2023年二级建造师之二建公路工程实务题库及答案.docx

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1、2023年二级建造师之二建公路工程实务题库及精品答案单选题（共48题）1、关于拌合站拌和设备的要求，说法正确的是（）。A.混凝土拌和应采用自落式拌合机，单机生产能力不宜低于90m3/hB.拌合设备应采用体积法自动计量C.水计量应采用全自动电子称量法计量D.外加剂应采用人工计量方式【答案】C2、某路面结构依次为：22cm厚的水泥碎面层，20cm厚水泥稳定碎石，22cm厚 级配碎石。则该路面面层优点是（）A.没有接缝B.养护费用少C.开放交通较早D.修复容易【答案】B3、关于特大桥、隧道、拌合站和预制场等进出口便道200nl范围宜采用的路面 的说法，正确的是（）。A.预制场进出口宜采用泥结碎石路面

2、B.隧道洞口宜采用洞渣铺筑的路面C.特大桥进出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站进出口宜采用级配碎石路面D.喷洒浇洒乳化沥青【答案】A30、下列关于施工组织设计编制应注意问题的描述错误的是（）。A.编制时，必须对施工有关的技术经济条件进行广泛和充分的调查研究B.竞标性施工组织设计，在编制过程中时刻要能反映施工单位的利益要求C.当建设工程实行总包和分包时，应由总包单位负责编制施工组织设计D.施工单位中标后，必须编制具有实际指导意义的标后施工组织设计【答案】B31、设置三角网基线时，基线一般采用（?），其长度一般不小于桥轴长度的0. 50.7 倍。A.曲线形B.直线形C.多边

3、形D.三角形【答案】B32、下列关于明洞施工说法，错误的是（）。A.墙背回填应两侧对称进行B.墙后有排水设施时，应与回填同时施工C.靠山侧边墙顶或边墙墙后，应设置纵向和竖向盲管，将水引至边墙泄水孔排 出D.石质地层中墙背与岩壁空隙较大时，可采用与墙身同级混凝土回填【答案】D33、根据交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指 南（试行）的通知（交安监发2014266号）要求，对暂时无有效措施的（）级风险，应立即停工。A. IB. IIC. IIID. IV【答案】D34、下列关于施工组织设计编制应注意问题的描述错误的是（）。A.编制时，必须对施工有关的技术经济条件进行广泛和充分

4、的调查研究B.竞标性施工组织设计，在编制过程中时刻要能反映施工单位的利益要求C.当建设工程实行总包和分包时，应由总包单位负责编制施工组织设计D.施工单位中标后，必须编制具有实际指导意义的标后施工组织设计【答案】B35、关于钢筋混凝结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是（）。A.应适当降低混凝土水灰比和坍落度B.应选用早强水泥，避免使用缓凝剂C.应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间D.对支架应采用预压措施【答案】B36、下列关于路基雨期施工说法错误的是（）。A.雨期开挖岩石路堑，炮眼宜水平设置B.路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2%4%的排水横坡C.雨期路堑施工宜分层开挖，每挖一层均

5、应设置纵横排水坡，使水排放畅通D.挖方边坡应一次挖到设计坡面【答案】D37、下列关于挖孔灌注桩施工的技术要求，说法错误的是()。A.人工挖孔施工应制订专项施工技术方案B.孔口处应设置高出地面不小于200mm的护圈C.挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖D.采用混凝土护壁支护的桩孔必须挖一节浇筑一节护壁【答案】B38、下列关于土石路堤的填筑要求的叙述中，不正确的是()。A.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机B.应分层填筑压实，不得倾填C.填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度 应小于200mmD.填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后

6、一层的填料最大 粒径宜小于150mm【答案】C39、当地下水埋藏浅或无固定含水层时，为降低地下水位或拦截地下水，可在 地面以下设置()OA.渗沟B.渗井C.检查井D.暗沟【答案】A40、路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）。A.翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时候压实B.换填含水量适当的素土，碾压密实C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀压密实D.换用大吨位压路机碾压至密实【答案】D41、碎石沥青混凝土在施工时，采用小料堆集料堆放，主要是为了（）。A.防止集料表面结硬B.避免集料产生离析C.方便施工D.避免集料温度过高【答案】B42下列不需要专家论证的专项施工方案是（）。A.深度

