道路综合项目工程竣工项目验收专项方案.doc

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1、111大街道路工程竣工验收实行方案本工程在施工单位自检合格基本上，监理单位已组织初验，施工技术文献整顿完善，构造安全和使用功能实验合格，现场整修完毕，工程已具备竣工验收条件，工程竣工验收程序执行建设工程质量管理条例、市政基本设施工程竣工验收暂行规定等法律法规， 质量控制资料符合市政基本设施工程施工技术文献管理规定，到会人员符合规定。为保证XXX工程竣工验收规范化、科学化，符合法定验收程序，特制定并严格组织实行本方案一、 验收时间：12月31日15时至17时30分。二、 验收地点：中马产业园区。三、 验收小组： 组 长： 副组长： 业主成员：方 监理单位现场监理：石设计单位人员：卫 勘察单位：阮

2、 施工单位：黄等四、验收工作程序安排（15时30 分至16 时00分）。1、验收小组组长简介到会人员。（依照签到表详细人员简介）2、验收小组组长宣读本次验收内容：机非车道、排水（雨污水）、交通工程（标线标牌）。3、建设单位代表发言简介工程建设状况（约3分钟）。4、施工单位代表发言简介工程施工状况（约3分钟）5、监理单位代表发言简介工程施工状况（约3分钟）6、设计单位代表发言简介工程施工状况（约3分钟）7、地勘单位代表发言简介工程施工状况（约3分钟）8、内业和外业验收（时间是：16时00分至17 时00分）：工程内业组（由档案管任组长、监督员、业主、设计、监理、施工单位人员构成）在会议室审核资料

3、。外业组（由总监任组长、监督员、业主、设计、监理、施工单位人员构成，涉及实测状况）到现场进行外观检查验收。9、17时00至17时30分回到会议室各参建单位代表（施工单位、监理单位、地勘单位、设计单位、档案管、业主单位等）对本工程刊登评估意见。五、请市管委代表等邀请单位对本工程刊登意见（如果有）。六、请钦州市质量监督站代表刊登总结意见七、验收小组组长总结，宣布本次验收评估成果。八、验收会结束XXX工程道路工程建设单位状况报告一、项目概况XX大街道路全长约为2109.49米，属于启动区中部重要景观交通主干路，规划道路级别为都市主干路级。道路设计内容涉及人行通道3m，中央绿化带为8m，机非隔离带5m

4、。本项目实行路线为孔雀湾至钦绣路段，路线全长1443米，道路宽度60米，涉及道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程。合同价为8708.79万元，于3月25日开工，筹划竣工日期为6月30日。项目概算1.96亿，预测实际投资额1.2亿，已贯彻项目所有资金。xx工程起止桩号为K0+025K1+443.257，实际完毕总长度为1418.257米，道路宽度60米宽，本次竣工项目范畴分为三个分部：道路工程、排水工程和交通工程，已按合同规定基本完毕，监理单位为广西华蓝工程征询管理有限公司；设计单位为上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司；勘察单位为广西三同工程勘察检测有限公司；施工单位广西裕华建

5、设集团有限公司。二、建设管理状况1、建设单位为了保证该工程顺利进行，本着质量第一、安全第一和节约投资原则，严格进行质量、进度、安全、投资等各项管理工作。2、集团公司质量监督小组对本工程重点部位、工序进行跟踪监督。三、项目建设状况3月25日开始路基土方施工；6月27日完毕道路水稳层铺设；10月25日完毕道路沥青铺设；11月22日完毕道路交通标志牌安装；截至当前已经完毕工程量约8135万元，实际投资额完毕约1.16亿。本次验收重要内容有：由于人行道内燃气、给水、强弱电管道是由不同业主单位负责实行，至今还没施工完毕，故本项目人行道路面无法施工，不作为本次竣工验收范畴之内，有关手续资料已经完善。xxx

