PHC管桩试桩综合项目施工及检测试桩专项方案.doc

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1、上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC管桩试桩施工及检测试桩方案中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部二OO五年一月二十二日 总 述1 工程概况2 检验性试桩总体方案及方法2.1检验性试桩内容及目标检验性试验内容为工艺试验和静载试验。工艺试验目标：检验桩入土深度能否达成设计要求；选定沉桩锤击性能、衬垫（即锤垫、桩垫）及参数；实测沉桩锤击力；查明打桩时土质有没有“假极限”或“吸入”现象，并确定是否需要复打，和从停打到复打间应该休息天数；最终贯入度取值；确定施工工艺和停止沉桩控制标准。静载试验目标：验证桩承载力，和荷载和位移关系。2.2试验桩部署2.3试桩技术要求3 试桩施工准备3.1施工组织安排3

2、.1.1总体安排3.1.2人员配置3.2施工平面管理3.3施工道路、用电及施工场地3.4管桩进场及验收4 沉桩施工工艺及方法5 工程技术质量确保方法6 安全施工技术方法6.1 施工场地沉桩场地和敷设道路要符合要求，为确保施工安全，必需时桩机施工作业中铺垫钢板（=30mm以上）6.2施工用电施工现场接电必需由持上岗证电工进行操作。电动工具软电缆插头不得任意拆除、调换，软电缆不得任意加长或截断。施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装，严禁乱拉乱拖。电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。6.3 桩机桩机周围5m以内应无高压线路，作业区内应有显著标志或围栏，严禁闲人进入。桩机在组立时，将履带扩张

3、后才能安装，导杆托架下方垫上千斤顶，制动住行走及回转机构，用卷扬扳动导杆750830时，应停止卷扬，装上后支撑，用后支撑液压杆将导杆扳至900。桩机行走时，必需有专员指挥。履带下铺设30mm厚钢板，钢板相互间距不得大于30mm。在坡道上行走时，应将桩机重心移至坡道上方，坡度不得大于50。严禁吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。作业时，操作人员应在桩锤中心5m以外监视。桩机在吊有桩和锤情况下，司机不得离开岗位。喂桩时，桩机不得偏心远距离（4m）吊桩，行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。插桩后立即校正桩垂直度，桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩斜坡度。在软土层开启桩锤时，应先关闭油门

4、冷打，待每击贯入度小于100mm时，再开启油门开启桩锤，不得在桩自沉或贯入度较大时给油开启。在锤击过程中，起落架可缓慢下降。拔送桩时，每米送桩深度起拔荷载可按4吨计算，当超出桩机起重能力时，用吊车配合拔。送桩孔应立即回填压实，桩机不得在送桩孔上行走。遇有大雨、雪、雾和六级以上大风等恶劣气候，应停止作业。当风速超出七级或有台风报警时，应将桩机顺风向停置，并增加缆风绳，必需时，应将桩架放倒在地面上。6.4 履带式起重机各安全装置齐全可靠；钢丝绳及连接部位符合要求；燃油、润滑油、冷却水均应充足；各连接件无松动。开启前应将主离合器分离，将各操作杆放在空档位置。内燃机开启后应检验各仪表指示值，待运转正常

5、再结合主离合器，进行空载运转，确定正常后，方可作业。在卸桩、吊桩作业中，必需有专员指挥，吊桩行走时，桩离地面不得超出50cm，并系好拉绳，缓慢行驶，不得远距离带桩行走。作业时，臂杆最大仰角不得超出78度。吊臂下及回转半径工作区内不得站人。6.5 交流电焊机应注意初、次级线，不可接错，输入电压必需符合电焊机铭牌要求，严禁接触初线线路带电部分。次级抽头连接铜板必需压紧，接线柱应有垫圈。合闸前具体检验接线螺帽、螺栓及其它部件，应无松动或损坏。移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆方法移动电焊机，如焊接中忽然停电，应切断电源。6.6 二氧化碳气体保护焊二氧化碳气体瓶宜放在阴凉处。其最高温度不得超出3

6、00C并应放置牢靠，不得靠近热源。作业前，应检验焊丝进给机构、电线连接部分、二氧化碳气体供给系统和冷却水循环系统均应合乎要求。开气时，操作人员必需站在瓶嘴侧面。二氧化碳气体预热器端电压符合厂家要求。6.7 气焊设备乙炔气瓶和氧气气瓶应有显著色标和防震圈、安全帽，不得在露天暴晒，并应分开存放，距离应大于5m。开启氧气瓶、乙炔气阀门时，应用专用工具，动作要缓慢，不得面对减压器，但应观察指针是否灵敏正常。操作人员须有特殊工种操作证。6.8 其它安全要求施工前，对施工索具、钢丝绳、绳扣、吊桩用吊钩、支臂球头压盖等部位严格检验，施工中也要常常查看检验，符合施工使用要求方可使用。天天在施工前，班组长要进行

7、安全交底和分工，做到安全责任到人，并统计在案，确保天天安全施工。施工燃油集中存放，配置灭火器材。7 静载试验方法及要求7.1 检测单位此次PHC试桩检测拟由含有铁道部基桩检测资质铁道部第三勘测设计院岩土工程总企业实施。7.2设计要求依据设计及建设单位要求，本标段PHC桩共需进行静载荷试验一组（三根），每根受检桩均需进行单桩竖向抗压和单桩水平抗推静载荷试验，试桩最大加载依据不一样墩台单桩设计承载力乘以设计要求安全系数，单桩竖向抗压安全系数为2，单桩水平抗推试验设计承载力取60kN，安全系数为1.3，最大加载取78kN。7.3 方案编制依据及参考应用标准7.4.1 铁路桥涵施工规范10203-7.

