块飞行扰流板将安定面配平超控电门放到“OVERRIDE”位：单选题安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动切断供向安定面配平系统的电信号主电动配平超控人工配平手轮的输入旁通驾驶杆作动的安定面配平切断电门以恢复电动配平电门电源（正确答案）备用襟翼位置电门：单选题UP位和DOWN位都不会弹性回中到OFF位UP位和DOWN位都可以弹性回中到OFF位只有在DOWN位才可以弹性回中到OFF位（正确答案）只有在UP位才可以弹性回中到OFF位当飞

14、机接近失速时，自动缝翼系统将使缝翼自动放至：单选题放出位中立位全放出位（正确答案）收上位飞行控制计算机使用来自哪里的马赫数信息，计算马赫配平作动筒的位置。单选空速指示器大气数据惯性基准组件（正确答案）马赫/空速指示器和推力手柄位置GPS着陆时，如果没有探测到机轮转动的信号，扰流板能否自动放出？单选题不能左主起落架减振支柱压缩时，减速板手柄自动移动到“UP”位，所有的扰流板自动放出 当任一主起落架减振支柱都压缩时，减速板手柄自动移动到“UP”位，所有的扰流板自 动放出当空/地系统传感到在地面方式时，减速板手柄自动移动到UP”位，所有的飞行扰流板 自动放出（正确答案）A、B液压系统都失效时，升降舵

15、如何控制？单选题不能控制使用备用液压系统的压力使用蓄压瓶的压力通过钢索进行人工控制（正确答案）B737NG短跑道构型的飞机，襟翼手柄在什么位置时前缘缝翼在全放出位？单选题大于1大于5大于10大于25（正确答案）关于水平安定面配平描述错误的是：单选题人工配平范围大于电动配平范围配平超出电动配平范围后，无法通过电动配平恢复正确答案）电动配平有两种配平速率15-40翼尖小翼的作用是。单选题可以加强横侧的稳定性，以便于侧风降落可以加快飞行速度，增强高马赫数时的稳定性提供了增强型性能，延程飞行和降低了油耗（正确答案）自动驾驶接通时对副翼进行配平，会出现失去配平情况，会在自动驾驶断开时o 单选题恢复中立位

16、置突然导致横滚（正确答案）没有任何改变下列关于扰流板的说法，正确的是单选题每个机翼表面上各有四个扰流板在空中所有扰流板都可以被当作减速板飞行扰流板还可以根据驾驶盘指令辅助横滚操纵正确答案）当驾驶盘偏转大约12度以上时，扰流板开始偏移如果液压系统A和B失效，可以前后移动驾驶杆，调整升降舵位置。单选题通过备用液压系统通过机械装置（正确答案）但是不能调整升降舵位置马赫数配平系统在大约多少马赫数以上开始提供配平操作？单选题0.615（正确答案） 0.68安定面超控电门放置超控位后，旁通驾驶杆作动的安定面配平切断电门以恢复电动 配平电门电源 何时使用飞行扰流板电门？单选题 飞行中，当液压A或B系统失效时

17、 在地面，当液压A或B系统失效时 飞行中，当液压A和B系统失效时 仅用于地面维护（正确答案） 驾驶杆卡阻需如何处置单选题用力操纵卡阻的升降舵以分离左右座驾驶杆，分离后可以自由活动的操纵杆不能控 制升降舵用力操纵卡阻的升降舵以分离左右座驾驶杆，分离后可以自由活动的操纵杆可以控 制升降舵（正确答案）使用配平来控制俯仰发动机差动推力控制俯仰将备用襟翼位置电门放至收上位时：单选题电动收起后缘襟翼, 案）液压收起后缘襟翼,前缘装置保持放出,前缘装置保持放出,电动收起前缘襟翼,后缘装置保持放出,液压收起前缘襟翼,后缘装置保持放出,且备用襟翼系统不能将其收上。（正且备用襟翼系统不能将其收上。且备用襟翼系统不