6、x集团有限公司 二O一四年十二月二十六日XXX工程道路工程施工单位竣工验收发言稿尊敬各位领导、专家们，人们好，非常感谢各位在百忙之中抽出时间来参加我中马大街工程竣工验收；下面由我向各位报告下我中马大街所完毕状况：基本概况：中马大街（孔雀湾钦绣路）工程起止桩号为K0+025K1+443.257，实际完毕总长度为1418.257米，道路宽度60米宽，双向8车道，设计时速60公里/小时，按都市主干道来设计，本次竣工项目范畴分为三个分部：道路工程、排水工程和交通工程，已按合同规定基本完毕，由于人行道内燃气、给水、强弱电管道还没施工完毕，故本项目人行道路面及交通信号灯均无法施工，作为两个暂缓施工项目，不

7、作为本次竣工验收范畴之内，有关手续资料已经完善。工程进度方面：我单位在接到中标告知书一种星期内立即组织有关人员进场，并在3月15日正式开工，但由于征地拆迁问题，直到10月份才基本能动工，在施工工程中也是动动停停，在困难面前，咱们有条不紊组织施工，合理安排，于8月份主线所有完毕，提前完毕业主和中马管委规定10月1日前通车目的。工程质量方面：在施工过程中，我项目制定一系列质量保证办法，并严格执行；在监理严格监督以及在市检测中心及时检测之下，本项目没有发生任何一项质量问题，所完毕道路工程自检合格率为97.3%，排水工程合格率为97.2%，交通工程合格率为94.4%，评估级别所有评为合格，达到了合同规

8、定。工程安全文明方面：本项目没有任何安全事故发生，在施工现场，干燥天气还安排专人洒水，避免扬尘对空气环境污染。以上四点就是我中马大街全体员工一年多以来所获得成绩，在一年多施工过程中，得到了中马管委、业主热情支持和监理、质监站、检测中心、设计、地勘等部门热情服务，业主、中马管委经常进一步施工现场理解状况，协助解决施工中遇到各种困难；监理、质监站、检测中心、设计、勘察部门可以在施工中遇到技术问题时，迅速到达施工现场，依照实际状况现场拟定解决方案，使施工能持续、迅速地进行。至此，我施工单位对以上各部门表达由衷感谢！再次谢谢人们！XXX工程道路工程监理单位竣工验收发言稿一、工程概况(1)工程名称：中华

9、人民共和国来马西亚钦州产业园区启动区 中马大街（孔雀湾钦绣路）道路工程 工程地点：中马大街为新建都市主干路道路工程，位于中华人民共和国-马来西亚钦州产业园区启动区，是启动区内先期实行重要干路，也是区域内规划东西走向主干路之一，道路西起孔雀湾钦晨路（K0+000），东止于钦绣路（K1+443.257)建设单位：钦州市开发投资集团有限公司 设计单位： 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 监理单位：广西华蓝工程征询管理有限公司施工单位： 广西裕华建设集团有限公司工程规模：道路长度1443.257米，红线宽度60米。总积1040102工程造价： 8780万元质量原则：合格规定工期：150天 工程

10、简况：当前中马大街（钦绣路）-六景高速连线）已完毕，终点处与此路段接顺。该路是都市主干道，设计时速60Km/h。道路车辆原则轴载为BZZ-100KN，路面设计使用年限。道路横断面布置均为“8快2慢”，采用“四幅路”形式，其中中央分隔带宽为8米，两侧迅速车道各宽14.5米，两侧分隔带各宽4.5米，两侧辅助车道各宽4米，两侧人行道各宽3米。该道路为都市主干路，全线为一条直线，无平曲线，中马大街由西向东依次与钦晨路，孔雀湾大道、钦福路、情谊大道、钦惠路5条横向道路平面相交，重要工程涉及道路工程、给排水工程、桥梁工程、照明工程、交通工程五某些。二、监理组织成立中马大街道路工程项目监理部，实行总监理工程

11、师负责制,总监理工程师为宁如春，专业监理工程师为：黄色富，现场监理员为:蒋祖福、苏万山三、监理合同履行状况1、工程开工前监理工作在这期间监理工作重要为参加交桩、设计交底与图纸会审，由建设单位主持召开第一次工地例会，做好监理交底，编制监理规划和实行细则，督促施工单位进行水准点复测、加密并对其进行复核，督促施工单位进行原地面高程复测及对其复核，协助业主完善各种工程开工前准备工作，办理工程报监、报建手续，审核承包商施工组织设计、开工报告，审查承包商进场人员和设备与否符合合同规定，与否满足工程需要。2、质量控制工作工程质量是工程施工核心，工程质量控制以事前控制为主。一方面从施工组织设计审核抓起，审核其

