项目精细化管理实施方案样本.doc

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1、XX项目精细化管理实施方案x协议项目部为深入提升项目管理水平，扎实管理基础，着眼长远战略方法，不停提升项目管理水平和关键竞争力，使项目管理工作愈加标准化、规范化、专业化、程序化和系统化，特编制本协议段实施方案。一总则1.1 精细化管理内涵基础内涵：“正确定位、合理分工、细化责任、量化考评”。正确定位就是指对每个部门、每个人岗位职责全部要定位正确，对每个系统各道工序和各个步骤全部要规范清楚、有机衔接；合理分工是指细分工作职责和办事程序，从而建立制衡有序、管理有责、高效运行内部管理系统；细化责任是指经过对各业务部门责任细化，建立完善内部管理机制；量化考评是指将各部门管理目标量值化，经济责任具体化，

2、对管理行为和结果进行控制过程，考评时做到定量正确，考评立即奖惩兑现。1.2 精细化管理特征能够用精、准、细、严四个字来概括。精：精是做精，精益求精，追求最好。准：准是正确信息和决议，正确数据和计量，正确时间衔接和正确工作方法。细：工作作细化、管理细化尤其是实施细化。严：严是严格控制偏差，严格实施标准和制度。1.3 精细化管理关键工作精细化管理关键工作是在于实施力，项目有没有实施力是项目精细化管理所面临最大问挑战。项目标实施力是企业生命力，没有实施力项目就没有战斗力，没有实施力，项目就没有竞争力。具体表现为检验和落实，精细化管理就是落实管理责任，将管理责任具体化、明确化，它要求每一个管理者全部要

3、到位、尽职。精细化管理有三大标准：重视细节、立足专业、科学量化。只有做到这三点，并秉其“连续改善，不停创新，追求永无止境”关键灵魂，才能使精细化管理落实到位。二目标要求和实施步骤2.1 目标要求经过实施精细化管理，最终建立起一套科学合理项目管理机制，提升项目整体实施力，实现“质量可靠、安全耐久、形象优良、费省效宏、环境保护节能”目标。2.2 实施步骤第一步：宣传落实能过宣传树立精细化管理意识，营造精细化管理气氛，结合本项目标实施方案，让参与人员明确活动目标、责任和分工，及具体方法、步骤和标准。第二步：检验修正全方面开展精细化管理，在过程中加强督查和总结，关键检验活动开展情况，活动方案是否实际，

4、活动开展效果和目标及责任考评。同时，对活动开展过程中出现问题，立即研究对策并于后期工作中进行改善。第三步：总结并连续应用对精细化管理活动开展情况结合考评结果和具体效果进行总结，以总结经验作为日常管理工作基础标准及下阶段保持并连续开展基础要求。三精细化管理组织机构3.1 组织机构以项目经理为首成立“精细化管理领导小组”。组 长：王根红副组长：王刚、王文组 员：王传、李林、马强、张文、刘琳琳下设办公室，精细化领导小组办公室设在办公室，由刘波任主任。3.2 职责分工3.2.1 领导小组职责(1) 组长关键职责：负责精细化管理整体计划、指导和组织实施工作。(2) 副组长关键职责：落实卢阳企业、代表处及

5、企业和本项目相关精细化管理工作精神，按摄影关指导文件，研究制订切合实际、有本项目特点管理方案和实施纲要，并组织实施到位。定时召开精细化管理工作形势分析会议，对出现问题，立即研究对策，并做好活动开展情况总结上报工作。(3) 组员关键职责：具体落实本项目精细化管理工作，并立即总结和汇报实施过程中问题和经验等。3.2.2 办公室职责负责组织制订精细化管理计划、方案、标准及相关制度，做好上传下达工作，负责精细化管理工作指导、组织实施、检验和考评。针对活动实施过程中出现问题及实际效果，立即向精细化管理领导小组提出合理化提议，按要求职责，立即制订具体处理方案，报精细化管理领导小组同意实施。3.2.3 各部

6、室职责(1) 办公室：负责宣传工作，负责落实项目人员、信息化办公精细化管理，负责廉政工作，负责党建工作。责任人：刘波。(2) 财务部：具体负责项目财务精细化管理，项目资金监管理和保障工作。责任人：刘社平。(3) 工程部：制订本项目精细化实施方案，负责精细化管理总体协调和指导工作，总结精细化管理经验，组织检验、评选、考评和表彰；负责质量精细化管控工作。责任人：方小明。(4) 安质部：负责项目部安全生产工作中精细化管理，推进平安工地创建活动，协调好和地方居民及政府职能部门关系。责任人：秦军。(5) 协议部：负责成本和协议和工程进度精细管理。责任人：刘华丰。(6) 物资部：负责物资精细化管理，关键控

