潇河源涡大坝管理站进出道路及民丰干渠综合改造工程环评报告.docx

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1、建设项目环境影响报告表（报批本）项 目 名 称 ： 潇河源涡大坝管理站进出道路及民丰干渠综合改造工程项目建 设 单 位 ： 晋中市住房和城乡建设局编制日期： 2019 年 8 月建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、 学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能

2、给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析 结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称潇河源涡大坝管理站进出道路及民丰干渠综合改造工程项目建设单位晋中市住房和城乡建设局法人代表联系人通讯地址山西省晋中市榆次区迎宾街 194 号联系电话传真/邮政编码030600建设地点山西省晋中市榆次区立项审批部门晋中市发

3、展和改革委员会批准文号市发改审批备字201917 号建设性质新建口扩建口改建行业类别及代码E4813 市政道路工程建筑A0513 灌溉活动占地面积（平方米）15532.153绿化面积（平方米）11107.6总投资（万元）3301其中环保投资（万元）120环保投资占总投资比例3.6%评价经费/预期投产日期2019.10工程内容及规模一、项目提出背景及任务由来1、项目提出背景潇河源涡大坝管理站进出道路现状仅为 6 米宽混凝土道路，道路设施建设滞后， 道 路西侧已建成亿源东镇住宅小区， 交通量增大， 现状道路混凝土路面破损严重， 本工程 的建设实施不仅保障了亿源东镇住宅小区、源涡三所水厂、潇河源涡大

4、坝管理站等的交 通需求， 同时对加快晋中市的发展注入新的活力、对经济发展的带动和辐射作用具有更加明显的优势。本项目拟改造民丰干渠主要为两段， 东段干渠起于潇河连接口处的闸门西侧， 终点 至亿源东镇以西现状盖板涵处， 全长 643.4m。该段干渠渠底为混凝土结构， 两侧块石砌 筑，断面呈倒梯形状，渠底宽约 6m，渠顶宽 8.714m，高 2.62.7 米。终点处现状盖 板涵宽 4.15m，高 2.6m。西段现状干渠起于环城东路以东约 350m 处， 西至环城东路和 顺城东街交叉口西南角，全长 350m。该段干渠渠底为混凝土结构，两侧块石砌筑，断面呈矩形形状，宽 6m，高 2.62.7 米。终点处

5、为 D2400mm 钢筋混凝土管道。 本次拟1改造干渠段位于正在建设的潇河公园， 因此本项目主要对潇河公园段干渠进行隐蔽改造并覆土绿化。根据晋中市发展和改革委员关于潇河源涡大坝管理站进出道路及民丰干渠综合改 造工程的备案（市发改审批备字201917 号） 文可知，潇河源涡大坝管理站进出道路 及民丰干渠综合改造工程是经市政府研究确定的城建重点工程， 该项目符合晋中市土地 利用规划和城市总体规划， 干渠主管部门晋中市潇河流域管理局及市水利局同意该项目 方案。晋中市发展和改革委员于 2019 年 6 月 28 日以市发改审批备字201917 号文对该项目进行了备案。综上所述， 潇河源涡大坝管理站进出

6、道路及民丰干渠综合改造工程项目的建设迫在眉睫，其意义是深远的。2、任务由来根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法及建 设项目环境保护管理条例， “潇河源涡大坝管理站进出道路及民丰干渠综合改造工程”须进行环境影响评价。根据 2017 年 6 月 29 日环境保护部令第 44 号建设项目环境影响评价分类管理名 录及 2018 年 4 月 28 日公布的关于修改部分 内容的决定， 潇河源涡大坝管理站进出道路及民丰干渠综合改造工程中的“潇河源涡 大坝管理站进出道路改造工程 ”属于第四十九“交通运输业、管道运输业和仓储业”中 “ 172 城市道路（不含维护、不含支路） ”中的其他，项

7、目环评类别为报告表需编制登 记表；而“民丰干渠改造工程（此段灌区约 3 万亩）”属于第四十六“水利”中“142 灌区工程”中的其他， 项目环评类别为报告表。因此潇河源涡大坝管理站进出道路及民丰干渠综合改造工程环评类别为报告表。为此， 晋中市住房和城乡建设局的委托我公司承担本项目的环境影响评价工作（委 托书见附件 1）。 接受委托后，在充分研究潇河源涡大坝管理站进出道路及民丰干渠 综合改造工程初步设计的基础上，我公司组织参评人员对项目厂址所在区域的自然地 理（质） 环境、自然生物（态） 环境、区域敏感因素以及已建项目的工程内容进行了全 面的调查， 按照环境影响评价技术导则的要求及有关规定， 对环