12、施工方案、施工人员资质及有关工作经验、施工机械性能、特种作业人员持证上岗状况等。为把好各种原材料、半成品、成品质量关，我监理处严格按监理程序规定施工单位对进场材料进行报验，并按规定规定进行抽样检查，杜绝不合格材料在工程中使用而引起质量隐患。另一方面我监理处严格图纸会审制度、完善设计交底制度，尽量让承包商理解设计意图并按图施工。开工以来，我监理部事前控制工作除对施工组织设计审核外，还对进场设备、材料、构配件检查验收或抽样实验，并规定上报监理处审批承认后方可实行。在施工过程中规定承包商严格按规范施工，监理部加强对重点工序、部位旁站监理工作，及时对隐蔽工程进行验收等。3、进度控制工作我监理部督促施工

13、单位及时进场人员、材料和机械，本工程按管委和业重规定竣工。4、投资监控监理工作（1）投资控制是依照施工合同和监理合同关于条款和程序执行。工程质量验收合格后，由专业监理工程师进行现场计量，按施工合同商定审核工程量清单和工程支付申请表，并报总监理工程师审定。（2）按规定做好关于工程量确认工作，开工前先进行三方原地面高程联测，施工过程中工程有变更，严格按关于规定办理，现场填写收方记录，做好工程洽商等。（3）把好工程计量关。严格按设计图纸、合同商定内容及关于洽商规定核算已完毕工程量。对未经监理工程师检查或检查不合格项目，不予计量。（4）严格根据合同关于条款及商定价格复核承包商支付申请，签发支付证书。（

14、5）对索赔工程和变更工程严把审核关，保证按既较经济又安全方案实行；本工程总投资基本控制在合同内。5、合同管理、信息管理工作以及各方面协调工作项目监理处从始至终认真贯彻执行合同条款，经常认真检核对照执行合同状况，事事按程序、规程、合同规定办理，公平、公正、科学、规范地开展监理工作。项目监理处配备专人负责信息管理工作，将信息分类归档；如合同信息、合同合同书、技术规范、图纸资料及其她行政、技术文献。施工过程中动态信息、监理、承包人信息，质检、实验、原始记录，上级及业主信息以及其她关于信息等，按不同类别分类存档，并将资料进行电脑化管理。对于协调工作，咱们协调做好征地、拆迁工作，为施工创造良好外部环境，

15、保证施工筹划进度实行；协调好与周边单位、居民关系，使工程顺利进行。6、安全监理工作在工程开工前，一方面审核承包商安全施工方案、办法与否满足规定，审核专职安全员、特种作业人员持证上岗状况，在施工过程中加强巡逻力度，积极消除危险源，对危险地点规定承包商做好防护，按规程挖土，杜绝事故发生，本工程未浮现任何安全事故。四、初验成果我监理部于12月22日中马大街道路工程组织了初验，成果如下：1、道路工程综合得分：92.47分；2排水工程综合得分：90.49分；3、交通标志工程综合得分93.88分广西华蓝工程征询管理有限公司 12月22日XXX工程道路工程设计单位竣工验收发言稿一、工程概况本工程中马大街位于

16、中华人民共和国-马来西亚钦州产业园区启动区，是启动区内先期实行重要干路，也是区域内规划东西向主干路之一，为新建工程。本次设计中马大街西起于钦晨路（K-1+999.553），东止于钦绣路（K1+443.257），道路长度约为1443.704m，红线宽度60m，车道规模双向8快2慢，四幅路型式。当前，中马大街（钦绣路-六景高速连接线）已经基本施工完毕，由于中马大街/钦绣路路口施工时钦绣路红线宽度为40m，路口渠化后宽度为46m；本工程设计时钦绣路红线宽度调节为50m，路口渠化后宽度为57m，故本次设计终点与钦绣路交叉口接顺时需按照新断面布置进行局部改造。二、设计原则道路级别：都市主干路； 规划红线