8、4.2 铁路工程基桩无损检测规程TB10218997.4.3 上海市工程建设规范建筑基桩检测技术规程（GJ08-218-）7.4.4 该工程设计图纸及工程地质勘察汇报，设计及建设单位要求。7.5 PHC桩单桩竖向抗压静载荷试验7.5.1 检测目标验证PHC试桩承载力，和荷载和位移关系。7.5.2 检测时间此次检测工作拟在试、锚桩沉桩7天后进行。7.5.3 检测位置此次试桩检测依据现场实际情况及地质情况，拟选定以下承台进行试验检测：51#墩、57#墩、59#墩。具体试桩及锚桩位置见九桩试锚桩位置平面示意图。7.5.4 试、锚桩要求为了提升锚桩抗拉力，此次试验所用锚桩上接桩采取B型桩；为了试验及施

9、工方便，此次试验作为试锚桩工程桩均采取同型号桩加长至地面上0.5m。4.8m4.8m1.2m1.2m1.2m1.2m图中 代表试桩代表锚桩试锚桩平面示意图7.5.5 检测设备 反力设备 此次试验拟采取锚桩横梁反力装置，经过油压千斤顶进行逐层加、卸荷，并由荷重传感器及电子数字显示仪反应荷载，使用安装在刚性基准梁上百分表进行试、锚桩沉降和回弹变形观察。反力梁中心及千斤顶中心对准试桩中心，反力梁强度及千斤顶加载能力均大于最大加载1.3倍。具体安装见图1：锚桩反力法单桩竖向抗压静载荷试验安装示意图。 加载设备经过油压千斤顶进行逐层加、卸荷，并由荷重传感器及电子数字显示仪反应荷载。 测读仪表：使用安装在

10、刚性基准梁上百分表进行试、锚桩沉降和回弹变形观察。此次试验采取4只测读精度为0.01mm大量程百分表，对称安置在桩侧2个正交直径方向上，沉降测定平面离桩顶距离不应小于0.5倍桩径（或边长）且大于200mm；每个锚桩最少应检测一点，测点应置于锚桩桩顶混凝土面上，最终位移取全部仪表算术平均值。 设备及计量编号（见表1）： 仪器名称型号规格出厂编号标定日期压力显示器2台YLR-3（应变仪）040206、040207.02.02荷重传感器2台YLR-3（200 t）040206、040207.02.02百分表8只050mmC61453、C009416、C57971、B29596、2635、2639、2

11、632、2611.03.31千斤顶200（t）2-3只/ 表1 7.5.6 检测方法：此次试验依据设计图纸采取单循环加载下慢速维持荷载法7.5.7 荷载分级 最大加载 此次试验最大加载依据不一样墩台单桩设计承载力乘以设计要求安全系数2，具体每个墩台最大加载详见表2 加载分级依据试验设计要求最大加载量（以设计图纸为准）分10级进行加载，其中第一级和第二级合并为一级，每级取最大加载量1/10进行逐层等量加荷，每级加、卸载时应使荷载传输均匀、连续、无冲击，并在其维持过程中应保持数值稳定，其改变幅度不应超出分级荷载10% ，具体分级详见下表2： 分级加载一览表 表2试桩位置分级kN第2级第3级第4级第

12、5级第6级第7级第8级第9级第10级最大加载）51#墩荷载90013501800225027003150360040504500荷载级差90045045045045045045045045057#墩荷载67610141352169020282366270430423380荷载级差67633833833833833833833833859#墩荷载8001200160024002800320036004000荷载级差800400400400400400400400400 卸载分级：按每级加荷量两倍逐层等量卸荷。 分级卸载一览表 表3试桩位置分级第1级kN第2级kN第3级kN第4级kN第5级kN51

13、#墩荷载360027001800900057#墩荷载270420281352676059#墩荷载32002400160080007.5.8 测读方法下沉未达稳定，不得进行下一级加载。每级加载观察时间要求为：每级荷载加完后应立即观察，然后第一个小时内，每隔15min观察一次；第二个小时内，每隔半小时观察一次；第三个小时起，每一小时观察一次。7.5.9 试桩沉降相对稳定标准每级加载施加后最终一小时下沉量小于0.1mm即可视为沉降相对稳定。7.5.10 终止试验条件 总位移量大于或等于40mm，本级荷载下沉量等于或大于前级荷载下沉量5倍时，加载即可终止。取此终止时荷载小一级荷载为极限荷载。 总位移量