7、制供给成本和使用管理。责任人：夏伦国。四精细化管理实施方案精细化管理实施，具体包含“三项建设”、“四项控制”、“八项管理”，具体以下：“三项建设”：组织机构建设、规章制度建设、责任体系建设；“四项控制”：进度控制、质量控制、安全控制、成本控制；“八项管理”：即现场管理、生产要素管理、质量管理、协议管理、信息管理、协调管理、廉政建设和完工验收。4.1 “三项建设”精细化4.1.1 组织机构建设精细化(1) 建立以项目经理为行政主管，项目总工为技术主管总体管理分工。对于项目部民主管理，成立以项目经理、项目总工及项目副经理为主体“项目管理领导小组”(2) 针对项目特色管理模式，合理设置各机构部门，尤

8、其是针对各类专题管理人员较多，管理较为不易特点，在部门功效及职责对其进行重新定义。(3) 针对项目现有些人员，经过综合考查，合理安排每位人员岗位，尽可能做到“人尽其才、才尽其用”。同时，加强培训和引导，经过“工作中培养人”模式提升个人业务水平。(4) 成立项目部党支部和团支部，加强思想政治教育，加强团体凝聚力和战斗力，经过形式丰富活动促进项目组员间交流和沟通。4.1.2 管理制度建设精细化(1) 根据部门日常工作开展，分别制订包含质量和技术管理、安全及文明施工和环水保管理、材料和机械设备管理、成本和协议管理、工程进度和目标管理、劳务和组织协调管理等规章制度，并在实施过程中进行完善。同时，针对项

9、目标各项专题活动开精神，编制相关专题方案。(2)同时，项目部结合本身实际制订学习培训计划、绩效考评和奖罚制度。4.1.3 责任体系建设精细化(1) 针对质量、安全、廉政等工作，项目经理部和各分管责任人及部室主管分别签定相关责任书。(2) 在内部实施管理责任登记和追究制度。 4.2 “四项控制”精细化4.2.1 工程质量控制精细化围绕项目质量管理目标，实施全过程、全方位、全员化质量控制和监督，强化工序质量控制预防质量通病，采取有效方法不停提升质量管理水平。 (1) 加强试验室建设、组织机构、仪器设备配置和检校情况等工作，确保工程施工中试验检测工作有效开展。并确保试验检测工作正确性、真实性、独立性

10、和立即性，对检测数据不合格和弄虚作假采取“零容忍”态度，严格把好试验检测关。(2) 认真落实分项工程质量责任终生制和关键分项工程实名制，对全部分项工程进行工程质量终生制登记管理。(3) 认真落实落实“首件工程认可制”，树立首件示范工程，规范、细化施工质量控制程序(4) 对于技术相对复杂、施工难度大关键工程项目，项目部组织编制专题施工方案，故召开专题会对技术和施工进行指导和要求。(5) 坚持每个月进行一次质量、安全等综合大检验，认真召开每个月质量工作专题会，定时总结和评选。(6) 项目部以“首件工程”为龙头，以治理质量通病为突破口，制订预防或整改方法，并狠抓落实，同时经过技术攻关，优化工程设计，

11、主动应用新工艺、新技术、新材料、新设备，重视局部、细节处理到位，精细施工，促进工程质量水平稳步提升。4.2.2 工程成本控制精细化针对本项目低价中标实际情况，加强对物资和劳务管理，努力争取在整个施工过程中推行成本精细化管理。(1) 优化施工组织合理安排工期和施工组织，尽可能压缩工程工期，节省管理成本和设备租赁成本，控制无须要台班和人工浪费。(2) 加强方案论证和技术成本优化管理针对技术要求高，施工组织相对复杂工程，要编制多个方案，分别从技术、工期、成本三个方面反复论证，选择最经济、最安全、最实用方案，以控制无须要无谓成本投入。(3) 强化协议管理和计量支付管理全部劳务班组必需和项目经理部签定协

12、议，协议中除了明确双方责任和义务外，还要针对可能发生纠纷在协议中采取预防方法。在协议实施过程中，尽可能第一时间消除多种纠纷隐患。同时，强加内部计量管控，在支付前对“质量确保金”、“安全确保金”、“进度确保金”、“劳务工工资确保金”果断临时扣除。在支付物资材料等费用时，采取灵活方法，尽可能延缓支付时间和百分比，以增加资金时间价值。(4) 加强物资管控加强物资供给商考查、选择、评价和信誉管理，争取在保质保量前提下选择最经济供给商。采取阳光采购，加强步骤监管，最大程度避免物资供给过程中附加成本。同时，加强材料领用管理工作，做到步骤清楚，帐目正确，使用合理，现场不浪费材料，周转材料能立即回收。(5)