7、25m的基坑的土方开挖B.中型及以上滑坡体处理C.小净距隧道D.长度与150nl的钢管拱安装【答案】c43、（2021年第1批真题）公路工程中既能平整场地，清除表土，又能修补路基 的机械是（）。A.铲运机B.拌合机C.平地机D.铳刨机【答案】C44、路基土在工地测得干密度为1. 63g/cm,湿密度为1. 82g/cm3,而在试验室 测得最大干密度为L 66g/cm,则路基土压实度为（）。A. 91.21%B. 98. 19%C. 100%D. 109. 64%【答案】B45、公路水运工程安全生产专项费用根据企业安全生产费用提取和使用管理 办法规定，不得低于建筑安装工程造价的（）的比例计取，且

8、不得作为竞 争性报价。A. 0. 5%B. 1%C. 1.5%D. 3%【答案】c46、施工方案优化的内容不包括（）oA.施工方法的优化B.施工顺序的优化C.机械成本的优化D.施工作业组织形式的优化【答案】C47、关于路基填料选择的错误说法是（）。A.含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料B.路床填料粒径应小于100mmC.崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑D.工业废渣可以直接用于路堤填筑【答案】D48、为防止导管堵塞，钻孔灌注桩水下混凝土的坍落度合适的值是（）cm。A. 10B. 15C. 20D. 25【答案】C多选题（共20题）1、施工组织设计的优化中资源利用

9、的优化主要包括（）OA.物资采购与供应计划的优化B.机械需要计划的优化C.施工作业组织形式的优化D.施工劳动组织优化E.施工机械组织优化【答案】AB2、关于安全带使用说法，正确的有（）。A.安全带应低挂高用B.安全带的安全绳与悬吊绳应共用连接器C.安全带的安全绳可作为悬吊绳D.安全带的安全绳不得打结使用E.安全带的安全绳上不得挂钩【答案】D3、无机结合料稳定材料组成设计应包括（）A.原材料检验B.混合料的目标配合比设计C.混合料的生产配合比设计D.施工参数确定E.其它4、基坑排水方法中，对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用（）。A.集水坑排水法B.板桩法C.帷幕法D.沉井法E.硅化法【答

10、案】BD5、级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可 适用于（）。A.二级以上公路的基层B.各级公路的底基层C.各级公路的基层D.轻交通的二级和二级以下公路的基层E.重交通公路的基层【答案】BD6、属于钻孔灌注桩断桩可能原因的有（）。A.混凝土和易性差而造成离析卡管B.设备故障而引起混凝土浇筑时间过长C.搅拌土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间D.钢筋笼卡住导管E.石料粒径小7、施工项目进度计划系统按不同计划功能组成的计划系统可分为（）。A.控制性进度计划B.总体进度计划C.指导性进度计划D.单位工程进度计划E.实施性进度计划【答案】AB8、拱式体系的主要承重结构是（）。

11、A.拱箱B.拱肋C.腹板D.桥面结构E.承台【答案】AB9、关于填隙碎石施工的说法正确的有（）。A.填隙碎石施工应采用胶轮压路机B.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时不得开放交通C.填隙碎石层上为薄沥青面层时碾压后填隙碎石表面的集料间空隙应填满集料 不得外露D.填隙料的用量宜为集料质量的30%40%E.应由近到远将集料按计算的距离卸置于下承层上并严格控制卸料距离10、水泥混凝土抗折强度加载试验时，以下（）是错误的。A.调整万能机上两个可移动支座，对准试验机下距离压头中心点两侧各225mm 的位置B.将抗折试件放在支座上，且正面朝上C.位置对准后，先慢慢施加一个初始荷载，大约10kND.以0.

