安全大反思大检查自我剖析材料集合6篇.docx

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1、安全大反思大检查自我剖析材料集合6篇第1篇：安全大反思大检查自我剖析材料20xx年即将过去，这一年来我作为公司技术中心的一名技术人员 一直努力并积极参与安全管理工作，除保证自身安全外在日常的检查 工作中一直加强施工现场的安全监督工作。在安全方面自己做了一些 工作，谈不上成绩但是有一些个人的想法及经验和教训。现在，我就 过去的一年中在安全管理方面的工作就我个人方面的想法进行总结：一、20xx年作为一名技术管理人员在安全管理方面的主要工作1、努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人在思想上， 积极上进，同时努力学习公司的各项安全制度。在行动上，我时时以 安全作为标杆，规范自已的各种行为，保障自身的

2、安全。2、积极参与部门的日常安全培训工作。平时利用部门培训的机 会，共同学习公司的各项安全制度、各项事故案例、上级及公司安全 部门的要求文件等，提高自身的安全意识与责任意识。3、在日常的检查中加强安全保障工作。在技术中心日常的巡查 工作中，向各项目部的施工人员提出安全的要求，要求在现场施工及 其它作业时，一切须以安全为原则，在从事高空或其他作业时，须按 要求配戴安全带及停电挂牌等措施，同时在作业时，须与现场实际操 作的工人结成安全对子，做好安全互保。4、积极参与公司日常违章事故的检查与冶理。在安检部、工程 部、技术中心等部门组织的对日常违章现象和事故进行检查处理活动 中，积极参与违章或事故的处

3、理并及时分析原因制定对策，对违章现 象进行通报及查处，消除施工人员指挥、操作过程中的不安全因素， 防止安全事故的发生。二、20xx年安全工作和安全隐患处理的认识及想法纵观全年的安全工作，我认为首先必须树立牢固的安全核心思想, 在一切活动中，都要把安全作为行动的基石，在职工的安全培训中， 必须时时灌输此思想；另外，必须加强安全的检查，对所有不安全的 行为，都要受到相应的批评及考核，因此建立各单位的安全检查与考 核制度是十分有必要的；再者，要加强设备方面对安全的保障，通过 核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好 人主义思想。2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、

4、分析 和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不 落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变 了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。四、对今后工作的打算及对策1、全员反思，深入查整。以“xxx”严重违章为镜子，在全站范 围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全 大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话 会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立 “细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进 生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作

5、业控制等关键环节、关键处所 的控制。3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、 专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度 作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新 体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整， 抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制 下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常 情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、 不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理

6、，防止结合部出现失 控现象，确保安全生产持续稳定。安全大反思大检查自我剖析材料 对设备进行消缺、技术改造，减少设备本身的不安全因素，减少对设 备操作人员及使用人员的伤害。现就我个人的一点经验总结以下几点：一是要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享, 要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时 刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思 想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管 理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安 全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去

7、全面履职履 责。三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事, 无中找有。排查隐患很重要但是要细致，慎之又慎，不采取细致全面 的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。 我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了， 新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制, 去解决问题。四是要重点部位重点抓。严格按集团和公司的“三走到三必到、 三个全覆盖”执行，对重点工程和日常管理松懈、经常出问题的项目 重点加强巡查力度。其中安监部推行的分公司自己上报最不放心的工 程项目是比较好的、值得推广管理办法。五是要职能岗位职能抓。如在技术业务岗位的，技

8、术人员要带头 执行标准、带头遵守规程、规范并监督其他施工人员的执行情况。所 有施工人员要养成在日常工作中不断查隐患、抓规范、不断揭露问题, 做好事故的应急防范、应急处置，保证各种设备的运行率、完好率, 动态地保证生产过程中的安全。最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下 药，才会避免事故发生，因此，深刻吸取安全事故的惨痛教训，唤起 每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦, 要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的各项工作。三、不足与展望一年来的工作虽然取得了一些的成绩，但也存在一些不足，主要 表现在力度方面。在组织、沟通能力上还尚有不足之处。另外，对于 矿

