新版道路修复专项方案.doc

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1、目 录第一章 工程概述1第一节 工程概况1第二节 本阶段施工范畴1第二章 道路破除及恢复方案2第一节 道路破除2第二节 道路修复2第一章 工程概述第一节 工程概况本段沙宁公路位于增城经济技术开发区核心区内，规划为都市主干路，因而本次改造后道路级别拟定为都市主干路。本次设计在现状道路基本上，拓宽车行道，加铺沥青混凝土路面，增长人行道及排水设施等。沙宁公路位于增城经济开发区核心区东部，道路大体呈南北走向，南起荔新公路，沿线依次与广惠高速收费站出入口连接道路、广惠高速公路、创强路、创业大道、创优路相交，终点处北接永宁大道。现状机动车道为双向四车道，水泥混凝土路面，两侧各4.0m宽绿化带，无行人道及非

2、机动车道。改造后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。道路全长约3173.48m，红线宽度40m，道路级别为都市主干路，设计车速60km/h，全线含5跨20米大桥一座。建设内容涉及道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、照明工程、交通工程、电力管廊工程等。第二节 本阶段施工范畴本段施工沙宁公路位于创强路至创业大道，施工内容涉及：给水、排水、电缆沟、道路升级和人行道工程。改造恢复后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。施工时间为3月20到7月30日。本工程道路内在施工期间内封闭半幅道路，保证交通双向2车道通行。第二章 道路破除及恢复方案第一节 道路破除1、先用路面切割机沿破路边线将混凝土路面切割

3、出两道通缝，宽度为5M；2、采用履带式（带橡胶防护）破碎锤对切割某些混凝土层进行破碎；3、采用挖掘机完毕后续沟槽开挖工作。第二节 道路修复一、道路修复办法1、 沟槽回填要分层回填石屑至管顶以上50cm，每层回填不不不大于30cm，并分层夯实。2、 管顶50cm回填原土至路基底标高。3、 路床及路面某些，待上述工序所有完毕后进行路床施工，最后统一进行沥青混凝土路面施工，每两层做法之间搭茬某些铺设1m宽玻纤格栅以更好地保证路面整体性。 二、施工机械安全保证办法1、特种作业操作人员需体检合格（即无妨碍作业疾病和生理缺陷），同步通过专业培训并获得主管部门颁发操作证方可上岗。2、操作人员进入作业地点前，

4、施工技术人员应向操作人员进行施工任务和安全技术办法交底，操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥、遵守现场安全规章制度。3、操作人员应遵守机械关于保养规定，认真及时做好各级保养工作，保持机械完好。4、操作人员必要按照机械出厂阐明书规定使用条件和技术性能，对的操作和合理使用，禁止超负荷作业或任意扩大使用范畴。5、机械上各种安全防护装置及批示、仪表、报警自动报警信号等装置应完好齐全，有缺损时应及时停用并修复，安全防护装置不完整或已失效机械不得使用。6、机械不得带病运转，运转中发现不正常现象时，应先关闭电源，待排除故障后方可使用。7、新机或通过大修技术改造机械，必要按出厂使用阐明书或改造后使用阐明

5、书规定和现行国标进行测试和试运转，并符合建筑机械使用安全技术规程方可投入使用。8、停用一种月以上或封存机械应认真做好停用或封存前保养工作，并做好防止风吹、雨淋、水泡、锈蚀等办法。9、机械集中停放场合应有专人看守，并设立消防器材，未经批准人员不得入内。10、各类型机械使用前，必要检查其润滑部位油路与否畅通，特别是液压系统，其压力表与否正常，密封环与否有效，刹车与否处在正常工作状态。11、所有建筑施工机械（涉及大型设备、金属加工设备）必要建立并做好台帐，维修档案，自检记录档案。三、基坑开挖安全保证办法本工程箱涵修建施工过程中，在基坑周边用由二道横杆及栏杆柱构成防护栏杆加安全立网设立全封闭文明施工围

6、蔽，围蔽处挂有醒目警示牌，夜间挂警示灯，并派专人值班，以防止车辆、行人误入施工现场，保证车辆及行人安全。1、本工程箱涵基坑采用放坡分层开挖，严格按照设计规定进行。2、土方开挖必要按顺序自上而下进行，禁止采用挖空底脚施工办法。3、施工时要配备足够抽水机，雨季时要做到及时抽水，防止水渗入基坑两旁土体导致坍塌。4、施工过程中如发现土体有滑动、坍塌迹象，应及时暂停施工，撤出人员和机具，并依照详细状况采用相应安全办法及时解决。5、基坑作业时要戴好安全帽，并经常检查基坑壁稳定状况，作业期间禁止在基坑内休息。6、基坑开挖时，要设立排水沟和集水井，采用抽水机抽水，使坑内地下水即时排出。四、防火安全保证办法1、

7、施工现场防火工作必要认真贯彻“防止为主，防消结合”方针，立足于自防自救，实行“谁主管，谁负责”原则。2、施工现场实行层级管理，贯彻各级消防安全负责人（管理人），各负其责。项目经理是施工现场消防安全第一负责人，全面负责现场防火工作。各部门负责人、生产班（组）长是本部门、班（组）消防安全直接负责人，负责本部门、班（组）消防工作。3、现场成立防火领导小组，由消防安全负责人任组长，成员由生产、质技、保卫、行政（后勤）、材料、宣传部门和各生产班（组）消防安全负责人构成。施工现场按参加施工总人数百分之十五比例组建义务消防队。义务消防队队长由现场消防安全负责人任命，义务消防队下设灭火组、引导疏散组、物资疏散