18、能将其收上。且备用襟翼系统不能将其收上。驾驶杆卡阻时，升降舵驾驶杆操控机构允许：单选题升降舵感觉和定中组件向驾驶杆传输适当的气动力任何一个机组成员都可以在驾驶杆上施加力，但是只能断开机长的驾驶杆两边的驾驶杆机械分离正确答案）起飞或者着陆时，在驾驶杆上使用比正常操作力小的力。将顶板的FLT CONTROL电门置于STBY RUD位：单选题关闭正常液压系统启动备用液压系统泵，关闭飞行操纵关断活门，隔离副翼和升降舵启动备用系统液压泵并打开备用方向舵关断活门，给备用方向舵动力控制组件增压 （正确答案）马赫配平工作时，驾驶杆中立位置？单选题不会移动会移动（正确答案）会随着升降舵移动而移动无法判断安定面配

19、平手轮单选题超控其它任何的安定面配平输入（正确答案）无法超控其它任何的安定面配平输入无法超过电动配平极限偏航阻尼器的输入（主用或备用方式）可以被什么超控：单选题使用方向舵配平或方向舵脚蹬（正确答案）使用方向舵脚蹬但不可以通过配平使用配平但不可以通过方向舵脚蹬只有当YAW DAMPER电门在OFF位安定面自动驾驶配平和主安定面配平单选题使用不同的马达驱动使用同一个的马达驱动正确答案）襟翼缝翼电子组件（FSEU）提供：单选题 监控前缘机翼除冰前缘装置非指令性运动保护（正确答案）监控后缘襟翼旁通活门着陆后，可以通过 的方法来增强刹车效果。单选题放出飞行扰流板放出地面扰流板放出飞行扰流板和地面扰流板（

20、正确答案）正常情况下，关于安定面配平手轮的说法，以下哪些正确。单选题仅自动驾驶安定面配平会引起配平手轮的转动仅电动安定面配平会引起配平手轮的转动任何安定面配平都会引起配平手轮的转动;正确答案）着陆期间，减速板手柄放到“ARMED”位，且绿色的“SPEED BRAKE ARMED”灯 亮，则着陆后，减速板如何放出？单选题减速板手柄自动移动到“UP”位，所有的地面扰流板自动放出到最大位减速板手柄必须人工移动到“UP”位后，所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最 大位减速板手柄自动移动到“FLT”位，所有的飞行和地面扰流板都自动放出到飞行中的 最大位减速板手柄自动移动到“UP”位，所有的飞行和地面扰流

21、板都自动放出到最大位（正 确答案）关于前缘装置以下表述正确的是：单选题可以用备用液压系统放出（正确答案）只能用襟翼手柄放出可以用备用液压系统收上关于后缘襟翼以下表述正确的是：单选题1-5用来增加升力,5-40用来增加升力和阻力1-15用来增加升力,15-40用来增加升力和阻力（正确答案）1-10用来增加升力,10-40用来增加升力和阻力关于偏航阻尼器，以下描述正确的是：单选题当B系统失效时,偏航阻尼器电门会自动跳到“OFF”位当A和B系统飞行操纵电门放至备用方向舵”位时，偏航阻尼器电门会自动跳到 OFF”位,且无法再接通仅B系统失效时，当B系统飞行操纵“电门放到”备用方向舵”位时，偏航阻尼器电

22、 门会自动跳到“OFF”位,且无法再接通（正确答案）仅A系统失效时，当A系统“飞行操纵“电门放到”备用方向舵”位时，偏航阻尼器电 门会自动跳到“OFF”位,且无法再接通偏航阻尼器的功能是：单选题阻止荷兰滚，减少阵风影响和帮助协调转弯。（正确答案）重新定位方向舵感觉及定中组件并使方向舵脚蹬踏板按比例地移动减小来自方向舵脚蹬的力的反馈阻止飞机长周期的颠簸并且放大阵风反应。放襟翼的主要目的是？单选题增大升阻比；减小升阻比；增大机翼升力减小失速速度（正确答案）在中断起飞或着陆后，如果前推任一推力手柄，正常情况下单选题减速板手柄不会移动减速板手柄会自动移到“飞行”卡位。减速板手柄会自动移到“DOWN”位

23、（正确答案）升降舵感觉计算机使用什么液压系统的压力来使感觉系统工作？单选题A和B液压系统A或B液压系统，优先使用压力大的系统（正确答案）A或备用液压系统，用压力大的系统B或备用液压系统，用压力大的系统737NG飞机的辅助飞行操纵包括：单选题方向舵和副翼扰流板，减速板和增升装置（正确答案）副翼，升降舵和方向舵横滚操纵由 提供。单选题副翼和飞行扰流板正确答案）副翼副翼和所有扰流板对于横滚操作，两个驾驶盘之间如何连接？单选题刚性柔性齿轮转换机械装置（正确答案）飞行操纵A电门下方的“低压灯亮后，如果将该电门放至厂备用方向舵 （STBYRUD） ”位，该“低压”灯将:单选题保持亮，直到按压主注意灯后才会

