试论成都市现代物流业发展规划样本.doc
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1、成全部:成为物流枢纽城市之一 -09-23 起源:互联网 作者: 标签: 专题导航中国物流强国之路系列之中国物流强国之梦 伴随这期专题推出,中国物流强国之路系列专题靠近尾声,在这一期里,将从国家、地域省市方面出发,计划物流业未来,是尾声也是起点,物流业发展、强国之路还有很多努力要去做,中国物流要做物流强国,不仅需要政策支持,更需要企业本身努力,我们 具体 摘要: 成城市现代物流发展计划修编完成,深入明确了成城市物流业发展定位 成城市现代物流发展计划修编完成,深入明确了成城市物流业发展定位,到初步建成通畅物流网络和公共信息平台,初步形成西部地域关键物流中心和全国关键物流枢纽城市之一。 依据修编后
2、计划,成城市将建设辐射全国、多方法联运双流国际航空物流园区、青白江国际集装箱物流园区、散货物流园区和新津物流园区。在双流、新全部、龙泉和郫县建设辐射西部,以公路运输为主4个物流中心,从而构建起“4园区4中心、若干配送站”现代物流体系,到初步建成通畅物流网络和公共信息平台。 同时,此次修编也深入明确了中心城内不再新增物流配送站,并对现实状况物流配送站提出了处理标准,严格区分了物流用地和商业用地。附: 附8月4日市政府第50次常务会议讨论经过成城市现代物流业发展计划纲要 成城市现代物流业发展计划 为落实落实市第十次党代会相关把成全部建设成为西部关键现代物流中心战略布署,加强对全市现代物流业发展指导
3、,推进成全部现代物流业快速健康发展,特制订本计划纲要。 一、现代物流业在本市经济发展中地位和作用 现代物流业是衡量一个地域投资环境好坏、综合实力强弱关键标志。本市地处内陆,加紧现代物流业发展,抢先一步建成西部地域关键现代物流中心,对于改善投资环境,增强产业吸纳能力,促进产业结构调整和升级,提升城市综合竞争力,巩固和提升成全部作为西南地域“三中心、两枢纽”中心城市地位和作用含有深远影响。 二、成全部发展现代物流业基础条件和现实状况 (一)区位优势显著。本市是国务院确定西南地域“科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽”,对西南地域乃至整个西部地域经济发展含有较强辐射和带动作用,其市场辐射范围约130
4、万平方公里,覆盖人群超出2亿人,区位优势十分显著。 (二)需求空间巨大。本市综合经济实力不停增强,经济已步入加速发展期。,全市实现中国生产总值2187亿元,人均GDP超出2500美元,社会消费品零售总额近900亿元,已初步形成电子信息、机械(含汽车)、医药、食品(含烟草)、冶金建材、石油化工六大主导产业和优势产业,为现代物流业发展提供了巨大需求空间。 (三)交通枢纽地位显著。本市地处成渝、宝成、成昆、达成4条铁路交汇处,是西南地域关键铁路枢纽,铁路货运量达5535万吨;双流国际机场是全国六大地域性枢纽机场之一,旅客吞吐量达1168万人次、货运量达28万吨;已经建成环状加放射状高速公路网络,是全
5、国公路密度最大城市之一;配套建立了较为完善海关、检验检疫等口岸管理机构和综合服务体系。现在,本市已初步建成集铁路、航空、公路等多个运输方法于一体现代化综合运输网络,为发展现代物流业奠定了良好硬件基础。 (四)相关产业发展快速。本市现有传统仓储企业300余户、运输企业1000多户、货代企业多家。全市交通运输、仓储邮政业实现增加值172亿元,占第三产业比重17.3%。已经培育了一批初具现代物流特征当地物流企业,也吸引了一批中国外大型物流企业入驻。 总体来看,本市所拥有地理位置、物流市场和交通运输设施,含有了建设西部关键现代物流中心条件,正处于由传统物流向现代物流转型关键时期,但还存在以下关键问题:
