U板桩综合项目施工专项方案.doc

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1、 娄江整改工程001标段U型板桩护岸工程施工方案苏州创元建设工程二0一五年六月二十四日目 录1、工程概况21.1 概述21.2 关键工程量21.3 周围环境概况22、工程地质.3 3、施工准备. 34、施工安排及关键节点控制45、施工工艺55.1 板桩定制、运输、起吊、搬运55.2 沉桩工艺7 5.3 选择机械性能分析.75.4 沉桩施工方法75.5板桩沉桩质量控制95.6 沉桩作业安全控制。106、资源计划11 5.1 项目管理人员架构示意图.115.2 设备投入计划见下表：115.3 劳动力投入计划见下表：127、施工进度计划及确保方法127.1 施工进度计划127.2 工期确保方法12

2、7.3 质量确保方法.137.4 安全确保方法.157.5 文明施工确保措.197.6 防汛方法.198、安全应急预案.211、工程概况1.1 概述新建护岸A1、B4、B5、B6在娄江河南北两侧，依据现场实际情况考察后，我单位对以上四段拟采取先张发预应力混凝土板桩（U-CS-350-10）对娄江河南北两侧进行护岸。U型板桩桩长为10m,桩顶标高为2.620（黄海高程，下同）米。先张法U形预应力混凝土板桩由混凝土制成并含有大致上为形横截面，横断面图所表示：其中所述形横截面含有在所述形底部弯折段，和在所述形两侧第一连接段和第二连接段，所述第一连接段和所述第二连接段分别含有形状相配合第一连接部和第二

3、连接部。结构受力上其含有高抗弯、高抗剪性能，还含有一定承重功效。另外，两边连接部相当于一个扣合板，接头拼接后中间能够留有空隙，这个中间空隙能够填入部分浆体材料或其它联结材料，确保止水效果和连接强度。1.2 关键工程量 此次施工护岸工程板桩打设工作，拟采取先张法U型预应力混凝土板桩（U-CS-350-10型）269根（暂定工作量）。1.3 周围环境概况新建护岸在娄江河两侧，水上交通便利,受水网密集影响,路上交通不甚便利。U型板桩沉桩施工时，应注意沉桩振动及挤土效应对周围环境不利影响，必需时应采取合适有效方法，板桩生产制作、运输堆放及沉桩过程应符合相关规程、要求要求。板桩运输，施工设备进场均采取水

4、上运输，板桩施工在水上进行。2、工程地质条件依据本工程地质勘察资料，按地基土土性特征、埋藏分布条件及其物理力学性质，此次勘察深度埋深范围内地基土，自上而下可划分为10层，现由浅至深分述以下：、填筑土层， 、淤泥质粉质粘土层， 、粉质粘土层， 、粘土层， 、粉质粘土夹粉土层，1、粉土层， 、粉土层， 、粉质粘土层，1、粉质粘土夹粉土层，、粘土层。3、施工准备 办理多种施工手续；组织设备、人员进场，树立安全牌、防火设施；平整场地开挖，填筑处理；部署好材料堆放；安排好临时用水、用电；落实好材料供给商，制订供料计划，要求供给商既满足设计要求，同时必需满足施工进度需要。技术准备工程开工前，组织关键管理人

5、员学习相关规范、规程文件；组织关键管理人员仔细研究施工图，明确后方可施工；进行施工组织设计深化、完善；进行施工技术总交底及各级施工技术交底；依据协议工期编制施工进度计划；进行各级安全技术交底；完善各项规章制度；4、施工安排及关键节点控制 1、打设定位型钢，定位型钢打设过程中要用两个约成90度交角经纬仪严格控制垂直度，垂直度偏差不宜超出1/200,定位型钢插入土内深度应合适加长，上端宜高出U形板桩设计桩顶标高0.20.3米，因为娄江河正常水面标高在1.20米，桩顶标高2.62米，所以定位型钢上端刚好在水平面上。2、安装钢围檩架，安装过程中要控制好钢围檩和板桩侧壁接触导向段垂直度，钢围檩内侧壁间距