24、熄火保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断（正确答案）熄灭，但按压故障信号牌进行故障再现时，该灯又会亮 液压系统B失效（系统A使用正常）单选题只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼 器就起作用只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻 尼器就起作用液压系统A提供正常的压力，主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作（正确答案） 如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON （开） 时，备用偏航阻尼器就起作用当扰流板手柄在下卡位，而地面扰流板与该手柄不一

25、致时单选题前推推力手柄至起飞推力会启动起飞形态警告系统（正确答案）起飞形态警告系统只与扰流板手柄位置有关所以不会启动起飞形态警告系统前推推力手柄会自动将地面扰流板升起如果FSEU探测到后缘襟翼非指令性移动，下列哪条是正确的？单选题后缘襟翼旁通活门打开备用襟翼不可用襟翼位置指示器指针分开襟翼位置指示器与襟翼手柄位置不一致（正确答案）在地面，如果SPEEDBREAKES EXTENDED （减速板伸出）灯亮,地面扰流板的位置单选题左侧升起，右侧放下放下位（DOWN）未收回（正确答案）B737-800主电配平使用的范围限制是：单选题襟翼收上，3.95到14.5单位（正确答案）襟翼收上，3.95到12

26、.5单位襟翼放出，0.20至16.9单位襟翼放出，0.50至IJ 14.5单位起飞时，安定面配平应调在：单选题绿区内的任何位置最大机头上仰位置根据飞机的重心调整正确答案）机组不可以选择将备用襟翼（ALTERNATE FLAPS）主电门置于ARM位的作用有哪些？单选题关闭后缘襟翼旁通活门（正确答案）自动预位后缘襟翼不对称保护使前缘装置能够随着后缘襟翼的位置而阶段放出当FSEU探测到后缘不对称或偏斜状态时，FSEU不会：单选题关闭后缘襟翼旁通活门襟翼位置指示器显示指针分离显示左右机翼后缘襟翼的位置自动收回偏斜的襟翼（正确答案）使用备用方式放襟翼时单选题提供不对称/偏斜保护不提供不对称/偏斜保护（正

27、确答案）提供部分不对称/偏斜保护飞行中，当飞机接近失速迎角，缝翼自动伸出到全伸出位后，如果飞机迎角减小 到失速临界姿态以下单选题缝翼会自动收回到原来的位置（正确答案）缝翼会保持在全放出位三个内侧前缘缝翼会自动收回到原来的位置襟翼手柄哪个位置设有卡口防止无意中襟翼手柄移动超出？单选题襟翼1和襟翼5襟翼1和襟翼15（正确答案）襟翼5和襟翼15襟翼2和襟翼10主方向舵配平技巧逻辑步骤顺序：1-如需要，平衡燃油；2-调定对称推力；3-确定 自动驾驶接通在HDG SEL或HDG HOLD方式，并稳定至少30秒；4-向驾驶盘较 低一侧配平方向舵直至驾驶盘指示水平单选题12342134（正确答案）3214飞

28、机开始拉平的高度适合在.单选题通过跑道入口MDA当主轮距跑道上大约20英尺高时（正确答案）为减少刹车温度积聚，不可使用的着陆技巧：单选题选择最长的可用跑道但是要避免顺风着陆使用最小的可用的着陆襟翼调定值（正确答案）接地前取消所有的顶风增量 在何种情况下机动操纵稳定性更好？单选题在局局度飞行在低高度飞行（正确答案）在较暖大气中飞行什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，备用偏航阻尼器与备用方向舵动力控制组 件接通？单选题当飞行操纵A电门在备用方向舵(STBY RUD)位时当飞行操纵B电门在备用方向舵(STBYRUD)位时当飞行操纵A或B电门在备用方向舵(STBY RUD)位时当飞行操纵A和B电门都在