17、宽度：60m；设计速度：60km/h；横断面型式：四幅路；双向8快2慢；道路车辆原则轴载：BZZ-100kN；道路交通流量达到饱和状态时道路设计年限：；沥青路面设计基如期：；路基设计洪水频率为1/100（依照中马启动区控详规，都市防洪原则为百年一遇）净空规定：机动车道净高4.5m，非机动车道净高2.5m，人行道净高2.5m；车道宽度：进口车道最小宽度：3.25m；出口车道最小宽度：3.25m；路缘带宽度：0.5m（机），0.25m（非）。抗震原则：地震基本烈度度；地震动峰值加速度a=0.05g。涵管设计荷载：城-A级。三、设计规范都市道路工程设计规范（CJJ37-）城乡道路路面设计规范（CJJ

18、 169-）城乡道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-）都市道路路线设计规范（CJJ 193-）无障碍设计规范（GB 50763-）都市道路交叉口设计规程（CJJ152-）都市道路交叉口规划规范（GB50647-）都市道路交通规划设计规范（GB50220-1995）道路交通标志和标线（GB5768-）公路路基设计规范（JTG D30-）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-）公路涵洞设计细则（JTG/T D65-04-）市政公用工程设计文献编制深度规定（建设部 .04）中华人民共和国工程建设原则强制性条文（都市建设某些）（建标202号）地方强制性条

19、文四、工程范畴及建设规模本工程中马大街位于中华人民共和国-马来西亚钦州产业园区启动区，是启动区内先期实行重要干路，也是区域内规划东西向主干路之一，为新建工程。本次设计中马大街西起于钦晨路（K-1+999.553），东止于钦绣路（K1+443.257），道路长度约为1443.704m，红线宽度60m，车道规模双向8快2慢，四幅路型式。重要建设内容：平面设计道路走向按照规划红线走向设计，全线为一条直线，无平曲线。本段中马大街由西向东依次与钦晨路、孔雀大道、钦福路、情谊大道、钦惠路5条横向道路平面相交，断面边线均按照规划断面边线或已实行道路边线相接。纵断面设计道路竖向设计规定满足纵断面线形规定、控详

20、规中周边地坪开发标高、路基稳定工作状态、排水纵坡规定、市政公用管线敷设规定、相交（接）道路标高规定，同步兼顾土方量减少，减少工程造价。本工程道路纵断面设计线为中央分隔带虚交点标高，设计道路纵断面最小纵坡为0.30%，最大纵坡为0.97%；道路设计高程范畴为7.516.92m.。横断面设计全线按规划红线宽度一次实行到位，断面布置为“8快2慢”，“四幅路”型式，红线宽度60m。断面布置3.0m（人行道）+4.0m（非机动车道）+4.5m（机非分隔带）+14.5m（机动车道）+8.0m（中央分隔带）+14.5m（机动车道）+4.5m（机非分隔带）+4.0m（非机动车道）+3.0m（人行道）=60.0

21、m（规划红线宽度）。道路横坡本工程设计道路机动车道、非机动车道和人行道横坡均采用2.0%直线坡。路基设计普通路段路基设计路基应密实结实，路床上部应达到干燥或中湿状态，挖除地表50cm耕植土，换填符合规定素土，上路床顶面回弹模量不应不大于30Mpa。若不大于30Mpa，其机动车道及非机动车道30cm上路床范畴应采用山砂土（砂石颗粒为主，含少量黄土，水泥掺量6%）加固填筑，若不不大于等于30Mpa则无需加固。填方路段：路基边坡高度（以坡脚距人行道外侧路缘石顶高度为基准）H8m采用1：1.5；边坡高度不不大于H8m时，采用折线型边坡，上边坡8m设立平台，平台宽2m，上边坡坡率1：1.5，下边坡坡率1

22、：1.75。挖方路段：路基两侧外放1.5m土路肩后再正常放坡，路基边坡高度H8m时，边坡坡率1：1；挖方边坡高度16mH8m时，采用折线型边坡，下边坡8m处设立平台，平台宽2m，向路中线方向倾斜，下边坡坡率1：1，上边坡坡率1：1.25；挖方边坡高度H16m时，采用折线型边坡，各级边坡之间设立平台，平台宽2m，向路中线方向倾斜，一级边坡坡率1：1，二级边坡坡率1：1.25，三级边坡坡率1:1.5。半填半挖路基、路堤与路堑过渡段解决：应从填方坡脚起向上设立向内侧倾斜台阶，台阶宽度不不大于2m，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重叠。路基排水设计分隔带宽度2m时应设立分隔带排水设施。分隔