12、 50. 7MPa/s的加荷速度连续加荷，直至试件破坏，记录最大荷载E.当断面出现在加荷点外侧时Z则试验结果无效【答案】BC11、根据公路工程质量检验评定标准第一册土建工程，关于工程质量评定 的方法，正确的有（）。A.工程质量等级分为合格与不合格B.评定为不合格的分项工程，经返工、加固、补强或调测，可认定为合格C.所含单位工程合格，该合同段评定为合格D.关键项目的合格率不得低于90%E. 一般项目的合格率不得低于80%【答案】AC12、下列关于路基地面排水设施的施工要点叙述正确的有（）。A.边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段B.排水沟线形应平顺，转弯处宜为弧线形C.蒸发池池底宜

13、设0. 5%的横坡，入口处应与排水沟平顺连接D.挖方路基的坡顶截水沟应设置在坡口 5m以外【答案】c4、路基加高处理时，旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于（）%的双面横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。A. 2B. 3C. 4D. 5【答案】C5、当由于地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑法或竖向分层填筑 法这两种方法施工时，施工方法宜采用（）。A.冲击压实法B.碾压法C.倾填法D.混合填筑法【答案】D6、按照公路工程变更管理办法的规定，负责对一般变更设计进行审查的单 位是（）。A.交通运输部B.省级交通主管部门C,县级及县级以上交通主管部门D.项目法人E.混凝土预制块急流槽，分节长

14、度宜为510m,接头采用样接【答案】ABC13、关于滑坡地段路基施工要求，正确的有()。A.滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载B.采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压C.滑坡整治宜在春季施工D.采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行E.施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水【答案】ABD14、水泥混凝土路面的优点有()oA.强度高B.稳定性好C.有利于夜间行车D.耐久性好E.维修方便【答案】ABCD15、标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接费、设备购置费、措施费、 专项费用与现场管理费五项，其中属于现场管理费的是()oA.保险

15、费B.安全生产费C.管理人员工资D.施工辅助费E.指挥车辆使用费【答案】AC16、关于人工挖孔灌注桩施工的说法，正确的有（）。A.施工前应制订专项安全技术方案并应对作业人员进行安全技术交底B.人工挖孔施工应制订专项施工技术方案，并应根据工程地质和水文地质情 况，因地制宜选择孔壁支护方式C.相邻两孔施工时，一孔进行混凝土浇筑，另一孔作业人员应停止作业，在孔 内待命D.人工挖孔作业时，应始终保持孔内空气质量符合相关要求。孔 深大于 10m时，必须采取机械强制通风措施E.挖孔作业前，应详细了解地质、地下水文等情况，不得盲目施工【答案】ABD17、技术交底主要内容有（）。A.分部、分项工程的施工特点，

16、质量要求B.工程合同技术规范C.施工技术方案D.安全三级培训E.安全、环保方案【答案】ABC18、模板、支架拆除的说法正确的是（）。A.应遵循先支先拆、后支后拆的原则顺序进行B.墩、台的模板宜增在其上部结构施工后拆除C.拆除梁、板等结构的承重模板时，应在横向同时、纵向对称均衡卸落D.简支梁、连续梁结构的模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落E.悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落【答案】CD19、关于高路堑公路工程项目施工安全风险评估说法错误的是（）。A.专项风险评估只能在施工前进行B.总体风险评估和专项风险评估均由施工单位负责组织C.评估报告应反映风险评估过程的全部工作，报告内容应包括编制依据

17、、工程 概况、评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议等D.项目总体风险评估的重大风险源应按规定报监理单位、建设单位、地方行业 主管部门备案E.施工安全风险评估工作费用应在项目安全生产费用中列支【答案】AB20、基层出现收缩裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时， 可采取处理裂缝的措施有（）。A.在裂缝位置灌缝B.在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅C.洒铺热改性沥青D.拉杆拉结E.翻挖重铺【答案】ABC大题（共10题）一、背景材料：某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墙 法施工时，拱架支撑变形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水胶比偏大；局 部欠挖超过限值；未凿

18、除模板移动；部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其 中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者 出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小0.1mm,最大必须进行 补救处理。问题：（1）根据背景材料，请分析衬砌开裂原因。（2）根据背景材 料，应该从哪几个方面对隧道衬砌裂缝病害进行防治？（3）对隧道衬砌裂缝目前 有哪些治理措施。【答案】（1）衬砌开裂原因：施工时，由于先拱后墙法施工时拱架支撑变形 下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝。由于 施工测量放线发生差错、欠挖、模板拱架支撑变形、塌方等原因，而在施工中 又未能妥善处理，造成局部衬砌厚度偏薄。