13、控制项目管理费用加强程序管理和费用控制，经过每个月比重分析法找出需进行管理成本关键控制项，进行必需研究和控制，争取将整体项目管理成本控制在合理范围内。4.2.3 工程进度控制精细化(1) 总体施工进度计划编制项目依据总体工期要求，充足考虑项目特点、建设模式、施工工艺和季节等原因，编制项目年度施工进度计划，并分解到月，对关键线路上关键节点工程编制专题进度计划。(2) 项目总进度计划评审项目总进度计划编制完成后，上级企业组织内部评审，确保计划可行性和严厉性。同时，对各大型专题方案，亦要组织论证和评审，确保经济最优、安全可靠、工期合理。(3) 施工进度计划实施加强计划管理，在工序开展之前，合理配置各

14、项资源，设定计划确保方法，并在实施过程中进行跟踪检验，立即发觉问题并找出实际进度和计划差距，分析进度滞后原因，采取补救方法，纠偏进度计划，使进度管理从计划控制分析调整四个方面进行循环管理。4.2.4 生产安全控制精细化总体目标：深入落实“安全第一，预防为主”思想，努力争取各项安全方法落实到位，重视安全隐患排查，确保项目建设期间不出现重大安全责任事故。围绕目标具体开展以下工作：(1) 建立以项目经理为组长安全生产领导小组，编制安全生产制度汇编，主动创建平安工地，推行安全生产制度。安全工作实施安全分级责任管理，层层签署安全生产目标责任书。(2) 增强安全意识，加大宣传教育力度。坚持“全员参与、重在

15、学习、重视效果、扩大影响”标准，以“创建平安工地”为安全工作主导精神，抓好安全宣传教育活动。并在建设过程中具体开展安全理论教育和现场安全操作技能培训，一是关键抓好特殊工种及关键岗位人员安全教育培训，提升各岗位人员安全技术水平；二是长久抓好安全普及，坚持对全体作业工人进行安全生产法规和基础常识普及宣传，使人人树立起警钟长鸣安全忧患意识；三是集中开展危险性较大、技术较复杂桥隧及高边坡防护工程专题安全技术培训，有效保障施工安全。(3) 重视应抢救援管理，建立处理突发事件组织机构和工作机制，项目部依据国家相关法规，结合协议段特点编制完善综合应急预案和隧道、高边坡等危险性较大工程各类突发事件专题应急预案

16、和现场突发事件处理方案。(4) 严格实施相关安全生产法律、法规和规章，建立项目重大危险源清单，做到安全隐患排查常常化、制度化，逐层落实安全生产责任制和整改方法、责任单位、责任人和整改完成时间，严格实施责任追究制度，建立健全安全生产各项制度和安全生产事故应急预案，对隐蔽工程、桥梁施工、易于诱发坍毁或滑坡等地质灾难地段、高空交叉作业、安全用电和易燃易爆物品、工序交接等每道工序安全隐患突出点实施台帐管理，确保安全生产经费投入和安全生产各项方法落实到位，切实加强安全隐患排查处理力度，逐步形成一套排查、整改、治理长久有效机制，确保项目安全生产实现“双零”目标。4.3 “八项管理”精细化4.3.1 现场管

17、理精细化(1) 坚持开展晨会制度，加强对现场管理效率和掌控力度，争取工作做到日清日结，天天全部要对当日情况进行检验，发觉问题立即纠正，立即处理等等。(2) 加强程序管理，明确施工各项程序控制要求，如“三检制”、“夜间巡查制度”和报检制度。(3) 项目部结合工程目标任务，经过劳动竞赛活动实现形象和产值双目标，经过协议中同时开展相关质量、安全工作，深入强化参建各方质量和安全意识，做到从源头管理抓质量抓安全，从过程控制质量控制安全，促进项目整体质量和安全管理水平连续稳步提升。4.3.2 生产要素管理精细化 (1) 加强人员培训和考评，提升业务和技术管理水平。同时，优化各工班人力资源配置，确保各工序人

18、员充足。同时，对于项目管理尽可能一岗多职，避免人浮于事。对于现场加强工序管控，避免窝工等现象发生。(2) 加强设备组织和管理，做好设备租赁、使用、保养工作，确保设备进场时间和使用情况能满足同期施工正常需要。(3) 加强物资采购、使用过程中管理，保质保量供给以满足现场之需。同时，合理做好材料采购计划，尽可能做到无不良积压和无谓浪费。(4) 结合具体施工工艺和方法，加强技术交底和现场管控。(5) 创建良好施工环境，针对夏季高温施工、冬季施工、雨季施工、夜间施工等制订专题方案和确保方法。4.3.3 工程质量管理精细化(1) 质量管理体系：建立由项目经理挂帅和总工程师、质检责任人和关键专业工程师参与组