8、境空气、水环境、噪声、 固废、生态环境等进行了影响评价， 在此基础上编制完成了潇河源涡大坝管理站进出道路及民丰干渠综合改造工程项目环境影响报告表（送审本） ，现提交建设单位， 由2建设单位报请环境保护主管部门进行技术审查。3、“三线一单”符合性分析根据关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知（以下简称通 知） ，要求强化“三线一单”约束作用， 建立“三挂钩”机制， “三管齐下”切实维 护群众的环境权益。“三线一单”，即落实“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单”约束。（1）生态保护红线根据环境保护法规定， 应在事关国家和区域生态安全的重点生态功能、生态环境敏感区

9、和脆弱区以及其他重要的生态区域内，规定生态保护红线，实施严格保护。本项目位于晋中市榆次， 潇河源涡大坝管理站进出道路沿线两侧用地主要为住宅用 地， 现已建成亿源东镇住宅小区， 沿线未发现文物古迹。距离最近的集中饮用水源地为源涡水源地，但不在水源地保护区范围内。因此本项目选址属于不在重点生态功能区、生态环境敏感区和脆弱区、禁止开发区等生态保护红线划定保护的区域内，不违背生态保护红线保护要求。（2）环境质量底线项目与大气环境功能的相符性分析根据环境空气质量标准（GB3095-2012），本项目所在区域大气环境为二类区。 本项目为市政道路工程项目，大气污染集中在施工期，主要为扬尘。经初步分析可知，

10、在采取相应的治理措施， 可很大程度上降低项目施工期扬尘对周围环境的影响， 符合大气环境质量标准要求。项目与声环境功能区的相符性分析根据噪声现状监测统计结果可知， 本项目所在区域声环境均可满足声环境质量标 准2 类标准， 即昼间 60dB（A），夜间 50dB（A），说明本项目沿线声环境现状较好本项目运营后对周围的声环境较小，不会改变周围环境的功能属性。因此，本项目的建设符合声环境标准要求。项目与地表水环境功能的相符性分析3本项目运营期无废水外排， 不会对周围地表水环境产生不良影响。因此本项目的建设符合地表水环境标准要求。（3）资源利用上线符合性分析资源利用上线是各地区能源、水、土地等资源消耗不

11、得突破的“天花板”。本项目 为道路及干渠综合改造工程，会改变部分土地性质，项目运营期主要能源消耗为电能， 项目用电由城市电网提供； 由于道路建设为市政工程， 属于长久利民之计， 且资源利用较小，主要为土地资源，因此项目不违背资源利用上线要求。（4）与环境准入负面清单的对照环境准入负面清单是基于生态保护红线、环境质量底线和资源利用上线， 以保护清单的方式列出的禁止、限制等差别化环境准入条件和要求。根据产业结构调整指导目录（2011 年本）及国家发展改革委关于修改有关条款的决定（2013 年） （中华人民共和国国家 发展和改革委员会令第 21 号， 2013 年 2 月 16 日），本项目“民丰干

12、渠改造工程”被列 入产业结构调整指导目录（2011 年本） (2013 年修正)鼓励类中第二条水利第 16 款 灌区改造及配套设施建设， “潇河源涡大坝管理站进出道路改造工程”满足鼓励类第二 十二条“城市基础设施”第 4 款“城市道路及智能交通体系建设”之规定， 因此符合国家当前的产业政策。本项目所在区域并无环境准入负面清单，同时符合国家现行的有关产业政策， 不违背环境准入负面清单的原则要求。由此可见，本项目的建设不违背国家“三线一单”的管控原则。二、现有工程概况潇河源涡大坝管理站进出道路北起顺城东街，南至潇河源涡大坝管理站现状便道， 现状潇河源涡大坝管理站进出道路仅为一条水泥混凝土便道， 道