6、控制在355mm(针对U-CS-350-型板桩制作)。钢围檩正确控制安装完成后即可按确定方向次序施工板桩。3、为确保板缝间扣合严密，板桩在施工过程需采取合理有效提供水平约束力紧固装置，针对该新型U形板桩，本企业设计加工上下两点（间距约1米）滑轮卡槽式紧固装置，加力结构则采取人工手拉葫芦。该设计思绪出发点有以下三点：相对于一点施力，上下两点独立相互施力更有利于板桩施工过程中垂直度调整；滑轮卡槽式装置对桩侧阴阳榫起到保护作用；人工手拉葫芦施力装置关键是考虑到：施力大小应依据现场实际情况结合施工经验灵活调整。5、板桩打设至设计标高后，应立即采取一定方法和前一根桩连接成一板桩墙体，以预防在后继板桩施工

7、过程中将临近刚施工好板桩带下，该现象在施工短桩时尤其突出，要格外引发注意。5、施工工艺工艺分析：1、 本工程拟投入1套施工设备（1台振动锤和1台履带吊），施工设备停放在施工船舶（100T）前端，施工船舶行驶到施工区段逐根进行水上施工。2、经过对U型板桩施工控制线放线测量，施工控制点距离现实状况岛屿岸边030米之间，U型板桩施工前，需进行各断面护岸土方开挖或回填，使推岸线土方及边坡满足设计要求，才能护岸施工。U型板桩施工完成后，对板桩内外侧进行抛石防护时，应对称填抛，以预防不均匀侧向应力对板桩有挤压，致使板桩倾斜。3、依据工期要求，上述1条确定设备投入，能够满足施工进度要求。依据施工现场实际情况

8、，可调整施工步骤顺利，设备投入、工作量分配。5.1 板桩定制、运输、起吊、搬运5.1.1定制本工程所用钢筋混凝土板桩为U形断面，厚350mm,宽1020mm截面和一般预制桩对比，板桩采取卡口式结构，目标是使桩连接紧密，预防漏砂，提升抗冲刷及防渗作用。为了使板桩整齐地打入地基并和各板桩之间紧密结合在板桩两侧做有阴阳榫。其一侧从板桩顶到桩尖做成通长阴榫；另一侧从桩顶到水底以下1m (大于水底冲刷深度)作为阴榫，再往下一直到桩尖形成阳榫。下段一侧做阴榫另侧做阳榫目标是为了打桩时导向：上端两侧全部做阴榫目标是为了形成空腔，当中用塑料袋装细石混凝土填塞，以防漏土或漏砂。板桩底端为了板桩易于打入地基，在板

9、桩厚度方向做成尖榫形；为了使后施打板桩和已打板桩靠得紧密，将桩端阴榫一侧削成斜角。在施打时，地基力对此斜面产生一个推挤力将板桩紧紧靠在一起。为确保桩和桩连接紧密，预制时严格控制施工质量，许可偏差值详见表2。表2 钢筋混凝土板桩许可偏差值序号质量控制内容许可偏差值1横截面相对两边之差5mm2凸榫和凹榫3mm3保护层厚度5mm4桩尖对桩轴线位移10mm5桩身弯曲矢高0.1%桩长且10mm5.1.2采购板桩由桩厂运至施工现场，施工方和相关单位一起按规范要求进行外观检验验收，验收合格并达成设计强度后方可施工。5.1.3运输、起吊板桩起吊依据规范要求进行吊点设计，预防吊损板桩。在吊装、运输及堆放管桩过程

10、中，应轻起轻放，严紧抛掷、碰撞、滚落，吊运过程中应保持平稳，吊点应符合设计要求。5.2 沉桩工艺沉桩时，各工序应连续进行，工艺步骤以下图所表示振动沉桩复核桩平面和垂直度偏差取桩预插、抜板桩入导向架调平板桩垂直度（或斜度）沉桩步骤图振动沉桩至设计标高施工统计调整偏位 振动锤夹紧桩定位下根桩5.3选择机械性能分析振动锤（DZJ135），含有结构合理、有较大冲击能力、工作效率高、在振动沉桩时土层受震动，力学性能会显著下降，可有效降低沉桩阻力。5.4 沉桩施工方法在沉桩前必需做好设计及施工技术交底。安排好沉桩次序。沉桩根据板桩码头设计和施工规范、港口工程桩基规范（不限于）中相关要求实施。5.4.1 基