9、建施工和现场的设备操作规程及安全知识尚需要时间学习。在今后 的工作中，我一定认真学习相关安全制度，敢说敢管，努力把自己分 内分外的安全工作做得更好。第2篇：安全大反思大检查自我剖析材料通过段上的违章违纪安全工作通报，做为一名铁路职工，深刻的认 识到尊守工作纪律的重要性，对这种违章违纪现象是我们大家非常不 愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，就是要 结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。严格尊章守纪，排除 设备隐患，确保铁路运输安全。针对个人在具体中存在：作业不标准；执行规章制度不坚决，不 认真；安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了 深入查找和分析，使自己

10、深感自身的安全行为离“安全第一”的要求 还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不 牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日 常教育，付出努力。在日常计表工作中和故障处理时，往往会放松安 全警惕性，自己要求不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没 有得到充分的认识和和改正。（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系 列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因 素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个 人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不

11、按标准干，反映 出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。 在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定 和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好 的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指导工作的工作习惯, 造成了安全隐患时有发生。由其是近年来来，铁路改革迅速，新的规 章制度不断颁布，自己不能主动的去学习新的规章制度，又不能去更 深的去领会新的规章制度的内涵和重要意义，(3)工作中不能完全落实标准化作业。在日常计表工作中，自己 不能完全按照计表工作标准执行，从而发现不了通信设备存在的一些 问题和隐患。主要是思想对计表工作标准化作业认识不足

12、：一是觉得 计表工作很简单，多点少点无所谓；二是觉的计表工作过于重复，标 准化作业就意味着浪费时间；三是好人主义严重，对于工作好好是是, 不愿意多管多问；这些问题的存在给计表工作中的标准化作业带来一 定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。针 对以上存在的问题，今后我在安全工作上要努力做到以下三点：(1)加强理论学习，提高安全意识。铁路运输的安全，事关每 名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐 患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进 一步提高安全第一的责任意识，保证铁路通信设备的安全运用，确保 铁路运输的安全。(2)是加强业务学习，

13、提高安全水平。今后工作中要加强业务 知识和各类规章制度的学习，掌握通信设备计表的标准化作业程序和 安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。(3)是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后， 在实际作业中，要严格按照工作标准化作业规定的要求来执行。努力 做到工作前做好预想，提前做好各种准备，做到有备无患。作业中要 严格执行各项标准化作业程序，不加不减，严把安全关键，努力减少 通信设备的隐患。总之，我要通过这次安全检查，反思活动，进一步明确当前安全 生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认 真加以改正，以实际行动为铁路安全运输生产做出新的贡献。第3篇：

14、安全大反思大检查自我剖析材料通过反思，使我进一步认识到了在安全管理工作中存在的问题，存 在以下主要问题：一是抓落实不够彻底，安全工作不够扎实。突出表现在：对于检 查发现的问题处理不及时、不到位、不积极。对于班组是否及时进行 处理，结果如何没有及时进行检查和过问，问题跟踪要求没有得到良 好落实，致使班组管理以及设备上的一些问题长期存在，得不到解决。二是在开展的各项活动中，应付心理严重，一些工作停留在传达 上，在制定一些措施时，不能认真结合工作实际认真研究、制定出针 对性强的措施，致使一些活动开展效果不好，也是造成队组管理不到 位、安全问题时有发生的重要原因。三是设备管理须进一步加强。通过大检查以

15、及日常设备检查，在 设备管理上存在的主要问题有巡视不到位，部分班组巡视规定要求落 实不好，没有按规定进行巡视和做好记录，部分问题没有及时发现和 处理。四是执行安全制度不标准，存在漏洞。虽然我们已制订了作业规 程，有效的促进了职工安全意识的提高，在安全管理上起到了积极的 促进和约束作用。但反思安全管理以及安全制度执行落实情况，仍存 在许多问题。造成这些问题的发生，主要是队组抓安全教育工作力度 不够，对检查发现的问题处理不严，导致了职工安全意识的下降。五是深入跟班作业不够，班组各种作业不标准问题依然存在。在 自己身上，或多或少存在着一些机关化作风，一些时候，不能够全面 落实深入班组量化要求，因此造