13、路现状仅为 6 米宽混凝 土道路， 道路设施建设滞后， 道路西侧已建成亿源东镇住宅小区， 交通量增大， 现状道路混凝土路面破损严重。潇河属于潇河属黄河流域， 全长 137 公里， 是汾河的第二大支流， 发源于山西省昔阳县沾尚乡马道岭，流经晋中的昔阳、寿阳、榆次和太原的小店、清徐等 5 县(区)，在4小店区的洛阳、南马村之间汇入汾河。潇河灌区是清洪两用、井渠结合的跨流域的全国 大型自流灌区， 以引洪为主， 缓洪蓄清， 四季灌溉。灌区受益范围包括晋中市的榆次区、 太谷县和太原市的小店区、清徐县的 11 个乡(镇)134 个行政村，是山西省主要的粮食、 棉花、蔬菜生产基地。灌区总土地面积 63 万亩

14、， 耕地面积 39 万亩， 有效灌溉面积 33.24 万亩，其中井渠结合控制灌溉面积 21.66 万亩。灌区渠首引水枢纽工程，位于潇河干流 出山口的源涡村，灌区有干渠 2 条，总长 46.28km，其中民生干渠长 29.14km，设计引 水流量 22.9m/s，控制面积 17.00 万亩；民丰干渠长 17.14km，设计引水流量 17.1m/s ， 控制面积 16.24 万亩。本项目拟改造干渠段属于民丰干渠中正在建设的潇河公园段，改造段分为东西两段，共长 993.6m 。现状如下：东段干渠现状： 东段现状干渠起于潇河连接口处的闸门西侧， 终点至亿源东镇以西 现状盖板涵处， 全长 643.4m。

15、该段干渠渠底为混凝土结构， 两侧块石砌筑， 断面呈倒梯 形状，渠底宽约 6m，渠顶宽 8.714m，高 2.62.7 米。终点处现状盖板涵宽 4.15m，高 2.6m。西段干渠现状： 西段现状干渠起于环城东路以东约 350m 处， 西至环城东路和顺城 东街交叉口西南角，全长 350m。该段干渠渠底为混凝土结构，两侧块石砌筑，断面呈矩形形状，宽 6m，高 2.62.7 米。终点处为 D2400mm 钢筋混凝土管道。三、 工程概况3.1 项目基本情况（1）项目名称： 潇河源涡大坝管理站进出道路及民丰干渠综合改造工程。（2）建设单位： 晋中市住房和城乡建设局。（3）建设性质： 改建。（4）工程投资：

16、工程总投资为 3301 万元，其中环保投资 120 万元，占总投资的 3.6%。（5）建设地点：潇河源涡大坝管理站进出道路北起顺城东街，南至潇河源涡大坝 管理站现状便道。起点地理坐标： 东经 112.790790626 ，北纬 37.684708395；终点地理坐标： 东经 112.790683337，北纬 37.682981052。东段干渠改造工程设计起点位于现状干渠和潇河连接口处的闸门西侧， 终点至本次 设计道路以西约 500m 处。起点地理坐标： 东经 112.791337796，北纬 37.682171025；终点地理坐标： 东经 112.785485216，北纬 37.6849712

17、51。西段干渠改造工程东起环城东路以东约 350m 处，西至环城东路和顺城东街交叉口5西南角。起点地理坐标： 东经 112.774219938，北纬 37.685555973；终点地理坐标： 东经 112.770330735，北纬 37.685373582。项目地理位置见附图 1，周边关系见附图 2。（6）线路走向： 潇河源涡大坝管理站进出道路为南北走向， 北起顺城东街，南至潇河源涡大坝管理站现状便道，中途经过亿源东镇 A 区、道路全长 210.693m。本次设计雨水管线位于道路中线处， 为南北走向， 北起本次设计道路和顺城东街交叉口（道路桩号 K0+029），南至道路终点后接入干渠排水管道检

18、查井，全长 165.4m。W1 段位于设计道路中线以东 5.5m 处，为南北走向， 北起本次设计道路和顺城东街 交叉口以南约 50m 处（道路桩号 K0+49.645），向南接入 W2 段污水检查井 W2-5，全长 138.4m。W2 段为东西走向，东起本次设计道路和干渠北侧现状小路交叉口东南方向约 75m 处，污水管道由东向西至 K0+488.141 后向北至顺城东街南侧绿带内再向西至现状横穿 顺城东街的涵洞内， 然后向北至顺城东街北侧并出现状涵洞后最终向西接入现状污水泵站，全长 652m。东段干渠为东西走向， 起点位于现状干渠和潇河连接口处的闸门西侧， 终点至本次设计道路以西约 500m