19、施工质量管理不善，混凝土材料 检验不力，施工配合比控制不严，水灰比过大等造成衬砌质量不良，降低承载 能力。（2）隧道衬砌裂缝病害的防治设计时应根据围岩级别、性状、结构等 地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。 施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计。 钢筋保护层必须保证不小于3cm,钢筋使用前应做除锈、清污处理。混凝土 强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加 剂。衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防 水隔离层。衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。（3）隧道衬 砌裂缝的治理措施可

20、总结为加强衬砌自身强度和提高围岩稳定性两种。对于隧 道衬砌裂缝的治理一般会采用锚杆加固、碳纤维加固、骑缝注浆、凿槽嵌补、 直接涂抹工艺中的一种或数种相结合的措施。加强衬砌自身强度可通过对隧道 衬砌结构混凝土施工材料进行加固以及通过对衬砌结构的裂缝进行碳纤维加固 等措施提升结构自身的承载能力。提高围岩稳定性能够有效地保证隧衬砌结构 施工的安全性，可通过锚固注浆、深孔注浆等措施对围岩进行加固。二、背景资料：某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中 存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保 护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向

21、裂缝， 局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最 小0.Imm,最大4mnb必须进行补救处理。问题：1.分析衬砌开裂原因。2.简述隧道衬砌开裂对隧道结构及营运将产生哪些危害3.根据衬砌裂缝情 况，简述其处理措施。【答案】1.水胶比偏大，混凝土的水化热和干缩引起的应变受到喷射混凝土的 制约；因欠挖超限造成衬砌厚度不足；模板移动使部分钢筋保护层厚度不够等 都是造成衬砌产生裂缝的主要原因。2.隧道衬砌开裂会降低衬砌承载力；损害 外观形象，出现渗漏水病害，对照明、通风设备的保养，运营期间的安全等造 成极大的危害；开裂严重者会使隧道遭受严重破坏而不能使用。3.对衬砌已产 生的

22、较大裂缝可压注纯水泥浆或化学浆液等进行填充封闭处理；对较小的表面 开裂可用化学浆液作裂缝封闭处理。三、背景资料某高速公路全长120km,设计行车速度lOOkm/h,双向四车道。其 中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815ZK3+880,全长1065m； 右线起讫桩号为YK2+840YK3+750,全长910m。隧道最大埋深400m,隧道沿 纵向方向设人字坡，坡度为1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身 围岩为IW级，岩层含少量地下水。洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中 有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓 线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全

23、责任目标管理，项目部决定由专职安全 员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了 6名员工，并立即 由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技 术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：（1）明洞路堑土石方开挖；（2）边、仰坡开挖及加固；（3）修筑坡顶排水系 统；（4）修筑明洞；（5）回填。【问题】1 .说明爆破方案中所选两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。2 .指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。3.该隧 道宜采用何种排水方式？说明理由。4.指出明洞施工工序中应放在首位的工 序，并说明理由。【答案】1

24、.开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼；沿着设计轮廓 线布置的另一种炮眼是周边眼。应先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成 新的临空面，为后爆的辅助眼和周边眼开创更有利的临空面。（或光面爆破的 分区起爆顺序：掏槽眼-辅助眼-周边眼。）2.在爆破施工安全管理方面的不当之处与正确做法：（1）不当之处：由专职安 全员对隧道的安全生产全面负责。正确做法：由施工单位技术负责人对隧道的 安全生产全面负责。（2）不当之处：招聘了 6名员工，并立即由专职安全员进 行培训，考核合格后安排从事爆破作业。正确做法：应由经过专业培训且持有 爆破操作合格证的专业人员从事爆破作业。3.该隧道宜采用的排水方式：设置

25、 排水暗沟、盲沟和引水管，并应视具体情况加深侧沟或中心水沟的沟底，或增 设横向盲沟，铺设渗水滤层及仰拱等。理由：岩层含少量地下水。4.明洞施工 工序中应放在首位的工序：修筑坡顶排水系统。理由：修筑坡顶排水系统是隧 道进洞前常规的洞口处理，包括劈坡、安全处理、洞口施工的平整、附属设施 修建等。四、某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工，其中基层采用厂拌 二灰稳定碎石，施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数，施工 工艺如下：其中部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个 工作段接缝处，要求前一段拌和整修后，留58m不进行碾压，作为后一段摊 铺部分的高程基准面，后段