8、组、救护组、维护秩序组各司其责。4、施工项目应当对职工进行经常防火宣教普及消防知识，增强消防观念，自觉遵守各项防火规章制度，抓好检查制度贯彻。五、交通安全保证办法1、驾驶员必要通过专业培训合格并获得驾驶证才干上岗，所驾驶车型必要与驾驶证所容许驾驶车型相符。2、加强对驾驶员资格定期审验工作。对审验不合格或未经审验者，不准其继续驾驶车辆。3、加强宣教。使驾驶员树立法制观念，养成自觉遵纪守法良好作风。牢固树立“安全第一”思想，做到操作不违章，遵章驾车。如做到转弯“减速、鸣号、靠右行”，会车时“礼让三先”，杜绝违背规定超车超速超载越过实线行驶和“乱停乱放”等严重违章行为。4、加强专业学习，钻研技术，不

9、断提高驾驶技术。懂得安全行车客观条件，掌握解决复杂状况本领，为安全行车打下良好专业基本。5、熟悉车辆技术性能，严格执行车辆维护保养制度，认真做好车辆例保工作，要做到掌握车况，不开“凑合车”，不开“带病车”，不开“故障车”。特别是出车前和行车途中，对影响行车安全核心部位要过细地检查，消除机械方面隐患，使车辆经常保持良好技术状况。6、加强职业道德修养:提高对人民、对国家高度事业心和责任感，做到文明礼貌行车，自觉维护交通秩序。7、善于总结安全行车经验。从安全行车正反两个方面经验教训中学到对自己有用东西，使之安全行车经验日趋丰富完善。8、车辆进入施工现场时须遵守施工现场关于安全规章制度，服从施工现场交

10、通指挥人员指挥，不乱停乱放。9、行人须遵守交通规则，提高自身保护意识，服从交警、交通信号灯或施工现场交通指挥人员指挥。禁止近距离在行驶车辆先后横过马路或施工现场通道。六、高处作业安全保证办法1、所有进入施工现场人员必要戴好安全帽，并按规定佩带劳动保护用品，如安全带等安全工具。2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班。3、设立护栏并架设护网，并要稳固可靠。4、从事架子施工人员要获得特种作业操作证方能上岗。模板施工高度超过5m架子要由架子工去完毕。5、施工作业搭设扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等必要牢固可靠，并通过验收合格后方可使用。架子工应符合建筑施工高处作业安全技术规范(J

11、GJ80)和建筑安装工人安全技术操作规程规定规定。6、作业用料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，禁止抛掷。七、施工用电安全保证办法1、依照安全用电“装得安全、拆得彻底、用得对的、修得及时”基本规定，为防止发生触电事故，在寻常施工用电中要严格执行关于用电安全技术“规范”、“规程”。2、严格执行特种作业人员培训，考核制度。现场电工必要通过培训和考核合格，并持有效特种操作证上岗。3、临电施工组织设计必要针对电源实际状况和施工现场用电设立分布进行编制，并经公司技术部门审核，总工批准。4、施工现场必要采用三相五线制，其专用中性点直接接地电力线路中必要采用TN-S接零保护系统。5

12、、现场布线时必要按施工组织设计进行敷设，竣工后经测试合格后才干通电。并做好验收记录。6、施工现场合有用电设备，必要在设备负荷线首端处设立漏电保护装置。7、现场电工必要做好现场寻常检查、检测并做好记录。8、非电工禁止接拆电气线路、插头、插座、电气设备、灯具等。9、带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其她设施之间、工作人员与带电体之间必要保持足够安全距离，距离局限性时，应采用有效办法进行隔离防护。10、在有触电危险场合或容易产生误判断、误操作地方，以及存在不安全因素现场，设立醒目文字或图形标志，提示人们辨认、警惕危险因素。11、采用恰当保护接地办法，将电气装置中平时不带电，但也许因绝缘损坏而带上

13、危险对地电压外露导电某些（设备金属外壳或金属构造）与大地作电气连接，减轻触电危险。八、台风、暴雨防护办法1、台风暴雨等恶劣天气、紧急状况及风险分析依照本工程施工特点及复杂地质状况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险基本上，拟定本工程在台风暴雨等恶劣天气中重大危险因素是基坑坍塌、施工机械、人员、材料财产有效保护及临设安全。在工地已采用机电管理、安全管理各种防范办法基本上，还需要制定基坑坍塌应急方案。2、台风暴雨等恶劣天气风险防护办法1）基坑周边砌筑30cm高防淹挡墙，作为普通状况下挡水设施；配备足够数量沙包，紧急时对基坑周边施做围堰，防止地面水大量流入坑内。2）配备两台大功率水泵（其中一台备用），用于排除基坑积水，排水时接通就近雨水管，雨水管满载荷时也可接通就近污水管排水。3）施工现场仓库配备足够数量潜水泵、泥浆泵。4）及时获取天气信息，预先做好准备工作。5）应提前预留安全地方供施工机械放置，防止机械损坏或危害到附近居民生命安全。