公路综合项目工程综合项目施工测量专项方案.doc
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《公路综合项目工程综合项目施工测量专项方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《公路综合项目工程综合项目施工测量专项方案.doc(15页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、公路施工测量方案一、工程概况 XX高速公路路基第七合同段起始桩号为X,终点桩号为X,主线全长5公里。重要工程量涉及:1、路基挖方150万立方米,路基填方60万立方米;2、大桥四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵,2道板涵;4、隧道一座。左洞长1220米,右洞长1070米;5、排水防护工程浆砌片石7万立方米; 二、施工控制测量级别 本标段首级控制点级别为三等导线。导线点编号分别为 :EA0732、EA0731 、EA073、EA074、EA075、EA076、EA077、EA078、EA078-1、EA087、EA088、EA089、EA090、EA091、EA092,为了便于施工测量控制,咱们在各
2、大桥附近加密了3个四等导线点和 3个二等水准点。隧道进出口附近各加密3个四等导线点和1个水准点。涵洞附近设2个四等导线点和一水准点。路基方面依照详细状况加密导线点和水准点或采用后方交会法进行三维坐标控制。 施工控制测量级别是在首级控制网下加密,加密级别精度规定按照图纸及规范规定精密导线点和水准点进行测设。重要控制点和水准点数据见后附七分部导线、水准点闭合成果汇总表。三、人员设备配备 测量工作不同于普通其他工作,它规定控制测量及施工放样精度高,整体横向贯通中误差控制在 25 mm,纵向贯通中误差控制在L/10000,我单位对测量工作非常注重,派遣经验丰富测量工程师负责测量工作,并配备进口高精度测
3、量仪器,以满足工程施工测量精度规定。 1 、仪器设备如下表 设备名称产地及型号数量全站仪日本拓普康GTS-332N1GPS华星RTK1水准仪博飞DZS3-12水准仪索佳12 、人员组织 组长: 成员: 四、精密导线加密点布置办法 (一)加密导线点选点时应符合下列规定: 1、相邻边长平均不适当超过 350 米,个别边长不适当短于 100 米,长边与短边距离比控制在 1 : 3 。 2、点位应选在工程施工不易发生沉降变形区域以外地方。 3、点位应避开工程施工现场 4、应充分运用控制导线点。 5、如导线点位置不明显时,必要时设立批示桩。 五、精密高程加密点布置办法 1、高程控制点复测精度评估按照二等
4、水准测量技术规范规定,加密点精度规定及观测办法按照精密水准测量技术规范规定,观测路线按照附合或闭合路线来回观测。2、精密高程加密点应充分运用施工区域导线点及水准点,这样便于长期保护和以便使用。 4、加密水准点间距平均控制在 300m 左右,点位应选在离施工场地变形区域以外稳固地方,墙上水准点应选在永久性构造物上。 5、水准点点位应便于寻找、保存和引测。6、水准点观测应在标石埋设稳定后进行,观测时间可选在上午或下午进行。 7、如水准点位置不明显时,必要时设立批示桩。 六、施工测量 在接到施工设计图纸后,对线路平纵设计参数、承台中心设计坐标、跨径、梁长、墩台构造尺寸认真复核,确认无误后方可施工。高
5、程复核从路面顶设计中心标高往下部推算(复核时一定要注意支承垫石和支座厚度)与桩基底标高相吻合。在复核过程中如果发现问题告知监理、建管处及设计单位。 本合同段施工测量重要涉及高墩柱桥梁施工测量、隧道施工测量和路基施工测量,所有部位放样均采用全站仪和GPS坐标法。仪器设立测站均采用已知和自由建站两种办法。 (一)、桥梁施工测量 1.应先进行桥梁线路地面中线测设,中线点横向容许误差应在10mm之内。 2.依照地面中心点来控制桥墩桩位中心 ,桥墩间距容许误差应在10mm ,各跨纵向累积容许误差应在10n mm(n为跨数)。 详细测设如下: 1)桩基施工测量 1.1 一方面对桩基中心进行测量定位。 1.