26、摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完 毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断面高 程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。问题：1.二灰基层施工 准备中，计算机械台数需要考虑哪些因素？2.补充方框A、B内的工序。3.改正接缝处理中错误的做法。4.指出二灰基层质 量检测评定实测项目中的错项，并补充漏项。【答案】1.考虑因素：计划时段内应完成的工程量。计划时段内的制度台 班数（或台班制度数）。机械台班生产率（或生产能力）。机械利用率。2.A施工放样（或测量，或放线），B养护3.两幅施工纵缝必须采用垂直接缝 （或直接缝）；后一段施工时，前一段未压部分，应加部

27、分生石灰（或结合料） 重新拌和（或与新料一起拌和），并与后段一起碾压。4.错项：弯沉、回弹模 量。漏项：厚度、强度。1 .此题考察施工机械需要量的确定考虑因素。考点出 自于公路工程管理与实务“主要机械设备配置与组合” 一目。施工机械需 要数量是根据工程量、计划时段内的台班数、机械的利用率和生产率来确定 的：N=P/W1QKB式中N需要机械的台数；P一计划时段内应完成的工程量 （m3）； W1一计划时段内的制度台班数；Q一机械的台班生产率（m3/台班）； KB一机械的利用率。解答分析这是一道公路工程施工机械设备的使用管理 题，考核考生对施工机械需要量的确定方法及公式里各符号含义的掌握。2.此题考

28、察厂拌二灰稳定碎石施工工艺。考点出自于公路工程管理与实务 “掌握无机结合料稳定基层施工” 一目。解答分析这是一道路面基层施工技术的题，考核考生对二灰稳定碎石施工工艺的掌握。3.此题考察二灰稳定碎石 施工工艺中纵缝的处理。考点出自于公路工程管理与实务“掌握无机结合 料稳定基层施工” 一目。稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施 工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。接缝和调头处的处理：同日施工的两工 作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一 段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾 压。应注意每天最后一段末端缝（即工作缝和调头处）的处理

29、。解答分析这 是一道路面基层施工技术的题，考核考生对二灰稳定碎石施工工艺的掌握。4. 此题考察稳定粒料基层实测项目。考点出自于公路工程管理与实务“掌握 路面工程质量检验” 一目。稳定粒料基层实测项目有压实度、平整度、纵断高 程、宽度、厚度、横坡、强度。解答分析这是一道公路工程施工管理的题， 考核考生对路面工程质量检验的掌握。五、背景资料：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa,施工过程中按规范与试验 规程要求对混凝土取样制作边长为150niiii的立方体标准试件进行强度评定，试 件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三 块试件强度分别为50.5MPa、51. 5MPa.

30、 61. 2MPa,第二组三块试件强度分别为 50. 5MPa 54.7MPa、57. IMPa,第三组三块试件强度分别为50. IMPa、59.3MPa. 68.7MPao【问题】分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。【答案】（1）第一组:50. 5MPa, 51.5MPa, 61. 2MPa, 一个测值与中间值的差值 超中间值15%,测定值取中间值51.5MPa。（2）第二组:50. 5MPa, 54. 7MPa, 57. IMPa,以三个试件测值的算术平均值为测定值，取平均值54.1MPa。（3）第 三组：50. IMPa, 59. 3MPa, 68. 7MPa,有两个测值与

31、中间值的差值均超过 15%,该组试件无效。六、背景资料：某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程 施工，该工程路基宽2 X 12m,路面宽度2 X 10m,长45. 5km,工期4个月。施 工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC-20下面层摊铺、 5cm厚AC-16中面层摊铺、4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上 面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。施工单位采用厂拌法施工。 为保证工期，施工单位配置了 2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站（假设SMA 沥青混合料的压实密度为2. 36t/m3,每台3000型拌和站每拌制一满盘料的 重量为

32、3000kg） , 4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路 机。玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油（0.40.6kg/m3）, 然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定 另一端。施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材 料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。该工程施工期 间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值 公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，该 工程投标函投标总报价中，沥青占35%,柴油占15%,玄武岩占20%。各月 价格见表4-6。施工单位