19、处，中途经过亿源东镇 A 区，全长 643.4m。西段干渠为东西走向， 东起环城东路以东约 350m 处，西至环城东路和顺城东街交叉口西南角，全长 350m。（7）建设内容： 道路拓宽工程：道路全长 211 米，现状宽 6 米， 拓宽至红线宽度 21 米。主要建设内容包括道路工程、雨污水工程、照明工程、电力管线土建工程以及交 通安全设施配套工程等。民丰干渠改造工程： 改造段干渠分东、西两段。东段干渠全长 643.6 米，西段干渠全长 350 米。建设内容为对干渠进行隐蔽改造并覆土绿化。具体建设内容详见表 1。表 1 本项目主要工程内容一览表工程名称主要建设主体 工程道 路 改路基工程道路填方路

20、基边坡采用 1:1.5，挖方路段边坡采用 1:1路面工程机非混行车道： 4cmSBS 细粒式改性沥青混凝土+7cm 中粒式沥青碎石混 合料+20cm 水泥稳定碎石基+30cm 水泥稳定碎石底基层；6造 工 程人行道铺装：6cm 厚人行道面包砖+2cm 厚水泥砂浆找平层+10cm 混凝土 +15cm 厚级配碎石垫层；侧石及路缘石： 道路全线均采用花岗岩侧石A 型侧石尺寸 99.8cm* 35cm*15cm；B 型路缘石尺寸 99.8cm*15cm*15cm排水工程本设计排水工程包括雨水管线和污水管线。雨水工程：雨水管线北起本次设计道路（桩号 K0+029）处，由北向南至 道路终点后接入干渠排水管

21、道检查井，管径 500mmD8000mm，长度165.4m。污水工程：污水管线分 W1、W2 两段，W1 段位于设计道路中线以东 5.5m 处， W1 段污水管线管径 DN400mm，长度 L=138.4m；W2 段污水管线管 径 DN300DN500mm，长度 652m。交叉工程平面交叉 2 处，由北向东南依次与与顺城东街、潇河源涡 坝管理站现状 便道相交。电力工程潇河源 大坝管 站进出道路电力工程电缆排管、电力预埋（过路管）、 电缆检查井的设计。照明工程全线路灯采用双侧对称矩阵排列布灯方式，路灯安装于两侧非机动车道旁 树穴带内， 距路沿石 0.75 米，道路灯为单臂路灯， 灯杆高度为 9

22、米，标 准段机动车道侧为单光源，光源功率为 65W，挑臂 1 米， 仰角 度， 间 距 25 米。安全设施项目一般路段上设置车道识别标志、限速标志、减速让行及警告标志。沿 线设置车行道分界线、车行道边缘线。干 渠 改 造 工 程平面设计东段干渠改造：本设计东段干渠桩号 K0+000K0+006.5 段设敞开式收水 口（收水口呈八字形， 采用浆砌块石砌） ，K0+006.5K0+080 段设盖板 涵（钢筋混凝土，断面尺寸 BH=4000mm2000mm），K0+080终点 现状盖板涵段设 2D1800mm 的钢筋混凝土管道并与终点处现状盖板涵 连接， 两根排水管道管外壁间距 0.5m。西段干渠改

23、造： 该段干渠改造铺设 2D1800mm 钢筋混凝土管道， 两根 排水管道管外壁间距 0.5m。检查井设置本工程 2D1800mm 段排水管并行铺设， 管外壁间距 0.5m，检查井间距 不得大于 120m。检查井采用钢筋混凝土结构，检查井尺寸 AB=5000mm 2000mm。沟槽回填及 地基处理排水管 涵）基础下需将现状淤泥及杂填土全部清除至现状干渠底板后再 做管（涵） 基础。沟槽基础以上全部采用素土回填， 管顶以上采用素土回 填至管顶 1m。绿化工程两段干渠改造完成后管顶上覆土 1m 后绿化，绿化面积约为 11107.6m2储运 工程筑路材料筑路用的石料、砂、砂砾、沥青、水泥、石灰、砖等材