19、成项目部质量管理领导小组，领导和组织实施本项目质量管理、兑现本项目质量目标。(2) 质量管理制度a. 工程质量责任制：根据企业法人工程质量责任终生制标准，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术责任人、质量检验人员、质量管理部门、施工技术部门、班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立和各级责权利相统一运行机制。b. 工程质量检验制：施工期间，项目部质检部严格多种检验制度，坚持定时和不定时质量自查自检自评和抽查制度，并对检评结果给予真实统计，发觉问题立即制订整改方案、方法，限期更正。c. 工程质量培训制：项目部正在编制工程质量培训制度，编排培训计划，拟按培训计

20、划进行质量培训。d. 工程质量奖罚制：将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实施各级各类人员质量奖罚责任制，同工资奖金挂钩。4.3.4 协议评价管理精细化加强“合格材料供给商”及“合格劳务分包商”名单完善和考评评价，加强协议管理，避免出现因物资或劳务引发经济纠纷。4.3.5 项目信息管理精细化熟悉应用项目信息管理系统软件，设定专题信息人员，加强平台管理工作。同时，建立内部QQ群，加强各部门业务沟通和管理指令下达，提升工作效率。 4.3.6 沟通协调管理精细化对于征迁协调，要继续坚持以下两个理念：(1) “项目重视、用人适当、授人以权”为避免无法用地或纠纷不停造成项目不能正常运转，工人窝

21、工及设备闲置给项目造成损失现象，要将“征迁协调”工作列为项目工作第一要务。同时，任用能力强、经验丰富同志担当协调主管，对其明确工作权限和相关福利待遇。(2) “依靠政府、友好社群、灵活主动”项目部要继续和当地村社及政府职能部门建立良好关系，对于项目施工区域所包含当地居民，要继续本着“不怕接触、主动接触”思维，针对可能存在部分纠纷隐患，利用闲暇时间，争取预先处理。同时对于一些问题处理，要站在当地居民立场上主动为其所想，然后给政府部门或村社支招，合理灵活处理一些问题。4.3.7 廉政建设管理精细化 （1）成立项目部党支部和团支部，同时结合达万企业“创建廉政示范工程”专题会议精神，为实现达万高速公路

22、建设“质量优良、干部优异”双优目标，项目经理部成立“党风廉政建设领导小组”，任命“廉政专员”督促日常廉防工作。(2) 项目部党支部抓好每个月一次廉政教育，着力提升管理人员廉洁自律意识，增强免疫能力，并编制和宣传落实党风廉政建设管理制度来规范工程管理各个步骤。为落实廉政责任制，项目部和各相关人员签署工程项目廉政责任书，明确相关人员在廉政建设中职责，确保有章可循。4.3.8 工程交（竣）工验收精细化管理根据公路工程交（竣）工验收措施要求，由现场办组织编写了郑卢高速公路工程验收资料管理措施，各相关单位要严格根据此措施要求，编制完善交（竣）工验收文件，立即组织交工验收，按时申请完工验收。施工单位具体负

23、责各个分项工程精细化管理具体实施，首先必需根据公路工程质量检验评定标准中要求，对每个分项工程制订具体精细化施工管理要求，内容包含质量目标、实施标准、材料、设备、人员、工艺要求、质量检验等，明确每道工序、步骤质量责任人，制订对应责任追究制度。施工精细化应关键处理：高填方路堤工后沉降快速或不均匀沉陷、路基出现纵向裂缝和错台、压实层表面松散；桥梁裂缝、混凝土外观质量缺点、预应力张拉不足、钢筋保护层厚度不足、桥头跳车；沥青路面层裂缝、车辙、泛油、唧浆、早期损坏。以下几方面关键实施精细化管理。4.3.8.1路基工程施工精细化（一）填方路基A、填方路基试验段1在路基填筑之前，应铺筑长度大于 20Om（全幅

24、路基）试验路段，经过试验段确定路堤填筑施工工艺。2试验段试验汇报应包含：压实设备类型、最好组合方法、碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、填筑材料最好含水量、标准干密度等，和标高、横坡度、边坡等控制情况，把试验汇报报驻地办同意后，作为填方路基施工控制依据。B、土方路基填筑1填方路基施工前，必需对原地面进行清理和压实。2填方路基施工要求：“划格上土，挂线施工，平地机整平”, 在上土前要求先打出方格控制卸土范围，整平时依据松铺厚度纵向边缘钉桩挂线施工。3在填筑过程中，填筑宽度应大于设计宽 30cm，以确保路基边缘压实度。路基填筑厚度，土质路基最大松铺厚度不得超出 30cm，压实厚度小于 20cm，最小松铺

25、厚度大于10 cm。如路基内填筑材料不一样时，同一材料层总厚不得小于 50cm。4每一层填料均用平地机整平，以确保路基填筑层宽度、横坡度、标高及平整度。在碾压时压实机具应从边到里，先轻后重碾压，有超高路段应先从内侧向外侧碾压，控制碾压速度不超出5km/h。5要严格控制路基填筑压实度。应按公路路基施工技术规范要求配置足够压实机械，确保填方压实度得以有效控制。C、 石方路基填筑1在施工放样后，对原地面进行填前处理和压实，经驻地监理工程师检验合格后方可进行石方路基填筑。2在填石路基时，应将石块逐层水平填筑，每层厚度不得大于 50cm，石料强度不应小于 15MPa，石块最大粒径不得超出20cm；15c