11、线测量在沉桩施工前，对现场测量控制基线和基线点进行复核，依据现场情况进行施工平面坐标控制点和高程基准点引测，及进行沉桩施工基线放样。5.4.2板桩定位为控制好板桩墙轴线位置、降低桩平面扭曲和提升打桩效率。加工好足够强度及刚度导向架，导向架以下图所表示。5.4.3 板桩施工为了使桩连接紧密，打桩是最关键工序。为此，拟采取振动锤相对于岸边从右往左单方向次序施工，以达成使桩紧密效果。板桩采取单根施打方法，在沉板桩前依据方向打设导向架，导向架采取工字型钢，作为施打板桩导向，并使板阴阳榫口紧密对接。板桩沉桩以标高控制为主。在沉桩时，锤击桩机和桩宜保持在同一轴线上。加强对沉桩施工过程观察，对施工中出现异常

12、现象，作好统计，并查明异常现象原因，采取对应有效方法。沉桩完成时应立即进行夹桩，方便桩基形成一个整体，并进行沉桩偏位测量。沉桩过程中严格按规范要求进行，控制好沉桩施工质量。选择次序作业，相对便利作业条件，有利于控制板桩间结合程度。5.5 板桩沉桩质量控制因为钢筋混凝土板桩是刚性体，轴线方向阴隼阳隼锚固相连形成一堵地下墙体，所以定位桩垂直度和稳定性很关键，我们在施工过程中采取两台经纬仪严格控制板桩垂直度和平面位置，并按要求将定位桩沉到设计标高，以确保定位桩稳定性。完成定位桩施打后，我们逐根依次将下一根板桩套隼插入，然后一次性沉桩到设计标高位置。板桩墙是连续，每根桩正位程度对后续桩正常施打全部有很

13、大影响，在施打过程中，我们一直做到精心控制，确保沉桩质量。具体质量控制方法以下：5.5.1 施打前确保预制桩强度和龄期满足设计和规范要求。5.5.2试桩期间立即分析调整工艺，并留下统计。5.5.3 轴线控制打桩前进行系统轴线复合，板桩轴线偏差应控制在20mm以内。检验和调整夹桩装置， 以确保桩轴线符合要求，并预防板桩脱榫。5.5.4 垂直度控制用两台经纬仪校正和监控桩身垂直度。打桩开始至入土2m期间，发觉偏斜应立即停机调整，应把桩拔出，清障回填后重新沉桩。桩体严重倾斜时，应将桩拔出，用钢桩定位，再将桩重新沉入。5.5.5 高程控制桩下端在软土时，以桩下端达成设计标高为符合要求，桩顶许可偏差应控

14、制在-50,+100mm范围。板桩施打至靠近要求标高时，应调整液压打拔桩机振动参数来控制桩顶标高。5.5.6 板桩动测试验成桩动测抽测率依据相关规范及设计要求进行抽测，单桩缺点面积20%。5.5.7 沉桩许可偏差参考水运工程质量检验标准(JTS257-)，沉桩许可偏差以下：垂直于板桩墙轴线方向平面位置许可偏差为50mm；垂直于板桩墙轴线方向垂直度许可偏差为10mm；沿板桩墙轴线方向垂直度许可偏差为15mm；桩尖高程许可偏差为100mm；板缝间缝宽许可偏差为25mm。5.6沉桩作业安全控制。5.6.1 开工前,测试振动锤、履带吊机械性能是否正常，正式施打前应再次确定多种设备安全，并留下统计。5.