24、料可在县内及周边 解决， 水泥稳定碎石和沥青拌合料从具有合法手续的企业购买公用 工程供水施工用水取自市政自来水管网供电工程用电来自附近变压器环保 工程施 工 期施工扬尘施工场地定期洒水抑尘； 施工场地设围挡；临时物料堆场遮盖；沥青烟施工场地不设沥青搅拌站，购买成品沥青混凝土；施工机械尾气使用高品质燃料，合理控制使用时间，严格执行汽车排放尾气车检制度 7清淤臭气项目清掏淤泥直接装车， 日产日清， 不设淤泥堆放场地；施工废水施工场地设置防渗沉淀池，经沉淀后用于泼洒降尘，不外排；施工固废拆除原有路面材料先尽可能回收用于本项目扩建路段的路基层，对无法利 用的建筑垃圾统一送至东外环建筑垃圾填埋场填埋；生

25、活垃圾统一收集后 送当地环卫部门指定地点；淤泥合理处置；施工噪声合理安排施工时间， 选用低噪声设备；生态环境减少临时占地植被破坏， 防止水土流失，及时进行植被恢复；运 营 期大气环境加强管理站进出道路路面保养，干渠改造完成后管顶上覆土绿化；水环境雨水排至雨水管网；声环境加强管理、路面养护，设立限速标志；固体废物道路定期维护， 定期清扫路面（8）主要建设内容与现有道路衔接情况本项目主要建设内容与现有道路衔接情况见表 2。8表 2 主要建设内容及与原有工程衔接关系表工程类别建设内容原有工程情况与现有道路衔接关系新建直接利用改造后 利用主 体 工 程路基工程本项目路段全长 210.693 公里， 采

26、用城市支路技术标 准建设，设计速度 20 公里/小时，路基宽度采用 21 米。原路基宽度为 6 米宽混凝土道路-路面工程公路改造总长为 210.693km，起止桩号为 K0+000 K0+210.693，路面宽度 6m；路面重铺原路基宽度为 6 米宽混凝土道路-排水工程废除现状钢筋混凝土合流管， 新建雨水管线和污水管线， 设计雨水管线只排除道路路面雨水道路，设计范围内污水管线只收集道路东侧污水本设计道路下有一段现状钢筋混凝土合流管，位于设计道路中线以西 2.3 米处，管径D1200mm，管顶覆土 0.4-0.9m，该段合流管道和污水管线竖向高程相冲突且影响雨水口连接管道的铺设-交叉工程交叉口新

27、旧路面相接处，采取路基开蹬搭茬，并且在开蹬处铺设路面用玻纤土工格栅或路面用耐高温土工布， 搭接宽度 1.0m，以防横向裂缝全路段交叉工程均为公路与公路平面交叉，共 计 2 处-电力工程潇河源涡大坝管理站进出道路电力工程电缆排管、电力预埋（过路管） 、电缆检查井的设计、电力管道排 水、电力交叉处理、接地等。/-照明工程路灯采用双侧对称矩阵排列布灯方式，路灯安装于两 侧非机动车道旁树穴带内，距路沿石 0.75 米无-干渠改造工程东段干渠改造： 本设计东段干渠桩号 K0+000K0+006.5 段设敞开式收水口， K0+006.5K0+080 段设盖板涵， K0+080终点现状盖板涵段设 2D180

28、0mm 的钢筋混凝土管道并与终点处现状盖板涵连接， 两根排水管道管外壁间距 0.5m。西段干渠改造：该段干渠改造铺设 2D1800mm 钢筋 混凝土管道，两根排水管道管外壁间距 0.5m。东段干渠：渠底为混凝土结构，两侧块石砌筑，断面呈倒梯形状，渠顶宽 8.714m， 高 2.6 2.7 米。西段干渠现状： 渠底为混凝土结构， 两侧块石 砌筑，断面呈矩形形状，宽 6m，高 2.62.7 米-9辅 助 工 程弃土场本项目不设弃土场/-预制场本项目不设预制场/-占 地永久占地本工程建设拟永久占地面积约 15532.153m2。-临时占地本项目施工期不设施工生活营地，道路、干渠工程临 时占地为道路、