26、m 以上石料应人工铺筑，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，全部隙缝用小石块或石屑填补，15cm以下石料，可直接分层填筑、分层碾压。3填石路基应使用重型振动压路机分层洒水压实，在碾压时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉，无显著轮迹为止。4施工中压实度检测应按设计要求进行。D、路堤和路堑交界、施工分段接头路段填方路基填方施工中应把路堤和路堑交界（纵、横）、施工分段接头等非连续地段作为质量控制关键点，并按以下关键点控制施工。1认真清理原坡面上杂物及浮土。2根据设计及规范要求开挖台阶，台阶宽大于 2m, 高小于 1m 并做成向内倾斜 4% 横坡。3如施工图设计要求在纵、横向填挖交界处铺筑土工

27、格栅，格栅铺筑应平整，不得出现折皱，并应用钢筋固定牢靠，格栅搭接宽度大于 1m 。如按设计要求（包含变更）进行强夯处理，应按强夯技术要求认真进行。4施工分段接头或相邻协议段接头，必需清除先填筑段落虚土，然后根据设计及规范要求开挖台阶。E、结构物台、墙背回填1结构物 （ 包含桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背、隧道进出口过渡段等 ） 回填，是指结构物完成后，用符合要求材料分层填筑结构物和路基之间遗留部分，对柱式、肋板桥台应先回填土再进行盖梁施工。2回填材料宜选择透水性很好压缩值较小材料如砂砾、碎石、矿碴或无机结合料稳定材料。湿陷性黄土路段不能够用透水性材料填筑，并在填筑前要对原地表进行封水处理方可填筑。

28、3台背回填顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端填土长度大于台高加 2m，底部距基础外缘大于2m；涵洞台背填土长度每侧不应小于 2 倍孔径长度，对于台背路基填土，在结构物未形成整体受力前，填土高不能超出台身高度 1/3，且不能对台身造成损坏。4结构物处回填土应分层填筑，每层压实厚度不得超出 15cm，压实度要求从基底至路床顶面均为 96%，涵洞顶部填土时，严禁用振动压路机振压，第一层压实厚度不得小于 25cm。为了施工时好控制层厚，可在结构物上用油漆标识每层填土标高线。5在台背回填压实过程中，两侧应对称回填压实，并保持结构物完好无损。对压路机无法抵达窄小工作面，可用小型压路机或高性能冲击夯进行扎实,

29、每层厚不得超出10cm。对于挖石方基坑工作面又窄小时可采取片石混凝土或浆砌片石填筑。6台背回填应尽可能和两侧路基同时施工，以利于充足压实，并降低纵向衔接。如不能同时施工，和台背接合部位路基应每层挖出宽度大于 2m , 高小于 1m台阶。F、高填方路堤（1） 高填方路堤沉降1高填方路堤填料尽可能采取强度高、水稳性好材料，或采取轻质材料。受水淹、浸部分，应采取水稳性和透水性均好材料。当以细粒土作为路基填料时，则应确保路堤压实度，为降低路堤工后沉降，上、下路堤压实度均应控制在 96% 以上。2施工过程中应按设计要求预留路堤高度和宽度，并进行动态监控。3.高填方路堤在填筑过程中和填筑完工后，均应进行沉

30、降观察，并定时测量，作好统计。施工过程中根据设计要求控制填筑速率。工后沉降速率趋于稳定并小于 10mm/月时，方可进行路面及其它隶属工程施工。（2） 高填土路堤稳定1.高填方路堤宜优先安排施工。2.基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不满足地基应按设计要求进行处理。3.填筑时除按正常压实外，每4m进行一次强夯。（3）高填土路堤边坡变形监测A、 施工安全监测1.在施工期对边坡位移进行监测，测点部署在边坡体稳定性差或工程扰动大部位，努力争取形成完整坡面。2.在稳定地段设置测量基准点，在被测量地段设置若干个监测点，采取精度高大地测量仪器或专门用于边坡变形监测设备定时监测测点和基准点位移改变。3

31、.测量内容包含边坡体水平位移、垂直位移和改变速率。B、 边坡处治效果监测边坡处治效果监测时间长度不少于十二个月，数据采集时间间隔为 7-10 天，在外界扰动较大时，如暴雨期间，可加密观察次数。C、 高路堤沉降和稳定动态观察沉降观察1.观察点布设在路堤中心及两侧路肩，依据路基高度，每50-100m 布设一观察断面。2.观察频率：施工期每填三层观察一次，路堤填高超出极限高度后，天天观察一次，因故停止施工，每三天观察一次；预压期间第30天每三天观察一次，第二个月至第三个月每七天观察一次，从第四个月起每半个月观察一次，直到铺筑路面前。3.水准点应设在不受垂直和水平方向变形影响坚固地基上或永久建筑物上，