6、2 测量出护筒顶面标高,以便控制桩顶混凝土浇筑标高。 1.3 在承台基本施工时,测量出桩位实际位移偏差,纵横向偏差不不不大于 50mm 。 2)承台、墩柱施工测量 2.1 一方面定位出承台中心及四个角位置。 2.2 承台模板支立完毕后定位出墩柱预埋钢筋位置纵横向轴线,定位误差控制在 5mm 。 2.3 在承台模板上测量出承台顶标高,以便控制承台顶混凝土浇筑标高。 3)墩柱施工测量 3.1 承台施工完毕后,在承台顶面上放样出墩柱纵横向轴线,定位误差控制在 5mm 。 3.2 测量出承台顶面标高,计算出承台顶面与墩柱顶高差,及时提供应现场技术员,以便精确计算出墩柱实际高度,更好指引施工。 3.3
7、墩柱模板垂直度控制采用普通锤球法,对于高度超过 8 米墩柱垂直度控制采用经纬仪控制,垂直度容许偏差为 1 。 3.4 墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶纵横向轴线偏差,偏差控制在 5mm ,复测值超过容许范畴应督促工程队重新调节。 3.5 墩柱顶混凝土浇筑标高控制,采用常规倒悬挂钢尺配合水准仪,测量出模板顶标高,或用全站仪三角高程控制。三角高程控制是本工程重要施工高程测量控制办法(级别高程控制点除外)。 4)支承垫石、支座施工测量 支承垫石和支座是施工测量核心控制部位,直接影响到箱梁架设工序,支承垫石顶面标高误差控制在2mm,平整度控制在1mm ;控制支座安装时一定要注意支座方向,安装误差控制
8、在2mm。 (二)、隧道施工测量1、平面控制测设隧道平面控制测量任务重要是保证隧道精度和对的贯通,并定出施工中线。1)、洞口投点测设施工时通过洞外精测点,引进洞内采用双导线布置形成闭合导线,采用全站仪、精密水准仪等测量仪器,精准控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用22钢筋(钢筋顶上刻十字线)埋于洞口附近结实稳定地面上,并用混凝土固定桩位,点与点之间通视良好。点位布置完毕后,运用设计院交接导线网点GPS点(已知)作基准点,使用全站仪引测附合导线上各点坐标值(并经平差),使用精密水准仪从高级别2个BM点测定导线上各点高程(并经平差)。水平角观测正倒镜六个测回中误差2.5,每条附合导线长度必要来回观测
9、各三次读数,在容许值内取均值,导线全长闭合差1/30000。2)、洞内导线测量隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量基本上,结合洞内施工特点布设导线,以洞口投点为起始点,沿中线布设,形成导线环。导线边长依照测量设计规定并考虑实际通视条件,选取长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠地方。由洞外向洞内测角、测距工作,在夜晚或阴天进行,洞内测角测距,在测回间采用仪器和觇标多次置中办法,并采用双照准法(两次照准、两次读数)观测。照准目的应有足够明亮度。并保证仪器和反射镜面无水雾。洞内导线平差,采用条件平差或间接平差,也可采用近似平差。洞内导线坐标和方位角,必要根据洞外控制点坐标和方位角进行传算。2、高
10、程控制高程控制点布设是运用平面控制点埋石,如特殊需要时进行加密,其布置形式也为附和水准线路。精密水准点复测按四等水准控制。观测精度符合偶尔误差2mm,全中误差4mm,来回闭合差8(L为来回测段路线段长,以km计)。两次观测误差超限时重测。当重测成果与原测成果比较不超过限值时,取三次成果平均值。洞内高程必要由洞外高程控制点传算。每隔100150米设立一对高程控制点。洞内高程采用水准仪进行来回观测。并定期进行复测。3、放样洞内开挖断面、钢支撑定位隧道开挖采用全站仪进行中线放样及水准仪进行高程测量。开挖面至预测贯通面100米时,开挖断面可恰当加宽(加宽值不超过隧道横向贯通误差限差一半。初期支护完毕后
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 公路 综合 项目 工程 施工 测量 专项 方案
![提示](https://www.taowenge.com/images/bang_tan.gif)
限制150内