15、6.2 在安装钢围檩、吊桩、沉桩时，非工作人员应离开10以外，挖掘机起臂下严禁站人。5.6.3 高处作业人员应绑好安全带，水上作业应穿好救生衣。5.6.4 沉桩过程中，指挥联络信号必需清楚而且统一。5.6.5 当风力达成6级以上时，必需停止打桩作业。6、资源计划6.1、项目管理人员架构示意图项目经理技术责任人项目副经理 安全员资料员材料员技术员施工员施工班组6.2 设备投入计划见下表：序号机械或设备名称型号规格单位数量国别制造年份额定功率(kw)用 途备注1振动锤DZJ135台1中国/沉桩2履带吊SCC550C台1上海/吊桩、喂桩3施工船舶100T只2中国/施工平台、承载施工设备4电焊机KRI

16、I500台2中国37焊接5预插钢板桩自制个2中国预插6经纬仪苏光J2、J6台2中国放线、桩垂直度控制7水准仪DS3台1中国标高控制8钢卷尺5m、50m若干中国丈量尺寸6.3 劳动力投入计划见下表： 劳动力使用计划表序号工种人数备注1管理人员22起重机操作工13焊工14测量工25电工16普工3累计107、施工进度计划及确保方法7.1 施工进度计划 本分项工程计划开工日期为06月25日，计划完工日期为07月25日，总工期为30日历天。7.2 工期确保方法为确保本项目标顺利实施，确保工期，在本项目标实施过程中，拟采取以下确保方法： 1、组建强有力项目班子，选派有丰富施工经验项目经理； 2、调集技术业

17、务精、素质好施工队伍参与项目施工，并配齐足够劳动力； 3、组织设备完好性能足够好设备投入本项目标施工； 4、组织好材料采购，确保材料供给正确、立即，充足和预制桩供给单位沟通，确保预制桩进场保质、立即； 5、加强各项工作筹备和合理安排，提升各工序和各分项工程间有效衔接。7.3质量确保方法1、过程质量控制方法在本工程施工中，我们将全方面推行施工质量过程控制，切实抓好每道施工工序质量，以工作质量来确保工程质量，用科学管理、严格制度来发明优质工程，把因人原因对工程所造成隐患降低到最低。施工质量过程控制步骤以下：（1）由工程项目总工组织全体项目管理人员认真学习本工程相关文件、施工图纸，领会工程特点、关键

18、点、难点，了解每个关键、关键施工节点上方法和处理方案，让每个管理人员做到心中有底。（2）在每一道工序开工之前，由工程项目总工及项目技术责任人组织召集相关人员进行工序技术、质量、安全交底，将对应施工质量过程控制表格填写方法和要求进行明确。（3）成立以项目技术责任人、项目质量责任人为主督查小组，对施工质量过程控制进行监控。监控内容包含对现场进行实时随机抽样，和依据汇总报表进行随机抽样，板桩垂直度。（5）在施工过程中，能够依据施工图纸、施工规范、施工工艺改变对报表格式、报表内容和质量标准进行对应修改，努力争取达成正确、适时、合理、可行。2、质量管理制度（1）对确保质量关键、难点和特殊点采取必需施工技

19、术方法。（2）工程实施前，对参与本工程施工现场施工技术责任人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层技术交底和质量交底，并组织起由项目经理、技术责任人、项目质量员、施工队质量责任人和各班组兼职质量员参与施工质量管理网，明确各级质量员责任，协力抓好本工程施工质量。（3）工程实施时，严格根据经过审批施工方案和确保质量施工技术方法要求进行施工，每道工序全部要严格按图施工，不折不扣地实施IS09002质量标准和现行相关规范及建设单位、监理单位作出技术要求。 （4）多种技术工种和专职技术人员必需持证上岗，并常常进行技术教育和质量意识教育，不停提升技术水平和质量意识，为确保工程质量多作贡献。（5）主动开

20、展全方面质量管理活动，依据工程质量关键、难点和特殊点，开展QC小组活动或技术攻关，发动群众集思广益，把好各道工序质量关，达成设计图纸、技术文件和验收规范要求技术要求和质量标准。（6）每道工序施工完成，先由班组自检，认定达成优良等级后填单，然后由施工队初验，认定达成优良等级后再由项经部专职质量员会同建设单位代表和施工监理正式验收，认定达成优良等级后方可进入下道工序。（7）现场施工或安装时，凡有质保手续、试验、检验汇报，报项目监理同意。7.4、安全确保方法安全施工是关系到个人健康、家庭幸福、社会稳定、国家昌盛大事。强化安全知识宣传教育，提升施工人员安全技术素质，加强现场安全管理力度，加强安全防范方