32、其位置应尽可能满足观察时不转点要求，每三个月用路线测设时设置水准点作为基准点校正一次。4.为确保观察数据正确性，要求每个月校正一次水准仪。稳定观察1.位移观察点（位移木桩）布设在路堤两侧坡脚处，基桩（水泥混凝土桩）必需布设在坡脚外路堤沉降影响范围以外，提议布设在离坡脚 30m 以外。2.采取全站仪或红外测距仪量测位移桩和基桩之间距离。观察工作在路堤填高超出极限高度后，应天天观察一次，在路堤填高未到极限高度之前可合适降低。（二）挖方路基A、土方路基开挖1土方路基开挖应按施工图设计要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。2土方路堑路床应根据设计进行必需翻松后重填或换填并碾压密实。路床面开挖超出施工图设计

33、要求时，承包人应自费回填压实，并经监理工程师检验合格。3雨季施工应注意路基施工过程中临时排水及永久性排水系统立即施作。上边坡开挖前应先做好截水沟，预防造成边坡冲刷，并应注意排水系统和自然水系衔接。雨季施工挖方边坡留20厘米暂不开挖，等交工验收前一次刷坡成型。4挖方作业应保持边坡稳定，不得对邻近多种结构物及设施造成损坏或干扰。对有防护工程边坡，严禁超挖回填，控制好挖方边坡坡面。B、路基排水1 路基排水应使全线沟渠、管道、桥涵组合成完整排水系统。施工前，宜先完成临时排水设施，临时排水设施应尽可能和永久排水设施相结合。施工过程中，应常常维护临时排水设施，确保水流通畅。2 路堤施工中，各施工作业层面应

34、设2%-4%排水横坡，层面上不得有积水，并采取方法预防水流冲刷边坡。3 路堑施工中，应立即将地表水排走。C、浆砌排水沟、截水沟、边沟1. 施工放样时应尤其注意弯道和超高地段，必需平顺、圆滑；2. 砌体施工时，断面尺寸应符合设计要求，铺砌厚度大于设计值，墙面直顺度或坡度符合设计。砂浆必需用机械拌和而且拌和均匀，座浆、挤浆要饱满密实不得有空洞现象，石料砌筑大面向下，平稳砌筑，应先座浆再砌筑，砌筑时错缝不应小于 8 cm，砌缝宽小于 4cm。3勾缝砂浆标号大于 M10，勾缝时必需把原砌筑砂浆凸起部分凿除后，洒水湿润后再勾缝。勾缝要均匀顺直，沉降缝两侧相邻工作面要齐平，确保外观平整、美观、密实、牢靠，

35、不得脱落；D、防护工程（1）浆砌片石护坡1.护坡坡面坡度应和设计一致，不得超挖或欠挖，且坡面应平整、密实。若有超挖应用人工回填扎实或用和护坡相同圬工砌体一块砌筑。砌体外露面坡项、边口应选择较平整石块并加以修整； 2护坡及锥坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，埋置深度按图纸要求且基底面应在最大冰冻线以下大于 0.25m。3路堤边坡采取浆砌片石护坡时，宜在路基沉降稳定后施工。浆砌片石护坡一定要确保厚度。路堑边坡防护，在开挖过程中必需开挖一级防护一级，严禁上边坡开挖后长久裸露。4沉降缝、伸缩缝、泄水孔设置应符合设计图纸要求。 （2）干砌片石护坡1边坡土宜被水冲蚀时，应设置大于10cm砂垫层。2基础应选择大石

36、块砌筑，如基础和排水沟相连，其基础应设在沟底以下，并按设计要求砌筑浆砌片石。3铺砌厚度大于设计值，砌体之间应相互镶紧，接缝要错开，缝隙间用小石块填满塞紧。（3） 水泥混凝土预制块护坡1预制块混凝土强度等级不宜低于C20。2路堤边坡护坡宜在路堤沉降稳定后施工。3对于较大面积坡面护坡，应单独设计。为了确保稳定，能够用浆砌片石条带配合混凝土预制块砌筑，并要确保外观协调、匀称、美观。4铺设混凝土预制块前应将边坡修理平整密实。5预制块应错缝砌筑，砌筑坡面应平顺，并和相邻坡面顺接。6泄水孔位置应符合设计，并确保通畅。（4）护面墙施工要求 1.砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线，并要常常复核修正，以保持线型