16、成对班组作业情况不够深入了解、作 业质量不是十分清楚、作业制度落实情况不能及时掌握，从而造成工 作缺乏针对性。同时班组在作业制度执行上存在着着装不规范。第4篇：安全大反思大检查自我剖析材料通过学习530等安全生产及输运事故，我认为这些事故发生，大 部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质 的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想 素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作 中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度, 造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际 作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目

17、的，造成了安全问题时 有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断 颁布，从而出现自身业务知识不熟练，自身岗位技能不达标，主动学 习意识不强等诸多因素，给铁路安全运输埋下了很大的安全隐患。随着安全大检查活动的开展和推进，近期自己从安全管理方面, 特别是安全措施的落实，安全关键的卡控、干部作风以及日常劳资管 理方面等都进行了深刻的反思。深感自身的安全责任，安全履职方面 还存在不少问题。一、主要存在的问题有：1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动 参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。对段要求记名 传达的相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，认

18、为只 要知道有这么一件事就行了，没有结合实际，细致的、有针对性的查 找自身存在的安全隐患。2、工作作风不实，好人主义思想还没有杜绝，在从严解决和处 理“两违”问题上力度不大，特别是在考勤管理上，对存在出现的问 题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮 以后不好管理，为公司的日常管理埋下了安全隐患。3、岗位责任制落实不到位，自身业务知识还不能完全掌握，对 国家相关的法律法规、劳动用工合同制度等相关条款还没有全面了解, 对职工的思想教育意识不够重视，一直都是走走过场而已，没有切实 的去了解职工思想动态或有针对性去引导，帮助他们解决实际问题， 从而大大的限制了公司人才队伍的建设和

19、职工综合素质的提升。在人 员管理上存在很大的安全隐患。二、针对以上存在的问题，今后我在安全上要采取以下几点整改 措施：1、加强理论学习，提高安全意识。深刻贯彻这次安全大检查活 动精神，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟 长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。安全稳定事关段和公司是否 能良好的发展，事关我们每位职工的根本切身利益。如果安全意识树 立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。 因此，在今后的工作中“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒 一切”的安全理念。2、转变工作作风，杜绝好人主义思想。把转变作风，提高能力， 强化责任作为重点。不断加强自身作风

20、建设。在从严解决和处理“两 违”问题上绝不手软，力戒好人主义，不走形式。对考勤中出现存在 的问题，要认真分析，制定出解决问题办法和预防问题的措施，必要 时要严格考核，消除好人主义及考核避重就轻的现象发生，踏踏实实 地工作做好，牢固树立“严是爱，松是害”的思想观念，确保公司的 日常管理长治久安。3、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势;加强自 身的业务学习，提高安全水平。在今后的工作中，要不断的加强相关 法律法规，劳动用工合同相关条款知识的学习，提高自身的综合业务 水平及安全防范措施，特别是安全卡控重点，要做到全面了解和掌握, 以确保处理事件安全、快捷。4、努力提高职工自身素质和业务水

21、平。把提高岗位素质就是对 生命负责，减少考核就是对自己的钱包负责、并且将这样的思想灌输 到职工的心目中。让职工自发的去学习业务素质，控制“两违”行为， 努力杜绝违章违纪，从而防止安全事故的发生。5、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓， 通过从硬件上、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等存在 的问题进行反思，从工作中牢固树立带着问题去工作，坚持从严管理, 严格按章办事。对反思、查找出来的问题要及时处理和制定相关防范 整改措施，建立问题信息库，定期复查和及时消除安全隐患，确保安 全工作。6、发挥党员模范带头作用。在日常工作中，要积极主动帮助身 边同事，无论是工作还是生活中。加