21、法等组成了施工安全工作多个关键组成部分。1、安全目标本工程安全目标，是在整个项目施工期间果断杜绝各类重大责任事故、人身伤亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、扰民事故及各类传染病发生。2、安全组织方法2.1现场成立安全生产工作小组，设置专职安全员全方面负责施工期间安全工作，各班组设置兼职安全员负责具体检验监督工作，现场建立安全生产确保体系。2.2坚持实施施工前安全技术交底会议制度和开工前安全教育制度，明确本工程安全目标，落实各个岗位安全职责。2.3每七天召开安全工作会议，进行安全工作总结和部署。2.4开展安全活动，在现场部署安全口号、横幅等，主动进行安全知识宣传教育。2.5认真实施安全规程和操

22、作要求，施工人员必需戴安全帽，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。2.6对于各类安全违章行为果断进行处理，限期整改。2.7做好天天安全生产统计，并填写安全日志。2.8根据安全质量监督站要求，认真、如实、确切填写安全管理资料。3、 用电方法3.1开工前，专业电工和技术责任人应指导现场施工用电。3.2所用配电箱采取国家建筑施工统一配电箱，实施一机一闸一漏电保护装置。关键配电箱均作接地，以预防感应电伤人。3.3照明线路不能和动力线路混用。3.4机械设备（电焊机等）移位、电器检修时必需断电操作，严禁带电操作，并挂上警示牌。移位时，须有专员指挥，专员照看电缆。3.5移动电器、修理电器由专业电工进行，非专业人

23、员严禁操作。3.6所用配电箱漏电保护装置天天由专业电工进行检验，并在对应表格上统计。3.7施工现场用电严格遵守施工现场临时用电安全技术规范。4、 消防安全方法4.1由项目经理、安全员组成现场消防安全领导小组，具体负责落实防火安全工作，以备突发情况下快速采取行动，减小影响程度。4.2健全消防制度，施工现场安排专员、专职负责，一旦发觉隐患，立即进行消除。4.3食堂、宿舍及材料仓库四面根据要求设置足够灭火器，并由安全员检验落实到位。4.4场区或生活区，严禁私接电线，私接违章电器；严禁使用煤油炉。4.5进行电焊、气割作业人员必需持证上岗，并实施动火申报制度，动火必需含有“二证一器一监护”才能进行。4.

24、6现场电焊、气割作业必需符合防火要求，严格实施“十不烧”规章制度。4.7工地中易燃易爆物品（如汽油、氧气瓶、乙炔瓶等）全部必需根据要求设置，妥善保管。4.8加强警卫人员上岗责任心，天天上班后对工地临时设施进行一次防火巡查，消亡事故隐患。5、水上施工作业安全保障方法 5.1项目部各施工作业队必需把水上施工作业安全作为工作重中之重，严格实施水上施工作业相关管理要求，各施工船舶及作业点均应由专员负责安全，主动配合项目部安质部门，形成二级安全管理网络，形成全方面安全管理体系，层层落实安全方法，强化安全管理。 5.2保持和地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主定时联络和沟通，立即取得水上施

25、工安全相关政策、法律和信息，立即通报施工进度和施工要求，以得到各方面支持和配合。 5.3各施工船舶应制订完善安全制度。建立安全准入安全监察教育培训考评评定全程监管制度，并建立对应安全管理档案。 安全准入。施工船舶投入作业前，应对船舶有效证件、适航情况、资源配置等情况进行认真检验，报请海事主管机关对施工船舶进行查验和审核。 安全检验。每个月对水上施工船舶安全情况进行自检，并配合相关部门、海事部门对施工船舶进行监察，包含安全设备和器材、消防、救生等安全制度实施情况，各类安全管理台帐及有没有违章事故统计等。每六个月申请海事部门对施工船舶进行一次安全检验。 安全教育培训。定时组织进行水上施工作业安全教