37、顺畅；墙身要分层错缝砌筑，外露镶面片石应大致方正、外露面要平整,墙体表面平整度、断面尺寸符合设计，砂浆饱满无空洞。2护面墙修筑前先清除边坡松动岩石，边坡上凹陷部分应挖成台阶，用墙体相同圬工砌补，不可回填土或干砌片石；坡顶墙体和坡面之间应按设计要求做好防渗处理。3墙背和坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝，砂浆应饱满，不得有通缝、叠砌，砌体勾缝应牢靠、美观；4护面墙基础应设置在稳定地基上，地基承载力不够时，应采取加固方法。5应按设计要求做好伸缩缝和沉降缝；泄水孔位置和反滤层应符合设计要求。（5）挡土墙1基底表面风化、松软土石应清除洁净。2硬质岩石基坑中基础、宜满坑砌筑。3采取台阶式基础时，台阶和墙

38、体应连在一起同时砌筑，基底及墙趾台阶转折处不得砌成垂直通缝，砌体和台阶壁间缝隙砂浆应饱满。4基坑应随砌体分层回填扎实，并在表面留3%向外斜坡。5墙身要分层错缝砌筑，外露镶面片石应大致方正、外露面要平整,墙体表面平整度、断面尺寸符合设计，砂浆饱满无空洞。6伸缩缝和沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝中按设计要求填充防水材料。 7泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水通畅，并应确保墙背反滤、防渗设施施工质量。8当墙身强度达成设计强度75%时，方可进行回填。在距墙背0.5-1.0m以内，不宜用重型振动压路机碾压。（三）路面工程施工精细化1 原材料（1） 原材料采购、运输和保管根据张承高速公路张家口

39、管理处关键建筑材料业主管理控制措施实施。（2）原材料取样、试验一定要在监理旁站下进行，监理人员应随时上机控室检验并做好统计。2 基层、底基层拌合（1）拌合设备开动前，应对设备上料、拌合、计量装置进行检验，先开机空转，操作室电脑多种数据显示正常后上料拌合。（2）正式生产时，一定要按组成设计合成百分比供料，此时在输送带上适时取样做灰剂量、含水量试验。正常状态下，拌合含水量通常要比设计高出2个百分点，天气情况改变时可适时调整。（3）车辆装料时，要采取前、后、中方法不停移位，尽可能减小装料时混合料离析现象。装料后，料车一定要覆盖、称重。（4）运输车辆数量，应依据运距和拌合、摊铺能力确定而且要留有余地。

40、（5）基层、底基层摊铺及碾压为了保持基层、底基层高程和厚度，高程控制采取钢丝绳法，按10米钉桩控制，两台摊铺机中间移动采取触探法。认真进行培路肩施工，路肩土应为有粘性黄土，其位置及尺寸应符合设计，虚铺厚度应为结构层厚度1.5倍，并在结构层摊铺前进行。摊铺前，应在下承层表面洒水，保持相对湿润，以预防基层、底基层混合料和碾压成型结构层水分损失，使基层或底基层底面12cm形不成强度或强度低。摊铺基层平整度取决于摊铺机速度和夯锤振动频率，通常状态下，摊铺速度控制在1.21.5m/min之间。夯锤开到最大档。混合料卸车，第一车开始摊铺后，下一辆车方可撤起苫布，做好卸车准备，此项工作应有专员指挥。料车倒至

41、摊铺机前面时应停下，等候摊铺机接触推进汽车轮前进。摊铺厚度应依据试验段压实系数确定。为了保持两台摊铺机振频一致性采取落球法确定并做对应调整。碾压应按基层作业指导书要求方法，用振动压路机在不开振状态下先稳压一遍。因为北方风大，表层风干速度快，稳压后可用洒水车在表层洒水，然后进入正常碾压状态，直至压实度达成要求标准才可停止碾压。同时按要求频率对现场混合料进行制件养生，检测强度符合性。注意碾压时应将路肩土一并压实。本工程采取防水土工布覆盖养生法，基层、底基层养生，应在结构层成型后，次日早晨或早晨进行，先对结构层表面大量洒水，然后覆盖并用编织袋装土压牢。监理人员，应对上述各项工序现场旁站监督，对各项指

42、标随时抽检，复测验证其正确性。（6） 沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压 沥青混合料组成设计一定要根据目标配合比，生产配合比和生产配合比验证三个阶段进行。认真做好试验路试拌、试铺和工艺总结工作。A、沥青混合料拌制 沥青混合料拌制前应对拌和设备各个系统进行检验，发觉问题立即修复，关键对干燥系统，计量装置，拌缸门开闭，各集料仓气动阀门进行检验，正常后开机。开机后经过控制室电脑确定一切正常后，方可上料，经过干燥后热料，对拌缸洗缸后开始供给沥青进行混合料拌制。试验室对沥青混合料进行抽样，进行沥青用量抽提并筛分。每个工作班最少保持两次，上、下午各一次。拌和设备在拌和期间，需要逐盘打印，经过逐盘打印数据评价