23、带排水设施由互相连通纵横向盲沟构成，纵向盲沟设立在分隔带内，横向盲沟接入路侧雨水口。考虑到本工程中央分隔带宽达8m，故恰当增大纵向盲沟尺寸。路面构造设计机动车道路面构造4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13（SBS改性沥青）乳化沥青粘层油（PC-3，用量0.5L/m2）6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C，掺0.3%抗车辙剂）乳化沥青粘层油（PC-3，用量0.5L/m2）8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）乳化沥青粘层油（PC-3，用量0.5L/m2）0.8cm 稀浆封层乳化沥青透层油（PC-2，用量1.5L/m2）30cm 5%水泥稳定碎石（分两层摊铺）20cm 4%水泥稳定碎石20

24、cm 级配碎石构造总厚度88.8cm。土路基回弹模量不得不大于30Mpa，相应验收弯沉为：土路基顶面容许弯沉为383.1（1/100mm)（型车)。水稳（4%）基层顶面容许弯沉为68.5（1/100mm)（型车)。水稳（5%）基层顶面容许弯沉为24.9（1/100mm)（型车)。粗粒式沥青砼面层容许弯沉为21.8（1/100mm)（型车)。中粒式沥青砼面层容许弯沉为19.7（1/100mm)（型车)。沥青玛蹄脂碎石砼面层容许弯沉为18.3（1/100mm)（型车)。非机动车道路面构造4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13F）乳化沥青粘层油（PC-3,用量0.5L/m2）6cm 中粒式沥青混凝土（

25、AC-20C）乳化沥青透层油（PC-2,用量1.5L/m2）20cm 5%水泥稳定碎石20cm 级配碎石构造总厚度50cm。土路基回弹模量不得不大于30Mpa，相应验收弯沉为：土路基顶面容许弯沉为383.1（1/100mm)（型车)。水稳（5%）基层顶面容许弯沉为67.1（1/100mm)（型车)。中粒式沥青砼面层容许弯沉为53.3（1/100mm)（型车)。细粒式沥青砼面层容许弯沉为45.6（1/100mm)（型车)。人行道路面构造采用彩色人行道板砖（同质砖）6cm 彩色人行道板砖（同质砖）3cm 1：3干拌水泥黄砂10cm C20水泥混凝土10cm 级配碎石构造总厚度29cm。同质砖抗压强

26、度30MPa，抗折强度4.0MPa，人行道路床与基层压实度90%。人行盲道及分隔带二次过街通道采用花岗岩铺面4cm 花岗岩2cm M10水泥砂浆10cm C20水泥混凝土10cm 级配碎石构造总厚度26cm。花岗岩饱和极限抗压强度不应不大于120Mpa，饱和抗折强度不应不大于9MPa。路面排水设计本工程在机动车道、非机动车道两侧分别设立偏沟式双箅雨水口和单箅雨水口，路面雨水通过两侧雨水口收集后经雨水管道就近排入河道。交叉口设计工程范畴不包括钦绣路交叉口，交叉口处渠化方式详见下表：道路沿线交叉口进出口车道数一览表序号横向道路名称道路规划级别红线宽度（m）交叉口形式进出口车道数1钦晨路都市支路30

27、T型东4进4出南2进2出西-北2进2出2孔雀大道都市主干路50十字东4进4出南4进4出西4进4出北4进4出3钦福路都市支路30十字东6进4出南2进2出西5进4出北2进2出4情谊大道都市主干路60十字东6进5出南6进5出西6进5出北6进5出5钦惠路都市支路30十字东5进4出南2进2出西5进4出北2进2出1. 公交停靠站本工程范畴内设立3处公交停靠站，平均站距约700m，基本符合总规规定（市区中心地区公交站点间距为400600m，其他地区为600800m）。停靠站结合交叉口出口道作一体化设计，停靠车道宽度3.0m，停靠站直线长度60m（公交停靠长度45m，出租车扬招点15m），站台宽度2.0m，出