26、育培训，并依据水上施工作业实际情况，组织施工船舶单位开展现场经验交流和应急预案演练。安全考评评定。建立安全风险基金制度和月查季考年评制度，对安全管理有成效者给予奖励，反之则给予处罚，直至取消水上施工作业资格。施工船舶在施工过程中如发生重大海损事故，或有重大安全隐患，则将该船泊列为关键监管船舶。被列为关键监管船舶应立即进行安全整改，并定时将整改方案、实施计划和整改结果报送监理、业主立案。5.4现场管理。施工期间应按海事主管机关要求配置警戒船，日夜维持安全作业区水上交通安全，必需时向主管机关申请派出巡查艇，加强施工区域现场交通指挥，维持航行秩序。7.5 文明施工确保方法文明施工是进行“两个文明、建

27、设友好社会”建设关键内容，是提升工程经济效益和社会效益关键确保。为了认真落实市府“集中、快速、文明施工”方针，树立“文明施工为人民”便民利民思想，确实确保工程建设按期完成。特制订本文明施工方法。我工区将严格遵守相关文明施工管理要求，严格实施文明施工手册条例，并接收相关部门监督和检验。7.6防台方法1、各施工作业队应依据项目部防台预案，主动做好防台应急工作，要求各施工船舶之间和和其它船舶间注意相互协调、避让。 2、项目部及各施工作业队均应由专员负责收听当地气象台提供气象预报并做好统计，依据预报和船舶不一样抗风能力提前作好防范准备。 3、项目部调度值班人员在接到省中心气象台公布台风警报后，应立即通

28、知小型施工船舶进港避风；在接到公布紧急警报后，应立即通知大型船舶进港避风。 4、施工船舶值守人员在接到台风预报消息后，应亲密注意其行经路线，并依据本船抗风能力及预定避风地点航行时间，确定避风起航时间。 5 、项目部调度值班人员应经过甚高频电话或对讲机随时检验施工船舶避风情况，并接收局指挥部及海事主管机关查询。 6、施工船舶应依据预报风力、船舶抗风等级、风期长短，加固锚缆，绑扎易动物件，检验船机及救生设备，并加强值班，显示信号，昼夜保持通讯通畅。 7、避风船舶船员应保持昼夜值班，随时检验本船安全情况，并立即和项目部和相关部门保持联络。 8、台风警报解除后，各避风船应依据气象台公布大风风力预报和项

29、目部指令，决定船舶返回施工区时间。返航前向项目部汇报，按要求分批有序进入作业区预防因无序蜂拥造成船舶间意外事故。8、安全应急预案 为了预防重特大事故发生，结合本工程实际，特建立水上作业、施工用电、机械设备等安全事故应急预案，组织应抢救援队伍，做好平时应抢救援各项工作准备工作，做好思想落实、组织落实、装备落实、制度落实、训练有素。施工过程中可能发生安全险情、紧急情况和具体方法以下：1、 水上作业在通航江面施工安全管理工作要根据现行水上水下施工作业安全管理要求，开工前汇报相关部门。因为路基施工关键在水上进行，相关问题较多，为了确保水上作业安全，项目部分别从施工作业船舶、台风、淹溺等多个方面进行控制

30、，具体以下：a、 船只：（一） 船舶使用管理（1）、施工所使用船只只需经船检部门检验合格并依法登记后方可使用。施工期间应按要求设置临时码头、航行标志及就和、消防等设施。（2）、船只在航行前应检验各部位机械和设施是否良好，不得带病作业。（3）、碰到大雨、浓雾、大风天气或视线不清时，船只应只显示要求信号，必需时应停止航行或作业。（4）、船只靠岸后（或两船间倒运货物时）应搭设跳板、扶手或安全网，经检验确定稳定牢靠后，方可上下人或装卸货物。（5）、装船时严禁超载、偏载，必需时应加配重，调整平衡。卸船时应分层均匀卸运。（6）、接送人员船舶按要求载人数量渡运，严禁超员强渡，船上应配有救生设备。航行中途遇有