43、该设备工作稳定性，并统计沥青、集料耗量和实体工程吻合程度。试验室设专员对每车出场沥青混合料，测量出场温度，并做好统计。对每车沥青混合料要称重，同时填写出场单，将车号、沥青混合料净重、皮重逐一填写清楚，一式三份，确定留底并交车主二份，由车主交路面统计人员签字后，车主一份，现场保留一份。沥青混合料装车后需立即覆盖，气温较低时为了保温，应盖棉被。沥青混合料运输车辆应依据拌和能力确定数量，要确保拌和楼前和摊铺机前最少保持有56辆车等候以保持生产连续性。运输车辆采取载重不低于20t汽车，液压升降系统性能要保持良好状态。沥青混合料运输车要在指定路线上行驶。尽可能预防将平交道口污染物带到沥青路面上。B、沥青

44、混合料摊铺准备工作：摊铺机在摊铺前要检验各个系统是否正常，同时要对烫平板进行加热至和混合料相同温度或略高于混合料温度。摊铺机工作前要在烫平板下垫块。将烫平板调到和沥青混合料松铺厚度相同高度。首车沥青混合料要选择第三、四车沥青混合料，其原因是该沥青混合料温度已调整到稳定状态，在横向接缝处理时轻易操作。摊铺机工作速度应控制在下面层2m/min，中面层2.5m/min，上面层3m/min。摊铺机应采取两台成梯队平行向前推进。在摊铺过程中，常常检验横向平整度。沥青路面在高程和厚度控制上，应以厚度控制为主但下两层以钢丝绳挂线控制标高，并采取非接触扫描仪控制平整度。沥青混合料碾压。采取戴纳派克622型双钢

45、双振压路机（或同等级）在开振条件下稳压1-2遍，然后在开振条件下进行压实作业，在1/2错轮下碾压5-6遍，其次用301型胶轮压路机进行最终压实作业，此项作业应不少于3-4遍。通常控制稳压速度1.5-2Km/h，双钢轮压实作业速度5-6 Km/h，胶轮终压速度2-3 Km/h为宜。最终以双钢轮消除轮迹。透层油浇洒，油水比采取6：4，每0.8-1.2 kg/m2。透层油洒布前应将基层表面清扫洁净。透层油采取透层很好一般乳化沥青。下封层作业。待透层油破乳，相当部分被基层吸收后，适时浇洒下封层油。下封层油以每1.0-1.2 kg/m2控制为宜。下封层油洒布后立即撒布小碎石，碎石规格为5-10mm为宜，

46、洒布量每5-6 m3/Km2控制为宜。下封层采取SBR改性乳化沥青。粘层油喷洒。在下中、中上面层之间须洒粘层油，在洒油之前，须清扫路表面，有污染痕迹须用带喷嘴水车冲洗洁净，有泥块要用钢丝刷清除洁净。其后喷洒粘层油，喷洒量0.3-0.4Kg/ m2。待破乳后方可进行下道工序作业。3路缘石路缘石所用碎石，不得使用酸性石料或砾石。混凝土标号不得低于C25。路缘石施工必需在上面层铺完后进行，施工安排要先铺时，必需经管理处同意后，方可施工。认真做好放线工作，确保路缘石边线和中心线平行，直线段平顺，曲线段园滑。路缘石滑模前，先切边，深度至路缘石高度，基础松散不密实时，必需扎实。滑模时要注意行走速度，确保混

47、凝土密度，表面平整光洁。路缘石和其它结构物衔接处，应用人工处理。和急流槽开口连接处，应园滑顺适，水流通畅。和路面紧密贴合，不漏水。混凝土强度达成70%时，能够切缝。4防撞护拦预制块钢筋，必需按设计图纸配置。模板表面要平整，不得有坑洞或鼓包。每次使用前，必需刷油，而且要使用质量好油，以确保表面颜色均匀一致。混凝土所用水泥应采取425#矿碴水泥，不得采取32。5#水泥。防撞墙预制块和枕梁混凝土标号不得低于C25。混凝土塌落度控制在3-5CM，混凝土表面无气泡、无蜂窝、无跑浆漏浆，光洁平整、棱角分明。拆模时不得掉角掉边。脱模后路缘石要覆盖养生，运输时要有专员指挥装车、卸车，运输路途中要确保不受损伤。要建立运输各步骤交接管理制度，即装、运、卸责任制。对不合格预制块不得用于本工程。枕梁要用砂浆垫平，达成稳固。防撞墙在基层铺完后铺油面前进行安装，平面位置、标高应严格控制，确保安装直顺，顶面平整，相邻块无错台。尤其是和桥上防撞护栏连接要平顺。填土要分层填筑分层扎实，填到20厘米高度时铺设管线，填筑到距顶面差6厘米高度开始铺砖，铺砖时砂浆一定要饱满，不得漏水，以免不均匀下层沉。中面层铺完后立即对不合格部分立即修整，并在开口处设半园行端头。和桥涵连接