28、站渐变段长度25m。停靠站台路面构造同人行道路面构造（同质砖）。沿线单位及社区出入口道路沿线单位及社区出入口，均按牛腿式进口坡道方式解决。依照业主提供地块开发出入口位置，预留进出口位置，施工单位需与建设方沟通，依照规划需要及现场实际状况恰当增减调节出入口位置，经有关管理单位确认后再实行。无障碍设施为了以便残疾人行走，按规范规定进行无障碍设计。沿线在人行道上设立50cm宽行进盲道，在盲道起终点及拐弯处铺设圆点形提示盲道，盲道采用同质砖。人行道在交叉口位置设立缘石坡道，缘石坡道采用三面坡缘石坡道，缘石坡道坡度为1:12。二次过街设施本工程在交叉口中央分隔带处设立了行人二次过街等待区，详细位置详见“

29、道路平面设计图”。二次过街安全岛采用花岗岩铺面。附属设施本工程在中央分隔带、机动车道两侧设立侧平石，侧石采用花岗岩，平石采用普通水泥混凝土。五、重大设计变更原设计路面构造中采用“0.8cm 稀浆封层 乳化沥青透层油（PC-2，用量1.5L/m2）”，沥青稀浆封层施工规定机械化限度高。施工机械应配套使用。规定施工单位有充分机械设备做保障，其中涉及沥青稀浆封层机、洒水车、洒油车、运石屑装载机等。在现场施工中施工方提出无法协调有关机械进行稀浆封层摊铺，后经各方协商，批准将“稀浆封层”变更为“同步碎石封层”。六、设计工作状况本着合用、安全、经济、设计方针，遵循环保、节能、等设计规范，按照建设方规定，在

30、项当前期阶段咱们结合既有有关资料，认真负责编制各阶段文献，并虚心接受评审会专家意见，对有关文献进行修订，准时完毕各项任务，使得项目可以再规定期间节点内积极推动。在施工图过程中，我方配合建设方完毕有关工作。在施工单位中标后，我方第一时间与施工单位对接，就施工单位对图纸进行研究后提出问题，通过图纸会审阶段及时进行一一解答，做到小问题图纸回答解决，大问题补充出图解决，及时精确完毕各个问题，使得施工方可以毫无顾虑投入到现场工作中去。在施工阶段我院派驻现场设计代表提供专业技术服务并配合施工工作，咱们对所有施工过程中浮现问题，需要设计进行现场解决，不论何时何地，第一时间赶到现场进行解决，对工程方案及实际施

31、工予以合理建议。在项目方案设计、施工图设计以及施工实行阶段，咱们得到了建设行政主管部门大力支持与关怀，建设方积极协调与指引、施工方辛勤快作与现场回馈、监理方认真配合与建议，正是她们辛勤工作和科学态度，让咱们设计作品得以实现，这里一并表达感谢！七、工程施工验收状况本工程于3月25日开工，12月31日工程竣工。依照现场工作汇总和实体踏勘，咱们以为XXX工程工程，项目工程实体达到了竣工验收条件，施工方可以认真履行行业规范和原则，按照设计施工图较好实现了设计意图。XXX工程道路工程勘查单位竣工验收发言稿中华人民共和国-马来西亚钦州产业园中马大街道路工程，由广西三同工程勘察检测有限公司承担勘察工作。依照

32、业主提供红线规划图，地形图及平面布置图，现场实地由业主交点后，根据勘察设计规范规定，进行了布孔、钻探，完毕了外业勘察工作并提供了勘察地质报告，勘察报告建议采用浅基本基本构造类型，建议选取以风化岩作为路基持力层。依照勘察报告结合拟建项目构造、荷载规定，设计单位设计为浅基本。从施工状况看，现场地基反映土层状况与地勘资料相吻合，基本选用对的。施工单位在施工过程中会同业主组织设计监理勘察施工单位有关负责人进行了地基验收和多次技术交流，对基本路基把控达到了设计及规范规定。我单位以为该项目基本符合设计规定，也与地勘资料相符。通过本次验收我勘察单位依照设计文献及有关验收规范进行验收，验收成果表白地质勘察成果与设计和施工成果基本吻合，符合规范和设计规定，从现场状况看，未发现因基本问题导致上部构造破坏状况。广西三同工程勘察检测有限公司 项目负责人：阮成清12月29日