29、备用方向舵(STBY RUD)位时(正确答案)备用襟翼位置电门何时预位？单选题当飞行操纵和/或B电门放到备用方向舵位时当备用液压泵自动启动时当备用襟翼主电门放到“预位”位时(正确答案)飞行期间，按压主警戒系统信号牌进行故障再现时，速度配平失效灯亮了：单选题如果复位主警戒系统时该灯熄灭，说明警告指示系统有故障说明速度配平系统单通道失效,复位主警戒系统时该灯熄灭(正确答案)说明速度配平系统单通道失效,复位主警戒系统时该灯保持亮说明速度配平系统双通道失效,复位主警戒系统时该灯保持亮速度配平系统和马赫配平系统是由什么计算机控制的？单选题飞行管理计算机(FMC)飞行控制计算机(FCC)(正确答案)失速管

30、理/偏航阻尼器计算机速度配平计算机和马赫配平计算机 对于安定面的配平控制人工配平轮操纵、电动配平、自动驾驶配平和速度配平，哪 个配平可以超控其它的配平信号？单选题人工配平轮操纵正确答案）电动配平自动驾驶配平速度配平如何可以在顶杆情况下用配平电门打抬头配平？单选题任何时候都不行将主电动配平切断电门扳到“超控”位将安定面配平超控电门扳到“超控”位:正确答案）将反向配平超控电门扳到反向位飞行中，没有任何警告出现，但当主警戒按压再现时，发现主警告灯、系统信号 灯和“MACH TRIM FAIL”灯都亮了，再按压主警戒灯时，所有的灯又都灭了；这 是什么问题？单选题警告系统有故障存在马赫配平系统可能双通道

31、失效马赫配平系统单通道失效（正确答案）马赫配平系统有假信号飞行期间，什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮？单选题后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了“FLT”位后缘襟翼大于10时减速板手柄超出预位卡位,或后缘襟翼大于5时减速板手柄放到 了“ FLT”位后缘襟翼大于10或无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位（正确答案） 后缘襟翼大于10且无线电高度低于800FT时,减速板手柄超出预位卡位 在地面，琥珀色减速板放出灯亮说明什么？单选题减速板手柄不在下卡位0.5飞行中，感觉压差灯何时亮？单选题客舱和外界压差相差超过限制值时升降舵上表面和下表面的气压值超过一定的限制值升降舵感觉计算机感应到过量

32、的感觉压差（正确答案）速度配平系统经常在起飞，爬升和复飞时使用，下列哪项不属于它的操作条件是单选题自动驾驶未接通，空速在100节表速到0.68马赫之间起飞后10秒以后，松开配平电门随后的5秒钟感应到配平的要求襟翼收上（正确答案）主偏航阻尼器由 供压操纵，备用偏航阻尼器由供压操纵。单选题液压B系统，备用液压系统正确答案）液压A系统，备用液压系统液压A或者B系统，备用液压系统液压B系统，液压A系统压下 起落架支柱放出飞行扰流板，压下 起落架支柱会放出地面扰流板。单选题主，主任一，主任一，右主（正确答案）发生中断起飞时，下列情况中，哪项不会导致自动减速板系统工作。单选题主轮接地转动（60海里以上）减

33、速板手柄在下卡位,且所有扰流板未收回减速板手柄在下卡位,且飞行扰流板未收回减速板手柄在下卡位,且地面扰流板未收回:正确答案） 马赫配平系统的作用是什么？单选题马赫数较大时，提供推力的稳定性马赫数较大时，缩小安定面配平的范围和减小配平速率马赫数较大时，提供速度的稳定性（正确答案）马赫数较大时，提供高度的稳定性如果襟翼位置指示器的两个指针出现分叉,说明什么？单选题后缘襟翼不对称后缘襟翼偏斜（扭曲）后缘襟翼不对称或偏斜（扭曲）（正确答案）后缘襟翼不对称且偏斜（扭曲）飞行中，自动驾驶接通状态下使用安定面主电动配平电门，对自动驾驶有什么影响?单选题没有影响如果仅接通了一部自动驾驶，则使自动驾驶断开；如果

34、接通了两部自动驾驶，则自 动驾驶不受影响使自动驾驶断开正确答案）如果仅接通了一部自动驾驶，则使自动驾驶断开；如果接通了两部自动驾驶，则后 接通的自动驾驶断开，先接通的不受影响如需要，哪些主操纵面可以人工操纵？单选题 副翼和方向舵副翼、方向舵和升降舵方向舵和升降舵副翼和升降舵:正确答案）扰流板有哪些功能？单选题抵抗空中颠簸增加空中的升力在地面,破坏升力和增强刹车效果（正确答案）安定面的位置如何固定？单选题使用涡杆机构使用两个独立的刹车系统（正确答案）使用机械连杆机构使用液压作动筒PTU（动力转换组件）可以向哪些装置提供补充供压:单选题前缘装置和自动缝翼（正确答案）方向舵反推正常着陆襟翼位置为：单