6、一是对现代物流业基础性产业地位认识不足,缺乏抢先建设西部现代物流中心紧迫感;二是物流设施分布散乱、重大物流配套设施建设滞后;三是物流企业规模偏小、专业化程度较低、信息化水平较落后;四是物流管理体制条块分割,物流资源整合难度大。 三、发展现代物流业指导思想、基础标准和目标 (一)指导思想。坚持以市场为导向,以现代物流理念为指导,以信息技术为手段,以降低物流成本、提升物流效率为宗旨,加紧物流资源整合,推进物流基础设施建设,推进现代物流业集中发展,引进和培育一批现代物流企业,实现物流社会化、专业化、规模化经营,率先建成西部关键现代物流中心。 (二)发展标准。一是坚持立足当地和着眼西部并重,既满足当地
7、企业物流服务需求,又拓展西部物流市场空间;二是坚持物流计划和城市总体计划、土地利用计划相统一,既适应城市总体计划和土地利用计划要求,又为发展空间提供保障;三是坚持物流和交通运输同时发展,促进重大交通运输基础设施和物流园区、物流中心建设同时协调;四是坚持集中发展,主动引导有同类服务对象和相同运输方法物流企业集中,为实现集中配送和集约化运输发明条件;五是坚持市场配置资源和政府调控相结合,在尊重市场选择前提下,规范和引导物流布局。 (三)发展目标。 1.近期目标。到,基础建成现代物流业发展框架体系,初步形成西部地域关键现代物流中心和全国物流体系中关键结点。全市物流业实现增加值500亿元;培育一批规模
8、化、专业化、网络化现代物流企业群体和3?5户业务辐射西南地域、收入过10亿元著名第三方物流企业;社会物流总成本占GDP比重下降到15%以内;现代物流业对成全部经济贡献率达成13%以上,使现代物流业成为成全部经济主导产业之一。 2.远期目标。到,建成层次分明、设施完备、功效完善现代物流体系,初步形成全国关键现代物流中心和全球物流体系中关键结点。物流业实现增加值1300亿元;培育一批含有品牌优势和关键竞争力大型现代物流企业群体;社会物流总成本占GDP比重下降到13%左右,靠近发达国家物流水平;现代物流业对成全部经济贡献率达成17%,使现代物流业成为成全部经济支柱产业之一。 四、建设现代物流业发展框
9、架体系 建设以“一网二平台(物流快速网络、公共物流信息平台、交通运输基础设施平台),三园区四中心(三个物流园区、四个物流中心)、若干个物流服务站”为关键内容现代物流业发展框架体系。 (一)建设物流快速网络。 1.打通连接外部货运快速通道。主动争取成全部航权开放,开辟更多国际航线,开通成全部和欧美国家货运航班,实现国际航班、中国航班、省内支线航班有机连接;开通成全部至中国沿海关键港口、经济发达城市之间铁路货运“五定”班列,开行成全部至中国关键城市铁路货运循环班列,实现公铁、海铁联运有效对接;打通成全部至重庆港、泸州港连接长江水运航线水陆通道,培育壮大成全部和周围城市城际货运班车,实现公路、航空、
10、铁路、水运之间有机联结和沟通。 2.建立市内物流配送网络。利用城市道路交通设施,打造以绕城高速公路、三环路为主通道,以二环路和放射状骨干道路为辅通道,城市通常道路为补充,本着离主通道最近标准进入辅通道,通畅有序、方便快捷市内物流配送网络,为商贸企业、城市居民提供高效立即、低成本物流配送服务。 (二)建设公共物流信息平台和交通运输基础设施平台。 1.成城市公共物流信息平台。一是完善物流公共信息查询系统。建立以交通货运信息、物流供需信息、网上物流在线跟踪、物流政策法规、物流投资项目查询为关键内容物流公共信息查询系统,为社会各界提供物流信息服务。二是完善物流电子政务信息系统。建立以物流大通关为关键内
11、容物流电子政务信息系统,经过整合海关、检验检疫、外经贸、外汇、税务等部门信息资源,实现网上报关、联网核查和监管、电子退税;经过整合铁路、航空、公路、交通等部门信息资源,实现网上订舱和拼箱、网上分拨和配载;经过整合工商、公安交管、交通等部门信息资源,实现网上车辆身份核查、网上年检、网上审批核准。三是完善物流电子商务信息系统。建立以网上物流订单、电子结算为关键内容物流电子商务信息系统。推进物流企业和金融、工商等企业之间信息整合,大力发展物流电子商务,实现网上物流签单、网上仓单交易、网上结算。 2.交通运输基础设施平台。一是加紧航空建设。主动推进双流机场第二跑道和机场国际中国货运站建设,促进机场货运
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