31、大风、大雨时，乘船人员不得随意走动或站立，听从指挥。（7）、夜间施工时现场配置足够照明设备，隔断设置路灯。所用照明灯具及其线路必需符合施工现场临时用电安全技术规范要求。做好防范方法。（二）板桩施工平台遭受船舶撞击应急方法（1）、发觉船只有迹象驶向平台险情和得悉情报人员立即向现场施工管理人员汇报，要求船只采取转向、抛锚、滞航等方法避免事故发生，扩大。（2）、停止平台上全部施工，组织平台上人员立即做好应急准备，如周围有施工船转移到施工船上。（3）、如遇见无法避免发生事故时，平台人员立即向项目部报警。（4）、项目部接到报警后，通知各部门、各应急小组各司其职；并向周围船只发出求救。（5）、现场安全小组

32、、水上抢险救护队现场抢救伤亡人员、疏散平台人员、搜救落水人员，转移物质。（6）、和事故船只进行自救互救，预防燃料泄漏。（7）、事故过后，注意现场保护，准备材料和保险企业相谈事故理赔事宜，检验平台损坏、设备设施损坏情况，对平台进行修复。认真总结经验，吸收教训。 b 、台风（1）、台风来临前检验路基基础冲刷情况，必需时立即抛投石块以降低水流对路基冲刷。（2）、在收到台风或大风情况下，项目部专职安全员亲密关注台风生成、发展、走向、风速和风向改变和潮汐之间关系和影响，加强和当地方台指挥部门联络，并立即通报应急领导小组组员和全部施工船舶、平台上工作人员。（3）、接到三级防台（台风预报在96小时内抵达）指

33、令后，平台上工作人员立即对平台进行检验，最大程度地降低平台施工机械设备和人员投入，降低可活动设备高度，缩小招风面，加固设备。做好避台前一切准备。项目部调度员立即和船取得联络，通知其做好转移平台上人员、关键设备准备。（4）、进入二级防台（台风在72小时内抵达）后，停止平台所以施工作业，切断电源，关闭施工现场发电、用电设备撤离方便机械，不便撤离机械要做好保护工作，全部平台上人员及撤离设备必需在台风抵达之前二十四小时前上岸。（5）、检验、清查返航人员、关键设备安置情况，继续保持对台风信息额定亲密监视。 (6)、台风过后，注意保护现场，准备材料和保险企业相谈事故理赔事宜，检验平台损失情况，尤其检验路基

34、冲刷情况，立即恢复生产、认真总结经验教训，不停提升防台技术和水平。C、 淹溺（一）、施工平台人员落水应急方法（1）、当值班人员或其它人员法相本船有些人落水时，应在不危及本身安全情况下主动抢救她人。（2）、如落水人员离自己很近情况下，利用周围救生杆勾住落水者救生衣或让落水者抓住救生杆，或抛洒救生圈（系有救绳），让落水者抓住救生圈并套在腋下，自己抓住救生绳另一头，把落水者救起。（3）、如落水者离自己很远，则要一边呼叫，一边向落水者跑去，通知其它人员释放救生艇救人和准备必需医疗器材和药品。（4）、其它人得到有些人员落水信息后，在分清落水者位置后，快速抛放救生圈，同时请求其它船舶赶赴出事现场，帮助施救

35、，主动救人。（5）、如是夜间落水，应配置足够照明设施，并立即抛下带有黄色烟雾及自亮浮灯救生圈和绳，鸣放人落水报警信号。（6）、组织交通船接送，对落水人员施救，进行人工呼吸，通知路上人员备车送往医院（必需时拨打120抢救电话，通知救护车进行救护）。（7）、冬季做好防冻取暖工作，准备好毛毯、热水或立即转移到空调房取暖等。（二）、施工船舶（自航船）人落水应急方法（1）、发觉有些人落水时，应立即大声呼叫：“左舷（右舷）有些人落水”同时抛下就近救生圈，注意不能正对落水者抛去，以免击伤落水者，应投在她周围，便于攀拿。如在夜间，投放救生圈应有发光设备，使落水者轻易发觉，船上人员也便于寻求。（2）、航行中船舶