33、7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值 4338万元。问题：1.该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么？2.指出并 改正玻纤格栅施工的错误之处。3.配合比设计包含了哪三个阶段?4.该工程 SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘？（列式计算）【答案】1.铺设玻纤格栅的主要作用是防止反射裂缝（防止水泥面板的接缝反 射到新铺的沥青路面上）。2.错误之处：玻纤格栅施工顺序。改正：应该先铺 设玻纤格栅，再洒热沥青作粘层油。3.配合比设计包含了目标配合比设计阶 段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。4. SMA混合料重量：0. 04X2X 10X45500X2. 36=85904to至少要拌

34、制的盘数:85904 / 3=28635盘。5. 8月份调价之后的当月工程款：4338X (0. 3+0. 35X4280 /3800+0. 15X6. 13 / 5. 9+0. 2X215 / 200)=4338X (0. 3+0. 394+0. 156+0. 215) =4338X1. 065=4619. 97 万元。七、某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道工程，隧道穿越的地层 有石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出 口围岩为V级，洞内I级和IV级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口 桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口桩号为

35、K16+050,设计控制 标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：（1） 采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭” 的原则稳步推进；（2）为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50nl左右后，开 始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。（3）若遇不良 地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。问题：1.在施工 组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则？2.改正施工组织设计中第二条的错误做法。3.本隧道可能遇到的不良地质情况 及危害有哪些？ 4.左线隧道按长度划分属于哪一种？说明理由。【答案】1.在施工组织设计

36、的第一条中，还应补充的基本原则：早喷锚、勤量 测。2,施工组织设计中第二条的错误做法及改正：（1）错误做法：进洞50m左右 后，开始做洞口工程。正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边 坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。（2）错 误做法：支护面至开挖面的距离拟定为10m。正确做法：洞内支护，宜随挖随 支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。3.本隧道可能遇到的不良地质情 况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗 河等与陈道相连通时可能会造成水害。4.左线隧道接长度划分属于中隧道。理 由：隧道按照长度分为特长隧道：L3000明长隧

37、道：3000NLN1000m;中隧道： 1000L500m；短燧道：LW500m。本案例中，左线隧道进口桩号为K15+270,隧 道出口桩号为K16+050,其长度为（1605015270） m=780m,因此属于中隧 道。八、某施工单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需 要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中、底面层上喷洒粘 层沥青。施工中发生了如下事件：事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3d下起了

38、大雨，第4d上午当雨量变 小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、 高程的检查与控制；沥青混凝土材料的检查与试验；集料的级配、沥青混凝土 配合比设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青混凝土摊铺厚度控制 和摊铺中的离析控制；沥青混凝土的接缝施工。【问题】1 .请说明在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青及中、底面层 上喷洒粘层沥青的作用。2.针对事件2,列举沥青路面施工的施工机械配置。 3.事件3中，施工是 否正确，如不正确，指出问题所在。 4,针对事件4,请补充其他的沥青混 凝土路面施工质量

39、控制点。【答案】1.透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥 青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。粘层的作用：使上下层 沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整 体。2. （1）沥青混凝土搅拌设备的配置高等级公路一般选用生产量高的强制间歇式 沥青混凝土搅拌设备。（2）沥青混凝土摊铺机的配置每台摊铺机的摊铺宽度不 宜超过7. 5叱 摊铺机参数包括结构参数和运行参数。（3）沥青路面压实机械 配置沥青路面的压实机械配置有光轮压路机、轮胎压路机和双轮双振动压路 机。3施工不正确。（1）如遇大风或要下雨时，不能喷洒透层油。案例中下雨 的过程就喷洒透

40、层油是不正确的。（2）透层油喷洒后应待充分渗透，一般不少 于24h后才能摊铺上层。案例中喷洒透层油后下午随即摊铺上层是不正确的。九、背景资料：某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土 结构。施工单位为某一大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为 保证工程施工质量，施工时作了如下控制：（1）选用合格的石料进行备料，严格 对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。（2）沥青混合料的拌合站设置 试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度 和混合料的出厂温度。（3）根据拌合站的产量、运距，合理安排运输车辆，确保 运输过程中混合料的质量。（4）设置