22、强信息沟通，做好思想引导，为 公司安全稳定作好带头作用。总之，通过这次安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临 的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作不断加以改正, 以实际行动为段和公司安全生产及施工安全作出新的贡献。第5篇：安全大反思大检查自我剖析材料，安全，这个天天都挂在“嘴”边的名词，到底应该怎样做才能真 正的安全呢？在日常工作中，在危险作业时，听到最多的无非是“当 心，“小心，“注意安全”等字眼。要想杜绝不安全事件的发生，首先要做到“四懂三会”即：懂性 能、懂原理、懂结构、懂用途；会操作、会保养、会排除故障。然而在安全工作面前这些提醒类的语句却显得苍白无力。时至今 日仍有人

23、认为“安全”代表“慢”，“险”则意味着“快”，其实不然。 平时的培训有计划的进行，案例宣讲人人参与，交接班检查和岗位巡 检做到实处，每天坚持用半小时的时间这些都可以做到。自查自改严 谨些，不要老生常谈的找一些小问题、好整改的问题，久而久之就会 积压出隐患，这就是制度落实。危险作业前的安全分析做到分工明确, 提前十分钟准备作业时所用工具，不至于开工后手忙脚乱，这也是安 全工作的先决条件。一句话：勿以“慢”小而不为，勿以“险”小而 为之。勿以“险”小而为之，首先要提高安全思想，只有思想到位了才 能引起足够的重视。在我们身边一件件血淋淋的案例，充分说明坏习 惯是一切安全事故的罪魁祸首。如检查不到位，

24、未能充分了解设备在 运转和使用过程中存在的安全隐患；如设备卫生不彻底，影响对设备 运转情况的判断；如保养不到位或漏保，使设备在使用过程中易造成 损坏。因坏习惯、老观念、老思维未能得到彻底改观而引起的设备修 理或更换，因检查不到位造成的等停占绝大多数，而为弥补在维修过 程中失去的时间，抢进度忽视安全细节而引发一桩桩人生悲剧，充分 证明岗位巡检的重要性。追根溯源好习惯的养成是避免一切安全事故 的先决要素。所以说每位员工要在作风建设上下功夫，撰弃过得去的 侥幸心理，提高安全环保工作的针对性和执行力，由安全是工作的“紧 箍咒”的观念向自我保护“铁布衫”的转变，才能真正把安全理念引 入正轨。勿以“险”小

25、而为之，重点是扫除安全技能盲区。做到“缺啥补 啥”才能有助于避免硬伤的存在；多学、多看、多想、多做是每一位 员工的必修课。提升操作技能，减少因不熟悉设备而使操作出现偏差 的问题。强化事故事件管理，总结同类事故的规律性。在安全培训方 式上，必须克服一成不变的照本宣科、坐而论道的呆板形式，力求内 容和形式的鲜活性，以丰富多彩的形式激发员工主动参与的热情，增 强培训效果。定期进行考核，巩固培训的成果，提升基层员工的履职 能力。勿以“险”小而为之，关键是守好安全责任防区。树立“红线意 识”作为一项原则和标准，确保不突破、不降低。工作中落实岗位职 责，狠抓安全环保隐患排查与治理。强化生产现场管理，严格落

26、实各 项安全生产规章制度，使之对员工的行为进行有效的约束和规范，将 “四讲两查”工作继续推进严格落实，让执行标准成为习惯。第6篇：安全大反思大检查自我剖析材料安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不 动摇，“xxx”列车追尾事故的发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问题 仍然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到安全生产的重要 性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，迅 速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安 全。现就安全生产工作自我剖析如下：一、在安全意识方面1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈 的责任意识，但不能每

27、时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的 事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂 性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳 定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口 气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安 全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。二、在安全管理方面1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系， 尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安 排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理 层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管 理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳 定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党 员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效 性。三、在工作作风方面1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考