29、干渠沿线 2.5m 范围内。-拆迁工程本项目不涉及拆迁-沿线设施护栏、 护柱标 志、标线设置完善标志、标线、视线诱导标及指路牌沿线安全设施短缺-公 用 工 程供水施工用水取自市政自来水管网-供电工程用电来自附近变压器-环 保 工 程废 气施工场地配备洒水车定期洒水；路线起点处设置临时车辆清洗点； 易产扬尘的建筑材料采用防尘布苫盖、运输 车辆苫盖篷布等-沥青烟不设沥青搅拌站-废 水施工废水施工设置防渗沉淀池，经沉淀后用于泼洒降尘等-固 废施工期拆除原有路面材料先尽可能回收用于本项目扩建路段的路基层，对无法利用的建筑垃圾送至东外环建 筑垃圾填埋场填埋； 生活垃圾统一收集后送当地环卫部门指定地点；淤

30、泥合理处置-运营期道路定期维护， 定期清扫路面-噪 声施工期定期维护和保养机械设备，合理安排施工时间-运营期加强管理、路面养护；设立限速标志；道路两边加强绿化-生态环境生态环境减少临时占地植被破坏，材料堆场设置临时导流沟， 防止水土流失；-103.2 工程改造方案3.2.1 道路改造工程方案3.2.1.1 道路工程方案道路横断面潇河源涡大坝管理站进出道路红线宽 21 米， 道路横断面设计采用一块板机非混行型式， 具体布置为： 3.5 米人行道+14 米机非混行车道+3.5 米人行道=21 米。见图 1。图 1 道路横断面设计方案路基工程项目路基设计按照城市道路工程设计规范 （CJJ37-201

31、2）的有关规定执行。道路填方路基边坡采用 1：1.5；挖方路段边坡采用 1：1。路基填方材料应有一定强度，其 CBR 值及路基压实标准见表 3。表 3 路基填方材料最小强度 CBR 值及路基压实标准填 挖 类 型压实 标准路床表面以下 深 （cm）压实度（%）填料最小强CB ( )填料最 大粒径 （ m）填 方 路 堤上路床重 型0-3094810下路床30 809451上路堤80- 15092415下路堤150 以下91315零填及路堑路床0-309481030-80-地基处理及路基根据地勘报告，拟建场地为自重湿陷性场地，地基的湿陷等级为级(很严重)；处理方案如下：11A）挖方路段对于挖方路

32、段应挖至路床顶设计标高后，土基下超挖 50cm，超挖后土基顶面要求 采用表面重夯消除路基土湿陷， 有效处理深度不小于 50cm；然后路槽下全断面回填 50厘米厚 8%灰土隔水层，处理后的土基回弹模量应满足设计土基回弹模量要求。B）填方路段对于填方路段原地面清表后超挖土基至路面结构下 50cm，超挖后土基顶面要求采 用表面重夯消除路基土湿陷， 有效处理深度不小于 50cm；然后路槽下全断面回填 50 厘米厚 8%灰土隔水层；处理后的土基回弹模量应满足设计土基回弹模量要求。交叉工程潇河源涡大坝管理站进出道路由北向东南依次与顺城东街、潇河源涡大坝管理站现 状便道相交， 从交通路网上看起点顺城东街现状

33、已经按照规划形成， 红线宽度为 48 米，终点为潇河源涡大坝管理站现状便道，交叉口均采用平面交叉方式。交叉口新旧路面相接处， 采取路基开蹬搭茬， 并且在开蹬处铺设路面用玻纤土工格栅或路面用耐高温土工布，搭接宽度 1.0m，以防横向裂缝。路面结构道路路面结构采用沥青混凝土路面， 路面结构设计以双圆均布垂直和水平荷载作用 下的三层弹性体系理论为基础， 采用路表容许回弹弯沉、容许弯拉应力及容许剪应力三项设计指标，标准轴载为 100KN 的双轮组单轴，设计年限为 10 年。 路面结构见表 4：表 4 本项目路面结构方案机 非 混 行 车 道4cm 细粒式 SBS 改性沥青混凝土（AC- 13）7cm