41、两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高 精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的 相关要求。（5）主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组 成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。（6）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后 摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题： 1.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？2.若出厂的混合料出现白花料， 请问在混合料拌合中可能存在什么问题?3.混合料的运输中应注意的主要问题 是什么？4.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?【答案】P67-831.试验段铺筑的主要目的有两个。一

42、是为控制指标确定相关数 据，如：松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数等；二是检验 相关技术指标，如：压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验各 项技术指标。2.出厂时混合料出现白花料，沥青没拌均匀；沥青用量过少面造 成的露出石子的白色；拌和时间偏少；矿粉量过多等。3.沥青混合料运输应注 意的问题是：保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖篷布以防雨水和 热量损失。4.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成 压实度不足的原因之一，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手 段之一。5.碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也 不能随意

43、改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机、加油、加水。6.首先用 3nl直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后 在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束 后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾 压时压路机位于己压实的混合料层上，伸入新铺层的宽为150mm,然后每压一 遍向铺混合料方向移动150200nlm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾 压。一十、某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中 K48+010K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经 各方协商，决

44、定将该段路基填筑变更为（5X20+3X36+5X20m）预应力钢筋混 凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结 构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。其施工工艺：地基处理一支架 系统搭设一（A） 一安装底模一（B） -调整标高、安装侧模一底板、腹板钢筋 加工安装及预应力管道安装一内膜安装一顶板钢筋加工安装、端模及锚垫板安 装一预应力筋制作安装一浇筑箱梁混凝土一养护一预应力张拉一孔道压浆、封 锚一拆模及支架。事件1：支架施工时，施工单位考虑了结构本身需要的预拱 度和施工需要的预拱度两部分。其中对施工预拱度设置考虑了以下因素：模 板、支架承受施工荷载引起的弹性变形

45、；受载后由于杆件接头的挤压和卸落 装置压缩而产生的非弹性形变；事件2：在箱梁混凝土现浇施工时，梁体混凝 土在顺桥向从高处向低处进行浇筑，在横桥向对称浇筑。混凝土浇筑完成后， 洒水养护7d。事件3：张拉预应力筋采用“双控法”控制，余露预应力筋采用 电弧切割，并留30mni外漏长度，箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到 规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流 出后立即终止。题干：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；受载后 由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性形变；问题：1.事件1 中，施工预拱度设置考虑的因素是否完善？说明理由。题干：【答案】问题：1.

46、事件1中，施工预拱度设置考虑的因素是否完善？说明理 由。答案与解析：不完善。原因：还应当考虑支架地基在受载后的沉降变形。 问题：7、桥梁混凝土浇筑时，对施工缝的设置说明中错误的是（）。A.抗震要求的混凝土结构宜在施工缝处补插锚固钢筋B.有抗渗要求的混凝土，其施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带C.施工缝为斜面时宜浇筑或凿成台阶状D.混凝土表面的松弱层，当采用人工凿毛时，应达到0. 5MPa【答案】D8、厂拌热再生法利用旧沥青回收料一般不超过（）。A. 10%B. 30%C. 50%D. 70%【答案】C9、（2021年第1批真题）因季节性大雨，施工单位机械未能及时进场导致的 工期延误，属于（）O

47、A.可原谅可补偿延误B.可原谅不可补偿延误C.不可原谅可补偿延误D.不可原谅不可补偿延误【答案】D10、预制梁板吊装时，吊绳与梁板的交角为（）时，应设置吊架或吊装扁担2指出预应力钢筋混凝土箱梁桥施工工艺中A、B的含义。答案与解析：A：支 座安装；B：底模支架系统预压。问题：3.指出事件2中错误之处，并改正。答 案与解析：错误：梁体混凝土在顺桥向从高处向低处进行浇筑。正确做法：梁 体混凝土在顺桥向宜从低处向高处进行浇筑。问题：4.事件3中，预应筋下料 工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要 指标。A. 45B. 60C. 75D. 90【答案】A11、先张法预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5nim,同时不得 大于构件最短边长的（）oA. 3%B. 4%C. 5%D. 6%【答案】B1