35、选题15-4015、30和40（正确答案）30 和 4030B737NG飞机增升装置包括哪些？单选题前缘襟翼和后缘襟翼前缘襟翼、后缘襟翼和副翼前缘襟翼、前缘缝翼和后缘襟翼（正确答案）前缘襟翼、前缘缝翼、后缘襟翼和副翼备用方向舵PCU由什么供压？单选题液压A系统液压B系统备用液压系统（正确答案）液压A系统或B系统或备用液压系统起飞时，如果安定面配平不在绿区范围，会有什么警告？单选题正常，没有警告警笛声连续的喇叭声不连续的喇叭声正确答案）俯仰操纵由 提供。单选题升降舵水平安定面升降舵和可移动的水平安定面（正确答案）飞机的俯仰配平用什么控制？单选题升降舵配平片安定面（正确答案）空气动力补偿片主飞行操

36、纵舵面有哪些？单选题升降舵和方向舵副翼、安定面和方向舵副翼、升降舵和方向舵正确答案）安定面、副翼、升降舵和方向舵在自动驾驶接通时使用副翼配平：单选题配平量可以在驾驶盘的副翼配平指示器中反映出来会使自动驾驶断开导致配平不当，自动驾驶断开时使飞机出现突然的横滚运动（正确答案） 自动驾驶不会断开，但会飞机会出现短暂的横滚如果扰流板系统卡阻，如何进行横侧操纵？单选题由机长的驾驶盘控制副翼来操纵（正确答案）由副驾驶的驾驶盘控制副翼来操纵由机长的驾驶盘控制副翼和减速板手柄控制飞行扰流板来操纵不能操纵着陆后，减速板手柄移动到“UP”位会单选题使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持在飞行位 使所有

37、的地面扰流板和飞行扰流板都放到全放出位正确答案） 使所有的地面扰流板放到全放出位,而飞行扰流板仍保持不动.使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到飞行中的最大位自动驾驶配平和水平安定面配平：单选题使用相同的液压驱动系统使用各自的电动马达使用相同的电动马达，正确答案）使用各自的液压驱动系统 偏航阻尼器操纵的方向舵的偏转量随空速如何变化？单选题随空速的增加而增加随空速的增加而减小（正确答案）不随空速变化在一定速度以下，不随空速变化;大于一定速度时,随空速的增加而增加控制速度配平系统FCC（飞行控制计算机）单通道失效,导致哪些警告出现？单选题仅SPEED TRIM FAIL”灯亮SPEED TRIM F

38、AIL”,灯、主警戒灯和系统信号灯亮没有任何警告出现，也无法让故障显示出来没有任何警告出现，但按压信号牌再现时可以使相应的故障灯和警告灯亮（正确答案）主偏航阻尼器使用哪个系统的液压？单选题液压A系统液压B系统（正确答案）备用液压系统液压A和B系统主方向舵PCU （动力控制组件）由什么供压？单选题液压A系统和B系统（正确答案）液压A系统和备用液压系统液压B系统和备用液压系统液压A系统、B系统和备用液压系统使用方向舵脚蹬控制前轮转弯的角度是多少？单选题中心线两侧各3.5度中心线两侧各7度正确答案）中心线两侧各14度中心线两侧各67度对于非短跑道性能飞机，后缘襟翼多少时，前缘装置在全伸出位？单选题1

39、-5之间5-10之间15-40之间大于5度（正确答案）着陆时，当减速板手柄自动移动至UP”位时，地面减速板何时放出？单选题与飞行扰流板同时放出当起落架机轮速度大于80海里/小时当左主起落架减震支柱压缩时当右主起落架减震支柱压缩时（正确答案）飞行中，如果减速板手柄的位置超过了“FLT”位，对飞机有什么影响？单选题与在“FLT位相同造成扰流板卡阻导致飞机抖动正确答案）导致过大的下降率下降过程中，你需要用减速板，减速板手柄正确位置为：单选题预位位置飞行卡位（正确答案）下卡位任何中间位置在后电子板上，有两个副翼配平电门，如何用它们进行副翼配平？单选题 向要配平的方向扳动前面一个电门即可，后面一个电门是