34、中粒式改性沥青混凝土（AC-20）20cm 水泥稳定碎石（5%水泥剂量，抗压强度，3.5MPa）30cm 水泥稳定碎石（3%水泥剂量，抗压强度 2.5MPa，分层铺筑）结构总厚为 61cm人 行 道6cm 人行道面包砖2cm 水泥砂浆找平层10cmC15 水泥混凝土15cm 级配碎石垫层结构总厚为 33cm12侧石及路缘石道路全线均采用花岗岩侧石。无障碍设计本项目道路全线均按规范要求进行了无障碍设计。 沿线在距道路实施边线 75cm 处 铺设 40 厘米宽的条形行进盲道砖， 在盲道的起终点及拐弯处铺设圆点形的提示盲道砖。 人行道在交叉口位置设置缘石坡道， 比路面高 1 厘米， 方便残疾人行走缘

35、石坡道采用三面坡缘石坡道，缘石坡道的坡度为 1:12。3.2.1.2 排水工程排水系统采用雨、污分流， 分别设置雨水管道和污水管道。根据前期和建设方沟通， 道路两侧雨水已全部排至顺城东路雨水主干管，故设计雨水管线只排除道路路面雨水。 道路设计范围内污水管线只收集道路东侧污水， 与干渠平行段污水管线收集设计道路西侧亿源东镇小区范围内污水。（1）平面设计1）雨水工程设计雨水管线位于道路中线处，起终点及折点处以坐标控制。该段雨水管道排除本次设计道路段路面雨水并转输现状合流管上游雨水合计6.6ha，其中转输上游汇水面积 6.5ha。设计雨水管线北起本次设计道路和顺城东街交叉口（道路桩号 K0+029）

36、，管道由 北向南至道路终点后接入干渠排水管道检查井。雨水管道管径 D500mmD8000mm，长度 L=165.4m。2）污水工程污水服务范围： 污水服务范围西起亿源东镇西侧用地边界， 东至设计道路东侧 120m 边界以西， 北起顺城东街， 南至干渠北侧边线， 服务范围共计 4.8ha。位于道路下及 W2 段的设计污水管线只收集道路东侧污水， 道路西侧亿源东镇的污水向南排入与干渠平行段设计污水管线。设计污水管线分 W1 、W2 两段。13W1 段位于设计道路中线以东 5.5m 处，污水管线桩号与本次设计道路桩号一致。设 计污水管线北起本次设计道路和顺城东街交叉口以南约 50m 处（道路桩号 K

37、0+49.645）， 污水管道由北向南接入 W2 段污水检查井 W2-5，该段污水管线管径 DN400mm，长度L=138.4m。W2 段为东西走向， 污水管线桩号与本次设计干渠桩号一致。该段污水管线路线呈 不规则状，起终点及折点处均以坐标控制，详见排水平面图。 W2 段污水管线东起本次 设计道路和干渠北侧现状小路交叉口东南方向约 75m 处， 污水管道由东向西至 K0+488.141 后向北至顺城东街南侧绿带内再向西至现状横穿顺城东街的涵洞内，然后 向北至顺城东街北侧并出现状涵洞后最终向西接入现状污水泵站。该段污水管线管径DN300DN500mm，长度 L=652m。沿线向干渠北侧预埋污水支

38、管 3 处。（2）纵断设计排水管道设计高程主要受道路设计高程及接管点高程等控制。（3）管材及管道接口雨水管道均采用级钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口。污水管道采用 HDPE 双壁波纹管（SN8），橡胶圈接口。雨水口连接管管径 D300mm，采用级钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口。（4）管基选择雨水管道主管及支管均采用 180 C20 混凝土管基，管道地基承载力不小于 100Kpa。污水管道主管及支管均采用 150mm 厚中粗砂管基， 管道地基承载力不小于 80Kpa。雨水口连接管， 采用 180 C15 混凝土管基满包混凝土加固。满包混凝土加固管段。（5）附属设施井室雨水管道管径 DN600mm 检查