36、应该立即停船。向落水者一舷操满舵，掰开船尾，预防通宵触及落水者。（3）、确定落水者已过船尾，立即倒车停船掉头驶向落水者周围施救。 （4）、应做好抢救准备，依据具体情况进行抢救。3、施工用电 项目施工用电由经培训考评取得合格证证书专业人员操作管理，编制临时用电方案，供配电设备及线路落实专门管理人员，严禁私拉乱接。 （1）、电工取得操作证书后上岗，严格按规程进行操作。 （2）、使用电气设备和多种电动工具，当人员离开工作现场时，必需拔出插头，关闭电源。 （3）、临时用电装置，必需办理临时用电申请手续，同意后方可由电工装设。 （4）、各线路不得超出额定容量运行，不可使用超出要求容量保险丝、保险片。电缆

37、线易磨损部位设置保护方法，预防漏电。 （5）、变电配电室内严禁吸烟，不得堆放杂物，保持室内外通道通畅。施工现场配电箱要有防雨方法门锁齐全，有色标，统一编号，开关箱做到“一机一闸一保险”，箱内无杂物，开关箱、配电箱内动力、照明应分设，严禁混用。 （6）、平时对职员进行触电抢救常识教育，对相关人员进行必需抢救训练。发觉有些人触电，立即就地进行抢救。救援方法以下：1）、立即使触电者脱离电源方法 立即将控制开关，插头断开。 当电线触及人体，来不及断开开关，电器时。可用绝缘如竹木帮等将电线移开。 必需时可用绝缘工具切断导线。 立即通知相关部门停电2）、对触电者进行简单诊疗，视不一样情况进行分别处理。 通

38、畅气道。首先清出口中异物。是触电者仰面躺在平硬地方，速解开其领扣、紧身衣和裤带若发觉触电者口内有食物、假牙、血块等异物，可将其身体和头部同时侧转，快速用手指交叉其双口角处插入，从口中取出异物，操作中要注意预防将异物推到咽喉深入。第二，采取仰头抬颊法通畅起到。操作时，救护人用一只手放在触电者前额，另一只手手指将其额骨向上抬起，两只手协同将头部向后仰，可在其颈部下方垫适量厚度物品。严禁用枕头或其它物品点在触电者头下。 对呼吸心跳尚存，但神志昏迷者，应让其仰卧，注意避免受寒。 心跳尚存，呼吸停止，可用口对口（鼻）人工呼吸法施救。使触电者仰卧，松解衣扣和腰带，清除口腔内杂物、呕吐物、血块，泥土等，保持

39、呼吸道通畅，救护人员一首将其下颚托起，使其头尽可能后仰，另一只手捏住其鼻孔，深吸一口气，对住触电者口用力吹气，然后立即离开其口，同时松开鼻孔手。吹气力量要适中，次数以每分钟16-18次为宜。 心跳停止，呼吸尚存，可用心脏挤压法施救，将触电者仰卧在地上或硬床板上，救护人员跪在或站于伤者一侧，面对触电者，将右手掌置于触电者胸骨下段向后脊柱，随立即手腕松开，每分钟挤压60-80次。在进行胸外挤压时，宜将伤者头放低以静脉血回流。 心跳、呼吸均停止，可用人工呼吸和心脏挤压进行施救。通常做4次心脏挤压，做一次人工呼吸。 将触电者立即送往医院诊疗，路途继续施救，直至医院。6、其它 其它未尽事宜严格按公路工程施工安全技术规程（JT076-95）和公路筑路机械操作规程具体要求实施。五、事故应急处理 1、发生社会治安事件后应主动保护现场，并立即拨打110报警电话，简明说明事故发生地点、时间、时间内容、损失情况，听候公安机关处理。 2、发生工伤事故后，立即将事故发生时间、地点、人员伤害情况向项目部汇报，项目部接应汇报后，立即拨打120抢救电话求救，同时组织船只运往就近医院救治。