14、大于或等于40mm，本级荷载加上后24h未达稳定，加载即可终止。取此终止时荷载小一级荷载为极限荷载。 总位移量小于40mm，但荷载已达成设计要求许可荷载（设计荷载乘设计要求安全系数），加载可终止。取此时最大荷载为极限荷载。7.5.11 卸载回弹观察每次按次序卸除荷载后应观察桩顶回弹量；观察措施和沉降观察同；直至回弹稳定以后再卸下一阶段卸载量；回弹稳定标准和下沉稳定标准同。卸载到零后，最少2h内，每隔30min观察一次；其中：假如桩尖下为砂类土，则开始30min内，每15min观察一次。假如桩尖下为黏性土，第一小时内，每15min观察一次。7.5.12 数据统计格式静压试验统计表 线 桥 号墩（

15、台） 号桩最终贯入度 mm/击 桩入土深度 m 设计承载力 kN 最大加载 kN 桩类型 气温 表4荷载编号起止日-时-分间歇时间（min）当初荷载（KN）各表读数（0.01mm）平均读数（0.01mm）下沉(mm)备注1号2号3号4号统计 主管工程师 7.5.13 提交资料：（1）文字汇报； （2）各试桩Q-S曲线、S-lgt曲线等；（3）各试桩试验数据总汇表； （4）试验结论。7.6 单桩水平抗推静载荷试验7.6.1 检测目标：确定水平荷载和位移之间关系。7.6.2 检测时间此次检测工作拟在试锚桩沉桩7天后进行。7.6.3 检测位置和单桩竖向抗压静载荷试验位置相同7.6.4 试锚桩要求两根

16、锚桩和一根试桩之间成“品”字形部署。施工点应尽可能靠近地面。7.6.5 检测设备 反力设备： 此次试验加载反力拟采取和试桩“品”字形部署工程桩作为支座来提供,经过油压千斤顶顶推法逐层分荷施加水平力。千斤顶和试桩接触处采取球形铰支座，方便千斤顶作用力水平经过桩身轴线，试桩周围当有高出地面填土或地表有重物堆置时应予清除，由安装在千斤顶和试桩之间压力传感器及电子数字显示仪反应荷载。具体安装见附图：(单桩水平抗推静载荷试验安装示意图：图3)千斤顶反力桩反力梁反力支座传感器球型支座试桩百分表基准梁 水平位移量观察系统： 在试桩桩侧对称位置安装大量程百分表观察试桩位移量，百分表固定在基准梁上，基准梁固定在

17、距试桩中心5d（d为桩截面尺寸）以外基准点上。7.6.6 检测方法此次试验依据设计图纸采取单循环加载下慢速维持荷载法。7.6.7 荷载分级 最大加载此次单桩水平抗推试验设计承载力取60kN，设计取安全系数为1.3，那么最大加载取78kN。 加载分级依据试验设计要求最大加载量78kN分10级进行加载，其中第一级和第二级合并为一级，每级取最大加载量1/10进行逐层等量加荷，每级加、卸载时应使荷载传输均匀、连续、无冲击，并在其维持过程中应保持数值稳定，其改变幅度不应超出分级荷载10%。具体分级详见下表5： 分级加载一览表 表5分级kN第2级第3级第4级第5级第6级第7级第8级第9级第10级（最大加载

18、）荷载15.623.431.23946.854.662.470.278荷载级差15.67.87.87.87.87.87.87.87.8 卸载分级：按每级加荷量两倍逐层等量卸荷。 分级卸载一览表 表6试桩位置分级kN第1级第2级第3级第4级第5级kN51、57、59墩荷载62.446.831.215.607.6.8 测读方法下沉未达稳定，不得进行下一级加载。每级加载观察时间要求为：每级荷载加完后应立即观察，然后第一个小时内，每隔15min观察一次；第二个小时内，每隔半小时观察一次；第三个小时起，每一小时观察一次。7.6.9 试桩沉降相对稳定标准当位移量小于或等于0.05mm/h时，即认为稳定。7

19、.6.10 终止试验条件加载量达成78kN或作用点位移量达成10mm。7.6.11 检测提交资料 文字汇报 各试桩H-Y曲线； lgH- lgY曲线等； 各试桩试验数据总汇表； 试验结论。8 打桩机械及测量仪器配置依据设计图纸单桩极限承载力、地质汇报、等情况，选择打桩设备，详见下表7。 打桩机械及测量仪器配置一览表 表7序号设备名称规格型号数量用途1履带式打桩机DM-62 1台打桩主机2汽车吊车25t1台卸、喂、倒桩3柴油锤6.2t1台打桩4CO2电焊机BX-5002台接桩焊接5全站仪GTS-301型1台定桩位7水准仪DSC-2401台高程控制8客货两用车1辆现场服务9钢板(=30mm)2.0m6m6块打桩机、吊车附件：1、 检测单位资质证实材料（资质证书、营业执照和检测人员） ；2、 51、57、59墩基础桩资料（图和说明，包含地质资料）。