40、备将前面的电门向要配平的方向扳动，后面的电门反向扳动两个电门一起向要配平的方向的反向扳动两个电门一起向要配平的方向扳动（正确答案）自动驾驶接通时使用副翼配平单选题驾驶盘位置反映当时配平值是严格禁止的（正确答案）能通过飞机坡度的变化反应配平值偏航阻尼器的工作时单选题并不使得方向舵脚蹬移动（正确答案）方向舵脚蹬也会随之移动会自动输入副翼配平以协助偏航阻尼器偏航阻尼器指示器单选题不显示当备用偏航阻尼器工作时方向舵的移动正确答案）显示飞行员在方向舵脚蹬的输入量显示方向舵配平量什么情况会导致“FEEL DIFF PRESS”升降舵感觉压差灯亮？单选题当A或B液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时（正确

41、答案）当A或B液压系统失效时，或当机长的空速管探头故障时当A或B液压系统失效时，或当副驾驶的空速管探头故障时当A或B或备用液压系统失效时，或当升降舵皮托系统故障时后缘襟翼备用放出单选题可以使用备用液压系统系统不提供不对称保护正确答案）只要前缘装置全放出，前缘襟翼过度灯就会熄灭B系统失效，在备用放襟翼时，应先将襟翼放到10,在准备放轮时再将襟翼备用放到15,目的是单选题防止襟翼到达15,起落架还未放下锁定导致起落架构型警告（正确答案）防止过大的气动载荷给电动马达充足的冷却时间后缘装置包括单选题发动机内侧和外侧的双开缝襟翼（正确答案）发动机外侧的双开缝襟翼发动机内侧的双开缝襟翼速度配平系统的输入参

42、数有哪些？单选题安定面的位置、推力手柄的位置和空速安定面的位置、推力手柄的位置和垂直速度安定面的位置、推力手柄的位置、空速和垂直速度正确答案）安定面的位置、推力手柄的位置、空速和水平速度琥珀色的LE FLAPS TRANSTT灯：一单选题指示前缘缝翼完全伸出指示所有的前缘装置完全伸出提供后缘襟翼不对称保护飞行中，自动缝翼操作期间此灯工作被抑制。（正确答案）各种安定面配平控制中，配平量最大的是：单选题主电动配平自动驾驶配平人工配平（正确答案）速度配平下列哪项是着陆期间减速板手柄会自动移动到“UP”位的条件？单选题如果减速板手柄不在预位位置无法自动伸出减速板减速板手柄预位且两个推力手柄都在“慢车”

43、位时正确答案）主起落架机轮转速大于40KT时水平安定面可以用什么来控制？单选题主电动配平电门主电动配平电门和自动驾驶主电动配平电门、人工配平和自动驾驶（正确答案）主电动配平电门、减速板、人工配平和自动驾驶在起飞期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动至UP位放出所有的扰流板？单选题当主起落架机轮转速大于60KT且两个推力手柄都收回到慢车位时主起落架机轮转速大于60KT,两个推力手柄都收回到慢车位且反推手柄到位，用 于进行反推正确答案）当主起落架机轮转速大于75KT且两个推力手柄都收回到慢车位时主起落架机轮转速大于85KT,两个推力手柄都收回到慢车位飞行中，将安定面配平自动驾驶切断电门放到切断位，

44、会使：单选题自动驾驶断开正确答案）自动驾驶保持接通，但无法对安定面进行自动配平自动驾驶保持接通，但对安定面进行配平的能力减半自动驾驶保持接通，但会导致”自动驾驶失去配平”灯亮 自动缝翼系统可以由谁供压？单选题液压A和B系统液压A系统和PTU液压B系统和PTU（正确答案）备用液压系统、B系统和PTU起飞或着陆期间，当升降舵卡阻时，如何减轻杆力？单选题直接使用人工安定面配平使用主电动配平将配平“超控电门扳到“超控”位后，再使用主电动配平（正确答案）将配平“切断电门扳到正常位后，再使用主电动配平在人工摇配平轮之前，为了防止造成人员伤害，应该先做什么？单选题用主电动配平打到打不动为止将安定面配平超控电门扳到超控”位将安定面配平“