39、井均采用 1000mm1000mm 矩形混凝土雨水检查 井， 做法详见湿陷性黄土地区排水检查井04S531-5-P15；雨水管道管径 DN=800mm 检查井均采用 1100mm1100mm 矩形混凝土雨水检查井，湿陷性黄管土地区排水检查井04S531-5-P16。14污水主管及支管检查井均采用 1000mm1000mm 矩形混凝土污水检查井，做法详 见湿陷性黄土地区排水检查井04S531-5-P15；起点与现状合流盖板涵连接处设截流井，做法详见截流工艺设计图。井筒做法详见市政排水管道工程及附属设施06MS201-3-P128。排水系统检查井均安装防坠落装置。雨水水口采用预制混凝土装配式偏沟式

40、单、双箅雨水口， 做法详见市政排水管道工程及附属设施06MS201-8-P35。铸铁井圈和雨箅应设防盗系统。井盖及井箅检查井盖、座采用重型防盗球墨铸铁井盖、座。排水口箅子及井圈采用球墨铸铁箅子及井圈。（6）沟槽及井室周围回填沟槽回填： 从管底至管顶以上 0.5m 范围内采用中、粗砂回填， 管顶 50cm 以上的沟 槽回填， 对于不具备压路机压实的深窄沟槽及高水位段的沟槽部分， 优先采用级配较好 的砾类土、 砂类土等粗粒土回填，具备机械压实条件的部分， 可采用符合规范要求的其他填筑材料回填；检查井回填： 位于沥青路面的排水检查井， 从检查井底至路面面层以下 1 米范围采用砂砾回填，道路面层底以下

41、 1 米范围采用 C15 混凝土，回填宽度为井周围 40cm。3.2.1.3 照明工程全线路灯采用双侧对称矩阵排列布灯方式，路灯安装于两侧非机动车道旁树穴带 内， 距路沿石 0.75 米， 道路灯为单臂路灯， 灯杆高度为 9 米， 标准段机动车道侧为单光 源， 光源功率为 65W，挑臂 1 米， 仰角 10 度， 间距 25 米。灯具采用截光型灯具， 光源为 LED 灯。交叉路口采用投光灯加强照明，灯杆高 9 米，灯头功率 2*100W。3.2.1.4 电力工程潇河源涡大坝管理站进出道路电力工程电缆排管、电力预埋（过路管） 、电缆检查15井的设计。电力管路敷设于道路西侧。主通道设置 12 孔

42、MPP- 180/12 电力排管。电缆排管横向过路、纵向过路及起终点设置 6 孔。219 涂塑钢管。3.2.1.5 交通标线设计交通标志：主要为路名牌、交叉路口标志、指路标志和警告标志。交通标线： 车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、车道停止线、导向箭头等。交通监管设施： 交通信号灯， 每个交叉路口均设置机动车信号灯和人行横道信号灯。3.2.2 干渠改造方案（1）平面设计东段干渠改造： 根据建设方意见结合现状干渠断面流量计算结果， 本设计东段干渠 桩号 K0+000K0+006.5 段设敞开式收水口， K0+006.5K0+080 段设盖板涵，K0+080 终点现状盖板涵段设 2D1800

43、mm 的钢筋混凝土管道并与终点处现状盖板涵连接，两根排水管道管外壁间距 0.5m。该段干渠改造全长 643.4m。西段干渠改造： 根据建设方意见结合现状干渠断面流量计算结果， 该段干渠改造铺 设 2D1800mm 钢筋混凝土管道，两根排水管道管外壁间距 0.5m。该段干渠改造全长350m。（2）纵断设计管（涵）设计高程主要受道路设计高程及干渠下游接管点高程等控制。（3）管材、管道接口及管基D1800mm 排水管采用级钢筋混凝土企口管，橡胶圈接口；排水管道采用 180混凝土管基，管基座于现状渠底之上。（4）工程结构设计收水口设计东段干渠改造起点盖板涵处设收水口， 收水口呈八字形，采用浆砌块石砌筑， 两端与设计盖板涵和现状干渠两侧渠堤连接。盖板涵设计K0+006.5K0+080 段采用钢筋混凝土盖板涵，断面尺寸 BH=4000mm2000mm。16检查井设计本工程 2D1800mm 段排水管并行铺设，管外壁间距 0.5m，检查井间距不得大于120m。检查井采用钢筋混凝土结构，检查井尺寸 AB=5000mm2000mm。连接现状箱涵结构排水管道终点与现状箱涵连接处设钢筋混凝土箱涵。（5）沟槽回填及地基处理排水管（涵）基础